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Corsica Motorcycle Tour, the best routes on the island

Four amazing routes for anyone who wants to tour Corsica on a motorcycle. The French island has a unique charm also because of the juxtaposition between mountains and sea, and the parallel feelings of intimacy and grandiosity. Crossing the island on an on-the-road motorcycle holiday is the best way to see these diverse, unforgettable landscapes.

Corsica Holidays, explore the island between mountains and sea

Rock-hard, wild, dazzling, amazing heights and steep descents, curvy, proud and independent, welcoming but cautious, ancient, untamable, catching! This is Corsica, l’Île de Beauté (the Beautiful Island), a Paradise on Earth for us bikers! And island that is in fact just a massive rock in the middle of the sea. An amazing place where – from one second to the other – we pass from the mountains to the sea, driving on challenging roads that bring out the best in us!

One third of the island is a Protected National Park, and most of the coast is unspoiled. be ready to live a unique experience! The variety of landscapes , the amazing mixture of intimacy and grandiosity, the wild – sometimes savage-looking – rocks, the gentle valleys, secular forests and golden shores: all this stunning beauty will stay with you forever.

How to get to Corsica

Corsica can be reached by ferry from Genova, Savona or Livorno. Arrivals are either in Bastia , on the eastern side of the island, or in L’ile Rousse , on the northern coast. Corsica is also well connected via Sardinia , so if you have any extra holiday-days it might be an idea to hop over to the beautiful Italian island and ride a few kilometers there too.

Read: Motorcycle Tour of Sardinia

Corsica Motorcycle routes: 4 unforgettable routes

I personally think that Corsica is like a small encyclopedia of “great rides” . What follows is a short list of some unforgettable routes to be done on a motorcycle .

First of all, when in Corsica, I prefer riding always keeping the sea to my right , travelling counterclockwise. The reason I love this direction is because it is truly exhilarating to have the sea just below me. Even at sea-level the roads continuously go up and down. There’s nothing better than going up towards the sky, and just when you think you are about to touch it, you take a left turn and the uncontaminated blue sea is bang in front of you!

Cap Corse (D80 – D253 – D153), the island within the island

Cap Corse , also known as the “island within the island”, is an amazing place, distinguished by 60 Genoese towers that were built to defend the island from enemy invaders; the beaches, called “marquis”, are sandy fingers of land that plunge into the sea; the whole area is full of charming hamlets and tiny fishing villages.

So, if you are coming from Bastia, the first thing to do is ride route D80 which runs round the whole of the Cap Corse region.

On the eastern side, route D80 climbs up to the top of the finger (sorry, I forgot to mention that the shape of this French island is like a clenched fist with the index finger pointing outward!).

To reach the northermost point of the island, you leave the D80 and take route D253 to Barcaggio. Once you have seen the finger first-hand (excuse the pun!), route D153 will then lead you back to the main road, heading for Saint Florence.

Just before reaching the tip of the island, I like to stop in Macinaggio . A quick pause, without getting coffee. Being Italian, I must confess that the people of Corsica don’t know how to make a proper espresso coffee. So I order an “Orangina”, a great French soft-drink made with real orange pulp. Much better than their coffee!

If you are on a motorcycle the western side of the D80 , on the coast that faces Spain, is certainly more tricky than the eastern side. Here the road is narrower, and there are several blind curves where the sea appears and disappears like magic. Before getting to Nonza you pass by Canari and its disused asbestos mines: the sight is spectral and a little unsettling, but at the same time rather exciting.

Stopping on the side of the road in Nonza, the view of the beach below is surreal . It’s black stones disappear into the blue water creating an incredible sight! The black color comes from the asbestos waste that used to be thrown into the sea. The wind and the currents have pushed back to land the remains of this silicate mineral, turning the beach black . Please note that it is not dangerous to bathe here as the millions of stones that make up the beach no longer contain any asbestos. The only problem is that the beach is a 30-minute hike away, and you need to take your own food and drink as there are no amenities on the beach. All in all a real slog!

