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Mejores bicicletas Trek de carretera

Las bicicletas de carretera Trek figuran en el mundo del ciclismo por su amplia gama de calidad, velocidad, e impactan positivamente al planeta porque no contaminan; son las más usadas en competencias debido al desplazamiento; el cual es sencillamente de otro nivel.

Desde esta perspectiva en este artículo se analizan los mejores modelos de estas bicicletas, resaltando diseños tales como la línea Madone, Domane y otras; estas marcas lideran el concepto de las bicicletas Trek de carretera.

Los rasgos destacables en cada bicicleta obedecen al sistema aerodinámico avanzado, los materiales en la elaboración corresponden a Carbono y aluminio; que les aporta ligereza, resistencia, potencia y durabilidad.

Trek Domane + ALR Fazua 250Wh

Está concebida con un enfoque de asistencia eléctrica de aluminio para que el ciclista apasionado por la bicicleta de carretera tenga una experiencia fascinante al manejarla disfrutando de toda su potencia. Esto es así debido a la transmisión Fazua eficiente y elegante de potencia ultra nivel que no teme del viento aun cuando vaya en su contra.

El cuadro y la horquilla son de aluminio Alpha Serie 300, el motor es de la línea Fazua Evation destacando por ser rápido, fuerte y resistente. La batería es de 250 Wh con una asistencia que alcanza los 25 km/h. Tanto la batería como el motor se quitan de manera fácil y el ciclista decide si desea conducir sin él. A ello se le adicionan una palanca de cambios de la misma marca, más la transmisión es Shimano 105 de 2×11, los frenos son de disco hidráulicos. 

El sistema de asistencia eléctrica solo se nota al apagarla o si hay un extralimite en el nivel de asistencia. La geometría en este ámbito es sinónimo de comodidad y confianza. La transmisión Shimano 105 es muy potente hace los cambios suave y confiablemente en cada recorrido sin importar la distancia. 

El tubo de dirección es cónico, el enrutamiento es interno, el disco de montaje plano, tiene soporte de guardabarros, el eje pasante es de 148x12mm. El tenedor es domane + carbono, la palanca es tamaño 49, 52 Shimano 105 R7025 de palanca corta, con 11 velocidades. La cadena es Shimano 105 HG601 con 11 velocidades.

• Frenos de disco hidráulico Shimano EM810, 160 mm, con bloqueo central.
• El manillar es tamaño 49 y 52 Bontrager Comp VR-C, 31,8 mm, 100 mm de profundidad, 124 de altura y 40 cm de ancho.
• Es una bicicleta de asistencia eléctrica con motor provisto en paquete Fazua Evarion Drive de hasta 25 km/h máximo.
• Contiene el cargador Fazua Evation.
• Algunos modelos la batería se descarga con mucha facilidad.

Bicicleta de carretera Trek Madone SL

Con una potencia aerodinámica esta bicicleta ocupa el puesto número uno por tener óptimo rendimiento y el manillar es de contorno ajustable. Tiene una excelente relación calidad-precio, las ruedas se desplazan con firmeza y seguridad, tiene un desacoplador IsoSpeed que elimina las vibraciones, los frenos son hidráulicos y el diseño está para andar con gran velocidad

El cuadro está compuesto por carbono perteneciente a la serie OCLV 500 y los tubos KVF hacen que el aire penetre mejor. La potencia es compatible con Blendr, la tija de sillín con soporte integrado para Bontrager Flare. Y lo más importante, el modelo tiene el respaldo de por vida de Trek.

La rueda delantera es Bontrager Aelus Comp 5 disco Tubeless Ready, llanta de 18 mm de ancho y 50 mm de altura, el eje pasante es de 142×12 mm. Mientras que la rueda trasera también Bontrager, con llanta de 18 mm de ancho y 50 mm de altura de 142x 12 mm. El cambio trasero es Shimano Ultegra R800, jaula corta, piñón máximo 30T.

La tija del sillín es mástil aerodinámico Madone, con soporte de luz integrado, con un desplazamiento de 25 mm, longitud de 205 mm de largo. El cuadro es en forma de tubo KVF ajustable, el enrutamiento de cable es invisible y el centro de sillín es macroajustable, tiene retención de cadena Aero 3S, con frenos de disco de montaje plano siendo compatible con DuoTra´S.

• Material de elaboración carbono OCLV proporcionándole durabilidad y ligereza durante los desplazamientos.
• Frenos de discos de montaje para mejor seguridad.
• Es una bicicleta compatible con Blendr
• Tiene respaldo de garantía de por vida
• Algunos modelos no tienen bien calibrados la distancia de los ejes.

V lo de Route Trek Emonda SL 6

Este modelo contiene todas las características de una bicicleta de carretera de carbono es ultraligera, el desplazamiento en superficies planas y también en las pendientes le es muy favorable debido a la estructura del tubo de barra. A través de la transmisión y con los ejes delantero más el trasero se convierta en la bicicleta preferida de los ciclistas amantes de las altas velocidades, pero que también buscan la seguridad al manejarla.

Cabe destacar que el sistema de frenos es de disco hidráulicos garantizando de esta manera la potencia al momento de frenar, lo que supone que la bicicleta mantiene el equilibrio en todos los climas y en todo tipo de carretera. La estructura de los tubos de esta L monda SL le hace más veloz. Además, escala las montañas y cúspides más altos, hacer descensos salvajes y desarrollar una buena competición en los sprints más rápidos.

Todas estas potencialidades no serían posible sin la transmisión ultra eficiente Shimano Ultegra cuyos cambios son de marcha suave y precisos. Esta bicicleta fue elaborada para desarrollar mejores tiempos con mucha rapidez, este modelo también está cubierta con garantía de por vida. Contiene ultra ger, tiene el sistema de optimización de tubo para rendimiento Ride Tuned.    

El tubo de dirección es cónico, el enrutamiento es interno compatible con Duo Trap S, los frenos de montaje plano, el eje pasante es de 142x12mm. El enrutamiento de los cables es interno. La palanca del cambio es talla 47, 50, 52 Shimano Ultegra R8025 de palanca corta, 11 velocidades, la cadena es Shimano Ultegra HG701 de 11 velocidades.

• Frenos hidráulicos Shimano Ultegra RT800 160 mm, con bloqueo central.
• La caja de pedal es praxis, rosca T47 rodamiento interno.
• Las llantas son Bontrager R2 Hard-Case Lite.
• Es la bicicleta más ligera y rápida de su clase.
• El sillín en ocasiones se desajusta

Bicicleta de carretera Trek Domane

Posee un alto rendimiento lo que es igual a decir rapidez, velocidad y comodidad a toda prueba, posee todo el conjunto de amortización que un cuadro ligero puede otorgar y no puede ser de otra manera si está fabricada con la tecnología de carbono OCLV ISOSpeed en la parte delantera y trasera. El Shimano Ultegra es completo, las ruedas como los frenos son de muy buena calidad.

Trae un espacio amplio para que el ciclista guarde los implementos necesarios durante la carrera o viaje. La Domane SL6 es una súper bicicleta que puede ser sometida a todo tipo de ciclismo extremo, por ello cuenta con el cuadro de carbono para brindar ligereza, pero no por ello pierde la fuerza, la tecnología ISOSpedd le otorgan una excelente amortiguación para manejarla por mucho tiempo.

La horquilla también de carbono IsoSpeed de forma curvada en las puntas hace que absorba todas las vibraciones de la carretera para que los brazos del ciclista estén descansados. El elegante compartimento para el almacenaje interno es versátil al momento de guardar los objetos requeridos por el ciclista.

Las ruedas Bontrager Paradigm Tubeless Ready le otorgan mayor confianza y comodidad en los viajes largos y rápidos. La geometría de resistencia estable es muy cómoda sin incidencias negativas en la velocidad de una bicicleta de carreras. Este modelo responde a su fabricación de carbono serie 500, su estructura es robusta, el tubo de dirección cónico proporciona estabilidad.

• Sistema IsoSpeed delantero y trasero.
• Almacenamiento interno BITS.
• Tubo de dirección cónico.
• Mastil de sillín con microajuste.
• Soporte de guardabarros, frenos con disco de montaje plano.
• No se reflejan

Bicicleta de carretera Trek Madone SLR 7

Como último modelo, más no por ello inferior, figura la Trek Madone SLR tiene un avanzado sistema de velocidad, es muy cómoda. Con la base de carbono se desplaza aerodinámicamente y además está concebida bajo el esquema IsoSpeed ajustable en el tubo superior. Las ruedas son Bontrager aeolus Pro 5, el ancho de la llanta es de 50 mm, el eje pasante es de 100x12mm.   

Los frenos son de discos hidráulicos para alcanzar un mejor dominio de la bicicleta durante los períodos de lluvia donde las condiciones climáticas son muy adversas para los ciclistas. Tiene además una transmisión electrónica para cambios rápidos y confiables, agregando una inconfundible mejoría en el desplazamiento.

El carbono OCLV es de la serie 800 por ser más ligero y uno de los más recomendados en bicicletas del modelo que se analiza, debido al desarrollo de la rapidez en todo tipo de terreno; sea este empedrado, pendiente, llano; entre otros. El tubo superior está fabricado con la tecnología IsoSpeed lo que le permite ser más flexible, además tiene un revestimiento acolchado con elastómero para evitar los rebotes bruscos.

El manillar tiene una potencia destacada, la placa frontal es de carbono aerodinámica permitiendo que sea una bicicleta ajustable garantizando el confort y suavidad al ciclista sin restar la potencia aerodinámica. La tija de sillín tiene una base de luz trasera Bontrager Flare RT integrado. 

• Elaborada con carbono OCLV serie 800 haciendo de ella una bicicleta más ligera y rápida independientemente del terreno que transite.
• El modelo del tubo es KVF, es ajustable, ayudando al ciclista en la selección de las preferencias de la conducción ciclista.
• Tiene el enrutamiento de los cables invisible.
• Las llantas son Bontrager R3 Hard-Case Lite, cordón de aramida, 120 tpi, 700x25C.
• Contiene un retenedor de cadena Aero 3 S, con soporte inferior T47 compatible con Duo Trap.
• Los frenos son de disco de montaje plano. La palanca de cambio es Shimano Ultegra Di2 R8070, de 11 velocidades. La cadena también es Shimano Ultegra HG701, de 11 velocidades
• Tiene transmisión electrónica para hacer los cambios rápidamente favoreciendo la movilidad y buen desplazamiento. Además es una ventaja para el ciclista permitiéndole incrementar su atención, concentración durante el manejo.

Guía de compras

¿Qué aspectos debes considerar al momento de adquirir tu bicicleta Treck de carretera?

El modelo : debe ser aerodinámico para que se desplace rápidamente y con facilidad, y que no deje a nadie indiferente cada vez que pases con la bicicleta. Así mantendrás el equilibrio y la potencia al conducir la bicicleta.  Verifica que tenga la rótula IsoSpeed ello impide que la bicicleta te haga sentir la incomodidad de los baches en la carretera y el manejo de seguro será más placentero y menos desgastante.

El cuadro : fabricado con carbono OCLV o aluminio para que pueda mantenerse en buen estado, sea una bicicleta liviana pero potente a la vez. Además, ello contribuirá a un buen desplazamiento en el asfalto y una conducción equilibrada.

La rigidez : es otro punto que debes revisar, la capacidad de ligereza explosiva implica este aspecto. Si deseas tener un manejo ágil no olvides este consejo. Verifica que la estructura de los tubos sea de forma aerodinámica para que ruedes con más velocidad en subidas, tramos cortos y bajadas fuertes.

