tour du monde ulm

Tour du monde en ULM achevé pour la plus jeune femme pilote à réussir cet exploit

Après un périple de 52'000 km sur les cinq continents, en plusieurs étapes, Zara Rutherford a atterri vers 13h00 (12h00 GMT) sur l'aéroport de Courtrai-Wevelgem (ouest), attendue par une nuée de caméras, ont constaté des journalistes de l'AFP.

Combinaison beige et casquette blanche, elle a été acclamée en sortant de son cockpit et accueillie sur le tarmac par ses parents qui l'ont enlacée.

La plus jeune femme

Partie le 19 août du même aéroport belge, Zara Rutherford n'est pas la plus jeune pilote à réaliser un tour du monde aérien en solo: un Britannique de 18 ans, Travis Ludlow, y est parvenu l'an dernier. Mais elle devient la plus jeune femme à accomplir cet exploit.

Jusqu'alors cette performance était l'apanage de Shaesta Waiz, une Américaine d'origine afghane qui a fait le tour du monde seule dans un avion en 2017, à l'âge de 30 ans. L'appareil à hélices utilisé par la Belgo-britannique est un ULM Shark UL pesant seulement 325 kg.

Le tour du monde a été plus long qu'initialement prévu. Elle comptait d'abord parvenir à le boucler en moins de trois mois. En Europe, ces derniers jours, son agenda a été retardé notamment par une mauvaise météo.

Être un exemple

Au départ, en août, la mère de Zara Rutherford s'était dite "extrêmement fière" de l'aventure dans laquelle elle se lançait. Sa "mission", avait-t-elle dit, c'est "encourager les petites filles à suivre leurs rêves et à atteindre les étoiles".

"J'espère vraiment encourager les filles et les jeunes femmes à se lancer dans l'aviation, les sciences, les technologies, l'ingénierie et les mathématiques", avait déclaré Zara elle-même avant de décoller.

Elle a atterri jeudi en provenance de Francfort (Allemagne), dernière halte de son périple.

>> Les images de son arrivée:

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Tour du monde solo en ULM

Impossible de passer à côté. La presse mondiale en est tout feu tout flamme. Des célèbres géants médiatiques tels que CNN, BBC, CBS, le New York Times, Reuters, Financial Times, jusqu’aux plus petits journaux locaux comme le Jerusalem Post, le Slovak Spectator, l’Indian Express, l’Iceland Monitor…, tous parlent de la belgo-britannique Zara Rutherford. La jeune femme survole actuellement le globe en solo dans son ULM Shark.Son objectif : parcourir 5 continents, 52 pays, soit 50 000 km en 80 jours ! Cela aurait pu être un roman de Jules Verne version 2021. Seulement, contrairement à Phileas Fogg, Zara n’a pas de serviteur. Elle est seule, toute seule. En revanche, l’histoire promet au moins d’être aussi aventurée que jadis, il y a 150 ans. Dans leurs articles, les superlatifs tels que « incroyable », « exceptionnel » et « intrépide » pleuvent. En parallèle, des milliers de followers suivent Zara jour et nuit sur les réseaux sociaux pour la féliciter, l’encourager ou tout simplement se prendre une bouffée d’inspiration. Ce n’est guère la première fois qu’une telle tentative est entreprise et pourtant, c’est bien la première fois qu’il y a une telle unanimité. Que ce soit la presse, les passionnés de l’air, les jeunes de son âge, les chefs d’entreprise et même les non-adeptes de l’aviation, tout le monde est en admiration devant l’exploit de Zara. La télévision publique belge (VRT) a même décidé de la suivre ainsi que ses parents tout au long de l’aventure et d’en faire un documentaire. Mais qu’est-ce qui explique ce phénomène ?

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Tour du monde en ULM et en solo

Publié le 20 janvier 2022 par Rédaction

Avec pour objectif principal d’inspirer ou de motiver des jeunes femmes et jeunes filles à s’intéresser au monde des sciences et aussi à l’aéronautique, Zara Rutherford, 19 ans, issue d’une famille de pilotes, a décidé il y a quelques mois de faire un « tour du monde » en ULM et en solo en partant de Belgique en août dernier, le tout sous la dénomination FlyZolo. Elle est sur le point de clôturer ce périple devenant la plus jeune pilote féminine à réaliser un tel périple, en solo, aux commandes d’un ULM (Shark). Après des études en mathématiques, économie et physique et le souhait de poursuivre vers des études dans le domaine de l’informatique, elle espère devenir astronaute.

