biglietti ascensore tour eiffel

Biglietto 2° piano con ascensore e coppa di champagne

Vantaggi del biglietto 2° piano con ascensore e coppa di champagne.

Una coppa di champagne per godersi l’ascesa al 2° piano della Torre!

Godetevi la visita fino al 2° piano della Torre Eiffel, accompagnandola con le bollicine di un buono champagne. Ai visitatori che acquistano il biglietto “adulti” (dai 25 anni in su) proponiamo di assaporare il loro arrivo a 115 metri di altezza e di godere di una vista a 360° su Parigi con una coppa di champagne in mano.

Salirete su uno degli storici ascensori della Torre Eiffel e arriverete al 2° piano in pochi minuti. Che si tratti di un appuntamento romantico o di una gita tra amici, rendete questa visita un momento eccezionale e conviviale, abbinando al biglietto per il 2° piano una coppa di champagne Blanc de Noir (10cl). Lo champagne sarà servito, dietro presentazione del biglietto, presso il chiosco dedicato situato al 2° piano, livello inferiore, dal lato del pilastro EST. Il biglietto consente di visitare il 2° piano e poi il 1° piano.

Come si svolge la visita

01: Acquisto online

L’offerta che combina l'accesso al 2° piano con ascensore e coppa di champagne è disponibile solo online. Vi consigliamo di prenotare i biglietti con largo anticipo (fino a 60 giorni prima) per evitare la fila alle biglietterie dei monumenti. L'offerta 2° piano con ascensore e coppa di champagne è disponibile solo per il biglietto “adulti” (dai 25 anni in su) in orari giornalieri e serali, compatibili con l'apertura del chiosco dove viene servito lo champagne al 2° piano (tra le 12.00 e le 22.30). Se non vi sono più fasce orarie disponibili online, è comunque possibile acquistare i biglietti di ingresso (senza champagne) presso le biglietterie del monumento il giorno della visita. E, naturalmente, potrete ordinare una coppa di champagne o qualsiasi altra bevanda nei vari chioschi e bar presenti ai piani della Torre Eiffel.

02: Salita rapida, agevole e senza sforzo

Avendo acquistato un biglietto con data e ora della visita, eviterete l’attesa alle biglietterie e accederete al monumento dal pilastro (EST o OVEST), da una fila riservata. La vostra ascesa al piano sarà memorabile, in uno degli ascensori storici della Torre Eiffel, unici nel loro genere! L’ascensore vi porterà direttamente al 2° piano. Vi ricordiamo che, una volta raggiunto il 2° piano, potrete trascorrervi tutto il tempo che desiderate. I visitatori con biglietto 2° piano non potranno avere accesso ai piani superiori.

03: Un brindisi in altitudine!

Non dimenticate di richiedere la vostra coppa di champagne mentre vi godete una passeggiata per il 2° piano della Torre. Il chiosco dedicato a questa offerta combinata si trova proprio lì (2° piano, livello inferiore). Basta presentare l’e-ticket e il nostro personale vi servirà una coppa di champagne Blanc de Noir (10cl) in un'ecocup. Venite a suggellare questo momento eccezionale con un brindisi e tutta Parigi ai vostri piedi! Per finire, se avete optato per una visita serale, scoprirete la magia della Torre Eiffel che si illumina ogni ora, una volta tramontato il sole. Dal 2° piano, potrete godere di un punto di vista privilegiato: con il naso all'insù potrete ammirare il suggestivo scintillio della Torre. Non perdetevi neanche la pasticceria di macaron Pierre Hermé, con le sue due ricette esclusive Torre Eiffel. Una vera delizia!

04: E scendendo…

Quando, poi, deciderete di scendere, vi consigliamo di farlo dalle scale, un percorso che vi riserva dei panorami e dei punti di vista unici sulla struttura della Torre Eiffel. Anche il 1° piano è pieno di belle sorprese e di nuove prospettive! Non esitate a fare un giretto. Troverete anche un bistrot, una terrazza all’aperto durante le stagioni più miti e il ristorante Madame Brasserie. Una grande boutique vi propone anche la gamma completa dei prodotti esclusivi marcati Torre Eiffel. Una volta ritornati a terra, non dimenticate i tesori segreti della Torre Eiffel: i suoi giardini ai lati del parvis, bucolici in ogni stagione. E perché non completare la visita con una breve passeggiata? Sarà più esotica di quanto non possiate immaginare...

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Biglietto ascensore 2° piano

Una splendida esperienza nel cuore della Torre Eiffel

Salita rapida e coppa di champagne inclusa a un prezzo unitario di 39,80€ (tariffa adulti, a partire da 25 anni)

• Adulto : 39,80 euro

Buono a sapersi

Assicuratevi di arrivare sul parvis all'orario di inizio della fascia oraria indicata sul vostro biglietto. Tenete in conto dai 10 ai 20 minuti per superare i controlli di sicurezza all'ingresso del monumento prima di poter raggiungere il parvis. Se muniti dell’e-ticket dell’offerta, avrete un accesso riservato ai controlli di sicurezza e all’ascensore.

Soprattutto se avete optato per la versione stampata, assicuratevi di averlo sempre con voi per tutta la durata della visita: dovrete presentarlo all'ingresso del pilastro per salire e al chiosco del 2° piano per avere la vostra coppa di champagne

L'acquisto di un biglietto 2° piano non può essere modificato e non dà accesso alla sommità. Non è possibile acquistare un supplemento per raggiungere la sommità della Torre, né online né sul posto.

• Tariffe & orari
• Come raggiungerci
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Biglietti per la torre Eiffel in ascensore

Informazioni su questa attività.

Si accettano i biglietti da smartphone

• La prenotazione verrà confermata immediatamente
• Questa attività è disponibile nella tua lingua
• Questa opzione può essere annullata GRATUITAMENTE. Prenotala senza rischi!

Descrizione

Salite in ascensore sulla Torre Eiffel con questi biglietti . È un modo veloce per evitare i 674 gradini che portano al primo e al secondo piano del monumento, riconosciuto come una delle meraviglie del mondo moderno.

Da questa torre, situata nel cuore di Parigi, avrete la possibilità di godere di un' incredibile vista panoramica della capitale francese. Potrete ad esempio ammirare gli Invalides o il Museo d'Orsay. Inoltre, con questi biglietti, avrete accesso a un'applicazione mobile con audioguida  che vi racconterà la storia della Torre Eiffel.

• Con questi biglietti potrete salire in ascensore fino al primo e al secondo piano della Torre Eiffel.
• Evitate più di 600 gradini che portano al primo piano e risparmiate tempo prendendo l'ascensore.
• Godetevi la vista panoramica di Parigi mentre un' audioguida vi racconta la storia di questa meraviglia del mondo.

Cosa include

• Biglietti per la Torre Eiffel
• Ascensore per il primo e secondo piano
• Un'applicazione mobile con audioguida scaricabile
• Accesso alla cima

Seleziona data e ora

Ricorda che devi arrivare 20 minuti prima dell'inizio

Cosa aspettarsi

Con questi biglietti potrete salire con l'ascensore al primo e al secondo piano della Torre Eiffel . Risparmierete molto tempo durante la visita al monumento, che di solito dura circa due ore, e potrete godervi ancora di più questa meraviglia del mondo. Avrete anche a disposizione un'applicazione da scaricare che funziona come un' audioguida che vi spiegherà la storia della Torre Eiffel.

Questo monumento è diventato uno dei simboli di Parigi . È stata creata dall'ingegnere civile Gustave Eiffel per l'Expo universale del 1889. È costruita quasi interamente in ferro battuto a traliccio aperto.

Gustave Eiffel utilizzò le sue conoscenze avanzate sul comportamento degli archi e dei tralicci metallici sotto carico per progettare una struttura leggera e ariosa, ma allo stesso tempo resistente, che annunciò una rivoluzione nell'ingegneria civile e nella progettazione architettonica.

Nel corso dei decenni, la torre è stata testimone di numerosi eventi, tra cui le guerre mondiali. Oggi, dalla torre stessa, è possibile assistere agli avvenimenti della città della luce grazie all' incredibile vista panoramica che si gode dal primo e dal primo piano.

Mentre l'audioguida vi racconta tutti i dettagli, potete ammirare altri monumenti, come gli Invalides, il Museo d'Orsay, l'Arco della Défense e altri ancora.

• E Estela 5 (0 Recensioni) Tour eccellente, pratico ed efficace
• L Leticia 5 (0 Recensioni) Al tramonto è davvero incantevole, avvolta da migliaia di luci scintillanti. Una visita altamente raccomandata
• L Lorena 4 (0 Recensioni) Una vista mozzafiato di Parigi da uno dei monumenti più belli della città
• D Dante 5 (0 Recensioni) Ho avuto qualche difficoltà con l'audioguida, ma alla fine sono riuscito a farla funzionare e a godermi il tour.

Partenza e ritorno

Punto di partenza, informazioni addizionali.

• Questa attività è adattata alle persone in sedia a rotelle e passeggino.
• Non si tratta di una visita guidata alla Torre Eiffel, ma di un ingresso di gruppo con un limite di tempo di circa due ore.
• L'ingresso prioritario è soggetto alle procedure della Torre Eiffel. Un controllo di sicurezza o una grande folla possono rallentare l'ingresso.

Politica di cancellazione

Altre attività a parigi.

Biglietti per l'accesso prioritario alla Torre Eiffel e accesso facoltativo alla cima della torre.

Visita guidata alla Torre Eiffel

Cena alla Madame Brasserie della Torre Eiffel

Biglietti saltafila per la cima della Torre Eiffel

Pranzo nel ristorante Madame Brasserie della Torre Eiffel

Cena al Madame Brasserie nella Torre Eiffel

Biglietti per la Torre Eiffel e crociera opzionale sulla Senna

Visita guidata alla Torre Eiffel con salita in ascensore per piccoli gruppi

Biglietti per il secondo piano della Torre Eiffel con accesso opzionale alla cima

Visita guidata della Torre Eiffel con accesso tramite scale e vetta facoltativa

Seleziona la tua lingua

Argentina (USD)

Brasil (USD)

Canada (CAD)

Colombia (USD)

Denmark (DKK)

Deutschland (EUR)

España (EUR)

Finland (EUR)

France (EUR)

India (INR)

Italia (EUR)

Japan (JPY)

Malaysia (MYR)

México (USD)

Nederland (EUR)

Norway (NOK)

Portugal (EUR)

Sweden (SEK)

United Arab Emirates (AED)

United Kingdom (GBP)

United States (USD)

Biglietti Torre Eiffel , Parigi

Eiffel Tower Tickets Punti salienti

Eiffel Tower Tickets Panoramica

Luogo dell'attività: Campo di Marte, 5 Av. Anatole France, Parigi

Orari operativi:

Da metà giugno a inizio settembre (scale): 09:00 - 00:45

• Ultimo ingresso: 45 minuti prima della chiusura

Resto dell'anno (Scale): 09:30 - 18:30

• Ultimo ingresso: 30 minuti prima della chiusura

Durata dell'attività: 2 ore (circa)

Informazioni sulla Torre Eiffel:

Una delle strutture più belle del mondo, la Torre Eiffel a Parigi è una magnifica torre in ferro battuto alta 300 metri, costruita dal 1887 al 1889. La Torre Eiffel si trova a Champ de Mars a Parigi e prende il nome dal suo Ingegnere francese Gustave Eiffel. Da quando è stata aperta al pubblico, la Torre Eiffel è stata nella lista dei desideri di ogni viaggiatore. Questa sagoma in ferro rimase l'edificio più alto del mondo per 40 lunghi anni!

Mentre la maestosa Torre Eiffel appare straordinariamente bella alla Luminoso del giorno, il suo fascino e la sua grandezza aumentano esponenzialmente dopo il tramonto. Ogni ora, la torre viene avvolta da una luce dorata per circa 5 minuti e assistere alla vista della Torre Eiffel illuminata è un incantesimo irripetibile. La Torre Eiffel ha tre livelli accessibili: 1° livello, 2° livello e sommità. I visitatori devono prendere l'ascensore dal secondo livello per raggiungere la vetta. Dalla vetta, ci si può crogiolare nella vista surreale della Città dell'Amore da un'altezza di 276 metri dal livello del suolo! Questa struttura iconica attira circa 7 milioni di turisti ogni anno. Preparati a trascorrere momenti meravigliosi in questa iconica meraviglia del mondo.

Informazioni sui biglietti per la Torre Eiffel :

• Scegli tra una gamma di biglietti e tour Torre Eiffel adatti alle tue preferenze, inclusi standard, scale, accesso alla vetta, salta fila, visite guidate e biglietti serali.
• I biglietti salta fila ti fanno risparmiare tempo prezioso, permettendoti di evitare lunghe code alle biglietterie.
• Ammira viste panoramiche mozzafiato di Parigi dai molteplici ponti di osservazione della Torre Eiffel con i biglietti e il tour Torre Eiffel .
• Lasciati stupire dai monumenti iconici, tra cui il Louvre, Notre-Dame e la fiume Senna.
• Con il biglietto per le scale, prova l'emozione di salire sulla struttura a traliccio di ferro della torre.
• I biglietti Summit danno accesso alla cima della Torre Eiffel, offrendo il punto più alto e le viste più magnifiche di Parigi.
• Migliora la tua visita con tour guidati Torre Eiffel in cui guide esperte condividono affascinanti approfondimenti sulla storia, la costruzione e il significato della torre.
• Goditi l'incantevole spettacolo di luci Torre Eiffel che brilla per diversi minuti ogni ora dopo il tramonto con i biglietti serali.
• Esplora le boutique e i negozi di articoli da regalo all'interno della Torre Eiffel per un'ampia selezione di souvenir a tema Torre Eiffel.
• Assapora la cucina gourmet in ristoranti rinomati come Jules Verne e Madame Brasserie che offrono esperienze culinarie uniche con panorami impareggiabili.
• Scopri la ricca storia della Torre Eiffel attraverso musei e mostre in loco, che illustrano ai visitatori la costruzione e il significato culturale.
• Spianata Floor, goditi la terrazza aperta e accogliente al primo livello, conosciuta come Spianata Floor, e goditi viste ravvicinate dell'architettura, dei negozi e dei caffè della torre.
• Al secondo piano, scopri le mostre interattive, un pavimento in vetro per una vista emozionante della struttura della torre, punti ristoro e negozi di souvenir.

Come raggiungere?

• In metropolitana : il modo più efficiente per raggiungere la Torre Eiffel dal centro di Parigi è tramite la metropolitana. Prendi la linea 6 (verde) e scendi alla stazione Bir-Hakeim. La stazione Bir-Hakeim si trova a soli 650 metri dalla Torre Eiffel.
• In autobus: gli autobus 82 e 30 ti porteranno alla fermata Torre Eiffel in circa 4 minuti dal centro città. La fermata Torre Eiffel si trova a soli 400 metri dal monumento e, scendendo dall'autobus, potrai raggiungere la Torre Eiffel a piedi.
• In bicicletta : ci sono molti servizi di self-bike 24 ore su 24, 7 giorni su 7 che puoi noleggiare dal centro città. Puoi semplicemente navigare attraverso la città di Parigi utilizzando Google Maps per raggiungere la stazione Octave Greard che si trova a soli 210 metri dalla Torre Eiffel. Lascia la bici al centro di attracco e cammina verso la Torre Eiffel.

Piani della Torre Eiffel:

• Piano Spianata : il piano Spianata della Torre Eiffel è un'area aperta situata al primo livello. Questa vasta terrazza ti consente di osservare da vicino gli intricati lavori in ferro e la grandiosità dell'architettura della torre. C'è un banco informazioni dove è possibile ritirare volantini e raccogliere tutte le informazioni sulla torre. L' Spianata è un luogo eccellente per scattare splendide fotografie, offrendo come sfondo l'intricata struttura a traliccio della Torre Eiffel. Ci sono molti negozi di articoli da regalo e ristoranti Spianata dove i turisti possono trascorrere qualche ora rilassata presso l'attrazione.
• Primo Piano: Il Primo Livello della Torre Eiffel è di una bellezza mozzafiato con la sua architettura leggermente inclinata e trasparente. Il pavimento in vetro qui ti offre l'emozione di osservare la città sottostante da un'altezza di circa 57 metri sopra il livello del suolo. Questo livello è costellato di schermi, touch screen, display e album digitali per un'esperienza più coinvolgente. Il primo piano ha una grande terrazza dove potrete trascorrere un po' di tempo ammirando i panorami circostanti. Inoltre, ci sono diversi ristoranti, boutique e negozi di souvenir dove puoi fermarti.
• Secondo Piano : Il secondo piano della Torre Eiffel è situato ad un'altezza di circa 115 metri e vi accoglie con puro stupore e splendore. È da questo piano che puoi goderti una vista spettacolare dei famosi monumenti della città, tra cui il Louvre, la Cattedrale di Notre-Dame e Montmartre. Il secondo piano ospita anche due punti ristoro di livello mondiale: Jules Verne e 58 Tour Eiffel, che offrono cucina gourmet e un'esperienza culinaria memorabile. Su questo piano si trova anche il famoso macaron bar Pierre Hermé. Il secondo piano è l'ultima tappa prima della vetta.
• Cima : una salita con ascensori con pareti di vetro dal secondo livello ti porta alla cima della Torre Eiffel. La parte superiore ha due piani: uno all'aperto e uno al coperto dove puoi passeggiare e crogiolarti nell'incantevole vista. Ad un'altezza scoraggiante di 276 metri e solo l'antenna sopra di te, il Top offre un'esperienza emozionante. I panorami da qui sono magici e la cima è priva di qualsiasi rumore proveniente dalla città.
• Carta geografica

Eiffel Tower Tickets Opzioni pacchetto

Torre eiffel - accesso alla vetta: ingresso prioritario.