Ahora si te interesa una bicicleta de carretera con asistencia eléctrica es importante observar la gama del motor, expertos recomiendan la línea Fazua, si escoges una bicicleta con un peso de 13,5 kilos es buena opción. Y si además eliges el uso de cubiertas con alcance de 38c obtendrás la suma de mucha velocidad y seguridad en las carreteras más inundadas de baches.

Fijaros también que la bicicleta tenga el sistema guiado oculto de cables , esto es más visible en los modelos nuevos y en su mayoría incorporan ruedas aerodinámicas. Verifica que tenga una geometría estable de tipo IsoSpeed, es una tecnología diseñada para la amortiguación, hace que el cuadro no se mueva con la carretera y te sentirás un viaje suave, descansado y mucho más estable, disfrutando pedaleada tras pedaleada.

Antonio Cruz

Desde hace más de 10 años que escribo en diferentes blogs sobre ciclismo. Ahora en FullCiclismo. Padre, ciclista y redactor.

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Trek renueva su Domane+ con el pequeño y silencioso motor TQ

Con el objetivo de lograr una bici eléctrica que pase desapercibida, trek ha evolucionado su domane+ con un nuevo cuadro y un nuevo motor, mejorando todas sus prestaciones.

Ciclismoafondo.es. Fotos; Trek

13 de octubre de 2022 (17:00 CET)

Hace muy poco vimos como Trek daba una nueva vida a su polivalente Domane de Gran Fondo con la llegada de la nueva generación en la que se ha estilizado y simplificado su cuadro con una nueva rótula IsoSpeed trasera y la eliminación de la delantera que presentaban las versiones precedentes.

La versión eléctrica de la Domane, apellidada + , se ha evolucionado paralelamente recibiendo las mismas modificaciones en su nuevo cuadro , que ahora también presume de ser más ligero. Pero no solo eso, sino que estrena una motorización completamente nueva de la mano de una marca recién llegada a este sector, TQ, que presume de unas prestaciones muy competitivas y que la misma marca Trek se ha encargado de introducir en el mundo de la bici con su también nueva Mountain Bike Fuel EX-e .

Como si no lo fuera

La zona del pedalier del nuevo cuadro y en especial en el lado izquierdo, el opuesto a los platos, ha sido una de las áreas donde más esfuerzo se ha invertido para lograr unas líneas limpias y compactas. O dicho de otra manera, que por primera vez una eléctrica de carretera deje de parecer una bici compleja y pesada y se asemeje todo lo posible a una bici convencional.

Y para ello, además de las técnicas de fabricación de Trek, la aparición de TQ y su motor HPR50 ha sido clave para su desarrollo.

Este motor es completamente diferente a la mayoría de los que hoy día se usan en la industria de la bicicleta por su sistema de engranaje que ellos han llamado Harmónico, o Pin Ring , en el que se prescinde de mecanismos más complejos de ruedas dentadas y/o poleas y en su lugar cuenta con unos anillos concéntricos que giran uno en el interior del otro, cuyo movimiento elíptico es el encargado de crear la desmultiplicación del giro.

Sus ventajas son una mayor suavidad y silencio de funcionamiento , menos piezas susceptibles al desgaste y menos apariciones de holgura. Y sobre todo, un tamaño más compacto y un peso inferior , justo lo que demanda la nueva Domane +. El peso de este motor es de 1.850 g , siendo de 3.900 g cuando sumamos motor, batería y cableado.

Con todo ello el tamaño del tubo diagonal en términos absolutos es tan solo un 9% más grande que el de una Madone sin motor. Su Q-Factor, que es uno de los aspectos donde el TQ lleva la voz cantante, es de tan solo 163 mm , con lo que se siente a la perfección como una bici no motorizada a la hora de pedalear.

De hecho, cuando la bici alcanza la velocidad de corte de asistencia -25 km/h- la fricción del motor es inexistente , motivo por el que se sigue sintiendo como una bici enfocada al rendimiento.

Las prestaciones más destacadas de este motor son sus 300 vatios de asistencia máximos, con una potencia de 50 Nm de par y una batería interna de 360 Wh , además de la posibilidad de instalar una batería externa adicional con 160 Wh más . Según Trek esto se traduce en una autonomía de unos 97 km máximos usando solamente la batería interna , y que puede llegar a 145 km (en torno a un 40 % más) con el uso combinado de las dos baterías . Por cierto, esta segunda batería o Range Extender es compatible con todas las tallas del cuadro.

Para todas las aventuras

Pero no solo el motor protagoniza esta nueva Domane +. Uno de los aspectos más trabajados ha sido la reducción de peso del cuadro, donde Trek ha logrado un adelgazamiento de nada menos que 700 g en la versión de carbono OCLV 800 que por ahora se pone a la venta en todos los modelos.

No solo la eliminación del IsoSpeed que en la versión previa encontrábamos en la dirección ha sido relevante en este objetivo.

El nuevo diseño del IsoSpeed trasero, que ahora prescinde de la regulación de dureza longitudinal, también lima peso a la vez que resta complejidad, cuya rótula se ha movido ahora hacia el tubo superior para mejorar su funcionamiento y no comprometer su respuesta en tallas más pequeñas, donde antes estaba más limitado en el grado de flexión de los tubos y por tanto era algo menos eficiente. También integra el cierre de sillín , oculto tras una tapa que va encajada e imantada, y en conjunto consigue un sistema más estilizado y menos sobredimensionado.

El peso de la versión tope de gama Domane+ SLR 9 con trasmisión y frenos Shimano Dura Ace es inferior a 26 libras como Trek nos ha hablado en toda la presentación, un peso inferior a los 12 kg . Los seis modelos tienen pesos anunciados que oscilan entre los 12,60 kg y los 11,75 kg (más abajo tienes todos detallados).

La Domane + es compatible con el uso de neumáticos de hasta 40 mm de balón , o de 35 mm en caso de que utilicemos los guardabarros específicos para esta bici.

Como peculiaridad, esta bici es solo compatible con el uso de transmisiones electrónicas y en el manillar encontramos un botón satélite con el que manipular las tres opciones de asistencia del motor TQ, para no tener que retirar la mano del manillar cuando queramos más o menos ayuda del motor. Esta asistencia también es a su vez configurable y personalizable a través de la Aplicación de Trek.

Más información :  www.trekbikes.com

Modelos, pesos y precios

Domane+ SLR 6 . 12,40 kg. 8.999 euros.

Domane+ SLR 6 Etap . 12,60 kg. 9.999 euros

Domane+ SLR 7 . 12,20 kg. 9.999 euros

Domane+ SLR 7 Etap . 12,50 kg. 10.999 euros

Domane+ SLR 9 . 11,75 kg. Precio por confirmar

Domane+ SLR 9 Etap . 12,15 kg. 14.499 euros

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Primeras pedaladas: nueva Trek Fuel EXe con motor TQ HPR50

La nueva apuesta de trek con tq y su “harmonic pin ring transmssion”.

Texto: J. Daniel Hernández / Fotos: David Agüero

Trek lanza la nueva Fuel EXe con el nuevo motor TQ HPR50, una e-MTB ligera, con un sistema de asistencia también muy ligero de 50 Nm de par, 360 Wh de batería interna y una asistencia muy natural y poco intrusiva para una e-bike muy manejable.

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Probamos la Trek Rail 9.9 XTR, el enduro más tecnológico

Llega la nueva Trek Fuel EXe , la nueva e-bike de trail (150/140 mm delante/detrás) de Trek que, además, viene acompañada de una fuerte apuesta, la entrada de un nuevo actor en los sistemas de asistencia, hablamos de la empresa alemana TQ y su motor HPR50 . Antes de continuar hay que decir que TQ no es, realmente, una empresa nueva en esto, pero sí es cierto que, hasta ahora, no la encontrábamos en marcas de gran alcance como lo es Trek .

Y bien es cierto que, aunque la Fuel EXe es completamente nueva , buena parte de la presentación internacional en la que estuvimos presentes giró en torno del sistema TQ HPR50 y su diseño “Harmonic Pin Ring Transmission” que luego trataré de explicar. No obstante, el diseño del cuadro ha girado en torno a lo que este sistema permite, ya que es bastante compacto y permite una mayor optimización del cuadro y las formas del tubo diagonal .

En MTBpro.es hemos podido disfrutar de una unidad del modelo tope de gama Fuel EXe 9.9 XX1 AXS durante unos días antes de su presentación oficial para poder daros una información completa, tanto el aspecto técnico como las sensaciones, que nos ha transmitido la bicicleta al poder rodar con ella por “terreno conocido”.

El Mino Link y unos números rápidos sobre la nueva Trek Fuel EXe

Antes de pasar a desvelar en profundidad cómo es el sistema TQ HPR50, la nueva Fuel EXe ofrece 150 mm de recorrido en la horquilla y 140 mm en el amortiguador . Y, como no podía ser de otra forma, Trek ha incluido el Mino Link en la nueva Fuel EXe , ofreciendo dos posibles geometrías simplemente cambiando esta pieza de la bieleta.

De serie el Mino Link viene en posición Low, y en esta posición el ángulo de la dirección es de 64,7º, el del sillín es de 76,7º , el reach (talla M) es de 452,2 mm, las vainas son de 440 mm y la distancia del pedalier al suelo es de 338,5 mm. Si cambiamos a la posición Hi, el ángulo de la dirección pasa a ser de 65,3º, el del sillín 77,2º, el reach a 457,7 mm, las vainas se acortan hasta los 438,4 mm y la distancia del pedalier al suelo 345,3 mm. Es decir, podemos elegir una configuración más bajadora o una más rodadora en función del tipo de ruta que nos planteemos y nuestras preferencias de conducción.

Aunque la Trek Fuel EXe viene montada de serie, y así se ha diseñado, con ruedas de 29”, admite una rueda trasera de 27,5” por si queremos disfrutar de ella en modo “mullet” y ganar algo más de manejabilidad. La única exigencia es que el Mino Link debe estar en posición High.

Respecto al conjunto, el sistema TQ HPR50 ofrece un par de 50 Nm , con una autonomía de su batería interna de 360 Wh que se pueden ampliar con el range extender de 160 Wh. El sistema pesa menos de 4 kg ( 1.850 g el motor y 1.835 g la batería ), ofreciendo montajes finales por debajo de los 19 kg como la 9.9 XX1 AXS como la que hemos probado (18,4 kg declarados y 18,7 kg en nuestra báscula).

La diferencia entre la Trek Fuel EXe y la Rail

Teniendo en cuenta que la Trek Rail que ya conocemos ofrece un recorrido de suspensiones similar (160/150 mm), y antes de desentrañar los secretos del TQ HPR50 ¿cuál es la diferencia entre el modelo que conocemos y la nueva Fuel EXe?

Realmente Trek las ha querido segmentar como dos e-bikes para dos tipos de usuarios diferentes. La nueva Fuel EXe está orientada a usuarios que busquen una e-bike más ligera y con un sistema de asistencia menos intrusivo y más similar a la experiencia de una MTB convencional. Por ejemplo, según Trek , el tubo diagonal donde queda alojada la batería es un 38% más pequeño en la Fuel EXe que en la Rail.

Además, es algo más pequeña, con menos recorrido y más ligera . También cuenta con menos autonomía, a pesar de contar con la opción del Range Extender , mientras que la Rail está enfocada a excursiones más largas gracias a su mayor autonomía, el motor ofrece un mayor nivel de asistencia y el montaje está enfocado a un uso más agresivo, no sólo por la cifra del recorrido de las suspensiones, sino por el mayor “tamaño” de las mismas y otros componentes.