Photos © FlyZolo

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Zara Rutherford devient la plus jeune femme pilote à achever un tour du monde en solitaire en ULM

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Agée de 19 ans, la Belgo-britannique devient la plus jeune femme pilote à réaliser un tel exploit. Le record était jusqu’à maintenant détenu par une Américaine de 30 ans.

Un sacré exploit. Une pilote belgo-britannique de 19 ans a achevé ce jeudi 20 janvier en Belgique un tour de la planète en solo entamé au même endroit il y a cinq mois, dans un avion biplace ultraléger, devenant la plus jeune femme à réaliser un tel exploit.

Après un périple de 52 000 kilomètres sur les cinq continents, en plusieurs étapes, Zara Rutherford a atterri vers 13 heures sur l’aéroport de Courtrai-Wevelgem (Ouest), attendue par une nuée de caméras, ont constaté des journalistes de l’AFP.

Combinaison beige et casquette blanche, elle a été acclamée en sortant de son cockpit et accueillie sur le tarmac par ses parents qui l’ont enlacée.

Partie le 19 août du même aéroport belge, Zara Rutherford n’est pas la plus jeune pilote à réaliser un tour du monde aérien en solo : un Britannique de 18 ans, Travis Ludlow, y est parvenu l’an dernier. Jusqu’alors, cette performance était l’apanage de Shaesta Waiz, une Américaine d’origine afghane, qui a fait le tour du monde seule dans un avion en 2017, à l’âge de 30 ans.

Encourager les filles à suivre « leurs rêves »

L’appareil à hélices utilisé par la Belgo-britannique est un ULM Shark UL pesant seulement 325 kilos.

Le tour du monde a été plus long que prévu. Elle comptait d’abord parvenir à le boucler en moins de trois mois. En Europe, ces derniers jours, son agenda a été retardé notamment par une mauvaise météo.

Au départ, en août, la mère – belge – de Zara Rutherford s’était dite « extrêmement fière » de l’aventure dans laquelle se lançait sa fille.

Sa « mission » , avait dit Béatrice De Smet, c’est « encourager les petites filles à suivre leurs rêves et à atteindre les étoiles » .

« J’espère vraiment encourager les filles et les jeunes femmes à se lancer dans l’aviation, les sciences, les technologies, l’ingénierie et les mathématiques » , avait déclaré Zara elle-même avant de décoller.

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Un pilote d'ULM de 16 ans veut battre le record du tour du monde en solo

• le 23/03/2022 à 15:17
• Modifié le 23/03/2022 à 15:19

Lecture en 1 min.

Un pilote d'ULM de 16 ans veut battre le record du tour du monde en solo

Mack Rutherford tient son ours en peluche avant d'entamer son tour du monde en ULM à l'aéroport près de Radomir le 23 mars 2022.

Mack Rutherford, 16 ans, s'adresse aux journalistes le 23 mars près de Radomir en Bulgarie avant d'entamer son tour du monde en solo en ULM

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A seulement 16 ans, Mack Rutherford, un Belgo-britannique, a décollé de Bulgarie mercredi dans l'espoir de devenir le plus jeune pilote d'ULM à boucler un tour du monde en solitaire.

"On a dû modifier l'itinéraire à cause de la guerre en Ukraine", a expliqué Mack Rutherford aux journalistes peu avant le décollage dans un aéroport minuscule situé près de la ville de Radomir, à une heure de route de la capitale, Sofia.

"Je ne passe plus par la Russie mais par le Pakistan, l'Inde, la Chine, la Corée du Sud et le Japon pour gagner ensuite les États-Unis", a-t-il précisé, vêtu d'une combinaison et portant une casquette de baseball bleue.

La guerre en Ukraine n'a pas dissuadé cet aventurier précoce de se lancer dans un défi qu'avait déjà relevé sa sœur à l'âge de 19 ans auparavant. Il est issu d'une lignée de pilotes.

Il a pris les commandes pour la première fois dès 7 ans et veut battre le précédent record établi par un Britannique de 18 ans, Travis Ludlow, qui y est parvenu l'année dernière.

"Je veux montrer qu'il n'est pas nécessaire d'avoir la majorité pour faire quelque chose de spécial", a déclaré Mack Rutherford, qui doit parcourir 30 pays et quatre continents en moins de trois mois.