• Visualizza le opzioni del pacchetto

Politica sull'età:

• I bambini di età pari o inferiore a 3 anni possono entrare gratuitamente.
• I bambini di età compresa tra 4 e 11 anni pagheranno la tariffa bambino.
• I biglietti per adulti sono applicabili ai visitatori di età pari o superiore a 12 anni.

Torre Eiffel - 2° piano: ingresso prioritario

• I bambini di età compresa tra 0 e 3 anni possono iscriversi gratuitamente.
• I biglietti per bambini sono applicabili ai visitatori di età compresa tra 4 e 11 anni.

Deve sapere prima di andare for Eiffel Tower Tickets

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Recensioni e valutazioni

Eiffel Tower Tickets Domande frequenti

I biglietti torre eiffel sono disponibili online.

Sì, i biglietti Torre Eiffel sono disponibili online, permettendoti di prenotare i biglietti in anticipo per garantire la tua visita. Si consiglia vivamente di prenotare i biglietti in anticipo per evitare delusioni dell'ultimo minuto, soprattutto durante l'alta stagione.

Quali tipi di biglietti sono disponibili per la Torre Eiffel?

• Biglietto d'ingresso standard: questo è il biglietto d'ingresso standard, che consente l'accesso al secondo piano tramite l'ascensore. È la scelta più popolare tra i visitatori e il prezzo dei biglietti Torre Eiffel offre un ottimo rapporto qualità-prezzo.
• Biglietto d'ingresso per le scale: questo biglietto consente ai visitatori avventurosi di salire le scale fino al primo e al secondo livello della Torre Eiffel. È più impegnativo dal punto di vista fisico ma è conveniente.
• Biglietto di accesso alla vetta: per coloro che desiderano raggiungere la vetta è necessario acquistare un biglietto separato. Include l'accesso al secondo piano tramite ascensore e poi un altro giro in ascensore fino alla vetta. Questa opzione fornisce il punto più alto per le viste panoramiche di Parigi.
• Biglietto salta fila: i biglietti salta fila ti consentono di evitare lunghe code alle biglietterie, risparmiando tempo prezioso e offrendo un'esperienza di ingresso più agevole.
• Biglietto per la visita guidata: le visite guidate offrono una visita più istruttiva, con guide esperte che forniscono approfondimenti storici e architettonici sulla Torre Eiffel.
• Biglietti serali speciali: il prezzo di questi biglietti Torre Eiffel garantisce l'accesso alla torre nelle ore serali quando è splendidamente illuminata e si può ammirare lo straordinario spettacolo di luci.
• Biglietti combinati: i biglietti combinati possono essere abbinati all'accesso ad altre attrazioni di Parigi, come la crociera fiume Senna o i musei, offrendo valore e comodità per esplorare la città. Il prezzo dei biglietti Combo Torre Eiffel è più economico degli altri.

Qual è il prezzo dell'ingresso alla Torre Eiffel?

I biglietti Torre Eiffel con accesso al secondo piano per 18 anni o più costano 18,10€, mentre i biglietti per i ragazzi dai 12 ai 24 anni costano 9,00€ (circa 797 INR). Il biglietto con ascensore in cima costa 28,30€ per gli adulti (circa 2508 INR) e 14,10€ per i giovani (circa 1240 INR). I biglietti con scale di accesso al 2° piano + ascensore fino in cima per gli adulti costano 21,50€ (circa 1861 INR) e per i giovani sono 10,70€ (circa 886 INR).

Sono disponibili biglietti salta fila per la Torre Eiffel?

Sì, il biglietto salta fila per la Torre Eiffel è disponibile online. Ti permette di evitare lunghe code e di accedere più velocemente all'attrazione. Questi biglietti sono convenienti e puoi acquistarli facilmente online. Prenotando in anticipo, potrai sfruttare al meglio la tua esperienza di visita alla Torre Eiffel.

Posso acquistare i biglietti Torre Eiffel in anticipo?

Sì, puoi acquistare i biglietti Torre Eiffel online in anticipo. In questo modo, puoi assicurarti la visita nella data e nella fascia oraria che preferisci e saltare le lunghe code al sito. Si consiglia vivamente di prenotare i biglietti online in anticipo durante l'alta stagione per evitare delusioni dell'ultimo minuto.

Il biglietto per la cima della Torre Eiffel include anche l'accesso al 1° e al 2° piano?

No, il biglietto per la cima Torre Eiffel non include l'accesso al 1° e al 2° piano della Torre. Ogni livello ha i suoi biglietti separati e ti consigliamo di prenotare il biglietto per il tour Torre Eiffel per il livello specifico che desideri visitare. Se desideri visitare il 1° e il 2° piano insieme alla vetta, devi acquistare i biglietti per questi livelli separatamente.

Quali sono le cose migliori da fare sulla Torre Eiffel?

• Goditi le viste panoramiche surreali: il ponte di osservazione a vari livelli delle Torri Eiffel offre viste mozzafiato della città attorno al rimbombante fiume Senna. Prova a individuare tutti i monumenti iconici della città come il museo di Louvre, la Cattedrale di Notre-Dame, la Basilica del Sacro Cuore, Arco di Trionfo e la Torre di Montparnasse da questi ponti.
• Cogli le viste illuminate della torre di notte : ogni giorno dopo il tramonto, la Torre Eiffel viene illuminata da Luminoso luci dorate per 5 minuti ogni ora. La vista delle Torri Eiffel illuminate è un momento della vita che bisogna vedere. Lo splendore della torre si diffonde in tutta la città e i magici 5 minuti lasciano incantato ogni spettatore.
• Cenate nei leggendari ristoranti : ci sono deliziosi buffet sulla Spianata e sia al primo che al secondo piano con diverse opzioni ristorative che soddisfano le preferenze e i budget dei visitatori. Puoi anche gustare macarons e champagne bar Pierre Hermé. Due ristoranti distinti: il Jules Verne, stellato Michelin al secondo piano e la Madame Brasserie al primo, possono essere prenotati in anticipo per una cena di lusso.
• Fai acquisti alla Torre Eiffel: la Torre Eiffel è composta da numerose boutique e negozi di articoli da regalo dove i turisti possono acquistare prodotti a tema Torre Eiffel, tra cui repliche in miniatura, abbigliamento e decorazioni per la casa. Puoi anche acquistare oggetti artigianali tra cui opere d'arte locali, gioielli e prodotti gourmet francesi per congelare i tuoi momenti parigini.
• Salire le scale : Ci sono 1665 gradini nella Torre Eiffel e chi ama una visita attiva e avventurosa può salire i gradini fino al secondo livello. Le scale sono intervallate da mostre informative sulla storia e sulla costruzione della torre, aggiungendo profondità al viaggio. Mentre sali le scale, un senso di realizzazione ti riempie ad ogni passo.

Qual è il costo per il secondo piano Torre Eiffel ?

Il prezzo dei biglietti Torre Eiffel con ascensore al secondo piano per gli adulti è di 18,10 € (circa 1595 INR) e per i bambini è di 4,50 € (circa 354 INR). I biglietti con scale di accesso al secondo piano costano 11,30€ (circa 974 INR) e per i bambini costano 2,80€ (circa 177 INR). Tuttavia, i biglietti con accesso alle scale 2° piano + ascensore in cima costano 21,50€ per gli adulti (circa 1861 INR) e 5,40€ per i bambini (circa 443 INR).

Posso acquistare i biglietti per la Torre Eiffel il giorno della mia visita?

Sì, puoi acquistare il tuo biglietto per il tour Torre Eiffel presso la biglietteria del sito. Ma tieni presente che durante l'alta stagione turistica possono esserci lunghe code e tempi di attesa. Per risparmiare tempo e garantire la disponibilità, si consiglia di prenotare i biglietti online in anticipo.

Come posso arrivare alla Torre Eiffel?

• In metropolitana: prendi la linea 6 fino alla stazione Bir-Hakeim o la linea 9 fino alla stazione Trocadero per raggiungere la Torre Eiffel.
• In autobus: numerose linee di autobus, comprese le linee 42, 69, 72 e 82, hanno fermate vicino alla Torre Eiffel.
• In auto: prendere la Route D7 in direzione Champ de Mars a Parigi, seguendo le indicazioni nelle vicinanze della torre.
• In crociera fiume Senna : imbarcati su una crociera fiume Senna da vari punti di Parigi, incluso il molo Torre Eiffel , per un viaggio panoramico con viste mozzafiato sulla torre.

Qual è il momento migliore della giornata per visitare la Torre Eiffel?

Per un'esperienza più tranquilla ed evitare i corvi, è consigliabile visitare la Torre Eiffel la mattina presto o la sera tardi. La torre sembra così meravigliosa la sera, quando la città si illumina. Tuttavia, se desideri la luce del giorno per una visione chiara, visitarla in tarda mattinata può essere l'opzione migliore.

Devo stampare i miei biglietti o posso utilizzare i biglietti elettronici o le app mobili?

Puoi mostrare il tuo biglietto elettronico allo sportello e non devi portare la copia cartacea dei tuoi biglietti. Quando prenoti i tuoi biglietti online, riceverai un e-voucher che potrai mostrare alla biglietteria. Questo processo semplificato migliora la tua visita e riduce lo spreco di carta.

Devo prendere le scale o l'ascensore per salire in cima alla Torre Eiffel?

Ci sono un totale di 1665 gradini nella Torre Eiffel da salire. Prendere le scale o l'ascensore dipende dal livello di forma fisica e dal tempo a disposizione. Salire le scale richiede tempo ed è economico. Gli ascensori invece fanno risparmiare tempo e sono comodi. In entrambi i casi, si consiglia di prenotare in anticipo i biglietti Torre Eiffel per saltare la fila.

Quali sono i punti di ingresso designati per accedere alla Torre Eiffel?

• Pilastri est e ovest: la Torre Eiffel ha due straordinari pilastri in ferro, i pilastri est e ovest, che ospitano principalmente gli ascensori per la Torre Eiffel. Questi pilastri fungono da uno dei punti di ingresso al monumento. Il Pilastro Est, chiamato anche "Pilastro della Luce", si affaccia sui Giardini del Trocadero e sul Palais de Chaillot e offre viste mozzafiato sulla fiume Senna e sulla città di Parigi. D'altra parte, il Pilastro Ovest, noto come "Pilastro del Progresso", si affaccia sul Campo di Marte e sull'Ecole Militaire e offre panorami altrettanto belli.
• Pilastro Sud: Il Pilastro Sud funge da Ingresso 1 della Torre Eiffel ed è utilizzato principalmente da coloro che scelgono di salire la scalinata fino alla cima. Il pilastro sud si trova nei Giardini e presso questo pilastro è previsto un controllo di sicurezza per i visitatori. Gli ascensori "Otis" nei pilastri Sud e Nord venivano utilizzati per trasportare i visitatori su e giù fino a quando non furono smontati nel 1910. La biglietteria qui vende il biglietto per le Scale Torre Eiffel e il biglietto per le Scale Torre Eiffel + Ascensore.

C'è un limite di tempo per quanto tempo posso rimanere sulla Torre Eiffel una volta entrato?

No, non c'è un orario preciso per il tuo soggiorno alla Torre Eiffel una volta entrato. Puoi restare tutto il tempo che desideri durante l'orario di apertura giornaliero della torre. Durante la tua visita, puoi godere di splendide viste sulla torre, assaggiare deliziose cucine nei ristoranti e goderti altre attrazioni.

Quali sono gli orari di apertura della Torre Eiffel?

Gli orari di apertura della Torre Eiffel sono dalle 9:30 alle 18:30 (ultimo ingresso alle 23:00). L'orario di apertura nel periodo estivo (da metà giugno a inizio settembre) è dalle 9:00 alle 12:45 (ultimo ingresso a mezzanotte).

Quali sono i consigli per visitare la Torre Eiffel?

• Prenota il tuo biglietto per la Torre Eiffel in anticipo: per evitare lunghe code, valuta la possibilità di prenotare i biglietti Torre Eiffel online in anticipo.
• Arrivo presto o tardi: visita la mattina presto o la sera tardi per evitare la folla e goderti un'esperienza più tranquilla.
• Scegli l'ascensore o le scale : decidi se vuoi prendere l'ascensore o salire le scale fino ai diversi livelli della torre. Le scale offrono un allenamento unico e code più brevi e gli ascensori offrono comodità e visite più veloci ai livelli superiori.
• Visita serale: assisti allo spettacolo di luci mozzafiato della Torre Eiffel visitandola di sera. Brilla per alcuni minuti all'inizio di ogni ora.
• Vestiti comodamente : indossa scarpe comode per camminare e preparati a condizioni meteorologiche variabili, poiché può cambiare rapidamente a Parigi.
• Controlli di sicurezza : a causa delle rigorose misure di sicurezza, è consigliabile arrivare presto, poiché è possibile aspettarsi un controllo di sicurezza simile a quelli degli aeroporti.
• Zaino leggero : evita borse pesanti, poiché potresti doverle trasportare su per le scale se scegli questo percorso.
• Opzioni per mangiare : prendi in considerazione la possibilità di cenare in uno dei ristoranti della torre per un'esperienza unica con una vista fantastica. Spesso è necessaria la prenotazione.
• Rispetta le regole : rispetta tutte le regole pubblicate e sii rispettoso degli altri visitatori.
• Goditi la vista: prenditi il ​​tuo tempo ad ogni livello per assaporare le viste panoramiche di Parigi.
• Cattura ricordi: porta una macchina fotografica per catturare momenti memorabili e panorami mozzafiato. Tieni presente che la torre si trova nella "zona vietata al volo".
• Controlla gli orari di apertura: conferma gli orari di apertura e chiusura della torre, poiché possono variare stagionalmente.

Quanto tempo ci vuole per esplorare la Torre Eiffel?

Ci vorranno circa 2 ore per esplorare la Torre Eiffel. Tuttavia, la durata dipende dal prezzo dei biglietti o dal tour Torre Eiffel scelto e dai tuoi interessi. Durante questo periodo, puoi goderti splendide viste sulla città, cenare nei ristoranti e goderti le mostre.

La Torre Eiffel è accessibile alle persone su sedia a rotelle?

Sì, le persone con mobilità ridotta possono esplorare questa magnifica meraviglia del mondo su sedia a rotelle con i biglietti Torre Eiffel . Ci sono rampe e ascensori nella Torre Eiffel che rendono il primo e il secondo livello accessibili alle persone su sedia a rotelle. Tuttavia, la vetta non è accessibile in sedia a rotelle poiché le dimensioni dell'ascensore sono ridotte. Tuttavia, le viste dal secondo livello non sono da meno di quelle dalla vetta!

Quali sono le migliori cose da fare a Parigi?

• Visita museo di Louvre : fai una visita al museo di Louvre che ospita migliaia di opere d'arte, tra cui la Gioconda. La sua splendida architettura e la vasta collezione d'arte sono assolutamente da esplorare.
• Parti per una crociera fiume Senna : salpa per una romantica crociera lungo la fiume Senna, passando sotto ponti e monumenti iconici, creando ricordi indimenticabili.
• Esplora i Palazzi di Versailles : con un breve viaggio da Parigi, esplora i Palazzi di Versailles, uno dei posti migliori da visitare a Parigi, noto per la sua straordinaria architettura, gli splendidi giardini e il significato storico.
• Assisti allo spettacolo di luci Torre Eiffel : goditi la bellissima Torre Eiffel scintillante di notte, che si verifica per pochi minuti ogni ora, aggiungendo divertimento alla tua serata.
• Divertiti a Disneyland Paris : esplora terre incantevoli, cavalca emozionanti attrazioni, incontra personaggi amati, assapora prelibatezze e immergiti nella magia di Disneyland Paris.
• Guarda lo spettacolo del Moulin Rouge : esplora un mondo di glamour, stravaganza di cabaret, spettacoli abbaglianti, vivace vita notturna e un assaggio dell'iconico intrattenimento francese.

Quali sono gli altri biglietti popolari Torre Eiffel che posso prenotare tramite MyParisPass?

• Biglietti per l'ultimo piano Torre Eiffel
• Biglietti Torre Eiffel di notte
• Biglietti per la cena Torre Eiffel
• Biglietti per il secondo piano Torre Eiffel
• Torre Eiffel con crociera fiume Senna
• Cena Torre Eiffel , crociera fiume Senna e spettacolo al Moulin Rouge
• Biglietti Torre Eiffel e Disneyland Paris
• Biglietti per il pranzo Torre Eiffel e crociera turistica fiume Senna

Quali sono i tour giornalieri più popolari a Parigi che posso prenotare tramite MyParisPass?

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Torre Eiffel

La Torre Eiffel è una costruzione in ferro alta 300 metri, costruita per l’ Esposizione Universale di Parigi del 1889 . Oggi è il simbolo della capitale francese!