Motor y baterías del sistema TQ HPR50

Trek top fuel 9.9 xx1 axs.

Como he dicho desde el principio, base del desarrollo de la nueva Trek Fuel EXe ha sido el uso del sistema TQ HPR50 , un sistema de asistencia muy natural, silencioso y muy poco intrusivo. Pero ya hablaré de las sensaciones más adelante. TQ es una empresa alemana especializada en el campo de la aeronáutica y sistemas de robótica que ha desarrollado su propio sistema de asistencia para e-bikes. De hecho, su aventura con las e-bikes comienza en 2008, por lo que cuenta ya con más de 14 años de experiencia en el sector.

La unidad TQ HPR50 se beneficia del sistema propio de TQ Harmonic Pin Ring Transmission , un sistema que prescinde de las correas y engranajes clásicos de los motores de e-bikes para utilizar un complejo sistema de rodamientos dentados con movimiento oscilante, pero harmónico, que sufre menos desgaste en sus piezas y es mucho más silencioso .

Este sistema, además, cuenta con un mecanismo de rueda libre que elimina prácticamente cualquier fricción interna cuando se pedalea con él desactivado, proporcionando la misma sensación que una MTB convencional. Respecto a la ligereza, desde TQ afirman que con 1.850 g su motor es un 30% más ligero que la mayoría de la competencia (aunque por otro lado el par es de sólo 50 Nm).

Además, todo el sistema (motor y batería) es mucho más compacto, lo que ha permitido diseñar un cuadro con unas formas mucho más fluidas , prácticamente calcadas a una bicicleta convencional y prácticamente indistinguibles a simple vista y con un factor Q también calcado a una MTB pulmonar .

Una de las cosas de las que se enorgullece TQ, y así lo mencionaron en la presentación, es que todo su sistema se hace en Europa , tanto el desarrollo y ensamblaje del motor (Alemania) como la procedencia de las otras partes necesarias para todo el conjunto.

La batería de 360 Wh está integrada en el tubo diagonal y es fácilmente extraíble (aflojando un tornillo superior del tubo diagonal y retirando la tapa del motor con otro tornillo) sin necesidad de tocar nada del motor, salvo el cable conector. El punto de carga está también en el tubo diagonal y sirve también como punto de entrada del Range Extender de 160 Wh que iría alojado en un portabidón convencional.

Respecto a la funcionalidad, la Trek Fuel EXe cuenta con un display OLED de 2” en el propio tubo diagonal con una gran visibilidad y que ofrece una gran cantidad de datos, entre ellos, el más útil (a mi juicio) que es el porcentaje de batería y el tiempo restante estimado que nos queda. Las pantallas son: % de batería y tiempo estimado; distancia y tiempo; Potencia del biker y potencia del motor; velocidad actual y media.

En estas pantallas, siempre tendremos visible la batería restante en franjas de 10%, pero en la pantalla del % en concreto se visualiza el porcentaje de batería , que es una información muy útil para gestionar los modos y autonomía en función de la ruta que nos queda por delante. Respecto al tiempo estimado, también ayuda, pero hay que ser conscientes de que es algo que varía en función de muchos factores como para fiarnos exclusivamente de este dato.

Este display cuenta con un único botón que hace las funciones de encendido/apagado y cambio de pantalla. Para el cambio de modos contamos con una botonera minimalista en el manillar que, además, sirve para accionar el Walk Assist y para apagar el sistema.

Conectividad total

La nueva Fuel EXe nace con una gran conectividad y posibilidades de personalización. Para ello Trek ha desarrollado la App Trek Central con la que podremos personalizar el ajuste del motor , monitorizar la actividad, mapear los recorridos, sugerir o hacer un seguimiento de la presión de las cubiertas y las suspensiones, además de calcular en tiempo real la autonomía.

Además, la unidad XX1 AXS que he probado venía con el sistema Ready-to-Ride, el TyreWiz y AirWiz para tener una completa información y gestión de la presión de suspensiones y neumáticos. Todo ello lo podemos gestionar desde la App Trek Central, aunque hay que descargar también las aplicaciones de SRAM. Este sistema está disponible en los modelos 9.9 y ya te contamos en detalle cómo funcionaba en la prueba que mi compañero Roberto Blas hizo sobre la Trek Rail 9.9 XTR .

Por no extenderme en exceso en esta tecnología, que como digo viene sólo de serie en los modelos superiores, la parte positiva de este sistema es que, cuando cogemos la bici y lo activamos, vemos de un vistazo rápido si tenemos que revisar la presión de algún punto (luz roja) o si podemos lanzarnos a dar pedales (luz verde) . Eso sí, el trabajo previo de configuración es algo más arduo; sin embargo, el nivel de perfeccionamiento que alcanzamos y, por tanto, el rendimiento que le podemos sacar a estos componentes hace que merezca la pena, ya que tendremos la sensación de aprovechar al máximo todas las cualidades de las suspensiones y nos garantizamos la presión óptima de los neumáticos.

En acción con la Trek Fuel EXe XX1 AXS

Trek e-caliber 9.9 xtr.

Después de este “empacho” de teoría, vamos a las sensaciones sobre la bicicleta. La primera y que más llama la atención es la posición tan natural que adoptamos en ella , merced al reducido Q-Factor que ofrece el motor TP HPR50. Y cuando nos ponemos en marcha lo silencioso que es el sistema . De verdad que apenas se aprecia el ruido del motor sobre el rodar de las ruedas sobre la tierra. Y la poca intrusión de dicho sistema en la pedalada. Tanto si está apagado como cuando nos apoyamos en alguno de los modos de asistencia.

Lo cierto es que este sistema es muy poco intrusivo , sin modificar nuestra pedalada cuando la ponemos, sino que simplemente vemos cómo pedaleamos más fácil y fluidos. Aunque cualquiera de los tres modos (ECO, MED, HIGH) son personalizables , es posible que cualquier biker encuentre el MED como la mejor opción para cualquier excursión, ya que se asemeja a los modos e-MTB de otros sistemas y va más acorde a nuestro propio esfuerzo y cadencia. Además, el consumo de la batería está bastante contenido en los dos primeros modos, por lo que tendremos más que suficiente para la mayor parte de las excursiones “normales” (entre 2 y 4 horas) sin necesidad del Range Extender.

Por todo ello la experiencia de pedaleo me recuerda más a la de una MTB convencional, o mejor dicho, a la nueva generación de e-bikes ligeras y menos intrusivas , que a la de una e-bike pura. Esta sensación también se repite en la conducción, más ligereza y una geometría acertada hacen de la Fuel EXe una bici fácil de mover, muy agradecida en tramos revirados , con mucha facilidad para enlazar curvas, pero también muy estable a altas velocidades (en parte gracias al gran balón de los neumáticos).

Y es que, si bien es cierto que las ruedas y la horquilla son voluminosas, si jugamos con ello (se tragan casi cualquier obstáculo), la bici es luego muy fácil de mover y levantar. Aquí el gran balón de los neumáticos y la perfecta puesta a punto de las suspensiones hacen que tenga mucha estabilidad a la hora de recepcionar saltos o cortados .

Por cierto, que todavía no he hablado del sistema de suspensión trasero. Trek recurre a un “viejo conocido” como es su sistema ABP (Active Braking Point) uno de los más efectivos en cuanto a independizar las fuerzas generadas por la pedalada y la frenada del funcionamiento de la suspensión , y con un punto de giro concéntrico al eje trasero. Personalmente me gusta mucho, siendo de los más efectivos sin necesidad de bloquear la suspensión cuando pedaleamos. Pero claro, si lo sumamos a toda la tecnología de suspensiones que incluye este modelo alcanzamos un rendimiento excelso.

Este sistema, además, garantiza unas recepciones suaves por importante que haya sido el “vuelo” dando la sensación de contar con algún centímetro extra de recorrido. Algo que también se agradece al llevar una e-bike, por ligera que sea.

Gama y precios de la Trek Fuel EXe

Actualmente la gama de la nueva Fuel EXe nace con 6 modelos , todos ellos con el mismo cuadro de fibra de carbono, motor y batería TQ HPR50, pedalier E*Thirteen E*Spec Plus con un plato de 34 dientes, casete 10-51 (Shimano) y 10-52 (SRAM) de 12 velocidades y neumáticos de 29x2,5”.

El modelo Fuel EXe 9.9 XX1 AXS que he probado incluye un ecosistema completo AXS con la transmisión que da nombre al modelo y la tija telescópica RockShox Reverb AXS. Por cierto, que la única batería AXS es la que encontramos en la tija telescópica , ya que la que encontramos en el desviador trasero es una conexión con esta. Además, para un uso e-MTB normal es más que suficiente una única batería AXS. SRAM también pone los frenos con unos Code RSC con discos de 200 mm; mientras que las suspensiones están a cargo de RockShox con la Lyrik Ultimate y el amortiguador Super Deluxe Ultimate y las mencionadas tecnologías AirWiz y TyreWiz.

Los cuatro modelos superiores cuentan con el cockpit Bontrager RSL de manillar y potencia integrados (820 mm de ancho, 27,5 mm de elevación y potencia de 45 mm) que, además, incluye una multiherramienta del sistema BITS en la entrada del tubo de la dirección; y ruedas Bontrager Line (Elite y Pro) con el aro de fibra de carbono OCLV.

La Trek Fuel EXe también está disponible a través del programa de personalización Project One para los usuarios que quieran personalizar la pintura y los componentes.

Trek Fuel EXe 9.5 – 6.499 €

Trek Fuel EXe 9.7 – 7.999 €

Trek Fuel EXe 9.8 XT – 9.499 €

Trek Fuel EXe 9.8 GX AXS – 10.999 €

Trek Fuel EXe 9.9 XTR – 12.999 €

Trek Fuel EXe 9.9 XX1 AXS – 14.999 €

Tienes toda la información de los modelos de Trek Fuel EXe y las tiendas donde comprarlos en este enlace .

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Estas son las mejores eMTB del Año 2022

Esta es la lista de las mejores bicicletas eléctricas actualmente en el mercado. participa en la encuesta y descubre el premio que puedes ganar..

Mountainbike.es

3 de marzo de 2022 (20:40 CET)

BERRIA MAKO HYBRID HP 150 HP 7 | 4.949€

El reciente lanzamiento de la marca española es un claro guiño a los usuarios que buscan una combinación equilibrada entre el rendimiento y la estética racing con la comodidad que ofrece un motor eléctrico. Su cuadro de aluminio de 150 mm de recorrido equipa un motor Bafang de 95 Nm y batería de 720Wh. Es compatible con baterías externas de 252 Wh, sumando un posible total de 952Wh de energía.

BH ILYNX TRAIL CARBON PRO 8.8 | 8.399,90€

BH acaba de presentar nueva e-MTB de 150mm de recorrido. Siguiendo la línea trazada por la iLynx Race, que inauguró la colección de ebikes ligeras, la nueva iLynx Trail aborda mayores desarrollos y capacidades de suspensión, hacia un uso más trail, como su propio nombre indica. Monta motor motor 2EXMAG de 654Nm y batería interna de 540Wh ampliable a 720Wh con un extender.

CANNONDALE MOTERRA NEO 1 | 8.799€

Construida en fibra de carbono Ballistec garantizado de por vida, la Moterra es una Enduro de 160mm con ruedas 29x2,60” que busca una amplia polivalencia de uso y dinamismo. Sitúa el centro de gravedad muy bajo, a través de una específica ubicación de la batería integrada Bosch de 625Wh, una geometría Proportional Response que adapta manejo y suspensión a la talla y peso del usuario y un triángulo trasero asimétrica Ai, más compacta y rígida El motor es un Bosch Performace CX 4Gen.