Son périple doit commencer par la Sicile et se terminer en Bulgarie.

Mack Rutherford, 16 ans, s'adresse aux journalistes le 23 mars près de Radomir en Bulgarie avant d'entamer son tour du monde en solo en ULM / AFP

Le plus difficile, a-t-il raconté, a été de convaincre ses parents, assez sceptiques quant à son âge et à sa volonté d'aller jusqu'au bout. Il a promis de retourner à l'école après, alors qu'il doit passer son bac l'année prochaine.

En ce qui concerne la météo, c'est le moment idéal pour un départ: il ne fait pas encore trop chaud en Afrique et le temps sera parfait pour revenir dans l’hémisphère nord.

Une petite appréhension concernant ce périple dangereux reste le voyage en mer. Mais sa sœur lui a dit qu'il fallait toujours être capable de faire demi-tour s'il est impossible de passer sous les nuages.

Le papa, la maman et la sœur du pilote étaient présents pour assister au grand départ. Le jeune homme a été applaudi par une petite foule de passionnés d'aviation.

Pour seule compagnie à bord, sur le siège passager: son ours en peluche réconfortant.

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À 17 ans, il bat le record du tour du monde en solo en ULM

Parti en mars en avion ultraléger, Mack Rutherford, un Belgo-britannique de 17 ans, a atterri ce mercredi 24 août en Bulgarie, réussissant le pari de devenir le plus jeune pilote à accomplir un tour du monde en solitaire . Après un périple de cinq mois et un jour, son avion s’est posé sur la piste du petit aéroport de la ville de Radomir, à une heure de route de la capitale, Sofia.

Combinaison d’aviateur et cheveux longs frisés sous sa casquette bleue, le frêle adolescent issu d’une lignée de pilotes a confié sa joie, tout en regrettant d’être arrivé au bout de ce voyage « fantastique », empreint d’un « sentiment absolu de liberté ».

Robinson Crusoé

« Je veux montrer que les jeunes peuvent faire la différence, suivez vos rêves ! », a-t-il lancé. Plus de 54 000 km parcourus en 221 heures, 30 pays à son compteur, Mack a dû affronter des températures allant jusqu’à 48 degrés au fil de nombreuses péripéties.

Dans une épreuve digne de Robinson Crusoé, il a été obligé par un vent violent de se poser fin juillet à Attu, île inhabitée de l’archipel des Aléoutiennes, à l’ouest de l’Alaska. Il a retrouvé sa nourriture imbibée de carburant et a dû se satisfaire de gâteaux chocolatés. « Ce genre de voyage demande énormément de contrôle à tous les niveaux, il faut pouvoir maîtriser son émotion, son stress », a expliqué sa mère Béatrice de Smet.

Voyage bouleversé

Avant même le départ, les préparatifs avaient été bouleversés par la guerre en Ukraine et son itinéraire modifié. Au lieu de survoler la Russie, Mack Rutherford a dévié au sud par le Pakistan, l’Inde, la Corée du Sud et le Japon avant de survoler pendant 10 heures l’Océan pacifique pour atteindre les États-Unis.

Passionné d’aviation depuis tout petit, il a reçu à son arrivée un certificat du Guinness confirmant qu’il avait battu le record établi l’an dernier par le britannique Travis Ludlow, alors âgé de 18 ans. Le jeune Mack a désormais un objectif plus terre à terre : « retourner à l’école et rattraper son retard ».

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Cet ado de 16 ans veut devenir le plus jeune pilote d’ULM à faire un tour du monde en solo

RECORD A cause de la guerre en Ukraine, le jeune pilote a dû revoir son itinéraire pour éviter la Russie

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A seulement 16 ans, Mack Rutherford veut devenir le plus jeune pilote d’ ULM à boucler un tour du monde en solitaire. L’adolescent belgo-britannique a décollé ce mercredi de Bulgarie pour son périple.