Le origini della torre

Progettata da Gustave Eiffel, la Torre  fu costruita in poco più di due anni da ben 250 operai.

Inizialmente fu oggetto di controversia, perché in molti la consideravano una costruzione orribilante. Per la sua bassa redditività, conclusa l’esposizione  si valutò la possibilità di distruggerla .

Durante le due guerre mondiali, le autorità locali la utilizzarono come antenna di trasmissione radiofonica  e, grazie alla torre, si riuscirono a captare dei messaggi decisivi per le azioni belliche degli alleati.

Anche grazie all'ottima fama di Parigi come meta turistica, oggi la Torre Eiffel è il  monumento più visitato del mondo , con più di sette milioni di visitatori all'anno!

Salire sulla Torre Eiffel

A meno che si soffra di vertigini, salire sulla Torre Eiffel è un’esperienza unica, consigliabile a qualsiasi turista in viaggio a Parigi.

Si può raggiungere la torre sia con l’ascensore che salendo per le scale . Prima di scegliere la seconda di queste due opzioni, è importante sapere che le scale hanno 1.665 gradini . 

Utilizzando le scale, si potrà accedere solo ai primi due piani della torre . Il prezzo per salire le scale è più economico, ma vi consigliamo di prendere l'ascensore, più comodo e rapido.

La mattina presto , quando ancora non ci sono lunghe code, è il momento migliore per visitare la torre. Anche il tramonto è un buon momento per visitare la torre e osservare le viste panoramiche della città in tutto il loro splendore.

Ristorante della Torre Eiffel

Se volete vivere un'esperienza davvero spaciale, potrete  pranzare o cenare nella Torre Eiffel per godervi la vista mentre delizierete il vostro palato con l'ottima cucina francese.

Al primo piano della torre, a 57 metri d'altezza, si trova il ristorante  Madame Brasserie , uno dei più esclusivi di Parigi .

Potrete prenotare direttamente sul nostro sito web tramite i link qui di seguito:

• Pranzo a Madame Brasserie, il ristorante della Torre Eiffel

Cena a Madame Brasserie, il ristorante della Torre Eiffel

Visita guidata della Torre Eiffel

Se volete saltare la fila in biglietteria per entrare nella Torre Eiffel, l'opzione migliore è acquistare il vostro biglietto direttamente online cliccando sul seguente link:

• Biglietti per il terzo piano della Torre Eiffel

Campo di Marte.

Dal 14 giugno al 31 agosto: dalle ore 9.00 alle 00:45. Nel resto dell’anno: dalle ore 9.30 alle 23.45.

Adulti Biglietto per l'ascensore fino al 2º piano: 18,10 € (19,30 US$ ). Biglietto per l'ascensore fino all'ultimo piano: 28,30 € (30,10 US$ ). Biglietto per le scale fino al 2º piano: 11,30 € (12 US$ ). Biglietto per le scale + ascensore: 21,50 € (22,90 US$ ).

Giovani da 12 a 24 anni Biglietto per l'ascensore fino al 2º piano: 9 € (9,60 US$ ). Biglietto per l'ascensore fino all'ultimo piano: 14,10 € (15 US$ ). Biglietto per le scale fino al 2º piano: 5,60 € (6 US$ ). Biglietto per le scale + ascensore: 10,70 € (11,40 US$ ).

Bambini da 4 a 11 anni Biglietto per l'ascensore fino al 2º piano: 4,50 € (4,80 US$ ). Biglietto per l'ascensore fino all'ultimo piano: 7,10 € (7,60 US$ ). Biglietto per le scale fino al 2º piano: 2,80 € (3 US$ ). Biglietto per le scale + ascensore: 5,40 € (5,80 US$ ).

Metro : Trocadero , linee 6 e 9; Ecole militaire , linea 8. Autobus : linee 42, 69, 72, 82 e 87. RER : Champ de Mars – Tour Eiffel , linea C.

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Torre Eiffel

Nata dalla mente visionaria dell’architetto Gustave Eiffel in occasione dell’ Esposizione Universale del 1889,  la Tour Eiffel è diventata nel corso dei secoli il simbolo per eccellenza di Parigi e di tutta la Francia.

L’opera richiese un incredibile sforzo lavorativo: 300 operai, 2,5 milioni di cavi e 2 anni di lavoro. Il risultato fu l’edificio più alto del mondo per quel periodo con i suoi 312 metri di altezza , scavalcato solo nel 1930 dal Chrysler Building di New York.

Osteggiata dall’aristocrazia e dall’elite artistica dell’epoca, che l’aveva soprannominata asparago di metallo ,  avrebbe dovuto essere smantellata alla fine dell’Esposizione Universale: a salvarla fu la sua terrazza, considerata strategica per posizionarvi le antenne ricetrasmittenti indispensabili per arricchire e incrementare la neo nata scienza della radiotelegrafia.

Oggi è una delle attrazioni imperdibili di Parigi : dalle sue terrazze è possibile ammirare una vista assolutamente spettacolare della città dall’alto, sia di giorno, con un punto di vista inedito sui quartieri, sia di notte, quando Parigi si trasforma in una visione incantata con le sue luci suggestive.

I piani della Tour Eiffel

I vantaggi di salire a piedi? Sicuramente vi permette di ammirare il monumento dall’interno, osservando da vicino la sua incredibile struttura e soffermandovi con calma sul panorama che cambia prospettiva man mano che si sale in altezza. Ovviamente dovrete mettere in conto tempi di salita più lunga e una discreta fatica (solamente per arrivare al secondo piano vi aspettano 700 gradini): è quindi consigliato specialmente alle persone con una buona condizione fisica.

Primo piano

La prima terrazza della torre si trova a 57 metri di altezza. E’ il punto meno panoramico ma anche il più spazioso: qui, a seconda della stagione, vengono allestite mostre, concerti o addirittura una pista di pattinaggio in occasione del periodo natalizio.

Questo grande spazio è stato completamente rinnovato nel 2011, utilizzando un’architettura trasparente e padiglioni moderni: avrete la magica sensazione puoi camminare a strapiombo su Parigi, grazie allo scenografico pavimento di vetro. 

Al primo piano della torre si concentrano le maggiori attività, che vi faranno vivere un’esperienza a tutto tondo.

• Lungo il corridoio esterno troverete una serie di schermi touch screen , pannelli informativi e display digitali con i quali potrete approfondire e localizzare facilmente tutte le varie attrazioni della città che si aprono di fronte ai vostri occhi.
• Nel Padiglione Ferrié ci svolge il CinEiffel, la proiezione di foto e video per scoprire da vicino la storia della Torre Eiffel. Qui troverete anche una sala buffet per un pasto veloce e un negozio di souvenir dove acquistare libri, cartoline, souvenir e t-shirt a tema torre.
• Potrete ammirare la sezione della scala a chiocciola originale, che un tempo permetteva di proseguire a piedi fino all’ufficio di Gustave Eiffel, in cima alla torre.
• Il ristorante Madame Brasserie , una elegante brasserie aperta pranzo e cena, offre una vista spettacolare su Montparnasse, Montmartre, Sacré Coeur e Les Invalides, grazie alle sue finestre panoramiche. Lo Chef Alain Soulard propone grandi classici della cucina francese. Prenotazione obbligatoria da effettuare con largo anticipo.
• Infine il piano mette a disposizione anche un ufficio postale, un’area giochi per bambini e una sala per eventi, la Gustave Eiffel Reception Room .

Secondo piano

Secondo alcuni sarebbe la terrazza che garantisce la vista migliore : ora siete a 125 metri da terra e da qui è possibile ancora distinguere molto chiaramente i dettagli del paesaggio e della città come il Louvre, il Grand Palais, la Senna, Montmartre, Les Invalides, Notre Dame de Paris. Sono state installate piattaforme panoramiche da dove si possono scattare le migliori fotografie dall’alto.

Oltre alle cartine panoramiche, che illustrano i punti nevralgici della città, potrete ammirare l’impressionante pozzo da cui di gode una vista vertiginosa, sconsigliata a chi ha paura del vuoto.

Su questo piano si trova anche il ristorante Le Jules Vernes, dove si propone la cucina raffinata dello chef stellato Frédéric Anton: il locale si apre su un susseguirsi di tre sale che offrono una vista mozzafiato sul Campo di Marte, sul Quai Branly e sul Trocadéro.

Inoltre troverete diversi negozi di souvenir unici di Parigi.

Terzo piano

Dopo la salita in ascensore, vi sentirete letteralmente sul tetto del mondo: la vista è semplicemente impressionante, da un’altezza di 276 metri. Il vostro sguardo abbraccerà tutta la città e nei giorni di cielo terso può arrivare anche a 60 km di distanza.

Molto interessante anche l’ ufficio restaurato di Gustave Eiffel : l’atmosfera del tempo è stata ricreata grazie ad oggetti originali e statue di cera. Infatti è stata ricostruita la figura dell’ingegnere francese insieme a Thomas Edison e la figlia Claire, un incontro avvenuto realmente, durante il quale l’inventore regalò a Eiffel una copia del fonografo, la sua invenzione più importante.

Adiacente allo studio potrete visionare anche un modello in scala della Torre Eiffel del 1889: avrete così modo di osservare da vicino il suo progetto originale, che inizialmente prevedeva una colorazione rosso-marrone.

Infine, per chi desidera provare un’esperienza assolutamente unica, al terzo piano si trova anche il Bar à Champagne , dove potrete degustare un bicchiere di champagne con una vista mozzafiato su Parigi a 276 metri di altitudine.

Biglietti per la Torre Eiffel

La Torre Eiffel è una delle maggiori attrazioni di Parigi ed è presa d’assalto dai turisti in qualsiasi momento dell’anno. Le code alla biglietteria per gli ascensori sono praticamente perenni e potranno farvi perdere anche più di un’ora o addirittura due nei giorni di massima affluenza. L’unico modo per evitarle è quello di acquistare i biglietti on line , selezionando il giorno e l’orario di ingresso.

Il costo dei biglietti dipende dal piano a cui volete salire, al 2° piano o fino alla sommità, e se siete disposti a fare la salita al secondo piano a piedi (circa 700 gradini) o fare tutto in ascensore.

Il biglietto più economico ovviamente è quello che prevede la sola salita al 2° piano a piedi, mentre il più caro quello che prevede tutta la salita in ascensore fino alla sommità.

Biglietto di ingresso

Di seguito la tabella con i costi dei biglietti di ingresso per la Tour Eiffel che potrete acquistare alle biglietterie sul posto o sul sito ufficiale .

Biglietti saltafila con guida

Grazie a questo biglietto potrete saltare le lunghe code e salire direttamente al 2° o al 3° piano insieme a una guida che vi racconterà la storia della Torre e vi mostrerà i punti di riferimento nel panorama sottostante. Inoltre avrete tempo illimitato da trascorrere sulla torre.

Biglietti combinati con la crociera sulla Senna

Dedicati a chi vuole vedere la Tour Eiffel da più punti di vista e allo stesso tempo risparmiare sul costo delle due attività, i biglietti combinati permettono sia di salire sulla Torre Eiffel che di imbarcarsi su una crociera sulla Senna per ammirare la città da una prospettiva diversa.

Consigli per visitare la Tour Eiffel

La visita della Torre Eiffel è un’esperienza unica e ineguagliabile da vivere durante il vostro soggiorno a Parigi, ma si possono adottare alcuni accorgimenti per renderla ancora più speciale.

Per prima cosa, vi consigliamo di controllate sempre le previsioni meteorologiche prima di recarvi alla Tour Eiffel: nei giorni troppo nuvolosi la vista da lassù è pessima, in quanto la cima della torre viene avvolta dalle nuvole mentre quando soffia un vento troppo forte, il terzo livello viene chiuso al pubblico.

Inoltre è opportuno scegliere molto bene l’ orario di visita . La Torre Eiffel è meravigliosa sempre, in qualunque ora del giorno, ma indubbiamente il tramonto regala panorami spettacolari. Salire quindi un paio d’ora prima del calar del sole, vi permetterà di ammirare la città in tutto il suo splendore, riuscendo ancora a distinguere le varie attrazioni della capitale e allo stesso tempo gustarvi i colori romantici del tramonto e l’accensione delle prime luci.

Di sera, infatti, la Torre Eiffel diventa un trionfo di luci regalando un’atmosfera indimenticabile. La struttura viene illuminata dall’interno, dal tramonto all’1 di notte, grazie al lavoro di circa 20.000 lampadine. E’ un vero e proprio spettacolo , perché allo scoccare di ogni ora tutta la sua superficie viene decorata da un rivestimento dorato e scintillante che dura 5 minuti per poi tornare alla versione statica.

Se preferite evitarvi la fatica della salita della torre, potreste valutare di salire in ascensore e scendere a piedi. Le scale offrono la possibilità di ammirare il panorama da angolazioni e altezze diverse, osservando da vicino la possente struttura della torre.

Infine ricordatevi di vestirvi adeguatamente, portando con voi un indumento anti vento , anche in piena estate. Arriverete a raggiungere i 300 metri da terra e in cima incontrerete temperature fresche e un clima spesso ventoso, specialmente durante le ore serali. Inoltre abiti e scarpe comode sono indispensabili se avete programmato di salire e/o scendere a piedi le lunghe scale.

Fotografare la Torre Eiffel

Il luogo migliore per fotografare la Tour Eiffel è sicuramente dalla terrazza del Trocadero . Infatti potrete ammirare la torre in tutta la sua interezza, dandovi la possibilità di scattare fotografie meravigliose giocando con la prospettiva. Anche le scale del Trocadero, posizionate alla destra della piazza, consentono di scattare foto favolose. Sono un punto strategico, poco conosciuto alla maggior parte dei turisti che si ferma sulla terrazza.

Ma esistono altre location perfette per scattare fotografie indimenticabili . Ad esempio i prati verdi dei Campi di Marte , da cui si gode una visuale iconica della Torre Eiffel. Spostandovi a pochi metri, in  Avenue de Suffren , avrete una visuale analoga, ma consigliata specialmente di sera, quando la torre si illumina e scintilla allo scoccare di ogni ora.

Anche il lungo Senna e le sue banchine , sulla rive droite di Parigi, è un posto romantico e suggestivo per scattare: la torre si staglia proprio di fronte a voi, incorniciata dalla Senna e dalle barche.

Spesso immortalato dalle pubblicità, questo angolo insolito di Parigi regala una vista incredibile: la Tour Eiffel che sbuca in mezzo ai palazzi eleganti della Square Rapp . Analoga prospettiva ed effetto, lo si ottiene fotografando la torre dalla Brasserie Au Canon. 

Infine, la terrazza Montparnasse, sebbene da lontano, regala una vista strepitosa di Parigi e della Torre Eiffel dall’alto, adatta se cercate fotografie panoramiche.

La storia della Tour Eiffel

La Torre Eiffel venne progettata come attrazione temporanea in occasione dell’ Esposizione Universale del 1889 e da allora è diventata il simbolo di Parigi.

A differenza di quello che comunemente si pensa, l’ingegnere Gustave Eiffel non fu l’inventore della torre omonima, ma semplicemente il suo finanziatore. Esperto nel campo delle costruzioni in metallo, e in particolare nella realizzazione di ponti, Eiffel aveva già partecipato alla creazione dell’armatura interna della statua della libertà.

A concepire questa opera monumentale furono invece due ingegneri della sua impresa, Emile Nouguier e Maurice Koechlin che nel 1884 crearono il progetto di una torre alta quasi 300 metri, utilizzando come modello i piloni dei ponti cui lavoravano quotidianamente. La torre era formata da un grande pilone a base quadrata, che svettava verso l’alto grazie a quattro travi a traliccio che si riunivano in cima, tenuti insieme da tre travi orizzontali. Per addolcire la struttura e renderla più sinuosa ed elegante, venne poi ingaggiato l’architetto Stephen Sauvestre che trasformò le travi orizzontali in piani e aggiunse quattro archi alla base.

Sebbene la torre dovesse essere solamente temporanea e avesse incontrato moltissime critiche a livello estetico dal panorama culturale parigino, definita spesso scheletro sgraziato , la struttura non venne demolita e l’ingegnere Eiffel la utilizzò per scopi di ricerca e sperimentazione, come stazione per osservazioni metereologiche, esperimenti sulla resistenza dell’aria e come mastodontica antenna radiofonica.

In piedi da ben 130 anni, oggi la Tour Eiffel è uno dei monumenti più visitati e ammirati di Parigi, che stupisce anche i turisti più scettici con la sua elegante sinuosità.

Come raggiungere la Torre Eiffel

La Torre Eiffel è una delle principali attrazioni di Parigi e si trova nel VII arrondissement. E’ facilmente raggiungibile con diversi mezzi, in base alle vostre esigenze.

• Metropolitana : Linea 9 fermata École Militaire, linea 8 fermata Bir-Hakeim, linea 6 fermata Bir-Hakeim
• In RER utilizzando la Linea C, scendendo alla stazione Champ de Mars – Tour Eiffel
• In autobus : linee 82, 42, 69, 87, 72
• In Batobus , scendendo a Port de la Bourdonnais: vi porterà proprio ai piedi della Tour Eiffel di fronte ai giardini Trocadéro.
• In taxi : nei pressi della Torre Eiffel ci sono due stazioni dei Taxi, in quai Branly e Pilier Ouest.

