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[Présentation] Voyager 2.4 SE

Par Invité §Rom404zB, 9 août 2010 dans Voyager

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Invité §rom404zb.

Nous avons depuis mardi dernier un Chrysler Voyager IV.2 essence 2.4 150ch de août 2004.

Il a 70000 kms , je vais essayer de vous le présenter en détails.

Par exemple, a 30 kms/h on ne sait pas trop si faut rester en première ou alors passer la seconde, on est un peu entre deux vitesses.

Sur la route, à 90 kms/h en 4 éme, on est à seulement 2400 tours. Avec la Clio (1.4 16v 98ch) ou le Sorento (CRDI 140ch) c'était 3000 tours en 5éme.

Une boîte 6 vitesses serait complètement inutile. Franchement l'étagement me convient bien, dommage qu'elle soit un peu trop dur cette boite,... question d'habitude.

Nous avons fait 750 kms depuis une semaine dont les 3/4 d'autoroute, j'ai pas calculé la consommation, l'ordinateur de bord, qui n'est pas spécialement bien placé au niveau du toit, nous a dis 10.2 litres aux 100 kms, en roulant a environ 130 kms . A vous d'en déduire si c'est bien ou pas, moi je trouve ça correct.

Caractéristiques techniques :

Moteur 4 cylindres, 16 soupapes.

Cylindrée : 2429 cm3

Alésage x course : 87.5 x 101

Puissance : 147 ch à 5200 tr/min. (fiscale : 10CV)

Couple : 218 Nm à 4000 tr/min.

Boîte 5 vitesses.

Freins à disques (ventilés à l'avant).

Pneumatiques : 215/65 HR 16. Goodyear à l'avant, Michelin à l'arrière (Goodyear à l'origine).

Empattement : 2.88 m

Dimensions : 4.8 (L) x 2.0 (l) x 1.75 (h)

Volume de coffre : de 444 à 4080 dm3.

Reservoir : 75 litres.

Poids : 1830 kg.

Vitesse maxi : 183 kms/h.

0 à 100 kms/h en 12.4 secondes.

Consommations : 8.1 (ext-urbain), 13.6 (urbain), 9.9 (mixte) litres/100 kms.

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• Dernière réponse 13 a

Vie à bord :

Au début je trouvais l'interieur un poil démodé pour une auto de 6 ans.

Les commandes de climatisation, de feux et de radio sont simples, au début ça fait un peu peur et puis c'est très facile à utiliser, tout l'inverse de la Clio 3 par exemple, pour la climatisation.

D'ailleurs celle ci est très éfficace, la plus efficace que j'ai utilisé jusqu'alors.

Ce qui est à mes yeux bien démodé ce sont les sièges avec leurs tissus sobre mais triste, assez plat et avec des appuis tête "creux", la boîte de vitesse qui doit surement venir d'un utilitaire et la majorité des plastiques, mais ça ne me dérange pas du tout, surtout que si ils sont durs, ils resistent très bien aux rayures et il n'y a pas la moindre vibration sur route dégradé ou au dela de 150 kms/h.

Question confort, c'est franchement bien ! C'est très bien insonorisé, on entends quasiment pas le moteur, il n'y a pas de bruit d'air, la clim est silencieuse.

Les sièges avant sont confortables, les fauteuils à l'arriere un peu moins (trop dur à mon goût, une des raisons pour mon attirance pour les anciennes, les sièges sont bien souples) mais on reste relativement bien installé avec les accoudoirs de chaque coté. Je n'ai pas essayé la banquette 3 places.

Equipement :

Console avec ordinateur de bord.

Climatisation automatique bi-zone.

Autoradio CD.

Airbags frontaux, latéraux et rideaux.

ABS + anti-patinage.

3 prises 12v.

Miroirs de courtoisie éclairés.

Rétroviseurs électriques, rabattatables et chauffants.

Poignées de portes couleur carrosserie.

Vitres de custodes électriques.

En résumé :

Habitabilité / coffre.

Climatisation efficace.

Prix d'achat.

Style exterieur.

Tenue de route.

Position de conduite.

Style interieur.

Consommation en ville.

Pas de régulateur de vitesse pour l'autoroute.

Vitres 2 éme rang closes.

Manque de puissance, couple.

Direction "molle" sur route et surtout autoroute.

Rayon de braquage.

Taille boîte à gants vraiment ridicule.

