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La tour Eiffel, un symbole français et haut lieu touristique depuis 1889

Gustave Eiffel est mort il y a 100 ans, le 27 décembre 1923. Célèbre pour ses constructions innovantes, l’ingénieur a laissé son empreinte dans le monde entier. Parmi ses œuvres les plus emblématiques, la tour Eiffel bien-sûr. Depuis sa construction en 1889, le monument a accueilli des centaines de millions de visiteurs.

Gustave Eiffel est mort le 27 décembre 1923. Célèbre pour ses constructions innovantes, l’ingénieur a laissé son empreinte dans le monde entier. Parmi ses œuvres les plus emblématiques, la tour Eiffel bien-sûr. Depuis sa construction en 1889, le monument a accueilli des centaines de millions de visiteurs. Et 100 ans après la mort de Gustave Eiffel, la file d’attente du monument parisien ne désemplit pas.

La « Dame de fer » attire les foules depuis toujours. C’est l’un des monuments payants les plus visités au monde. Avec ses 330 mètres de hauteur, ses 10 000 tonnes d’acier et ses 1665 marches, la tour Eiffel fascine.

Au fil des années, la tour Eiffel est devenue une fierté nationale et un symbole aux yeux du monde. Résultat, depuis les années 50, le nombre de visiteurs n’a cessé de grimper. La barre des cinq millions a été franchie à la fin des années 80. Depuis, les touristes sont chaque année de plus en plus nombreux. Le record est atteint en 2011. Cette année-là plus de sept millions de personnes ont visité le monument. Ces dernières années, après une chute de la fréquentation à cause des attentats et du Covid, la « Dame de fer » a repris des couleurs avec 5,9 millions de visiteurs en 2022.

Sourire retrouvé aussi du côté de la société d’exploitation. En 2022, elle a généré 59 millions de chiffre d'affaires.

D'autres contenus sur la tour Eiffel sont disponibles sur INA.fr

Qui aurait cru qu'il se passait autant de choses au premier étage de la tour Eiffel ? De jeunes mariés font la noce, la progéniture du couple débarque du futur et un chasseur poursuit une autruche. Un ballet délirant et un brin psychédélique, où surréalisme et humour grinçant se mêlent avec délices pour fustiger les mœurs bourgeoises, sur une mise en scène de Jean-Christophe Averty.

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Histoire & Documents

• Tour Eiffel  : site officiel

• Passerelles (Bibliothèque nationale de France) : La tour Eiffel

• plans de Gustave Eiffel

• L'Histoire par l'image  : la construction de la tour Eiffel , photographies de Théophile Feau (1887-1889)

• Google art & culture

• Wikipédia  : Tour Eiffel

• BigPixel  : photographie panoramique de Paris depuis la tour Eiffel

• La tour Eiffel en 1900 par Gustave Eiffel (1902)

• Travaux scientifiques exécutés à la tour de 300 mètres , de 1889 à 1900 , par Gustave Eiffel (1900)

• Tour en fer de 300 mètres de hauteur destinée à l'Exposition de 1889 , projet présenté par Gustave Eiffel, dressé par Émile Nouguier, Maurice Koechlin & Stephen Sauvestre (1885)

« Cette tour serait une des grandes attractions de l'Exposition et resterait ensuite un des monuments les plus intéressants de Paris.

Elle peut sembler digne de personnifier l'art de l'ingénieur moderne et le siècle d'industrie et de science, dont les voies ont été préparées par la révolution de 1789, à laquelle ce monument serait élevé comme témoignage de reconnaissance de la France. »

• La tour Eiffel de 300 mètres  : description du monument, sa construction, ses organes mécaniques, son but et son utilité , par Gaston Tissandier (1889)

• Guide officiel de la tour Eiffel , édition populaire illustrée (1893)

• Les artistes contre la tour Eiffel  : texte paru dans Le Temps du 14 février 1887, signé notamment par Charles Gounod, Charles Garnier, Alexandre Dumas, Leconte de Lisle, Guy de Maupassant & réponse de Gustave Eiffel

• Dépêche du Figaro du 22 octobre 1884 : premier article de presse annonçant le projet de construction d'une « tour en fer de 300 mètres de hauteur ».