Dove dormire con vista sulla Torre Eiffel

La Torre Eiffel è l’emblema assoluto di Parigi e nell’immaginario collettivo è sinonimo di romanticismo e atmosfera. Cosa c’è di più affascinante di dormire con vista sulla Tour Eiffel? Ovviamente, come potrete immaginare, la zona intorno alla torre è tra le più raffinate, centrali e costose della città .

Caratterizzata da sontuosi e prestigiosi palazzi, è frequentata non solo dai turisti ma anche dalle celebrità ed è ricca di locali glamour e alberghi super lusso : qui si trovano i migliori hotel a 4 e 5 stelle di Parigi.

Informazioni utili

• Lunedì: 09:30 - 22:45
• Martedì: 09:30 - 22:45
• Mercoledì: 09:30 - 22:45
• Giovedì: 09:30 - 22:45
• Venerdì: 09:30 - 22:45
• Sabato: 09:30 - 22:45
• Domenica: 09:30 - 22:45

Fermate Metro

• Ecole Militaire (928 mt)

Dove si trova Torre Eiffel

Come risparmiare su trasporti e biglietti d'ingresso.

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Il Secondo Livello della Torre Eiffel

Seleziona i biglietti per il secondo piano della torre eiffel, scopri il secondo piano: torre eiffel.

La Torre Eiffel è uno dei monumenti più famosi al mondo, un emblema, e forse la prima attrazione che si include quando si prepara un itinerario per Parigi . Questa meraviglia architettonica in ferro battuto è alta 330 metri e si sviluppa su quattro livelli: l' Esplanade , il primo piano , il secondo piano e la cima . Continua a leggere per scoprire come goderti al meglio la visita al secondo piano di questa antica struttura in acciaio.

Vista dal secondo piano della Torre Eiffel

Perché visitare il secondo piano della torre eiffel.

Vale la pena visitare il secondo piano della Torre Eiffel? Assolutamente sì! Ecco alcuni motivi:

• Puoi goderti la vista senza ostacoli dello skyline parigino. Molti visitatori affermano che la vista da qui è migliore di quella che offre la cima della torre.
• Da questo punto panoramico puoi scorgere diversi monumenti parigini.
• Puoi concederti un pasto tradizionale francese con un tocco di classe al ristorante Le Jules Verne, una stella Michelin, uno dei due ristoranti all'interno della torre.
• Puoi gustare dei deliziosi dessert al Macaroon Bar.
• Puoi acquistare souvenir e altri prodotti nei numerosi negozi presenti su questo piano.

Come raggiungere il secondo piano della Torre Eiffel?

Ci sono due modi per raggiungere il secondo piano della Torre Eiffel: con le scale e con l'ascensore.

Sono 674 i gradini che portano al secondo piano della torre. Sarai tu a decidere il ritmo della tua salita. Puoi fare delle pause tra un gradino e l'altro se la stanchezza si farà sentire e fermarti ad ammirare le impareggiabili vedute dello skyline parigino. Un altro vantaggio è che i prezzi dei biglietti, se si utilizzano le scale, sono più bassi rispetto a quelli che includono l'ascensore. E poi, la fila è più corta.

Prendi l'ascensore per salire senza fatica al secondo piano della torre. Se viaggi con bambini o con persone a mobilità ridotta, questa è la scelta migliore. L'unico inconveniente è che potresti dover aspettare per 2-3 ore il tuo turno per entrare in ascensore.

I punti di forza del secondo piano della Torre Eiffel

Osservatorio panoramico

L'enorme ponte di osservazione è la parte più nota non solo del secondo piano ma anche della Torre Eiffel, e a ragione, perché offre una vista completa della città dell'amore. Guarda dall'alto diversi simboli parigini tra cui il Louvre, la Senna, gli Champs-Élysées, Notre Dame de Paris, il Grand Palais, Place du Trocadéro, Champ de Mars e molto altro ancora.

Le Jules Verne

Le Jules Verne, uno dei due ristoranti all'interno della torre, è gestito dallo chef stellato Alain Ducasse. Il ristorante offre una cucina tradizionale francese rivisitata ed è una tappa obbligata della tua visita alla Torre Eiffel. Prenota il tuo tavolo in anticipo e siediti a gustare un pasto sontuoso in compagnia di una splendida vista sulla città.

Macaroon Bar

Cedi alla tua passione per i macaron e gustane di deliziosi proprio qui al Macaroons Bar, al secondo piano. Si tratta di un piccolo bar che vende macaron di ogni tipo e gusto. Se ami questo classico dolce francese, devi assolutamente acquistarne qualcuno durante la tua visita alla torre.

Negozi di souvenir

Visita il negozio di souvenir Seine per acquistare souvenir fatti apposta per te. Il negozio esegue incisioni laser personalizzate su articoli in vetro e accessori, rendendo ogni oggetto unico e bellissimo. C'è un altro negozio di souvenir, chiamato La Verrière, che vanta la più grande collezione di riproduzioni della Torre Eiffel. È un negozio dedicato all'iconica struttura in acciaio, una visita obbligata per chi è alla ricerca di souvenir o articoli da regalo da portare a casa.

Servizi al secondo piano della Torre Eiffel

• Il secondo piano della Torre Eiffel dispone di alcuni servizi di cui è possibile usufruire durante la visita. Goditi un pranzo o una cena di lusso al ristorante Le Jules Verne, una stella Michelin, che si trova all'interno della torre.
• Sono presenti anche diversi stand gastronomici, se desideri sgranocchiare qualcosa mentre esplori l'area.
• È inoltre possibile acquistare souvenir e altri prodotti nei numerosi negozi presenti su questo piano.
• Sono disponibili anche servizi igienici e fasciatoi per bambini.

Consigli per i visitatori - Secondo Piano Torre Eiffel

• Prenota i tuoi biglietti online e con largo anticipo, perché le code sul posto possono superare le 3 ore.
• Se desideri mangiare al ristorante, prenota in anticipo un tavolo al Le Jules Verne.
• C'è un ascensore separato, appositamente dedicato agli ospiti che visitano il ristorante. Questo ti permetterà di saltare le lunghe code all'esterno della torre.
• Acquista souvenir personalizzati nel negozio di souvenir Seine.
• Non dimenticare di assaggiare i dolcetti del Macaroon Bar.
• Le scale non sono accessibili alle persone a mobilità ridotta.
• Ti consigliamo di non prendere le scale se viaggi con neonati o bambini piccoli.
• Non è disponibile il servizio di deposito bagagli. Assicurati quindi di non portare con te alcun bagaglio ingombrante.

Domande frequenti - Secondo Piano Torre Eiffel

R. Per raggiungere il secondo piano della Torre Eiffel è necessario salire 674 gradini . In totale, ci sono 1665 gradini dalla base alla cima della Torre Eiffel.

R. Il secondo piano è a 115 m da terra.

R. Sì. È possibile acquistare biglietti Salta la Coda per raggiungere il secondo piano della torre. Puoi acquistarli qui .

R. Per raggiungere il secondo piano della Torre Eiffel puoi prendere le scale o l'ascensore.

R. Sì, puoi aggiornare il tuo biglietto in modo da includere l'accesso alla cima e poi prendere un ascensore dal secondo piano per raggiungerla.

R. Al secondo piano è possibile mangiare al ristorante Le Jules Verne, una stella Michelin, gestito dallo chef Alain Ducasse.

R. Al secondo piano della Torre Eiffel puoi goderti la vista panoramica della Ville Lumière dal famoso ponte di osservazione. Prendi un dolcetto al Macaroon Bar e concediti un'ottima cena francese presso il ristorante Le Jules Verne, premiato con una stella Michelin. Potrai inoltre acquistare souvenir nei numerosi negozi di articoli da regalo presenti su questo piano.

R. Ti consigliamo di salire le scale fino al secondo piano perché la coda per salire in ascensore è di solito di 2-3 ore. Le scale offrono una vista mozzafiato sulla città, oltre a darti la possibilità di scegliere il ritmo della tua salita. Ad esempio, puoi fare delle piccole pause e goderti la splendida vista su Parigi. Tuttavia, dovrai salire 674 gradini per raggiungere il secondo piano. I biglietti, però, sono più economici di quelli che includono l'ascensore.

Altre letture

Storia della Torre Eiffel

Interni della Torre Eiffel

Tour della Torre Eiffel

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Visita la Torre Eiffel a Parigi: biglietti, tariffe, orari

Prova dell’eccellenza industriale francese la Signora di Ferro è oggi IL simbolo della Francia. Quando siete a Parigi non può mancare una visita alla Torre Eiffel.

Si dice che è il simbolo della Francia e la luce di tutta Parigi. Nonostante i capolavori storici e architettonici che la circondano, nessuno può eguagliare la fama della Torre Eiffel. Alta 324 metri e composta da diciottomila pezzi di ferro, può vantarsi di toccare le nuvole. Vogliamo presentarvi il suo geniale creatore: Gustave Eiffel! L’uomo che, per fortuna, un giorno ha avuto l’idea di partecipare all’Esposizione Universale. Una cosa è certa, è impossibile trovarsi a Parigi senza una visita alla Torre Eiffel. Per visitarla al meglio seguite la nostra guida!

Leggi anche: Le 25 cose da vedere a Parigi

Storia della Torre Eiffel

Credito fotografico: Shutterstock / Tamil Selvam

Siamo nel 1889. Tutta Parigi celebra il centenario dell’assalto alla Bastiglia in occasione dell’Esposizione Universale. Verso il Champ-de-Mars, sulle rive della Senna, si erge orgogliosa la Torre Eiffel.

Inizialmente il governo voleva celebrare la libertà e i prodigiosi sviluppi del Paese dopo la Rivoluzione. Questo obiettivo deve essere raggiunto attraverso la costruzione di un monumento unico e ineguagliabile, che testimonia il know-how industriale francese. 107 progetti sono in competizione tra loro. Le specifiche sono severe: una torre di trecento metri, slanciata all’ingresso dell’Esposizione Universale. Fu il progetto di Gustave Eiffel, imprenditore nella costruzione di ponti metallici, a conquistare il favore delle giurie.

All’inizio dei lavori, molti artisti e figure emblematiche del XIX secolo si opposero al mostro di ferro che sfigurava Parigi e minacciava di crollare. Tuttavia, nessuna riluttanza è riuscita a dissuadere Gustave Eiffel e le sue squadre.

Costruzione

Credito fotografico: Shutterstock / fotobeps

Il cantiere è monumentale. Se decidete di fare una visita alla Torre Eiffel capirete il perché:

• Peso di diecimila tonnellate;
• Sessanta tonnellate di vernice;
• Due milioni e cinquecentomila rivetti;
• Duecentocinquantamila metri quadrati di superficie;
• Milleseicentosessantacinque passi;
• Trecentododici metri di altezza (e di più oggi con le antenne).

Il gigante di metallo sta lentamente prendendo forma nel cielo parigino. La torre di travi intrecciate, sostenuta da quattro imponenti pilastri ad arco, prende vagamente in prestito una forma piramidale. I pilastri curvi si incontrano al secondo piano e formano un unico pilone verticale. Prima di questo, un primo piano. In seguito, un terzo, più misterioso e quasi in cima.

Inaugurazione

Crediti fotografici: Persiane / ExFlow

Come previsto, dopo più di due anni di lavoro e l’impegno di centinaia di operai, la Signora di Ferro fa il suo ingresso. È il 31 marzo 1889, giorno dell’Esposizione Universale. I parigini affollano la Torre Eiffel. Domina tutte le creazioni. Brilla con mille luci sotto il getto di lampade a incandescenza. Diventa la torre più alta del mondo. Un record che viene battuto solo nel 1930, con la costruzione del Chrysler Building a New York.

Le regole sono severe: la lavorazione dei metalli dominerà Parigi per soli vent’anni. Gustave Eiffel salva tuttavia il suo lavoro dimostrando il suo interesse scientifico. Dagli esperimenti sulla gravità, alle analisi meteorologiche, agli studi sull’aerodinamica, la Torre Eiffel si è rivelata un favoloso parco giochi per la scienza. L’ingegnere ha addirittura sistemato il suo appartamento al terzo piano. Tuttavia, ciò che ha sicuramente salvato questa icona dalla demolizione è stato il suo utilizzo per la radiodiffusione. L’esercito ha ordinato che rimanesse intatta, in quanto estremamente utile ed efficiente per trasmettere e ricevere messaggi.

Dalla sua inaugurazione, la Signora di Ferro ha attraversato guerre, cambiamenti, progressi, celebrazioni, ristrutturazioni. La sua struttura metallica contiene l’intera storia di un paese. È anche la star di molti film, libri e canzoni. Una musa iscritta nella lista del patrimonio mondiale dell’Unesco.

Cosa fare quando si visita la Torre Eiffel?

Credito fotografico: Shutterstock / Catarina Belova

Volete fare un visita alla Torre Eiffel? Sette milioni di visitatori all’anno camminano sulle sue leggendarie scale e piani.

Il primo piano

Credito fotografico: Shutterstock / carlos.araujo

Benvenuti alla tappa numero uno del vostro viaggio nel gigante di metallo. Si arriva al primo piano, alto cinquantasette metri. La soluzione più economica e sportiva è senza dubbio quella di salire le scale, vi aspettano quattrocento passi! Scoprite anche la vecchia scala a chiocciola che porta in cima. Questa sezione storica, misura più di quattro metri e mezzo. Avete bisogno di una pausa? Le aree di riposo che si affacciano sul paesaggio urbano invitano alla contemplazione.

Il secondo piano

Credito fotografico: Shuttertsock / M. Vinuesa

Cercate una sfida? Prendete le scale per il secondo piano! Coraggio, mancano solo trecento passi! Il secondo piano domina a 115 metri di altezza. Il panorama è considerato il più inespugnabile della città. I nastri sinuosi della Senna scorrono davanti ai vostri occhi. Il Louvre, il Grand Palais, Montmartre, gli Invalides, Notre Dame, il Champ-de-Mars, il Quai Branly e Trocadero si estendono su tutto l’orizzonte. Una visita alla Torre Eiffel significa spazzare tutta Parigi in un solo colpo d’occhio.

Il terzo piano

Il terzo piano è raggiungibile solo con un ascensore di vetro. Attenzione alle vertigini, siete in cima a 276 metri da terra. Tra i piloni, si cammina nel vecchio punto di riferimento di Gustave Eiffel. La vita è in pieno svolgimento giù in basso, tanto da farvi godere questo intermezzo unico. Magari anche con un bicchiere di champagne in mano? Non perdetevi la ricostituzione dell’ufficio di Gustave Eiffel, particolarmente autentico e arricchente.

La gastronomia francese

Credito fotografico: Shutterstock / Alexandra Lande

Al secondo piano troverete bar e ristoranti, anche da asporto. La vista sul Trocadero e sul Palais Chaillot è indimenticabile. Così come il suo arredamento contemporaneo e la sua cucina raffinata. Al terzo piano, i tavoli del Jules Verne sono allestiti. Molto più di un ristorante, è un tempio della gastronomia francese, sperimentale e unico nel suo genere. La vista è spettacolare. Naturalmente, l’esperienza culinaria ha un prezzo. Sempre al terzo piano, c’è uno champagne bar dove potrete bere un bicchiere in onore della vostra visita!

Passeggiata bucolica

Credito fotografico: Shutterstock / ESB Professional

Dal 2018, giardini tanto romantici quanto tranquilli hanno rivestito i massicci pilastri della torre. L’ambiente verde invita a fare una dolce passeggiata nel tempo. Troverete prospettive uniche sulla Signora di ferro. I vicoli sono un’ode al giardinaggio alla francese: grandi prati verdi, fiori e alberi potati con cura, laghetti d’acqua. Alla fine si cammina e si finisce per cadere sul vecchio camino della Torre Eiffel. Il più bello? I giardini sono gratuiti e accessibili senza passare per la biglietteria. Tutto sommato, visitare la Torre Eiffel e godersi una pausa verde è possibile!

Quanto costa un biglietto per una visita alla Torre Eiffel?

TARIFFE : Avete diverse opzioni per visitare la Torre Eiffel. Pertanto, ci sono anche diverse tariffe:

• Due piani per ascensore: 16,30 euro
• Due piani e la parte superiore con l’ascensore: 25,50 euro
• Biglietto per le scale: 10,20 euro
• Biglietto di accesso ad entrambi i piani e alla parte superiore per le scale: 19,40 euro

I giovani dai 12 ai 24 anni beneficiano di una tariffa a metà prezzo. È prevista un’ulteriore riduzione di metà prezzo per i bambini fino a 11 anni e per le persone con disabilità. Chi ha diritto alla RSA e i bambini di età inferiore ai 4 anni hanno accesso gratuito alla Torre Eiffel. Potete e dovete prenotare i biglietti per la Torre Eiffel in anticipo. In questo modo si evita, almeno, di fare la coda alle casse.

Visitare la Torre Eiffel senza fare la coda

Un accesso prioritario per passare davanti a tutti vi interessa? In effetti, quando si vedono le code infinite in fondo alla Torre Eiffel, non si ha affatto voglia di andarci. Ma è possibile salire senza fare la coda. Per farlo, scegliete di visitare la Torre Eiffel con una guida. Vi svelerà la storia e i segreti del monumento e vi farà prendere l’ingresso prioritario e salire con l’ascensore indipendente. Potete quindi trascorrere tutto il tempo che volete al primo e al secondo piano della Torre Eiffel.

