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S’équiper pour un voyage à vélo : la liste de matériel

par Mila | Mis à jour le 11/04/2024 | Choisir son matériel | 23 commentaires

Quel équipement pour un voyage à vélo ? La liste de matériel varie entre les cyclo-randonneurs, selon le budget alloué à l’équipement, la durée du voyage, sa difficulté aussi. Inutile, avant de partir pour 2 semaines sur la Vélodyssée , d’investir dans le vélo de voyage dernier cri ou d’aller chercher un équipement de bivouac au top du top.

Pour notre premier tour d’Europe, nous n’avions pas investi beaucoup. Alors certes, le poids n’était probablement pas optimisé au maximum et les sacoches étaient surchargées par de l’équipement moins compact. Mais, ça ne nous a pas empêchés de faire un bon voyage et d’en garder de merveilleux souvenirs. Au contraire, nous avons même été surpris de la durabilité de certains produits, comme notre tente qui nous a suivi pendant 4 ans après  le GR20 .

Cet article a pour objectif de vous aider à vous équiper. Mais prenez toujours du recul : ce qui convient à l’un ne vous conviendra pas forcément. Si j’ai un seul conseil à vous donner : ne prenez pas forcément à la lettre tous les articles qui vous diront que vous avez absolument besoin de tel ou tel produit pour survivre en cyclo-camping. Certains produits peuvent améliorer le confort, mais nous avons largement survécu sans 😉 !

Au programme de cet article

Réaliser sa liste de matériel

Quel est l’équipement indispensable pour réaliser votre liste de matériel ? C’est une question intéressante car elle va évoluer constamment, au fil des ans et de l’évolution de votre approche de l’aventure à vélo. Pour l’Europe par exemple, un filtre à eau ne sera sans doute pas nécessaire, à moins que vous recherchiez à rouler hors sentiers battus. Pour l’Asie en revanche, il faudra probablement filtrer l’eau et même avoir une moustiquaire.

Mais soyez rassurés, on peut largement lâcher prise avec le matériel. Pendant longtemps, nous avons sillonné les listes d’autres voyageurs avec angoisse. Nous nous disions que nous étions mal équipés, on se demandait parfois comment ils faisaient pour investir dans tout ça. En réalité, c’est la peur de manquer, de quitter son confort qui parle. Difficile d’être minimaliste lorsque l’on vit dans un monde où le mot acheter semble avoir la même importance que le mot manger. Tout comme nous vous le conseillons pour le choix de votre vélo de voyage : apprenez à vous connaître déjà, vous investirez en temps voulu !

L’équipement essentiel en voyage à vélo !

Avant toute chose, il est important de préciser que nous réfléchissons comme des voyageurs au long cours qui partent sur plusieurs mois (d’ailleurs, si cela vous intéresse, nous avons réalisé plus récemment une liste de matériel complémentaire dédiée au long cours ). Certains de nos conseils ne s’adaptent pas toujours pour une semaine de vacances à vélo. La liste de matériel sera donc à adapter selon la durée de votre voyage mais surtout selon les températures que vous pensez rencontrer. Par ailleurs, nous voyageons avec beaucoup d’équipements photo et vidéo, ce ne sera pas forcément essentiel pour vous !

À CHACUN SON ÉQUIPEMENT !

S’il y a bien une règle dans le cyclotourisme, c’est qu’il n’y a pas de règles.  Chacun s’adapte à ses besoins et à ses finances. Les essentiels des uns ne sont pas ceux des autres. Ce qui nous paraît important ne le sera peut-être pas pour vous !  

Nous sommes plutôt chargés car nous transportons beaucoup de matériel informatique. Notre liste de matériel est quelque chose qui a évolué assez peu depuis que nous voyageons à vélo. Ce qui a beaucoup changé en revanche, c’est la technicité de notre équipement. Nous avons investi dans des produits plus légers au fur et à mesure afin de réduire le poids sur nos vélos. 

Nous avons écrit un article complet pour vous aider à choisir votre vélo de voyage  ! De notre côté, nous sommes équipés de deux prototypes : les RT520 et RT900 de chez Riverside, Décathlon , dont nous sommes satisfaits. Choisir son vélo est un moment assez difficile, car ça demande souvent beaucoup de recherche, de patience et de réflexion. Après tout il va devenir notre compagnon pendant des semaines voire des mois ! Pas étonnant que nous soyons nombreux à lui donner un petit nom !

Mais le vélo seul ne suffit pas, il faut aussi bien souvent l’équiper. Nous avons largement abordé ce sujet dans nos articles dédiés aux vélos de voyage, notamment en reprenant les composants essentiels comme les portes-bagages, la selle, le guidon, etc. Donc pour en savoir plus, nous vous recommandons de vous référer aux articles ci-dessous !

En savoir plus sur les vélos de voyage

Découvrez nos dossiers complets et pédagogiques pour choisir au mieux votre monture et consultez notre enquête sur les meilleurs vélos de voyage.

La selle est quelque chose de très personnel, il faut parfois tester plusieurs modèles avant de trouver la bonne. Lors de notre premier tour d’Europe, nous avions gardé les selles d’origine sur nos vélos. Une belle erreur je crois, nous avons passé des mois à nous tortiller avec la douleur (car si elle s’estompe, elle ne disparaît pas) ! Pour notre second voyage au long cours, nous sommes passés à la selle SMP qui a déjà apporté son bon lot de confort. Nous avons désormais deux selles Brooks B17 , très efficaces. À tel point que nous ne prenons plus de cuissards rembourrés pour voyager !

S’il n’y avait qu’un équipement à changer sur un vélo pour un voyage, ce serait les pneus. Pour éviter la crevaison, mieux vaut être bien équipé car crever tous les 100 km, c’est quand même très contraignant ! Afin de limiter les ennuis,  nous avons investi dans de très bons pneus.  Preuve en est : nous avons depuis parcouru 28 000 km et l’on dénombre 4 crevaisons au total .

Les pneus les plus réputés dans le monde du voyage à vélo sont les  Schawlbe Marathon Plus ou les Marathon Mondial Double Defense . Nous les avons maltraités comme il se doit : nous sommes passés sur de nombreuses petites routes, dans des endroits compliqués, rocailleux, nous avons freiné fort, nous avons eu froid, très chaud, etc. Que ce soit les Marathon Plus ou les Mondial DD, nous ne pouvons en dire que du bien.

En plus des pneus, il vaut mieux prévoir de quoi changer les chambres à air en cas de crevaison. Nous avons, de notre côté, une chambre à air de rechange chacun, ainsi que des rustines et une pompe !

Accessoires importants pour le vélo

• Des éclairages pour la nuit (et pour les grands axes). Sachez une chose : vous aurez beau être visible, les automobilistes sont parfois concentrés ailleurs !
• Un bon guidon  : ça dépend vraiment beaucoup de votre manière de voyager, mais nous vous conseillons un guidon qui permet de changer régulièrement de position car c’est un peu plus confortable sur les longs trajets !
• Le porte-bagages : il doit être assez robuste pour accepter un chargement d’au moins 25kg et ne pas casser en cours de route.
• La béquille : difficile de trouver une béquille qui tienne le choc pendant plus de 6 mois avec un vélo de 50kg. C’est ce qui a le plus cassé chez nous. La béquille prévue pour les VAE Décathlon fait l’affaire pour nous. Aussi, un voyageur américain a lancé le click-stand pour contrer ce problème.

Le kit réparation du vélo

• Un multi-outils  : qui permet de revisser le vélo régulièrement.
• Une clef  pour réparer les rayons et quelques rayons de rechange
• Une patte de dérailleur à choisir selon le vélo
• Une chambre à air
• Des rustines
• Des câbles de rechange  pour les freins !

À lire comme ça, ça paraît beaucoup de pièces, mais l’ensemble tient dans un tout petit sac (ou presque) !

L’équipement pour transporter ses bagages

La manière dont vous allez transporter votre équipement va influer sur votre voyage. Elle induira généralement quelques changements et une période d’équilibrage afin de réussir à être à l’aise et à connaître vos sacoches par coeur.

3 manières de transporter son matériel en voyage à vélo :

• La remorque (qui peut aussi transporter enfants et animaux)
• Les sacoches “traditionnelles” qui s’installent sur des porte-bagages
• Les sacoches de Bikepacking qui ne nécessitent pas de porte-bagages

La remorque

La remorque est généralement utilisée par celles et ceux qui n’ont pas de porte-bagages, qui sont très chargés, qui manquent de place sur le vélo (en tandem par exemple) ou qui ont des enfants ou animaux (cf. voyager à vélo avec un chien ). Elle reste l’option la moins sympa en voyage à vélo. Si elle a l’avantage de bien suivre et de ne pas faire sentir le poids sur le plat, elle tire vers l’arrière en montée et a plus de prise au vent (surtout pour les remorques enfant et animaux). Elle use aussi davantage les freins en les sollicitant beaucoup en descente.

Les sacoches

Les sacoches sont l’une des options les plus communes pour la randonnée à vélo. Selon nous, il est essentiel qu’elles soient étanches pour plus de confort de voyage . Nous avons commencé avec des sacoches non imperméables et ce n’est vraiment pas l’idéal. Bien sûr, si votre voyage à vélo dure une semaine, vous pouvez prendre les modèles de chez Décathlon (qui ont fait leur preuve) ou des modèles d’occasion. Mais si vous partez sur une longue durée, des sacoches Ortlieb ou Vaude, de préférence étanches, seront bien plus efficaces.

De notre côté, nous avons choisi la marque Vaude . Les 4 sacoches étanches nous suivent depuis 2017 sans avoir bougé. Nous avons également investi dans des Ortlieb en 2019 ainsi que les top-case des deux marques afin de réaliser un comparatif des sacoches .

Envie d’en savoir plus sur les sacoches ?

Retrouvez notre dossier sur les meilleurs sacoches pour voyager à vélo avec un comparatif des 15 meilleurs modèles de sacoches pour le long cours.

Les sacoches type bikepacking

Aujourd’hui, une nouvelle forme de sacoches a vu le jour. Elles s’installent directement sur le vélo, ce qui évite le poids du porte-bagages ou tout simplement de choisir un vélo avec des oeillets. Elles ont aussi moins de prise au vent et sont plus maniables sur les terrains cabossés. En revanche, elles présentent l’inconvénient d’avoir moins de possibilités de volume en général. Elles s’adressent donc à un public plus minimaliste, souvent plus sportif aussi avec une recherche de performance (mais ce n’est pas obligatoirement le cas).

On peut aussi tout à fait combiner sacoches de bikepacking et sacoches traditionnelles comme c’est le cas sur mon vélo. On peut également ne mettre des sacoches qu’à l’avant ou seulement à l’arrière. À chacun son format !

L’habillement en voyage à vélo

La liste de vêtements.

• 2 t-shirts techniques
• 1 t-shirts à manches longues mérinos
• 3 shorts (rembourrés ou non selon les goûts)
• 2 pantalons / leggins
• 1 tenue de pluie
• 1 veste chaude
• 3 paires de chaussettes
• 2 à 4 sous-vêtements

Nous prenons très peu de vêtements avec nous pour éviter d’accumuler beaucoup de poids. Notamment, parce qu’à vélo, nous avons des vêtements techniques et des vêtements de tous les jours.

Pour éviter les douleurs aux fesses les longues journées et si vous n’avez pas la chance de trouver une selle qui vous évite les douleurs,  il est préférable d’avoir des cuissards rembourrés de qualité. De notre côté, nous n’aimons pas beaucoup ça, ni l’un, ni l’autre. Notre solution est donc de les porter de temps à autre, surtout sur des terrains accidentés. L’inconvénient, c’est que le cuissard ne se porte pas en toute circonstance et que c’est donc un élément en plus qu’il faut prendre. Le must est de réussir à le rincer / laver tous les soirs en ce cas ! Nous vous recommandons les cuissards AGU ( modèle Mila – Modèle Denni ) qui sont de très bonne qualité et nous ont vraiment changé la vie pour nos trips bikepacking.

Pour le reste nous avons deux t-shirt techniques chacun, deux t-shirt de la vie de tous les jours, deux t-shirt à manches longues en laine mérinos. À cela, s’ajoutent trois shorts et deux leggings de sport pour moi, un pantalon, un short et un pantalon qui se transforme en short pour Denni. Une tenue de pluie : un pantalon (pour en savoir plus, vous pouvez lire le comparatif de nos pantalons de pluie ) et une veste de pluie. Enfin, une veste chaude (efficace jusqu’à moins 5°C) pour les températures fraîches et une veste polaire pour moi !

Les petits plus vêtements

Pour ma part, j’ai aussi une veste coupe-vent toute légère . Nous avons aussi des tours de cou , pour éviter le froid ou le soleil quand il fait chaud. S’ajoutent dans notre équipement une paire de chaussures de trail ou de randonnée qui passent un peu partout, une paire de gants mi-saison , une paire de sandales pour les jours chauds ainsi que 2 paires de chaussettes de sport chacun et une paire de chaussettes de ski pour moi !

Alors, ce n’est pas beaucoup, mais nous les lavons régulièrement à la main (ça sèche très vite, c’est l’avantage) ! En complément, nous transportons quelques habits avec lesquels nous roulons. Notamment trois shorts et deux leggings de sport pour moi. Deux shorts et un jogging pour Denni. Et évidemment, n’oublions pas le casque ! Cette année nous avons opté pour un casque Cairn , une marque française, c’est vraiment top !

L’habillement

Pour approfondir le sujet, nous avons aussi écrit un article complet sur l’habillement pour voyager à vélo ! Vous y retrouverez tous les vêtements que l’on emporte dans nos sacoches avec des retours précis.

L’équipement santé et toilette

La trousse de premiers secours  est une partie de votre équipement qui ne vous servira pas ou peu, je l’espère. Il n’empêche qu’ il est essentiel d’en avoir une en cas de bobo , ou même d’accident. Avec une couverture de survie, de quoi désinfecter, voire faire quelques points et de faire un bandage à minima. Nous y avons ajouté quelques médicaments pour les petits désagréments du voyage : maux de tête, vomissements et autres joyeusetés !