• Le centenaire de la Révolution française  : de l'hôtel des Menus plaisirs (Versailles) à la tour Eiffel , par Annie Lagarde-Fouquet (2017)

• La construction rythmique de l'incontournable touristique  : l'exemple de la tour Eiffel , par Maie Gérardot, in Articulo, journal of urban research (2008)

• Eiffel's apartment and the architecture of dreams , par Gina Greene, in Room one thousand (2013)

Exposition de 1889, la tour Eiffel, 300 mètres image d'Épinal

Exposition universelle de Paris en 1889, la tour Eiffel, le plus haut monument du globe

• Plan général de l'Exposition universelle de 1889

• Exposition universelle de 1889  : plan d'ensemble de l'Exposition

• Plan d'ensemble de l'Exposition universelle de 1889

• Plan d'ensemble de l'Exposition universelle de 1889  : plan du champ de Mars - plan du Trocadéro - plan du quai d'Orsay - plan de l'esplanade des Invalides

• Le Paris de l'Exposition 1889  : plan de Paris, divisé en 20 arrondissements

• Paris en 1889 (avec dessins des monuments)

• Plan de Paris , Bois de Boulogne, Bois de Vincennes (1889)

• Vingt jours à Paris pendant l'Exposition universelle par Constant de Tours (1889)

• Paris-Exposition  : guide des étrangers dans Paris , par Stéphane Juge (1889)

• L'exposition de 1889 et la tour Eiffel , guide illustré , Gombault & Singier éditeurs (1889)

• Livre d'or de l'Exposition , ouvrage dirigé par Lucien Huard (1889)

• Les merveilles de l'exposition de 1889  : histoire, construction, inauguration, description détaillée des palais, des annexes et des parcs, les chefs-d'œuvre de l'art de tous les pays, les machines, les arts industriels, les produits manufacturés, les expositions spéciales, la tour Eiffel , in La Librairie illustrée

• L'Exposition universelle de 1889  : grand ouvrage illustré, historique, encyclopédique, descriptif , par Émile Monod (1890) : I & II - III

• L'architecture métallique au XIX e siècle et l'Exposition de 1889, à Paris , par Arthur Vierendeel (1890)

• Souvenir de L'Exposition universelle 1889 par photographies (1889)

• Histoire de chantiers monumentaux  : la tour Eiffel , émission animée par Xavier Mauduit, avec Myriam Larnaudie-Eiffel, Bertrand Lemoine, Valérie Hannin, Le Cours de l'histoire, France Culture (2023) NOUVEAU

• YouTube  : documentaires sur la tour Eiffel

• Tour Eiffel , Histoires de Paris , par Jack Sanger (1974)

Pylône de 300 m de hauteur, avant projet par Maurice Koechlin & Émile Nouguier (1884)

Tour métallique de 300 m de hauteur projet de monument commémoratif de 1789

Le gouvernement décide d'organiser une Exposition universelle à Paris en 1889 pour célébrer le centenaire de la Révolution française.

En 1884, Maurice Koechlin & Émile Nouguier, ingénieurs de la maison Eiffel, située à Levallois-Perret, réalisent un avant-projet d'un pylône de 300 mètres de hauteur (ou 1000 pieds). Ce serait alors le monument le plus élevé du monde.

Le projet sera amélioré par l'architecte Stephen Sauvestre qui lui donnera l'apparence définitive.

Gustave Eiffel s'empare du projet et décide de réaliser et financer une tour métallique de 300 mètres.

Les travaux commencent le 26 janvier 1887 et s'achèvent le 31 mars 1889.

La tour en fer devient alors la tour Eiffel.

D'où vient le nom d'Eiffel ? Gustave Bonickhausen dit Eiffel est né à Dijon (d'une famille dijonnaise par sa mère). Le nom étant difficile à prononcer, son ancêtre arrivé en France avant la Révolution, a ajouté le nom de la région dont il est originaire : l'Eifel (le nom était parfois orthographié Eiffel ). La famille Boenickhausen (devenu Bönickhausen, Bonickhausen) est originaire de Marmagen.

