tour eiffel horaire lumiere

• Tour Eiffel

Horaires de la Tour Eiffel

Jours et horaires d'ouverture.

La Tour Eiffel est ouverte tous les jours de l'année de 9h30 à 22h45.

Les horaires de la Tour Eiffel varient en fonction de la saison, en été les horaires peuvent être prolongés d'une heure par rapport à l'hiver.

Le dernier accès à la Tour Eiffel est autorisé 45 minutes avant l'heure de fermeture , il est donc conseillé d'arriver au moins une heure et demie avant la fermeture pour avoir le temps de profiter de la vue sur la ville.

Comment éviter les files d'attente à la Tour Eiffel

Pour éviter les longues files d'attente, nous vous recommandons de pré-réserver vos billets à l'avance en choisissant parmi les différentes options disponibles qui vous permettent de passer devant la file d'attente aux guichets et d'accéder directement à la Tour Eiffel avec votre billet électronique.

Vous pouvez choisir l'accès au deuxième étage ou au sommet, que ce soit en ascenseur ou par les escaliers. Les prix des billets varient en fonction des options choisies.

Visitez la Tour Eiffel en semaine

Si vous souhaitez visiter la Tour Eiffel tranquillement et profiter du panorama sans trop de monde autour, nous vous recommandons de la visiter pendant les jours de semaine plutôt que le week-end ou les jours fériés. De plus, essayez d'arriver tôt le matin ou tard le soir pour éviter les foules.

Visitez la Tour Eiffel au coucher du soleil

L'un des moments les plus fréquentés à la Tour Eiffel est certainement au coucher du soleil lorsque la ville se pare de rose et d'orange. Dans ce cas, il est conseillé de réserver votre billet à l'avance, en jetant un coup d'œil à la météo pour vous assurer d'avoir un ciel dégagé.

Visite nocturne de la Tour Eiffel

Si vous voulez voir la Tour dans son aspect le plus magique, vous devriez la visiter la nuit. La Tour est illuminée par des milliers de lumières , ce qui en fait un spectacle vraiment inoubliable. Paris aussi a une toute autre allure avec les lumières de la nuit qui rendront votre visite spéciale.

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Visitez la Tour Eiffel

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Description

• Inauguration

Propriétaire

Inscription

Situation : Paris, France

GPS : 48° 51' 30.13'' Nord / 2° 17' 40.13'' Est

Ses dimensions

• Gustave Eiffel

Comment la visiter ?

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Autres monuments

Eclairage de la tour Eiffel

L'éclairage de la tour Eiffel a toujours été important, de par la taille du bâtiment à illuminer. Lors de sa construction l'électricité était répandue, mais pas suffisament pour être totalement utilisé, la tour Eiffel était donc éclairée par des luminions au gaz, ils étaient suffisament nombreux pour que les visiteurs puissent déambuler sans être trop dans la pénombre. Il y avait quand même des projecteurs, et surtout un phare à son sommet, un peu comme de nos jours.

Puis la tour Eiffel subit des transformations régulières. La première transformations d'importance eut lieu pour l'exposition universelle de 1900, 11 ans plus tard, exposition pour laquelle Eiffel passa sa tour entièrement à l'éclairage électrique. Enfin il n'y avait plus de gaz sur le monument, un produit particulièrement dangeureux. En 1937 eut lieu une autre exposition universelle (qui ne portait pas ce nom, mais c'était son équivalent). A cette occasion encore l'éclairage de la tour fut modifié avec l'adjonction d'un globe lumineux multicolore sous le premier étage. C'était égalemelnt la première fois que la tour revêtait des couleurs spéciales : Cette année là, on la vit parée de bleu, blanc et rouge.

C'est en mai 1958 que l'éclairage fut encore améliorée. Cette fois-ci elle prenait la lumière à partir de puissants projecteurs situés tout autour de la tour, dans des fosses. Cette lumière était déjà plus travaillée, le bâtiment ressortait mieux. ces projecteurs restèrent jusqu'en 1985, année de la fin de la rénovation de la tour, rénovation qui vit un nouvel éclairage être installé. C'est celui-ci qui est en place de nos jours, un grand nombre de projecteurs illuminent la structure métallique de l'intérieur.

L'éclairage habituel de la tour ne doit pas être confondue avec le jeu de lumière qui a lieu de la tombée de la nuit à 1h du matin, pendant 10 minutes, tous les jours : Cet effet est plus considéré comme un spectacle artistique, qui d'ailleurs devait être temporaire mais qui resté, les visiteurs le redemandant.

La suite de ce document présente :

L'éclairage actuel

Le scintillement

Les illuminations ponctuelles récentes

L'éclairage initial (1889)

Les modifications faites en 1900

Les modifications faites en 1958

L'éclairage actuel de la tour Eiffel

L'éclairage actuel de la tour Eiffel date de 1985, c'est la dernière modification en date de l'illumination du monument. Elle se caractérise par une lumière chaude jaune-orangée. Le nouvel éclairage se compose de 336 projecteurs à sodium installés dans la structure même de la tour, ce qui lui donne cette lumière dorée du plus bel effet. Il s'agit donc d'un éclairage interne de la tour. Ces projecteurs ont été changé en 2007, en 2011 et en 2015, puisqu'ils ont une durée de vie de 4 ans.

Il se compose de 336 projecteurs au sodium haute pression qui fournissent disposés le long des poutrelles de la tour, ils sont orientés de façon à projeter des cones de lumière sur les points importants de la structure, mais aussi d'éclairer les parties propres à la visite. C'est donc non seulement une utilité esthétique, masi aussi pratique. Ce nouvel éclairage est automatique, des capteurs le déclenche à la tombée de la nuit. Il met à peu près 10 minutes à monter en puissance.

Il faut aussi voir que cet éclairage est le premier de la tour à être considéré comme une oeuvre d'art en lui-même, indépendament de la tour. Il a été conçu par Pierre Bideau. Le public a pu l'apprécier pour la première fois le 31 décembre 1985.

Le scintillement de la tour Eiffel, qui est un effet de lumière spectaculaire, n'est pas un éclairage en lui-même, c'est juste un spectacle temporaire. Il est apparu pour la première fois le 31 décembre 1999 pour le passage à l'an 2000. le nouvel éclairage embelli la tour Eiffel : Il s'agit d'un scintillement du plus bel effet, qui sera arrêté le 14 juillet 2001, suite à la fin prévu de ce projet d'illumination. Mais c'était sans compter sur le succès qu'il avait auprès du public qui le réclama à nouveau. Il fallut donc changer les ampoules tout en faisant des travaux structurels sur l'éclairage car il n'avait pas été prévu de tenir plus d'une année, et maintenant il s'agissait de le faire tenir au minimum 10 ans ! Le scintillement reprit donc à la demande générale le 21 juin 2003. En 2012 il a été réduit, passant de 10 minutes à 5, ce qui permet d'envisager de dépasser les 10 ans, et heureusement d'ailleurs car en 2012 un appel d'offre a été lancé pour changer cet illuminations, pour passer à autre chose. La mairie de Paris a toutefois prévenu les candidats que le nouveau projet devrait se présenter dans le prolongement du scintillement, celui-ci étant toujours très apprécié du public.

Le scintillement se met en route au début de chaque heure, tous les jours, de la tombée de la nuit à 1h du matin, pendant 5 minutes. La mise en route de 1h du matin, la dernière, est spéciale. Elle dure 10 minutes et se déroule alors que la tour est éteinte, ce qui lui donne un tout autre aspect.

Techniquement, l'illumination est provoquée par 20 000 ampoules d'une puissance de 6 W, soit un ensemble de 120 000W. Sauf que le chiffre réel est largement au dessous, puisque chaque ampoule n'est pas constamment allumée. Il y a donc 5000 ampoules par face. Ces ampoules sont mises dans des petits boitiers de protection translucides, fixés sur une plaque métallique elle-même fixée sur la structure de la tour. Il y en a partout sur les faces du monument, on les voit bien lorsqu'on est au 2e étage car sur les balcons de cet étage, la tour est incurvée, lorsqu'on la regarde vers le haut. Pour relier tous les boitiers il a fallut 40 kilomètres de cables, ce qui fait quand même beaucoup, chaque ampoule ayant 2 connecteurs. Et comme chaque ampoule est fixé avec 2 attaches, ça fait un total de 80 000 pièces métalliques supplémentaires qui ont été installées récemment sur la tour Eiffel, soit 60 tonnes de plus. Pour alimenter tout ça on a eu besoin de 230 armoires et coffrets d'alimentation qui ont été installé en 5 mois par 25 alpinistes-électriciens.

Le budget du scintillement a été de 4,55 millions d'euro.

Le phare de la tour Eiffel est le gigantesque rayon lumineux rotatif qui prend sa source au sommet. Il a été conçu en écho au phare qui se trouvait déjà sur la tour en 1889, au moment de sa construction. Il lui est d'ailleurs assez similaire. Le phare actuel a été mis en route la première fois le 31 décembre 1999.

Il se compose de quatre projecteurs de type "marine" disposés en carré, chacun étant tourné de 90° par rapport à ses voisins. Motorisés et pilotés par informatiques, ils sont équipés de lampes au xénon et d'un système de refroidissement de grande capacité, leurs températures montant très vite. La portée du phare est de 80Kms, soit à peu près l'équivalent du phare initial (voir ci-dessous). Seuls deux phares sont utilisés en même temps, ce qui explique pourquoi le faisceau lumineux est droit, semblant traverser le sommet de la tour, mais si on le regarde attentivement on voit bien que chaque phare est fixe, mais peut pivoter sur lui-même. Quand il arrive à 90°, il s'éteint et son suivant s'allume immédiatement. Comme ce processus d'allumage-extinction est instantanée, on a l'impression qu'il ne s'agit que d'un phare unique tournant autour de la tour.

Les illuminations ponctuelles

Durant les dernières années la tour Eiffel s'est offerte plusieurs nouvelles robes, qu'elle a dévoilé à diverses occasions. Elles prenaient toutes la forme d'illuminations spécialement conçues pour ces événements, et n'ont donc été vu que pendant un temps relativement court.