Concernant notre nettoyage du quotidien, nous avons deux serviettes microfibres pour nous doucher, une plus petite pour essuyer la vaisselle. Elles ne sont pas confortables, mais elles font le travail. À cela s’ajoute une douche portable que nous utilisons peu finalement.

Nous avons également une trousse de toilette dans laquelle se trouvent nos brosses à dents, un savon de Marseille, un shampooing solide et du dentifrice. On garde avec nous le strict minimum. D’ailleurs, pour ce faire, le savon de Marseille est un vrai plus. Il lave parfaitement les habits à la main. Il permet même d’enlever les tâches difficiles (sang, graisse, traces de maquillage, etc.)

L’équipement de camping

Conseil : une bonne tente pour voyager au long cours est une tente auto-portée. C’est d’une grande aide lorsque le sol ne permet pas d’accrocher les piquets correctement.

Nous avons commencé équipés d’une tente Quechua Quickhiker que l’on regrette aujourd’hui tant elle était simple et rapide à monter. Néanmoins, elle présentait deux problèmes : son poids, 2,7 kg (ça va encore, mais bon…) et son habitabilité. En gros, les sacoches devaient dormir dehors et toutes nos sacoches n’étaient pas imperméables au début.

Nous avons aujourd’hui une tente Vaude Hogan 2UL (dotation sponsor), complétée par une Vaude Seamless 2-3pl tout récemment avec l’arrivée de notre chien dans l’aventure (ainsi nous avons assez de place dans la tente). Si nous n’avons pas particulièrement accroché avec la première tente (entrée unique, espace restreint pour le rangement qui nous ont beaucoup posé problème au long cours), la seconde a tous les avantages de la tente Quickhicher, la conception durable et la légèreté en plus. Nous sommes absolument fan !

En complément, nous disposons également d’ une bâche qui nous permet de couvrir soit la tente ou le sol en cas de besoin, soit les vélos  selon les circonstances du bivouac.

Matelas et sacs de couchage

Nous avons commencé avec deux sacs de couchage 10°C classiques de chez Décathlon . Un modèle qui n’est plus vendu mais qui permettait d’attacher les deux sacs ensemble. Nous jamais utiliser cette option…

Nous avons changé le tout pour des sacs de couchage Cumulus. Le Panyam 450 et le Lite Line 400 aux températures confort de 0°C et +2°C. On doit dire que niveau qualité, ça change tout ! On est vraiment monté une belle gamme au-dessus tout en nous allégeant et en gagnant de la place dans nos sacoches. Nous avons d’ailleurs écrit un petit article sur nos sacs de couchage !

Enfin, nous avons deux matelas. Denni a d’abord souhaité rester sur un modèle d’entrée de gamme de Décathlon, avec des boudins (actuellement, il n’est plus commercialisé, mais le nouveau produit de chez Forclaz reste dans le même type). J’avais pris un matelas  Sea To Summit , autogonflant mais qui n’a jamais autogonflé et qui a explosé de l’intérieur au bout de 3 ans d’utilisation !

Nous avons désormais deux matelas Vaude Performance en taille L . Croyez-moi, si vous faites moins d’1m80, partez sur la taille M car le L est très long et large. On s’est dits que ce serait plus confortable, mais ils sont si large que les deux matelas rentrent tout juste dans notre tente et prennent toute la place 😉 !

Popote et réchaud

La popote et le réchaud sont deux instruments importants à prendre en considération dans votre équipement voyage à vélo. En effet, le corps étant l’instrument qui nous permet d’avancer, bien manger est nécessaire pour le voyage. Mais bien manger veut aussi dire avoir de quoi se faire à manger ! Il y a donc quelques points à ajouter à votre liste de matériel !

Concernant le réchaud, il est généralement conseillé de favoriser des réchauds multi-combustibles (qui sont hors de prix à mes yeux) ou à essence pour partir au long cours. Nous sommes partis avec un réchaud à gaz et avons cependant toujours trouvé le nécessaire avec un peu de persévérance et de patience. Pour notre part, nous sommes très contents de notre modèle déporté qui permet d’avoir un socle stable pour cuisiner.

Concernant les popotes, nous utilisons les mêmes depuis des années. 2 casseroles et désormais une poêle qui nous plait à fond pour agrémenter nos plats. Un petit plus à amener dans les sacoches mais qui agrémente beaucoup nos plats !

Notre matériel informatique

Comme je vous le précisais au début de cet article, nous avons un bel équipement informatique, ce qui veut dire pas mal de poids également. J’imagine tout de suite vos réactions en lisant notre stock de matos informatique… Mais, ils sont fous !?

Notre matériel informatique pour voyager à vélo :

• 2 reflex pro et semi pro ( Sony A7iii et Canon 80d) + 3 batteries.
• 3 objectifs (Sony 24-105mm F4, Sony 85mm F2,8, 17-50mm F2,8 Sigma)
• 1 Osmo Pocket
• 2 MacBook Air 13″
• 2 disques durs externes
• 1 gorillapod
• 1 drone Mavic Mini Pro 3 + 2 batteries

Nous transportons en fait, à peu près 10 kg de matériel informatique.  Eh oui ! Il faut bien pouvoir tenir le blog, monter les vidéos, sauvegarder nos données, recharger nos batteries, prendre de belles photos ! Cela est surtout nécessaire parce que nous continuons à travailler sur les routes et qu’il s’agit là de nos revenus. Nous faisons beaucoup de voyages pour nous, mais continuons à travailler pour des clients. Si vous voyagez pour vous, inutile de vous surcharger avec tout cet équipement pro !

On peut tenir un blog, faire des vidéos, des photos avec du matériel moins conséquent. En bref, cela nous correspond bien de faire ainsi, mais c’est inutile si vous voyagez pour votre propre plaisir !

Le poids sur le vélo

Lorsque vous vous préparerez pour votre premier voyage à vélo , pensez bien au poids, mais le matériel le plus cher n’est pas forcément nécessaire. Ce n’est pas grave si vous prenez trop ou pas assez , vous vous ajusterez au fur et à mesure. Encore aujourd’hui, après 5 années consécutives sur les routes, nous nous envoyons des colis avec du matériel que nous avons pris en trop. Nous nous faisons également envoyer de l’équipement en cours de route.

Oui, le poids a son importance . Mais non, avoir 1 ou 2 kg de moins ne changera pas grand chose sur de l’itinérance douce et longue. Le corps se fait à l’augmentation de la charge (avec ses limites tout de même). Mais après quelques temps sur les routes, c’est bon de se délester de 5kg de temps à autre.

Aussi, il faut penser au poids “psychologique”. Comme vous l’avez vu dans la partie précédente, nous avons 10 kg de matos photo et vidéo, mais surtout un investissement de plusieurs milliers d’euros. Et c’est un sacré poids car nous ne pouvons pas lâcher prise avec nos vélos. Il nous faut absolument sécuriser notre matériel, surveiller nos sacoches, faire attention au vol, etc. Il n’y a donc pas que le poids réel, prendre des objets de moins grande valeur peut aussi vous faire vivre un voyage différent !

Un meilleur équipement, un prix plus élevé

Sachez que même si nous avons gagné en confort au fil des années en améliorant au fur et à mesure notre équipement, nous avons toujours voyagé à vélo et pris du plaisir à le faire. Les envies, la vie, les aventures évoluent et la liste de matériel avec ! Certains chercheront à optimiser le moindre gramme dans leur équipement. Nous préférons simplement partir, quitte à ce que ce ne soit pas parfait. C’est l’essentiel, même si vous avez 2 ou 3 kg en plus parce que vous n’avez pas mis un budget conséquent dans votre matériel pour voyager à vélo, vous irez loin.

Nous avons mis 5 ans à nous équiper pour nos aventures cyclistes et nous nous équipons encore (à force, le matos se casse aussi). J’insiste : c’est OK de partir avec un équipement qui est d’entrée de gamme si vous n’avez pas les moyens ou avez déjà un peu de matériel chez vous ! Au contraire, c’est en voyageant que l’on apprend, que l’on use et que l’on sait ce qui nous correspond vraiment.

Alors, vous êtes prêts à partir ?

D’autres articles sur l’équipement

Review matos après 13000 km – 2019

Notre liste de matériel 2022

Aller plus loin :

Notre guide sur le voyage à vélo

Les itinéraires pour débuter en France

Partez couvert avec une assurance

Choisir son propre vélo de voyage

Tout savoir sur le bivouac

40 livres sur le voyage à vélo 

23 Commentaires

Bonjour Mila, tout le monde te le dit, mais vraiment, un grand merci pour ton blog. Au cours de mes nombreuses recherches sur le Web, ton site revient très souvent. Je ne fais “que” des sorties de quelques jours, 2 à 3 jours, en France, le long de la Loire par exemple. Au cours de ces sorties, nous avons eu un gros problème l’été : le manque d’eau et de point d’approvisionnement. Certes, pas mal d’épiceries et d’eau minérale en bouteille… Nous avions des bouteilles de 1l75 et à chaque village notre principale préoccupation a été de trouver un point d’eau gratuit. Nous avons trouvé plusieurs point d’eau mis à disposition par les communes, mais pas assez. Comment faites-vous avec Denni ? Je réfléchi à investir dans des sacoches de fourche pour porter des bouteilles d’eau. Est-ce une bonne idée pour l’équilibre du vélo ? J’ai déjà des sacoches arrière pour le reste du matériel.

Hello Philippe,

Tout d’abord, un grand merci pour ton retour sur mon blog, ça me fait toujours super plaisir ! Je trouve qu’en France, on est bien desservi au niveau de l’eau ! Mais c’est vrai que les fontaines sont rares et souvent non potables. Un conseil : les cimetières ! Ce sont de bons points d’eau potable gratuite et potable. De notre côté, comme on s’arrête souvent au café, on en profite pour demander à remplir les bouteilles. Le bistrot, c’est notre source principale d’approvisionnement en eau en voyage. C’est notre rituel, on aime bien se poser en terrasse !

Sinon, de notre côté, nous transportons 3 gourdes chacun et parfois une à deux bouteilles d’eau en plus, en cas de canicule. Il nous est arrivé d’en avoir plus, mais ce sont des cas extrêmes (Plusieurs jours dans un no mad’s land). On a également un filtre à eau, pour les cas extrêmes et pouvoir prendre l’eau d’un lac par exemple. Pour le coup, ce n’est vraiment pas essentiel en France !

Pour l’avant, je trouve personnellement que c’est toujours une bonne idée d’avoir du poids, mais un autre porte-bidon n’est pas possible ? Sinon, il existe les sacoches de guidon type “snack” dans lesquelles on peut largement insérer une bouteille. C’est simple et efficace !

J’espère avoir pu te répondre !

Bonne route à toi !

Bonjour, c’est une mine d’or pour moi de vous lire. je pars pour faire la Viarhona le 1 Juin, donc vos conseils sont les bienvenus. j’ai 62 ans et je pars seule de St Gingolph à Sete puis Saint Louis, Velo VE avec une tente pour dormir dans les campings accueil vélo tous les soirs. ma question : un topo guide à acheter, lequel me conseillez vous . mille mercis à vous.

Hello Michelle,

Merci beaucoup ! Nous avons justement parcouru la Viarhôna il y a peu. On a répertorié toutes les sources d’infos / guides dans notre guide en ligne dédié à la Viarhôna .

En revanche, comme on n’en utilise pas personnellement, nous les avons simplement indiqués à titre informatif. On vous conseillerait simplement de prendre le plus récent !

Bon voyage et bonne aventure à vous !

Bonjour, Débutant dans le cyclotourisme avec mon mari (mais mordus après 2 tests sur 2 week-end !), on commence à s’équiper pour dormir en tente et pas seulement en chambre d’hôtel. Votre site est une mine d’or en termes d’informations! Je “suis” en ce moment sur les comparatifs de matelas légers et compactes et j’aurais une question s’il vous plaît. Une fois pliés, vos matelas autogonflants Vaude (tailles M et L) ont quel encombrement? Merci pour votre réponse (que je ne trouve pas sur les sites marchands). Cordialement

Merci pour ce retour sur notre site ! Nous n’avons les matelas qu’en taille L, mais une fois repliés, ils sont plutôt petits. Je ne les ai pas sous la main, mais à vue d’oeil, je dirais environ 20 cm de haut, diamètre de 10-12cm. C’est vraiment comme ça, sans calculer. Je pense qu’ils font plus ou moins la même taille que ceux de trekking Décathlon repliés.

Bonnes recherches en tout cas !

Tout d’abord, félicitations pour votre blogue! C’est une mine d’or pour nous, car vos histoires, trucs et conseils nous aident énormément pour l’élaboration de notre projet.

Ma conjointe (40 ans), moi (49 ans) et nos deux filles (4 et 8 ans) habitons Calgary au Canada. Nous voulons faire un voyage à vélo aux États-Unis. Nous allons mouliner un peu moins de six mois, retourner au Canada quelques jours (1-2 semaine au plus) pour ensuite repartir chez nos voisins du sud. Dépendamment de notre date de départ, nous ne savons pas encore si notre départ se fera sur la côte ouest ou celle de l’est. C’est la météo du temps de l’année qui décidera.

Nous allons vendre notre Jeep ainsi que tout ce que nous avons à la maison. Nous allons prendre un petit entrepôt (4’x4’x8’) pour les souvenirs et autres trucs qui a une valeur sentimentale. Ce voyage se veut minimaliste en termes de consommation. Nous avons besoin d’un ”reset” afin de nous reconnecter avec la vie. Cette aventure en est une aussi pour les enfants. C’est notre plus beau cadeau que nous puissions leur offrir. Les valeurs familiales, la liberté en ayant une certaine discipline, la simplicité, la débrouillardise, la persévérance, la solidarité, rencontrer des gens de partout, etc. Côté éducation, c’est l’école en voyage pour notre plus grande.

