lancia voyager nuova pronta consegna

• LANCIA Voyager - Compra usata

Lancia Voyager 2.8 Turbodiesel Gold 163 CV

• Giugno 2013
• Diesel - Euro 5

Descrizione

ABS E BAS - SISTEMA DI FRENATA ANTIBLOCCAGGIO SULLE 4 RUOTE CON ASSISTENZA ALLA FRENATA DI EMERGENZA BARRE PORTAPACCHI LONGITUDINALI E TRASVERSALI CROMATE CAMBIO AUTOMATICO A 6 MARCE CERCHI IN LEGA DIAMANTATI 17" CON PNEUMATICI 225/65 R17 CORRETTORE ...

Certificazioni e Garanzie

Lancia Voyager 2.8 Turbodiesel Platinum 163 CV

• Agosto 2012

Gomme 4 stagioni Full optional 

LANCIA Voyager V Voyager 2.8L Platinum 177cv(178) auto E5+

• Gennaio 2015
• 3 Proprietari

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• Ottobre 2011

  Lancia Voyager 2.8L Platinum 163 cv              CAMBIO AUTOMATICO. Anno: 10/2011 Potenza: 120 kW (163 CV) Chilometraggio: 118.600 km - 7 POSTI - CAMBIO AUTOMATICO - SENSORI DI PARCHEGGIO POSTERIORI        - TELEVISORI RICHIUDIBILI A TETTO - TELE...

LANCIA Voyager 2.8 1PROPRIETARIO ! TELEVISORI ! SEDILI AUTOMATICI

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• Novembre 2011

Lancia Voyager 2.8 Turbodiesel Gold 163 CV Cambio Nuovo con Garanzia Trasmatic Sedili in pelle nera con possibilità di richiudere quelli posteriori a scomparsa nelle botole sottostanti per un piano di carico incredibile per trasportare Bici o Moto ec...

LANCIA Voyager 2.8 Turbodiesel Platinum 163 CV

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• Maggio 2012

Contattaci telefonicamente al [Numero di telefono] o al fisso allo[Numero di telefono] USATO GARANTITO POSSIBILITA' DI RITIRO PERMUTE LE SPESE DI NAZIONALIZZAZIONE O PASSAGGIO DI PROPRIETA’ SONOESCLUSE. FINANZIAMENTI PERSONALIZZATI DIRETTAMENTE IN SEDE Dispo...

Lancia Voyager 2.8 Turbodiesel Platinum 177 CV

• Maggio 2015

Lancia voyager 2.8TD platinum Anno 2015 7 posti a sedere cambio automatico 143000 km tutti tagliandati Accessori:abs, airbag, servosterzo, chiusura centralizzatacon doppie chiavi telecomando, vetri elettrici anteriori e posteriori,specchietti elettr...

LANCIA Voyager 2.8 TURBODIESEL 177CV PLATINUM AUTO 7 POSTI

• Gennaio 2014

[Rif. 20784655] Champagne metallizzato con interni neri in pelle e tessuto, cambio automatico a 6 rapporti, cerchi in lega argentati da 17 pollici, climatizzatore automatico, cruise control, volante multifunzione riscaldabile, radio touchscreen, navi...

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19 ott 2011

Nuovo Voyager: emozioni da condividere

Oggi debuttano la nuova thema e il miglior voyager di sempre, i primi due modelli frutto dell’alleanza tra lancia e chrysler ormai divenuti un’identità sola che si fonda sulla medesima volontà di eccellere nel futuro e sui valori inscritti nelle rispettive storie secolari: design e innovazione..