Questi biglietti possono includere anche l’accesso al terzo piano.

Potete anche combinare la vostra visita guidata con altre attrazioni. Ad esempio, grazie alla sua eccezionale posizione sulle rive della Senna, molte agenzie offrono anche una passeggiata sul fiume. Oppure prenotate per una cena di alto livello sulla torre. In alternativa, è possibile visitare la Torre Eiffel la sera. Promessa di un tramonto eccezionale o di una notevole notte stellata.

Gli ascensori sono accessibili dalle 9.30 alle 23.45 . Stessa cosa per le scale, tranne che dal 19 ottobre al 2 novembre (chiusura alle 18.30).

Visitare la Torre Eiffel di notte è anche un’esperienza straordinaria. Nei mesi di luglio e agosto, nelle notti calde, la Torre Eiffel rimane aperta per un’ora in più.

Come si arriva alla Torre Eiffel?

Inutile dire che questo monumento storico è ben servito. Per visitare la Torre Eiffel bisogna andare al Champ-de-Mars. Precisamente: 5 Avenue Anatole France, 75007 Parigi.

In metropolitana Dalle stazioni della metropolitana Trocadéro (linee 6 e 9), Bir-Hakeim (linea 6) o Ecole Militaire (linea 8).

In RER Dalla stazione Champ-de-Mars/Torre Eiffel (linea C della RER).

In autobus Prendere le linee 30, 69, 82, 86, 87 o 72. Scendere alle fermate di Torre Eiffel, Champ de Mars, Montessuy o Point Iena. La Signora di Ferro si raggiunge poi, a piedi, in pochi minuti.

Con il batobus Si tratta di un’attrazione turistica e culturale unica nel suo genere. Permette di visitare la Torre Eiffel e di attraversare la Senna, romantico e confidenziale.

In auto Non è consigliato ma è necessario parcheggiare presso il parcheggio del musée du quai Branly.

Dove dormire vicino alla Torre Eiffel?

Per scegliere la zona più vicina alla Torre Eiffel in cui alloggiare, leggete i nostri articoli: Dove dormire a Parigi ? I migliori quartieri in cui alloggiare Airbnb Parigi: i migliori alloggi Airbnb a Parigi

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La Tour Eiffel

Il simbolo indiscusso della città di parigi.

Nata come struttura temporanea in occasione dell’ Esposizione Universale del 1889 , la Tour Eiffel è da più di 130 anni il simbolo di Parigi!

L’ingegnere Gustave Eiffel era un imprenditore che già da tempo lavorava nel campo delle costruzioni in metallo, specializzandosi nella realizzazione di ponti e lavorando anche a progetti diversi, come la creazione dell’armatura interna della statua della libertà. Diversamente da come spesso, erroneamente, si ritiene, Eiffel non fu, però, l’inventore della torre omonima, ma solo il suo finanziatore. Furono due ingegneri della sua impresa, Emile Nouguier e Maurice Koechlin, ad avere l’idea, nel 1884, di realizzare una torre alta 300 m, concepita su modello dei piloni dei ponti in cui la società era specializzata. Così, i due inventori immaginarono un grande pilone a base quadrata, formato da quattro travi a traliccio che si riunivano verso l’alto, tenute insieme da tre travi orizzontali. Per rendere più elegante il progetto, si fece ricorso all’architetto Stephen Sauvestre che trasformò le travi orizzontali in piani e addolcì il pilone con l’aggiunta di quattro archi alla base… nacque così la Tour Eiffel!

Nello stesso anno dell’inaugurazione del monumento (1889), Eiffel fu coinvolto nello scandalo di Panama e lasciò la sua attività di imprenditore per dedicarsi alla ricerca e alla sperimentazione, di cui la torre fu lo strumento principale. La struttura fu infatti utilizzata come stazione per osservazioni metereologiche , per esperimenti sulla resistenza dell’aria e come gigante antenna radiofonica.

Benché oggi la Tour Eiffel sia uno dei monumenti più visitati e ammirati di Parigi, non ha sempre riscosso un grande successo presso il pubblico . Al momento della sua costruzione, infatti, non ispirò giudizi molto positivi e fu talvolta definita come uno “scheletro sgraziato” o un “candeliere vuoto”.

Eppure chi oggi, recandosi a Parigi per la prima volta, non si precipita ad ammirare la torre celeberrima in tutto il mondo. Non c'è visitatore della Ville Lumière che almeno una volta non si sia soffermato ad ammirare con stupore l'elegante sinuosità questo meraviglioso monumento.

La tour Eiffel illuminata, quando e dove ammirarla

Il luogo migliore per ammirare la Tour Eiffel in tutto il suo splendore, di giorno come di notte, è la terrazza monumentale del Trocadéro che le sta di fronte (stazione metro Trocadero). L'area monumentale di Trocadéro si trova nel 16° arrondissement, sulla Riva Destra della Senna e si estende dal Palais de Chaillot fino al Pont d'Iéna. Da lì è possibile godere a pieno dell'inconfondibile ed emblematica silhouette della Tour Eiffel e scattare delle foto meravigliose e indimenticabili.

Dopo aver ammirato il monumento, potete poi raggiungerlo a piedi in circa 10 minuti , scendendo le scale che portano ai giardini omonimi e attraversando il Pont di Iéna fino ai piedi della Torre, sita per l'appunto sulla Riva opposta del Trocadéro (Riva Sinistra della Senna).

Quando la Tour Eiffel viene illuminata al calar della sera, diventa un trionfo di luci e ritrovarsi sul Trocadéro è un'esperienza davvero spettacolare.

La Tour Eiffel viene illuminata ogni giorno dal tramonto alle 23:45 di notte. La sua illuminazione è stata il punto di partenza, a Parigi e nelle principali città della Francia e del mondo, per una rinascita della valorizzazione notturna dei monumenti. E' stata inaugurata il 31 dicembre 1985, su progetto di Pierre Bideau, ingegnere illuminotecnico. I fasci di luce, diretti dal basso verso l'alto, illuminano la Torre Eiffel dall'interno delle sue strutture. Sostituendo i 1.290 proiettori in uso dal 1958 che illuminavano la Torre dall'esterno, mettono in risalto la pregiata struttura metallica del monumento e illuminano i luoghi frequentati dai visitatori notturni fino alla chiusura al pubblico della Torre. Oltre all'aspetto estetico, è quindi necessario anche per il sicuro funzionamento della Torre di notte.

Ciò che però riscuote un successo unanime e mondiale è il fatto che la sua illuminazione non è statica, allo scoccare di ogni ora infatti essa viene adornata di un rivestimento dorato e scintillante che dura 5 minuti, mentre il suo faro brilla su Parigi. La Tour Eiffel scintilla ogni sera dal calar della notte, all'inizio di ogni ora per 5 minuti. Poiché la Torre si spegne alle 23:45, l'ultimo scintillìo si verifica alle 23:00.

Questa speciale scintillio di luci della torre, è stata presentato per la prima volta il 31 dicembre 1999 a mezzanotte per celebrare il passaggio al nuovo millennio . Originariamente pensata come un'installazione effimera per il capodanno, l'attuale illuminazione scintillante della Torre Eiffel è diventata invece fissa e regolare nel 2003 ed è possibile ammirarla oggi ogni sera.  Il brillio della torre si sovrappone all'illuminazione dorata, ravviva il monumento 5 minuti all'inizio di ogni ora dopo l'accensione della Torre, fino alle 23:00.

A chiudere lo spettacolo all'una di notte, le luci dorate si spengono lasciando il posto al solo scintillio. Cinque minuti di magia ed una visione ancora diversa da non perdere.

Oltre alle illuminazioni ordinarie, la Torre Eiffel è inoltre molto spesso stata oggetto di illuminazioni festive temporanee che caratterizzano il monumento per un periodo di tempo limitato e vogliono celebrare un evento particolare o omaggiare personaggi famosi. Tra le tante illuminazioni festive  ricordiamo quelle messe in atto  in occasione del 130° anniversario della Torre e quelle che avvengono in occasione dell' Ottobre Rosa , mese dedicato alla sensibilizzazione sul cancro al seno . In questo periodo la Torre Eiffel si illumina di rosa a sostegno della ricerca e delle persone che lottano contro il cancro.

Quando s'illumina la Tour Eiffel

La Tour Eiffel regala uno degli spettacoli più belli al mondo: il suo brillare con migliaia di luci scintillanti è imperdibile. L’effetto si chiama “twinkling” e per sapere quando la Torre si illumina la sera, bisogna prima sapere a che ora tramonta il sole

Il ristorante al 1° piano della Tour Eiffel

Il ristorante al 1° piano della Tour Eiffel, Madame Brasserie, ha riaperto in giugno 2022.

Ristorante Le Jules Verne 2° piano Tour Eiffel

Il Ristorante gourmet Le Jules Verne è ubicato al secondo piano della Torre Eiffel.

Come accedere alla Tour Eiffel

Tariffe biglietto d'ingresso salita Tour Eiffel

I bambini di meno di 4 anni entrano gratuitamente nella Torre Eiffel. Chi li accompagna deve pagare la tariffa piena. Tariffe ridotte per i visitatori disabili (con badge disabili) e per la persona che li assiste. Le persone disabili in sedia a rotelle o con difficoltà di movimento possono accedere al primo o al secondo piano con l'ascensore. Per motivi di sicurezza, non potranno accedere all'ultimo piano della Torre. * Tariffe ridotte per chi accompagna un disabile

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La tour eiffel – la torre eiffel.

Storia e Informazioni

• Altezza Tour Eiffel
• Tariffe Biglietti Tour

Mangiare sulla Tour

La conosciamo tutti, è famosissima… frequentatissima meta turistica , diventata il simbolo della stessa Parigi , è la Tour Eiffel!  Enorme giocattolo di ferro, costruita nel 1889 in occasione dell’EXPO , su progetto dell’ingegnere Gustave Eiffel . Ultimamente la costruzione è stata rafforzata con nuove strutture in cemento armato. Dalla terrazza sommitale, raggiungibile con ascensore, si può godere di una vista speciale oltre che gustare un raffinato pasto tipicamente francese ad elevata quota. La Torre Eiffel fu costruita in occasione della Esposizione Universale del 1889 su progetto e calcoli statici dell’ingegnere di Digione Alexandre-Gustave Eiffel (1832-1923). Alta 324 metri (compresa antenna), è composta da 15000 travi d’acciaio ed è tenuta assieme da due milioni e mezzo di bulloni. Dalla piattaforma sommitale (raggiungibile con ascensore) si può godere di una vista superba che, con bel tempo, consente di spaziare sull’orizzonte fino a 70 chilometri di distanza.

“L’inutile e mostruosa Torre Eiffel”, come la definirono Guy de Maupassant e altri intellettuali e artisti dell’epoca in una celebre lettera di protesta, fu costruita in occasione dell’esposizione di Parigi del 1889 per celebrare la fede nel progresso scientifico e tecnologico, settore in cui la Francia riteneva di essere il faro dell’umanità intera. Concepita dall’architetto Gustave Eiffel e costruita con 7000 tonnellate di acciaio, con i suoi 324 metri rimase per quarant’anni l’edificio più alto del mondo . Si calcola che, dal 1889 ad oggi, oltre 220 milioni di persone hanno visitato la Torre Eiffel, tributandogli quegli onori che non gli riconosceva Maupassant. Oggi la Torre Eiffel si è imposta come il principale simbolo della Francia e di Parigi , come uno dei monumenti più visitati al mondo e certamente il più fotografato, come uno più celebrati e citati nel cinema, nella letteratura e nelle arti figurative che negli ultimi cent’anni ne hanno incessantemente alimentato il mito. Ogni anno oltre 6 milioni di visitatori si mettono pazientemente e ordinatamente in coda per salire sull’ascensore che porta in cima alla Torre Eiffel da cui si può ammirare il panorama mozzafiato di Parigi vista dall’alto. Da simbolo di tecnologia la Torre Eiffel si è col tempo trasformata in simbolo di romanticismo, che assume il suo aspetto più suggestivo quando scende il buio e si accendono le luci, oppure nelle fredde giornate invernali quando si staglia sullo sfondo di un cielo azzurro punteggiato di nuove bianche spazzate dal vento.

Altezza Tour Eiffel e Piani della Tour

L’altezza complessiva odierna della Torre Eiffel è di 324 metri compresa l’antenna

Tariffe Biglietti

TuaParigi.com consiglia…

• Raggiungere la Tour Eiffel dal TROCADERO (M:Trocadero sulle linee 6 e 9)
• Per salire è decisamente più spettacolare la scelta delle scale
• Piccola sorpresa la sera allo scattare di ogni ora , non perdetevi lo spettacolo
• In estate non perdetevi il piacere di un pic-nic sugli Champs de Mars

Oltre ad appagare la vista con una splendida veduta su Parigi, la Torre Eiffel è in grado di soddisfare in maniera eccelsa anche il vostro palato stupendovi con i suoi ristoranti.

Al primo piano trovate il ristorante ALTITUDE 95 , così chiamato per la sua altitudine sul livello del mare. Dai suoi tavoli (200 coperti) potrete dominare la Senna e Trocadero. Potrete anche assaporare una ottima prima colazione o uno spuntino grazie al servizio bar. Orari del ristorante ALTITUDE 95: Pranzo dalle 12 alle 14 Cena dalle 19 alle 20.45 e dalle 21 alle 23.15

Al secondo piano della Torre Eiffel si trova invece il ristorante LE JULES VERNE , di livello molto elevato vi permette di cenare in un’atmosfera unica e irripetibile con vini e menù speciali. Se volete il massimo questo è quello che fa per voi!!

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La Torre Eiffel di Parigi: cosa vedere, orari di apertura e costo del biglietto

Il simbolo più odiato e amato di Parigi che da più di un secolo veglia sulla città.

Non si può essere neutri nei confronti della Torre Eiffe l: o piace o non piace, ma resta pur sempre una delle attrazioni imperdibili di Parigi . E’ sempre stato così, fin dalla sua costruzione, in occasione dell’Esposizione Universale di Parigi del 1889. Era considerata brutta fin dalla costruzione, tanto che a Gustave Eiffel venne concesso di tenerla in piedi solo per 2 anni. Molti intellettuali firmarono contro questo ammasso di ferro che definirono “ lampadario “, “ comignolo “, “ scheletro ” e quindi “brutta” , “ridicola” e così via. Nel corso dell’Esposizione, 2 milioni di persone salirono sulla Torre ad ammirare il panorama su Parigi che si godeva da quel gioiello tecnologico, simbolo della grandezza della Francia e del progresso.

Il grande successo ottenuto tra le persone comuni convinse l’amministrazione parigina a lasciare in piedi la Torre, anche perché la struttura era utile come stazione meteorologica, antenna per la trasmissione radio , parafulmine, laboratorio scientifico e molto altro. Oggi i visitatori della Tour Eiffel sono più di 7 milioni ogni anno.

2 anni di lavoro, 18.000 pezzi di ferro e tanta vernice

Per costruire la Torre Eiffel ci vollero 2 anni, 2 mesi e 5 giorni di lavoro . Operai, tecnici e ingegneri guidati da Gustave Eiffel misero insieme più di 18.000 parti metalliche unite da 2 milioni e 500.000 bulloni. Delle migliaia di persone impiegate, solo un operaio perse la vita, mentre montava un ascensore. Un vero record di sicurezza sul lavoro se rapportato alle tecnologie disponibili e alla grandiosità dell’opera. La torre viene ritinteggiata ogni 7 anni e per farlo ci vogliono 60 tonnellate di vernice e tanta, tanta pazienza.

Le luci della Torre Eiffel

L’accusa di essere un immenso candelabro diventa accettabile allo scoccare di ogni ora dopo il tramonto e fino all’una di notte, quando per 5 minuti di fila la Torre Eiffel comincia a lampeggiare. Le sue 20.000 lampadine (5.000 per ogni lato) lasciano a bocca aperta i visitatori che ogni sera si riuniscono sotto la Torre con il naso all’insù.

Visitare la Torre Eiffel

Ci sono diversi modi per affrontare la Torre Eiffel: a piedi, in ascensore, o un misto piedi + ascensore che forse è la soluzione migliore per godersi il panorama senza arrivare stremati in alto. Dal piano terra al secondo piano, si può arrivare a piedi o con l’ascensore. Dal secondo piano all’ultimo si sale solo con l’altro ascensore.

Cosa vedere nella Torre Eiffel

Prima di raggiungere la vetta e lasciarsi incantare dal panorama a 360 ° su tutta Parigia,  durante la scalata ci sono alcune soste interessanti.

Al primo piano si racconta la storia della Torre Eiffel in vari modi (foto, cinema), c’è l’immancabile negozio di souvenir e se vi venisse fame, il ristorante 58 Tour Eiffel. Al  secondo piano  c’è il costosissimo ristorante Jules Verne ma anche un più accessibile buffet. All’ultimo piano , oltre a godervi il meritato riposo, potete visitare lo studio di Gustave Eiffel o prendervi una coppa di champagne nel bar (costo 10-15 €).