Bienvenue Old

Invité §lol374iC

jolie présentation roumain

Le moteur n'est pas un peu juste chargé, vu le poids à vide?

Pour le moteur le 2.4 à une chaine?

C'est une courroie de distribution, à changé à 190000 kms ou 7 ans.

déjà bien sale...

Invité §jod728We

Très bon achat!!!

Mon père en avait un de 1994 !

On l'a gardait 10 ans !

Il avait 345000kms quand on a eu un problème est vu qu'on avait prévu de changer de voiture !!

Ma mère a toujours voulu en racheté 1!

Actuellemnt nous l'avons remplacer par une alfa roméo 156 de 2004!!

Maintenant les rares qu'on voit ils sont dans un état...

Il est au garage, il y a un probleme de vibration en 2éme quand on décélere...

Invité §Pik405vl

Invité §naz106cE

mon père a le même

en 2.8 CRD boite auto

par contre ce qui est relou c'est quand tu passe en phare tu a le tdb qui s'éteint , tu doit donc tourner une molette pour remettre de la luminosité -_-

mon père a le même en 2.8 CRD boite auto   par contre ce qui est relou c'est quand tu passe en phare tu a le tdb qui s'éteint , tu doit donc tourner une molette pour remettre de la luminosité -_-

1) lumières

2) mode "normal", TDB allumé

Il faut laisser sur "2" et ton TDB s'éteignera plus!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/248583/IMG_503.jpg

http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2007/11/chrysler_pt_cruiser_convertible_2001_01_b.jpg

http://images.toocharger.com/img/graphiques/fonds_d_ecran/vehicules/auto/chrysler/chrysler_pt_cruiser_convertible.33823.jpg

Non il rentre, juste le spoiler avant qui frole le pavé, et encore, pas toujours.

Pour une fois je le comprend. C'est dommage parceque sinon c'est un bon véhicule, agréable à conduire.

Invité §bab567Wn

Ah, il aura pas tenu longtemps...

Non il rentre, juste le spoiler avant qui frole le pavé, et encore, pas toujours. Par contre en longueur c'est juste, on au total 4 cm de marge entre les autos, le mur du fond et la porte !!! Mais il est déjà à vendre, mon père ne s'habitue pas à la boîte de vitesse et au trésauttements qu'il fait entre deux rapports ! Pire que la R5 ! Pour une fois je le comprend. C'est dommage parceque sinon c'est un bon véhicule, agréable à conduire. La direction en ville est super, il freine bien, on est haut, c'est sympa En plus on me laisse passer, pas avec la R5 c'est étrange

Alors la record battu moins de 1 mois avec le Chrysler et déjà a vendre.

Il vise quoi comme auto ?

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Consommation de la Chrysler Voyager 2.4 SE CONFORT 2004 à 2006

Le véhicule Chrysler Voyager 2.4 SE CONFORT est un monospace de 5 portes / 7 places roulant en Essence pour une vitesse maximale de 175. Ce modèle de Chrysler Voyager fait partie de la génération de 2004 à 2006 et se caractérise par une puissance moteur de 108 kw (147 ch) et d'une boite vitesse Boîte manuelle.

Consommation Chrysler Voyager 2.4 SE CONFORT 2004 à 2006 ?

Le véhicule consomme en moyenne 9.9 litres d'essence par 100 kilomètres. La consommation en ville du carburant est de l'ordre de 0.14 litres par km et de 0.08 litres sur l'autoroute ou la route extra-urbaine.

Le coût d'essence de la Chrysler Voyager 2.4 SE CONFORT pour un trajet mixte de 100 kilomètres est de 19.31 € soit 0.19 € au kilomètre. Le coût carburant pour 100 KM est de 15.02 € pour un trajet en autoroute. Ce calcul est basé sur le prix moyen d'essence en France du 27-04-2024 qui est de 1.95 €.

• Carburant Diesel Essence (SP95) GPL Essence (SP98) E85 E10
• Prix du carburant
• Distance en km
• Conso. L/100km
• Passagers 1 2 3 4 5
• Coût du carburant pour 100 kilomètres : 19.31 €.
• Emission CO2 pour 100 kilomètres : 23681 grammes de CO2.