Oggi debuttano la nuova Thema e il miglior Voyager di sempre, i primi due modelli frutto dell'alleanza tra Lancia e Chrysler ormai divenuti un'identità sola che si fonda sulla medesima volontà di eccellere nel futuro e sui valori inscritti nelle rispettive storie secolari: design e innovazione. Si tratta quindi di un momento significativo nella storia di due marchi che hanno scritto alcune delle pagine più importanti della storia dell'automobilismo mondiale. Per questo motivo è stato scelto un luogo suggestivo per la presentazione alla stampa internazionale delle due vetture: piazza Carignano a Torino dove sorge il monumentale Palazzo Carignano, sede del primo parlamento italiano e simbolo dell'Unità d'Italia nata 150 anni fa. Dallo stesso tempio dell'unificazione, oggi parte l'avventura di una nuova dinastia automobilistica che racchiude il meglio di due culture industriali: l'esuberanza dello stile, l'expertise per la "stress-free experience" e la funzionalità propri del marchio Chrysler trovano completamento nel gusto italiano, nell'innovazione ed efficienza tecnologica e nell'attenzione ai minimi dettagli che da sempre contraddistinguono Lancia. Oggi come ieri, alla base dei due nuovi modelli vi è la stessa volontà di proporre una vera alternativa nelle rispettive fasce di mercato. Grazie al patrimonio di valori iscritti nel proprio DNA, Lancia appare più favorita di altri marchi nella capacità di interpretare il nuovo mondo dell'esclusività e di rispondere alle esigenze di un cliente che è attento alla tecnologia, che chiede sostanza di prodotto ma anche uno stile distintivo e unico. Del resto, chi sceglie una vettura Lancia crea una tendenza perché segue esclusivamente la propria personalità. Per questo cliente sono state realizzate le nuove Thema e Voyager, espressioni di un valore concreto introdotto da Lancia per la prima volta sul mercato; valore non inteso come innovazione fine a sé stessa ma come tecnologia "al servizio" del guidatore e dei passeggeri, offerta ad un prezzo accessibile e, soprattutto, scevra del superfluo e dell'eccesso. Lancia riconquista così il territorio dell'esclusività che da sempre le appartiene. Lo dice una storia secolare costellata da innovazione e primati. Lo conferma attualmente una delle più ampie gamme del panorama internazionale che va dal segmento B (nuova Ypsilon), passando dalle medie (nuove Delta e Musa), per giungere a quello delle ammiraglia (nuova Thema), dei Large MPV (nuovo Voyager) e, a breve, delle affascinati convertibili di segmento D (nuova Flavia Cabrio). Dunque, le nuove Thema e Voyager sono il primo esempio concreto di come sia possibile unire due mondi così distanti geograficamente eppure così vicini nella loro essenza. Un'alchimia perfetta che combina sapientemente linea esterna americana impreziosita da interni dal chiaro gusto italiano; motori potenti secondo la migliore tradizione statunitense "mitigati" dall'efficienza ecologica europea; grandi dimensioni tipicamente americane unite all'expertise italiana nelle vetture compatte; comfort e versatilità a "stelle e strisce" esaltate da un eccezionale handling europeo. Insomma, ritorna sulle strade del mondo il Granturismo, una termine che significa viaggiare al volante di un'automobile potente, confortevole, elegante, mai eccessiva. Come una Lancia. Uno stile che non ama esibire, ma predilige la discrezione. Una meccanica studiata per eccellere in prestazioni, sicurezza e piacere di guida. Una tecnologia all'avanguardia ma non ostenta che regala il massimo del benessere a bordo garantendo il migliore dei viaggi possibili. Ecco allora la nuova Lancia Thema, la prima ammiraglia globale che unisce il meglio dei due mondi coniugando l'expertise e la funzionalità propri del marchio Chrysler, con il lusso degli interni in pelle Poltrona Frau®, il silenzio ovattato delle grandi Lancia e la cura dei dettagli che esprimono il meglio del "Made in Italy". Lunga 5 metri, alta 1,5, larga 1,9 e con un passo di 3 metri, la Thema nasce sulla base della nuova Chrysler 300, a sua volta realizzata sulla piattaforma a trazione posteriore LX del Gruppo Chrysler, ed è pronta, come la sua progenitrice del 1984, ad affrontare il segmento di mercato più difficile e prestigioso con l'ambizione