Orari di apertura e prezzi dei biglietti della Torre Eiffel

Orari di apertura : 9:00 – 23:45. chiusura delle casse a mezzanotte. chiusura del monumento alle 00:45.

Costo del Biglietto :

Ingresso + ascensore per il II piano:  adulti 17.10€; ragazzi da 12 a 24 anni 8,60 €; bambini da 4 a 11 anni e disabili 4,30 €

Ingresso + ascensore per l’ultimo piano:  adulti 26.80 €; ragazzi da 12 a 24 anni 13,40 €; bambini da 4 a 11 anni e disabili 6,70 €

Ingresso + scale per il II piano:  adulti 10,70 €; ragazzi da 12 a 24 anni 5,40 €; bambini da 4 a 11 anni e disabili 2,70 €.

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Salve a tutti,

Venerdì alle 18:30 arriviamo in famiglia (2 adulti , 2 adolescenti) a Parigi. Sto cercando di acquistare in anticipo i biglietti per salire sulla Tour Eiffel al 2° piano (la sommità costa troppo online!). I biglietti sul sito ufficiale sono tutti esauriti, nei siti terzi ho prenotato (pagamento all'arrivo) dei biglietti a €54/cad ma mi son accorto che non c'è il salta fila!!

Inoltre è specificato (in piccolo nelle clausole) che i biglietti verranno acquistati dall'host al momento in cui ci presentiamo.

Mi son quindi detto : "ma che pago a fare queste cifre?! se mi metto in fila li posso comprare io i biglietti!! a €28 per la sommità (invece che €100) e a €14 per le ragazze (invece che €56).

Mi son però chiesto : posso acquistare i biglietti saltafila direttamente alla Tour Eiffel e poi andarmene per salirci un altro giorno o un altra ora ? oppure hanno data e ora di salita ?

In quest'ultimo caso : posso acquistarli indicando per una dato o un semplicemente un orario diverso (dello stesso giorno ) ?

Inoltre posso acquistarli tutti io facendo la fila da solo ? (senza la mia famiglia) ?

In tal caso perchè allora non ci sono sotto la torre "bagarini" che fanno la fila per comprare 10 biglietti a €28/cad per poi rivenderli a chi è in fondo alla fila a €100 ?

Grazie ancitipatamente,

8 risposte su questo argomento

Ciao Gianluca e ciao Carla, tutte e tutti.

Quando si arriva nell'area della Tour Eiffel si può entrare nella zona recintata solo passando da uno dei controlli di sicurezza; ce ne sono due, lato Champ de Mars (poi le due uscite sono entrambe lato Seine).

Dopo i controlli si devono seguire le segnalazioni per chi ha già il biglietto (o una prenotazione al ristorante) con orario predefinito (indicazione verde), per chi non ha ancora il biglietto e vuole utilizzare l'ascensore (indicazione gialla) e per chi non ha ancora un biglietto ma vuole utilizzare le scale (indicazione blu).

Per salire sull'ascensore o sulle scale bisogna già avere il biglietto quindi, a quanto ricordo, chi non ha il biglietto non può sorpassare la coda alle biglietterie, e i biglietti venduti sul posto non consentono di entrare in un secondo momento.

In pratica, chi resta indietro non può passare davanti alla fila, e chi ha appena acquistato i biglietti si immette subito nella coda di chi deve salire.

Però è sempre possibile entrare, passando ovviamente dai controlli in ingresso, ma NON mettersi in coda per i biglietti, e restare nella zona sotto la torre gironzolando a piacere, finché non ci si stanca e si esce, senza mai interferire con le code (cioè gratis, in definitiva) che è pur sempre meglio di niente.

Buona serata.

Grazie ancora J per le tue preziose e precise indicazioni.

Ci recheremo quindi sotto la Torre ,ci sottoporremo ai controlli da uno dei due ingressi di Champ de Mars, dopodiché seguiremo le indicazioni "GIALLE" per acquistare i biglietti e dopo averli acquistati ci metteremo in coda per salire sul momento.

So che la domanda è particolare , ma te la faccio comunque :

- mi consiglieresti di andare la mattina molto presto...verso le 08:15, prima dell'apertura delle biglietterie (che aprono alle 09:00 se non erro) per acquistare i biglietti e poi salire , oppure recarci in biglietteria dopo cena, verso le 22:00 (presunto minor afflusso secondo il sito ufficiale) ?

Grazie ancora per la tua grande disponibilità e competenza.

Cordialità ,

G .:. S .:.

Ancora ciao.

Scusa l'orario della risposta; normalmente la prima visita alla Tour Eiffel si cerca di farla di giorno per avere una vista d'insieme della città e magari individuare punti riconosciuti o riconoscibili.

L'orario notturno (a Patigi, all'inizio di settembre, alle 21 comincia a fare buio e alle 22 è già notte) non consente di apprezzare al meglio la città, e l'effetto luci stradali e monumenti illuminati è sì buono ma non soddisfacente come l'effetto che si ottiene salendo appena prima del tramonto per vedere la trasformazione della città sotto i propri occhi.

Vorrebbe dire salire intorno alle 20, non più tardi, e naturalmente l'orario è abbastanza ricercato, un po' da tutti; naturalmente se c'è buona visibilità, altrimenti c'è poco da fare (*)

Oltre, beninteso, ammirare la struttura dall'interno, che ha un fascino indubbio; comunque, se la giornata è buona converrebbe andarci presto, perché all'apertura la coda è ancora abbastanza gestibile.

A proposito di coda per i biglietti se n'era parlato in più occasioni, ad esempio nella discussione:

https://www.tripadvisor.it/ShowTopic-g187147-i14-k14418779-Parigi_Tour_Eiffel_Agosto_2023-Paris_Ile_de_France.html

 (in breve: si può provare a prenotare collegandosi al sito ufficiale intorno a mezzanotte, perché potrebbero risultare disponibili dei pacchetti aggiuntivi di biglietti per alcuni orari in alcune date, e sk può sempre provare).

 (*) le mie/nostre esperienze personali non sono mai state molto fortunate, prenotando abbastanza in anticipo: abbiamo sempre (vabbé, 2 volte) trovato tempo pessimo e visibilità quasi nulla dal secondo piano, appena sufficiente dal primo, per cui abbiamo sì gradito gli interni ma poco altro.

Ci siamo ampiamente rifatti osservando la città dalla Tour Montparnasse, senza bisogno di prenotare (e a un costo un po' inferiore); purtroppo in questo periodo sono in corso dei lavori sulla torre stessa, tanto da bloccare forzatamente l'accesso alla terrazza panoramica da aprile al mese scorso, però il sito ufficiale mette comunque a disposizione i biglietti per il cosiddetto Observatoire al 56. piano (fino al 30 settembre):

https://www.tourmontparnasse56.com/fr/infos-pratiques/horaires/

Ciao Gianluca Sanna

io con la famiglia sono in partenza per Parigi tra qualche giorno. Ho prenotato la Sommità della torre in ascensore 60 gg prima del giorno in cui volevo andarci. Purtroppo quando ho cominciato ad organizzarmi vedevo che non c'era mai posto sul sito ufficiale, ho contattato una agenzia per chiedere come mai e mi hanno solo risposto che loro qualche biglietto lo avevano ma che costava di più...questa cosa la trovavo assai ingiusta oltre che scomoda in quanto poi mi avrebbero riconfermato l'orario solo qualche ora prima e io come facevo a organizzarmi con il resto del tour?

In partica ho fatto la guardia per qualche giorno e ho notato che a mezzanotte quando aprono le vendite qualche disponibilità maggiore c'era ma che già la mattina alle 8 non c'era più.

Insomma per farla breve a mezzanotte dei 60 gg prima sono riuscita a prenotare per tutti a un prezzo onesto visto che in 4 : 2 adt e2 chd paghiamo 70 euro circa e che l'agenzia me ne chiedeva 250/300.

Ormai per voi questo mio post sarà di poco aiuto ma magari potrà aiutare qualcuno che prevede di andare a Parigi nei prossimi mesi.

Non perdete le speranze ma muovetevi con anticipo e fate come con i concerti all'apertura vendite!

Buongiorno,

da giorni sto monitorando il sito ufficiale per acquistare i biglietti online, i biglietti con ascensore sono disponibili 60gg prima, mentre quelli scala 2°piano+ascensore sommità da 14 gg prima.

Quelli con scala+ascensore non sono mai disponibili dopo le h 18:00, perchè?

Una volta in cima posso trattenermi quanto voglio o c'è un limite di tempo?

Ciao Maurizio (e ciao Giampaolo, Gianluca, ciao tutte/i)!

"Una volta in cima posso trattenermi quanto voglio o c'è un limite di tempo?": no, non c'è un limite di tempo (se non l'orario di chiusura;-)).

Bonne fin de matinée et de semaine,

http://www.faqparigine.net/faq30/index.php?id=75

Grazie Carlina...

Alla domanda: "Quelli con scala+ascensore non sono mai disponibili dopo le h 18:00, perchè?".

La risposta l'ho trovata sul sito ufficiale: "perchè le scale fino al secondo livello chiudono alle h 18:30".

@Maurizio: di nulla, figurati.

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Storia degli Ascensori

Per preservare il ricordo di una tecnologia che rischia di andare perduta, gli ascensori della torre eiffel.

Questo articolo ripercorre la storia degli ascensori installati nella Torre Eiffel dal 1889 fino ai giorni nostri.

Il testo di questo articolo è in parte liberamente tradotto da un opuscolo del 1898 di Robert M. Vogel curatore associato di ingegneria meccanica e civile, Museo Nazionale degli Stati Uniti, Smithsonian Institution.

La Torre Eiffel è oggi uno dei monumenti più famosi al mondo: al momento della sua inaugurazione era alta 312 metri ma oggi ne misura di più, arrivando a 324 metri di altezza per via delle antenne televisive che sono state installate sulla sua sommità.

Fino al 1930 la Torre Eiffel è stato l’edificio più alto di tutto il mondo e questo primato fu superato solamente dal Chrysler Building di Manhattan prima e dall’Empire State Building dopo.

La Torre, quando fu costruita, rappresentava un edificio unico nel suo genere. Uno dei primi esempi di grattacielo: era questa la straordinarietà della Torre Eiffel che quando fu costruita non contava rivali in nessun’altra parte del mondo. A dire il vero, non appena fu completata la costruzione di quello che oggi è il simbolo della Francia e della sua capitale, furono diverse le critiche. A salvarla dall’abbattimento voluto dall’elité parigina furono i turisti e gli altri parigini, ma anche la facilità con cui era possibile trasmettere le onde radio dalla sua sommità. 

La costruzione della Torre Eiffel fu dettata dal desiderio di creare un monumento per la commemorazione dei 100 anni della Rivoluzione Francese, da mostrare al mondo in occasione dell’Expo del 1889.

La costruzione è stata chiamata così in onore di Gustave Eiffel, ingegnere e architetto a cui spesso e volentieri viene attribuita questa monumentale opera. In realtà, però, questo illustre personaggio si è, in parte, preso il merito del lavoro di altri: gli ingegneri che idearono il progetto iniziale furono Maurice Koechlin ed Emile Nouguier. Sicuramente l’intervento dell’ingegnere inviato da Eiffel, Stephen Sauvestre, ebbe un ruolo fondamentale perchè corresse alcuni errori di fondo del progetto iniziale e modificò alcuni dettagli. Fu per questo motivo che Gustave Eiffel riuscì a registrare il brevetto a suo nome, passando alla storia come colui che ha progettato questo imponente monumento. Quello che fece, nella realtà dei fatti, fu solamente inviare il suo miglior collaboratore. 

La torre costituiva il punto focale e l’attrattiva centrale dell’Esposizione Universale del 1889 a Parigi e fu tra i risultati tecnologici più straordinari di un’epoca che fu di per sé notevole per tali risultati.

La torre Eiffel, oltre che per i suoi aspetti strutturali ha suscitato ammirazione anche per i suoi ascensori necessari per permettere ai visitatori dell’Esposizione di raggiungere i tre livelli accessibili.

La progettazione di questi sistemi comportava problemi di gran lunga maggiori di quelli riscontrati in progetti di ascensori in qualsiasi parte del mondo. La base di queste difficoltà era l’amplificazione delle due condizioni tipiche nella progettazione degli ascensori: capacità dei passeggeri e altezza del vano di corsa. Inoltre, si presenta il problema, totalmente nuovo, di montare i montanti degli ascensori che portano al primo livello, sulla curvatura delle gambe della Torre. Lo studio delle varie soluzioni a questi problemi si basa sulle capacità progettuali del tempo che non potevano ancora fare riferimento alla trazione elettrica.

Per la progettazione della sua torre, non vi era praticamente alcuna esperienza nella storia strutturale da cui Eiffel potesse attingere a parte una serie di alti ponti ferroviari che la sua ditta aveva progettato in precedenza. Sono stati questi progetti che hanno portato Eiffel a considerare la praticità di strutture in ferro di altezza estrema.

La scelta del progetto della torre Eiffel non fu scontato ma furono bensì proposti anche altri progetti.

Uno di questi progetti fu proposto nel 1832 dal celebre ma eccentrico ingegnere gallese Richard Trevithick e consisteva nel erigere una torre conica in ghisa di 304 metri.

Il progetto di Trevithick  prevedeva di elevare i visitatori alla sommità della torre mediante un pistone, posto all’interno di un cilindro e spinto da aria compressa. Probabilmente è una fortuna per la reputazione di Trevithick che il suo piano sia morto poco dopo e il progetto sia stato dimenticato. Un altro progetto interessante fu quello di una torre proposta dalla società di ingegneria americana Clarke, Reeves & Company che fu eretta poi alla Centennial Exhibition di Filadelfia nel 1876. All’epoca, questa ditta era forse il principale progettista ed erettore di strutture in ferro degli gli Stati Uniti, dopo aver eseguito opere come il Girard Avenue Bridge sul Schuylkill a Fairmount Park e la maggior parte del sistema ferroviario sopraelevato di New York. La proposta dell’azienda di una torre realizzata con colonne in ferro battuto rinforzato da una rete continua di diagonali si basava su solide conoscenze teoriche ed esperienza pratica. Tuttavia, gli sponsor della fiera trovarono il progetto troppo ardito e lo scartarono.

Lavori preparatori per la Torre

Nell’anno 1885, la ditta Eiffel, che aveva anche una vasta esperienza in ingegneria strutturale, intraprese una serie di indagini sui loro precedenti viadotti e ponti ferroviari realizzati con struttura in ferro e ne trassero diversi miglioramenti.

Gli organizzatori della Esposizione internazionale del 1889 scelsero il progetto molto ardito della torre Eiffel solo per la fama che si era fatta l’azienda di Eiffel con la costruzione dei più alti ponti ferroviari della Francia. Il patriottismo ha poi tolto tutti i dubbi.

Il progetto della torre Eiffel, non fu immune da innumerevoli critiche portate da diversi settori, c’erano i tecnici che dicevano che questa opera era impossibile da realizzare, gli esperti di arte che asserivano che la torre Eiffel avrebbe deturpato l’aspetto architettonico di Parigi, gli abitanti del posto che avevano paura che la torre gli portasse via la luce, ecc… Questa resistenza ha espresso la sua rabbia in un diluvio di edizioni speciali di giornali, petizioni e manifesti .

Inoltre, fu fatta una previsione che l’intera città sarebbe stata disonorata dall’ombra odiosa dell’odiosa colonna di lamiera di ferro imbullonata.

È impossibile determinare quale influenza queste proteste avrebbero potuto avere sul progetto se fossero state organizzate prima che la Commissione, nel novembre 1886, fornisse 1.500.000  franchi per l’anticipo dell’inizio dei lavori.

Nella pianificazione delle basi, è stata usata la massima cura per garantire un adeguato appoggio, ma nonostante la leggerezza della Torre in proporzione alla sua mole, e la bassa pressione che esercitava sul terreno, è stata presa in considerazione l’eventualità che uno o più appoggi potesse abbassarsi di livello; Per compensare questa eventualità, è stato utilizzato un dispositivo la cui ingegnosa immediatezza giustifica una breve descrizione. Nella base di ciascuna delle 16 colonne che formavano le quattro gambe principali era incorporata un’apertura in cui poteva essere posizionata una pressa idraulica da 800 tonnellate, in grado di sollevare leggermente l’elemento. Un sottile spessore in acciaio poteva quindi essere inserito per effettuare la correzione necessaria . Il sistema è stato utilizzato solo durante la costruzione per superare discrepanze minori di erezione.

Gli ascensori della torre

Gran parte del valore della Torre Eiffel e la sua raison d’être risiedevano nel travolgente potere visivo con cui doveva simboleggiare, per un pubblico mondiale, i risultati scientifici, artistici e, soprattutto, tecnici della Repubblica francese. Un’altra considerazione, secondo l’opinione di Eiffel, era il suo grande valore potenziale come osservatorio scientifico. Al suo vertice grandi esperimenti e osservazioni sarebbero possibili in campi come la meteorologia e l’astronomia. Si potevano anche condurre esperimenti sull’illuminazione elettrica delle città da grandi altezze. È stato anche riconosciuto il grande valore strategico della Torre come posto di osservazione.