CANYON SPECTRAL:ON CF 9  |  7.599€

La famosa mullet de fibra de carbono de los alemanes incorpora nuevas mejoras, como el nuevo motor Shimano EP8 y batería interna de 630 Wh, que ofrece un 20% más de autonomía que la anterior de 504Wh. Mantiene la apuesta por la configuración mixta de ruedas, con una trasera de 27,5x2,60” y delantera 29x2,50” y 150mm de recorrido en ambas. Viene montada con grupo completo Shimano XTR y cockpit de carbono de una pieza Canyon:ON CP12.

CONWAY EWME 8.9 MX | 7.199,95€

Con una geometría actual y suspensiones de 170/160mm la eWME es toda una Enduro dispuesta a someter la montaña. Su poderoso cuadro de aluminio equipa el motor Shimano EP8  y batería Darfon de 720Wh, y está montado con suspensiones y tija telescópica serie Factory de Fox y grupo Shimano XTR con frenos Magura MT5 y ruedas DT Swiss Spline HX1501.

CORRATEC E-POWER RS 160 CX7 LTD | 4.499€

Esta impresionante Enduro de 160mm de recorrido está diseñada en el corazón de Los Alpes. Dentro de su cuadro de aluminio triple conificado se esconde una batería de nada menos que 750Wh, con la que se podrán alcanzar distancias realmente destacables. El motor es un Bosch Performance Line CX.

CUBE STEREO HYBRID 140 HPC ACTIONTEAM 750 29 | 6.599€

El nuevo cuadro de fibra de carbono c:62, con trasera de aluminio, ha permitido crear el espacio suficiente para una batería de alta capacidad de 750 Wh que te proporciona toda la potencia que necesitas para largas aventuras de trail. La batería y la unidad motriz son Bosch CX de cuarta generación. All Mountain con 150 mm de recorrido está para lograr la mejor polivalencia. Viene con grupo completo Shimano Deore XT, suspensiones Fox serie Factory.

FOCUS JAM2 7.0 | 8.099€

La compañía germana Focus ha lazado la última generación de una de sus eBikes más exitosas, la JAM2, una bici de 150 mm de recorrido orientada a un uso trail y a una experiencia en la que predomina la diversión gracias a un gran equilibrio entre geometría y comportamiento de las suspensiones. Con cuadro de aluminio con sistema de suspensión FOLD y batería integrada de 625Wh, presenta muchas innovaciones como la bolsa para repuestos o el guiado de cables a través de la potencia.

GHOST E-RIOT AM FULL PARTY | 7.299€

La eMTB de la firma alemana para Enduro, con 160 mm de recorrido en ambas ruedas. El cuadro de fibra de carbono tiene un sistema de suspensión tipo pivote virtual denominado TractionLink y cuya principal misión es la de otorgar a la rueda trasera una tracción constante en todo momento, tanto en subidas como en bajadas. Está montada con SRAM X01 y pack motor Bosch con motor Performance CX y batería integrada de 750Wh.

GIANT REIGN E+ 0 | 7.449€

La renovada Reign E + adopta una rueda delantera de 29” (trasera de 27,5),y  los ángulos se han rediseñado para que sea aún más estable en el descenso y más ágil en las subidas. El cuadro de alumino ALUXX SL-grade incorpora el nuevo motor Giant SyncDrive Pro 2 más compacto y potente, y una batería de 750Wh. Esta Enduro de 170/160mm de recorrido está montada con transmisión SRAM X01 y frenos Code RSC, y suspensiones Fox de serie Factory.

GT E-FORCE AMP + | 5.799€

La legendaria marca americana también está en el sector e-bike, con diferentes modelos. Esta Force cuenta con cuadro de aluminio y batería integrada Shimano de 630Wh. El motor es un Shimano EP8, mientras que el resto del montaje va a cargo de una transmisión SRAM Eagle, suspensiones RockShox de 150 mm de recorrido y agresivos neumáticos Maxxis Minion en 29x2,60”.

HAIBIKE NDURO 7 | 5.699€

Diseñada para los amantes del Freeride y asiduos del bike park, esta potente Enduro de 180mm de recorrido de suspensiones con ruedas de 29/27,5 ofrece un sistema de suspensión y una geometría de máximo rendimiento en las bajadas sin sacrificar las subidas. Monta el nuevo motor Yamaha PW-X3 más ligero y aun más potente con 85Nm de par y batería de 750Wh.

HEAD MURET II E8000 | 5.735€

Head no se queda atrás en cuanto a despliegue de tecnologías, con la Muret, una doble de cuadro de fibra de carbono, incluido triángulo trasero, y 150mm de recorrido. Cuenta con una combinación de ruedas mullet con rueda delantera de 29 “y rueda trasera de 27,5”, motor Shimano EP8 y batería Darfon de 630 Wh.

KTM MACCINA PROWLER EXSONIC | 10.599€

Diseñada para un uso Enduro agresivo, la “mullet” Maccina Prowler llega con un triángulo delantero de fibra de carbono y una trasera de aluminio que rinde 170 mm de recorrido, controlados por un amortiguador Fox DPX2 con depósito extra. Delante una Fox 38 de 180 mm también serie Factory. Está equipada con grupo y tija   electrónico e inalámbrico SRAM AXS y motor Bosch Performance CX de 85Nm con batería integrada Bosch de 625Wh.

LAPIERRE OVERVOLT GLP2 | 7.999€

Enduro de 160mm de recorrido muy particular, diseñada por Nicolas Vouilloz campeón del mundo de descenso en diferentes ocasiones. Buscando un manejo excepcional confían en una batería de 500Wh situada sobre el motor, para concentrar el peso y no comprometer la manejabilidad. El cuadro es de fibra de carbono y usa diámetros diferenciados de rueda, 29” delante y 27,5” detrás.

LIV INTRIGUE X E+ 2 | 5.399€

Siguiendo la línea de Giant, esta bicicleta está diseñada y ajustada para mujeres con la filosofía 3F de LIV. Monta motor propio SyncDrive Pro (origen Yamaha) con un par de 80Nm y configurable desde la app Giant E-bike. Su cuadro de aluminio ALUXX SL ofrece geometría regulable, y 140 mm de recorrido trasero de suspensión Maestro, con 150 mm delante. La batería EnergyPak de 625Wh está integrada en el cuadro, que es compatible con Range Extender. Las ruedas son 27,5+ en talla XS y 29” en tallas desde S a L

MASSI K2 TEAM | 5.499€

La impactante doble de la firma catalana elige el aluminio como material del cuadro, y un motor Shimano EP8 combinado con una batería integrada en el tubo diagonal de 720Wh. Está equipada con transmisión Shimano XT de 12 velocidades y horquilla Fox 36 Rhythm con recorrido de 150 o 160mm.

MEGAMO CRAVE AL GRAVITY | 7.299€

Como su nombre indica, su orientación es el gravity, y está equipada a tal efecto, con suspensiones premium Fox 38 Factory de 160 mm de recorrido y amortiguador de muelle DHX2, que da 150 mm atrás. El cuadro, de aluminio triple conificado, y con sistema de suspensión tipo Horst Link, guarda una batería integrada de 630Wh, y ha sido diseñado en torno a unas ruedas de 29”. El motor es el nuevo Shimano EP8, y la transmisión y frenos corren a cargo también de Shimano.

MENDIZ EX40  | 5.990€

La opción de Mendiz tiene la particularidad de ofrecer una personalización de pintura entre una gran variedad de combinaciones. El triángulo delantero del cuadro es de fibra de carbono, con una batería interna Shimano de 630Wh y el nuevo, más ligero y compacto, motor Shimano EP8. Se monta con suspensiones RockShox, con 150 mm de recorrido en ambos ejes, y combinación Mullet de ruedas, con una más grande 29x2,35” delante y una más tractora 27,5x2,80” detrás

MERIDA EONE-SIXTY 10K 11.699€

La estética agresiva precede a esta Enduro de 160/150 mm de recorrido de suspensiones. El triángulo delantero de fibra de carbono alberga una batería Shimano de 630Wh (504Wh en talla XS), que suministra energía al nuevo motor Shimano EP8. Equipa suspensiones de la mejor calidad Fox, con una 38 Factory delante (con rueda de 29”) y un amortiguador Fox Float X2 Factory detrás (con rueda 27,5). Los guardabarros integrados, la tija RS Reverb inalámbrica o el grupo Shimano XTR son otras de sus cualidades.

MMR X-BOLT 140 00 | 6.599€

La X-Bolt 140 es la opción Trail de la familia de e-bikes de carbono de MMR, con 140 mm de recorrido de suspensiones y ruedas de 29”. Apuesta por Fox en horquilla, amortiguador y tija Fox de la serie Factory, y transmisión y frenos Shimano XT. Equipa motor Bosch Performance CX, con batería integrada Bosch de 625Wh y display Bosch Kiox en los dos superiores,

MONDRAKER CRAFTY CARBON RR SL | 12.799€

Las mejores tecnologías de Modraker al servicio de esta e-bike que estrena chasis: cuadro 100% Stealth Carbon, Forward Geometry, telemetría MIND y suspensión Zero optimizada, con 150 mm de recorrido. Monta suspensiones Fox serie Factory con horquilla 36 de 160 mm, transmisión y tija SRAM AXS inalámbrica, juego de ruedas de carbono DT Swiss Hybrid HXC 1200 en 29” y motor Bosch Performance CX G4 con batería integrada de Powertube 625Wh.

MOUSTACHE SAMEDI 29 TRAIL 10 | 7.899€

La francesa, especialista en e-bikes, presenta esta opción Trail con cuadro de aluminio de 150 mm de recorrido, con ruedas de 29x2,50” y amortiguador propio Moustache Magic Grip. Los frenos son unos potentes Shimano XT de 4 pistones y la transmisión también XT de 12 velocidades. Delante lleva una horquilla Fox 36 Factory de 150 mm. El paquete eléctrico consta de un motor Bosch Performance CX, que ofrece 85 Nm de par y una batería de 625 Wh

ORBEA RISE M-LTD 10.499€

La más muscular de las ebikes de la marca vasca explora el concepto de las eléctricas ligeras con un motor exclusivo, el Shimano EP8 RS, con par motor de 60Nm y batería integrada Orbea RS de 360Wh. Adicionalmente admite un Range Extender de 252Wh más. El cuadro es 100% de fibra de carbono, con 140 mm de recorrido en la rueda trasera y 150 en la horquilla, una Fox 34 Factory con barras Kashima. Se equipa con Shimano XTR de 12 velocidades y ruedas de 29”.

PINARELLO NYTRO DUST 3 | 6.995€

La marca italiana da el paso al MTB a través de la Nytro Dust, una bici orientada al enduro con cuadro de aluminio, ruedas de 29”, 150 mm. de recorrido y motor Shimano EP8. La batería se sitúa dentro del tubo diagonal y ofrece una capacidad de 630Wh.

SANTA CRUZ BULLIT X01 AXS COIL RSV | 13.490€

Recientemente presentada, la resucitada Bullit se presenta como la e-bike definitiva para SuperEnduro. Con su tradicional sistema de pivote virtual, ruedas mixtas de distinto diámetro, la delantera de 29 y la trasera de 27,5, y un recorrido de suspensiones de 170 mm, la Bullit está diseñada para alcanzar los senderos más perdidos de la alta montaña. Equipa un juego de ruedas Reserve de fibra de carbono, Fox 38, y motor Shimano EP8 de 85Nm con batería integrada Shimano de 630Wh

SCOTT PATRON ERIDE 900 ULTIMATE | 11.999€

Esta nueva ebike de Trail-Enduro, con 160mm de recorrido de suspensiones y ruedas de 29x2,60”, apuesta por la integración total en su nuevo cuadro de fibra de carbono. Tanto la batería Bosch de 750Wh como motor Bosch Performance CX y amortiguador están perfectamente integrados en sus formas. Los cables también, pasando a través de la dirección. Como no, también incorpora el sistema TwinLoc que la dota de un triple comportamiento.