The circumnavigation of Cap Corse ends in Saint-Florent . From Nonza there are about 20 kms of road that occasionally veers inland, revealing beautiful landscapes dotted with vineyards and wild, ancient olive-trees.

From Saint-Florent to Calvi (D81 – N197), the road in the desert

You start on route D81 , a road that literally cuts the Désert des Agriates in two. This is an uncontaminated area, distinguished by the “Gariga”, a typically Mediterranean vegetation that dries out in the summer months, giving the landscape a dream-like quality.

The desert bays and gulfs can only be reached by sea or along long dirt roads. The most famous beach is Saleccia. To get here you need to follow a 12km-long track that is part sandy and part rocky.

Once you leave the desert, the D81 joins route N197 . The road opens up and becomes easier to ride. You can finally go into 6 th gear J! Keeping the sea to your right, you will cross the village of L’Ile Rousse , and then reach Calvi , a small town on the north-western coast of the island.

From Calvi to Sagone (D81B – D81), passing through Les Calanche

This route is about 120kms long , and the navigator tells you it will take two and a half hours , more or less, to reach Sagone . Don’t you believe this! The road is so beautiful that you will find yourself slowing down every now and then: it is truly worth it!

The first thing you need to do is open your map, and from Calvi take route D81B until you meet the D80 again , near Galéria. The D18B is a narrow, fussy road, full of holes. You’ll be doing a lot of dancing! But if you find yourself on this road at sunset, with the sun gently sinking into the sea and the red light of its rays painting the rugged rocks that plunge into the turquoise water, you might believe you are in a dream. The sea can be seen from several points; in others the road curves inland running through the wild Mediterranean vegetation which at times opens up onto small vineyards planted by wise men who have tamed this apparently harsh land.

When I’m on my Corsica Tour, just before getting back onto the D81, I sleep in the small Hotel Ferayola . This hotel is owned by a welcoming host with a great sense of humour; it has a terrace where I can sip a chilled, delicious Corsican beer before ordering the best wild boar in the world; and a few simple but comfortable bedrooms where I can fall asleep and dream of curves, rocks, cliffs, the sea and the mountains. To cut it short: I think this place, lost in the Corsican hills between sea and mountains, is the perfect place to end a day spent on my motorcycle!

After the Ferayola detour you get back onto the D81, driving along curves carved into the rock . Here you need to be careful and alert, and above all you mustn’t rush, also because you’ll want to enjoy more stunning landscapes.

The highlight in this area are the spectacular Les Calanche, a UNESCO heritage site, that you will see just before reaching the small town of Piana . From this amazing place, high above the sea, you will see the most incredible, surreal scenery. Some of the rocks here have recognizable shapes, like the head of a dog, a heart, or a bishop. Stopping to take pictures is mandatory, even though at times, and especially during the summer months, this might be a little difficult. This is why I advise anyone wanting to visit Corsica and fully enjoy its true splendor, to travel in May, June or September.

From  Sagone to Corte (D70 – D84 – D18),  a triumph of curves

In Sagone we have a dilemma: should we continue South on the D81 toward Ajaccio – birth-town of Napoleon – and then on to Bonifacio? Or should we head inland to climb the steep roads that go to Corte? It depends on how much time you have.

I personally prefer the second option: exploring the heart of Corsica will certainly give you new, unexpected experiences.

The D70, D84 e D18 are all roads that have no straights: it’s a triumph of sharp curves that truly challenge both the motorcycle and its pilot. Cross the Foret D’Aitone all in one breath; ride round the shores of  the artificial lake of Calamuccia ; let yourselves be “terrified” by the arduous road that runs parallel with the Golo torrent, which crosses the Scala di Santa Regina – an incredible canyon where massive granite rocks are precariously heaped one on top of another – and, finally – you’ve reached Corte. Great job, guys!

Take-off to discover Corsica!

I’m going to stop here. But there is still so much I could talk about. Like the road that goes from Corte to Bonifacio. Or route D268, which from Zonza heads back to the sea , climbing through the Col de Bavella and its majestic granite pinnacles. Not to mention the challenging D71 that takes you from the sea to Morosaglia , the birth-town of Pascal Paoli, the famous Corsican hero.