L'Eifel est une région frontalière, entre Belgique et Allemagne (entre Liège et Bonn).

Souhaitant éviter un nom à consonance allemande, il obtient l'autorisation de porter le patronyme d' Eiffel en 1880.

Un siècle plus tard, la pyramide du Louvre a été réalisée pour célébrer le bicentenaire de la Révolution française. La tour Eiffel célèbre l'industrie française, la pyramide du Louvre, la culture française.

• Eifel  : comité du tourisme

• Nationalpark Eifel , parc national de l'Eifel ( Allemagne )

• Parc naturel Hautes-Fagnes–Eifel ( Wallonie )

• Eyfalia  : carte de l'Eifel, par Sebastian Münster (1552)

• Paese d'Eiffel par Gasparo Pietra Santa (1689)

• Eifel-Karte (~1890)

• Die Eifel , carte éditée par le Landesverkehrsverband Rheinland (1937)

• Die Eiffel  : Geschichte, Sage, Landschaft und Volksleben im Spiegel deutscher Dichtung , par Johann Baptist Wendelin Heydinger (1853)

• Bilder aus der Eifel  : images de l'Eifel, par Adolf Dronke (1892)

• Die Eifel  : photographies de l'Eifel, par Karl Kollbach (1908)

→ Paris  : cartes & documents

→ Notre-Dame de Paris

• livres sur la tour Eiffel > fnac - amazon

Tour Eiffel

La tour Eiffel est une tour en fer située sur le Champ de Mars , à Paris , en France . Elle doit son nom à l' ingénieur Gustave Eiffel , qui en est le créateur. Elle a été inaugurée le 31 mars 1889, lors de l' Exposition universelle qui se déroulait à Paris la même année. Sa hauteur est de 330 mètres, en comptant les antennes disposées à son sommet. Au départ, la tour Eiffel devait être détruite après l'Exposition. Son nombre de visiteurs diminua considérablement après 1889, et la baisse du prix du ticket n'y changea rien.

Gustave Eiffel, sachant très bien que sa tour était en danger, prit l'initiative de l'utiliser pour mener des expériences scientifiques, notamment en météorologie . Puis, l'ingénieur a permis d'installer une antenne pour la télégraphie sans fil au sommet de la tour. En prouvant l'intérêt scientifique de la tour Eiffel, il décourage les autorités d'ordonner sa destruction. La tour Eiffel est redevenue un lieu touristique important, avec l'apparition du tourisme de masse, dans les années 1960.

La tour Eiffel pèse seulement 10 100  tonnes dont 7300 pour la charpente métallique. C'est très léger : qu'on imagine un parallélépipède dont la base est un carré de 125 m de côté (comme la tour) et de 320 m de haut, la masse de l'air contenu dans ce parallélépipède serait d'environ 6 500 tonnes , à peine moins que la charpente métallique. Rappelons que la densité de l'air à 20°C est d'environ 1,3 kg / ⋅m³ , 700 fois moins que l'eau.

La charpente métallique de la tour Eiffel comporte 18 038 pièces métalliques préfabriquées, assemblées au moyen de 2 500 000 rivets . Le principal travail pour monter la tour était de poser les rivets. Pour évaluer l'avancement des travaux, Gustave Eiffel notait chaque jour le total des rivets posés dans la journée.

La tour Eiffel est considérée comme le symbole de Paris et de la France . Elle est le monument payant le plus visité au monde , avec près de 7 millions de visiteurs chaque années.