di offrire una vera alternativa. Per raggiungere questo obiettivo, oltre ad uno stile dalla forte personalità, la nuova vettura offre un abitacolo che è un vero e proprio salotto best-in-class come livello di silenziosità, impreziosito da materiali di qualità che lo rendono caldo ed esclusivo, quindi molto lontano dalle fredde e razionali superfici di altre vetture del segmento. Ad un'eleganza di carattere corrisponde la più grande dotazione mai offerta nel campo della sicurezza: sono infatti più di 70 i sistemi presenti sulla nuova ammiraglia Lancia, tra questi ricordiamo l'Adaptive Speed Control (ACC) che regola la velocità e frena automaticamente per mantenere la distanza di sicurezza e il "Blind Spot Detection" che segnala l'ingresso di un veicolo nel "punto cieco" di visibilità. Contribuiscono a rendere Thema il nuovo paradigma del segmento anche il tettuccio apribile, il più grande in questa fascia di mercato, e il sistema U-Connect con touch-screen da 8,4 pollici, il più ampio della sua categoria. Inoltre, progettata per fornire potenza ed efficienza in città come nelle lunghe percorrenze, l'ammiraglia Lancia propone due motorizzazioni a sei cilindri, entrambe con trasmissione automatica e trazione posteriore: il potente benzina V6 Pentastar da 3.6 litri da 286 CV, abbinato ad un innovativo cambio automatico ZF a 8 rapporti, e un turbodiesel V6 da 3.0 litri di ultima generazione con due livelli di potenza (190 CV e 239 CV). Se quindi Thema segna un nuovo capitolo nella storia leggendaria delle grandi berline Lancia, il nuovo Voyager è l'evoluzione di un'invenzione Chrysler nata nel 1984 che che ha cambiato il linguaggio automobilistico inserendo una nuova parola e generato un nuovo mondo: MPV (Multi-Purpose Vehicle). Da allora sono trascorsi 27 anni, vendute oltre 13 milioni di unità in 120 Paesi del mondo e accumulato migliaia di esperienze, soluzioni e idee che hanno dato vita alla rinomata expertise Chrysler in questa fascia di mercato. Oggi, grazie all'alleanza tra i due marchi, il modello americano "incontra" lo stile italiano per fondersi in una nuova forma automobilistica che unisce l'expertise Chrysler per il viaggio con quella Lancia per il piacere di guida, il benessere a bordo, la silenziosità nell'abitacolo e il gusto del "made in Italy". Insomma, nasce il miglior Voyager di sempre, un monovolume alto di gamma che raccoglie il testimone dalla Lancia Phedra per scrivere un'altra pagina di storia in questa categoria. Punto di riferimento nel segmento dei grandi monovolume, il nuovo Voyager vanta dimensioni importanti - è lungo 5,21 metri, largo 1,99 m, alto 1,75 m e con un passo di circa 3,1 metri - che trovano un corrispettivo nel suo abitacolo che è il più ampio e versatile della categoria: può ospitare comodamente fino a 7 persone e, grazie al sistema Stow ‘n Go® brevettato da Chrysler, consente di ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili. A questi primati, Lancia Voyager aggiunge i segreti dell'accoglienza italiana: è infatti un'auto che riceve i suoi ospiti con buongusto, calore e generosità. Lo dimostrano sia l'eccellente livello di silenziosità raggiunto sia i preziosi rivestimenti interni, dall'elegante selleria in pelle Nappa alla cura "sartoriale" dei più piccoli dettagli. Inoltre, il particolare schema delle sospensioni garantisce un eccellente comfort di viaggio abbinato ad un comportamento dinamico sempre pronto e preciso. Il nuovo Voyager vanta un ambiente elegante, conviviale e protettivo nel quale ci si sente sempre a proprio agio come a casa. Sensazione confermata anche dal sofisticato sistema di intrattenimento per i passeggeri posteriori che, grazie a due schermi LCD da 9" con telecomando e cuffie wireless, possono gustarsi un film, ascoltare un cd musicale o divertirsi con il video-gioco preferito. Dunque, Lancia Voyager è il nuovo monovolume che trasforma il concetto di semplice "mezzo di trasporto" in un'intensa esperienza di viaggio, perché un "grande viaggio" non è fatto solo di partenza e arrivo, ma è un susseguirsi di emozioni lungo il tempo che scorre. Proprio per esaltare ulteriormente la dimensione del viaggio, il nuovo MPV Lancia propone il brillante Diesel 2.8L da 163 CV e il potente benzina 3.6 litri da 283 CV.

