voyage 2015 automatico 1.6 preco

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Avaliação: vw voyage 1.6 at é opção para quem não pode ter um virtus, para compartilhar:.

VW Voyage (Divulgação)

Flávio Silveira i Flávio Silveira https://motorshow.com.br/autor/flavio-silveira/

12/12/2018 - 9:00

A preferência do brasileiro mudou, e ele quer carro automático. Inevitável entrar nessa, mesmo no segmento de entrada. A Volks vem tentando, mas primeiro optou pela transmissão automatizada simples – lenta e com trocas nada suaves, bem diferente das de dupla embreagem. Outras marcas, porém, lançaram populares automáticos “de verdade” – Chevrolet Prisma, Hyundai HB20, Toyota Etios – e dominaram o nicho. Agora, a Volks se rende ao câmbio automático tradicional, com conversor de torque, nos carros de entrada. Do Gol falamos na edição passada ( confira aqui ); vejamos o Voyage.

Mais “familiar” por ter porta-malas maior, o Voyage tem mais necessidade do câmbio automático. Com ele, parte de R$ 59.990, alinhado com os rivais. O valor inclui ar, direção e vidros elétricos dianteiros, não muito mais – como nos rivais. Rodas de liga, retrovisores elétricos, ajuste da direção (altura e profundidade), faróis de neblina, sensor de estacionamento, luzes de leitura, chave canivete e outros vêm no pacote Urban, de R$ 3.000, enquanto a central multimídia custa R$ 2.000, elevando o preço para R$ 64.990.

O facelift que Gol/Voyage ganharam já é a terceira plástica dessa geração, e seu interior é aquele mesmo que se “sofisticou” há anos, quando o Polo/Virtus não estava nos planos (por isso o acabamento é até melhor em alguns pontos). Mas estamos falando do segmento de entrada, então tudo é de plástico duro (porém bem feito). Há falhas de ergonomia: a alavanca de câmbio é baixa e não há apoio para o pé esquerdo.

Da atuação, porém, não há o que criticar. A caixa de seis marchas e privilegia consumo, adiantando as trocas. Se quiser esportividade, use o modo S (Sport), que estica as marchas, ou ative o modo Manual – com trocas pelas borboletas no volante ou usando a própria alavanca. Mas ele não é 100% obediente: em caso de kick-down, reduz; e se estica demais, sobe. Ainda é possível interferir a qualquer hora: bom pra adiantar reduções (próximo a curvas) ou inibi-las (retomadas suaves). A atuação no freio-motor também é bastante acertada.

Na cidade, as saídas deveriam ser um pouco mais suaves, mas a agilidade é boa e se trabalha com a terceira e a quarta marchas sem ficar subindo de giro. A 60 km/h com pé leve, a sexta já entra, e fica fácil marcar médias de 10 a 11 km/l (gasolina) mesmo com trânsito. Na estrada, andando a 120 km/h, são 2.600 rpm e mal se ouve o motor (mas o ruído de pneus e vento é alto). O consumo fica acima de 17 km/l, digno de elogios – assim como retomadas e acelerações. Afinal, o câmbio é associado ao elástico 1.6 16V MSI de 120 cv (não ao velho EA111). Junto com o baixo peso, faz o Voyage andar mais que muito sedã 2.0. No mais, as suspensões são firmes , boas de curva e ao mesmo robustas. A direção, apesar do velho esquema hidráulico, ainda é precisa.

Se o irmão maior Virtus continuasse com câmbio automático só na versão 200 TSI, esse posicionamento faria mais sentido. Afinal, por pouco mais de R$ 1.500 adicionais você compra um Virtus Automático com a mesma mecânica – porém “pelado”, pois equiparado em equipamentos fica R$ 5.000 mais caro. Se você pode pagar, vale pelo que ganha em segurança e espaço. Mas se você quer um sedã da marca e seu limite é R$ 65.000, pode ser melhor comprar esse Voyage completinho que um Virtus basicão.

Ficha técnica:

Volkswagen voyage 1.6 automático.