• 2 Ingénieurs de la tour Eiffel
• 3 La Tour Eiffel en chiffres
• 4 Action du vent
• 5 Éclairage de la Tour
• 6.1 NON à la tour Eiffel
• 6.2 L'homme oiseau
• 6.3 Victor Lustig, l'homme qui vendit la tour Eiffel
• 7 Restaurants
• 8 Voir aussi
• 9 Référence

Concept [ modifier | modifier le wikicode ]

Au début des années 1880, on pense à une Exposition universelle pour fêter les 100 ans de la Révolution française ( 14 juillet 1789 ). Un des ingénieurs de la tour Eiffel est Gustave Eiffel . En s'inspirant des maquettes des viaducs d'Eiffel, Maurice Koechlin eut l'idée d'une tour de 300 mètres (car 300 mètres font 1 000 pieds ). Le projet a beaucoup évolué. À un moment, pour « embellir » (?) cette tour, cet unique pylône, on devait construire à sa base une très large structure en forme de dôme très aplati. Stéphane Sauvrestre avait aussi imaginé d'y ajouter deux petites tours latérales. Sur les premiers plans de la tour Eiffel, elle ressemble à une charpente de viaduc. Stéphane Sauvrestre lui donnera finalement sa forme définitive.

Il y a 1665 marches du sol au sommet, en utilisant les escaliers du pilier Est. Par contre, on ne peut plus aller du deuxième au troisième étage à pied, car les escaliers sont trop dangereux !

Ingénieurs de la tour Eiffel [ modifier | modifier le wikicode ]

• Gustave Eiffel  : ingénieur/entrepreneur
• Maurice Koechlin  : ingénieur
• Émile Nouguier  : ingénieur
• Stéphane Sauvrestre  : architecte
• Bryan Runembert  : ingénieur/entrepreneur

La Tour Eiffel en chiffres [ modifier | modifier le wikicode ]

Il a fallu 2 ans, 2 mois et 5 jours pour construire la tour. Le premier coup de pioche pour les fondations a été donné le 26 janvier 1887. Le 30 juin les fondations étaient achevées et le montage commença aussitôt. Le 1er avril 1888 le deuxième étage est terminé et le 14 août ce sera le troisième étage. L'inauguration de la tour a lieu le 31 mars 1889. Il n'y a pas eu d'accident pendant la construction à laquelle travaillent 123 ouvriers.

La tour est un gigantesque «  mécano  » composé de 18 038 pièces en fer puddlé percées et assemblées par 55 000 rivets. La surface totale des pièces est de 200 000 2  ; il faut près de 40 000 heures de travail pour peindre l'ensemble. Le premier étage est à 57,63 m de hauteur par rapport au sol (qui a une altitude de 33,5 mètres). Le second étage se trouve à 115,73 mètres du sol et le troisième à 276,13 mètres. La plate-forme du sommet à l'origine était à 300,65 mètres. Les centres des quatre piliers forment un carré de 125 mètres de côté. Le poids total de la tour est de 10 000 tonnes et la pression sur le sol de 4,5 kg/m 2 (soit la pression exercée par un homme moyen assis).

Le coût total de la construction est de 8 millions de francs-or (avec une subvention de 1,5 millions de la part de l'État, la Ville de Paris offrant le terrain (la ville est le propriétaire de la Tour).

Action du vent [ modifier | modifier le wikicode ]

Le vent fait légèrement osciller la tour. Selon le site web officiel de la tour Eiffel 1 , des rafales de vent de 214 km/h ont été enregistrées en haut de la tour Eiffel lors de la violente tempête qui a secoué Paris le 26 décembre 1999, et l’ amplitude maximale a été de 9 cm .

Éclairage de la Tour [ modifier | modifier le wikicode ]

À sa création la Tour Eiffel était éclairée par des lampes à gaz . Il faudra attendre 1900, pour qu'elles soient remplacées par 5 000 ampoules électriques . Ces installations continuent d'évoluer avec les progrès techniques.

Le 31 décembre 1999, un scintillement a été mis en place pour le passage à l'an 2000. Il devait être temporaire mais il est resté. Toutes les heures, entre la tombée de la nuit et 1h du matin, la Tour scintille pendant 5 minutes. A cette même date, le phare a été changé. Un phare rotatif projette en effet de la lumière depuis le haut de la tour. Sa lumière est visible jusqu'à 80 kilomètres.