SPECIALIZED S-WORKS LEVO GEN3 | 15.000€

La referente entre las eMTB, la Specialized Turbo Levo llega a su tercera generación más polivalente que nunca. Concepto Mullet con rueda de 29” delante y 27,5” detrás, geométricamente modulable, y electrónicamente mejorada. Monta el nuevo motor 2.2 Turbo Full Power de 90Nm y batería de 700Wh, con posibilidad de ajustar la asistencia en porcentajes del 10% directamente desde la bicicleta.

TREK E-CALIBER 9.9 XX1 AXS | 13.099€

La versión electrificada de la Supercaliber se basa en la misma plataforma de suspensión con la tecnología IsoStrut y sus 60 mm de recorrido totales. Delante monta una horquilla de 120mm que la dota de unas mayores prestaciones Trail. El pack motor+batería es Fazua, con un propulsor de 55Nm par, alimentado por una batería de 252Wh.  Como no, con el programa Proyect One puedes diseñar tu propia E-Caliber a capricho.

YETI 160E T1 | 13.200€

La primera e-bike de esta marca de culto llega con cuadro de fibra de carbono y sistema de suspensión del tipo virtual Sixfinity de 6 puntos de giro, y con comportamiento ajustable en 3 posiciones. Monta motor Shimano EP8 con batería interna de 630Wh y apuesta por una plataforma de 170/160mm de recorrido y ruedas de 29”.

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Nueva Trek Domane+ 2023, la e-bike de carretera más ligera e integrada

Redacción Solo Bici

La nueva generación de la bicicleta eléctrica de carretera de la firma norteamericana se actualiza por completo: nuevo motor, material de fabricación, geometría y tecnologías. Así es, en detalle, la nueva Trek Domane+ 2023.

Han pasado cuatro años desde el lanzamiento de la primera generación Trek Domane+ , la bicicleta eléctrica específica para ciclismo de carretera de la firma de Waterloo. Desde entonces, este segmento no ha hecho más que crecer y la Domane+ se ha consolidado como una referencia, con una amplia variedad y disponible en carbono y aluminio.

Ahora llega el turno de conocer una nueva versión, la Trek Domane+ 2023 , que supone todo un salto evolutivo en la trayectoria de esta bicicleta, con importantes novedades en su forma y en su fondo. Una evolución natural de la Trek Domane 2023 ‘convencional’ que ha sido presentada hace sólo unas semanas . Veamos en detalle qué hay nuevo en la Trek Domane+ 2023.

Cuadro de alta gama

La nueva Trek Domane+ 2023 se presenta en la versión más selecta, la Domane+ SLR , fabricada sobre un cuadro de carbono OCLV 800 , en lugar del carbono OCLV 500 con el que estaba elaborada la anterior generación. Utilizar el nivel de carbono más exclusivo de Trek, con el que se fabrican las bicicletas de carretera de competición de la marca, supone un ahorro de más de 700 gramos de peso. También está en la hoja de ruta una versión de aluminio, pero habrá que esperar para conocer a fondo esta opción más accesible.

Además, se ha proyectado una geometría denominada Endurance que persigue mayor comodidad y estabilidad que las bicicletas deportivas de Trek. El tubo horizontal es más alto y la distancia entre ejes más larga, buscando una postura más erguida para sumar más kilómetros.

Entre otros detalles del cuadro, encontramos un mayor paso de rueda, apto para cubiertas de 40 mm (35 mm con guardabarros) o un factor Q de 163 mm , casi calcado al de una bicicleta no motorizada, logrando así sensaciones de conducción naturales. Además, es compatible únicamente con transmisiones electrónicas y carece de los orificios de anclaje de portabultos en el tubo horizontal y la compuerta de almacenamiento en el tubo diagonal que equipa la Domane, puesto que en este modelo Domane+ SLR ese espacio lo ocupan elementos del sistema motriz.

Por supuesto, la nueva Trek Domane+ 2023 mantiene el sistema IsoSpeed en su versión SLR. Esta tecnología fue instaurada en la Trek Domane y se ha convertido en la referencia absoluta en sistemas de filtración de irregularidades.

En este caso se incluye la última versión del IsoSpeed trasero , colocado en el extremo del tubo horizontal y sin posibilidad de ajuste. Es un elemento de absorción extremadamente ligero y muy poco intrusivo, su mantenimiento en prácticamente nulo.

Motorización robótica

En cuanto a la unidad motriz, la nueva Trek Domane+ 2023 recurre al fabricante TQ para aportar el motor y el resto de los elementos. Esta marca alemana es especialista en sistemas robóticos y ha sido encargada de diseñar y producir algunos de los vehículos espaciales que han sido (y serán) enviados a Marte en misiones de exploración. Cabe destacar que las versiones precedentes de la Trek Domane+ han montado motores Bosch y Fazua, dando un nuevo rumbo a la plataforma con el motor TQ.

Nosotros ya lo pudimos probar en la Trek Fuel EXe y, por potencia y dimensiones, el motor TQ HPR50 es ideal para esta Domane+. Proporciona una potencia máxima de 50 Nm (hasta 300 vatios de asistencia) y oculta una batería de 360 Wh.

A diferencia de otros sistemas por correa, el motor TQ transmite la potencia mediante un sistema de transmisión armónica , aumentando la fiabilidad al necesitar menos piezas móviles y, sobre todo, elimina por completo el sonido procedente del motor.

La batería posee una capacidad de 360 Wh y queda perfectamente integrada en el tubo diagonal. Tanto, que este tubo es tan solo un 9% más grande que el de la Domane convencional , aunque cabe destacar que no es extraíble. Para quienes necesiten mayor capacidad, se puede instalar un range extender en el portabidón vertical, aumentando la capacidad en un 40% (160 Wh) .

El motor concede 3 niveles de asistencia y los botones que permiten gestionar cada modo se integran en las manetas del cambio, lo que evita tener que soltar las manos de estos controles para escoger el nivel. Según cifras dadas por la marca, la autonomía de la Trek Domane+ 2023 es de 97 km y de hasta 145 km con el range extender instalado.

En la parte frontal del cuadro encontramos una pantalla LCD de 2 pulgadas desde la que visualizar y gestionar multitud de parámetros del motor y la marcha (velocidad, autonomía, etc.). Además, Trek ha desarrollado una app para vincularla con la bicicleta y llevar la experiencia a un nuevo nivel de personalización. También se puede utilizar la app de TQ y customizar más parámetros del motor, aunque esta operación también la permite la app Trek Central.

El peso del motor al completo, incluyendo batería y display, es de 3.900 gramos.

Trek Domane+ 2023 SLR – Gama completa

La gama Trek Domane+ 2023 SLR está compuesta por tres modelos aunque todos ellos se desdoblan en función de la elección de la transmisión, siendo un total de 6 las opciones para el consumidor. La versión más económica tiene un precio de acceso de 8.999 € y la más exclusiva, un peso declarado de 11,75 Kg. Sí, Trek ha desarrollado una bicicleta eléctrica por debajo de 12 kilos de peso. Todos los modelos Domane+ SLR se erigen sobre un cuadro de Carbono OCLV800 y, como hemos visto anteriormente, equipan transmisión electrónica.

Así queda la gama Trek Domane+ 2023 SLR , con el escalado de precio y peso de cada modelo:

• Trek Domane+ SLR 9 eTap / 14.499 € / 12,15 Kg
• Trek Domane+ SLR 9 / 13.999 € / 11,75 Kg
• Trek Domane+ SLR 7 eTap / 10.999 € / 12,50 Kg
• Trek Domane+ SLR 7 / 10.599 € / 12,20 Kg
• Trek Domane+ SLR 6 eTap / 9.599 € / 12,6 Kg
• Trek Domane+ SLR 6 / 8.999 € / 12,4 Kg

Puedes ver más detalles de la nueva Trek Domane+ 2023 y especificaciones de cada modelo en el site específico de Trek España.

La regla 15/15 para subir el azúcar en sangre

En francia lo confirman: al caer el primer fichaje del villarreal, así están las eliminatorias de cuartos de la euroliga tras los dos primeros partidos, ana rosa quintana adelanta por la derecha a sonsoles ónega, pero su cadena pincha en el 'prime', los 10 datos más interesantes del atlético-athletic.

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Trek lanza su bicicleta eléctrica de carretera y gravel más ligera con el revolucionario motor TQ

La trek domane+ slr es una bicicleta eléctrica que puede configurarse tanto en versión de carretera como gravel, contando con la asistencia eléctrica del nuevo motor tq que aporta naturalidad de pedaleo y ligereza al conjunto..

La última ola de bicicletas eléctricas lanzada por el fabricante norteamericano Trek está formada por la gama SD+, de carácter urbano y por la Fuel EXe , una bicicleta de montaña ligera y de altas prestaciones que inauguraba el empleo de los motores de TQ. Ahora le toca el turno a las modalidades de carretera y gravel con la presentación de la Domane+ SLR. La plataforma común fabricada en fibra de carbono minimiza los inconvenientes de la asistencia eléctrica en estas disciplinas, como el peso y el ruido, sin comprometer en absoluto la potencia o la autonomía.

La nueva SLR de Trek no solo es la bicicleta eléctrica de carretera más ligera del fabricante de cuantas ha puesto en el mercado hasta la fecha, sino que cuenta con una velocidad máxima más alta que otras Domane+ eléctricas y hasta 96 kilómetros de autonomía con el sistema de pedaleo asistido.

Para lograr su objetivo, Trek ha sustituido la unidad de accionamiento extraíble de Fazua que ha utilizado en otros modelos Domane+ para incorporar la unidad intermedia eléctrica TQ HPR50 , la misma que alimenta la Fuel EXe. Esa transmisión está oculta cuidadosamente detrás del plato y está diseñada para ser más pequeña y liviana que otras transmisiones de bicicleta eléctrica: su peso es de 1,8 kilogramos . Se alimenta de una batería de 360 ​​Wh debidamente escondida en el tubo inferior. Aunque este es ciertamente más voluminoso y robusto que el de la Domane sin motor, el elegante diseño que ha incorporado Trek es menos llamativo que los modelos de bicicleta eléctrica Domane+ impulsados ​​por motores Fazua.

El fabricante del sistema asegura también que la unidad TQ es 1,5 veces más silenciosa que otros motores eléctricos, prometiendo un alto rendimiento y una asistencia suave que se traduce en una conducción más natural. En pocas palabras, está destinado a proporcionar la potencia adicional que el ciclista desea, sin el peso, el volumen, el ruido o la sensación contraria a la intuición que ofrecen otros sistemas.

Al combinar este sistema de asistencia con un cuadro de fibra de carbono OCLV Serie 800 de grado más alto, Trek mantiene el peso total de la bicicleta en 11,66 kilogramos para el modelo de tamaño mediano. Si bien el resultado no es tan ligero como los 8,5 kilogramos de la HPS Domestique , si está en la línea de la LeMond Prolog de 11,8 kilogramos o la Specialized S-Works Turbo Creo SL  de 11,9 kilogramos.