Je dois avouer que nous avons parfois des doutes et des craintes. Ce n’est pas rien! Notre pire ennemie, c’est la famille… Nous n’avons aucun encouragement de leur part. Ils croient tous que nous sommes un peu fous de nous placer dans des situations de vulnérabilité. Nous ne voulons pas regretter jusqu’à la fin de nos jours de ne pas l’avoir essayé.

C’est dans les prochains jours que je m’attaquerai à la création d’un blogue.

Encore une fois, merci!

Nous vous souhaitons un fantastique été et plein de kilomètres à vélo!

Nancy, Justin, Sophia, Clara

Bonjour Nancy, Justin, Sophia et Clara,

Tout d’abord, merci pour votre retour sur notre travail, ça fait super plaisir. Vous avez un très beau projet, je vous souhaite plein de belles choses pour cette aventure. C’est sûr que c’est très stressant et que l’on vit un peu les montagnes russes émotionnelles avant le départ, mais finalement, si vous gardez la tête sur les épaules et un petit filet de sécurité, il n’y a pas de raison. Si jamais vous devriez rentrer, vous le ferez et vous adapterez je pense. En tout cas, c’est comme ça que font les milliers de cyclos qui sont partis avant vous ! Parfois le voyage ne s’est pas passé comme prévu (la fatigue est souvent sous-estimée), ils sont rentrés et ont bien rebondi derrière.

En tout cas, la famille ne comprend pas toujours ses choix, mais une fois que vous aurez fait les premiers tours de roues et qu’ils vous verront heureux, ça ira mieux.

Bonne aventure à vous 4, qu’elle soit belle et douce !

Merci beaucoup pour toutes ces infos très importantes pour notre futur défi.

Philippe (62 ans) et moi, Etienne (66 ans), nous envisageons de faire Chambord Cap Nord entre le 1er mai 2023 et la fin juillet 2023.

Nous avons une bonne partie des équipements et nous nous entrainons très régulièrement.

Ca devrait le faire.

A suivre …

Bonjour, nous sommes un couple de retraité, et nous avons découvert votre blog, très instructif, nous allons puiser des idées et des conseils bienvenus de votre part. Notre but va être de profiter et de voyager même sur de courtes distances, mais avec du plaisir et c’est ce que nous ressentons en vous lisant. En tout les cas merci pour vos conseils et bonne route Al et Reg

Bonjour Al et Reg,

Merci pour ce joli message, nous vous souhaitons de très belles aventures cyclistes alors ! En espérant que nos conseils puissent être utiles.

Très bonne journée, Mila

J’arrive bien après tout le monde mais j’ai beaucoup aimé votre article. Surtout la partie vêtements. Merci.

Hello, merci beaucoup ! Nous avons complété cet article avec un autre sur les vêtements, bien plus complet, si ça vous intéresse : https://un-monde-a-velo.com/vetements-voyage-a-velo/ Bonne journée, Mila

Merci pour tous vos conseils qui nous serons très très précieux. Jusqu’à présent nous avions des randonneuses ( XT 400 ) mais cette année nous jambes peinent un peu et nous avons acheté 2 VAE . Pensez vous qu’il soit possible d’effectuer ce beau voyage en trouvant régulièrement des endroitsoù nous pourrions les recharger ? Encore merci pour tout votre article. Bon vélo. Sportivement Jacques et Christine

Super, les TX400, vous en êtes satisfaits malgré tout ? Concernant votre question, j’imagine qu’il s’agit de l’Eurovélo 6? Honnêtement, je dirais que si vous avez une batterie de rechange et que vous favorisez hôtels et campings avec électricité il ne devrait pas y avoir de problèmes jusqu’en Hongrie. Après Budapest, c’est un peu spécial j’ai trouvé, alors c’est peut-être possible que ce soit moins facile de trouver de quoi brancher les vélos. Je n’ai pas vu grand monde à vélo électrique non plus, donc je ne suis pas renseignée sur la question :/

Je vous souhaite un très beau voyage en tout cas 🙂

Merci pour cet article tellement complet. Vous semblez super bien préparé en fait ! J’imagine que depuis le temps, vous êtes rodés. Il faut un sérieux budget pour se lancer là-dedans (j’ai lu l’article sur le choix du vélo). Quoi qu’il en soit, si c’est une passion, il faut la nourrir. Perso, j’envisagerais un prêt perso.Enfin, bref ! Il y a déjà là une excellente liste pour débuter – surtout en matière de confort, puisque c’est impossible de continuer le voyage sans être en mesure de reprendre des forces.

Merci Brenda pour ce commentaire ! 🙂

Un sacré budget ? Oui et non. Si on compte que l’on passe des mois en route et l’économie réalisée rapidement, grâce au camping, en réalité, ce n’est pas un si gros budget. Je pense que le voyage en avion + hôtel nous aurait coûté bien plus cher qu’à vélo, tout en nous laissant moins de liberté. En fait, c’est un budget qui nous permet de beaucoup moins dépenser une fois en chemin. Le voyage à vélo reste aujourd’hui le moyen le plus économique de voyager (avec la marche à pied sans doute, quoi qu’il faut souvent prendre les transports en commun…) ! J’avais lu une étude qui montrait que même l’autostop finissait par coûter plus cher !

Au maximum, notre voyage nous a coûté 1400€ par mois, à 2 (en France ou Allemagne par exemple) ! Certains mois, on tournait même autour de 750€ à 2, notamment en Europe de l’est et tout en gardant un confort de vie en prenant régulièrement des chambres d’hôtes, etc. La vie d’avant nous coûtait bien plus cher !

Pour le coup, nous ne nous mettrions jamais un crédit sur le dos pour voyager. C’est trop compliqué et risque de poser souci. Nous avons économisé pendant 2 ans et demi pour ce voyage, fait des petits jobs à côté de nos boulots respectifs. Nous avons vendu toutes nos affaires et sommes partis, l’esprit libre. Nous avons réussi à garder nos économies grâce à mon job de Freelance, ce qui nous permet de continuer jusqu’à nouvel ordre 😉

Bonjour, Super votre blog…..suis ravi d’apprendre que la Quickhicker est top. Je viens de la commander pour mon périple cyclo de cet été – Strasbourg – St Brevin par l’eurovelo 15 d’abord puis la 6 forcément. 🙂 Bonnes virées vélo à vous 🙂

Merci beaucoup Thierry ! J’espère que la Quickhicker était bien alors ! 🙂 Le modèle que l’on a nous a suivi sur toute notre aventure, et nous suit encore, elle est quand même solide, même si un peu lourde.

Bonjour super le blog je vous envie .,je me posais une question technique nous sommes dans une région à fort relief ,col et montée assez fréquent comment ça se passe avec ces vélos faut il pousser ? Vu le poid embarquė? Cdlt

Tout dépend de votre entraînement finalement. Nous on a passé des cols sans problème et à notre grand étonnement. Nous avons pris le temps tout simplement (même si depuis cet article, on a réduit le poids à bord des vélos, nous préparons une nouvelle version 😉 )

Blog très intéressant, j’ai très envie de me lancer dans un tour d’Europe ! Qu’est ce que vous utilisez pour recharger les diverses batteries ? Solaire ?

Merci beaucoup pour votre commentaire. 🙂

Nous avons deux chargeurs externes, dont un solaire mais qui n’a jamais fonctionné avec le soleil. Par conséquent, nous le rechargeons comme une batterie externe normale. Nous chargeons minimum 3 fois nos portables par batterie, c’est plutôt efficace. Il est aussi possible d’installer des systèmes sur la dynamo du vélo si ça vous chante (et que votre roue est équipée d’une dynamo). Sinon, notre tablette et notre mac tiennent plutôt la barre. Nous n’avons pas besoin de les recharger tous les jours.

Bon voyage !!!

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Les meilleurs vélos voyage et randonnée de 2024

• 13 février 2024

Quels sont les meilleurs vélos voyage en 2024 ? Découvrez notre classement des 25 meilleurs vélos de randonnée, un comparatif complet pour faire son choix !

Vélo de voyage Ortler Saragossa

• Cadre : Aluminum
• Transmission : Shimano Alivio 3x8v
• Freins à disque mécanique
• Roues : 28″
• Dynamo : Oui
• Poids : 15,4kg

Un vélo de cyclotourisme pas cher

Le Ortler Saragossa est un choix exemplaire pour ceux qui recherchent un vélo durable et confortable pour leurs aventures. Sa construction en aluminium offre une solidité essentielle pour les longs voyages. Equipé de freins à disque fiables et de pneus polyvalents, ce vélo assure une performance constante, faisant de lui un candidat idéal dans la catégorie des meilleurs vélos voyage pour les petits budgets.

Vélo de voyage Riverside Touring 520

• Transmission : Microshift 1x11v
• Freins à disque hydraulique
• Roues : 29″
• Poids : 16kg
• Prix : 799€

Le vélo de randonnée Decathlon pas cher

Conçu pour les longues distances, le Riverside Touring 520 allie robustesse et confort. Son cadre en aluminium est conçu pour endurer les rigueurs des voyages à vélo prolongés. Avec une transmission Microshift et des pneus adaptés aux terrains mixtes, ce vélo est parfait pour ceux qui cherchent un compagnon fiable pour leurs randonnées à vélo.

Acheter en ligne

Vélo de trekking Cube Travel Iridium n red

• Transmission : Shimano Altus 3x9v
• Roues 28″
• Poids : 15,3kg

Le moins cher des vélos de rando Cube

Le Cube Travel Iridium n red est un excellent choix pour la randonnée à vélo. Ce modèle se distingue par son cadre en aluminium léger, une transmission Shimano versatile, et des pneus adaptés pour un usage multiple. Ce vélo est un allié de taille pour ceux qui cherchent un moyen de transport fiable et élégant pour leurs voyages à vélo.

Vélo de voyage Fuji Touring LTD

• Cadre : Acier Reynolds 520
• Transmission : Shimano Alivio 3x9v
• Pédalier : Shimano Alivio, 48/36/26T
• Cassette : Shimano HG200, 11-34T
• Roues : 28″
• Freins : V-brake
• Poids : 13,5kg

Un des meilleurs vélos de randonnée

Le Fuji Touring LTD est un vélo de randonnée conçu pour les longues distances. Il combine un cadre en acier résistant, un système de portage intégré pour une capacité de chargement optimale, et une transmission Shimano souple et fiable. Ce vélo est un excellent choix pour ceux qui envisagent des voyages à vélo prolongés, offrant à la fois confort et fiabilité.

Vélo de randonnée Kalkhoff Endeavour 30

• Transmission : Shimano Deore 3x9v
• Freins : à disque hydraulique Shimano
• Dynamo : oui

Un des meilleurs vélo voyage de chez Kalkhoff

Le Kalkhoff Endeavour 30 se distingue par sa légèreté et son confort. Son cadre en aluminium, sa transmission Shimano et ses freins à disque hydrauliques en font un vélo idéal pour les randonnées exigeantes. Il est conçu pour offrir une expérience de conduite agréable et sécurisée, peu importe la durée de votre voyage à vélo.

Vélo de randonnée FahrradManufaktur T100

• Cadre : Acier
• Freins : v-brake
• Poids : 15,9kg
• Prix : 1050€

Le moins cher des vélos de randonnée Fahrradmanufaktur

Le FahrradManufaktur T100 est un vélo fiable et polyvalent, adapté pour des voyages sur différents terrains. Son cadre en acier, couplé à une transmission Shimano Alivio et des pneus résistants. C’est un des meilleurs vélos voyage et randonnée pas cher, alliant confort et performance.

Vélo de voyage Kona Rove Sora 9v 650B

• Transmission : Shimano Sora 2x9v
• Pédalier : Prowheel 36/46T
• Cassette : Shimano HG400 11/34T
• Freins : à disque mécanique
• Roues : 27.5″
• Poids : 11,8kg
• Prix : 1399€

Un des meilleurs vélos cyclotourisme

Le Kona Rove Sora est un vélo de voyage polyvalent, parfait pour les randonnée à vélo sur différents types de terrains. Son cadre en acier offre durabilité et confort, tandis que la transmission Shimano Sora assure des changements de vitesse fluides. Avec ses roues 650B, il offre une excellente maniabilité, le rendant adapté pour une grande variété d’aventures à vélo.

Vélo de voyage Triban Grvl 520

• Cadre : Aluminium 6061
• Transmission : Shimano 105 2x11v
• Pédalier : Praxis Alba M30 48/32T
• Cassette : Microshift CS-H110 11/34T
• Freins : à disque hydrau-mécanique
• Poids : 10,7kg
• Prix : 1200€

Le Triban Grvl 520 se distingue comme un choix polyvalent parmi les meilleurs vélos de voyage. Il est conçu pour offrir un confort optimal sur les terrains variés, grâce à son cadre en aluminium léger et résistant. Ce vélo est équipé d’une transmission Shimano 105, idéale pour le gravel et les randonnées à vélo hors des sentiers battus. Avec ses pneus larges et son guidon route, le Grvl 520 assure une maniabilité et une stabilité exceptionnelles, ce qui en fait un compagnon idéal pour le bikepacking.

Vélo rando Riverside Touring 900

• Cadre : Aluminium
• Transmission : Shimano Deore XT 3x10v
• Freins : à disque mécanique
• Poids : 17 kg

Le meilleur vélo de voyage Decathlon

Le Riverside Touring 900, un bijou dans la catégorie des meilleurs vélos de voyage, est conçu pour les longues distances et les terrains exigeants. Son cadre en aluminium offre un équilibre parfait entre légèreté et robustesse. Ce modèle est équipé d’une transmission Shimano Deore XT, reconnue pour sa fiabilité et sa précision, ainsi que de freins à disque hydrauliques pour un freinage efficace en toutes conditions. Avec ses multiples points de fixation pour les bagages, le Touring 900 est parfait pour les cyclotouristes cherchant à emporter tout le nécessaire en voyage à vélo.