Preço básico: R$ 59.990 Carro avaliado: R$ 64.990 Motor: 4 cilindros em linha 1.6, 16V, comando variável Cilindrada: 1598 cm3 Combustível: flex Potência: 110 cv (g) e 120 cv a 5.750 rpm (e) Torque: 15,8 kgfm (g) e 16,8 kgfm (e) a 4.000 rpm Câmbio: automático sequencial, seis marchas Direção: hidráulica Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t) Freios: discos ventilados (d) e tambor (t) Tração: dianteira Dimensões: 4,218 m (c), 1,656 m (l), 1,464 m (a) Entre-eixos: 2,467 m Pneus: 195/55 R15 (opcional) Porta-malas: 480 litros Tanque: 55 litros Peso: 1.058 kg 0-100 km/h: 10s8 (g) e 10s2 (e) Velocidade máxima: 184 km/h (g) e 190 km/h (e) Consumo cidade: 11,1 km/l (g) e 8,0 km/l (e) Consumo estrada: 14,3 km/l (g) e 10,1 km/l (e) Emissão de CO²: 108 g/km Nota do Inmetro: B Classificação na categoria: C (Médio)

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Precios Volkswagen Voyage 2015 usados

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VW Voyage 1.6 automático é uma boa compra? Conheça os atributos do sedã veterano

Após ficar anos longe do mercado, a Volkswagen decidiu relançar o Voyage em 2008. Na época, ele foi apresentado quase que ao mesmo tempo que a quinta geração do Gol. Desde então, o carro passou por mudanças estéticas simples e ganhou novos equipamentos tecnológicos. Além disso, passou a contar com uma nova opção de câmbio.

VW Voyage 1.6 automático

Além do motor 1.0, o carro é comercializado com a motorização 1.6 MSI. Com esse conjunto mecânico, você poderá escolher entre duas opções de transmissão : a manual de cinco velocidades e a automática de seis velocidades (com trocas manuais). E é sobre a última que iremos falar aqui.

Seu motor é capaz de produzir uma potência máxima de 110 cv (gasolina) e 120 cv  (etanol) a 5.750 rpm. O torque máximo é de 16,8 kgfm (etanol) e 15,8 kgfm (gasolina) a 3.850 rpm.

De acordo com a VW, o carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos (gasolina) e 10,2 (etanol). Sua velocidade máxima é de 184 km/h (gasolina) e 190 km/h (etanol).

Seu porta-malas  de 480 litros ainda continua bastante competitivo. Ele possui mais espaço que sedans mais modernos, como por exemplo, o Chevrolet Onix Plus e o Hyundai HB20S.

Preço e itens de série

O preço pode surpreender muita gente. Com essas configurações, o Volkswagen Voyage 1.6 MSI automático está custando a partir de R$ 78.000. Ele vem de série com ABS, dois airbags, ar condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, direção hidráulica, limpador do para-brisa com temporizador. revestimentos dos bancos em tecido, e suporte para celular.

Caso você queira alguns mimos, terá que desembolsar mais dinheiro. O pacote “Urban Completo” (R$ 6.430) traz consigo computador de bordo com I-System, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros e volante multifuncional.

Outro item bastante desejado também está incluso no pacote. Estamos falando do sistema Composition Touch. Nele, o condutor (ou os passageiros) podem conectar seus smartphones por meio do Android Auto ou Apple CarPlay.

O carro faz parte do programa Revisões Planejadas Volkswagen. Nele, o consumidor paga as três primeiras revisões (12 meses ou 10.000 km) de uma só vez, podendo até mesmo incluir o valor no financiamento do veículo. No caso do Voyage 1.6, o preço cobrado é de R$ 1.519.

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Avaliação de Carros

Vw voyage 1.6 'entra na lei' e impressiona por motor eficiente e preço alto.

Vitor Matsubara

Do UOL, em São Paulo (SP)

31/08/2020 04h00

Resumo da notícia

• Carro ganhou encostos de cabeça e cintos de 3 pontos para todos os ocupantes
• Motor 1.6 MSI de 120 cv surpreende pela agilidade e baixo consumo
• Sedã pode sair mais caro do que modelos maiores e mais modernos

Foi em 2019 que a Volkswagen começou a quebrar a cabeça para resolver um problemão que teria a partir do ano seguinte.

A obrigatoriedade de encostos de cabeça e cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes fez com que a empresa fizesse mudanças nos veteranos Gol, Voyage e Saveiro (nas versões com Cabine Dupla).

Agora, estes modelos saem de fábrica com os itens de segurança para o quinto ocupante, como exige a lei. Essa foi apenas mais uma das mudanças realizadas nos projetos em quase 12 anos de vida. Desde 2008, eles receberam apenas leves atualizações visuais e, mais recentemente, ganharam o motor 1.6 MSI que estreou no Fox e hoje também equipa Polo e Virtus.