Otro factor que convierte a la Domane+ SLR Trek en una bicicleta eléctrica de carretera "distinta a las demás" es su potencia. El sistema TQ tiene tres modos separados que ofrecen velocidades de asistencia de hasta 45 km/h, aunque para Europa esta se encuentra limitada a 25 km/h , según indica la normativa para vehículos EPAC . La autonomía que se puede lograr en el modo de asistencia ecológico es de 96 kilómetros , que pueden llegar a ser hasta 145 si se incluye la batería extensora de autonomía que se puede colocar en el portabidones y que es opcional. El ciclista puede cambiar de modo utilizando los selectores de botones integrados en las manetas del manillar .

La Domane+ SLR también incluye una pantalla digital empotrada en la parte delantera del tubo superior de fácil la visualización. El puerto de carga de la batería está ubicado debajo de una cubierta en el tubo inferior.

La gama Domane+ SLR incluye modelos de carretera y gravel. La variante de carretera monta una transmisión Shimano 2x y llantas de carretera de 32 mm. En cualquier caso, si el propietario desea cambiarlas, también puede albergar llantas de grava de 40 mm. La variante gravel incorpora una transmisión SRAM eTap AXS 1x y neumáticos de grava de 40 mm.

Tanto los modelos de carretera como los de grava vienen en tres niveles de construcción, con precios base que oscilan entre 9.000 y los 14.500 euros . Sus características detalladas pueden consultarse a través de este enlace . Aquellos que busquen el peso más bajo y componentes de primer nivel como es la transmisión electrónica inalámbrica Shimano Dura-Ace Di2 tendrán que elegir el modelo de gama más alta. El modelo base es la Domane+ SLR que tiene un precio de 9.000 euros y un peso de 12,6 kg, frente a los 11, 6 del modelo superior. En la versión gravel el diferencial de peso es menos acusado, ya la versión de gama más alta pesa 12,4 kilogramos.

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Redactor y probador especializado en vehículos eléctricos y movilidad sostenible. Escribe en Híbridos y Eléctricos desde 2017. Es ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid y Técnico especialista en vehículos híbridos y eléctricos por la SEAS . Ha trabajado en medios como Movilidad Eléctrica y Km77.

Trek Domane + : nuestra opinión sobre la bicicleta eléctrica

¿Eres un ávido ciclista de carretera que busca una bicicleta eléctrica con el aspecto de una bicicleta de carreras tradicional? Entonces la elegante bicicleta eléctrica de carretera Trek Domane + es para ti. Con las mejores notas en estilo y rendimiento, el último modelo de la marca abre las puertas a una nueva experiencia de conducción en carretera. Si quieres saber más, descubre ahora mismo las extraordinarias características de esta bicicleta eléctrica.

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Bicicletas eléctricas Trek

El grupo estadounidense se fundó en 1976. Su objetivo es ofrecer productos de calidad, incorporando equipamientos y tecnologías innovadoras y de alto rendimiento. Especializada en el mundo del ciclismo, Trek es experta en el campo de las bicicletas eléctricas. El fabricante ofrece a todos los consumidores una gama completa de productos que se adaptan a todos los tipos de ciclismo.

Bicicletas de carretera, de montaña, de ciudad, de triatlón o híbridas, el catálogo del grupo cubre la práctica de este deporte en todas sus modalidades. Sea cual sea tu nivel, edad o sexo, seguro que en TREK encuentras la bicicleta de dos ruedas que necesitas.

Cuadros de carbono y aluminio, frenos de disco de alto rendimiento y un diseño elegante son las señas de identidad de los numerosos modelos de la marca. Además, podrá equipar a toda su familia, ya que los niños también tienen derecho a modelos adaptados para seguir a sus padres en sus aventuras.

Presentación del Domane+ Trek

Con un precio que desafía a toda la competencia, la Trek Domane+ destaca entre todos los demás modelos de bicicletas eléctricas gracias a sus excepcionales características. Es una bicicleta eléctrica ligera con una suave asistencia al pedaleo. Dispone de una pantalla intuitiva y discreta, y el motor y la batería se pueden desmontar fácilmente.

Además, se beneficia de una integración optimizada del sistema en el cuadro, casi no hace ruido incluso cuando el motor está en marcha. ¡La Domane+ eléctrica no tiene nada que envidiar a todas sus competidoras!

La Trek Domane+ frente a la competencia

El grupo americano tiene que hacer frente a una competencia cada vez más fuerte. En efecto, el mercado de las bicicletas eléctricas es muy popular y muchas marcas quieren hacerse un hueco. Así que qué mejor manera de diferenciarse que presentar sus bazas.

La Trek Domane + lo tiene todo para hacerse un nombre. Se nota la calidad del producto y su acabado. Además, el equipamiento integrado y las tecnologías implementadas están a la altura de las expectativas de los usuarios. Nuestro equipo realizará próximamente una comparativa de las mejores bicicletas eléctricas del mercado.

Características técnicas de la Trek Domane

Potencia y funcionamiento.

En primer lugar, la DOMANE + se basa en un diseño muy aerodinámico con materiales ligeros como el aluminio Alpha Serie 300 para el cuadro y el carbono OCLV Serie 500 para la horquilla.

Luego, su asistencia eléctrica, compuesta por el kit de propulsión Fazua, proporciona una enorme potencia de 250 WH. Siempre que la necesites, podrás activarla con un simple clic en el tubo oblicuo.

Actualmente, la DOMANE + es la bicicleta eléctrica de carretera más rápida y duradera del mercado. Es pues perfecta para los ciclistas que desean beneficiarse de la asistencia permanentemente.

En efecto, está equipada con una batería de gran capacidad de 250 Wh, que se monta en el tubo diagonal, lo que la hace casi invisible. Recargarla es muy sencillo y se puede hacer de dos maneras:

• O bien la enchufas directamente a la bicicleta mediante el puerto situado en la caja del pedalier.
• O bien extraes la batería con la llave suministrada para recargarla lejos de la bicicleta.

En cuanto a la autonomía, se da poca o ninguna información. En efecto, esta última variará en función de varias características. Por ejemplo, el peso del usuario y de sus accesorios, pero también las condiciones meteorológicas y el tipo de terreno por el que se circule.

Peso y dimensiones

Gracias a su cuadro de aluminio y a su horquilla de carbono, la Trek Domane + pertenece a la categoría de los pesos pluma, ya que sólo pesa 15,21 kg. Tiene un límite de peso de 125 kg. Esto significa que podrá soportar este peso al máximo. Incluye el peso del usuario y el de los accesorios, por ejemplo.

Tu rendimiento en carretera no se verá entorpecido, ya que su diseño y su forma aerodinámica hacen que la Trek Domane + sea tan rápida como cómoda. Además, podrás elegir entre diferentes tallas. Haciendo que la experiencia de conducción sea más cómoda:

Equipamiento, seguridad y confort

¡Los niveles de equipamiento de la bicicleta eléctrica Trek Domane + son sencillamente excepcionales! En efecto, está equipada con el último sistema de transmisión de Fazua, que es el bloque motor desmontable más ligero y compacto del mercado.

Al estar completamente oculto en su tubo transversal, la Trek Domane + parece una bicicleta de carretera normal y corriente. Pero, de hecho, ofrece una asistencia motorizada que puede propulsarte sin esfuerzo a 25 km/h en un centenar de kilómetros.

En lo que se refiere a seguridad y comodidad, TREK ha logrado el matrimonio perfecto entre los mejores componentes de las marcas Bontranger y Shimano. De hecho, las ruedas Paradigm Comp 25 de Bontranger ofrecen un excelente soporte para los neumáticos, lo que aporta confianza y comodidad a los amantes de la velocidad.

Además, los nuevos frenos de disco hidráulicos de montaje plano de SHIMANO garantizan una potencia de frenado superior en todas las condiciones (lluvia, barro, gravilla).

Por el lado de la comodidad, la Trek Domane + no se queda atrás. En efecto, la potencia Bontranger permite fijar todo su equipo (alumbrado, contador, GPS), y el sillín Arvada mejora su comodidad reduciendo considerablemente la presión a nivel de la entrepierna.

Con la Trek Domane + podrás rodar con comodidad y serenidad mientras te beneficias de un máximo de funcionalidades y de un look refinado.

La bicicleta eléctrica Trek Domane + cuesta 3.999 euros TTC. El precio es bastante elevado, pero debes saber que existen ayudas para la compra. Como por ejemplo en Ile de France, donde puedes recibir hasta 500€ de ayuda para la compra de una bicicleta eléctrica.

¿Necesito un seguro?

¿Cree que es absolutamente necesario contratar un seguro para un medio de transporte como éste? Pues piénselo otra vez. En efecto, para la Trek Domane +, no tendrás que hacerlo. Dispone de una asistencia eléctrica que se detiene en cuanto alcanza los 25 km/h.

Por lo tanto, el seguro no es obligatorio. Sin embargo, le aconsejamos que suscriba una garantía de responsabilidad civil. De esta forma, en caso de daños causados a un tercero, no tendrás que pagar los gastos ocasionados.

Las ventajas del Trek Domane +

La Trek Domane + también ha sido diseñada con el sistema Isospeed delante y detrás. Este dispositivo único, perteneciente a la marca TREK, permite borrar las imperfecciones de la carretera.

Tanto si se circula por carreteras antiguas como por adoquines, Isospeed absorbe las vibraciones para ofrecer una perfecta sensación de deslizamiento sobre la carretera. Isospeed permite a todos los ciclistas rodar más lejos, más rápido y durante más tiempo con menos fatiga.

Mantenimiento del Trek Domane

Para alargar la vida de tu bicicleta eléctrica, aquí tienes algunos consejos:

• Evite dejar la bicicleta en un lugar frío (por debajo de 0°C).
• Evite exponer la batería al sol durante la carga.
• No deje la bicicleta eléctrica sin usar durante largos periodos de tiempo.
• Desenchufe la batería cuando esté completamente cargada.
• No utilice chorros de agua a alta presión para limpiar la bicicleta.
• Limpie la bicicleta después de cada uso si hay arena o barro.
• Le recomendamos que utilice productos adecuados para limpiar su bicicleta.
• Retire la batería y proteja la pantalla durante la limpieza.
• Cambie los conectores o las fundas protectoras y aislantes si están dañados.

Ayudas a la compra

Es importante saber que puedes beneficiarte de ayudas estatales y locales para comprar esta bicicleta eléctrica. Por lo general, la cuantía de la subvención difiere de una región a otra y de un municipio a otro.

Pero te aconsejamos que pidas más información a tu ayuntamiento. Para saber más, puedes leer nuestro artículo dedicado a las subvenciones a la compra.

Para concluir

Ofreciendo comodidad, versatilidad y velocidad allá donde vayas, la Trek Domane + es la bicicleta ideal para los amantes del rendimiento y la elegancia. Aunque esté equipada con un potente motor eléctrico, la Trek Domane + fue concebida como una bicicleta de carreras y ¡lo seguirá siendo!

Trek Domane+ SLR, una bici eléctrica de carretera por debajo de los 12 kilos de peso

Se trata de la bicicleta eléctrica más ligera jamás fabricada por la marca, algo que confirma el peso del modelo tope de gama, de solo 11.8 kg.

Trek Bikes ha presentado de forma oficial su nueva gama de bicicletas eléctricas de carretera Domane+ SLR, compuesta por 6 modelos distintos con cuadro de carbono OCLV de la serie 800. Se trata de la bicicleta eléctrica más ligera jamás fabricada por la marca, algo que confirma el peso del modelo tope de gama, de solo 11.8 kg.