« On a dû modifier l’itinéraire à cause de la guerre en Ukraine », a expliqué Mack Rutherford avant son décollage, vêtu d’une combinaison et d’une casquette de baseball bleue. « Je ne passe plus par la Russie mais par le Pakistan, l’Inde, la Chine, la Corée du Sud et le Japon pour gagner ensuite les Etats-Unis. »

A seulement 16 ans, Mack Rutherford, un Belgo-britannique, a décollé de Bulgarie mercredi dans l'espoir de devenir le plus jeune pilote d'ULM à boucler un tour du monde en solitaire #AFP pic.twitter.com/UgWv37sowo — Agence France-Presse (@afpfr) March 23, 2022

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30 pays en moins de trois mois

La guerre en Ukraine n’a cependant pas dissuadé le jeune aventurier, dont la sœur a déjà relevé le même défi à l’âge de 19 ans . Issu d’une lignée de pilotes , il a pris les commandes dès ses 7 ans et veut battre le record établi en 2021 par le Britannique Travis Ludlow, alors âgé de 18 ans.

« Je veux montrer qu’il n’est pas nécessaire d’avoir la majorité pour faire quelque chose de spécial », a déclaré Mack Rutherford qui va parcourir 30 pays et quatre continents en moins de trois mois. Le plus difficile selon lui a été de convaincre ses parents , assez sceptiques quant à son âge et à sa volonté d’aller jusqu’au bout. Il a promis de retourner à l’école après et doit passer le bac en 2023.

Concernant la météo , c’est le moment idéal pour partir : il ne fait pas encore trop chaud en Afrique et le temps sera parfait pour revenir dans l’hémisphère nord. Une petite appréhension reste le voyage en mer. Les parents et la grande sœur du jeune pilote étaient présents pour le grand départ. Pour seule compagnie à bord, sur le siège passager : son ours en peluche réconfortant.

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Zara Rutherford, première pilote ULM autour du monde

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Agée de seulement 19 ans, Zara Rutherford est diplômée en Mathématiques et détentrice d'une licence de pilote privé avion et ULM. Par ce périple, elle souhaite promouvoir les carrières de l’aviation, notamment auprès du public féminin. ©FlyZolo

Le 17 janvier 2022 à 12h30 (heure locale), si les conditions météorologiques le permettent, la jeune pilote sera de retour sur le terrain de Kortrijk (Courtrai) en Belgique (EBKT), d’où elle était partie en août 2021. Le rendez-vous (de 12h35 à 13h35) est ouvert à tous ceux qui souhaitent fêter le retour de Zara Rutherford, et l’accueillir, là d’où elle s’est envolée, aux commandes de son ULM Shark, le 18 août 2021.

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Bravo, je suis très favorablement impressionné. C’est bien aussi d’avoir pris son temps, même avec un ULM qui va vite!

Juste extraordinaire ! Chapeau bas

Bonjour, Un supporter-suiveur de Zara sait-il pourquoi elle est descendue jusqu’en Amérique du Sud pour aller du Groenland en Alaska plutôt que de passer par le Canada ?

Je m’auto-réponds 🙂 La lecture d’Aviation et Pilote de ce mois de février nous enseigne que, pour valider un tour du monde, il faut effectuer deux passages au sud de l’équateur. Et j’imagine que l’aller et le retour – qui font donc 2 « passages » de ce fameux équateur – ne suffisent pas, et qu’il faut donc deux segments distincts.

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Tour du monde en ULM & Les légendes de Brocéliande

Le bivouac s'envole à la découverte des sciences du monde à bord d'un ulm et atterrit pour la deuxième heure en pleine forêt enchantée de brocéliande..

• Adrien Normier Pilote de ligne
• Nicolas Mezzalira Directeur du Centre de l'imaginaire arthurien
• Clémentine Bacri Avocate aux Barreaux de Paris et du Luxembourg

En première heure, le bivouac s'établira dans les cieux. Voyager tout en étant utiles et impliqués localement : tel est l'objectif que se sont fixés Clémentine Bacri et Adrien Normier . A bord d'un avion ultra-léger, ils proposent leur aide à des missions scientifiques aux quatre coins du monde. Archéologie, vulcanologie, océanologie... des missions variées, tout autant que les paysages qu'ils survolent. Pour suivre toutes leurs aventures, rendez-vous sur leur site WingsforScience ou sur leur page Facebook .

Vous faire voyager à travers les mots, vous inviter à pousser la porte de l'imaginaire pour croiser Merlin et la belle fée Viviane, vous emmener dans la mystérieuse forêt de Brocéliande, le temps d'un bivouac. Telle sera la mission de Nicolas Mezzalira , conteur et directeur du Centre de l'imaginaire arthurien , durant la deuxième heure de l'émission.

En fin d'émission , nous posons notre bivouac à bord de l' Hermione , ancienne et fameuse frégate de La Fayette, actuellement à quai au port de Saint Malo. Le commandant Yann Cariou est au bout de notre fil.