On peut citer l'année 2009, qui a vu célébrer les 120 ans de la construction de la tour Eiffel . Pour cette occasion, chaque soir, après l'habituelle illumination scintillante de 5 minutes, à chaque heure pile, il a été proposé au public de voir un spectable de lumière évoquant la construction de la tour. Par des effets très appuyés et saisissants, l'artiste-concepteur du spectacle a dévoilé les différentes étapes de la construction à travers des jeux de lumières travaillés et dynamiques. Il faisait 12 minutes et a été projeté du 22 novembre au 31 décembre 2009.

En 2007, soit deux ans auparavant, eut lieu la coupe du Monde de rugby , organisée en France. Pour cette occasion la tour Eiffel projetta sur son flanc des poteaux de rugby au centre desquels passait un ballon de 13 m de long, simulant une pénalité. Là aussi l'effet était saisissant, et très temporaire, la compétition ne durant qu'un mois et demi (7 septembre au 30 octobre).

En 2008 la tour Eiffel avait été illuminée en bleu, avec les 12 étoiles du drapeau européen plaquée sur sa face Nord. Cet effet visuel a été réalisé à l'occasion de la présidence française de l'Europe , du 30 juin au 31 décembre 2008. Il avait déjà été mis en oeuvre le 9 mai 2006, pour la journée de l'Europe.

Quelques années auparavant, en 2004, la tour Eiffel avait été illuminée en rouge pour fêter le nouvel an chinois . L'illumination eut lieu du 24 au 29 janvier et resta allumée toute les nuits de cette période. A noter la présence en France du ministre de la culture chinoise, qui participa aux festivités.

Le 7 octobre 2014 les parisiens ont eu la surprise de découvrir que la tour Eiffel était illuminée en rose, une couleur inhabituelle. Elle est restée ainsi pendant toute la nuit pour faire connaître l'association "Le Cancer du sein, parlons-en", qui lancait sa campagne annuelle d'octobre ce jour-là. Elle a pour but de sensibiliser la population aux risques du cancer du sein , comme son nom l'indique. Chaque année c'est un monument parisien qui fait l'objet de l'attention de cette association, et en 2014 ce fut la tour Eiffel, après l'opéra Garnier ou la tour Montparnasse.

En 2009 eut lieu la saison de la Turquie en France, de juin 2009 à mars 2010. A cette occasion la tour Eiffel s'est illuminée aux couleurs turques entre le 5 et 11 octobre. Elle arborait donc du rouge sur la partie basse et du blanc sur les hauteurs.

2015 a été une année faste pour les différents éclairages de la tour Eiffel, mais hélas pas pour des raisons agréables. Suite aux attentats du 13 novembre la tour Eiffel s'est parée d'une couleur Bleu-Blanc-Rouge en guise d'hommage de la France aux 130 victimes. Ces attentats ont permis aux Français de se réapproprier leurs couleurs nationales, et leurs présences sur la tour Eiffel fut la bienvenue. C'est également durant ces évènements que la tour fut éteinte, le temps d'une soirée.

Quelques semaines plus tard toujours en 2015 a eut lieu la COP21 , le 21e sommet international pour l'écologie qui s'est tenu à Paris fin novembre et début décembre. A cette occasion la tour Eiffel a pris la couleur verte. Une application mobile permettaient aux visiteurs, moyennant une faible participation, de faire pousser une fleur sur le monument. A la validation du paiement des projecteurs faisait un jeu de lumières montrant une plante se développer jusqu'à la pousse de la fleur. C'était très originale et une franche réussite.

Octobre 2015 fut aussi le moment de la célébration du 130e anniversaire des relations diplomatiques entre la France et la Corée du Sud. Là aussi pour faire plaisir à nos invités la tour Eiffel s'est illuminée aux couleurs de la Corée, durant un spectacle son et lumière sur de la musique pop.

En mars 2016 le terrorisme frappe à nouveau, en Belgique cette fois-ci. Dès le lendemain la tour Eiffel se pare des couleurs du pays en mémoire aux victimes.

L'éclairage de la tour Eiffel en 1889

L'Administration de l'Exposition s'était chargée, pour augmenter l'éclat de ses fêtes, d'illuminer chaque soir la Tour à l'aide d'un grand nombre de becs de gaz disposés dans des globes de verre opalin.

Ces globes, espacés de 0,35 m environ, formaient des cordons lumineux disposés sur chaque plate-forme, sur les soubassements, ainsi que sur le pourtour des grands arcs de la base. L'ensemble de cette illumination était d'un effet extrêmement heureux.

En outre, par certaines soirées de fêtes, un ou plusieurs embrasements étaient faits avec 100 flammes de Bengale rouges, disposées aux différents étages de la Tour. L'effet de ces flammes entourées de torrents de fumée rouge au milieu desquels se dessinait, vivement éclairée, la charpente métallique, produisait une impression grandiose et fantastique, dont tous ceux qui y ont assisté ont conservé le souvenir.

Ces illuminations et embrasements ont coûté une somme importante. L'installation, faite par MM. Beau et Bertrand-Taillet, s'est élevée à 40.000 fr. La dépense du gaz a été la suivante :

• Cordons des 2e et 3e étages : 65,5 m 3 à l'heure
• Arcs, soubassements et 1er étage : 356 m 3
• Total : 421,5 m 3

Pour une durée de 3 heures et demie et un prix de 0,15 fr au m 3 , la dépense journalière a été de 1 475,25 x 0,15 = 221,29 francs et, pour 188 jours d'allumage : 41 604,00 francs. Les frais de main-d'œuvre de l'allumage étaient de 350 francs par soirée, soit dans leur ensemble 65 800 francs.

Pendant 35 soirées, il y a eu 72 embrasements qui, à raison de 900 francs chacun, ont donné lieu à une dépense de 64 800 francs. L'ensemble de toutes les dépenses d'illumination s'est élevé à 212 204 francs.

A la construction de la tour les projecteurs électriques et le phare étaient alimentés en électricité par une dynamo montée sur un moteur thermique. Voici comment ils sont décrits dans l'ouvrage 'La tour de 300m', par Gustave Eiffel.

Cliquez ci-dessous pour faire apparaître le texte concernant le détail de l'éclairage de la tour en 1889.

Moteurs et dynamos

L'éclairage de la Tour est assuré par deux moteurs pilon compound, actionnant par courroies deux dynamos Gramme à 6 pôles du type S Marine, de la maison Sautter et Harlé.

Chacun des deux moteurs possède une force nominale de 60 chevaux, mais donne couramment 70 chevaux. Sa vitesse est de 350 tours à la minute. La vapeur est admise à 6 kg de pression, et la quantité qui en est consommée par chacun des moteurs est de 640 kg à l'heure. Le diamètre du petit cylindre est de 260 mm et celui du grand cylindre de 380 mm. La course commune est de 200 mm. Ces moteurs sont à détente variable pour les deux cylindres, et la distribution est du genre Meyer, ainsi que le système de régulateur.

Quant aux dynamos, chacune d'elles donne 820 à 850 tours par minute, comptés par un tachymètre Bush. Elle peut fournir 600 ampères à 70 volts. Les deux dynamos fournissent donc 1200 ampères qui, à 70 volts, donnent 84 000 watts correspondant théoriquement à 84 000 / 736 = 115 chevaux-vapeur, et pratiquement à 84 000 / 660 = 127 chevaux-vapeur de 75 kgm. C'est la puissance électrique totale de la Tour.

Les 6 pôles de la machine sont en fer forgé, et les masses polaires en fonte. L'induit du type Gramme a un diamètre de 0,65 m et est formé de 120 spires, qui aboutissent à un même nombre de lames du collecteur, en cuivre rouge. On a adopté l'excitation compound, et le calage des balais est au 1/6.

Distribution

Salle des Machines : Des bornes des dynamos, les câbles sont dirigés sur un tableau portant deux commutateurs à deux directions permettant de passer le courant d'un circuit, c'est-à-dire 600 ampères, sur l'une ou l'autre des dynamos; le pôle négatif est commun. Les deux câbles de chaque circuit viennent ensuite se connecter sur le tableau de distribution. Celui-ci comporte : Deux circuits alimentant le 1 er étage, le circuit du phare, le circuit de chaque projecteur et le circuit des machines. Un voltmètre et un ampèremètre permettent de contrôler à chaque instant la force électromotrice et l'intensité, et de s'assurer que les dynamos ne sont pas trop chargées.

1 er étage : Les deux circuits principaux qui conduisent le courant au 1er étage sont amenés dans un local spécial et reliés aux bornes de tableaux sur lesquels on a réuni tout l'éclairage de la Tour, sauf la salle des machines et les deux projecteurs. Toutes les lignes sont munies d'un ampèremètre, d'un coupe-circuit sur chaque pôle et d'un interrupteur. On peut ainsi suivre la marche de l'éclairage et isoler immédiatement la partie qui fonctionne mal, sans interrompre la lumière des autres locaux. Le voltage des circuits principaux est indiqué par un voltmètre Thomson constamment en circuit.

Appareil de sécurité : La consommation totale est indiquée par un ampèremètre enregistreur Richard de 600 ampères. Chaque groupe de lignes réunies sur les tableaux ne peut excéder la puissance d'une machine. En cas d'accident à l'un ou l'autre des circuits, et afin que l'éclairage des salles du 1er étage soit toujours assuré, l'un des deux circuits a été placé sur un commutateur inverseur. De cette façon, on peut passer à volonté tout l'éclairage sur un circuit ou sur l'autre ; au préalable, on a soin de couper plusieurs lignes, de façon à ne pas excéder 600 ampères. Si un accident se produit aux machines, on coupe les courants au phare, aux projecteurs, au tableau du théâtre, au circuit d'illumination de la salle des fêtes et à la galerie du 1er étage; on passe le courant sur la machine en état et tous les locaux restent seuls éclairés.

Canalisation

Les câbles sont nus ou isolés et montés sur des isolateurs en porcelaine. Les deux circuits principaux, ceux du phare et des projecteurs, sont montés sur des isolateurs à cloche. Aux machines, les câbles allant du tableau de distribution aux dynamos sont placés sous des moulures et goudronnés ; ce surcroit de précaution a été pris pour éviter l'humidité provenant de la condensation de la vapeur ou autres causes. L'isolement ainsi obtenu est parfait. La section des câbles est calculée de façon que l'intensité n'excède pas 2 ampères par millimètre carré.