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Fiche technique CHRYSLER Voyager 2002 2.4 SE Luxe BA

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• 2.4 SE Luxe BA Essence

Fiche technique CHRYSLER Voyager année 2002, 2003 et 2004 2.4 SE Luxe BA Essence

Marque : CHRYSLER

Modèle : Voyager

Version : 2.4 SE Luxe BA

Catégorie : Monospace 5 portes

Energie : Essence

Commercialisation : du 04/2002 au 03/2004

Caractéristiques principales

Soumettre un avis

Dimensions et poids

Longueur : 4803 mm

Largeur : 1997 mm

Hauteur : 1749 mm

Empattement : 2878 mm

Nombre de réservoirs : 1

Réservoir : 75 litres

Volume réservoir 1 : 75 litres

Voies avant : 1600 mm

Voies arrière : 1626 mm

PTAC : 2450 kg

Habitabilité

Nombre de portes : 5

Caractéristiques techniques

Architecture : Quatre cylindres en ligne

Alimentation : Atmosphérique

Injection : Injection

Cylindrée : 2429 cm³

Puissance réelle maxi : 147 ch

Puissance kWh : 108 kWh

Nombre de soupapes : 16

Transmission

Boîte de vitesses : Automatique

Nombre de rapports : 4

Mode de transmission : Traction

Direction assistée : OUI

Performances et consommations

Performances.

Vitesse maximale : 177 km/h

0 à 100 km/h : 14.1 s

Consommations

Cycle urbain 1 : 16.2 L/100km

Extra urbain 1 : 10.2 L/100km

Mixte 1 : 12.5 L/100km

Émission de CO2 : 297 g/km

CO2 : 297 g/km

Consommations NEDC

Taux de co2 : 297 g/km

Conso thermique urbaine : 16.2 L/100km

Conso thermique extra urbaine : 10.2 L/100km

Extra thermique mixte : 12.5 L/100km

Équipements de série

équipements en option, avis chrysler voyager 2.4 se luxe ba.

(Optionnel, ne sera pas affiché)

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Les infos essentielles

La voiture CHRYSLER Voyager 2.4 SE Luxe BA appartient à la catégorie Monospace 5 portes . Sur la fiche technique présentée, elle est équipée d'un moteur Essence de 147 ch (puissance fiscale de 11 cv) et d'une boite de vitesse Automatique . Il s'agit d'une version qui a été lancée dans le commerce durant l'année 04/2002 et dont le prix neuf était de 29600.00 €.

Comparez cette voiture avec d'autres modèles similaires grâce à nos comparatifs CHRYSLER Voyager . Si c'est le modèle que vous souhaitez connaître, jetez un oeil du côté des fiches auto Voyager .

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FICHE TECHNIQUE CHRYSLER VOYAGER Voyager 2.4i

Prix du véhicule neuf

Au 01/07/1998 : 24178.41 € TTC

Essence sans plomb

Puissance réelle

149.00 ch / 109.00 kW

Puissance fiscale

Consommation.

10.4 L/100 Km

Boîte de vitesses

Boîte manuelle

Caractéristiques techniques

Poids et mesures, performances, châssis/carrosserie, packs et options, quel est le prix d'un chrysler voyager neuf , combien de passagers peut transporter la voiture chrysler voyager , chrysler voyager : quelles sont les performances , quelle est la consommation de chrysler voyager , a lire sur le meme sujet.

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Chrysler Voyager 3

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VOS 15 AVIS Chrysler Voyager 3

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Originalité du design

Voyager 3 III 2.4 SE 10CV (2004)