UOL Carros passou uma semana com o Voyage 1.6 e conta se o veterano sedã ainda é uma boa compra.

VW Voyage 1.6 MSI AT

Sobra fôlego para o sedã nas acelerações e retomadas, graças ao casamento entre o bom motor 1.6 MSI e a caixa de seis marchas

Com quase 12 anos de estrada, o Voyage não está completamente defasado, mas poderia ganhar uma merecida aposentadoria

Não espere nada além do básico: a maioria dos itens do carro avaliado está à venda apenas em pacotes de opcionais

Por ser um projeto antigo, o Voyage não tem espaço interno tão generoso como o dos modelos mais recentes, especialmente atrás

Custos de manutenção são baixos - e um dos motivos que ainda fazem Gol e Voyage venderem bem

Agora com 5 cintos de segurança e apoios de cabeça para todos, o sedã ficou mais seguro, mas ainda deve airbags laterais

Pontos Positivos

Pontos negativos.

Quem está procurando um carro para trabalhar encontra no Voyage uma opção interessante. Bom de dirigir e muito econômico, ele também agrada pelo baixo custo de manutenção. Mas o projeto defasado resulta em espaço interno acanhado e falta de mais itens de segurança. O preço, porém, é o principal calcanhar-de-aquiles do carro, já que, com todos os opcionais, ele custa mais caro do que sedãs maiores, mais modernos e mais sofisticados.

Versões disponíveis

Volkswagen Voyage 1.0

O Voyage compete em uma categoria na qual itens como custos de manutenção e relação custo-benefício estão à frente do design. Talvez por isso é que a VW não se preocupa tanto com o estilo do Voyage.

A última atualização é recente: em 2018, ele ganhou uma nova dianteira, com faróis maiores e uma grade frontal mais alta, além de para-choque redesenhado. Só que o estilo não era bem inédito, já que ele havia sido inaugurado pela Saveiro em 2017 e posteriormente replicado no Gol Rallye antes de chegar às versões mais comuns.

A plástica esconde um pouco da idade do sedã, que é refletida em alguns detalhes de projeto, como a linha de cintura mais baixa e os vincos pela carroceria. Mesmo assim, o design do Voyage ainda não parece tão datado como o de alguns concorrentes.

Por dentro, o carro tem um estilo agradável e surpreendentemente elegante para um carro de entrada. As linhas do painel de instrumentos lembram as do Tiguan Allspace, abusando de formas horizontais. Pena que a Volkswagen decidiu manter os velhos painéis de porta do modelo de 2008, que destoam completamente do resto da cabine e dão uma nítida sensação de improviso.

O espaço interno também não é dos melhores, resultado de um projeto com mais de uma década. A posição de dirigir é levemente deslocada para a esquerda, enquanto quem viaja no banco de trás não tem muito espaço para os joelhos. O porta-malas comporta bons 480 litros.

O grande destaque do Voyage é o bom motor 1.6 MSI, que entrega até 120 cv e 16,8 kgfm quando abastecido com etanol. Caso o proprietário decida pela gasolina, os números caem para 110 cv e 15,8 kgfm.

Se no Fox e no Polo o motor já empolga, no Voyage ele é ainda melhor. Quem é mais atento já notou que Gol e Voyage têm 3 cv a mais em relação ao Polo. De acordo com a fabricante, isso acontece porque o formato do coletor de escape e sistema de admissão do Gol permitem um melhor fluxo de entrada e saída dos gases.

O casamento com o câmbio automático de seis marchas (que é o mesmo dos demais modelos da marca, mas com calibragem específica) é dos mais felizes. A caixa faz trocas rápidas e preza pela suavidade, inclusive nas reduções, algo que nem sempre acontece no Polo 1.0 TSI. Experimente pisar fundo no acelerador e a transmissão vai segurar a troca ao máximo para explorar a elasticidade do conjunto.

Os números de consumo também são muito interessantes. Se o combustível for etanol, o sedã faz 8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Bom mesmo é rodar com gasolina, quando o Voyage faz 11,1 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada.

Durante nossa avaliação, que teve pequenos trechos rodoviários e foi realizada com ar-condicionado ligado na maior parte do tempo, o sedã chegou a fazer quase 14 km/l.

Mesmo custando R$ 72 mil, o Voyage 1.6 é muito básico. A lista de itens de série inclui ar-condicionado, direção hidráulica (bem que poderia ter assistência elétrica...), vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, ganchos para fixação de cadeirinhas Isofix e suporte para celular.