L'éclairage de l'ascenseur Combaluzier du pilier Ouest, lequel fonctionne seul le soir, n'a pu être obtenu par les piles Renard et ensuite par des accumulateurs Julien à liquide immobilisé ; on a employé une disposition spéciale qui donne depuis trois années toute satisfaction. Le courant a été amené jusqu'au milieu de la course de la cabine par deux fils immobiles ; à ce point, on a connecté, un câble souple dont l'autre extrémité est reliée à la cabine et suit le mouvement de cette dernière. Pour assurer la tension de ce câble, on l'a fait passer sur une poulie portée par un petit chariot de 20 kg qui roule dans une gaine.

Toute l'installation est montée en dérivation, le potentiel de 70 volts ne permettant pas de monter les arcs par deux en tension. Le tableau suivant indique la répartition de l'éclairage par locaux.

L'intensité en ampères du courant électrique nécessaire aux lampes à arcs et aux lampes à incandescence est donc de 856,3 Ampères, plus 100 Ampères pour le projecteurs N°1 et 100 de plus pour le projecteur N°2, et enfin 100 encore pour le phare, nous obtenons 1156,3 Ampères, lesquels sont fournis par deux dynamos de 600 Ampères.

Projecteurs

Les projecteurs, au nombre de deux, sont placés sur la 4e plate-forme. Ils sont du type Mangin, de 90 centimètres de diamètre, adopté pour la défense des côtes. Ils reposent sur un socle à galets et peuvent être déplacés rapidement sur une voie Decauville circulaire, régnant sur le pourtour de la plate-forme (Voir fig. 180).

Ces appareils, ainsi que le phare supérieur, sont établis par la maison Sautter et Harlé. Chacun d'eux est alimenté par un courant de 100 ampères. Le miroir réfringent du colonel Mangin, qui a donné son nom aux projecteurs, est limité â la partie antérieure et à la partie postérieure par deux surfaces sphériques ayant un même axe, mais deux centres différents.

La partie postérieure du miroir est argentée, de telle sorte que la lumière projetée par la source, sur le miroir, subit à la fois les effets de la réflexion et de la réfraction, par son passage dans l'épaisseur du verre. Le système équivaut à un miroir sphérique, devant lequel se trouverait une lentille sphérique divergente. L'aberration de sphéricité par réflexion du miroir concave peut être corrigée par l'aberration de sphéricité par réfraction de la lentille divergente. Les rayons de courbure des surfaces concaves et convexes du miroir sont déterminés à cet effet.

Chacun des projecteurs est mobile autour d'un axe horizontal ; on peut lui faire décrire un plan principal de la Tour, de sorte que tout point de l'horizon peut être facilement visé. En outre, ils peuvent être orientés dans un plan quelconque. Sur la Tour, l'inclinaison des projecteurs est possible jusqu'à 45°, pour l'éclairage des points avoisinants. La divergence du faisceau est obtenue simplement en déplaçant le foyer lumineux.

La source électrique de chaque projecteur peut être représentée par une sphère lumineuse de 8 mm de diamètre, de sorte que les rayons ne sont point rigoureusement renvoyés suivant une même direction. Ils ont un angle de divergence que l'on peut calculer puisqu'il est égal à l'angle de 1,3° sous lequel on verrait la sphère si l'on pouvait placer l'œil au sommet du miroir.

Malgré cette divergence, la densité du faisceau est sensiblement la même en partant du centre et en marchant vers les bords. La puissance optique varie donc comme le carré de l'ouverture du miroir. Si l'on se place dans des conditions d'observation convenable, à l'aide d'une jumelle de nuit on peut distinguer, par un temps clair, les détails des monuments, jusqu'à une distance de 7 à 8 km. Tous les monuments de Paris sont visibles; on peut aussi suivre, sur la Seine, des bateaux pendant leur trajet dans Paris.

Il convient également de noter des expériences très intéressantes, faites à l'aide de ces projecteurs par M. Janssen, à l'Observatoire de Meudon, et ayant pour but de déterminer l'absorption des rayons lumineux par la couche d'air traversée. ( En savoir + )

Afin d'empêcher l'agitation de l'air de troubler mécaniquement la flamme, on a garni les projecteurs d'une glace plane perpendiculaire à l'axe, que les rayons, rendus parallèles, traversent par conséquent sans perte appréciable ; mais, comme la quantité de chaleur développée est considérable, cette glace a été partagée en une série de lames indépendantes les unes des autres, de sorte qu'il n'y a pas à craindre que le réchauffement considérable qui se produit au foyer entraîne une rupture.

Il s'agit bien de la description du phare originel, celui qui a été mis en place lors de la construction de la tour. Ce phare a été démonté, et de nos jours c'est un autre qui balaie le ciel parisien tous les soirs.

Au-dessus des quatre grandes poutres diagonales supérieures se trouve le plancher du phare, qui offre un grand nombre de particularités intéressantes, que nous rappellerons d'après un article publié dans le Génie civil par M. Bouquet, ingénieur de la maison Sautter.

Appareil optique : Le phare est à feu continu et à éclats périodiques. Il est donc constitué par une partie fixe et une partie mobile concentrique à la première, animée d'un mouvement de rotation autour de l'axe du phare. L'appareil optique fixe est constitué :

1. Par un tambour dioptrique de 60 cm de diamètre intérieur, comprenant cinq anneaux et du type adopté par l'Administration française pour les phares électriques. Le foyer lumineux est placé dans l'axe de l'anneau principal, qui est le second dans l'ordre descendant ; on n'a pas jugé nécessaire de prolonger le tambour beaucoup au-dessus, l'arc voltaïque à courant continu donnant le maximum de lumière à 40° au-dessous du plan horizontal passant par le centre du foyer. Le tambour envoie sa lumière à l'horizon et il la concentre dans un angle de 1,5° environ d'ouverture.

2. Par cinq prismes catadioptriques calculés de manière à répartir la lumière dans un angle de 12° environ au-dessous de l'horizontale ; grâce à ces prismes, le phare peut envoyer ses rayons à 1 500 m de la Tour. Cette disposition de prismes à grande divergence, nécessaire à cause de l'altitude du phare, n'avait pas été employée jusqu'ici ; elle serait sans objet pour les phares maritimes qui envoient la totalité de la lumière à l'horizon. Le grand angle de dispersion des rayons (-12°) qu'il était intéressant d'obtenir pour rendre le phare visible à partir de 1 500 m, a donc nécessité le calcul et la taille spéciale des cinq prismes catadioptriques.

L'ensemble que nous venons de décrire constitue un feu fixe, c'est-à-dire un feu éclairant uniformément sur la circonférence entière.

L'appareil mobile, concentrique au premier, est destiné à produire les éclats. Il se compose de quatre groupes de trois lentilles verticales (fig. 181) ; ces lentilles sont plan-convexes; elles ont toutes la hauteur de l'optique fixe et elles concentrent la lumière en augmentant son intensité dans la proportion de 1 / 7,68 soit huit fois environ. La coloration des éclats est produite par des verres colorés placés devant les lentilles verticales. La succession des éclats est la suivante: éclat rouge, éclat blanc, éclat bleu, feu fixe blanc, éclat rouge, éclat blanc, etc. C'est à la couleur blanche que correspond l'intensité maxima.

Ces lentilles sont fixées sur un tambour mobile qui fait le tour de l'optique fixe en 90 secondes environ ; le mouvement de rotation lui est communiqué par un petit moteur électrique placé à la partie supérieure et actionnant à l'aide d'un pignon une roue dentée fixée au tambour mobile. L'énergie très faible que consomme le moteur (0,5 ampère à 50 volts, soit 25 watts), est prise en dérivation sur le circuit de la lampe; un rhéostat intercalé sur la dérivation permet d'ailleurs de régler la vitesse du moteur et par suite la durée des éclats.

La lampe à arc voltaïque placée au centre du phare est alimentée par un courant de 100 ampères et fournit une intensité lumineuse de 5 500 carcels environ. Le pouvoir amplificateur du tambour dioptrique est de 13 ; l'intensité lumineuse du phare, c'est-à-dire la lumière envoyée à l'horizon est donc de :

13 x 5 500 = 71 500 carcels environ

Dans les anneaux catadioptriques, la lumière est répartie inégalement et de telle façon que les différentes régions éclairées reçoivent une intensité lumineuse de plus en plus grande à mesure qu'on s'éloigne de la Tour. La courbe B de la figure 182 indique la répartition, dans un plan vertical, de la lumière transmise par ces cinq anneaux catadioptriques; les rayons émis sous le plus grand angle avec le plan horizontal rencontrent le sol aux points les plus rapprochés de la Tour dans la région éclairée et sont les moins intenses.

A mesure que l'inclinaison des rayons émis diminue, c'est-à-dire qu'ils viennent rencontrer le sol à une plus grande distance de la Tour, leur intensité augmente ; il en est ainsi jusqu'à une distance de 5 547 m de l'axe de la Tour, à partir de laquelle ce sont les rayons émis par le tambour dioptrique qui commencent à éclairer; l'intensité lumineuse croît alors rapidement jusqu'à sa valeur maxima à l'horizon, qui est de :

• 70 000 carcels environ pour le feu fixe
• 540 000 carcels environ pour les éclats

La première zone, éclairée de 1 500 à 1 520 m, passe derrière l'École militaire, l'avenue Lowendal et la place de Fontenay, au coin de l'avenue de la Tour-Maubourg, traverse l'avenue Montaigne, l'avenue de l'Alma au coin de la rue Pierre-Charron, rase le lycée Janson et passe à la place de Passy.

La deuxième zone, de 1 520 à 1 750 m, passe sur le dôme et l'esplanade des Invalides, au pont des Invalides, à la rue et place François Ier, à la place d'Eylau, à l'église Saint-Honoré, à la rue de la Pompe à Passy, au pont de Grenelle.

La troisième zone, de 1 750 à 2 200 m, est limitée par un arc de cercle qui passe au palais Bourbon, traverse les Champs-Elysées au Cirque d'Été, coupe la rue de la Boëtie, entame l'avenue Friedland, passe à la place de l'Étoile à l'origine de l'avenue Wagram, coupe l'avenue du Bois-de-Boulogne, près la porte Dauphine, rase les fortifications, traverse le parc de la Muette, le quartier de Grenelle à la mairie du XV arrondissement, le puits de Grenelle, le ministère du Commerce, et arrive enfin à l'angle du ministère de la Guerre.