Vélo de trekking Kona Rove DL

• Cadre : Acier Cromoly
• Transmission : Shimano Tiagra 1x11v
• Pédalier : Sram Apex, 40T 
• Cassette : Sram PG1130 11-42T
• Freins à disque mécaniques
• Poids : 11,55kg
• Prix : 1560€

Un super vélo de voyage

Le Kona Rove DL est un vélo de trekking qui excelle dans la polyvalence et la fiabilité, le plaçant parmi les meilleurs vélos de randonnée. Son cadre en Acier Cromoly est à la fois léger et durable, adapté pour de longues journées à vélo. La transmission Shimano Tiagra assure des changements de vitesse fluides et précis, et les freins à disque offrent une sécurité accrue. Le Rove DL est également équipé de pneus larges, idéaux pour une adhérence optimale sur tous les types de terrains à vélo.

Vélo voyage Ridgeback Expedition

• Roues : 26″
• Prix : 1579€

Le Ridgeback Expedition est un classique parmi les meilleurs vélos de voyage, conçu pour les aventuriers qui affrontent des conditions difficiles. Son cadre en acier offre une résistance exceptionnelle, idéale pour transporter des charges lourdes. Équipé d’une transmission robuste Shimano Deore et de freins à disque fiables, ce vélo est prêt à affronter des routes accidentées et des sentiers de montagne. Son confort et sa capacité de chargement le rendent incontournable pour les longs voyages à vélo.

Vélo de voyage Riverside Touring 920

• Cadre : Aluminium triple butted
• Transmission : Sram Rival 1x11v
• Cassette : Sram 11-42T
• Pédalier : Sram DUB 32T
• Freins : à disque hydrauliques
• Selle : Brooks C15
• Prix : 1599€

Un des meilleurs vélos gravel

Le Riverside Touring 920, un des meilleurs vélos de randonnée, est spécialement conçu pour les cyclistes exigeants. Son cadre en aluminium, associé à une fourche en carbone, offre une combinaison parfaite de légèreté et de durabilité. Ce vélo dispose d’une transmission Sram Rival, connue pour sa performance exceptionnelle, et de freins à disque hydrauliques pour un contrôle optimal. Avec ses points de fixation, le Touring 920 est un choix idéal pour le bikepacking et la longue distance à vélo.

Vélo de voyage Fuji Jari 2.1

• Transmission : Shimano Tiagra 2x10v
• Pédalier : FSA Vero Pro 46/30T
• Cassette : Sunrace 11-34T
• Freins : à disque mécaniques
• Poids : 10,7 kg

Le Fuji Jari 2.1 est un vélo de voyage remarquable, alliant les caractéristiques d’un vélo de gravel à la polyvalence d’un vélo de randonnée. Son cadre en aluminium, léger et robuste, est complété par une transmission Shimano Tiagra. Avec ses pneus polyvalents et ses multiples points de fixation, le Fuji Jari 2.1 est un choix idéal pour le gravel et le bikepacking.

Vélo de randonnée Kona Sutra SE

• Transmission : Shimano Deore 3x10v
• Freins : à disque mécaniques
• Selle : Brooks B17
• Prix : 1699€

Un des meilleurs vélos voyage et randonnée

Le Kona Sutra SE est un vélo de randonnée haut de gamme, conçu pour les aventures à vélo les plus exigeantes. Son cadre en acier offre la robustesse nécessaire pour les longs voyages, tandis que sa transmission Shimano Deore est reconnue pour sa durabilité et sa fiabilité. Équipé de freins à disque et de pneus larges, le Sutra SE garantit une performance stable et sécurisée. Avec son confort et sa capacité à affronter une grande variété de terrains, il se présente comme un excellent choix pour les cyclotouristes à la recherche d’un vélo de randonnée fiable et polyvalent.

Vélo de voyage Trek 520

• Cadre Acier
• Poids : 14,3kg
• Prix : 1749€

Le Trek 520 est une référence dans le monde des vélos de voyage, alliant tradition et innovation. Son cadre en acier chromoly est réputé pour sa durabilité et son confort, même sur de longues distances. Équipé d’une transmission Shimano robuste et polyvalente, ainsi que de freins à disque pour une performance de freinage supérieure, ce vélo est idéal pour les cyclistes qui cherchent un compagnon fiable pour leurs longues aventures.

Vélo de voyage Felt Broam 30

• Transmission : Shimano GRX RX810 2x11v
• Pédalier : Shimano GRX RX600 46/30T
• Cassette : Shimano 105 HG700,11-34T
• Freins : à disque hydrauliques
• Poids : 10,56kg
• Prix : 1799€

Le Felt Broam 30 est un gravel polyvalent, se classant parmi les meilleurs vélos pour partir à l’aventure. Son cadre en aluminium offre légèreté et robustesse, tandis que sa géométrie confortable est adaptée aux longues journées en selle. Avec une transmission Shimano GRX et des pneus larges pour une traction accrue, le Broam 30 est un choix parfait pour les voyages à vélo sur les terrains mixtes.

Vélo voyage Ridgeback Panorama

• Porte-bagages arrière
• Prix : 1849€

Un des meilleurs vélos de voyage

Le Ridgeback Panorama se distingue par son cadre en acier triple-butted, offrant une combinaison idéale de résistance et de confort. Ce vélo est équipé d’une transmission Shimano Deore XT, garantissant des changements de vitesse fluides et fiables. Avec ses freins à disque et ses pneus polyvalents, le Panorama est un excellent choix pour les longues randonnées à vélo.

Vélo de voyage Trek 920

• Transmission : Sram 2×10 vitesses
• Poids : 12,89 kg
• Prix : 1899€

Un des meilleurs gravels bikepacking et voyage

Le Trek 920 est un vélo de voyage d’aventure conçu pour les terrains les plus difficiles. Son cadre en aluminium robuste est complété par une fourche en carbone pour un équilibre parfait entre durabilité et légèreté. Doté d’une transmission Shimano 2×10 et de freins à disque hydrauliques, ce vélo est idéal pour les cyclistes qui recherchent performance et polyvalence.

Vélo de voyage VSF Fahrradmanufaktur TX-400

• Transmission : Shimano Deore XT 3x10v
• Freins : hydrauliques sur jante Magura HS33
• Roues 26″
• Poids : 16 kg
• Prix : 1949€

Le TX-400 de VSF Fahrradmanufaktur est un choix premium pour les longs voyages à vélo. Son cadre en acier robuste est conçu pour supporter de lourdes charges, tandis que sa transmission Shimano XT est reconnue pour sa durabilité et sa précision. Avec ses pneus Schwalbe Marathon, le TX-400 est prêt à affronter tous les défis des routes et sentiers. Il a clairement sa place dans notre comparatif des meilleurs vélos de voyage.

Vélo de randonnée VSF Fahrradmanufaktur TX-randonneur

• Poids : 15,2 kg

Le TX-randonneur est un vélo conçu pour les longues randonnées à vélo. Son cadre en acier offre une résistance et une fiabilité exceptionnelles pour les longues distances. Équipé d’une transmission Shimano 105 et de freins v-brake, ce vélo assure une expérience de conduite à la fois confortable et performante, quel que soit le terrain.

Vélo rando Histoire La Grande Voyageuse Classique

• Transmission :
• Prix : 1999€

La Grande Voyageuse Classique d’Histoire est un vélo de randonnée d’exception, combinant esthétique classique et fonctionnalité moderne. Son cadre en acier est à la fois élégant et durable, équipé d’une transmission Shimano efficace et de freins v-brake pour une sécurité optimale. Ce vélo est un choix idéal pour les cyclistes qui apprécient le style traditionnel sans compromettre la performance.

Vélo voyage Genesis Tour de Fer 20

• Prix : 2089€

Le Genesis Tour de Fer 20 est un vélo de voyage robuste et fiable, parfait pour les longs périples. Son cadre en acier est conçu pour la durabilité, tandis que sa transmission Shimano Deore offre une grande variété de vitesses adaptées à différents terrains. Équipé de porte-bagages et de nombreux points de fixation, ce vélo est prêt pour partir à l’aventure à vélo. Un des meilleurs vélos de voyage pour partir faire le tour du monde.

Vélo de trekking Genesis Tour de Fer 30

• Transmission : Shimano Tiagra 3x10v
• Poids : 15,4 kg
• Prix : 2549€

Un de meilleurs vélos de voyage

Le Genesis Tour de Fer 30 est un vélo de trekking haut de gamme, conçu pour les voyages à vélo au long cours. Son cadre en acier offre une résistance inégalée, et sa transmission Shimano Tiagra un passage de vitesse fluide. Avec ses freins à disque hydrauliques et ses pneus robustes, le Tour de Fer 30 est un super vélo de voyage.

Vélo de voyage Kona Rove LTD

• Cadre : Acier CrMo
• Transmission : Shimano GRX 2x11v
• Roues : 27,5″
• Poids : 11kg
• Prix : 2599€

Un des meilleurs vélos bikepacking

Le Kona Rove LTD se positionne comme vélo de voyage haut de gamme pour les cyclistes cherchant un vélo performant et polyvalent. Son cadre en acier offre une combinaison parfaite de légèreté, de durabilité et de confort, idéale pour des longues distances à vélo et des terrains variés. Ce vélo se distingue par sa transmission Shimano GRX, spécialement conçue pour le gravel et les terrains accidentés, garantissant des changements de vitesse fluides et précis. Les freins à disque hydrauliques offrent un contrôle de freinage exceptionnel, même dans des conditions humides ou boueuses. Avec ses pneus larges et son guidon route, le Kona Rove LTD est un excellent choix parmi les meilleurs vélos de randonnée et de voyage.

Vélo de voyage Tout Terrain Silkroad

• Prix : 3000€

Un des meilleurs vélo de voyage

Le Tout Terrain Silkroad est un vélo conçu pour les aventuriers qui recherchent un équipement de haute qualité pour leurs expéditions. Son cadre en acier chromoly est reconnu pour sa résistance extrême et sa capacité à supporter de lourdes charges, le rendant idéal pour les longs voyages avec beaucoup de bagages. Ce vélo est équipé d’une transmission Shimano fiable et de freins à disque offrent une sécurité et une fiabilité accrues. Avec sa construction robuste et ses composants de qualité, le Tout Terrain Silkroad se distingue comme un des meilleurs vélos de voyage, prêt à affronter les défis des aventures les plus exigeantes.

Comment choisir son vélo de voyage ?

Les t ype s de vélo de voyage.

• Vélo de randonnée Le vélo de randonnée est spécialement pensé et créé avec des composants adaptés au voyage à vélo. Renforcé aux zones sensibles et assez lourd, il est pensé pour tout endurer.
• VTT C’est un vélo tout-terrain robuste qui permet d’accéder à tous les types de pistes et chemins de montagne. Il est parfait à transformer en vélo de voyage !
• Vélo couché Le vélo couché permet d’éviter de nombreuses douleurs aux fesses et aux membres inférieurs et supérieurs. De plus en plus de voyageurs à vélo le plébiscitent !
• Vélo de route Le vélo léger taillé pour la vitesse et les kilomètres. Il nécessite d’avoir un itinéraire goudronné ou des pistes légères. Il est un allié redoutable du bikepacking en étant peu chargé.
• Fatbike Le fatbike possède des roues surdimensionnées qui permettent à ce vélo de rouler où les autres types de vélo ne peuvent pas : désert, neige, sable..
• Gravel C’est un vélo de route plus compact, adapté avec des roues de VTT pour rouler sur tous les types de terrains. De plus en plus de voyageurs à vélo l’utilise pour faire du bikepacking !
• Tandem Nous vous conseillons de d’abord louer un tandem pour quelques jours pour essayer. En effet, tout le monde ne supporte pas cette promiscuité constante !
• Vélo électrique de randonnée Le vélo électrique est le compagnon parfait pour ceux qui veulent voyager à vélo mais n’ont plus les capacités physiques de le faire sans assistance.

Prix du vélo de voyage : quel budget prévoir ?

On peut vous donner un ordre d’idée mais évidemment, chacun peut voyager avec n’importe quel vélo ! Selon nous, le minimum pour un vélo de voyage neuf est de 600€ et que le maximum…il n’y en a tout bonnement pas ! Certains vélos de voyage produits en série neuf coûtent plus de 2000€ ; mais je vous laisse imaginer le prix d’un vélo fait sur mesure avec des matériaux haut de gamme.

C adre du vélo de voyage : acier ou aluminium ?

Vous trouverez d’interminables discussions sur le matériau de cadre du vélo de voyage : acier ou aluminium . Chacun a des avantages et inconvénients, cela dépendra du type de voyage que vous souhaitez faire. Les chemins que vous voulez emprunter vont également compter : route, sable, gravier….

• Le cadre en acier est facile à travailler et donc adapté à la production à la chaîne. A la fois très souple et assez rigide, c’est un matériau qui résiste aux chocs. Sa durée de vie est longue, et il est très facilement réparable partout dans le monde par n’importe quel soudeur. Cependant, l’acier pèse plus lourd que l’aluminium, et peut rouiller avec le temps.
• Le cadre en aluminium est généralement un peu plus léger que l’acier et surtout moins cher. Il est donc utilisé sur les vélos d’entrée de gamme et pour limiter les coûts. En revanche, il est un peu plus rigide et sera difficile à réparer. L’aluminium est donc également adapté aux vélos de randonnée.