O pacote Urban Completo custa R$ 3.480 e acrescenta computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, alarme com controle remoto, luzes de leitura para o banco traseiro, alças de segurança no teto, chave do tipo canivete, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, espelhos retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, espelhos retrovisores com regulagens elétricas e função tilt-down, faróis de neblina, lanternas fumê, luzes de seta nos espelhos retrovisores, para-sóis com espelhos de cortesia e iluminação, rodas de liga leve de 15 polegadas, abertura elétrica a tampa do porta-malas e vidros elétricos traseiros.

Já o pacote Composition Touch sai por R$ 2.310 e traz a central multimídia Composition Touch com tela de 6,5 polegadas com espelhamento de tela e volante multifuncional revestido em couro com paddle shifts.

Por fim, a pintura metálica pode ser adquirida por mais R$ 1.610. Completa do jeito que nos foi cedida para avaliação, a unidade das fotos custa R$ 77.790.

Para se ter uma ideia, o Chevrolet Onix Plus LTZ completo está à venda por R$ 77.190. Além de mais barato, ele ainda vem com vários itens indisponíveis no Voyage, como 6 airbags, internet 4G com Wi-Fi, acendimento automático dos faróis, direção elétrica, câmera de ré, carregador de celular por indução, destravamento das portas sem chave, partida do motor por botão e piloto automático.

Uma das virtudes do Voyage está no baixo custo de manutenção. Além dos preços camaradas das revisões de 10 mil a 60 mil quilômetros, o carro tem um seguro barato, fazendo dele uma boa opção para quem precisa de um veículo para trabalho.

O carro também ganhou em segurança com a adição dos encostos de cabeça e cintos de três pontos para todos os ocupantes, além dos ganchos para cadeirinhas Isofix. Todos estes itens são obrigatórios desde o fim de janeiro deste ano, conforme prevê a resolução 518 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Entretanto, o sedã poderia ser mais seguro se viesse com airbags laterais e do tipo cortina e os controles de estabilidade e de tração.

Partindo de R$ 70.390 sem opcionais, o Voyage enfrenta concorrentes igualmente defasados, só que mais completos e mais baratos.

O Nissan Versa V-Drive Special Edition custa R$ 68.690 e vem com volante multifuncional, central multimídia com tela de 6,75 polegadas, coluna de direção com regulagem de altura e vidros elétricos nas portas traseiras, todos itens opcionais no Voyage. O motor é o conhecido 1,.6 16V de até 111 cv e o câmbio é do tipo CVT.

Já o Toyota Etios X sai por R$ 66.190 e sai de fábrica com controles de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampas, coluna de direção com regulagem de altura e vidros elétricos nas quatro portas. O sedã é movido pelo motor 1.5 flex de até 107 cv e tem transmissão automática de quatro velocidades.

Avaliação: VW Voyage AT impressiona por desempenho e preço salgado

Motorização

1.6, 16V, 4 cilindros em linha, flex

Combustível

Etanol / Gasolina

Potência (cv)

120 cv / 110 cv

Torque (kgf.m)

16,8 kgfm / 15,8 kgfm

Aceleração de 0 a 100 (segundos) (km/h)

Velocidade máxima (km/h)

Consumo cidade (km/l)

8 km/l / 11 km/l

Consumo estrada (km/l)

10,1 km/l / 14,3 km/l

automático de 6 marchas

Suspensão Dianteira

independente, McPherson

Suspensão Traseira

eixo de torção

Freios Dianteiros

discos ventilados

Freios Traseiros

15 polegadas

Altura (mm)

Comprimento (mm)

Entre-eixos (mm)

Largura (mm)

Porta-malas (L)

R$ 1.900 (média)

Airbags Motorista

Airbags Passageiro

Distribuição Eletrônica de Frenagem

Ar-Condicionado

Travas Elétricas

Volante com Regulagem de Altura

Vidros Elétricos Dianteiros

Banco do motorista com ajuste de altura

Desembaçador Traseiro

Concorrentes

Toyota Etios Sedan X 1.5 16V

Nissan Versa V-Drive Special Edition 1.6 16V

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VW Voyage em 2024: Preço, Versões, Consumo e Ficha Técnica

O Voyage em 2024 continua a ser uma opção confiável e acessível para aqueles que buscam um sedan compacto para o uso diário, confira muito mais sobre esse incrível carro!