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Lancia Voyager: prova su strada del nuovo monovolume Lancia

Sinergia Lancia Chrysler Chissà quante volte ci siamo chiesti, guardando un’auto straniera: “Chissà perché Fiat non fa questo tipo di vetture?” oppure “Chissà come sarebbe quest’auto fatta da Fiat?” ? Domande semplici quanto spontanee che anche i nostri lettori su Facebook fanno spesso. Detto fatto dalla parti de Lingotto. In modo più estremo però perché Fiat per fare un certo tipo di vetture, passo passo, si è comprata la casa costruttrice, Chrysler. Così sono nati i nuovi modelli Lancia: Thema (su base Chrysler 300), Flavia (su base Chrysler 200) e Voyager . Non è una semplice operazione di rebranding, cioè sostituire il badge nella calandra, nel portellone posteriore e nel volante, ma una strategia sinergica tra le due case costruttrici per produrre auto mettendo insieme il meglio di ognuno. Chrysler metta la sua praticità e la sua robustezza (non che al Gruppo Fiat questa mancasse) e Lancia il suo stile e la sua eleganza. In mezzo, le conoscenze tecniche di Fiat, soprattutto in fatto di motori. Così nasce il Lancia Voyager, che sfrutta l’esperienza di 27 anni di vita , durante i quali ha venduto oltre 13 milioni di unità in 120 Paesi del mondo. Le previsioni di Lancia Voyager, il cui prezzo di partenza è stato fissato in 39.900 Euro , è di vendere 11.000 unità nel 2012, 4.000 delle quali in Italia .   Dettaglio di Lancia Voyager L’impatto dal punto di vista estetico è quello di trovarsi di fronte al Grand Voyager americano. Ma  il Lancia Voyager presenta un inedito frontale dove spiccano la griglia con il logo Lancia, l’avvolgente fascia anteriore e posteriore, il gruppo ottico con luci LED, i grandi fari con fendinebbia integrati nel paraurti anteriore ed il portellone è stato ridisegnato con un look moderno e funzionale. Tipico Voyager invece è il disegno dei passaruota. Le dimensioni di Lancia Voyager sono importanti: 5,21 metri di lunghezza , 1,99 m di larghezza ed 1,75 m di altezza con un passo di circa 3,1 metri. Tutto a vantaggio dell’abitabilità interna e del raffinato abitacolo che si contraddistingue per qualità dei materiali e cura dei dettagli, da sempre una peculiarità del marchio Lancia. Disponibile in allestimento Gold che propone sedili rivestiti in pelle Nappa e quelli della prima e della seconda fila riscaldabili, come il volante. Ci è molto piaciuto la modularità degli interni . Infatti dalla praticità Chrysler il Lancia Voyager eredita il sistema Stow ‘n Go che permette di ricavare tutto lo spazio necessario per i passeggeri ed i loro bagagli, senza necessità di rimuovere i sedili. I sedili possono essere ripiegati a scomparsa nel pianale per trasformare, con la massima facilità, i cinque comodi posti a sedere della seconda e terza fila in un’ampia superficie di carico adatta a qualsiasi esigenza di viaggio o lavoro. Nella console ci sono due prese di corrente da 12 volt a portata di mano del conducente, ideale per telefoni cellulari e dispositivi audio digitali.