These are just a few guidelines for you to follow if you are thinking of an adventure in Corsica. Above all, get hold of the great Michelin map of this amazing French island, and let yourselves be led by you motorcyclist instinct. Ride safe my friends!

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Corsica in Moto: Itinerario per un giro completo dell’isola

La Corsica è una terra affascinante ma con un carattere deciso. Le spiagge insieme al mare cristallino ti coccolano con il dolce suono delle onde. Ma come ti sposti verso il centro, le montagne ripide e spigolose pretendono rispetto e attenzione. Percorrere la Corsica in moto è un’esperienza unica che merita di essere vissuta chilometro dopo chilometro.

Organizzare il tuo viaggio in Corsica può non essere semplice. Se non conosci bene le strade rischi di finire su sentieri con asfalto in pessime condizioni o addirittura sterrati. Inoltre se non disponi di molti giorni da dedicare al tuo itinerario in moto in Corsica dovrai selezionare con cura le tappe da fare. Ci sono molte cose da vedere e soprattutto è importante assaporare ogni chilometro di strada senza fretta.

Proprio per questo motivo abbiamo deciso di condividere con te il nostro itinerario in Corsica in moto . Non possiamo garantirti che sia il migliore ma per noi è stata un’avventura indimenticabile. Mare, spiagge, scogli, panorami mozzafiato e piccoli borghi magici ci hanno lasciato ogni giorno con fantastici ricordi. Ma ci siamo emozionati anche per le centinaia di curve affrontate durante i 600 km percorsi su strade da sogno. Per rendere più facile la lettura abbiamo suddiviso l’itinerario in Corsica in capitoli , alla fine di ogni capitolo troverai anche i posti consigliati dove dormire e alcuni suggerimenti che potranno tornarti utili. Partiamo!

• Informazioni Sulla Corsica

La Corsica è un’isola del Mar Mediterraneo appartenente allo stato francese. Nonostante faccia parte della Francia dal 1978, conserva ancora molti tratti culturali italiani. Molti abitanti infatti oltre a parlare il còrso e il francese, sanno alla perfezione anche l’italiano. In tutta l’isola si respira un forte spirito indipendentista, i còrsi infatti hanno una propria cultura che difficilmente gli permette di integrarsi totalmente con quella francese.

• Come arrivare in Corsica in Traghetto

E’ possibile raggiungere la Corsica tramite traghetto con un viaggio diretto da 7 diverse città italiane: Savona, Genova, Livorno, Piombino, Porto Ferraio, Porto Torres e Santa Teresa di Gallura .

Le principali compagnie che effettuano il collegamento tra l’Italia e la Corsica sono: Corsica Ferries, Moby e Grimaldi Lines .

Il prezzo del biglietto naturalmente varia dal periodo in cui decidi di partire ma se vai in Corsica in moto generalmente riesci a spendere meno di 150€ andata e ritorno.

Noi ad esempio abbiamo speso in 2 persone 131€ A/R, viaggiando nell’ultima settimana di Luglio.

• Periodo migliore per visitare la Corsica

Il clima in Corsica è buono da metà Aprile fino a metà Ottobre. I mesi più caldi generalmente sono quelli di Luglio e Agosto.

Se hai la possibilità, il nostro consiglio è quello di programmare il tuo giro in moto in Corsica per il mese di Giugno o Settembre , quando le temperatura generalmente sono più basse e ci sono meno turisti sull’isola.

Noi a fine Luglio onestamente non abbiamo trovato troppe persone in giro, probabilmente il periodo di maggior affluenza sono le due settimane centrali di Agosto.

• Itinerario in moto in Corsica

Giorno 1. Bastia – Calvi

Giorno 2. calvi – ajaccio, giorno 3. ajaccio – propriano, giorno 4. propriano – bonifacio, giorno 5. bonifacio – bastia.