• Daniel Fiévet Production
• Anne-Sophie Ladonne Réalisation
• Hugo Struna Collaboration
• Camille Juzeau Collaboration
• Claudia Bertram Collaboration
• Mathieu Aoued Collaboration

• Administration
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• Le tour du monde en ULM à 17 ans
• Pourquoi voler en ULM ?

Quelle est la fonction d’usage d’un ULM ?

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A 17 ans, le Britannique-Belge Mack Rutherfold est devenu mercredi le plus jeune à avoir effectué le tour du monde en planeur propulsé ultra-léger (ULM). L’appareil, modifié pour l’occasion, avait une vitesse de croisière de 300 km/h. Le jeune homme a traversé 52 pays au cours de son périple, qu’il a bouclé en cinq mois. Il s’était déjà fait remarquer en 2020, après avoir obtenu son brevet de pilote à tout juste quinze ans, un autre record.

Biplace, l’ULM permet de voler en toute intimité avec le pilote et/ou le passager. Vous découvrirez les paysages sous un nouvel angle. Léger et optimisé pour un seul passager, l’ULM vole dans une moindre mesure en silence, de quoi apprécier encore plus le panorama qui s’observe autour de vous.

A quoi ressemble un vol en ULM ? Bien que plus silencieux que les avions ou les hélicoptères, les ultra-légers nécessitent une communication radio pour des raisons de sécurité. En effet, un pilote d’ULM utilise la radio pour les mêmes raisons qu’un pilote d’avion : donner sa position et informer les autres véhicules aériens de sa présence.

Un ULM est un « avion », c’est-à-dire un appareil qui vole, avec des caractéristiques particulières que l’on peut résumer comme suit : C’est au maximum un appareil biplace, il ne peut transporter qu’un seul passager en plus du conducteur.

Un ULM motorisé, communément appelé ULM, est un aéronef ULM équipé d’un moteur et dont les conditions particulières de navigabilité sont simplifiées par rapport à la certification d’un avion léger et soumis à une licence de pilote plus simple que celle de pilote privé.

Pour descendre (« plonger »), le pilote tire le trapèze vers lui pour déplacer son poids vers l’avant. La manœuvre inversée avec le trapèze et le poids, vers l’arrière, permet de relever l’ULM (« pitch up »). La plupart des modèles voient également un petit levier qui contrôle la puissance du moteur.

Décoller et atterrir en toute flexibilité L’avantage d’un ULM est qu’il n’a pas besoin d’aéroport ou d’aérodrome pour décoller et atterrir. Il existe des bases ULM avec autorisations obligatoires, mais dans l’idée, c’est déjà un peu plus gratuit que l’avion !

5. Quelle distance peut-il parcourir ? Les ULM modernes, selon leur capacité d’emport de carburant, peuvent parcourir de 500 à plus de 1 000 km en une seule fois, ce qui équivaut à traverser la France et même plus. Selon le type d’avion, l’autonomie de vol varie entre 2 et 8-10 heures.

L’ULM est une classe d’avions « ultra-légers » qui respecte des règles de puissance maximale (par exemple, 100 ch maximum pour un biplace multi-axes) et une masse maximale au décollage qui est passée à 500 kg sans parachute et 525 kg avec parachute.

* Un ULM peut occasionnellement décoller et atterrir sur un terrain aux caractéristiques suffisantes (terrain découvert, 200 à 300 m de long et 20 de large) à condition d’avoir l’autorisation de son propriétaire ou de son ayant cause et d’en aviser le maire local.

Le meilleur rapport qualité/prix du marché L’A22L2 est un ULM multiaxes à voilure haute qui est fabriqué selon les mêmes méthodes, outils et matériaux qu’un avion certifié. L’A22L2 est la dernière évolution de l’A22 dans sa configuration ULM, un appareil déjà produit à plus de 500 exemplaires.

2 personnes : le pilote et un passager. Comment s’habiller pour un vol ? Cela dépend de l’altitude, mais il est généralement recommandé d’apporter des chaussures fermées, des chaussettes, un pantalon et un pull.

Quel poids faire en ULM ? ULM d’une masse maximale de 500 kg et d’une masse à vide de 305 kg. L’ULM peut emporter au maximum 500 â 305 = 195 kg d’occupants, bagages, lest amovible et carburant.