Il problema serio di dovere trasportare una moltitudine di visitatori alla prima piattaforma principale della Torre oppure alla seconda piattaforma e un numero leggermente inferiore al vertice era un problema che i progettisti hanno cercato di risolvere da subito. La prima piattaforma più grande si trova ad una altezza di 56 metri, arrivarci con le scale era fattibile ma non per tutti. La seconda piattaforma si trova a 115 metri, la terza intermedia a 196 metri mentre per la cima occorreva superare un dislivello di 276 metri. Per la riuscita del progetto era indispensabile dotare la torre Eiffel di ascensori. Cosa non scontata per l’epoca: gli ascensori dovevano essere sicuri!

Per studiare il problema dell’ascensore, Eiffel si affidò ad un uomo di nome Backmann che era considerato un esperto in materia. Inizialmente Backmann doveva progettare tutto il sistema di trasporto verticale della torre ma si dimostrò presto non all’altezza del compito. Constatata la situazione, a Backmann viene inizialmente lasciato solo il compito di progettare gli ascensori verticali che dovevano portare dalla seconda piattaforma alla cima. Il progetto Backmann per gli ascensori superiori era basato su un principio adottato da diversi  inventori nel periodo di sviluppo degli ascensori della metà del XIX secolo: quello di “avvitare la cabina” per mezzo di un elemento filettato e un dado, il dado solidale con la cabina sale o scende a seconda del verso di rotazione dell’elemento, per esempio come l’ascensore di Otis Tufts oppure quello di Miller.

Il progetto di Backmann, come del caso di Miller, prevede una serie di ingranaggi posti sotto la cabina inferiore che fanno ruotare dei rulli ai lati della cabina, attraverso questi rulli la cabina si avvita su di una pista a spirale che correva lungo tutto il vano; a seconda della direzione di rotazione dei rulli la cabina poteva salire o scendere. Per ridurre la potenza necessaria il sistema prevede due cabine che viaggiano in due vani adiacenti a forma di vite. Le cabine poi avevano tre piani.

Gli ingranaggi sotto la cabina erano azionati da una fune senza fine azionata da un motore a vapore posto a terra.

Il progetto, per le grandi difficoltà di portare il moto attraverso una fune, non ebbe mai esecuzione.

La seconda proposta di Backmann è una evoluzione della prima; per eliminare il problema della trasmissione del moto viene proposta l’installazione di un motore elettrico direttamente sotto la cabina, un po come il primo progetto di Siemens. Però la mancanza di affidabilità di questo tipo di motori, la diffidenza nella gente nell’uso dei motori elettrici appena scoperti, la mancanza di tempo necessario per sperimentare, la paura che i rulli fossero troppo rumorosi e portassero troppe vibrazioni in cabina hanno fatto si che anche questo progetto fosse abbandonato a favore di un nuovo progetto portato da un costruttore francese: Roux.

IL SISTEMA OTIS

La curvatura delle gambe della Torre ha imposto un problema unico nella progettazione  degli ascensori e ha causato dei grandi grattacapi a Eiffel, alla Commissione della fiera e a tutti gli altri interessati.

Poiché un vano verticale all’interno dell’area aperta sotto la prima piattaforma era esteticamente impensabile, gli elevatori potevano essere posizionati solo lungo le gambe inclinate. Il problema di raggiungere la prima piattaforma non era grave perché le gambe erano abbastanza larghe e la loro curvatura così lieve da poter essere presa in considerazione la realizzazione di una cabina inclinata viaggiante su rotaie.

Secondo le stime degli organizzatori la grande maggioranza dei visitatori si sarebbe fermata a questo livello per via della presenza di numerosi ristoranti internazionali, bar e altre attrazioni che si trovano lì.

Due ascensori per operare solo fino a quel punto furono progettati senza difficoltà: uno da posizionare nella parte est e uno a ovest. Trasportare le persone sulla seconda piattaforma era un problema completamente diverso poiché doveva esserci una sola corsa da terra lungo delle gambe che cambiano inclinazione in corrispondenza della prima piattaforma. Le opzioni che si presentano sono due: realizzare dei binari a curvatura costante da “nascondere” nelle gambe oppure realizzare i binari diritti con un cambio di pendenza in corrispondenza della prima piattaforma. Alla fine viene optato per la seconda soluzione da realizzarsi sulle due gambe nord e sud.

Definito il progetto di massima vengono richieste offerte ai costruttori francesi ma nessuno si è preso la responsabilità di rispondere. Solo la filiale europera della Otis Brother  company, la American Elevator Company, presenta la propria proposta  tramite il suo ufficio di Parigi, Otis Ascenseur Cie ma la Commissione è stata costretta a respingerla perché una clausola della carta della fiera proibiva l’uso di qualsiasi materiale straniero nella costruzione della Torre. Inoltre, vi era un forte pregiudizio nei confronti degli appaltatori stranieri che, a causa del contesto generale di sfortuna che circondava il progetto nelle sue prime fasi, costituiva un elemento degno di seria considerazione da parte della Commissione.

Nonostante le pressioni verso i produttori Francesi di ascensori, nessuno si prese la responsabilità di accettare la sfida e così la Commissione, disperata, aggiudicò il contratto ad Otis nel luglio 1887 per un importo di $ 22.500.

Il sistema proposto si basava fondamentalmente sull’elevatore idraulico standard di Otis, ma era riconoscibile solo in base al principio di funzionamento di base.

dei binari sostituirono le guide a causa dell’inclinazione e la cabina a due piani correva su piccole ruote flangiate.

Gran parte dell’apparato non era in realtà diverso da quello di una normale funivia inclinata. La forza motrice era fornita dal consueto cilindro idraulico, impostato su un angolo approssimativamente uguale all’inclinazione della sezione inferiore della corsa.

A bilanciare il peso morto della cabina c’era un carrello contrappeso carico di ghisa che viaggiava su una seconda serie di binari sotto la pista principale. Come il sistema di guida, il contrappeso era a fune, in taglia 3 a 1, quindi la sua corsa era di circa 38 metri rispetto ai 114 metri della cabina.

Tutto nel sistema era su una scala molto più grande di quella di un normale ascensore del tipo. Il cilindro, di diametro 38 pollici, era lungo 10 metri. Piuttosto che un semplice paranco con più pulegge, le aste dei pistoni tiravano un grande carrello guidato sul quale erano montate sei pulegge mobili.

In corrispondenza c’erano cinque capi fissi, il tutto rinviato per formare un immenso paranco da 12 rinvii. La cabina, attaccata alle estremità libere dei cavi, si sollevava ad una velocità di 2m/s con una portata di 40 persone [1] mentre il pistone separava i due gruppi di pulegge.

Nell’esaminare da fuori il sistema, è difficile determinare quale singolo elemento nella sua progettazione non abbia potuto causare un problema tale da essere andato oltre la capacità ingegneristica di una società francese e aver causato molta preoccupazione a una grande e consolidata organizzazione americana con ampia esperienza ascensoristica ed esperienza anche sugli ascensori inclinati come la Otis.

Quando viene esaminato il sistema francese – che serviva la prima piattaforma dalle gambe est e ovest – diviene evidente che la tecnologia francese, forse per mancanza di esperienza fatta anche sul campo, non è all’altezza di quella accumulata da Otis. Le differenze sono palesi anche nei particolari, molti dei quali non visibili all’utente medio

Oltre ai problemi tecnici ci furono anche diversi problemi legati alle discrepanze di vedute tra gli ingegneri francesi e quelli americani soprattutto riguardo alle questioni legate alla sicurezza. Le ingerenze di Eiffel e dei suoi ingegneri riguardo al sistema di sicurezza da adottare portarono la Otis a minacciare di rinunciare al progetto e lasciare la torre Eiffel senza i due ascensori che portavano alla seconda piattaforma.

Alla fine la spuntò la Otis che adottò il suo sistema di sicurezza.

Se uno dei sei cavi di sollevamento si rompe o allunga indebitamente, o se la loro tensione si è allentata per qualsiasi motivo, vengono rilasciate potenti molle a balestra che fanno si che le ganasce dei freni afferrino e stringano sulle guide. Il concetto base è che l’attrito tra le pinze del freno e le guide crea un arresto ammortizzato a differenza dei normali ascensori in cui l’arresto è brusco.

Durante le prove di sicurezza, effettuate prima dell’apertura della fiera tagliando una serie di cavi di sollevamento temporanei, la cabina sarebbe caduta di circa 3 metri prima di arrestarsi.

I francesi invece volevano che venisse applicato un sistema a cremagliera e pignone del tipo usato su alcune ferrovie inclinate, sistema rumoroso che poneva anche dei limiti di velocità.

IL SISTEMA DI ROUX, COMBALUZIER E LEPAPE

Non ci sono dubbi sul fatto che gli ascensori francesi collocati nei pontili est e ovest per portare i visitatori al primo stadio della Torre avevano l’importante funzione secondaria di salvare la faccia. Che un ingegnere della percezione meccanica di Eiffel avrebbe permesso il loro uso, a meno che non fosse stato costretto a farlo dalla Commissione per l’Esposizione, è impensabile. Qualunque siano stati gli atteggiamenti dei commissari, va detto – ricordando il sistema Backmann – che non temevano l’innovazione. Il macchinario installato dalla ditta Roux, Combaluzier e Lepape era nuovo sotto ogni aspetto, ma era un prodotto di ingegnosità fuorviante e non costituiva un precedente. Il sistema, mai duplicato, ha vissuto una vita breve.

La base del sistema francese era una catena infinita di maglie corte, rigide e articolate alle quali era collegata la cabina e che a detta dei progettisti doveva funzionare come un pistone snodato. Mentre la catena si muoveva, la cabina veniva sollevata o abbassata. Ricordando la sfiducia europea nei confronti degli ascensori sospesi, è interessante notare che la cabina era spinta dai collegamenti sottostanti, quindi i collegamenti attivi erano in compressione (il concetto di pistone snodato). Per evitare la deformazione della colonna, la catena era chiusa in un condotto. per ridurre l’attrito su ogni snodo delle maglie è stata introdotta una coppia di piccoli rulli. Il sistema era, in effetti, duplicato, con una catena su entrambi i lati della cabina. Alla fine della corsa le catene passavano attorno a enormi ruote dentate, di diametro di 3,9 metri, con tasche sulle loro periferie per impegnare le articolazioni. Ruote più piccole in alto guidavano e rinviavano le catene.

Se per forza motrice la ruota viene ruotata in senso antiorario, la metà inferiore della catena viene spinta verso l’alto, portando con sé la cabina; delle fessure sulle facce interne dei profili di guida inferiori delle catene consentivano il passaggio della connessione tra la cabina e la catena. Pesi di piombo su determinati anelli delle sezioni superiori o di ritorno delle catene controbilanciano la maggior parte del peso morto della cabina.

Due cilindri orizzontali ruotavano le ruote dentate motrici attraverso un meccanismo il cui effetto era simile al rinvio a fune dell’elevatore idraulico standard, ma con ingranaggio a catena al posto delle funi. I cilindri erano del tipo a spinta piuttosto che a trazione usati nel sistema Otis; cioè, la pressione veniva introdotta dietro gli stantuffi, spingendoli fuori. Alle estremità degli stantuffi erano fissate delle pulegge dentate, sulle quali erano avvolte pesanti catene a passo quadruplo a maglie quadrate, un’estremità di ciascuna catena era solidamente fissata alla base della macchina. Le estremità libere scorrevano sotto il cilindro e formavano un altro mezzo avvolgimento attorno a piccoli pignoni calettati sull’albero motore principale. Mentre gli stantuffi venivano forzati verso l’esterno, le estremità libere della catena si muovevano nella direzione opposta, a velocità doppia allo spostamento lineare degli stantuffi. I pignoni erano così ruotati, spingendo la cabina in alto. La discesa avveniva semplicemente lasciando che i pistoni rientrassero nei cilindri aprendo le valvole di scarico dell’acqua, lasciando scendere la cabina grazie al suo peso. L’ingranaggio o il rapporto complessivo del sistema era la moltiplicazione dovuta al doppio rinvio delle pulegge dello stantuffo per il rapporto tra la catena e i diametri del pignone: 2 (12.80 / 1.97) o circa 13: 1. Per spostare la cabina di 66 metri fino alla prima piattaforma gli stantuffi viaggiavano solo per circa 5 metri. Entrare nella logica inventiva che stà dietro questa strana macchina non è difficile. Tenendo come punto imprescindibile l’assoluta sicurezza prima di ogni altra cosa, gli ingegneri della Roux si sono concentrati sull’adattamento del tipo di ascensore più sicuro conosciuto: lo stantuffo diretto. Questo tipo di ascensore, molto adatto agli edifici bassi e ben collaudato in Francia sembrava una buona base di partenza per lo sviluppo dei due ascensori inclinati che dovevano portare alla prima piattaforma. Dato che la corsa, sebbene inclinata, era dritta, per realizzare nel terreno un foro inclinato di 67 metri per contenere il cilindro si sarebbe faticato non poco ma sarebbe stato un lavoro fattibile Qual è stata quindi la ragione per usare un design molto più complesso? L’unica risposta ragionevole che si presenta è che i progettisti, lavorando in un periodo precedente all’accettazione dell’offerta Otis, stavano tentando di far evolvere un apparato in grado di fornire il servizio completo alla seconda piattaforma. L’uso di uno stantuffo diretto rigido era così precluso, divenne necessario trasporre l’idea di base per adattarla alla curvatura della gamba della Torre e allo stesso tempo conservare la sua intrinseca qualità di sicurezza.

Ecco quindi un design che mostrava uno strano contrasto. Da un lato era completamente nuovo, ideato espressamente per questo scopo e dall’altro era derivato da un sistema completamente tradizionale. Se non altro, era sicuro oltre ogni dubbio. Secondo le parole di Eiffel, gli ascensori Roux “non solo erano sicuri, ma apparivano sicuri; una caratteristica molto desiderabile negli ascensori che viaggiano verso tali altezze e trasportano il grande pubblico. “

Le carenze del sistema difficilmente potrebbero essere più evidenti. L’attrito derivante dagli oltre 320 giunti nei pistoni flessibili, ciascuno con due rulli, oltre a quello delle catene del rinvio sul pistone deve essere stato immenso. Il rumore creato da una tale molteplicità di parti può solo essere immaginato. La capacità era equivalente a quella del sistema Otis. Circa 100 persone potevano essere trasportate nella cabina a due piani, alcune in piedi. La velocità, tuttavia, era di solo 1m/s, comprensibilmente bassa.

I sistemi Roux e Otis attingevano entrambi l’approvvigionamento idrico dagli stessi serbatoi; inoltre, ciascun sistema utilizzava valvole di distribuzione simili azionate dalle cabine. A parità di persone trasportate il sistema della Otis richiedeva una potenza molto minore del sistema Roux

IL SISTEMA EDOUX

La sezione della Torre che presentava la minima difficoltà per l’installazione dell’ascensore era quella sopra la giuntura delle quattro gambe – dalla seconda piattaforma alla terza, o fino alla piattaforma di osservazione in cima. Essendo la corsa perfettamente diritta e verticale le apparecchiature francesi erano in grado di effettuare questo servizio; l’unica richiesta insolita per l’ascensore di allora ere la lunghezza della corsa di 160 metri.

L’ascensore diretto a pistone era l’unico tipo in cui la pratica europea era in anticipo rispetto alla pratica americana in quel momento. Come accennato, il problema più grave di Edoux è stata l’altissima corsa di 160 metri. L’ascensore del Trocadero, la macchina a pistone più alta del mondo, aveva un corsa di soli 70 metri. Una difficoltà secondaria era la indesiderabilità estetica di consentire al cilindro di proiettarsi verso il basso di una distanza uguale alla corsa di 160 metri, che lo avrebbe portato direttamente al centro dell’area aperta sotto la prima piattaforma. Entrambi i problemi sono stati affrontati da un’ingegnosa modifica del sistema di base. La corsa è stata divisa in due sezioni uguali, ciascuna di 79 metri, e sono state utilizzate due cabine. Una operava dalla piattaforma del secondo livello  fino a una piattaforma intermedia a metà strada, mentre l’altra operava dal livello intermedio alla piattaforma di osservazione vicino alla cima della Torre. Le due sezioni erano ovviamente parallele, ma sfalsate. Una guida centrale, sulla linea centrale della Torre, percorreva l’intera lunghezza di 160 metri servendo entrambe le cabine, con guide più corte su entrambi i lati: una per la parte superiore e una per la corsa inferiore. Pertanto, ogni cabina percorreva solo la metà della distanza totale. Le due cabine erano collegate, come nel sistema Backmann, da cavi d’acciaio che passavano sopra le pulegge nella parte superiore, bilanciandosi reciprocamente ed eliminando la necessità di contrappesi. Essendo posizionati sotto la cabina superiore, i loro cilindri si estendevano verso il basso solo di 79 metri fino alla seconda piattaforma e quindi non sporgevano oltre i confini del sistema stesso. Durante il viaggio verso l’alto o verso il basso, i passeggeri dovevano passare da una cabina all’altra sulla piattaforma intermedia, dove le due cabine si incontravano e si separavano. Questo trasferimento era l’unica caratteristica indesiderabile di quello che era, nel complesso, un lavoro di ingegneria ascensoristica completamente efficiente e ben progettato.

