liebherr grue a tour lyon

GROUPE Presse et événementiel spécialisé – levage, manutention, travail en hauteur, transport

Liebherr grues à tour déménage son site de Lyon

L’agence de Saint-Priest de Liebherr grues à tour a déménagé sur un site plus grand, sur la même commune, pour soutenir le développement de son activité de vente et de location.  Avec cette nouvelle agence, Liebherr double sa surface de stockage extérieure en passant à 12 000 m2 et bénéficie de 500 m2 d’atelier et de bureaux. La zone de chargement / déchargement permet d’accueillir jusqu’à 10 plateaux et de mettre les grues à montage rapide sur essieux de transport. Une grue Liebherr 380 EC-B 16 Litronic, avec une flèche de 55 m et une hauteur sous crochet de 35 m permet de couvrir la zone de manutention des éléments des grues stockées sur le site. Le parc de location sur la région s’élève à environ 80 unités, dont des grues à partie tournante supérieure et des grues à montage rapide de dernière génération. Liebherr propose des grues équipées de ses dernières technologies comme par exemple le câble de levage en fibres synthétiques à haute résistance. Ainsi, une grue 300 EC-B 12 Fibre vient d’intégrer le parc location et une grue 370 EC-B 12 Fibre a été vendue pour le chantier de la liaison ferroviaire Lyon-Turin. 

La région est aussi très demandeuse de grues à montage rapide. L’agence dispose d’essieux rapides Litrax afin de gérer les transports sur l’ensemble du secteur. Ces essieux 80 km/h sont équipés de roues directionnelles pour une grande manœuvrabilité et de suspensions pneumatiques pour compenser les variations de niveau du sol.

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Une hauteur sous crochet de 194 m pour la grue 420 EC-H 16 de Liebherr

Les modèles de grues utilisés pour ce projet qui se situe à côté de la gare de Lyon sont les suivants : 420 EC-H 16, 280 EC-H 12, 280 EC-H 16 et 250 EC-B 12. Les flèches des quatre grues utilisées mesurent entre 30 et 65 mètres de longueur. Les hauteurs sous crochet varient entre 47 et 194 mètres.

Des charges de plus de 12 tonnes

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LIEBHERR GRUE A TOUR LYON

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Les autres Agence de location de grues

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AMBROISE PARE

© 2011 photos réalisées par jerome cabanel

M anutention  L evage 

T ransport  m ontage, bienvenue sur le site mltm, spécialiste du levage, en rhône-alpes  .

  MLTM est une société spécialisée dans le levage, la manutention et le transport conventionnel et exceptionnel toutes distances .

MLTM propose des prestations de qualité alliant compétences et savoir-faire pour des interventions dans la région Rhône-Alpes et dans les Bouches-du-Rhône. 

Une équipe de professionnels est disponible pour vous renseigner à tout moment par téléphone ou par mail , rendez-vous dans la rubrique Contacts .  

MLTM possède une large gamme de produits : grues mobiles de 35 T à 250 T, MK 88, camion-bras, chariots élévateurs, transports exceptionnels (remorque extensible et gros tonnages) ... Des outils à la pointe de la technologie certifiés. Ainsi, qu'un groupe de techniciens compétents et qualifiés, apportant des prestations de qualité pour tous type de levage, transport et manutention.

Flexibilité

L'équipe MLTM est à votre disposition 7 jours/7 et 24h/24.

Tout renseignement peut être demander par téléphone ou par mail.  Rendez-vous dans la rubrique " CONTACTS ". 

Nos équipes se déplacent pour valider la faisabilité ainsi que pour proposer le matériel adapté à votre prestation.

La sécurité est devenue un élément majeur. C'est la raison pour laquelle MLTM prône une polique "zéro accident". Une animatrice SSE est chargée de toute la logistique et la bonne mise en application de la réglementation sur la santé, la sécurité et l'environnement. 

Pour plus d'information, cliquez sur " ENGAGEMENTS " dans le menu. 

Des grues à tour Liebherr rénovent un pont en Espagne

Le pont situé le plus au sud de Séville, en Espagne, reçoit de nouveaux haubans et accueille une voie de circulation supplémentaire. Le levage des éléments est assuré par deux grues Liebherr 420 EC-H 16 Litronic. Deux grues à tour Liebherr 420 EC-H 16 Litronic se trouvent actuellement à Séville, la quatrième plus grande ville d’Espagne, où elles participent à la rénovation du pont routier Puente Quinto Centenario. Le pont, point de passage à fort trafic à Séville, enjambe le fleuve Gualdalquivir sur trois voies. Une voie supplémentaire sera ajoutée dans le cadre des travaux de rénovation afin que la circulation puisse s’étaler sur deux voies dans les deux sens aux heures de pointe. Jusqu’à présent, la troisième voie était ouverte soit à la circulation en direction de Séville, soit à la circulation en sens inverse hors de la ville, en fonction du volume de trafic. Ouverte en 1991, la chaussée du pont est suspendue par un total de 80 haubans à deux pylônes érigés sur des rives opposées. Les deux grues surélevées se trouvent à côté des pylônes du pont et y sont fixées en deux points par des entretoises. Les entretoises en caisson soudées (0,5 x 0,5 mètres) sécurisent les grues et atteignent les pylônes du pont à travers les haubans de la chaussée. Ce scénario a posé un certain nombre de défis lors de la planification et du montage. Les entretoises de fixation des grues devaient rester à tout moment à l’écart des câbles, ce pourquoi des entretoises en caisson ont été choisies et fixées à deux sections de tour avec un cadre externe. Lors du montage, les traverses inférieures des deux grues 420 EC-H 16 Litronic ont dû être guidées à travers les haubans tendus de la structure du pont. Le département de projet Tower Crane Solutions (TCS) de Liebherr, responsable de la planification et de l’assistance pour les projets spéciaux, a été présent dès le début pour soutenir le partenaire de location de Liebherr, Sancho Toro Sur, dans la planification du site et du montage. Une grue mobile a été utilisée pour assembler le 420 EC-H 16 Litronics directement à sa hauteur finale. Les traverses ont d’abord été installées, puis les pièces pivotantes ont été montées sur les grues. Comme le montage a eu lieu alors que le pont restait ouvert à la circulation, les exigences de sécurité étaient donc élevées. Dernière révision il y a 33 ans Une inspection du pont a révélé que les câbles vieillissants reliant la chaussée aux pylônes devaient être remplacés. Les grues permettent de soulever des renforts métalliques de pylônes pesant jusqu’à 7,5 tonnes à une hauteur de 110 mètres. Dix de ces renforts permettront au pont, construit en 1991, d’être prêt pour l’agrandissement de la chaussée.