En 2008, pour célébrer l' Union Européenne , la Tour Eiffel s'illumine de 12 étoiles sur fond bleu , en lien avec le drapeau de l'U.E. Depuis, un nouvel éclairage se fait depuis l'intérieur de la Tour : un vrai scintillement. Elle s'éclaire tous les jours à la tombée de la nuit de toutes les couleurs.

La tour Eiffel a été repeinte 17 fois depuis sa construction, soit environ 1 fois tous les 7 ans. Il faut 500 000 kilos de peinture pour la repeindre entièrement. Ce travail mobilise 25 peintres pendant 18 mois.

En février 2022, quand l'Ukraine est attaquée par la Russie , la tour Eiffel affiche les deux couleur du drapeau ukrainien : le bleu et le jaune.

Anecdotes   [ modifier | modifier le wikicode ]

Non à la tour eiffel [ modifier | modifier le wikicode ].

À l'origine, les Parisiens voulaient que la tour soit démontée car ils trouvaient qu'elle polluait le paysage. C'est l'armée qui sauve la tour en 1909, en installant des émetteurs radio. En effet, la hauteur de la tour permettait d'envoyer très loin les ondes radio, ce qui était utile pour la communication de l'armée.

L'homme oiseau [ modifier | modifier le wikicode ]

Franz Reichelt, un tailleur d'origine autrichienne prétend qu'il peut voler. Pour tester une voilure de son invention, Frank Reichelt se jette du premier étage de la tour Eiffel. Il était filmé. L'autopsie montre qu'avant de toucher le sol, Franz Reichelt avait fait une crise cardiaque.

Victor Lustig, l'homme qui vendit la tour Eiffel [ modifier | modifier le wikicode ]

En 1925, un escroc, Victor Lustig, lit dans la presse que la tour Eiffel va être démolie. Alors, il fabrique de faux documents administratifs, et vend la tour Eiffel à un ferrailleur, qui est trompé bien sûr. Lustig mourra à la prison d'Alcatraz en 1947. Selon la légende, l'employé qui remplit le certificat de décès, ne sachant quoi indiquer à la rubrique « profession », avait écrit : « vendeur ». Le journaliste Pierre Bellemare raconte dans un livre que Lustig avait affiché dans sa cellule une carte postale de la tour Eiffel sur laquelle il avait écrit : « vendue 100 000 Francs  ».

Restaurants [ modifier | modifier le wikicode ]

Il y a le 58 tour Eiffel , le bar à champagne , Le Jules Verne et Les buffets .

Voir aussi [ modifier | modifier le wikicode ]

• Gustave Eiffel

Référence [ modifier | modifier le wikicode ]

• ↑ Tour-eiffel.fr : Le passé proche . Consulté le 12 mars 2008.
• Monument français
• Lieu phare ou monument de Paris
• Paris au XIXe siècle
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Eiffel Tower Paris, France

The Eiffel Tower was built by Gustave Eiffel for the 1889 Exposition Universelle, which was to celebrate the 100th year anniversary of the French Revolution. Its construction in 2 years, 2 months and 5 days was a veritable technical and architectural achievement. "Utopia achieved", a symbol of technological prowess, at the end of the 19th Century it was a demonstration of French engineering, and a defining moment of the industrial era. As France’s symbol in the world, and the showcase of Paris, today it welcomes almost 7 million visitors a year, making it the most visited monument that you have to pay for in the world.

The birth of the Eiffel tower

Eiffel tower, the eiffel tower in 1900, the eiffel tower's inauguration and first visitors, the construction of the eiffel tower, in this collection, engineering, 1 museum view.

©k_samurkas/Shutterstock

Eiffel Tower

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There are different ways to experience the Eiffel Tower, from a daytime trip or an evening ascent amid twinkling lights, to a meal in one of its restaurants. And even though some seven million people come annually, few would dispute that each visit is unique – and something that simply has to be done when in Paris.