Guia do Conteúdo

O legado do Voyage

O Volkswagen Voyage, uma versão Sedan do icônico Gol, foi um dos carros mais importantes da indústria automobilística brasileira ao longo de sua história. Lançado em 1981, ele rapidamente conquistou os corações dos brasileiros como uma opção prática e versátil para as famílias.

A história do Voyage está diretamente ligada ao sucesso estrondoso do Gol. Lançado em 1980, o Gol superou o lendário Fusca em vendas domésticas e exportações, tornando-se um dos carros mais populares do Brasil, com mais de 8 milhões e meio de unidades produzidas. Com base no sucesso do Gol, a Volkswagen planejou uma nova família chamada BX, que incluiria o Voyage Sedan, uma perua e a Picape Saveiro.

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O Voyage, durante seus primeiros 15 anos, provou ser uma escolha confiável e acessível para o público, competindo com modelos como o Chevrolet Chevette e o Fiat Prêmio. Além do sucesso no mercado interno, o Voyage também encontrou seu caminho para o mercado internacional, sendo exportado para os Estados Unidos, onde foi comercializado como o Volkswagen Fox, e até fez uma breve aparição no filme Batman Returns de 1992.

No entanto, como em qualquer história de sucesso, houve desafios. A partir de 2008, a Volkswagen cometeu um erro ao trazer de volta o Voyage, pois, naquela época, os sedans compactos modernos ofereciam mais espaço, maior capacidade de porta-malas e maior comprimento entre eixos, características que o Voyage não podia igualar. Isso tornou a competição cada vez mais difícil para o Voyage, e a demanda começou a diminuir.

Infelizmente, apesar de sua longa história e importância na indústria automobilística brasileira, o Voyage enfrentou dificuldades para competir com os modelos mais modernos, e em 2022, a Volkswagen anunciou a aposentadoria do Gol e do Voyage. Enquanto o Gol teria um sucessor, o Voyage não terá uma nova geração para substituí-lo.

O principal motivo para essa decisão foi a inviabilidade de atualizar o Voyage para atender à nova legislação de segurança. Com os requisitos em constante evolução, a Volkswagen optou por focar em novos modelos que atendessem a essas regulamentações e se alinhar às expectativas do mercado automobilístico contemporâneo.

O Volkswagen Voyage é um carro projetado para oferecer economia e conforto aos seus ocupantes. Seu interior é aconchegante, com bancos revestidos em tecido bem acolchoados. Além disso, conta com ar-condicionado que inclui filtro de poeira e pólen, garantindo um ambiente limpo e agradável. O veículo também é equipado com desembaçador de vidro traseiro, limpador de para-brisa com temporizador e um painel de instrumentos com conta-giros, facilitando a condução e fornecendo informações essenciais ao motorista.

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Com um estilo minimalista, o interior do Voyage em 2024 é projetado para ser prático e funcional, ideal para o uso diário. No entanto, no aspecto externo, o modelo mantém-se igual ao ano anterior, o que pode desapontar alguns usuários em busca de novidades. O Voyage é um sedan espaçoso, com porta-malas separado da área de passageiros, proporcionando praticidade para viagens e deslocamentos.

Na parte frontal, destacam-se duas lanternas nas extremidades, uma grade central e o icônico símbolo da Volkswagen. A cor cinza é padrão e amplamente divulgada. Em resumo, o Voyage é uma opção confiável e confortável, perfeita para o cotidiano.

Ficha técnica

Com os dados técnicos de um veículo, é de grande utilidade para saber sobre as reais capacidades dele, indo entre suas dimensões, potência, chassi, dentre outras coisas de grande utilidade para o leitor. Além de ser uma ótima ferramenta de estudo sobre o veículo, também pode servir como uma forma de comparação com outros modelos.

Equipamentos de série

• Chave tipo “canivete” com controle remoto;
• Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade;
• Espelhos retrovisores e maçanetas das portas na cor do veículo;
• Espelhos retrovisores externos com ajustes elétricos e função tilt-down no lado do passageiro;
• “I-System com Eco-Comfort” – computador de bordo;
• Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas;
• Faróis de neblina;
• luzes de leitura;
• Imobilizador, sistema de alarme antifurto;
• Destravamento elétrico da tampa traseira com controle remoto;
• Lanternas traseiras escurecidas;
• Rodas de liga leve 15″;
• Sensor de estacionamento traseiro;
• Vidros elétricos dianteiros e traseiros;
• Travamento elétrico das portas com controle remoto;
• Sistema de som touchscreen “Composition Touch” com APP-Connect;Vidros elétricos dianteiros e traseiros;
• Volante de direção para sistema de airbag.