La quatrième zone, de 2 200 à 4 000 m, est limitée par un cercle qui traverse la cour du Louvre, le centre du Palais-Royal, le boulevard des Italiens à l'angle de la rue du Helder; passe derrière l'Opéra, place Tivoli, boulevard des Batignolles, derrière le collège Chaptal, place Wagram, sort de Paris à la porte de Courcelles pour y rentrer au Point-du-Jour, en ressort pour y rentrer encore à la porte de Plaisance, traverse Vaugirard par la rue de Vanves, le cimetière Montparnasse, le jardin et le palais du Luxembourg, le coin de la Monnaie, où il traverse la Seine.

La cinquième zone est limitée à 5 347 m par un cercle passant au pont Saint-Louis, à la caserne Lobau, à la rue du Temple, au croisement des rues Turbigo et Saint-Martin, au théâtre de la Renaissance, au square Montholon, à l'avenue Trudaine; il sort de Paris à la place Clichy, traverse Clichy, Courcelles et rejoint la Seine au pont de Neuilly. Il rentre à Paris par Issy, Vanves, Malakoff et la porte de Montrouge, et vient à la Seine en traversant le boulevard Arago, le boulevard Port-Royal, la rue Monge au coin de l'École polytechnique.

La courbe A donne les intensités lumineuses des éclats correspondants aux cinq anneaux catadioptriques dans les cinq régions précédentes. L'intensité lumineuse des rayons émis à l'horizon par le tambour dioptrique étant de 70 000 carcels, cette intensité devient dans les éclats, dont le pouvoir amplificateur est, avons-nous dit, de 7,68, 540 000 carcels environs. Pour 500 000 carcels, la portée du feu par un temps clair serait de 203 kilomètres ; mais la sphéricité du globe limite beaucoup la portée géographique. A la cote 300 m de la lanterne de la Tour, cette portée est de 70,2 km seulement. En tenant compte de la réfraction, un observateur placé à la cote de 300 m peut voir le phare au maximum à 141,2 km. voir à ce sujet la visibilité du sommet de la tour Eiffel .

Les observations faites jusqu'ici et rapportées par la Presse, indiquent comme points d'où le phare est visible : Chartres (75 km); Fontainebleau (60 km); Provins (77 km); Orléans (112 km).

Lampe à arc : La lampe du phare est du type mixte automatique ou à la main, pour un courant de 100 ampères. La manœuvre se fait par le bas de l'optique; trois tiges filetées commandées par un volant et des engrenages permettent d'élever ou d'abaisser la lampe. La mise au foyer de l'arc voltaïque s'obtient par un prisme lentille, à réflexion totale, placé suivant l'axe optique du tambour, mais en dehors. L'image des charbons vient se projeter sur un écran disposé à hauteur de la vue pour le gardien du phare ; un repère permet d'amener l'image exactement au point, c'est-à-dire l'arc au foyer. Ajoutons enfin que le phare de la Tour a, par sa position et sa puissance, la portée maxima de tous les phares du monde.

Améliorations portées en 1900

L'éclairage initial de 1889 était partiellement fait à partir de bec-de-gaz, mis dans des globes de verre, pour la sécurité. Ils faisaient une lumière suffisante pour se déplacer et éclairer le monument, mais la lumière principale était faite par deux projecteurs sis au sommet de la tour. Mais en 1900 les techniques électriques étaient encore plus au point que durant la décennie précédente, aussi il a pu faire l'éclairage de la tour Eiffel uniquement grace à l'électricité.

Pour ça il a utilisé 5000 ampoules électriques positionnées sur les côtés de la tour.

Améliorations portées en 1958

En mai 1958 l'éclairage de la tour Eiffel est modifiée, elle prend désormais une grande partie de sa lumière à partir de fosses situées tout autour du monument. Ces installations restèrent sur place jusqu'au 31 décembre 1985, au moment de la rénovation de la tour. Ce nouvel éclairage se composaient de 1 290 projecteurs, et il a donc comme caractéristique d'éclairer la tour Eiffel de l'extérieur.

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Comment profiter des illuminations de la Tour Eiffel ? | Horaires, meilleurs points de vue et plus

Les illuminations de la dame de fer.

Visiter la Tour Eiffel la nuit est une expérience complètement différente de celle que l'on vit le jour. C'est une expérience encore plus magique d'apercevoir la Tour Eiffel après le coucher du soleil.

Chaque soir, la Tour Eiffel brille d'une teinte dorée et scintille pendant 5 min toutes les heures, alors que son phare brille au-dessus de Paris. C'est vraiment un spectacle à voir, qui rend une nuit à Paris encore plus magique !

Pourquoi aller voir la tour Eiffel illuminée ?

• Vue hypnotique : regarder 20 000 ampoules, soigneusement disposées sur cette tour de 330 mètres de haut, scintiller de manière synchronisée est une expérience à ne pas manquer.
• Aucune planification n'est nécessaire : à l'exception du spectacle final à 1 heure du matin, où la tour scintille pendant quelques minutes supplémentaires, le spectacle de lumières ne dure que 5 minutes. La tour étant visible de presque partout dans Paris, il vous suffit d'arrêter ce que vous faites (à condition d'être à l'extérieur) et de lever les yeux pour profiter de ce spectacle magnifique !
• Expérience protégée par le droit d'auteur : il est illégal de capturer des images du spectacle de lumière de la tour Eiffel à des fins professionnelles. Ce qui signifie qu'il est très peu probable que vous puissiez vivre le spectacle de la même manière que dans la réalité !

Quand les lumières de la tour Eiffel s'allument-elles ?

La Tour Eiffel est ouverte dès 9 heures du matin, mais les lumières et le phare de la Tour Eiffel ne s'allument qu'après le coucher du soleil.

Tout commence par l'allumage automatique de la lumière dorée de la Tour Eiffel dans les 10 minutes suivant la tombée de la nuit, grâce à ses capteurs crépusculaires sensibles à la lumière. L'éclairage structurel est pris en charge à l'aide de 336 lampes à sodium haute pression de 1 kW, grâce à un système qui date de 1985. Ces lampes sont remplacées tous les 4 ans.

La balise située au sommet de la Tour Eiffel s'anime également à la tombée de la nuit. Elle est composée de 4 projecteurs de type marin, chacun sur un côté de la tour. Les projecteurs effectuent chacun à leur tour une rotation de 90°, créant ainsi l'illusion d'un faisceau tournant à 360°. Si le ciel est dégagé, les rayons du phare peuvent atteindre jusqu'à 80 km.

La star du spectacle est peut-être de regarder la Tour Eiffel scintiller. Chaque soir, après le crépuscule, la tour, dans sa teinte dorée, est recouverte de lumières scintillantes pendant 5 minutes au début de chaque heure. À 1 heure du matin, la tour scintille pour la dernière fois de la nuit, et cette fois, l'éclairage doré et le phare sont éteints. Cet effet est créé à l'aide de 20 000 ampoules de 6W qui clignotent successivement à un rythme très rapide.

Comment profiter des illuminations de la Tour Eiffel ?

Au sommet de la tour Eiffel , vous pourrez profiter de certaines des plus belles vues de Paris . Mais vous devrez certainement descendre pour avoir une vue complète de la tour elle-même dans toute sa gloire. Et si vous essayez d'avoir une bonne vue de la tour, le meilleur moment pour y aller est après le coucher du soleil, afin que vous puissiez profiter de la vue de la Tour Eiffel parée de lumières.

Comme la Tour s'allume automatiquement 10 minutes après la tombée de la nuit, vous pouvez profiter de la Tour Eiffel illuminée dans sa teinte dorée à tout moment après le crépuscule. Cependant, le spectacle que vous voulez voir est celui de la Tour Eiffel scintillante.

Le spectacle lumineux de la Tour Eiffel a lieu toutes les heures, du coucher du soleil à 1 h du matin et les lumières scintillent pendant 5 min. Cependant, le meilleur spectacle de tous est le dernier, à 1 h du matin.

À 1 h du matin, les lumières jaunes de la tour Eiffel et sa balise s'éteignent. Vous voyez ainsi les lumières blanches scintiller sur la silhouette sombre de la tour. Le meilleur ? Ce spectacle dure dix minutes !

Où trouver la meilleure vue sur le spectacle de la Tour Eiffel ?

Vous pouvez vous rendre au Trocadéro ou sur certains toits de Paris ou encore trouver un endroit sur les berges de la Seine pour profiter de ce spectacle. Assurez-vous d'arriver suffisamment tôt pour avoir une bonne place.

Visiter la tour Eiffel la nuit

La Tour Eiffel peut être visitée à tout moment. Cependant, il est préférable de la visiter au coucher du soleil afin de pouvoir en descendre et profiter de la vue de la Tour Eiffel illuminée.

Visiter la Tour Eiffel pendant la nuit est une expérience en soi. Vous pourrez profiter de l'expérience unique de monter les escaliers et de voir la tour illuminée de l'intérieur. Vous pourrez dîner dans l'un des nombreux restaurants  situés à l'intérieur, afin de profiter de la vue de Paris la nuit tout en dégustant un succulent repas. Vous pouvez également monter au sommet, où vous pourrez déguster une flûte de champagne au bar à champagne en regardant la ville de Paris illuminée.

Réservez vos billets et vos visites pour la tour Eiffel

Comment la tour eiffel s'illumine-t-elle .

L'éclairage du monument, tant l'éclairage structurel que les scintillements, tel que nous le connaissons aujourd'hui, a été conçu par l'électricien et éclairagiste Pierre Bideau. Cependant, les trois systèmes d'éclairage fonctionnent de manière extrêmement différente.

La tour Eiffel éclairée

Le système d'éclairage structurel de la tour est composé de 336 projecteurs équipés de lampes à sodium haute pression de couleur jaune-orange. Ces lampes sont dirigées de bas en haut et éclairent la Tour Eiffel de l'intérieur. Ce nouveau système permet de mettre en valeur la structure de la tour tout en éclairant les zones environnantes. Les projecteurs s'allument automatiquement à l'aide de capteurs dans les 10 minutes qui suivent la tombée de la nuit.