La distance maximale qu’un paramoteur peut raisonnablement parcourir est d’environ 200 milles, mais la plupart des vols en paramoteur ne couvrent qu’environ 10 milles. Certains pilotes de paramoteur peuvent parcourir des centaines de kilomètres en s’arrêtant pour faire le plein lors de longs trajets.

À quelle vitesse volons-nous ? Les ULM basculants utilisés par Kapitaine ULM ont des plages de vitesse de vol allant de 70 km/h à 120 km/h. Notre vitesse de croisière sera d’environ 90 km/h.

L’altitude réglementaire maximale est de 19 500 pieds (environ 5 950 m). En pratique, le plafond dépend des qualités de l’engin : plus on monte haut, moins l’air est dense et donc capable de « porter » l’avion, qui doit alors développer plus de puissance pour continuer à monter.

Certains ULM récents peuvent théoriquement parcourir plus de 1 000 km en une seule fois ! La distance maximale parcourue par un ULM varie fortement selon le type d’avion et la quantité de carburant disponible.

Le budget : En effet, la fourchette de prix est très large, entre 15 000 € pour un kit de base et 120 000 € pour un appareil dit haut de gamme.

Par conséquent, il est nécessaire de s’habiller chaudement ; veste et écharpe sont nécessaires ainsi que des gants en hiver. Préfère les chaussures de sport aux « talons aiguilles » pour les dames. Un casque en cuir et des lunettes sont fournis pour le vol.

Atterrissage paramoteur ULM Après avoir abordé la zone d’atterrissage, à environ 30 m du sol et face au vent, le pilote arrête son moteur en gardant la bonne direction et la vitesse maximale, puis entame sa descente vers le point d’atterrissage.

Comment s’habiller pour un vol en ULM ? Par conséquent, il est nécessaire de s’habiller chaudement ; veste et écharpe sont nécessaires ainsi que des gants en hiver. Préfère les chaussures de sport aux « talons aiguilles » pour les dames. Un casque en cuir et des lunettes sont fournis pour le vol.

Le moins cher reste le paramoteur avec brevet, qui coûte généralement 2 000 €, suivi du pendule, dont le prix oscille entre 2 500 € et 3 000 €.

Un pendule de type GTE ou Biplum comme un Weedhopper 3 axes, AX-3 ou Wallaby seront des sources d’apprentissage immédiatement accessibles et des merveilles de complicité pour un pilote débutant.

Un ULM peut occasionnellement décoller et atterrir sur un terrain aux caractéristiques suffisantes (terrain découvert, 200 à 300 m de long et 20 de large) à condition d’avoir l’autorisation de son propriétaire ou ayant cause et d’en aviser le maire de la commune. Un tel terrain est appelé « aérosurface ».

Quel budget pour un ULM ? Le budget : En effet, la fourchette de prix est très large, entre 15 000 € pour un kit de base et 120 000 € pour un appareil dit haut de gamme.

Il existe 6 classes d’ULM :

• 1 – Le paramoteur.
• 2 – Le pendule.
• 3 – Multiaxes.
• 4 – L’autogire ultra-léger.
• 5 – L’aérostat ultraléger.
• 6- L’hélicoptère ultra-léger.

La vitesse d’un ULM varie entre 30 km/h pour un paramoteur, jusqu’à près de 300 km/h pour le multiaxe le plus rapide ! La plupart des passagers volent entre 90 et 120 km/h, les multi-essieux volent entre 100 et 200 km/h.

Un pendule de type GTE ou Biplum tel qu’un Weedhopper 3 axes, AX-3 ou Wallaby seront des sources d’apprentissage immédiatement accessibles et des merveilles de complicité pour un pilote débutant.

Le meilleur rapport qualité/prix du marché L’A22L2 est la dernière évolution de l’A22 dans sa configuration ULM, un avion déjà produit à plus de 500 exemplaires. L’A22L2 est l’avion tout-terrain par excellence de par sa polyvalence, son large domaine de vol et son rapport qualité/prix exceptionnel.

Les prix varient fortement selon le type d’ULM et sa qualité de fabrication. La pendule ci-dessus, de la marque AirBorne (haut de gamme), coûte environ 40 000 euros.

Pour monter il faut pousser le cadre et pour descendre il faut le tirer. La transition flat/ulma pendule se fait en douceur. Un pendule est piloté par le déplacement du centre de gravité. Le centre de gravité est sous le deltaplane, comme un pendule.