En savoir plus

Les freins du vélo de voyage

• Freins à patins v-brake Indéniablement les v-brake (à patins) sont une bonne option sur votre vélo de voyage grâce à leur super rapport disponibilité-fiabilité-prix. Vous en trouverez dans tous les magasins de vélos du monde, ils sont faciles à régler, pas cher, les patins sont faciles à changer en cas d’usure, et n’importe quel mécano saura vous les réparer / changer en cas de besoin.Cependant, en cas de pluie ils perdent une partie de leur puissance de freinage, prudence donc.
• Freins à patins hydrauliques Les freins à patins hydrauliques (de chez Magura par exemple) sont très fiables, robustes, et ne se dérèglent pas au fur et à mesure du temps. Cependant, ils sont chers à l’achat et difficiles à réparer en cas d’avarie.
• Freins à disque mécaniques Très performants et fiables dans toutes les conditions météo, même sous la pluie. Ils sont indéniablement plus efficace que des v-brake avec un vélo très chargé en terme de puissance de freinage. Cependant, ne trouverez pas des pièces de rechange de partout et serez coincé si ceux-ci se cassent au milieu de nul part. Ils sont également plus difficile à bidouiller et régler que les v-brakes.
• Freins à disque hydrauliques Plus puissants que les mécaniques, ils sont également plus progressifs et permettent de mieux doser la force de freinage que des freins à disques mécaniques. En cas de fuite, il sera cependant compliqué de les réparer sans matériel et connaissances particulières.

La transmission du vélo de voyage

Une fois encore ce critère dépend de votre projet de ce que vous voulez faire avec votre vélo de voyage . Dans tous les cas, n’oubliez pas qu’une fois votre vélo chargé la moindre petite colline va vous sembler être un col à gravir, prudence donc. Si vous comptez traverser les Andes à vélo vous n’aurez pas besoin de la même amplitude de vitesse que si vous roulez le long de la Loire par exemple.

Le nombre de vitesses et plateaux n’a plus vraiment de sens à l’heure actuelle, il vaut mieux regarder les braquets disponibles sur son vélo de voyage. Le braquet se calcule facilement : Braquet = nombre de dents du plus petit plateau / nombre de dents du plus grand pignon . En effet, vous pouvez vous retrouver avec 3 plateaux et 10 vitesses mais avoir du mal en montée car vos braquets sont limites pour voyager avec un vélo chargé. A contrario vous pouvez gravir des montagnes avec un monoplateau de 11 vitesses mais un braquet adapté ! Nous vous recommandons un braquet < 0,8 pour pouvoir grimper les côtes.

La selle du vélo de voyage

La question de la selle de vélo est primordiale. Et très personnelle. Ne partez JAMAIS avec une selle de vélo neuve , testez là avant de partir pendant au moins une journée si vous le pouvez pour éviter les mauvaises surprises en cours de voyage.

• Selles vélo en cuir : elles craignent l’eau mais s’adaptent à la morphologie du cycliste après un certain temps. Très rigides au début, les selles en cuir se révèlent très agréable après leur période de rodage.
• Selles vélo synthétique : également réputées pour être confortables, n’hésitez pas à en essayer plusieurs si possible.
• Selles vélo en gel : bien en ville et pour les courtes distances, les selles entièrement en gel ne sont pas adaptées au voyage à vélo. En effet, le gel à tendance à se compresser au fur et à mesure et à devenir franchement inconfortable !

Selle vélo Brooks B17

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Selle vélo Brooks B17 carved

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Selle vélo SMP TRK

Acheter (75€)

Les roues du vélo de voyage

Roues de 26′, 28′ ou 29′ .

Beaucoup de débats enflammés sur le web à propos des roues de vélo de voyage : 26″, 28″ ou 29″ ! Les roues de 26″ sont celles historiques, tous les vélos de voyage à l’époque en étaient équipés. De nos jours, la tendance s’est grandement inversée au profit des roues de 28″ (ou de 29″ d’ailleurs, ce sont les mêmes tailles de jante) ! En effet, elles se trouvent désormais partout dans le monde.

Pour résumer les avantages des pneus en 26″ ou 28″ pour le voyage à vélo :

• Roues de 26″ : robustesse et maniabilité,
• Roues de 28″ (ou 29″) : rendement, adhérence et franchissement d’obstacles.

Privilégiez à tout prix des roues doubles parois sur votre vélo de voyage , beaucoup plus résistante. Elles risquent vraiment moins de se déformer au fur et à mesure. Votre vélo de voyage va beaucoup être sollicité, surtout chargé. Il est donc important de faire attention à ce critère.

Les roues double paroi

Attention également à bien choisir des roues avec au moins 28 rayons idéalement (36 étant le top) , pour répartir la charge des bagages plus uniformément.

Roue avec ou sans dynamo ?

Très pratique lorsque vous partez à des périodes durant lesquelles les journées sont courtes. La dynamo permet de pouvoir continuer à rouler de nuit en toute sécurité sans vous soucier de la batterie de votre éclairage.

Cependant, si vous partez en plein été où les journées sont longues, vous n’aurez quasiment jamais besoin d’éclairage. Son coût est relativement élevé. A privilégier donc seulement si vous avez besoin de beaucoup rouler de nuit.

Comment équiper son vélo de voyage en accessoires ?

• Support pour smartphone Indispensable si vous comptez utiliser le GPS, un support pour smartphone se révèle être pratique au quotidien.
• Compteur kilométrique Un compteur kilométrique est vraiment super pour tenir un journal de bord du  nombre de km par jour à vélo  et estimer ce que l’on est capable de faire. Egalement génial pour savoir combien de km il nous reste à faire pour atteindre notre objectif journalier. Et puis tout simplement pour voir les kilomètres défiler jour après jour !
• Rétroviseur Que vous soyez tout seul ou à deux nous vous conseillons d’installer un rétroviseur gauche sur votre vélo de voyage. Il permet de voir les voitures qui arrivent, de vérifier son angle mort, un vrai atout sécurité. De plus, quand vous voyager à deux vous pourrez vérifier que votre compagnon de route est toujours derrière et le gratifier de grands sourires !
• Béquille Qu’on se le dise : très peu de béquilles du marché supportent le poids d’un vélo chargé. Vous n’êtes donc pas à l’abri de la casser !

Nos critères de classement des meilleurs vélos de voyage

Pour chaque vélo, nous avons pris en compte chacun des composants intéressants à regarder lors du choix de son vélo de voyage . En effet, il est important d’avoir des critères objectifs pour comparer les vélos entre eux et trouver les meilleurs rapports qualité-prix !

Les vélos de voyage de cet article ont tous reçus des avis positifs de voyageurs à vélos, et sont réputés pour avoir des composants de qualité, de plus en plus haut de gamme avec les prix qui montent. Cependant, même les vélos de voyage les moins chers de ce top sont des vélos qui permettent de découvrir le cyclotourisme avec de l’équipement de qualité sans avoir un énorme budget.

Tous nos critères pour choisir les meilleurs vélos de voyage

• Taille des roues : 26, 27.5 ou 28 pouces
• Est-ce que les roues sont à double parois ?
• Largeur et qualité des pneus de cyclotourisme fournis
• Selle de vélo fournie
• Gamme du groupe de transmission
• Développement et braquets du vélo de voyage
• Cadre acier ou aluminium
• Oeillets de fixation (pour rajouter un porte-bagage avant par exemple)
• Type de frein : v-brake, frein à disque, freins sur jante hydrauliques
• Gamme des freins installés
• Facilité à réparer les freins, fiabilité des freins sur la durée

Où acheter son vélo de voyage ?

Acheter son vélo de voyage neuf.

Est-ce qu’un vélo neuf est obligatoire pour voyager ? Non, évidemment ! C’est juste une sécurité, une garantie que celui-ci n’aura pas de problèmes que d’éventuels anciens propriétaires auraient pu vous cacher dans le cas du marché de l’occasion. De plus, vous pourrez bénéficier d’un suivi pour votre vélo ainsi que des conseils éclairés des passionnés qui tiennent le magasin de vélo où vous ferez votre achat.

La contrepartie c’est un coût plus élevé au départ que pour de l’occasion, mais un rapport qualité-prix imbattable compte tenu de la standardisation de la production. Bien choisir votre vélo de voyage vous permettra de le garder de nombreuses années, c’est donc un bel investissement !

Monter soi-même son vélo de voyage

Seulement si vous possédez toutes ces caractéristiques :

• Du temps à accorder au montage du vélo et pour trouver les pièces
• Un budget élevé
• De la patience
• Des compétences en mécanique vélo
• Un vrai plaisir à bidouiller dans la graisse, le cambouis

Monter son vélo soi-même a l’avantage de vous faire partir avec un vélo de voyage que vous connaissez par coeur, et pour cause c’est vous qui avez tout fait ! Cependant, il est bon de souligner que cette solution peut s’avérer plus coûteuse que de partir avec un vélo clé en main sorti d’usine si vous partez sur du neuf. En effet, vous ne bénéficiez pas de tarif de gros et d’une chaîne de production ultra efficiente.

Acheter son vélo de voyage d’occasion

Les vélos de voyage d’occasion coûte nettement moins cher que le neuf et on peut trouver de super affaires sur les sites (comme leboncoin.fr ). Il faut cependant garder à l’esprit que vous ne pouvez pas savoir le traitement qu’a subit (bon ou mauvais) le vélo que vous allez acheter (chutes, routes en mauvais état…).

Il faut donc bien tester le vélo de voyage d’occasion avant l’achat . Si vous avez un ami un peu mécano en vélo, faites vous accompagner. Nous vous conseillons de vérifier ces quelques points clés sur le vélo :

• Les roues sont-elles en bon état (une roue neuve double-parois de bonne qualité permettant de supporter du poids coûte cher !) ?
• Les freins sont-ils usés (usure des plaquettes, freinage d’urgence rapide,…) ? Quel est l’état des extrémités des câbles de freins / vitesses ?
• Le système de transmission ne risque pas de lâcher après quelques centaines de kilomètres (écartement des maillons de la chaîne, usure de la chaîne…) ? Est-ce que les vitesses sont fluides ? Les roulement du pédalier ne sont pas endommagés et n’ont pas de jeu? Le pédalier ne craque pas pendant que vous pédalez ? Etat des dérailleurs ?

Convertir un vieux vélo en vélo de voyage

Si vous avez déjà un vélo qui roule bien et que vous voulez juste découvrir le cyclotourisme n’hésitez pas à le convertir en un vélo de voyage :

• révisions des freins et de la transmission
• achat de sacoches de vélo
• ajout de gardes-boues
• installation de bon porte-bagages pour le cyclotourisme

…et c’est parti !

Faire monter un vélo de voyage sur mesure

Certains magasins de vélo proposent de vous monter votre vélo de voyage selon vos envies et votre budget. Cette solution est à envisager pour si vous avez :

• du temps : il faut s’investir pour que le vélo vous corresponde totalement et pour du sur mesure c’est bien ce que l’on recherche,
• un budget confortable : un minimum de 1500€ selon nous,
• une date de départ éloignée : votre vélo va mettre plusieurs mois à être disponible, compte tenu des nombreux aller-retour avec le concepteur du vélo, de la recherche des pièces qui vous correspondent, etc.

68 commentaires

Bonjour Pierre Merci pour tous les précieux conseils sur votre site, et pour cette synthèse des meilleures montures. Grâce à vous, et à votre présentation de la Grande Voyageuse, j’ai découvert Histoire.bike et je suis maintenant un ‘Historien’ comblé, propriétaire d’une Grande Baroudeuse Expédition que j’ai pu tester ce printemps sur un périple qui m’a conduit de l’Oise jusqu’en Algarve au Portugal. Je pense que vous pourriez ajouter ce magnifique vélo de voyage à votre présentation; jamais je ne me suis senti autant en sécurité sur deux roues! Amitiés, ainsi qu’à tous les cyclotouristes qui visitent votre site…

Bonjour, d’abord félicitations et merci pour votre incroyable site, véritable mine d’or pour les curieux du vélo. Je me renseigne pour un vélo de voyage et ne trouve pas trace du Gitane Verso Tour. je suis d’accord avec l’idée que la liste doit bien trouver une limite, mais peut-être y-a-t’il une autre raison? Merci pour la réponse à ma curiosité Cordialement Henri Lambert

Merci pour ces pages ! Excellentes et permettent de construire des projets de randonnées!

J’ai actuellement un Scott sub comfort 20 de 2021 et je voudrais connaître votre ( vos ) avis pour des randonnées en Europe . Le vendeur a fermé ( faillite post-covid). Merci et bien cordialement à toutes et tous!

Bonjour Philippe,

Merci pour le gentil commentaire !

C’est un vélo correct d’entrée de gamme, il risque d’être un peu juste dans les côtes pentues avec le poids des sacoches, mais il esst très bien pour démarrer !

bonjour ! Merci pour cette chouette page ! Je me demandais si vous aviez qq chose à dire sur le modèle « voyage » de ridgeback, par rapport aux modèles « expédition » et « panorama » ? Sandrine

Merci pour le gentil message 🙂 Le vélo Ridgeback voyage est très bien également pour la randonnée avec son cintre course si vous aimez cette position!

Merci pour ton blog. J’ai également un tx400. Je me pose beaucoup de question si le vélo est optimal pour un voyage hors Europe. Frein, trouverais-je quelqu’un pour réparer ce système. Est-ce qu’il ne faut pas mieux avoir des roues de 700. Merci ps ; As tu modifié des éléments ?

Bonjour Quentin,

Pour les freins hydrauliques, ça s’est quand même bien démocratisé un peu partout dans le monde. Effectivement, c’est bien moins facile à réparer que des vbrake, à toi de voir ! Pour les roues de 700, je dirais que oui à l’heure actuel c’est peut-être plus intéressant que des roues en 26″ qui sont petit à petit en train de disparaitre.

Bonne journée, Pierre

Bonjour à tous, et merci à Pierre pour ce blog qui est une aubaine lorsque l’on recherche un vélo de voyage et que l’on y connait pas grand chose…

Je possède un Kona Sutra LTD 2022, et je me demande si je tenterais pas de le changer pour une Rove LTD pour du plus long court.