Named after its designer, Gustave Eiffel, the Tour Eiffel was built for the 1889 Exposition Universelle (World's Fair). It took 300 workers, 2.5 million rivets and two years of nonstop labor to assemble. Upon completion, the tower became the tallest human-made structure in the world (324m) – a record held until the 1930 completion of New York's Chrysler Building. A symbol of the modern age, it faced opposition from Paris’ artistic and literary elite, and the ‘metal asparagus’, as some snidely called it, was originally slated to be torn down in 1909. It was spared only because it proved an ideal platform for the transmitting antennas needed for the newfangled science of radiotelegraphy.

Sporting six different colors throughout its lifetime, the tower has been painted red and bronze since 1968. Work is underway to strip the previous 19 coats and apply the yellow-brown shade originally conceived by Gustave Eiffel, giving it a new golden hue in time for the 2024 Olympics.

First floor: cafe and souvenir shop

Of the tower's three floors, the 1st (57m) has the most space but least impressive views. The glass-enclosed Pavillon Ferrié houses an immersion film along with a small cafe and souvenir shop, while the outer walkway features a discovery circuit to help visitors learn more about the tower’s ingenious design. Check out the sections of glass flooring that provide a dizzying view of the ant-like people walking on the ground far below. This level also hosts the restaurant  58 Tour Eiffel . The 1st floor's commercial areas are powered by two sleek wind turbines within the tower.

Second floor: Le Jules Verne restaurant

Views from the 2nd floor (115m) are the best – impressively high but still close enough to see the city below. Telescopes and panoramic maps pinpoint locations in Paris and beyond. Story windows give an overview of the lifts’ mechanics, and the vision well allows you to gaze through glass panels to the ground. Also up here are toilets, a souvenir shop, a macaron bar, and Michelin-starred restaurant  Le Jules Verne .

Top floor: Champagne bar and 'secret apartment'

Views from the wind-buffeted top floor (276m) stretch up to 60km on a clear day, though at this height the panoramas are more sweeping than detailed. Celebrate your ascent with a glass of bubbly (€13 to €22) from the Champagne bar (open 10.15am to 10.15pm). Afterwards peep into Gustave Eiffel’s restored top-level office, otherwise known as the 'secret apartment', where lifelike wax models of Eiffel and his daughter Claire greet Thomas Edison. 

Tours, tickets and other practicalities

Visitors must pass through security at the bullet-proof glass barriers surrounding the tower's base. The two entrances to the glass enclosure are on avenue Gustave Eiffel; the two exits are on quai Branly.

Ascend as far as the 2nd floor (either on foot or by lift), from where there's a separate lift to the top floor (closed during heavy winds). Pushchairs must be folded in lifts and bags or backpacks larger than aeroplane-cabin size aren't allowed. Note that the top floor and stairs aren't accessible to people with limited mobility.

Pre-purchasing tickets online gives you an allocated time slot and means you only have to queue for security. Print your ticket or show it on your phone. If you can’t reserve your tickets ahead of time, expect lengthy waits for tickets in high season.

Stair tickets can't be reserved online. Buy them at the south pillar, where the staircase can also be accessed: the climb consists of 360 steps to the 1st floor and another 360 steps to the 2nd floor.

If you have reservations for either restaurant, you're granted direct post-security access to the lifts.

For the best view of the light show, head across the Seine to the Jardins du Trocadéro.

How to get there

The nearest Metro stop is Bir Hakeim, while the nearest train station is Champ de Mars–Tour Eiffel (RER C).

Champ de Mars, 5 av Anatole France, 7e

Get In Touch

08 92 70 12 39

https://www.toureiffel.paris

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À Paris, la tour Eiffel fermée en raison d'une grève

À quelques mois des Jeux olympiques, la Dame de Fer est fermée lundi en raison d'une grève reconductible. Les syndicats accusent la mairie de Paris, qui gère la quasi totalité de la Société d’exploitation de la tour Eiffel, de mauvaise gestion financière.

Publié le : 19/02/2024 - 11:26 Modifié le : 19/02/2024 - 16:17

La fermeture de la tour Eiffel lundi 19 février – en raison d'une grève reconductible portant sur la gestion du site –, suscitait colère et incompréhension de visiteurs venus de loin notamment pour la Dame de Fer.