Par bodhi35 le 29/09/2023 à 22h09

Je possède un Chrysler Voyager 2.4 de 147 chevaux en boite manuelle à 5 rapports, totalisant 177400kms. Rentrons dans le vif du sujet avec la partie mécanique : le moteur est un gros 4 cylindres à 16 soupapes, que l'on par ailleurs dans la gamme Chrysler de l'époque, notamment dans le PT Cruiser. De par sa conception, il délivre tout son potentiel dans les tours, terrain où il offre des reprises tout à fait satisfaisantes ; à l'inverse en revanche, il se révèle très creux en dessous de 2500 tours minute, d'autant pénalisé par le poids de la caisse. Le problème est qu'il est accolé à une boite de vitesse excessivement longue. Si celle-ci permet d'optimiser la consommation à vitesse stabilisée sur autoroute, elle se révèle pénible à l'usage hors des voies rapides, obligeant à jouer en permanence du levier de vitesse sans réellement permettre un équilibre entre surrégime et sous-régime, ce qui impacte les performances comme la consommation. D'ailleurs, on comptera entre 8l/100kms en cycle extra-urbain, et 16l en 100% ville. Si on excepte ce groupe motopropulseur clairement inadapté à l'engin, la conduite se révèle dans l'ensemble très agréable, en particulier pour une voiture aux standards américains. La direction est plutôt précise, l'amortissement parfaitement dosé, et les prises de roulis en virage plus que correctes pour un gros monospace. Les 4 freins à disque couplés à l'ABS procurent un freinage efficace, et l'expérience globale de conduite donne une sensation de sécurité particulièrement rassurante. D'un point de vue aspect et design extérieur, le Voyager est le cliché de la voiture de la "soccer mom" bien connu outre-atlantique : un monospace au style fonctionnel et sans fioritures, dans la veine du bio design aux formes rondes qui dominait les créations automobiles des années 90 et 2000. Et si elle est l'incarnation de l'auto banale aux USA, son look atypique pour nos contrées lui donne un charme indéniable, qui plaira à celui qui veut se démarquer au milieu de la circulation. À l'intérieur, même constat : on retrouve les codes des voitures américaines de l'époque, avec ses formes arrondies omniprésentes et ses afficheurs fluorescents au look rétro. Si l'aspect général donne également cet aspect dépaysant, les plastiques cheap sont légion, et ils vieillissent mal, très mal. En particulier le vinyle de la partie haute du tableau de bord, qui se décolle sous l'effet de la chaleur et des UV, donnant un résultat particulièrement disgracieux. On notera également le traditionnel ciel de toit décollé, auquel peu d'exemplaires échappent. En revanche, une fois installé à bord, on peut enchaîner les kilomètres en toute sérénité. La position de conduite est très bonne : pas trop camionnesque, on domine la route à travers les larges surfaces vitrées. Les sièges avant, bien que manquant de maintien latéral, sont d'un confort absolu, et possèdent tous deux un accoudoir rétractable qui tombe pile sous le coude, tout comme les renfoncements intégrés aux panneaux de portes de l'autre côté. À l'arrière, les passagers ne sont pas en reste : la deuxième rangée offre deux sièges indépendants avec accoudoirs également, et une banquette à trois places occupe le coffre. Le confort est identique, avec la possibilité de régler l'inclinaison du dossier et, petit détail bien américain, la deuxième rangée bénéficie de porte-gobelets intégrés. Si l'on enlève les sièges arrière, au prix de gros efforts physiques malgré les roulettes intégrées facilitant la dépose de ces derniers, on se retrouve avec un volume de chargement très conséquent : environ 2m10 de long sans avancer les sièges avant, pour 1m20 de largeur au point le plus étroit du coffre. De quoi sacrément dépanner pour des déménagements improvisés, et également une belle base pour faire un minivan aménagé un peu original. Côté fiabilité, pour peu que les entretiens aient été suivis, le Voyager 2.4 est solide. Le gros défaut de mon exemplaire actuellement est un claquement au niveau des poussoirs hydrauliques à froid, rien de gênant mais assez désagréable à l'oreille. Attention également à des faiblesses de la courroie de distribution qui peut céder de manière prématurée ; heureusement, il s'agit d'un moteur non-interférent, ce qui signifie qu'en cas de rupture de la courroie, les pistons et les soupapes ne peuvent pas se toucher, ce qui exclut théoriquement le risque de casse moteur : une courroie neuve et ça repart, ce qui est assez rare pour être souligné. Aussi, avis aux mécaniciens en herbe souhaitant débuter en la matière, le Voyager est votre ami : l'espace laissé par ce "petit" moteur pour travailler et la disposition des éléments stratégiques vous permettra d'effectuer des opérations d'entretien courant telles qu'un changement de filtre à huile ou à air comme un jeu d'enfant. En revanche, pour des opérations plus complexes telles qu'un changement de distribution et de pompe à eau, les choses se corseront, mais rien d'insurmontable pour peu que vous soyez équipés d'outils appropriés. En bref, ce Chrysler Voyager 2.4 est un véhicule atypique et attachant qui s'avère robuste, confortable au possible et d'une versatilité à toute épreuve. Pour autant, son ensemble moteur-boite est clairement sous-dimensionné. Vous vous en accommoderez si vous êtes du genre à rouler cool et souhaitez une boite manuelle comme moi ; dans le cas contraire, visez plutôt le V6 qui sera beaucoup plus souple à l'usage. Bonne route !