Je ne sais pas si c’est judicieux, mais ce qui me fait dire ça, c’est le mono plateau du Sutra qui risque de posé des problèmes selon le chargement et les endroits dans lesquels j’irai me perdre par rapport au double du Rove..? Après le Rove semble plutôt être taillé pour le Bikepacking et sa fourche carbone n’est surement pas le top quand on est à pétaouchnok…

Sinon il faut peut-être que je vienne sur un vélo plus typé randonneuse comme par exemple un Fuji Touring, que je n’ai jamais pu essayer et qui est peut-être mieux adapté à cette pratique de part ses freins à disque mécaniques, les 3 plateaux et ses accessoires intégrés d’offices dont la dynamo… Ou bien d’autres randonneuses !

J’étais partit sur le Kona Sutra ce printemps car habitant en montagne, j’espèrais trouver un compromis… Mais pratiquant par ici (Haute-Savoie), je suis entrain de comprendre qu’un compromis ne peut exceller partout, et je ne me vois pas faire 7000 km, avec des cols sur pistes et les bagages, sur le mono plateau du Sutra… C’est dommage car j’adore ce vélo, et le modifier paraît vraiment onéreux et compliqué…

J’espère avoir des bons conseils de vous tous pour m’aider à faire un choix judicieux. Et pouvoir me faire des gros trip autour du globe comme j’ai pu faire jusqu’à présent, sur mes 2 jambes et avec mon pouce !)

Merci, et au plaisir de vous lire.

Merci beaucoup pour le partage de votre passion. Je roule en Genesis Croix de Fer 725, acheté en kit cadre et monté à la carte avec des pièces essentiellement achetées d’occasion. Monté en 700 x 40c, il est aussi polyvalent que confortable. Bon roulage à tous !

Merci pour le gentil commentaire 🙂 Le cadre du Genesis croix de fer est en effet une super base pour un vélo de voyage !

hey Je kiffe votre blog et bave sur les photos à chaque fois que j’y retourne. A cause d’un C*$€ qui a trouvé que mon riverside 500 ferait bien l’affaire entre ses mains… je suis obligée de changer de vélo et je trouve que le ortler Chur Lite m’a l’air pas mal. Ma pratique c’est le vélotaf de longues sorties le week-end et j’essaie de faire un long week-end de vélo par mois quand les impondérables le permettent (dans l’ordre mari enfants boulot) donc pas non plus du tour du monde, mais je transporte mon vélo en train. Vous en pensez quoi ? Merci beaucoup Clotilde

Salut l’équipe et merci pour votre super site qui nous permet aussi de s’exprimer . Je voyage à vélo depuis plus de 40 années à travers le monde , j’ai utilisé plusieurs types et de marque le vélo , il y a 2 ans j’ai du mettre à la retraite mon habituel Surly LHT vieillissant , cherchent un cadre en acier chromo solide je me suis alors équipé de la version V brake du Fuji Touring , après l’avoir équipé des fameuses jantes Ryde Andra 40 artisanale et de portes bagage sérieux je suis parti pour 12500 bornes avec ce Fuji Touring chargé comme un mulet ( Vélo chargé 40 kg et je pèse 90 kg ) Et bien je ne regrette pas cette machine économique qui m’a amené jusqu’au bout de mon voyage sans faiblir contrairement à d’autres marques bien plus onéreuses que je citerai pas ici mais qui font parti de votre liste . Comme quoi il n’est pas certain qu’un vélo de voyage à 4000 euros soit plus fiable que celui là qui est de moyenne gamme et qui d’ailleurs est prêt pour reprendre la route prochainement . Merci pour le partage et bonne continuation .

Je souhaite me lancer dans le cyclotourisme avec un petit budget. J’ai vu ce vélo de marque allemande le VERMONT KINARA DIAMANT dans mon budget. Est-ce que c’est un bon vélo selon vous où il y a mieux dans la même gamme de prix ?

Merci beaucoup !

Salut Denis , ce n’est que mon avis , mais si tu souhaite rouler longtemps sans problèmes il te faudra un équipement un peu plus fiable que le VERMONT KINARA DIAMANT qui n’est fait que pour des petites balades tranquille . Regarde plutôt du coté du moyen gamme style le Fuji Touring par exemple que j’ai utilisé pour mon dernier long voyage de 12500 bornes . A plus .

J’ai acquis un vélo HISTOIREBIKE après avoir essayé notamment un Farhad et le choix à été rapide vu la fluidité des Histoire. De plus ils sont déjà équipés avec les accessoires que l.on souhaite alors que Farhad c’ est un lot. Ils sont déjà faire à la chaîne alors que les Histoires sont français assemblés en France. J’adore ce vélo je voyage avec mes 3 chiens et mes sacoches à travers la France. Il est robuste et stable !

Bonsoir, Je reviens de temps en temps sur votre page pour m’eclairer dans mon choix, et ça m’a déjà bien aidée . Un tout grand merci !! Pourriez vous me dire si le Intec f10 avec un guidon droit pourrait également figurer dans votre liste? Et qu’en serait il si on le comparait à un tour de fer 20? Mon futur vélo sera ma « voiture » pour aller chez les amis depuis une gare, accéder aux chemins de randonnée à pieds, partir camper les we, tout ceci en Wallonie, route vallonnées. Également pour le boulot au quotidien et les vacances en mode camping ou gîtes. Voilà 3 mois que je cherche mon idéal en magasin , il m’a fallu du temps pour me décider à mettre un budget de 1500 -2000 euros (je n’ai jamais dépassé les 300€), et pour sentir à l’usage (quelques tours de quartier), lequel me convenait enfin (peu de choix au final). Mais lorsque je fus enfin décidée pour un tour de fer 20 , il était trop tard, vendu. Est ce judicieux de me tourner vers le intec f10? Je vous remercie d’avance si vous avez l’occasion de m’eclairer encore un peu plus 🙂

Bonjour, bel article sur lequel je tombe en effectuant des recherches pour mon fils qui veut se mettre au vélo de voyage. Mais il me semble que dans ce top 20 vous auriez pu inclure le vélo « Cyclo-Randonnée », du site internet du même nom. Ma femme en possède un depuis 5 ans, 25000 km, et on n’a pas touché un seul composant ! Même pas un resserrage d’un quelconque boulon ! Juste des changements de chaine-cassette et patins de freins. Une seule crevaison ! C’est l’équivalent du très (trop ?) célèbre TX 400. Ce qui nous avait à l’époque fait opté pour le Cyclo-Randonnée ? Des freins sur jante à patins classiques, beaucoup plus simples à réparer-changer à l’autre bout du monde que les Magura hydrauliques. Un cintre papillon plutôt que plat et je crois un meilleur éclairage. Les roues aussi sont un peu plus qualitatives si mes souvenirs sont bons. Je n’ai rien à gagner en faisant ce commentaire élogieux mais ce Cyclo-Randonnée est vraimant un excellent choix ! Après c’est pas le moins cher… A bon entendeur…

Bonjour, c’est une bonne remarque effectivement ! Je l’ajouterai peut être quand je mettrais prochainement ce top des meilleurs vélos de voyage 🙂

Je ne suis pas encore décidé mais votre article m’a bien fait avancer merci ! Je regarde pour un trek usage quotidien et rando ponctuelle vacances (1 à 2 semaines) budget 1200€ maxi Que pensez vous de la marque Vélodeville A200 699€ ? (plus cher de 100€ que le A100 ancien modèle) (Pour information en cherchant je suis tombé sur un article hollandais sur le KOGA Worldtraveller29 mais trop cher pour moi haut de gamme 2199€ – Adresse du blog : https://mag.hollandbikes.com/8-criteres-pour-choisir-son-velo-de-randonnee )

Bonjour, Merci pour toutes ces propositions de vélos de voyage. D’accord pour les vélos robustes tour du monde mais pour voir autre chose que les canaux et les véloroutes c’est beaucoup trop lourd. Avec un vélo de 14kg la tente, 4 sacoches et des développements mal adaptés vous n’aurez aucun plaisir sur un parcours avec un peu de dénivelé. Je voyage avec un cadre acier équipé d’un seul porte bagage de bonnes roues de 28 pouces avec des pneus de 28 ce qui me donne un ballon de 30mm et je passe sur tous les revêtements des pistes cyclables en France.

Mon vélo pèse 12kg avec porte bagage 1 bonne selle Brooks pédalier triple 22/32/44 roue libre 11/34 et accessoires.

Pour les bagages je suis en autonomie complète tente MSR Huba Huba NX 2 sacoches de 16l Altura Duvet chaud, matelas 1 popote un petit réchaud, vêtements, imper léger, cape de pluie légère nécessaire toilette un peu de nourriture matériel pour recharger Iphone et GPS Edge 200 petite enceinte bluetooth le tout pèse 9kg.

Sans être minimaliste je pars en randonnée partout en France pendant 15 jours sans manquer de quoi que ce soit.

A chacun ses limites en matière de confort mais voyager léger c’est de la fatigue en moins et moins de choses à replier le matin.

Faites le bon choix pour plus de plaisir.

Très bonne réflexion Jean-Pierre.

J’ai un équipement minimaliste en randonnée pédestre (35L pour 10-15 jours à 0-10°C) et je suis en train de refaire un vieux VTT des années 90 pour faire de la randonnée vélo en réutilisant une bonne partie de se matériel.

Je pense partir sur un porte bagage léger de chez tubus , 2 sacoches légères de 15L G/D, une petite saccoche fixé sur le dessus pour le tarp, matelas et footprint, une petite saccoche de selle pour le matos de réparation et une pochette sur le guidon de 4-5L pour accéder rapidement a certains objets.

J’aimerais juste faire un retour sur la restauration de vélo occasion : si on veut des bon composants solides et légers ça peut couter assez cher. Moins que du neuf mais quand même … Dans mon cas :

– Kit cadre : 50€ (occasion LBC : diamond back ascent + fourche aheadset non fileté en cro-mo 4130) – roues : 0€ mavic x221 (récupéré sur mon vieux VTT alu) – Peinture : 100€ (sable + papier pour virer la vieille peinture, apprêt antirouille, peinture militaire de jeep antirouille, diluant) – Transmission complète neuve : 100€ (deore 1×10 34/11-46T) – Freins V-Brake : 0€ (freins avid + manettes récupérés sur un vieux vtt) – jeu de direction neuf : 30€ – potence, cintre alu : 15€ (occasion neuf LBC) – tige de selle alu : 20€ (neuf pas le choix vu le diamètre aux anciennes côtes) – câbles : 35€ (haut de gamme pour une meilleur glisse) – Selle : 30€ (Bontrager Sport) – pneus : 100€ (Schwalbe Marathon Mondial souple 26×2.15 – je fais pas mal de off road) – chambre a aire : 60€ (SCHWALBE AEROTHAN)

Bonjour, quel revendeur vous conseillez car les tarifs que vous annoncez je ne les trouve nulle part ! Merci pour votre super blog !!!!!

Merci pour le gentil commentaire ! Effectivement avec le covid les prix ont augmenté, je mettrais prochainement cet article à jour 🙂

bonjour Pierre, j’ai fait connaissance de votre site depuis peu. Votre récap des 20 meilleurs vélos de rando-tourisme est super intéressante mais j’ai l’impression qu’elle date toujours +/- de 2020, entre autre pour ce qui est des prix. votre article s’intitule  » les 20 meilleurs vélos de voyage de 2022  » , vous indiquez  » mettre prochainement cet article à jour » , ce serait super +++ sympa de nous dire quand cette mise à jour sera effective. On est en tout début de février 2022 et le printemps commence à nous « pousser dehors » ! Bien à vous et encore merci de votre « science ».

Bonjour, l’article a été mis à jour avec les prix de Février 2022! 🙂

Oublié le SALSA marrakesh(1700€) …après mon TREK 520 et 17 autres bécanes le meilleur de tout les vélos de ma vie de grandes randonnées…

Il est désormais ajouté à notre liste des meilleurs vélos de voyage ! 😀

Très bien l’article, étant un peu acheteur sur les bord un petit tableau récap ou figurerait les caractéristiques de chacun des vélo serait vraiment un plus. Abscisse : velo 1 ; velo 2 ; velo 3 ; … Ordonnée : Cadre ; Diam de roue ; Type de frein ; Transmission ; … ; Prix. je regrette en particulier la faiblesse des info sur le seul vélo français (Cyclable je crois) Merci quand meme bertrand

Super bonne idée, on se penchera dessus prochainement !

Bonjour, Merci pour votre site ! Riche en informations ! Avec ma femme nous comptons faire une randonnée vélo (2 adultes + 2 enfants (7 ans qui roule autonome et un bébé dans une remorque) + 1 chien qui court bien bien longtemps (husky x berger australien)) de plusieurs jours avec pit stop évidemment. Elle roulera avec la remorque accrochée à l’arrière du vélo et moi je ferai la mule. J’ai un vélo cargo Douze Cycles V2. En revanche, nous sommes à la recherche du vélo de Madame. Quel compromis entre poids, maniabilité, confort, équipement et budget serré ?

Bonjour merci pour le site. J ai 57 ans et Je vais partir avec ma fille de 18 ans faire au mois d août Caen / La Rochelle. Nous avons tout à acheter. Pouvez vous nous aider pour le matériel. J ai toujours fait du vélo avec un guidon haut ( velo de ville) et je m aperçois que tout les vélos proposés ont des guidons bas . Est ce mieux pour les efforts? mais …….pour mon dos? Et je ne serais pas trop en avant sur la selle pour le bas de mon ventre? J attends votre avis pour faire ce voyage d au moins 15 jours. Merci.

Merci pour ce guide, ça m’a beaucoup aidé !

Par contre les prix ne sont pas les mêmes que je trouve en ligne. Par exemple, impossible de trouver le Ortler Saragossa pour moins de 650 EUR. C’est depuis la pénurie de vélos que les prix ont monté ?