Avant 1958, 1 290 projecteurs éclairaient la structure de l'extérieur et ils ont été remplacés par le système actuel en 1958. Jusqu'en 2004, la tour utilisait des lampes de 1 kW, qui ont été remplacées par des projecteurs d'une puissance électrique de 600 watts. En 2019, les quatre projecteurs de 2000 W qui servaient à éclairer l'antenne de la tour ont été remplacés par des variantes à LED. En 2020, les 28 projecteurs qui éclairent les marches le long des quatre piliers ont été remplacés. Grâce à ces efforts, l'éclairage ne représente plus que 4 % des dépenses énergétiques annuelles du monument. Les lampes à sodium qui sont changées tous les 4 ans par une équipe de techniciens de la SETE, le dernier remplacement ayant eu lieu en 2019.

Balise de la tour Eiffel

Une balise est située au sommet de la Tour Eiffel, tel un phare sur la ville. Il a été installé dès la construction de la tour en 1889. La lanterne était placée sur une plate-forme soutenue par quatre arcs métalliques semi-circulaires qui étaient reliés entre eux au sommet. La lanterne se trouvait sur deux niveaux, chacun d'eux étant entouré d'un petit balcon. On y accédait par un escalier en colimaçon, suivi d'une échelle, qui était logée dans une cage de verre cylindrique. Au-dessus de celle-ci, se trouvait la lanterne, surmontée d'un dôme. Pouvant atteindre 80 km par temps clair, ce phare était considéré comme le plus puissant du monde.

Le phare a été rénové au fur et à mesure de l'évolution du sommet. En 1957, lorsque le mât de radiodiffusion a été installé, la balise a été retirée et remplacée seulement en 1999. Le design de la balise a pris une nouvelle forme cette fois-ci. Quatre projecteurs motorisés fonctionnant en parfaite synchronisation ont été installés de chaque côté du monument. Actionnés par des micro-ordinateurs, les projecteurs effectuent à tour de rôle une rotation de 90° sur les côtés opposés de la tour. Chaque projecteur couvre un quart de l'horizon puis revient à sa position initiale, à l'unisson parfait donnant l'illusion d'un phare tournant. En 2017, le phare était constitué de lampes au xénon de 6 000 W.

Illuminations de la tour Eiffel

La Tour Eiffel a été équipée de 5 000 boîtiers métalliques abritant 20 000 lampes au xénon. Ces lampes ont été superposées à la lumière dorée pendant cinq minutes au début de chaque heure, du crépuscule à 1 h du matin. Chacune de ces lampes s'allume de manière aléatoire, pour créer l'effet de scintillement, inspiré de l'aspect des flashs des appareils photo.

Chaque année, une équipe de techniciens de la SETE et de cordistes change 300 à 400 lampes. Dans un souci d'efficacité énergétique, les lampes ont une faible puissance de 6W et ne consomment qu'environ 8 800 kWh/an, ce qui représente seulement 0,4 % de la consommation annuelle d'énergie du monument. Jusqu'en 2008, les lumières brillaient pendant 10 minutes et cette durée a été réduite à 5 m afin de réduire la consommation d'énergie et de prolonger la durée de vie de l'installation. Toutefois, à 1 h du matin, les lumières structurelles et la balise s'éteignent et la lumière scintillante reste allumée durant 10 minutes entières.

Pourquoi la tour Eiffel est-elle éclairée ?

Outre les raisons évidentes d'esthétique, les lumières de la tour Eiffel s'allument tous les jours pour contribuer à la sécurité, car la tour fonctionne tard dans la nuit. Elles servent également de source de lumière pour l'éclairage des zones environnantes.

Prendre des photos du spectacle de lumière de la Tour Eiffel est-il illégal ?

Photographier la Tour Eiffel la nuit n'est pas illégal. En fait, tout le monde peut prendre des photos et les partager. Cependant, ce n'est pas le cas pour les photographes professionnels. Conformément à la législation de l'Union européenne, le droit d'auteur reste intact pendant 70 ans après la mort du créateur et, par conséquent, l'éclairage et les lumières scintillantes de la tour sont toujours protégés par le droit d'auteur. Les professionnels doivent demander une autorisation préalable à la Société d'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) et peuvent être soumis à une redevance.

Aperçu de la tour Eiffel éclairée

Chronologie des illuminations de la tour Eiffel

• 1889 :  la Tour Eiffel est inaugurée et 10 000 lampes à gaz sont installées pour mettre en valeur le clocher et les plateformes. Deux projecteurs de phares bleu-blanc-rouge sont installés sur la Tour.
• 1900 : avec l'arrivée de l'électricité, 5 000 lampes sont installées pour éclairer la charpente et les arcs décoratifs de la Tour.
• 1907 :  le deuxième étage gagne une horloge de six mètres de haut qui indique l'heure à l'aide de chiffres lumineux.
• 1925-1936 :  dans le cadre d'une campagne publicitaire pour André Citroën, 250 000 lampes colorées sont utilisées pour écrire le nom Citroën sur trois côtés de la Tour. Ce nom devait être visible à 30 km à la ronde.
• 1933-1934 :  une horloge de 15 m est installée sur le E de la Citroën. Elle est équipée d'aiguilles des minutes à faisceau lumineux pour indiquer l'heure.
• 1937 :  un lustre composé de 10 km de tubes fluorescents est installé au premier étage pour l'exposition Art et Technique. Cette année voit également l'ajout de trente projecteurs navals qui pointent dans l'air.
• 1958 : 1 290 projecteurs sont installés sur le Champ de Mars pour éclairer la Tour Eiffel par le bas.
• 1978 : 30 000 lampes sont installées pour Noël.
• 1985 : le nouveau système d'éclairage de 336 lampes à sodium jaune-orange, conçu par Pierre Bideau, est mis en place et donne à la Tour Eiffel une teinte dorée permanente.
• 1997 : le 5 avril, un compte à rebours de 1 000 jours avant le nouveau millénaire est affiché sur la façade.
• 2000 :  dans le cadre du compte à rebours de l'an 2000, 20 000 lumières scintillantes et un nouveau phare sont installés.
• 2001 : les lumières scintillantes ont été retirées le 14 juillet 2001.
• 2003 :  les guirlandes lumineuses reviennent sur la Tour Eiffel le 21 juin.

Histoire détaillée de la tour Eiffel éclairée

Avant l'électricité

La tour Eiffel a été équipée de lumières dès son inauguration en 1889. À l'époque, l'électricité était encore une chose du futur et le gaz était la seule option. Dix mille lampes à gaz placées dans des globes en verre opalescent ont été installées pour éclairer la tour. La nuit, des projecteurs étaient utilisés pour éclairer la tour depuis le sol. Un phare a été installé au sommet sur une plate-forme soutenue par quatre arcs métalliques qui se rejoignaient au sommet. Le phare était entouré d'une rotonde en verre surmontée d'un petit dôme. En outre, il y avait deux projecteurs mobiles qui pouvaient être déplacés dans le bureau d'Eiffel situé au niveau supérieur du troisième étage, monté sur des rails.

Après l'arrivée de l'électricité

Avec l'arrivée de l'électricité dans les années 1990, les lampes à gaz qui ornaient la tour ont été remplacées par des ampoules électriques. Lors de l'Exposition universelle de 1925, la marque Citroën est éclairée sur trois côtés de la façade à l'aide de 250 000 lampes multicolores. Elles continueront à éclairer la tour jusqu'en 1936, avec une horloge érigée en E de Citroën en 1933. André Granet, l'un des petits gendres d'Eiffel, a l'idée, lors de l'Exposition universelle de 1937, d'éclairer la structure interne de la tour, sous le premier étage et entre les quatre piliers.  Trente projecteurs éclairent la Tour de l'extérieur. En 1958, ces lumières ont été remplacées par 1 290 petites lumières placées tout autour de la Tour.

Dernières rénovations

En 1985, lorsque la tour a fait l'objet d'une campagne de restauration, le système d'éclairage a également été revu. Conçu par l'éclairagiste Pierre Bideau, ce système utilise 336 lampes à vapeur de sodium qui ont été installées à l'intérieur de la structure, permettant à la tour elle-même de devenir une source de lumière. C'est ce système qui existe encore aujourd'hui, mais avec quelques modifications. En 2004, la puissance des projecteurs a été réduite de 10001 à 600 W. Le 1er janvier 2000, 20 000 lumières scintillantes ont été placées sur la structure de la Tour. Si elles ont été démontées en 2001, elles ont été remontées un an plus tard. Alors qu'à l'origine les lumières scintillaient pendant 10 minutes, cette durée a été réduite à cinq minutes toutes les heures pour économiser de l'électricité. Le phare du sommet a été remplacé par les quatre projecteurs que l'on peut voir aujourd'hui balayer un quart de l'horizon, donnant l'illusion d'un phare qui tourne autour du sommet.

Les grands spectacles de la Tour Eiffel

Au fil des décennies, la Tour Eiffel s'est parée de lumières aux teintes variées pour marquer les événements importants de l'histoire. Pour ce faire, elle s'est appuyée sur des installations extérieures et des projecteurs du Pont d'Iéna. Voici quelques-uns des grands spectacles de lumière qui ont eu lieu au fil des ans.