La bici eléctrica más ligera de Trek Bikes

La Trek Domane+ SLR presume de ser la bicicleta eléctrica más ligera del fabricante y una de las más ligeras de todo el planeta. Buena culpa de ello la tiene el sistema de asistencia elegido en su montaje, el avanzado motor TQ-HPR50 que ya debutó en la Trek Fuel eXE, con transmisión de engranaje armónico con 50 Nm de par y una de la sensaciones de pedaleo más naturales del mercado.

La Domane+ SLR te ofrece la potencia del pelotón y la sensación auténtica de una bicicleta de carretera dando como resultado una máquina increíblemente ligera y rápida. Esta bicicleta eléctrica de carretera de rendimiento ofrece el mismo aspecto, sonido, ajuste y sensaciones que una bicicleta de carretera convencional, así como una asistencia natural y sutil que te permite volar en los ascensos, rodar al ritmo de los más rápidos y explorar los lugares más recónditos , explican desde Trek Bikes.

El corazón de esta nueva bici es el motor que se oculta detrás del plato delantero, una transmisión de engranaje armónico que se integra perfectamente en el cuadro, con un diseño compacto que ofrece un factor Q similar al de una bicicleta de carretera tradicional. Además, la batería, de 360 Wh, permite utilizar un tubo diagonal más pequeño que la mayoría de las bicicletas eléctricas de carretera, dando como resultado una bicicleta elegante y discreta.

Para la fabricación de cuadro, los ingenieros de Trek han elegido el carbono OCLV Serie 800 de máxima calidad, un material que hace que la Domane+ SLR sea una bicicleta eléctrica de carretera ultraligera. Por otro lado, todos los modelos cuentan con un paso de rueda versátil de 40 mm y un IsoSpeed trasero que suaviza el terreno para pasar cómodamente de los terrenos asfaltados a los de gravel.

La nueva Trek Domane+ SLR llega a las tiendas con 6 montajes distintos y un precio que va de los 8.999€ del modelo más económico a los 14.499€ del montaje tope de gama. Todas las bicis cuentan con un mínimo de 4 opciones de color para el cuadro y tallas que van de la 50 a la 62.

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ELÉCTRICA

CONOCE SOBRE LOS

Montaña

E-Caliber Powerfly Rail

Motor de alto desempeño

Las e-bike de montaña no sólo amplifican tu potencia de pedaleo, también amplifican la diversión que tendrás en el cerro. Pedalea más lejos, más rápido y a más lugares. Disfruta más de todo lo que hace que el ciclismo de montaña sea genial.

E-CALIBER   CROSS COUNTRY

La nueva E-Caliber adora las distancias largas, le apasiona rodar a toda velocidad por terrenos de XC, amortiguador FOX Performance IsoStrut de Trek. Sistema Fazua Ride Trail 50 que proporciona una asistencia de hasta 25 km/h cuando está activo, y no ofrece resistencia cuando no está funcionando. Si alguna vez te has preguntado qué hay más allá y has deseado tener energía suficiente para llegar más lejos, esta es la bicicleta eléctrica de montaña de tus sueños.

Características destacadas

Tubo de asiento retráctil

Suspensión Horizontal IsoStrut

RIB Bateria Removible

La Powerfly es e-bike de montaña lista para la aventura con un elegante sistema de propulsión Bosch que amplifica la potencia de tu pedaleo. Te ayuda a llegar más lejos y más rápido, enfrentarte a subidas difíciles y divertirte más en cada paseo en cerro. Todos los modelos están construidos con un grupo de partes resistentes, componentes electrónicos confiables y suspensión lista para el cerro, perfecta para un sendero como para pedaleos todoterreno.

Suspensión trasera Deluxe

Active Braking Pivot

RAIL   TRAIL y e-ENDURO

Pedalea más lejos con el sistema de alto rango de la Rail, el cual te ofrece hasta 80 km o 5 horas de asistencia continua. El impulso optimizado para la montaña te permite recorrer en un día lo que normalmente recorrerías en una semana. Recorre terrenos irregulares, disfruta tu bajada y después vuelve a la cima de la montaña para descender de nuevo.

DOMANE+   BICI DE RUTA

La Domane+ abre la puerta a nuevas aventuras en la ruta. Esta e-bike de ruta combina lo último en tecnología y diseño de bicicletas eléctricas avanzadas. Es capaz, estable, rápida y muy divertida.

Suspensión Horizontal IsoSpeed

Luz Supernova Delantera y Trasera

Batería Bosch 500wh

La drive unit versátil y silenciosa

Performance line.

Silencio en la carretera

Disfruta del tour sin distracciones: el accionamiento casi silencioso aumenta el confort de marcha. 

Alternativa cómoda

Realiza tours relajados con la versátil drive unit, haz tus desplazamientos diarios al trabajo o a la ciudad.

Siempre relajado

Mantente en el flow y disfruta al máximo de la conducción mediante los modos especiales de conducción, como el modo Auto.

Sensación de marcha natural

La drive unit te ayuda de forma potente pero natural, haciendo que ser activo sea divertido.

Performance Line de un vistazo

El smart system

Nuevo performance line.

Sistema Bosch eBike 2

El smart system está totalmente conectado y siempre al día con las actualizaciones inalámbricas periódicas

Aplicación eBike Flow

Mantén tú mismo la eBike al día y amplíala con funciones adicionales mediante la aplicación eBike Flow: por ejemplo: utiliza el seguimiento de la actividad para registrar tus datos de tour y de fitness.

eBike Lock

eBike Lock, como protección antirrobo adicional para tu eBike, es una función gratuita en el smart system. Activa la asistencia de motor utilizando tu smartphone como llave digital.

eBike Alarm

eBike Alarm es un servicio premium de Flow+ y es gratuito durante los primeros 12 meses. Requisitos: Activación de eBike Lock, una suscripción Flow+ y un ConnectModule instalado

Bosch eBike ABS

Con Bosch eBike ABS frenas más seguro en cualquier situación y también estás más protegido de las caídas en terrenos difíciles. Para un recorrido más despreocupado.

Sensores de velocidad

El Performance Line del smart system tiene un sensor de velocidad inalámbrico con imán de llanta, además del sensor de velocidad con cable con imán de radio o el imán de disco de freno.  

Modos de conducción especiales

Sport y eMTB Tour y Tour+ Auto

Modos de conducción individuales

Función estándar gratuita

Ayuda al empuje inteligente y Hill Hold

Ayuda al empuje inteligente para facilitar las subidas empinadas durante la marcha, incluida la función Hill Hold, el control de arranque en pendiente automático.

Todos los componentes están coordinados y son compatibles unos con otros

eBike Connect app

El Performance Line, con Kiox o Nyon, es compatible con la eBike Connect app. Puedes utilizarla para comprobar los datos de tu viaje o planificar tu próximo Tour, entre otras cosas.

eBike Lock, como protección antirrobo adicional para tu eBike con los displays Kiox y Nyon, es una función de pago del sistema Bosch eBike 2. Activar la asistencia de motor colocando el display como llave.

El Performance Line de la segunda generación del sistema tiene un sensor de velocidad cableado con imán de radio o de disco de freno.

Sport o eMTB Tour o Tour+

Función premium de pago

Ayuda al empuje

Ayuda al empuje para facilitar el dominio de las subidas empinadas mientras se camina.

Potente, pero natural

El versátil y casi silencioso Performance Line ahora también forma parte del smart system. Aprovecha sus ventajas, mantente activo y sigue explorando tu entorno. Con la aplicación eBike Flow, podrás mantener la eBike al día en todo momento con las actualizaciones inalámbricas: utiliza el nuevo modo de conducción Auto y disfruta del viaje. A pesar de su potente asistencia, la drive unit ofrece una sensación de marcha natural y más segu­ridad; por ejemplo, mediante el nuevo Bosch eBike ABS.

De un vistazo

El modo Auto reacciona ante una disminución de la velocidad, por ejemplo, debido a subidas y vientos de cara repentinos, y la compensa con la asistencia adecuada.

Drive unit silenciosa

El sofisticado concepto de engranaje del Performance Line permite un accionamiento casi silencioso.

Actualizaciones inalámbricas

El Performance Line está totalmente conectado mediante el smart system y se mantiene actualizado incluso después de la compra.

Concepto multisensores

La asistencia se adapta a tu estilo de conducción y es ideal para los tours deportivos.

Funciones y detalles

Conduce casi en silencio con el nuevo concepto de transmisión silenciosa del Performance Line. Apenas se oye el motor y se puede disfrutar de la naturaleza de forma más consciente en los largos tours en bicicleta.

Obtén una asistencia directa y potente en cualquier situación de conducción, ya sea pedaleando rápido o lento. El Performance Line te asiste con hasta 75 Nm y está diseñado para una sensación de marcha natural. El ajuste sensible a tu estilo de conducción facilita el manejo y aumenta la segu­ridad de la conducción.

Accionamiento robusto

Confía en la construcción de primera calidad del Performance Line. Es robusto y puede soportar un uso intensivo sin necesidad de mantenimiento adicional. La duradera drive unit resiste en todo momento los retos que plantean las condiciones meteorológicas o las dificultades del terreno. Esto la hace especialmente adecuada para los largos tours de trekking.

Modo Auto confortable

Haz que el viaje en la eBike sea aún más agradable con el modo Auto . Este ajusta automáticamente la asistencia entre Tour y Turbo en función de la situación de conducción, sin que tengas que aplicar más potencia ni cambiar entre los distintos modos de conducción. Esto te permite concentrarte totalmente en la carretera y disfrutar al máximo del viaje.

Más información

ABS Allroad

Seguridad en la carretera, incluso en los terrenos más exigentes: para los rutas deportivas por senderos fuera de las carreteras asfaltadas, el ABS proporciona un apoyo de frenado óptimo, potente pero natural. Esto significa que, incluso como principiante en el mundo de la eMountainbike, podrás circular con más tranquilidad por la grava y el terreno suelto.

Complemento ideal del candado: eBike Lock es tu protección adicional gratuita contra el robo. Bloquea y desbloquea tu eBike automáticamente utilizando tu teléfono o display como llave.

Pantalla Ride

Convierte tu teléfono en un display de eBike: puede utilizar la pantalla Ride con el SmartphoneGrip. No sólo te muestra todos los datos importantes de la conducción, sino que también ofrece navegación completa con representación de mapas 3D.

Configuración de la display

Personaliza tu pantalla: configura tu display Kiox 300 o Kiox 500 según tus necesidades. Crea nuevas pantallas con tu información favorita. Elige entre más de 30 posibilidades de visualización y organízalas como quieras.

La aplicación eBike Flow es el corazón de nuestro smart system y te ofrece una mejor experiencia de conducción: más segura, personalizada y cómoda. Las actualizaciones mantienen tu eBike al día y la dotan de nuevas funciones.

Protección antirrobo

Nuestras funciones digitales como eBike Lock y eBike Alarm disuaden del robo y protegen tu eBike aún mejor contra los ladrones.

Planificación de rutas, navegación y seguimiento de actividades a un nuevo nivel. Trabajamos con los mejores socios y utilizamos tecnología con IA. Para disfrutar al máximo de la eBike antes, durante y después del viaje.

Personalización

Diseña tu propia experiencia eBike individual, con una amplia gama de opciones de personalización. Aún mejor: tu eBike entiende tus necesidades y aprende de tu comportamiento de conducción con cada pedalada.

Datos técnicos

Opciones de filtrado.

* Valores máximos. Puede haber desviaciones en función del cambio de buje.

** La activación/desactivación de los distintos modos de conducción corre a cargo del fabricante de la bicicleta y del distribuidor especializado. En el display se puede activar un máximo de cuatro modos de conducción, además del modo Off. Con la ayuda de los modos de conducción personalizados se pueden configurar los modos (Eco, Tour, Sport, Auto, Turbo) mediante la aplicación eBike Flow según las necesidades individuales del ciclista. En las S-Pedelecs, se excluye la personalización de los modos de conducción.