Bonjour, effectivement le covid a fait monter tous les prix ! Nous avons actualisé tout ça en Février 2022 🙂

Merci pr votre comparatif, il y a des marques que je ne connaissais pas … Par contre pas de Koga ds votre article. Que pensez- vous de cette marque ? Merci et bonne route .-))

Bonjour Pierre, Merci pour ce superbe article bien intéressant une fois de plus. Je pars bientôt pour quelques mois à travers l’Europe et il est grand temps de choisir ma monture. Néanmoins, j’hésite toujours entre prendre un Riverside 520 neuf ou un Kalkhoff Endeavour 30 d’occasion sur lequel (le 27) tu donne les caractéristiques mais pas vraiment ton avis… Ce dernier est d’occasion mais a l’air en bon état général. Lequel me conseillerais-tu de choisir sachant que j’ai également l’envie de franchir quelques cols avec? Merci d’avance. Lionel

Pour franchir des cols, je conseille des plateaux 24/32/44 au max. Sinon avec la charge ça peut vite devenir un enfer. j’ai fais une réponse plus complète plus haut, mais j’attends sa parution.

je suis parti sur une Grande Voyageuse Expédition, que j’ai modifié pour avoir un frein à disque, câble. Sinon je serait parti sur Le genésis Tour de fer 20, qui était le vélo parfait pour ce que je voulais faire. D’origine, il avait tout ce que je voulais, a l’exception d’un system de freinage bas de gamme que j’aurais changé à terme. Mais la marque n’a pas fabriqué de vélo cette année, c’était difficile d’en avoir un dans ma région, et dans le délai que je le voulais.

J’ ai un connondale Je suis prêt à partir à l’aventure !!

Très bon article, des valeurs sûres. Toujours étonné que certains assembleurs installent des transmissions de piètre qualité. Pour les selles, j’ai la SMP TRK, et malheureusement, j’en suis déçu, je n’ai toujours pas trouvé la selle. Merci pour l’article

bonjour JRAF je suis une adepte de la selle Italia, j’ai un jour voulu changer et essayer la selle SMP voyant la côte qu’elle avait sur tous les sites de voyages à vélo, j’ai parcouru 1000km lors d’une grande randonnée avec cette nouvelle selle et jamais je n’ai pu trouver le confort, j’ai continuellement eu mal aux fesses durant tout le trajet. Donc à mon retour, j’ai repris ma selle Italia.

Merci pour votre article . Je suis à la recherche d’ un vélo VAE qui me permettre de faire de la randonnée et du tous chemin. Disposez vous de quelques références? Bravo pour votre article très complet.

Bonjour, nous venons de sortir un article sur les VAE pour la randonnée : https://enrouelibre.fr/meilleurs-velos-de-voyage-electriques-vae/ Bonne lecture ! 🙂

Bonjour, Article très intéressant ! Pour ma part j’ai commandé le treck dual sport 3 tout equiped pour mon premier périple prévu cette été ! Qu’en pensez-vous ?

Merci pour ce super comparatif que tous les cyclistes rêvent d’avoir avant de renouveler ou d’acheter un tout premier vélo de randonnée. C’est mon cas puisque je prévois de remplacer mon vieux VTT route par un randonneur pour faire un long voyage. Votre comparatif va m’aider à faire mon choix. J’aimerais aussi trouver ce genre de comparatif pour les tentes et sacs de couchage. En tout cas un grand merci à vous.

Bonjour, A force de faire des recherches pour mon usage, et de me renseigner avec des personnes spécialisés dans le cyclo tourisme. Qui ont pu faire parfois le tour du monde. Je suis devenu presque un expert :D. Cela dépend de vos objectifs.

De mon coté, je voulais un vélo qui me permette de ne pas trop souffrir avec la charge, et dans les cols (mouliner). Pour cela il faut obligatoirement partir sur des plateaux en dimension 24/32/44, ou similaire. Si vous ne pensez pas faire des itinéraires avec des belles ascensions, des plateaux plus larges seront mieux, pour avoir une vitesse de croisière plus rapide, comme 26/36/48. (même si cela reste un détaille sur le plat), en monté par contre, on sent clairement la différence.

Ensuite la dimensions des pneus, qui eux aussi vont avoir une petit incidence sur la difficulté de pédalage. Et pour cela, ça va dépendre des types de route que vous allez emprunter.

Pour terminer dans les grandes lignes, à mon sens un vélo voyage, doit être le plus solide et fiable possible, avec le moins de risque de casse. Et si il casse, pouvoir le réparer facilement soit même. Donc si vous envisager des périples long.

Il faut bannir les suspensions hydraulique, pareille pour les freins hydraulique. Certes cela est plus confortable, ou efficace. Mais cela casse plus facilement que des freins à câble, ou une fourche en acier. Les freins à disque câbles, sont le meilleur choix, qualité freinage, facilité de réparations. De plus en fonction du climat, le liquide hydraulique peut modifier le freinage. Même si a câble cela reste moins efficace que de l’hydraulique, mais on tatillonne. Je préfère largement la fiabilité, et la facilité de réparation. Il suffit d’une mauvaise chute, d’une usure de câble, et beaucoup d’autres situation, pour casser de l’hydraulique. Et là… Vous pouvez oublier de le réparer vous même. Ensuite toujours choisir un cadre en Acier (si on part pour un tour du monde), beaucoup plus solide, et plus de gens seront le réparer. Contrairement à l’alu, bien entendu on oublie totalement le Carbonne :o. Pour le risque de casse simplement.

En dehors de ce genre de voyage, avec peu de magasin de vélo pouvant vous aider, ou encore à l’étranger. Avec une volonté d’être au maximum autonome. Sur des parcours courts, et à proximité de tout. Beaucoup de vélos font l’affaires, peut import les équipements.

J’espère que cela vous aidera.

Pour commencer, merci beaucoup pour cette article.

J’avais une remarque, les Fahrradmanufaktur TX400 et T100 sont entre 100 et 200 euros plus cher depuis.

Du coup je voulais investir sur un Fahrradmanufaktur TX400, mais il est vite à 2000 euros avec un système de freinage à disque. Sans parler des ruptures de stock, qui permettent pas d’avoir de vélo de cette marque avant juillet.

Je me disais que pour un vélo de 2000 euros ou proche. Il serait peut être plus judicieux, d’aller sur les Genesis Tour de Fer 20 ou 30. Qu’en pensez vous ? Vu que leurs prix n’a pas bougés.

Où un autre modèle plus haut de gamme. Je mesure 1,71 et 81-82 entre jambes. J’ai cru voir qu’il faudrait mieux que je parte sur un cadre qu’en pensez vous ?

Oui deux questions finalement . Merci par avance aux réponses.

Bonjour Je suis à la recherche d’un vélo entre un vélotaf et un vélo de voyage. Est-ce que vous pouvez me donner votre avis sur le Giant Escape 2 City Disc? Pour le moment, j’ai besoin plus d’un vélotaf mais j’envisage de faire aussi des sorties de quelques jours (2/3 jrs) Merci 🙂

Attention, sur le Décathlon Riverside Touring 520, vous avez mélangé les caractéristiques des Riverside Touring 520, Riverside Touring 900 et Riverside Touring 920 !

Bonjour ! Merci d’avoir repéré la coquille, c’est désormais corrigé ! 🙂

Bonjour et merci pour l’article. Je ne parviens pas à savoir si le Ortler Saragossa possède une entrée USB sur la dynamo (comme par exemple sur les Touring de décathlon). Et qu’en est t’il sur les autres entrée de gamme (- de 900 euros) que vous présentez ?

Sinon qu’elle est selon vous l’alternative à cela pour ne pas tomber en panne de batterie pendant le voyage ?

Merci d’avance !

Hélas je pense qu’aucun des vélos de voyage présentés n’aura de sortie USB directement sur la dynamo : il faudra acheter en complément un ewerk à brancher sur la sortie de la dynamo. Nous avons le modèle Busch & Muller E-werk de notre côté et on en est contents !

On a rédigé un article sur l’ autonomie électrique pendant le voyage à vélo , n’hésitez pas à le lire !

Bonne journée

Merci pour ce comparatif, je suis intéressée par le Ortler Saragossa pour débuter dans les voyages à vélo, et je me demandais quels étaient ces défauts? Il me parait bien pour son prix, si jamais vous avez quelques renseignements complémentaires! Merci beaucoup

C’est un vélo de voyage d’entrée de gamme; il possède donc un système de transmission plutôt bon marché qui ne sera pas aussi durable que pour des vélos plus chers. Il faudra également ajouter un porte-bagage avant si vous souhaitez partir chargé 🙂 Mais c’est parfait pour démarrer si vous avez un petit budget et ne comptez pas faire le tour du monde ou voyager dans des conditions trop engagées !

Bravo pour ce site, très bien construit pour une info accessible et compréhensible. Bonjour, Après des années de trek pédestre, j’ai débuté au printemps dernier la rando-cycle sur des virées de 2 à 5 jours en autonomie complète (la tente, le réchaud, etc). J’ai équipé mon robuste (et lourd) vtc qui est mon vélotaf à la ville avec porte-bagage, sacoches, rétroviseurs, etc. J’ai envie de passer maintenant à une randonneuse plus légère ! Je suis une femme, 1m59. Existe-t-il une marque plus spécialisée pour les petites gabarits et qui offrent les mêmes qualités que pour les grands ? Existe-t-il un ratio poids perso et poids du vélo à observer ? Merci !

Bonjour Lydie !

Merci pour votre message super sympa 🙂 Honnêtement toutes les marques possèdent des tailles de cadre adaptées à votre gabarit, Morgane fait même 1m55 donc vous voyez qu’on trouve ça héhé Le poids du vélo n’est hélas que la partie immergée, vos bagages aussi vont vite beaucoup peser ! Contrairement à la randonnée avec sac à dos, ce n’est pas trop corps qui porte le poids mais le vélo donc pas de problème niveau poids du vélo/bagage !

Bonne route !

Bonjour Que pensez vous du giant toughroad slr ? Merci

Le giant toughroad slr est un super vélo de voyage, foncez !

Surpris de l’absence de Salsa, Surly, Sobre… des vélos qu’on croise beaucoup en voyage. Non essayés ou non recommandé ? Quoiqu’il en soit merci pour cet article bien écrit 🙂

Bonjour Hugo, La liste n’est pas exhaustive, bien d’autres vélos sont parfaits pour voyager 🙂 J’envisage de mettre à jour l’article bientôt avec d’autres modèles ! Merci pour le commentaire !

Et merci pour ce choix bien pensé. Une mention particulière pour les vélos premiers prix très bien vu !

Perso, lorsque je me suis posé la question de changer de vélo, j’ai pris en compte, si ça peut aider : 1) le fait que je ne quitterais très probablement pas la France et les pays limitrophe, à l’extrême Europe de l’Est ou Cap Nord, mais passé 60 ans ça devrais être tout. 2) Un max de véloroute et voies vertes possiblement mais aussi hors saison, y compris l’hiver. 3) de l’usage quotidien et du confort, et pas trop cher

Du coup en 19 je me suis acheté un Fahrrad 300, entre le 100 et le 500, en promo à 1200, sorti de la gamme je crois. Acier (confort !) 28 pouces pour le rendement, très bien équipé de base(dynamo moyeu et éclairage, béquille, protège chaîne, des œillets partout sur le cadre). Par rapport au 500, il a un groupe Alivio, mais avec un cassette 9 vitesses, je préfère, les composants sont moins chers et plus durables que les 10 à 12 vitesses. Des freins à patins hydrauliques Magura (HS22) très puissants.

UN détail, enfin non un truc fondamental : les jantes. Les Shurman Yack 19 présentes sont montées sur les vélos très haut de gamme chez Fahrrad, c’est vraiment du super matos, avec des roulements de grosse qualité. Ce qui participe à un compromis confort/rendement qui a étonné quelques copain(e)s à qui je l’ai fait essayer. On n’en parle pas souvent, mais perso je trouve que les jantes c’est au moins aussi important que le groupe transmission…

J’ai rajouté un cintre comme j’aime, et une suspension de selle à parallélogramme (Suntour NCX) qui change la vie, et quelques bricoles.

2 défauts pour moi : 1) comme sur tous ces vélos, les plateaux 24/36/48 sont trop gros pour mouliner, le 22/32/44 (avec du 11/34, voire 11/36) c’est quand même plus adapté dans les côtes avec bagages.

2) 40 lux pour le feu avant c’est un peu juste, mais c’est parce que ma vue n’est plus celle d’antan surement.

Sinon, j’ai le sentiment d’avoir fait un excellent choix pour 1200€, qui devrait me faire les 20 prochaines années comme le précédent vélo 🙂

Une liste de vélos de voyage sans le Kona Sutra ni le Cinelli Bontrager ? Really ?

Bonjour Thomas,

Cette liste n’est pas exhaustive, je pense même la mettre à jour début 2021 🙂 Effectivement les vélos que tu mentionnes sont aussi top !

Bonsoir . Super site pleins de bons conseils. Pour les vélos je suis intéressé par le Fuji mais je le trouve nul part sur le web sauf aux US Avez vous des pistes a me donner ?? Merci Christophe

Très bon article. J’aurai également rajouté le Surly Disc Trucker ou le Salsa Marrakech 🙂

Merci beaucoup pour votre site remplis de conseils et de passion pour le voyage à vélo que vous transmettez à merveille ! Avant de me lancer, il me reste juste quelques questions avant d’acheter un vélo dédié à ce prochain type de voyage. Si jamais vous avez 5 min pour y répondre, je serais très preneur de vos conseils et votre expérience.

-Taille/section des pneus : Certains vélos de voyage affichent une largeur max à 38mm, d’autres à 42mm (ou plus). Je suis plutôt habitué aux pneus fins des vélos de route et je sais que je risque de prendre moins de plaisir si je vois mon avancée freinée par le frottement sur la route d’un pneu trop large, mais je suis aussi conscient que cette donnée me permettra ou non d’accéder à différents types de chemins. J’envisage dans un premier temps de voyager sur des eurovélo routes, donc j’imagine qu’avec un vélo autorisant 38mm max j’aurai de la marge et qu’une section même plus fine de 35 voire 32 mm pourrait suffire, non ? En revanche, je ne sais pas si je ne risque pas d’avoir besoin de pneus de 40 ou 42 mm si l’envie me prend dans quelques années de sortir complètement des routes asphaltées (type déserts d’Amérique du sud par exemple) ? sans devoir racheter un vélo ! Ou est-ce que changer de grip suffira à compenser sans avoir à augmenter la section des pneus ?