• 24- 29 janvier 2004 :  à l'occasion du Nouvel An chinois, la Tour Eiffel se pare de rouge.
• 9 mai 2006 :  la Tour Eiffel devient bleue à l'occasion du 20e anniversaire de la Journée de l'Europe.
• Du 7 septembre au 20 octobre 2007 :  la Tour Eiffel se pare des couleurs du rugby à l'occasion de la Coupe du monde de rugby en France.
• Du 30 juin au 31 décembre 2008 :  à l'occasion de la Présidence française de l'Union européenne, la Tour Eiffel s'habille de la lumière bleue et des 12 étoiles jaunes du drapeau européen.
• Du 22 octobre au 31 décembre 2009 :  chaque soir, un spectacle de lumière est organisé pour les 120 ans de la tour.
• Du 28 mai au 2 juin 2013, et les 15-16 juin 2013 :  à l'occasion de la journée internationale Nelson Mandela, la tour prend les couleurs de l'Afrique du Sud.
• 30 septembre 2015 :  à l'occasion de la Fashion Week 2015 de Paris, chaque soir voit un spectacle de lumière sur le thème, "la mode aime Paris".
• 13 juin 2016 :  suite à la fusillade de la boîte de nuit d'Orlando, les lumières de la Tour Eiffel ont pris les couleurs d'un drapeau arc-en-ciel.
• Juin-juillet 2016 : pour chaque match du championnat d'Europe de football 2016 qui s'est déroulé en France, la tour a pris les couleurs du pays ayant reçu le maximum de soutien sur les médias sociaux.
• 19 juillet 2016 :  suite à l'attentat au camion de Nice, la tour a rendu hommage aux victimes de l'attentat en prenant les couleurs du drapeau français : bleu, blanc et rouge.
• 4 novembre 2016 :  le feu vert marque la mise en œuvre de l'accord de Paris sur le climat.
• 3 février 2017 :  les couleurs des Jeux olympiques ainsi que l'inscription "Paris 2024" marquent le succès de la candidature de Paris à l'organisation des jeux.
• 28 septembre 2017 :  la Tour Eiffel fête ses 300 millions de visiteurs.
• 15-17 mai 2019 : Bruno Seiller fait le show à l'occasion des 130 ans de la Tour Eiffel.
• Octobre : chaque année, la Tour Eiffel prend une teinte rose pour le mois de sensibilisation au cancer du sein.

Aussi spectaculaires que soient ces spectacles de lumière, en cas d'incident tragique, la Tour Eiffel éteint toutes ses lumières en guise de matinée, ce qui est aussi puissant et poignant que de voir les lumières danser sur la tour.

Conseils pour votre visite

• Si vous souhaitez combiner la visite de la tour et le spectacle de lumières, rendez-vous aux alentours du coucher du soleil. Ainsi, vous pourrez voir la tour illuminée de l'intérieur et voir la tour illuminée de l'extérieur après votre visite.
• Le meilleur endroit pour photographier les illuminations est depuis les fontaines du Trocadéro, juste de l'autre côté de la Seine par rapport à la Tour Eiffel.
• Le meilleur moment pour voir les lumières de la Tour Eiffel est sans aucun doute à 1 h du matin. Contrairement aux spectacles qui se déroulent le reste de la journée, à 1 h du matin, les lumières jaunes et le phare sont éteints et les lumières blanches occupent le centre de la scène pendant 10 minutes.
• Si des événements importants ont lieu pendant votre visite à Paris, essayez de voir le spectacle de la tour Eiffel à ce moment-là, car la tour les célèbre avec un spectacle unique.

Foire aux questions : illuminations de la tour Eiffel

Les lumières de la Tour Eiffel s'allument automatiquement dans les 10 minutes qui suivent la tombée de la nuit et restent allumées jusqu'à 1 heure du matin. Les lumières scintillantes se superposent aux lumières dorées de la Tour pendant 5 minutes au début de chaque heure jusqu'à 1 heure du matin.

La tour s'illumine pour deux raisons, l'une étant l'esthétique. La seconde est l'illumination. Les lumières éclairent les zones avoisinantes et contribuent à la sécurité de l'exploitation de la tour tard dans la nuit.

Les lumières de la Tour Eiffel s'allument automatiquement grâce à des détecteurs de nuit.

L'illumination de la Tour Eiffel consomme très peu d'énergie. La lumière dorée de la Tour ne représente que 4 % des dépenses énergétiques annuelles du monument. En 2004, la Tour a réduit de 40 % la consommation électrique de ses projecteurs. La durée du scintillement a été réduite de 10 à 5 minutes par heure en 2008 afin de réduire également la consommation d'énergie. Aujourd'hui, les scintillements consomment environ 8800 kWh/an, ce qui représente 0,4 % de la consommation énergétique annuelle du monument.

Dans les projecteurs, le but était purement d'éclairer les monuments de Paris. Cependant, en 1947, le phare a commencé à être utilisé pour la navigation aérienne.

La balise est composée de quatre projecteurs motorisés qui envoient deux faisceaux lumineux d'une portée de 80 kilomètres avec un balayage de rotation de 90° en parfaite synchronisation, de sorte qu'on a l'impression qu'ils pivotent sur 360°.

La balise de la Tour Eiffel a une portée de 80 kilomètres.

Oui, vous pouvez visiter la tour Eiffel la nuit , car elle est ouverte jusqu'à minuit.

Rendez-vous au niveau inférieur du deuxième étage juste avant que l'heure ne sonne afin de profiter d'une vue sur les lumières scintillantes qui recouvrent toute la structure.

Il n'est pas illégal de photographier la tour Eiffel de nuit à des fins personnelles.

En savoir plus

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Énergie : l'éclairage de la Tour Eiffel s'arrête à 23h45 dès ce samedi soir

Extinction des feux ! Dès ce samedi soir, la  Tour Eiffel  et ses 336 projecteurs vont s'éteindre à 23h45, alors que jusqu'ici, elle était illuminée jusqu'à 1h du matin.

Le 10 septembre 2022, une source venant directement de l'entourage de la mairie de Paris  validait l'article du Journal du Dimanche sur le sujet. L'extinction de la Tour Eiffel s'inscrivait alors dans le plan de sobriété énergétique  d' Anne Hidalgo , maire de Paris, qui a confirmé les rumeurs le mardi 13 septembre 2022. 

"Un geste éminemment symbolique pour participer à la prise de conscience de la sobriété énergétique dont nous devons faire preuve", a commenté Jean François Martins, président de la Société d'exploitation de la Tour Eiffel (SETE), à l'AFP

Selon la SETE, l'illumination de nuit n'équivaut qu'à 4% de la consommation annuelle de la "Dame de Fer". L'objectif de la réduction du temps d' éclairage de la Tour Eiffel le soir a d'avantage une portée symbolique, c'est surtout pour montrer l'exemple " en tant que monument le plus visité du monde ". En effet, 7 millions de touristes la visitaient chaque année, avant la pandémie de Covid-19.

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Fini les longues soirées en tête à tête avec la Dame de Fer . Dorénavant, elle ôtera son habit de lumière à 23h45, heure de départ estimée du dernier visiteur. Réglez bien vos alarmes !

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Lieu Tour Eiffel 5, avenue Anatole-France 75007 Paris 7

Infos d’accessibilité

Accès Métro et RER : Ligne 6 ou 9 station "Trocadéro" Ligne 6 station "Bir-Hakeim" RER C station "Champ de Mars - Tour Eiffel"

Site officiel www.toureiffel.paris

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Tour Eiffel : comment fonctionnent les illuminations et les phares ?

Ce n’est un secret pour personne : la t our Eiffel se voit de loin, y compris de nuit, et pas seulement grâce à sa taille. Quel Parisien et quel visiteur de la capitale n’a pas un soir pris le temps d’attendre une heure fixe pour contempler son scintillement, au timing millimétré ? Qui n’a jamais aperçu la lumière de ses phares percer le ciel de Paris, et au-delà ? Mais comment tout cela fonctionne-t-il ? À l’occasion de  sa matinale spéciale du mercredi 16 septembre depuis le 1er étage de la Tour , Europe 1 a voulu comprendre le mécanisme des lumières de la Dame de fer .

>> Six mois après le début de la crise du COVID-19, Europe 1 prend de la hauteur et s'intéresse aux quatre prochains mois qui s'annoncent décisifs pour la France : relance économique et écologique, tourisme mais aussi lutte contre l'épidémie. Matthieu Belliard, accompagné de ses chroniqueurs et des éditorialistes de la station, propose ce mercredi une matinale spéciale depuis la tour Eiffel, haut-lieu du tourisme français et mondial et symbole de l'attractivité du pays, pour mieux décrypter et comprendre ce qui se dessine.

Un scintillement intelligent

Chaque soir après la tombée de la nuit, la tour Eiffel revêt sa robe dorée et s’illumine cinq minutes toutes les heures, et ce jusqu’à 1h du matin (où le dernier scintillement dure 10 minutes). Et elle ne se trompe jamais : jamais vous ne verrez la Dame de fer briller de jour, ni ses 20.000 ampoules se réveiller avant ou après l’heure. Comment expliquer une telle précision ? "La Tour est munie de capteurs qui mesurent la luminosité. Dès que celle-ci baisse suffisamment, cela va automatiquement lancer le processus", explique Yann, technicien à la tour Eiffel.

Une fois la tombée de la nuit enregistrée par les capteurs, le système va programmer l’illumination à la prochaine heure fixe, et ce grâce à un tentaculaire dispositif de 40 kilomètres de guirlandes lumineuses et autres câbles d’alimentation. Quant aux illuminations "à thèmes", comme celle en bleu-blanc-rouge suite à la victoire de l’équipe de France de football lors de la Coupe du monde 2018, elles sont décidées par la mairie de Paris, et demandent à chaque fois des moyens techniques complexes (et rarement dévoilés au public). Pour quelques coulisses des illuminations des 130 ans de la Dame de fer, voir par exemple la vidéo ci-dessous :

La tour Eiffel scintille depuis le 31 décembre 1999 à minuit mais elle s’allume (la "robe dorée") depuis 1985. "Les 336 projecteurs de couleur jaune orangée intégrés dans la structure ont deux fonctions : ils soulignent la fine structure de la tour Eiffel et assurent la sécurité du fonctionnement nocturne de la Tour", complète le site de la SETE, la société d’exploitation de la Dame de fer.

Selon les estimations, la tour Eiffel consommerait l’équivalent en électricité d’un village ou d’une très petite ville, un bilan toutefois réduit de 40% depuis 2004. Selon la SETE, les 20.000 ampoules LED destinées au scintillement ne représenterait "que" 0,4% de la consommation électrique annuelle du monument, soit la consommation d’un studio de 30m2 occupé par deux personnes. Et depuis plusieurs décennies, elle tente de réduire son empreinte sur la planète, multipliant les mesures : installation de deux éoliennes, de panneaux solaires, de pompes à chaleur, de récupération des eaux pluviales, etc.