Veja um artigo completo sobre o VW ID.4 2024

Itens opcionais

• Banco do motorista com ajuste de altura;
• Banco traseiro com encosto rebatível;
• Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen;
• Limpador do para-brisa com temporizador;
• Chave tipo “canivete” sem controle remoto;
• Desembaçador do vidro traseiro;
• Direção hidráulica, iluminação no porta-malas;
• Luz de freio elevada (brake light);
• Rodas de aço aro 14″ com calotas “Xisto”;
• Painel de instrumentos com conta-giros;
• Velocímetro e marcador do nível de combustível;
• Para-sol com espelho para passageiro;
• Preparação para sistema de som com fiação;
• Tomada 12V no console central;
• Pneus 175/70 R14 84T resistência à rodagem otimizada;
• Revestimentos dos bancos em tecido;
• Travamento elétrico das portas sem controle remoto e vidros dianteiros elétricos.

Motorização

O VW Voyage em 2024 continua com o motor a combustão 1.0 flex 3 cilindros, mantendo o foco na economia de combustível. Embora possua menor potência e velocidade final, o motor mostra-se resistente e confiável para enfrentar qualquer estrada. Utilizando gasolina, oferece 77 cavalos de potência e torque de 9,7 kgf.m, enquanto abastecido com álcool, a potência sobe para 84 cavalos e o torque para 10,4 kgf.m.

Essa escolha por motores 1.0 reflete a busca da Volkswagen por carros mais eficientes para a locomoção diária, priorizando a economia de combustível e redução das emissões de poluentes para se adequar às legislações ambientais brasileiras.

O Volkswagen Voyage 2023 é conhecido por seu consumo reduzido, graças ao motor 1.0, tornando-o ideal para uso urbano diário. Com rodas aro 14, pode alcançar até 13,4 km/l na cidade com gasolina e 15,6 km/l na estrada. Já com rodas aro 15, o consumo é de 13,1 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina.

Com o fim do Voyage, a Volkswagen encerra a oferta de um sedan compacto de entrada no mercado brasileiro. O modelo mais acessível da marca é agora o Virtus, com porte maior e preços a partir de R$ 74.012,00. O Virtus, que acaba de chegar à linha 2024, recebeu atualizações para continuar sendo uma opção atrativa para os consumidores.

Veja o valor de outras versões do VW Voyage FIPE

Minha opinião

O legado do Voyage permanecerá vivo nas memórias dos brasileiros e na história da indústria automobilística do país. Seu papel como uma opção popular e acessível para as famílias brasileiras é inegável, e mesmo com sua aposentadoria, ele continuará sendo lembrado como um dos carros mais emblemáticos que já percorreram as estradas do Brasil. A Volkswagen aprenderá com essa experiência e continuará a inovar e trazer novos modelos para atender às necessidades dos consumidores brasileiros no futuro.

E para você apaixonado pelo ramo automobilístico, seja carros, motos, corridas e notícias, conheça o site Agora Motor , que está publicando conteúdos diariamente sobre, e que também conta com uma Tabela FIPE para quem quer acompanhar o preço dos veículos.

Perguntas frequentes

Qual é a motorização do volkswagen voyage em 2024.

O Volkswagen Voyage 2024 possui um motor a combustão 1.0 flex de 3 cilindros.

Quais são as opções de combustível para o Voyage 2024?

O Voyage em 2024 é flex, podendo utilizar tanto gasolina quanto álcool como combustível.

Quais são os números de potência e torque do motor do Voyage 2024?

O Voyage 2024 oferece uma potência de 77 cavalos com gasolina e 84 cavalos com álcool, com torque de 9,7 kgf.m e 10,4 kgf.m, respectivamente.

O Voyage em 2024 é indicado para qual tipo de uso?

O Volkswagen Voyage 2024 é indicado para uso diário, sendo um carro econômico e confiável para deslocamentos urbanos e rodoviários.

O que torna o Volkswagen Voyage em 2024 uma escolha atraente para os consumidores?

O Voyage 2024 oferece uma combinação de economia, desempenho, conforto e confiabilidade, tornando-se uma opção atraente para aqueles que valorizam as qualidades da marca Volkswagen.

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