-Tubeless/Tubetype : Est-ce que vous avez un avis à ce propos ?

– Œillets de fixation : Alors que certains vélo ont des œillets partout pour fixer tout type de porte-bagage ou porte-bébé, certain n’ont que ceux pour les porte-bidons. J’ai bien vu que la plus part des sacoches pouvaient s’accrocher sans avoir besoin d’œillet. Est-ce que ça tient vraiment aussi bien sans ces moyens de fixation sur le cadre ? (notamment pour les sacoches sur les côtés de la fourche) Et si j’envisage de me balader avec un porte-bébé le dimanche, ou de voyager un peu plus lourd avec un porte bagages à l’arrière pour voyager plus longtemps, est-ce que je pourrai en fixer facilement même s’il n’y a initialement pas d’œillets pré-formés à cet effet ?

Merci d’avance pour votre retour !

Bonjour Valentin,

Merci tout d’abord pour le compliment, ça fait chaud au coeur ! 🙂

Pour essayer de donner des pistes de réponses à tes questions :

• Taille/section des pneus : La largeur des pneus que tu peux monter sur ton vélo dépend de la largeur de tes jantes. En sachant que chaque largeur de jante accepte une plage relativement large de largeur de pneus. Il y a juste une limite minimum (pour ne pas que ton pneu trop fin déjante trop souvent) et une maximum (un pneu trop large sur une jante fine serait dangereux car il altérerait la tenue de route). Tu pourras donc changer tes pneus pour un peu des plus larges / cramponnés sans changer tes jantes (l’Amérique du sud à vélo, le rêve!). Je te renvoi à notre article sur le choix de ses pneus sur le cyclotourisme pour plus d’infos !
• Tubeless : Honnêtement je n’ai jamais pu utiliser ce système donc je ne peux pas te faire un retour d’experience dessus..
• Les oeillets : nous recommandons fortement de choisir un vélo avec des oeillets si tu veux partir au long cours car sinon ton porte bagage ne pourra pas se fixer solidement à ton vélo ( plus d’infos ). Les oeillets permettent de fixer ton porte bagage sur lequel tu rajoute tes sacoches, si tu es dans une approche classique du cyclotourisme avec pas mal de bagages. Si tu parles des sacoches spéciales qui se fixent sur la tige de selle / guidon, alors on parle plus de bikepacking et dans ce cas là pas besoin d’oeillets effectivement ! Ca permet de voyager vite et rapidement, en étant peu chargé. Tout dépend donc de ta pratique ! 😀

En espérant avoir répondu à tes questions ! Bonne journée

Héhé, après avoir regardé des vélos des heures durant sur internet en étant complètement perdu sur l’offre pléthorique qui existe, on était content de trouver votre article ! Du coup on vient de commander le Cube Travel Iridiumnred version homme et version femme ! On testera ça au printemps prochain, le temps que les vélos nous soient livrés. Cela devrait être plus facile dans les montées qu’avec mon vélo actuel 3 vitesses ! 😀 Merci pour votre site, on y trouve une mine d’information !

Merci beaucoup pour le commentaire sympathique 🙂 c’est sur qu’il existe de trop nombreux modèles de vélo de voyage et que c’est dur de s’y retrouver ! Héhé ! Vous devriez être heureux avec votre vélo cube!

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Geographic coordinates of Elektrostal, Moscow Oblast, Russia

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Coordinates of Elektrostal in decimal degrees

Coordinates of elektrostal in degrees and decimal minutes, utm coordinates of elektrostal, geographic coordinate systems.

WGS 84 coordinate reference system is the latest revision of the World Geodetic System, which is used in mapping and navigation, including GPS satellite navigation system (the Global Positioning System).

Geographic coordinates (latitude and longitude) define a position on the Earth’s surface. Coordinates are angular units. The canonical form of latitude and longitude representation uses degrees (°), minutes (′), and seconds (″). GPS systems widely use coordinates in degrees and decimal minutes, or in decimal degrees.

Latitude varies from −90° to 90°. The latitude of the Equator is 0°; the latitude of the South Pole is −90°; the latitude of the North Pole is 90°. Positive latitude values correspond to the geographic locations north of the Equator (abbrev. N). Negative latitude values correspond to the geographic locations south of the Equator (abbrev. S).

Longitude is counted from the prime meridian ( IERS Reference Meridian for WGS 84) and varies from −180° to 180°. Positive longitude values correspond to the geographic locations east of the prime meridian (abbrev. E). Negative longitude values correspond to the geographic locations west of the prime meridian (abbrev. W).

UTM or Universal Transverse Mercator coordinate system divides the Earth’s surface into 60 longitudinal zones. The coordinates of a location within each zone are defined as a planar coordinate pair related to the intersection of the equator and the zone’s central meridian, and measured in meters.

Elevation above sea level is a measure of a geographic location’s height. We are using the global digital elevation model GTOPO30 .

Elektrostal , Moscow Oblast, Russia

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Elektrostal

Elektrostal Localisation : Country Russia , Oblast Moscow Oblast . Available Information : Geographical coordinates , Population, Area, Altitude, Weather and Hotel . Nearby cities and villages : Noginsk , Pavlovsky Posad and Staraya Kupavna .

Information

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中亚俄罗斯铁路站点中英文名称及代码

　2.哈萨克斯坦共和国

3.乌兹别克斯坦共和国

5.吉尔吉思斯坦共和国

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40 facts about elektrostal.

Written by Lanette Mayes

Modified & Updated: 02 Mar 2024

Reviewed by Jessica Corbett

Elektrostal is a vibrant city located in the Moscow Oblast region of Russia. With a rich history, stunning architecture, and a thriving community, Elektrostal is a city that has much to offer. Whether you are a history buff, nature enthusiast, or simply curious about different cultures, Elektrostal is sure to captivate you.

This article will provide you with 40 fascinating facts about Elektrostal, giving you a better understanding of why this city is worth exploring. From its origins as an industrial hub to its modern-day charm, we will delve into the various aspects that make Elektrostal a unique and must-visit destination.

So, join us as we uncover the hidden treasures of Elektrostal and discover what makes this city a true gem in the heart of Russia.

Key Takeaways:

• Elektrostal, known as the “Motor City of Russia,” is a vibrant and growing city with a rich industrial history, offering diverse cultural experiences and a strong commitment to environmental sustainability.
• With its convenient location near Moscow, Elektrostal provides a picturesque landscape, vibrant nightlife, and a range of recreational activities, making it an ideal destination for residents and visitors alike.

Known as the “Motor City of Russia.”

Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname “Motor City” due to its significant involvement in the automotive industry.

Home to the Elektrostal Metallurgical Plant.

Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

Boasts a rich industrial heritage.

Elektrostal has a long history of industrial development, contributing to the growth and progress of the region.

Founded in 1916.

The city of Elektrostal was founded in 1916 as a result of the construction of the Elektrostal Metallurgical Plant.

Located approximately 50 kilometers east of Moscow.

Elektrostal is situated in close proximity to the Russian capital, making it easily accessible for both residents and visitors.

Known for its vibrant cultural scene.

Elektrostal is home to several cultural institutions, including museums, theaters, and art galleries that showcase the city’s rich artistic heritage.

A popular destination for nature lovers.

Surrounded by picturesque landscapes and forests, Elektrostal offers ample opportunities for outdoor activities such as hiking, camping, and birdwatching.

Hosts the annual Elektrostal City Day celebrations.

Every year, Elektrostal organizes festive events and activities to celebrate its founding, bringing together residents and visitors in a spirit of unity and joy.

Has a population of approximately 160,000 people.

Elektrostal is home to a diverse and vibrant community of around 160,000 residents, contributing to its dynamic atmosphere.

Boasts excellent education facilities.

The city is known for its well-established educational institutions, providing quality education to students of all ages.

A center for scientific research and innovation.

Elektrostal serves as an important hub for scientific research, particularly in the fields of metallurgy, materials science, and engineering.

Surrounded by picturesque lakes.

The city is blessed with numerous beautiful lakes, offering scenic views and recreational opportunities for locals and visitors alike.

Well-connected transportation system.

Elektrostal benefits from an efficient transportation network, including highways, railways, and public transportation options, ensuring convenient travel within and beyond the city.

Famous for its traditional Russian cuisine.

Food enthusiasts can indulge in authentic Russian dishes at numerous restaurants and cafes scattered throughout Elektrostal.

Home to notable architectural landmarks.

Elektrostal boasts impressive architecture, including the Church of the Transfiguration of the Lord and the Elektrostal Palace of Culture.

Offers a wide range of recreational facilities.

Residents and visitors can enjoy various recreational activities, such as sports complexes, swimming pools, and fitness centers, enhancing the overall quality of life.

Provides a high standard of healthcare.

Elektrostal is equipped with modern medical facilities, ensuring residents have access to quality healthcare services.

Home to the Elektrostal History Museum.

The Elektrostal History Museum showcases the city’s fascinating past through exhibitions and displays.

A hub for sports enthusiasts.

Elektrostal is passionate about sports, with numerous stadiums, arenas, and sports clubs offering opportunities for athletes and spectators.

Celebrates diverse cultural festivals.

Throughout the year, Elektrostal hosts a variety of cultural festivals, celebrating different ethnicities, traditions, and art forms.

Electric power played a significant role in its early development.

Elektrostal owes its name and initial growth to the establishment of electric power stations and the utilization of electricity in the industrial sector.

Boasts a thriving economy.

The city’s strong industrial base, coupled with its strategic location near Moscow, has contributed to Elektrostal’s prosperous economic status.

Houses the Elektrostal Drama Theater.

The Elektrostal Drama Theater is a cultural centerpiece, attracting theater enthusiasts from far and wide.

Popular destination for winter sports.

Elektrostal’s proximity to ski resorts and winter sport facilities makes it a favorite destination for skiing, snowboarding, and other winter activities.

Promotes environmental sustainability.

Elektrostal prioritizes environmental protection and sustainability, implementing initiatives to reduce pollution and preserve natural resources.

Home to renowned educational institutions.

Elektrostal is known for its prestigious schools and universities, offering a wide range of academic programs to students.

Committed to cultural preservation.

The city values its cultural heritage and takes active steps to preserve and promote traditional customs, crafts, and arts.

Hosts an annual International Film Festival.

The Elektrostal International Film Festival attracts filmmakers and cinema enthusiasts from around the world, showcasing a diverse range of films.

Encourages entrepreneurship and innovation.

Elektrostal supports aspiring entrepreneurs and fosters a culture of innovation, providing opportunities for startups and business development.

Offers a range of housing options.

Elektrostal provides diverse housing options, including apartments, houses, and residential complexes, catering to different lifestyles and budgets.

Home to notable sports teams.

Elektrostal is proud of its sports legacy, with several successful sports teams competing at regional and national levels.

Boasts a vibrant nightlife scene.

Residents and visitors can enjoy a lively nightlife in Elektrostal, with numerous bars, clubs, and entertainment venues.

Promotes cultural exchange and international relations.

Elektrostal actively engages in international partnerships, cultural exchanges, and diplomatic collaborations to foster global connections.

Surrounded by beautiful nature reserves.

Nearby nature reserves, such as the Barybino Forest and Luchinskoye Lake, offer opportunities for nature enthusiasts to explore and appreciate the region’s biodiversity.

Commemorates historical events.

The city pays tribute to significant historical events through memorials, monuments, and exhibitions, ensuring the preservation of collective memory.

Promotes sports and youth development.

Elektrostal invests in sports infrastructure and programs to encourage youth participation, health, and physical fitness.

Hosts annual cultural and artistic festivals.

Throughout the year, Elektrostal celebrates its cultural diversity through festivals dedicated to music, dance, art, and theater.

Provides a picturesque landscape for photography enthusiasts.

The city’s scenic beauty, architectural landmarks, and natural surroundings make it a paradise for photographers.

Connects to Moscow via a direct train line.

The convenient train connection between Elektrostal and Moscow makes commuting between the two cities effortless.

A city with a bright future.

Elektrostal continues to grow and develop, aiming to become a model city in terms of infrastructure, sustainability, and quality of life for its residents.

In conclusion, Elektrostal is a fascinating city with a rich history and a vibrant present. From its origins as a center of steel production to its modern-day status as a hub for education and industry, Elektrostal has plenty to offer both residents and visitors. With its beautiful parks, cultural attractions, and proximity to Moscow, there is no shortage of things to see and do in this dynamic city. Whether you’re interested in exploring its historical landmarks, enjoying outdoor activities, or immersing yourself in the local culture, Elektrostal has something for everyone. So, next time you find yourself in the Moscow region, don’t miss the opportunity to discover the hidden gems of Elektrostal.

Q: What is the population of Elektrostal?

A: As of the latest data, the population of Elektrostal is approximately XXXX.

Q: How far is Elektrostal from Moscow?

A: Elektrostal is located approximately XX kilometers away from Moscow.

Q: Are there any famous landmarks in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to several notable landmarks, including XXXX and XXXX.

Q: What industries are prominent in Elektrostal?

A: Elektrostal is known for its steel production industry and is also a center for engineering and manufacturing.

Q: Are there any universities or educational institutions in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to XXXX University and several other educational institutions.

Q: What are some popular outdoor activities in Elektrostal?

A: Elektrostal offers several outdoor activities, such as hiking, cycling, and picnicking in its beautiful parks.

Q: Is Elektrostal well-connected in terms of transportation?

A: Yes, Elektrostal has good transportation links, including trains and buses, making it easily accessible from nearby cities.

Q: Are there any annual events or festivals in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal hosts various events and festivals throughout the year, including XXXX and XXXX.

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