Tecnologia a bordo di Lancia Voyager Per quanto riguarda i sistemi di infotainmente, non ci sono compromessi perché chi sceglie Lancia Voyager vuole il massimo del piacere di guida, anche per i passeggeri. Così ha a disposizione il sofisticato sistema multimediale di intrattenimento Uconnect Tunes con Radio/CD/DVD/MP3/WMA, porta USB, ingresso AUX, hard-disk da 30GB, schermo touchscreen, dispositivo UConnect con microfono incorporato nel retrovisore interno a comando vocale e predisposizione Bluetooth. Inoltre, è inclusa la retrocamere del sistema ParkViewTM per la visione degli ostacoli durante le manovre di parcheggio (diremo quasi obbligatoria viste le dimensioni). A richiesta invece è disponibile anche Uconnect GPS che aggiunge la navigazione satellitare con mappe dall’alto in 2D e 3D ed indicazioni progressive sul percorso. L’impianto audio è completato da nove altoparlanti con subwoofer ed amplificatore da 506 Watt ed il sistema di intrattenimento posteriore con lettore DVD a doppio schermo LCD da 9” per i passeggeri della seconda e terza fila. A pensare al prezzo di partenza, fissato a 39.900 Euro e guardando la dotazione di Lancia Voyager, l’analisi del rapporto prezzo/dotazioni non può non essere positivo . Lancia ha fatto quel passo in avanti molto atteso, nella direzione all-inclusive che di solito viene fornito dalle auto della gamma Chrysler a prezzi ragionevoli. Pensando ad alcune tedesche infatti, è difficile portarsi a casa qualcosa di questo livello con meno di 40.000 Euro.

Motori di Lancia Voyager Per Lancia Voyager è disponibile il motore diesel 2,8 litri da 163 CV ed una coppia di 360 Nm con consumi di 7,9l/100 km nel misto con emissioni di CO2 a 207 g/km. Per quanto riguarda l’alimentazione benzina invece, c’è il 3.604 cc V6 da 287 CV e consumi dichiarati di 10,8l/100 km nel misto. Questo motore è abbinato ad un cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia: si tratta di una trasmissione che offre una spaziatura degli innesti più ravvicinata, limitando le variazioni di regime del motore tra i diversi rapporti e garantendo un innesto più morbido ed adeguato ad ogni situazione di marcia.

Lancia Voyager su strada Come per il test drive della nuova Lancia Thema , siamo partiti da Piazza S. Carlo, nel cuore di Torino, percorrendo il centro del capologuo Piemontese. A bordo si avverte l’elevata qualità della vita, con i comandi tutti a portata di mano, chiari e visibili anche ai passeggeri. Dagli interni semplici e pratici di Chrysler, il Voyager di Lancia si arricchisce con finiture pregiate e laccate che ne sottolineano l’eleganza. Ma non è solo una questione di immagine perché al volante si sta davvero comodi e la visibilità esterna inecceppibile. Certo le dimensioni sono importanti, talvolta anche penalizzanti perché 5 metri e 20 cm spaventano e fanno pensare a consumi elevati e manovre scomode. Ma il motore diesel promette sobrietà nei consumi mentre il V6 benzina 3 litri da 287 CV è in linea con il segmento. Per quanto riguarda i parcheggi invece l’aiuto della retrocamera non è da poco e sopperisce alle dimensioni, facilitando le manovre. Il tragitto che abbiamo percorso a bordo dello spaziosissimo Voyager di Lancia ci ha fatto uscire dal centro città (dove non si è avvertita la stazza nelle curve e nelle ripartenze causati dai diversi stop&go del traffico cittadino) e prendere la tangenziale e l’autostrada. Nelle ampie curve della tangenziale il Voyager si dimostra stabile con un ottimo assetto ed il rollio è adeguato ad un MPV com’è il Voyager. In autostrada invece si è notata l’insonorizzazione dell’abitacolo che non viene invaso dai rumori del motore e dell’ambiente esterno, dimostrandosi un salotto su quattro ruote dove i passeggeri della seconda e terza fila si godono il viaggio ed il sistema di intrattenimento con lettore DVD a doppio schermo LCD da 9”. Chi ha dei bambini può capire, non è un dettaglio da tralasciare

Disponibile il listino  Nuova Lancia Voyager Lineaccessori

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Lancia Voyager 2022: listino prezzi, motori e consumi

La Lancia Voyager è una grande monovolume basata sulla Chrysler Voyager, modificata dalla casa piemontese in tema di finiture e di guidabilità con interventi su assetto e sospensioni. La Lancia Voyager, disponibile con un’unica motorizzazione turbodiesel, è stata lanciata nel 2011 ed è rimasta in listino fino al 2015.