Un phare, deux faisceaux, quatre projecteurs

La tour Eiffel émet non pas un, mais deux faisceaux lumineux, qui se rejoignent pour illuminer le ciel francilien sur une portée de 80 kilomètres. Au total, le "phare" est constitué de quatre projecteurs motorisés (deux pour chaque faisceau), installés à son sommet et pilotés par micro-ordinateur grâce à un logiciel spécifique et à un automate programmable qui gèrent leurs mouvements. "Effectuant une rotation de 90°, ils sont synchronisés pour former un double faisceau en croix pivotant à 360°", détaille le site de la tour Eiffel.

Ce système, composés de lampes de 6.000 watts, date, lui aussi, de l’an 2000. Mais la tour Eiffel éclairait déjà le ciel en 1899 ! Gustave Eiffel avait fait installer des projecteurs sur rail au sommet, pour éclairer les monuments de Paris et célébrer l’exposition universelle. Dans les années 1950, le phare émettait même jusqu’à 300 kilomètres, servant de repaires aux avions. Il avait été remplacé en 1970 par de simples lumières rouges… jusqu’à l’an 2000, donc.

Elle nous accueille demain pour une matinale exceptionnelle de 5h à 9h. @LaTourEiffel , côté coulisses, c'est un monde de métal et de couleurs, ainsi qu’un patrimoine industriel unique #Europe1SurLaTourEiffel pic.twitter.com/BVVlZ1UWG9 — Europe 1 (@Europe1) September 15, 2020

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Pourquoi la tour Eiffel s'illumine-t-elle de toutes les couleurs ces dernières nuits ?

La tour Eiffel revêt des couleurs étonnantes ces dernières nuits. Dès minuit et parfois jusqu'au petit matin, les internautes sont nombreux à avoir remarqué un magnifique jeu de lumières rouges, bleues et blanches sur la structure. Les faisceaux et projecteurs s'agitent de toutes parts. Spectacle privé ? Hommage national ? Préparation de la cérémonie des Jeux olympiques de Paris 2024 ? Les suppositions vont bon train.

Elle était trop belle la Tour Eiffel cette nuit 😻 pic.twitter.com/1qh15xJaUa — 😼 (@userrrr061703) November 20, 2023

C'est en fait le centenaire de la mort de Gustave Eiffel qui est en préparation. Un spectacle de sons et lumières réalisé par le DJ Michael Canitrot est en cours d'enregistrement pour une diffusion télé et sur les réseaux sociaux le 27 décembre prochain, date anniversaire de la mort de l'ingénieur. Un évènement dans le cadre du projet Monumental Tour lancé par le DJ en 2019 et qui tend à sensibiliser à la préservation du patrimoine.

Très jolie la @LaTourEiffel cette nuit pic.twitter.com/ahqR1Wji57 — Stéphane Larue (@larueofficiel) November 20, 2023

Le performer a ainsi déjà illuminé le Mont-Saint-Michel, le château de Chantilly, le Palais-Royal, le phare des Baleines sur l'île de Ré, le château de Vincennes et même la mairie de Lisbonne. Pour le show de la tour Eiffel, les enregistrements ont lieu sans public. Ils devraient encore durer la nuit prochaine jusqu'au 22 novembre au petit matin. 

Il est 5h, Paris s'éveille... @LaTourEiffel @Paris #TourEiffel pic.twitter.com/11UUjajJ0D — Marianne Bliman (@Marianne_Bliman) November 20, 2023

Y'avait quoi à la Tour Eiffel ce matin (5:30) ? #TourEiffel @Parisjecoute pic.twitter.com/GM5os03NgT — 𝚁𝚘𝚕𝚊𝚗𝚍 𝚁𝚞𝚚𝚞𝚒𝚎𝚛 𝕏 (@RolandRuquier) November 20, 2023

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• Accès réservé aux 1er, 2e et 3e étages de la tour Eiffel
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• Visite illuminée des quartiers et monuments les plus célèbres

La façon idéale de découvrir la magie de Paris le soir.

Visitez les quartiers et les monuments les plus célèbres, de la Tour Eiffel à Notre-Dame en passant par le Moulin Rouge, et admirez l'architecture de la "Ville Lumière". Admirez la magie de Paris la nuit : ses monuments illuminés, ses ponts éclairés, le tout accompagné de commentaires sur l'histoire de Paris et de son architecture ! Profitez ensuite de votre visite à la Tour Eiffel grâce aux commentaires disponibles sur notre application mobile. Laissez-vous emporter par la voix de votre guide interactif et admirez la vue jusqu'au sommet !

Fin de la visite à la Tour Eiffel. A noter : - En raison de l'horaire de la montée Tour Eiffel, le déroulement du tour peut être inversé - Attention : de juin à août, une partie de la visite se déroulera en journée.  - Pensez à prendre vos écouteurs pour les commentaires de la visite. Pour télécharger l'application vous donnant accès au commentaire audio, vous utiliserez le QR code fourni par notre équipe. - Sachez que, bien que vous ayez un accès réservé pour entrer dans la Tour Eiffel, il peut y avoir des attentes au contrôle de sécurité. - Langues disponibles pour le tour de ville : Français, anglais, espagnol, italien, allemand, portugais, japonais, mandarin, russe, coréen.

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Adresse : Tour Eiffel

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La Tour Eiffel devrait éteindre la lumière : ce qu'il faut savoir 

Par Katherine McLaughlin

Tour Eiffel : un éclairage remis en question  

La Tour Eiffel devrait bientôt éteindre ses lumières et, par extension, l'horizon parisien dans son ensemble pourrait bientôt s'assombrir. Dans le courant de la semaine, la mairie de Paris devrait proposer que l'éclairage de la tour soit éteint une heure plus tôt qu'il ne l'est actuellement. Si la proposition devait être mise en œuvre, la Tour Eiffel s'éteindrait à 23 h 45 au lieu d'1 h du matin.

Ce projet intervient alors que l'Europe est confrontée à une crise énergétique croissante, due en grande partie aux répercussions en cascade de l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Cependant, cette mesure, comme la tour elle-même, est largement symbolique. Le responsable de la gestion de la tour, Jean-François Martins, a expliqué au Guardian que le geste s'inscrivait “dans le cadre de la prise de conscience croissante du besoin de sobriété énergétique”. Seuls 4 % de la consommation annuelle d'énergie de la tour découlent en réalité de son illumination nocturne.

Avec la proposition en vigueur, la lumière de la tour s'éteindra une heure plus tôt.

La Russie a pratiquement coupé tout accès au gaz naturel dont le continent dépend depuis des années en représailles au soutien de l'Ukraine par les nations européennes. Pour les responsables européens, il s'agit d'un véritable “chantage à l'énergie”. Il en résulte une montée en flèche des prix de l'énergie, tant pour les particuliers que pour les entreprises et les organisations, ce qui pousse les villes à mettre en place des mesures d'économie d'énergie. Paris ne serait pas la première ville à réduire l'éclairage nocturne des sites culturels ou des monuments, bien que dans d'autres endroits, le choix soit souvent plus motivé par la nécessité que par la volonté d'obtenir des résultats. Le mois dernier, des villes allemandes ont mis en œuvre de nombreuses stratégies d'économie d'énergie, notamment en éteignant les lumières de 200 monuments et bâtiments gouvernementaux.

Construite en 1887, la Tour Eiffel n'est illuminée de cette manière que depuis 1985. Auparavant, dix mille lampes à gaz et des projecteurs au sol étaient utilisés pour mettre en valeur la structure.

Par Fanny Guénon des Mesnards

Par Nicolas Milon

Par Anouk Sarfati

Par Marianna Cerini

Par Noelann Bourgade

Par Annabelle Dufraigne

• Preplanned tours
• Daytrips out of Moscow
• Themed tours
• Customized tours
• St. Petersburg

Moscow Metro

The Moscow Metro Tour is included in most guided tours’ itineraries. Opened in 1935, under Stalin’s regime, the metro was not only meant to solve transport problems, but also was hailed as “a people’s palace”. Every station you will see during your Moscow metro tour looks like a palace room. There are bright paintings, mosaics, stained glass, bronze statues… Our Moscow metro tour includes the most impressive stations best architects and designers worked at - Ploshchad Revolutsii, Mayakovskaya, Komsomolskaya, Kievskaya, Novoslobodskaya and some others.

What is the kremlin in russia?

The guide will not only help you navigate the metro, but will also provide you with fascinating background tales for the images you see and a history of each station.

And there some stories to be told during the Moscow metro tour! The deepest station - Park Pobedy - is 84 metres under the ground with the world longest escalator of 140 meters. Parts of the so-called Metro-2, a secret strategic system of underground tunnels, was used for its construction.

During the Second World War the metro itself became a strategic asset: it was turned into the city's biggest bomb-shelter and one of the stations even became a library. 217 children were born here in 1941-1942! The metro is the most effective means of transport in the capital.

There are almost 200 stations 196 at the moment and trains run every 90 seconds! The guide of your Moscow metro tour can explain to you how to buy tickets and find your way if you plan to get around by yourself.

Moscow Metro Tour

• Page active

Description

Moscow metro private tours.

• 2-hour tour $87:  10 Must-See Moscow Metro stations with hotel pick-up and drop-off
• 3-hour tour $137:  20 Must-See Moscow Metro stations with Russian lunch in beautifully-decorated Metro Diner + hotel pick-up and drop off. 
• Metro pass is included in the price of both tours.

Highlight of Metro Tour

• Visit 10 must-see stations of Moscow metro on 2-hr tour and 20 Metro stations on 3-hr tour, including grand Komsomolskaya station with its distinctive Baroque décor, aristocratic Mayakovskaya station with Soviet mosaics, legendary Revolution Square station with 72 bronze sculptures and more!
• Explore Museum of Moscow Metro and learn a ton of technical and historical facts;
• Listen to the secrets about the Metro-2, a secret line supposedly used by the government and KGB;
• Experience a selection of most striking features of Moscow Metro hidden from most tourists and even locals;
• Discover the underground treasure of Russian Soviet past – from mosaics to bronzes, paintings, marble arches, stained glass and even paleontological elements;
• Learn fun stories and myths about Coffee Ring, Zodiac signs of Moscow Metro and more;
• Admire Soviet-era architecture of pre- and post- World War II perious;
• Enjoy panoramic views of Sparrow Hills from Luzhniki Metro Bridge – MetroMost, the only station of Moscow Metro located over water and the highest station above ground level;
• If lucky, catch a unique «Aquarelle Train» – a wheeled picture gallery, brightly painted with images of peony, chrysanthemums, daisies, sunflowers and each car unit is unique;
• Become an expert at navigating the legendary Moscow Metro system;
• Have fun time with a very friendly local;
• + Atmospheric Metro lunch in Moscow’s the only Metro Diner (included in a 3-hr tour)

Hotel Pick-up

Metro stations:.