Voyager 3 III 2.4 SE (1998)

Par Necalo le 23/09/2023 à 17h25

Très bonne Les pannes sont très très très rares

Voyager 3 III 2.5 CRD SE (2001)

Par §alr151GQ le 11/01/2019 à 09h07

A ce jour 11 janvier 2019, mon Voyager 2,5 TD 116 cv, acheté en 2000, affiche 418 000 km ! Boîte de vitesse cassée à 180 000 Km (changé SOUS GARANTIE vice de fabrication). Quelques soucis d'ordre électronique (Alarme Set, anti-démarrage), réparé par moi-même ! Ceintures de sécurités bloquées, réparé par moi-même ! A savoir que "les optiques de phares ne sont plus fabriqués "! Pas facile à trouver en bon état ! Je vous recommande vivement le garage > Très très compètent. Cordialement. Alroro86

Par §alr151GQ le 16/05/2018 à 13h10

Bonjour à Tous, Mon Chrysler Voyager III, 2,5 TD. Année 2000, à ce jour 411350 km ! Panne à 180 000 km : boite de vitesse cassée ! Echange standard sous garantie car défaut d'origine. Consommation gasoil moyenne 7 litres. Depuis début avril 2018, soucis avec l'anti-démarrage; Je démarre, je roule, les voyants

Voyager 3 III 2.4 SE (1999)

Par §Lou248du le 19/11/2017 à 20h37

c'est une voiture que j'ai emmené à plus de 350 000 km en boite auto essence. j'en ai été très content lors de grands voyages en famille pour aller en Andalousie, au Portugal ou en Écosse. consomme un peu, 14 litres mais en y mettant de l’éthanol ça rend le tout un peu plus économique. le gros point noir sur mon modèle a été des pannes à répétition du régulateur de vitesse, génant lors de très long trajets.

Voyager 3 III 2.5 CRD SE LUXE (2004)

Par §ayo740sW le 25/01/2017 à 10h05

Catastrophique... Achetée en 2011 avec 100 000 km et après 5 ans de bons et loyaux services sans aucuns problèmes malgré une légère fuite d'huile... Tout s'est enchainé l'année dernière ; pompe à eau qui pète sur l'autoroute pendant les grandes vacances, courroie de distribution à refaire en même temps, guinguettes à changer, l'alternateur qui lâche ensuite, et maintenant la fuite d'huile qui s'est multipliée par 100 !! On en a eu pour 2500 €, entre les garages qui ne réparent pas ce modèle et les 3 rapatriements (on rajoute environ 1000€) plus les vacances annulées et l'assurance commence à grogner, on arrête là. Je ne dis pas que toutes les Chryslers sont comme ça, je pense plutôt à un coup de malchance à l'achat....

Voyager 3 III (2) 2.5 CRD SE CONFORT (2006)

Par §jac265FI le 06/03/2016 à 13h33

Véhicule fiable super confortable sécurité absolue, toutes les options d'origine contrairement aux voitures francaises? porte bien son nom de voyageur, aucune fatigue à l'arrivée . 7 places modulables avec des sièges hyper confortables. ne nécessite pas beaucoup de frais de garage .idéal pour famille. nous souhaitons le changer il a 98000 kms c'est un diesel . C'EST LE QUATRIEME QUE NOUS AVONS ET NOUS N'AVONS PAS TROUVE MIEUX .

Voyager 3 III 2.4 SE (2001)

Par §mr.064MA le 28/03/2015 à 10h18

Chrysler voyager 2.4 essence 11ch - 150ch de 2001 270 000klm a se jour sans aucun soucis ! = embrayage d'origine ! démarre au quart rien n'a dire consommation de 8.5 a 11l suivant l'utilisation raisonnable pour un essence j'avais les même consommation sur un monospace diesel français avec 80ch de moins il y a plein d'options (même des inutile) centralisation (a distance) vitres électrique avant et arrière direction assister (très souple) ABS régulateur de vitesse commande de poste au volant rétro rabattable électrique et glace réglable électrique ordinateur de bord qui préviens : porte coffre capot mal fermé , tout les niveau de liquide ainsi que le lave glace anti-brouillard avant (longue porté) lave glace sur phares d'autre que j’oublie surement... pratique : porte coulissante , sièges arrière (2eme rangée) rabattable pour passager arrière , + rabattable pour en faire une table (tablette intégrés sièges arrière (3eme rangée) convertible en lit 2 personnes grand espace intérieur... design originale style camion toutes mécanique accessible pour un novice (distribution , filtre a huile , filtre air...) tout est simple assurance peu couteuse pour un gros moteur comparer a un monospace français diesel de même années