Comment conduire un ULM ? Conditions d’obtention Pour obtenir la licence de pilote ULM, quelle que soit la classe dont il s’agit, il faut : – Etre âgé d’au moins 15 ans ; – Être en possession du certificat théorique de tronc commun, délivré par l’Aviation Civile. C’est un examen sous forme de QCM (60 questions, 1h30).

Un mouvement latéral (gauche ou droite) du pendule incline l’aile, provoquant un virage dans cette direction. Pour descendre (« plonger »), le pilote tire le trapèze vers lui pour déplacer son poids vers l’avant.

Un pendule est un avion ultraléger propulsé (ULM) ou un planeur ultraléger propulsé auxiliaire (PULMA) qui est piloté en déplaçant le centre de gravité.

L’ultra-léger est un « vol à vue » ; c’est-à-dire voler de jour (30 minutes avant le lever du soleil et 30 minutes après le coucher du soleil) hors des nuages ​​avec la visibilité minimale définie par la réglementation. Le pilote doit toujours avoir une vue sur le sol.

Pour piloter un appareil en parfaite autonomie, qu’il s’agisse d’un ULM multi-axes, pendulaire, autogire ou autre, il est nécessaire d’obtenir une licence de pilote ULM. Ce brevet est obtenu après la réussite d’un examen comprenant une épreuve théorique au sol et une épreuve pratique en vol.

Le G1, un avion Super STOL (Short Take Off and Landing) ULM (Ultra Light Motorized) adapté aux vols en montagne. Le G1, un ULM sûr.

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The museum is located in a historic building of the Ulm Federal Fortress, only a few metres from the banks of the Danube. Two tours show the history of the Danube Swabians (950 sqm) and the diversity of the Danube, the great European river (550 sqm).

Exhibition "Danube Swabians. Departure and encounter" The Danube Swabians are the descendants of German settlers who emigrated to the then Kingdom of Hungary in the 18th century. For centuries they lived peacefully together with their neighbours - Hungarians, Romanians, Serbs, Croats and others. After the Second World War, many were uprooted by flight, expulsion, deportation and internment. They came to Germany and other countries. Those who remained in the settlement areas had to come to terms with communist regimes. The exhibition is in German, there is a German/English media guide.

Address Donauschwäbisches Zentralmuseum Schillerstraße 1 89077 Ulm

The Edwin Scharff Museum at the Petrusplatz, which opended in 1999 houses Neu-Ulm's historical collections. You can also find the most important works of Edwin Scharff here. Oil paintings, watercolours, drawings and especially sculptures trace the path from his early beginnings to his later works. Temporary exhibitions complement and enhance the permanent collection.

Scharff devoted himself to the art of the 20 th century, with views into the 19 th century and to the present day. The emphasis of the exhibitions is on the Edwin Scharff époque, i.e. the period from 1887 to 1955. In pursuing his artistic development, one aspect the museum focuses on is sculpture.

Address Edwin Scharff Museum Petrusplatz 4 89231 Neu-Ulm

The exhibition shows the most important events and topics of the history of Ulm from its beginnings to the present. Key components of the exhibitions are exhibits, models and large-scale prints and especially interactive media installations.

The west wall of the exhibition room consists of ashlar masonry dating from the beginning of the 13 th century that protected the city wall of the former Holy Roman Imperial palace.

Address Haus der Stadtgeschichte Weinhof 12 89073 Ulm

Within over 50 years, the entrepreneurial couple Siegfried and Jutta Weishaupt built up a priceless collection of modern and contemporary arts. The collection is housed in the newly built privately owned museum, which has been open to the public since November 2007.

It offers 1280 sqm of exhibition space for thematic exhibitions alternating at regular intervals. Either different artists from the collection are combined or the focus is put on only one artist represented in the collection.

Address kunsthalle weishaupt Hans-und-Sophie-Scholl-Platz 1 89073 Ulm

Since 17 April 2023, the Museum Ulm has been closed for renovation and refurbishment measures, probably until autumn 2025.

With the start of the Triennale Ulmer Kunst on 1 July 2023, the Museum Ulm will be a guest in the neighbouring kunsthalle weishaupt with various exhibition and event formats.

Address Museum Ulm Marktplatz 9 89073 Ulm

Address The Walther Collection Reichenauer Straße 21 89233 Neu-Ulm

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