Durante il funzionamento, l’acqua fu ammessa ai due cilindri da un serbatoio sulla terza piattaforma. La forza data dal peso dell’acqua e quindi dalla pressione generata era sufficiente per forzare i pistoni a sollevare la cabina superiore. Mentre le testate dei pistoni e la cabina salivano, l’innalzamento del livello dell’acqua nei cilindri causava una riduzione progressiva della prevalenza disponibile. Questo effetto negativo è stato ulteriormente accentuato dal fatto che, mentre i pistoni si spostavano verso l’alto, sempre meno della loro lunghezza era sostenuta dall’acqua all’interno dei cilindri, aumentando il loro peso effettivo. Questi due fattori sono stati, tuttavia, esattamente compensati dall’aumento del peso dei cavi sull’altro lato delle pulegge mentre la cabina inferiore scendeva. Il perfetto bilanciamento del carico morto del sistema per qualsiasi posizione delle cabine era, quindi, una qualità intrinseca del progetto. Tuttavia, c’erano due condizioni estreme di carico dal vivo che richiedevano considerazione: la cabina inferiore piena e la parte superiore vuota, o viceversa. Per consentire alla cabina superiore di scendere nella prima condizione, gli stantuffi furono resi sufficientemente pesanti, con l’aggiunta di ghisa alle loro estremità inferiori, per bilanciare il peso di un carico di capacità nella macchina inferiore. La seconda condizione richiedeva semplicemente che il sistema fosse abbastanza potente da sollevare il peso sbilanciato degli stantuffi più il peso dei passeggeri nella cabina superiore.

Come negli altri sistemi, la sicurezza era una questione di primaria importanza. In questo caso, l’elemento di rischio risiedeva nella possibilità della caduta della cabina sospesa. La cabina superiore, appoggiata sui pistoni, era praticamente libera da tale pericolo. Anche in questo caso si avvertì l’influenza di Backmann: fu applicato un freno ispirato al suo progetto. Si tratta di un ritorno al passato perchè in passato erano stati utilizzati dispositivi di sicurezza simili che non si erano dimostrati all’altezza. Attaccati alla macchina inferiore c’erano due rulli verticali filettati elicoidalmente, che operavano all’interno delle guide cave. Le nervature elicoidali corrispondenti nelle guide ruotavano i rulli mentre la macchina si muoveva. Se la velocità della cabina superava un limite prestabilito, la maggiore resistenza offerta dall’apparecchiatura spingeva i rulli verso l’alto in apposite tazze e, per attrito, rallentavano o arrestavano la cabina.

Il dispositivo era considerato inefficace da Edoux ed Eiffel, i quali erano consapevoli che la massima sicurezza del sistema derivava dall’uso di cavi di sospensione molto più grandi del necessario. C’erano quattro di questi cavi, con una sezione totale di 0,22 metri quadrati. Il carico massimo totale a cui potevano essere sottoposti i cavi era di circa 21,31 tonnellate, ottenendo così un fattore di sicurezza di 46!

Una curiosità legata al sistema Edoux è data dall’uso delle pompe Worthington (americane) per riportare l’acqua di scarico dai cilindri ai serbatoi di alimentazione. Non è stato trovato alcun record che possa spiegare perché questa particolare eccezione è stata fatta alla clausola “materiali estranei”. Questa eccezione è ancora più strana in considerazione della inutile richiesta di Otis per le stesse pompe e del fatto che erano disponibili un gran numero di pompe di fabbricazione francese. È possibile che l’influenza personale di Edoux sia stata sufficiente a superare l’autorità del regolamento.

Nel 1900 Parigi si preparò nuovamente per un’esposizione internazionale, con circa 5 anni in anticipo, le macchine Roux, l’elemento più debole del sistema della Torre Eiffel, furono sostituite con un altro impianto idraulico costruito dalla azienda francese  Fives-Lilles, le nuove macchine erano il massimo in termini di potenza, controllo ed eccellenza generale del funzionamento. Come nel sistema Otis, le cabine arrivavano fino alla seconda piattaforma.

L’attrezzatura Fives-Lilles riflette in breve tempo l’avanzata dell’ingegneria europea degli ascensori. Le macchine erano collegate a delle funi e incorporavano l’elegante caratteristica delle cabine autolivellanti che compensavano l’inclinazione variabile del binario. Per la fiera del 1900 fu anche rimosso l’ascensore Otis nel molo sud e al suo posto fu costruita un’ampia scalinata che portava alla prima piattaforma. Nel 1912, 25 anni dopo la sorprendente proposta di Backmann di utilizzare l’elettricità per il suo sistema, il restante ascensore Otis fu sostituito da un ascensore elettrico più piccolo. Questa innovazione è stata introdotta con riluttanza esclusivamente allo scopo di accogliere i visitatori in inverno quando i sistemi idraulici vengono chiusi a causa del clima gelido. L’ascensore elettrico ebbe una vita breve, venne rimosso nel 1922 quando il numero di visitatori invernali aumentò ben oltre la sua capacità. Tuttavia, i due sistemi idraulici sono stati modificati per funzionare a temperature di congelamento inferiori presumibilmente con il semplice espediente di aggiungere all’acqua un prodotto chimico antigelo.

Nel 1983 anche gli ascensori Edoux vengono sostituiti con ascensori elettrici Otis Duolift , che percorrono la corsa a cielo aperto più lunga mai realizzata da un ascensore: 160 metri. Ogni ascensore è composto da due cabine, che fungono da contrappeso l’una dell’altra: quando una cabina sale, l’altra scende.

Cavi zincati e dispositivi antighiaccio sulle cabine, consentono agli ascensori di operare tutto l’anno, anche in condizioni climatiche avverse.

Otis ha modernizzato gli ascensori Duolift nel 2001

I sistemi Fives-Lilles  vengono ammodernizzati nel 1986 e 1987 e risistemati nel 1992, 1995 e 2005.

La cabina passeggeri è trasportata da un carrello collegato a dei cavi ed è mantenuta a livello da un sistema di recupero. Sottoterra, un sistema idraulico mette in moto 2 pistoni che muovono due carrelli che, attraverso una serie di pulegge, fanno muovere la cabina dal livello strada fino alla seconda piattaforma facendole percorrere 128 metri

Fino al 1986, i pistoni erano azionati da un sistema idraulico, alimentato da tre grandi accumulatori di circa 200 tonnellate ciascuno, che garantivano sia il mantenimento della pressione dell’acqua (40-60 bar), sia il buon funzionamento del meccanismo del contrappeso .

Dal 1986,  i due pistoni sono mossi da motori oleodinamici ad alta pressione e l’acqua viene sostituita con un olio idraulico; i motori oleodinamici ad alta pressione sono subentrati per guidare il movimento del sistema a pistoni di sollevamento, mentre due dei tre grandi accumulatori originali servono ora solo come serbatoi.

Nel 2008 inizia il progetto di sostituzione totale dell’ascensore del pilone Est con l’intento di riportare in vita il progetto originale della Fives-Lille del 1899 tenendo conto dei progressi della tecnologia

Gli ascensori oggi

Tra il piano terra e il secondo piano:

3 ascensori – pilastri nord, est e ovest – sono dedicati ai visitatori.

1 ascensore elettrico è utilizzato esclusivamente dai clienti del ristorante Jules Verne.

1 montacarichi da 4 tonnellate – pilastro sud – è dedicato al personale della Torre Eiffel

Tra il secondo e il terzo piano:

2 ascensori elettrici a cabina doppia

Bibliografia

Elevator systems of the Eiffel tower 1889 Robert M. Vogel

[1] L’ascensore idraulico Riccardo Paolelli 1990 Ulrico Hoepli editore

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Ristoranti della tour eiffel, pranzo al ristorante madame brasserie al 1° piano della tour eiffel - posizione cœur brasserie.

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• Voucher/Ticket cellulare accettato
• Cancellazione facile

Tutti i giorni alle 12:00 e alle 13:30

posizione al centro della sala

Non perdere l'occasione di pranzare al primo piano della Tour Eiffel, nel nuovo ristorante Madame Brasserie

Madame Brasserie, è il nuovo ristorante 100% parigino, al primo piano della Tour Eiffel che ha riaperto le sue porte al pubblico, completamente rinnovato in maggio 2022.

La nuova brasserie chic del 1° piano della Tour Eiffel (ex ristorante 58 Tour Eiffel), accoglie gli ospiti in un ambiente contemporaneo ed elegante totalmente riprogettato per offrire un'esperienza straordinaria nel cuore della capitale francese. Il talentuoso designer Ramy Fischler e l'architetto Nicola Delon hanno immaginato un design moderno e stimolante, prediligendo l'utilizzo creativo di materiali grezzi e responsabili. Enormi vetrate permetteranno di contemplare la città , la Senna, il Trocadéro e la stessa Tour Eiffel da un punto di vista davvero unico. 

Per salire ai piani successivi della Tour Eiffel . Al termine del pranzo potrai intrattenervi al 1° piano o al 2° piano per proseguire la visita libera della torre. E' possibile salire dal 1° al 2° piano della Tour Eiffel a piedi gratuitamente (la SETE Tour Eiffel si riserva il diritto di sospendere questa opzione in caso di eccessiva affluenza o per altre ragioni tecniche).    Non e' possibile accedere al Sommet dal 2° piano, in quanto non è vendibile un biglietto integrativo sul posto. Se si vuole salire al Sommet bisogna acquistare a parte un biglietto intero Sommet, prima di accedere alla torre e al ristorante.

Consulta qui il Menu Madame Brasserie Pranzo Primavera/Estate 2023

Visualizza la posizione del tuo tavolo al ristorante, in base all'area prescelta:

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• Biglietto ascensore per salire al 1° piano della Tour Eiffel
• Pranzo con menu prescelto (Brasserie o Madame) di 3 portate al ristorante Madame Brasserie
• Prenotazione del tavolo all'orario prescelto (1° turno ore 12:00 o 2° turno ore 13:30)
• Posizione del tavolo in centro sala o vista interna Tour Eiffel (Coeur Brasserie)
• Bevande, se non espressamente indicato, con l'opzione Menu Madame bevande incluse
• Altro non indicato

Pranzo 1° turno ore 12:00: il biglietto per salire al 1° piano è incluso nella quota e  dà accesso prioritario all'ascensore. D eve essere ritirato 30 min prima dell'orario del pranzo (alle 11:30) al desk del ristorante situato tra il Pilone Nord ed Est della Torre Eiffel. 

Pranzo 2° turno ore 13:30:  il biglietto per salire al 1° piano è incluso nella quota e  dà accesso prioritario all'ascensore. D eve essere ritirato 30 min prima dell'orario del pranzo (alle  13:00)  al desk del ristorante situato tra il Pilone Nord ed Est della Torre Eiffel.

• Il biglietto per salire al 1° piano è incluso nella quota e deve essere ritirato 30 min prima dell'orario del pranzo.
• Menu Brasserie e Menu Madame validi per prenotazioni di massimo 10 persone.
• I menu possono essere suscettibili di modifiche senza preavviso.
• I bambini di età 4-11 anni compiuti hanno una riduzione e menu speciale bambino Plat + Dessert + soft drink.
• I bambini di età 0-3 anni sono gratuiti ma devono essere necessariamente segnalati in fase di prenotazione. Ogni eventuale pasto per loro ordinato, dovrà essere pagato extra al ristorante.
• Eventuali allergie alimentari devono essere specificate entro 24h dalla prenotazione nel campo note o per e-mail a [email protected] e riconfermate dal ristorante;
• Nonostante la prenotazione, a seconda dell'affluenza di visitatori alla torre, si possono verificare dei rallentamenti all'accesso agli ascensori con attese di circa 20 minuti;
• Per gruppi maggiori di 10 persone è obbligatoria la scelta del menu unico entro 5 giorni della data del servizio.
• Il ristorante non dispone di un guardaroba. Non c'è un deposito bagagli;
• Bagaglio e animali non possono essere ammessi al monumento ad eccezione dei cani guida;
• Il contenuto degli zaini o borse può essere controllato;
• L'intero edificio è non-fumatori.
• Le recensioni con data 2019 si riferiscono al precedente ristorante al 1° piano, il 58 Tour eiffel.

Scegli la formula che fa per te

Pranzo con menu Brasserie: 3 portate a scelta sul posto, bevande escluse .  Tavolo con  posizione "Coeur Brasserie", ovvero in zona centrale o con vista interna Tour Eiffel. Per i bambini 4-11 anni è previsto uno speciale Menu Enfant Plat + Dessert (bevande escluse). Bambini 0-3 anni gratuiti da segnalare obbligatoriamente nelle note della prenotazione. Le tariffe indicate includono il biglietto ascensore fino al 1° piano con accesso prioritario.

Attenzione: per procedere, definisci prima il quantitativo.

Puoi prenotare fino ad un massimo di 10 unità per quest'ordine.

Pranzo con menu Brasserie: 3 portate a scelta sul posto, bevande escluse .  Tavolo con  posizione "Coeur Brasserie",  ovvero in zona centrale o con vista interna Tour Eiffel. Per i bambini 4-11 anni è previsto uno speciale Menu Enfant Plat + Dessert (bevande escluse). Bambini 0-3 anni gratuiti da segnalare obbligatoriamente nelle note della prenotazione. Le tariffe indicate includono il biglietto ascensore fino al 1° piano con accesso prioritario.

Pranzo con menu Madame Bevande escluse: menu superiore 3 portate a scelta sul posto, bevande escluse .  Tavolo con  posizione "Coeur Brasserie",  ovvero in zona centrale o con vista interna Tour Eiffel. Per i bambini 4-11 anni è previsto uno speciale Menu Enfant 3-11 anni. Bambini 0-3 anni gratuiti da segnalare obbligatoriamente nelle note della prenotazione. Le tariffe indicate includono il biglietto ascensore fino al 1° piano con accesso prioritario.

Pranzo con menu Madame bevande incluse: menu superiore 3 portate a scelta sul posto,  forfait bevande incluse:  calice di champagne, acqua (1/2 bottiglia per persona), vino in accordo alle portate (2 calici a persona), caffé a fine pasto.  Tavolo con  posizione "Coeur Brasserie",  ovvero in zona centrale o con vista interna Tour Eiffel. Per i bambini 4-11 anni è previsto uno speciale Menu Enfant 3-11 anni. Le tariffe indicate includono il biglietto ascensore fino al 1° piano con accesso prioritario.  

Pranzo con menu Madame Bevande: menu superiore 3 portate a scelta sul posto,  forfait bevande incluse:  calice di champagne, acqua (1/2 bottiglia per persona), vino in accordo alle portate (2 calici a persona), caffé a fine pasto.  Tavolo con  posizione "Coeur Brasserie",  ovvero in zona centrale o con vista interna Tour Eiffel. Per i bambini 4-11 anni è previsto uno speciale Menu Enfant 3-11 anni. Bambini 0-3 anni gratuiti da segnalare obbligatoriamente nelle note della prenotazione. Le tariffe indicate includono il biglietto ascensore fino al 1° piano con accesso prioritario.  

Punto di ritrovo

Come accedere al ristorante.  Il ristorante Madame Brasserie è situato al 1° piano della Tour Eiffel. Prima di accedere agli ascensori, bisogna passare dalle postazioni di controllo situate lato giardini Champs de Mars, Entrée sud 1 e Entrée Est 2. Chi ha una prenotazione al ristorante, ha un accesso preferenziale sin già dalle postazioni di sicurezza (seguire indicazioni "Invitations/ Reservations" o "Restaurant Madame Brasserie").  Per il biglietto dell’ascensore salta-fila leggere le istruzioni del voucher.  Fermata Metro e RER:  RER C Champs de Mars / Metro linea 6 stazione Bir-Hakeim o Metro linea 9 stazione Trocadero. Attenzione, una volta arrivati alla stazione metro, bisogna considerare circa 15 minuti a piedi per raggiungere la Torre.

Recensioni dei Clienti

Prenotazione facile, entrata veloce al ristorante tramite ascensore. Buono il menù e servizio al tavolo molto buono! Esperienza da rifare!

tutto buono,organizzazione perfetta

Organizzazione perfetta, pranzo curato, vista molto bella!

PRO: Biglietto di ingresso alla torre e ascensore incluso ad un costo accessibile che ti permette di saltare la fila e salire in tempi brevi. CONTRO: ovvio che non volevo un menù à la carte ma almeno la possibilità di scegliere un pasto più variegato. Inoltre ci siamo visti arrivare solo piatti freddi. Continuo a pensare che la cucina francese sia sopravvalutata, quella italiana non ha eguali. In compenso però c'è da dire che in questo ristorante ma anche in altri di Parigi non fanno pagare l'acqua perchè si servono direttamente dalla rete pubblica abbattendo così i costi per i clienti e anche l'ambiente ci guadagna.

Tour Eiffel bellissima, il pranzo è stato eccellente il servizio impeccabile, salone incantevole e ben curato, personale molto qualificato, poca differenza tra la posizione interna (più economica) e quella sul lato esterno se non per la visuale, che comunque è poi disponibile una volta terminato il pranzo/cena dalla balconata esterna. Aver scelto la soluzione che includeva i ticket per l'ingresso è stata un'ottima intuizione, ti permette di by passare la fila di chi è sprovvisto di biglietto. Consiglio questa tipologia di visita.

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Ristorante della Tour Eiffel Madame Brasserie - Cena con tavolo in posizione Coeur Brasserie

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