Voyager 3 0 (1999)

Par §OUI707lT le 23/02/2015 à 23h09

Acheté en 2001 avec 70000kms et 192000 à ce jour. Cette voiture nous a apportée que du bonheur. Une puissance à charge hors paire, une autoroutière très appréciable malgrés ce petit défaut de caisse bruyante qui a été résolu en posant une moquette feutrée avec facilité + remplacement de la sortie collecteur d'échappement qui vibrait à l'origine. La seule grosse réparation que nous avons eu à faire réparée; ç'était la butée d'embrayage (donc l'embrayage à 140000kms). C'est pour moi une voiture qui reste très fiable comparativement aux autres véhicules que nous avons eu: citroen C3, xantia, 309, 206 et ford escort. L'achat de cette voiture sera sans regret même avec la consommation qu'elle sucite. Chrysler nos a toujours satisfait au niveau du SAV.

Voyager 3 III 2.4 SE (2000)

Par Popcorngd1 le 03/08/2014 à 12h00

Voyager 3 BVA 4 vitesses acheté en juin 2004 avec 27000 kms, aujourd'hui 128000 Kms, vers 30 000 kms un capteur BVA changé et un faisceau d'allumage à 127 000 kms, gros consommateur de plaquettes de freins et de disque ( conséquence de la BVA) sinon entretien courant , changement pot échappement secondaire et tertiaire vers 80 000 Kms, entretien réalisé plutôt en dehors du circuit Chrysler ( coût trop élevé et pas toujours la compétence), deux courroies de distribution ( 70 000 et 124 000 kms).Je viens de la passer au bio-éthanol et , pour l'instant, c'est satisfaisant. Fiabilité convenable , consomme un peu d'huile depuis 100 000 Kms mais cela reste modéré.

Achetez votre Chrysler Voyager 3

III (2) 2.8 CRD LX BVA

III (2) 2.5 CRD SE CONFORT

Derniers avis Monospace

Par Peugeotfan  le 24/04/2024

Je possède un peugeot 806 2l hdi 110ch année 2000 très bonne voiture avec un super moteur qu il a actuellement 411 500km une voiture parfaite pour les longues distances les défauts c'est le rayon de braquage nul est manque de rangement dommage pour un monospace .

Par ze_cat  le 23/04/2024

Acheté à 40.000 km, je fais 30.000 km / an avec Moteur 2L mercedes 150cv diesel boite auto 8vitessesperformance largement suiffisante pour l'usage, ca consomme pas beaucoup : 5.6-6.0L (usage autoroute à 90%) la boite colle bien à l'usage également de l'auto, même si à trés basse vitesse il y a qq a coupsconfort, silence, plus que parfaitéquipement : dépends des options naturellement, la mienne est plutôt bien équipé ... manque pas grand chosela grande dalle fait son effet, même si il faut qq mois pour s'y habituer, vue que tous est paramètrable à l'infinie Défaut : réservoir clairement petit : 45L, manque 10L pour être bienmaintient de ligne un peu pénible, mais facile à débranché trés rapidementcoffre de 412-430L je pense, juste pour une famille de 4, en s'en tape on n'est plus que 3 dont 1 chien Frein manquant un poil de mordant qualitésmoteur puissant, couple, conso faible.silence de fonctionnement.TO lumineux.Systéme audio , GPS performant, idem pour le bluetooth Bonne tenu de route pour un "mono space", même si un peu pataud dans les virages serréscoffre électriquesiége électrique & à mémoire pratique

Par  le 21/04/2024

Pour faire bref, cette voiture était à mon père. Elle a subi beaucoup de voyage entre la France, l'Espagne jusqu'au désert aride du Maroc. De très bon souvenir. la qualité est du Volkswagen donc ne pas s'attendre a grand chose niveau finition. le confort est moyen, sa dépend de votre ressenti et de vos attente mais disons que le véhicule passe pour des trajets court et intermédiaire.c'est une familial qui, pour 5 personnes, parait très petite après c'est mon ressenti. Mais pour une personne qui cherche une voiture familial, fiable sur le long terme avec des pièces au prix abordable et une consommation acceptable. Je vous recommande pleinement ce véhicule.

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