"Mon rêve est brisé." Assise sur une barrière orpheline de sa file d'attente, Lyra ne se remet pas de trouver porte close à l'une des entrées du monument. "C'est mon anniversaire aujourd'hui et je voulais vraiment voir la tour Eiffel", explique à l'AFP cette petit Londonienne d'origine russe et ukrainienne, qui fête ses 10 ans ce lundi.

"Il n'y a pas eu un seul message" pour avertir les visiteurs, déplore sa mère, Irina, "vraiment agacée" pour ce qui devait être le "grand jour" de sa fille… leur dernier jour à Paris .

"Si nous avions su qu'il y avait un problème avec les employés, nous aurions changé la date", abonde Gabriel, "surpris" par le mouvement social alors qu'il avait "tout programmé pour aujourd'hui". Découvrant Paris pour la première fois avec sa famille, cet Argentin de 42 ans a encore trois jours pour tenter sa chance, mais cela nécessiterait de "renoncer à un autre site", dit-il.

Venus de Pau en week-end prolongé, Élie et Chama se disent "déçus", d'autant qu'ils vont "bientôt avoir plus de 25 ans", et donc voir le demi-tarif jeune – 14,70 euros au lieu de 29,40 pour accéder au sommet – leur échapper.

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"Dégradation inquiétante" de la Dame de Fer

Le résultat d'un préavis de grève déposé le 13 février par les deux syndicats du personnel du monument, la CGT et FO, afin d'obtenir un "modèle économique viable et réaliste" pour le monument.

Les deux syndicats visent la mairie de Paris – actionnaire ultra-majoritaire – qui impose selon eux un modèle "intenable" à la Société d'exploitation de la Tour Eiffel (Sete), la menant "tout droit" aux "pires difficultés". En cause, un équilibre entre recettes et dépenses mis à mal par la crise du Covid-19 , engendrant un déficit d'environ 120 millions d'euros sur 2020 et 2021.

Pour faire face, la Sete, qui emploie près de 360 salariés, a déjà été recapitalisée à hauteur de 60 millions d'euros, et une augmentation de 20 % des prix des billets est envisagée. 

Mais "le modèle de base" qui prévoyait une augmentation de la redevance pour la mairie "n'a pas été changé", affirme à l'AFP Alexandre Leborgne, représentant CGT.

Sur la préservation du site, les syndicats soulignent que malgré 128 millions d'euros de travaux investis depuis 2019, "de nombreux points de corrosion sont visibles, symptômes d'une dégradation inquiétante du monument" vieux de 135 ans.

L'actuelle campagne de peinture qui se termine en vue des Jeux olympiques de Paris (du 26 juillet au 11 août) "a vu ses coûts de réalisation s'envoler", avec "100 millions d'euros investis" pour "seulement 3 % du monument décapé", fustigent les syndicats.

Le contrat redéfini d'ici à l'été 2024

Ces griefs sont étalés au moment où ces paramètres financiers – montants de la redevance, prix des entrées et budget des travaux – sont en cours de renégociation dans l'avenant au contrat de délégation de service public avec la mairie (2017-2030), devant aboutir d'ici à l'été.

Sollicité par l'AFP, le président de la Sete, Jean-François Martins, n'a souhaité faire "aucun commentaire afin de préserver la qualité du dialogue social".

Inaugurée en 1889 pour l'exposition universelle de Paris, la tour Eiffel a reçu en 2023 quelque 6,3 millions de visiteurs, soit plus qu'en 2019, avant la pandémie de Covid.

Au printemps 2023, des mouvements de grève lors de la mobilisation contre la réforme des retraites avaient entraîné la fermeture pendant dix jours.

Et le 27 décembre, jour du centième anniversaire de la mort du créateur de la tour, Gustave Eiffel, c'était déjà pour dénoncer une gestion "irréaliste" que le personnel gréviste avait forcé le monument à fermer.

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Pour les mêmes motifs, la tour restera "probablement fermée toute la journée" lundi, pendant que les négociations débutent, indique Alexandre Leborgne. 

Une nouvelle assemblée générale devrait décider mardi matin de la poursuite ou non du mouvement.

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