L’unica versione della Lancia Voyager monta un motore 2.8 turbodiesel da 177 CV. Le prestazioni sono buone considerata la stazza della monovolume italo-americana, i consumi piuttosto elevati: la Casa dichiarava una media di 12,7 km/l. I prezzi di listino della Lancia Voyager partivano da 38.000 euro.

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Lancia Voyager: il comfort non le manca. Il brio sì

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I dati di consumo del carburante e delle emissioni di CO2 menzionati sono determinati in base alla nuova procedura di prova WLTP e i relativi valori sono quindi convertiti in base alla procedura NEDC per consentire il confronto con altri veicoli. Contatta il tuo concessionario per maggiori informazioni. I valori non tengono conto, in particolare, delle condizioni d’uso e di guida, degli equipaggiamenti o degli optional e possono variare a seconda del tipo di pneumatici. Per maggiori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e i valori delle emissioni di CO2 , consulta la guida pratica intitolata “Consumo di carburante ed emissioni di CO2”, disponibile gratuitamente presso tutti i concessionari o sul sito ufficiale del Ministero per lo Sviluppo Economico https://www.mise.gov.it/index.php/it/mercato-e-consumatori/qualita-di-prodotti-e-servizi/auto-ed-emissioni-co2

Nota legale WLTP

Veicoli elettrici  : i dati di autonomia e consumo elettrico menzionati sono conformi alla procedura di prova WLTP, in base alla quale, dal 1 settembre 2018, vengono testati i nuovi veicoli. I dati possono variare in funzione delle condizioni effettive di utilizzo e in base a diversi fattori come: velocità, comfort termico a bordo del veicolo, stile di guida e temperatura esterna. Il tempo di ricarica dipende in particolare dalla potenza del caricabatteria a bordo del veicolo, dal cavo di carica e dal tipo e potenza della stazione di ricarica utilizzata.

Veicoli ibridi  : i dati di consumo del carburante, delle emissioni CO2 e dell’autonomia menzionati sono conformi alla procedura di prova WLTP, in base alla quale, dal 1 settembre 2018, vengono testati i nuovi veicoli. La procedura WLTP sostituisce il ciclo di guida europeo (NEDC), ossia la procedura di prova precedentemente utilizzata. Dato che le condizioni di prova sono più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2, misurati secondo la procedura WLTP, in molti casi sono più elevati rispetto a quelli misurati con la procedura NEDC. I valori del consumo di carburante, delle emissioni di CO2 e dell’autonomia possono variare in funzione delle effettive condizioni d’uso e in base a diversi fattori come: frequenza di ricarica, stile di guida, velocità, equipaggiamenti specifici, optional, tipo di pneumatici, temperatura esterna e comfort termico a bordo del veicolo.

Veicoli termici  : i dati di consumo del carburante e delle emissioni CO2 menzionati sono conformi alla procedura di prova WLTP, in base alla quale dal 1 settembre 2018, vengono testati i nuovi veicoli. La procedura WLTP sostituisce il ciclo di guida europeo (NEDC), ossia la procedura di prova precedentemente utilizzata. Dato che le condizioni di prova sono più realistiche, il consumo di carburante e le emissioni di CO2, misurati secondo la procedura WLTP, in molti casi sono più elevati rispetto a quelli misurati con la procedura NEDC. I valori del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 possono variare in funzione delle effettive condizioni d’uso e in base a diversi fattori come: equipaggiamenti specifici, optional e tipo di pneumatici. Contatta il concessionario per ulteriori informazioni.

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