*** Opcional únicamente con cambio de buje. Para el cambio de marchas no hay freno de contrapedal.

**** Excepción: bujes eShift.

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Para una libertad sin límites

Performance Line es el sistema de accionamiento más versátil de Bosch eBike Systems. Ya sea para hacer una ruta deportiva por un sendero, para desplazarte al trabajo o para disfrutar de un paseo relajado en tu tiempo libre: proporciona la asistencia adecuada en el momento preciso y convence con una sensación de marcha natural y deportiva.

Unidad de accionamiento

Para todas las exigencias y velocidades hasta un máximo de 25 km/h.

Torque máx.

Permite la aceleración deportiva incluso a altas frecuencias de pedaleo.

Máx. Asistencia

El potente motor es ideal para trayectos largos.

función para freno de contrapedal

La Performance Line también está disponible con función para freno de contrapedal.

Disfrutar sin ruido 

Así suena el placer de conducción: el innovador accionamiento, optimizado para reducir el nivel de ruido, convierte la Performance Line (25 km/h) en uno de los accionamientos más silenciosos de su clase.

Sensación de marcha deportiva

Sobre todo, natural: el accionamiento eficiente y versátil se encarga de una aceleración potente y garantiza, incluso sin asistencia, el auténtico placer de conducción con una resistencia al pedaleo mínima.

una interacción perfecta

Experiencia de conducción de una sola pieza: el concepto "multisensores" y el procesamiento rápido de la información logran una interacción óptima entre el conductor y la eBike.

Un comienzo potente  

Más disfrute, menos esfuerzo: el accionamiento acelera de forma dinámica y deportiva incluso a frecuencias de pedaleo bajas; una asistencia potente a partir del primer pedaleo.

Robusto desde fábrica

Dura y resistente: la robusta unidad de accionamiento soporta cargas elevadas y satisface los requisitos más exigentes de trekking o eMTB.

Para cualquier aventura

No importa cuál sea el plan: los cinco modos de conducción hacen que cualquier ruta sea un placer. Para eMountainbikes hay un modo eMTB propio que proporciona aceleración a las aventuras más allá del asfalto.

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Encontrar un distribuidor local de ebike, marcas de ebike.

Los distribuidores especializados están ampliamente formados en el programa eBike "Expert" y reciben asistencia continua; una ventaja para el cliente final, que se beneficia de un servicio especialmente competente.

Enlaces rápidos

Desde los astronautas hasta las bicicletas eléctricas Si tienes algo con un botón o una pantalla, seguramente ya confías en Bosch. Pero quizás no sepas que este proveedor de tecnología lleva décadas haciendo funcionar tus dispositivos. Y desde 1886, se ha ganado una gran reputación por su precisión y calidad. En la actualidad, casi la mitad de los teléfonos móviles que existen en el mundo confían en esta tecnología, así como millones de hogares, oficinas y garajes e, incluso, la Estación Espacial Internacional. ¿Esto lo convierte en el proveedor de sistemas de bicicletas eléctricas más cualificado de todos los tiempos? Resulta que sí. No nos asociaríamos con alguien que no lo fuera. ¿Por qué? Porque la fiabilidad es fundamental. Siempre puedes confiar en los motores Bosch para bicicletas eléctricas cuando más importa. (Solo tienes que preguntárselo a un astronauta).

La solución más inteligente para bicicletas eléctricas El sistema inteligente de Bosch te transporta al futuro de las bicicletas eléctricas, con una integración impecable para rodar con la máxima suavidad. Conecta tus componentes y personaliza tu experiencia con la aplicación eBike Flow, que está totalmente integrada en el sistema inteligente para que puedas registrar tu ruta, configurar el modo de pedaleo y actualizar la bicicleta eléctrica de forma inalámbrica.

Una bicicleta más rápida que se parece mucho a ti. Disfruta al máximo en tu próxima aventura con los sistemas de transmisión de Bosch. Con estos motores de pedaleo asistido tú y la bicicleta funcionaréis de forma sincronizada: no se retrasan cuando empiezas a pedalear, no se produce una sacudida del motor cuando te detienes y te permiten disfrutar de una aceleración suave y potente, sin ruidos molestos. Tanto si eres un manitas con ganas de ajustar la bicicleta y experimentar con la asistencia como si eres el tipo de ciclista que quiere poder ajustar la bicicleta una sola vez y olvidarse, los motores Bosch para bicicletas eléctricas te ofrecen el impulso ideal para cada aplicación.

CONSIGUE LA ASISTENCIA PERFECTA

¿Sabes exactamente lo que quieres y cuándo? ¿No quieres que una máquina piense por ti? La aplicación eBike Flow te permite ajustar los perfiles de asistencia Turbo, Sport, Tour y Eco en función de tus preferencias

AJUSTA Y OLVÍDATE: MODO eMTB

Céntrate en el sendero, no en la tecnología. El modo eMTB te ofrece el nivel de asistencia adecuado en función del terreno, proporcionando una potencia predecible y natural cuando la necesitas.

OPTIMIZACIÓN PARA LOS RECORRIDOS MÁS LARGOS

Con el modo Tour+, tu batería durará más en las aventuras de mayor recorrido. Esta tecnología exclusiva de Bosch te ofrece la asistencia ideal en las jornadas más largas, cuando necesitas recorrer más kilómetros pero no quieres cambiar constantemente de nivel de asistencia.

Una batería mejorada para bicicletas eléctricas Disfruta de más vatios y menos preocupaciones sabiendo que la batería Bosch supera con creces los estándares de seguridad de las bicicletas eléctricas. Todos los sistemas eBike de Bosch cuentan con la certificación UL 2849, lo cual significa que cumplen todos los requisitos para evitar descargas eléctricas, problemas mecánicos e incendios. Las avanzadas baterías de iones de litio de Bosch también cuentan con un Sistema de gestión de la batería (BMS) que detecta errores, evita el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil de la batería.

Amplía tu ruta en bicicleta

¿Quieres ir aún más lejos? Bosch ofrece baterías range extender, para que puedas subir más alto, rodar más lejos, y explorar más allá de los caminos ya conocidos. 

• Saber más sobre range extenders

Pantalla inteligente, control intuitivo Las pantallas Bosch son elegantes, fáciles de usar e intuitivas, para que puedas estar conectado y consultar todas las estadísticas de tu recorrido de un vistazo. Además, puedes conectar cómodamente tu smartphone para disfrutar de más opciones de navegación, actualizaciones, seguimiento de tu actividad y mucho más.

La pantalla Kiox de Bosch te permite controlar tu forma física, comprobar las métricas del recorrido y ver todos los datos que necesitas para pedalear, como la velocidad y el modo seleccionado, en una pantalla a todo color. Incluso puedes trazar recorridos con las funciones de navegación o activar el eBike Lock como protección antirrobo adicional.

Bosch Intuvia

Funcionamiento sencillo, completamente conectado. La pantalla Intuvia de Bosch te permite consultar datos con un simple vistazo, como la velocidad y el modo seleccionado, en una pantalla compacta de 2,5” y de alta resolución. Su uso es intuitivo y se empareja mediante Bluetooth con mando remoto LED o el minimando remoto de Bosch. Y, además, con la protección antirrobo del eBike Lock.

Mando remoto LED

Fácil de utilizar sin soltar las manos del manillar, el mando remoto LED muestra los modos de asistencia con distintos colores para que puedas reconocerlos de un solo vistazo. También ajusta automáticamente el brillo de la pantalla en función del nivel de luz ambiental, para que siempre puedas ver el nivel de asistencia. Además, se puede emparejar de forma inalámbrica con el smartphone para disponer de más datos cuando los necesites.

Control y datos, todo en el mismo lugar, gracias a la compacta combinación de pantalla y mando Purion 200 de 1’6”. La Purion 200 te permite ver tus datos básicos de pedaleo, como la batería restante, la autonomía y el modo de asistencia, además de facilitar muchísimo el activado y el desactivado; así solo tendrás que montarte en el sillín y darle a los pedales. 

Conexión y control en la punta de los dedos Disfruta más de tu bicicleta eléctrica con la aplicación eBike Flow de Bosch

• Google Play

Ajustada a tu estilo

Puedes personalizar los modos de asistencia de tu bicicleta eléctrica para que te ofrezca más apoyo cuando lo necesites o consuma menos energía en los recorridos más largos.

Registra tu recorrido

El seguimiento se inicia en cuanto empiezas a pedalear y se detiene automáticamente cuando te tomas un descanso, lo cual te permite obtener siempre los datos más precisos sobre tu recorrido.

Integración sencilla

La aplicación eBike Flow de Bosch se sincroniza en tiempo real con Strava, Apple Health y Komoot, por lo que es muy fácil registrar los recorridos en diferentes aplicaciones.

Protege tu inversión

La aplicación eBike Flow funciona como llave digital y permite desactivar la asistencia del motor para una mayor protección antirrobo.

Actualizaciones inalámbricas

Puedes descargar funciones y actualizaciones nuevas y enviarlas directamente a tu bicicleta eléctrica mediante Bluetooth.

Integración exclusiva de Trek

La aplicación reconocerá tu bicicleta eléctrica Trek, te ayudará a encontrar el distribuidor de Trek más cercano e, incluso, te enviará recordatorios de revisiones.

Asistente de autonomía para bicicletas eléctricas

¿Estás preparando tu próxima aventura en bicicleta eléctrica? Hay muchos factores que influyen en la autonomía de una bicicleta eléctrica, como el tamaño de la batería, el peso y el terreno. Utiliza el asistente de autonomía de Bosch para bicicletas eléctricas para saber la distancia que puedes recorrer con una única carga.

Potencia de confianza, vayas donde vayas.

Bosch es un nombre familiar con un negocio a nivel mundial. Ya sea para montar una bicicleta eléctrica o para viajar al espacio, ahora podrás hacerlo tranquilamente sabiendo que Bosch te cubre las espaldas con productos de confianza, asistencia a nivel mundial y un servicio inigualable.

¿Alguna pregunta?

Bicicletas con Bosch

Acelera tus desplazamientos urbanos con la Allant+. Gracias a su impulso y sus robustas funciones, podrás dejar el coche en casa y sortear el tráfico de forma impecable.

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Cómoda, intuitiva y muy divertida. Ya sea para disfrutar de una aventura de fin de semana o hacer recados, con la Verve+ llegarás cómodamente a tu destino.

La Fetch+ te ofrece un impulso poderoso y mucho espacio de carga para llevar a los niños a la escuela, el perro al parque o para hacer recados, sin tener que coger el coche.

Lánzate a lo desconocido con la potencia y la capacidad de rendimiento en los senderos de la Rail. Esta bicicleta eléctrica de montaña de largo recorrido se ha diseñado para explorar cualquier lugar.

La Powerfly es una bicicleta eléctrica de montaña que está preparada para ayudarte a conquistar nuevas cumbres. Te ofrece el recorrido justo para suavizar cualquier sendero y la capacidad robusta para pedalear por la ciudad.

Una bicicleta eléctrica de bajo mantenimiento diseñada para los desplazamientos urbanos. La District+ está completamente equipada y preparada para salir a rodar en cualquier momento.

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La capacidad para ir a todas partes aún es mayor con la Marlin+. Esta bicicleta de montaña eléctrica está hecha para ofrecerte la potencia que necesitas sobre los senderos, y se encuentra como en casa durante los desplazamientos urbanos.