Komsomolskaya

Novoslobodskaya

Prospekt Mira

Belorusskaya

Mayakovskaya

Novokuznetskaya

Revolution Square

Sparrow Hills

+ for 3-hour tour

Victory Park

Slavic Boulevard

Vystavochnaya

Dostoevskaya

Elektrozavodskaya

Partizanskaya

Museum of Moscow Metro

• Drop-off  at your hotel, Novodevichy Convent, Sparrow Hills or any place you wish
• + Russian lunch  in Metro Diner with artistic metro-style interior for 3-hour tour

Fun facts from our Moscow Metro Tours:

From the very first days of its existence, the Moscow Metro was the object of civil defense, used as a bomb shelter, and designed as a defense for a possible attack on the Soviet Union.

At a depth of 50 to 120 meters lies the second, the coded system of Metro-2 of Moscow subway, which is equipped with everything you need, from food storage to the nuclear button.

According to some sources, the total length of Metro-2 reaches over 150 kilometers.

The Museum was opened on Sportivnaya metro station on November 6, 1967. It features the most interesting models of trains and stations.

Coffee Ring

The first scheme of Moscow Metro looked like a bunch of separate lines. Listen to a myth about Joseph Stalin and the main brown line of Moscow Metro.

Zodiac Metro

According to some astrologers, each of the 12 stops of the Moscow Ring Line corresponds to a particular sign of the zodiac and divides the city into astrological sector.

Astrologers believe that being in a particular zadiac sector of Moscow for a long time, you attract certain energy and events into your life.

Paleontological finds 

Red marble walls of some of the Metro stations hide in themselves petrified inhabitants of ancient seas. Try and find some!

• Every day each car in  Moscow metro passes  more than 600 km, which is the distance from Moscow to St. Petersburg.
• Moscow subway system is the  5th in the intensity  of use (after the subways of Beijing, Tokyo, Seoul and Shanghai).
• The interval in the movement of trains in rush hour is  90 seconds .

What you get:

• + A friend in Moscow.
• + Private & customized Moscow tour.
• + An exciting pastime, not just boring history lessons.
• + An authentic experience of local life.
• + Flexibility during the walking tour: changes can be made at any time to suit individual preferences.
• + Amazing deals for breakfast, lunch, and dinner in the very best cafes & restaurants. Discounts on weekdays (Mon-Fri).
• + A photo session amongst spectacular Moscow scenery that can be treasured for a lifetime.
• + Good value for souvenirs, taxis, and hotels.
• + Expert advice on what to do, where to go, and how to make the most of your time in Moscow.

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• Tarifs & Horaires

Tarif des billets tour Eiffel

La mise en vente de billets pour les visites à partir du 17 juin 2024 interviendra plus tardivement (au lieu d'être mis en vente à J-60). Nous vous invitons à consulter régulièrement cette page pour être informés de la mise en vente de l’été et de la période des Jeux Olympiques. En raison de la forte demande et de nombreux abus de sites non officiels de revente, nous vous invitons à rester vigilants : n'achetez pas sur des sites vous proposant des visites de la tour Eiffel cet été (période des JOP comprise). En cas d’indisponibilité en ligne, l’achat aux caisses du monument reste toujours possible le jour de votre visite pour un usage immédiat.

(1) Les tarifs réduits s’appliquent sur présentation d’un justificatif.

(2) Les enfants de moins de 4 ans doivent être en possession d’un billet à titre gratuit. Leurs accompagnateurs paient le tarif individuel adulte.

(3) Disponible uniquement sur place. Le tarif RSA est appliqué aux bénéficiaires détenteurs d'une attestation de la CAF datant de moins de 6 mois et aux autres ayant droits mentionnés au justificatif (autre bénéficiaire, enfants à charge). Le justificatif et la carte d'identité de l'ensemble des bénéficiaires sont à présenter lors de l'achat en caisses.

ATTENTION : L’accès au Sommet et l’accès par escaliers ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Tarifs de nos offres couplées

Calendrier & horaires.

La tour Eiffel sera ouverte pendant les Jeux Olympiques, à l'exception du 26/07.

Cliquez sur une date pour afficher les horaires détaillés du jour sélectionné. Lorsqu'une date est non cliquable, cela signifie que les horaires ne sont pas encore communiqués.

x Horaires normaux

x Horaires spécifiques

x Fermeture exceptionnelle

Tous les horaires indiqués dans cette rubrique sont susceptibles d’être modifiés sans préavis. L'ACCÈS AU SOMMET PEUT ÊTRE MOMENTANÉMENT INTERROMPU EN RAISON DE CONDITIONS CLIMATIQUES DIFFICILES OU EN CAS DE FORTE AFFLUENCE.

(1) Les enfants de moins de 4 ans doivent être en possession d’un billet à titre gratuit

L’accès à la billetterie dédiée aux professionnels nécessite une demande de création de compte et signature d’un contrat.

Pour vos enfants : un livret-jeu sur le thème du sport vous est proposé dans les piliers et au 1er étage ! Voir le livret

Dînez au 1er étage chez Madame Brasserie : observez le ciel de Paris devant un dîner raffiné. Sans réservation, sous réserve de disponibilité. Plus d'informations

Astuce ! Connectez-vous à notre guide de visite mobile, véritable compagnon pour vous repérer et tout apprendre de la Tour ! Testez

Affluence : Forte

Température : 9°

Vent : FAIBLE

Profitez de 4 expériences à 360° sur smartphone, accessibles avec des QR Codes. Gustave Eiffel vous attend pour vous raconter sa Tour.

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Claudia Looi

Touring the Top 10 Moscow Metro Stations

By Claudia Looi 2 Comments

Komsomolskaya metro station looks like a museum. It has vaulted ceilings and baroque decor.

Hidden underground, in the heart of Moscow, are historical and architectural treasures of Russia. These are Soviet-era creations – the metro stations of Moscow.

Our guide Maria introduced these elaborate metro stations as “the palaces for the people.” Built between 1937 and 1955, each station holds its own history and stories. Stalin had the idea of building beautiful underground spaces that the masses could enjoy. They would look like museums, art centers, concert halls, palaces and churches. Each would have a different theme. None would be alike.

The two-hour private tour was with a former Intourist tour guide named Maria. Maria lived in Moscow all her life and through the communist era of 60s to 90s. She has been a tour guide for more than 30 years. Being in her 60s, she moved rather quickly for her age. We traveled and crammed with Maria and other Muscovites on the metro to visit 10 different metro stations.

Arrow showing the direction of metro line 1 and 2

Moscow subways are very clean

To Maria, every street, metro and building told a story. I couldn’t keep up with her stories. I don’t remember most of what she said because I was just thrilled being in Moscow.   Added to that, she spilled out so many Russian words and names, which to one who can’t read Cyrillic, sounded so foreign and could be easily forgotten.

The metro tour was the first part of our all day tour of Moscow with Maria. Here are the stations we visited:

1. Komsomolskaya Metro Station  is the most beautiful of them all. Painted yellow and decorated with chandeliers, gold leaves and semi precious stones, the station looks like a stately museum. And possibly decorated like a palace. I saw Komsomolskaya first, before the rest of the stations upon arrival in Moscow by train from St. Petersburg.

2. Revolution Square Metro Station (Ploshchad Revolyutsii) has marble arches and 72 bronze sculptures designed by Alexey Dushkin. The marble arches are flanked by the bronze sculptures. If you look closely you will see passersby touching the bronze dog's nose. Legend has it that good luck comes to those who touch the dog's nose.

Touch the dog's nose for good luck. At the Revolution Square station

Revolution Square Metro Station

3. Arbatskaya Metro Station served as a shelter during the Soviet-era. It is one of the largest and the deepest metro stations in Moscow.

Arbatskaya Metro Station

4. Biblioteka Imeni Lenina Metro Station was built in 1935 and named after the Russian State Library. It is located near the library and has a big mosaic portrait of Lenin and yellow ceramic tiles on the track walls.

Lenin's portrait at the Biblioteka Imeni Lenina Metro Station

5. Kievskaya Metro Station was one of the first to be completed in Moscow. Named after the capital city of Ukraine by Kiev-born, Nikita Khruschev, Stalin's successor.

Kievskaya Metro Station

6. Novoslobodskaya Metro Station  was built in 1952. It has 32 stained glass murals with brass borders.

Novoslobodskaya metro station

7. Kurskaya Metro Station was one of the first few to be built in Moscow in 1938. It has ceiling panels and artwork showing Soviet leadership, Soviet lifestyle and political power. It has a dome with patriotic slogans decorated with red stars representing the Soviet's World War II Hall of Fame. Kurskaya Metro Station is a must-visit station in Moscow.

Ceiling panel and artworks at Kurskaya Metro Station

8. Mayakovskaya Metro Station built in 1938. It was named after Russian poet Vladmir Mayakovsky. This is one of the most beautiful metro stations in the world with 34 mosaics painted by Alexander Deyneka.

Mayakovskaya station

One of the over 30 ceiling mosaics in Mayakovskaya metro station

9. Belorusskaya Metro Station is named after the people of Belarus. In the picture below, there are statues of 3 members of the Partisan Resistance in Belarus during World War II. The statues were sculpted by Sergei Orlov, S. Rabinovich and I. Slonim.

10. Teatralnaya Metro Station (Theatre Metro Station) is located near the Bolshoi Theatre.

Teatralnaya Metro Station decorated with porcelain figures .

Taking the metro's escalator at the end of the tour with Maria the tour guide.

Have you visited the Moscow Metro? Leave your comment below.

January 15, 2017 at 8:17 am

An excellent read! Thanks for much for sharing the Russian metro system with us. We're heading to Moscow in April and exploring the metro stations were on our list and after reading your post, I'm even more excited to go visit them. Thanks again 🙂

December 6, 2017 at 10:45 pm

Hi, do you remember which tour company you contacted for this tour?

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