Siamo arrivati al porto di Bastia alle 6:45 del mattino. Viaggiare in traghetto di notte è un ottimo modo per guadagnare tempo da dedicare all’itinerario in Corsica ma il prezzo da pagare è che inizi la vacanza con pochissime ore di sonno!

Bastia – Saint Florent

Appena sbarcati ci siamo diretti alla cittadina di Saint-Florent percorrendo la D264 e successivamente la D81. La strada è per quasi tutto il tratto in buone condizioni, con diverse curve che prima salgono verso la cima della montagna e poi scendono nuovamente verso la costa.

Saint-Florent è una bella cittadina, merita una passeggiata fino alla cittadella storica posta sulla cima della scogliera. Le spiaggia raggiungibile a piedi nelle vicinanze non merita attenzione ma da qua partono escursioni, via mare o via terra, per diverse zone nei paraggi di particolare interesse.

Saint Florent – Losari

Dopo una breve visti a Saint-Florent abbiamo proseguito per circa 40 km fino alla spiaggia di fronte a Losari. La spiaggia è molto lunga, quindi difficilmente è troppo affollata e permette lunghi momenti di relax. Noi abbiamo approfittato e abbiamo recuperato un po’ di sonno perso durante la notte in traghetto.

Losari – Calvi

L’ultima tappa della giornata è stata Calvi, raggiunta in circa 30 minuti dalla spiaggia di Losari.

Calvi è una città pittoresca, con il suo borgo antico fortificato posto sopra la città. Abbiamo trovato questa cittadina perfetta per passare la notte, ci sono alcuni ristoranti lungo la via principale che cucinano cibo tipico còrso a prezzi onesti.

Dove dormire a Calvi

Noi abbiamo dormito al Christophe Colomb , un piccolo Hotel che si affaccia sulla piazzetta del paese. A pochi passi era presente un piccolo parcheggio per la moto, non custodito ma circondato da paletti e quindi non accessibile a furgoni. Ti consigliamo di valutare questo albergo perché ha un rapporto qualità/prezzo veramente ottimo.

Hotel Christophe Colomb (Controlla il prezzo su Booking.com)

Suggerimenti

Se preferisci visitare una cittadina anziché fare tappa a Losari, puoi fare uno stop a Isola Rossa . Il paese è molto carino, puoi fare visita al faro e poi rilassarti un po’ in spiaggia.

Calvi – Corte

Dopo una sostanziosa colazione in una pasticceria nel centro di Calvi siamo partiti per la nostra successiva tappa dell’itinerario in moto in Corsica, Corte.

Non poteva infatti mancare l’entroterra còrso nel nostro tour della Corsica. Percorrere le strade che si snodano al centro della Corsica è un’occasione che nessun motociclista dovrebbe mai farsi scappare.

Per raggiungere Corte abbiamo percorso circa 80 km, per la maggior parte su una strada a doppia corsia. Il paesaggio ai bordi della carreggiata alterna zone brulle e rocciose a vasti campi coltivati. Il tratto che collega Isola Rossa a Corte non è quello che entusiasma i motociclisti, per quello è necessario attendere la prossima tappa.

Arrivati a Corte ci siamo fermati per pranzare e per visitare la bellissima cittadina che si snoda su strette e ripide viuzze.

Corte – Ajaccio

Verso le 15:30 siamo ripartiti per arrivare all’ultima destinazione della giornata.

Il tratto di strada percorso fino alla periferia di Ajaccio, circa 60 km, è stata pura poesia. Curve, abeti, panorami mozzafiato e l’aria fresca così rara a fine Luglio ci hanno riempito di felicità chilometro dopo chilometro .

A Belvédère di Pasciolo ci siamo fermati un decina di minuti per fotografare il bellissimo panorama sulla vallata.

Alle 17:15 siamo arrivati all’Hotel prenotato ad Ajaccio, dopo una doccia rigenerante ci siamo cambiati per visitare il centro e passare la serata nel capoluogo della Corsica.

Ajaccio non ci ha particolarmente impressionato ma merita comunque una visita, è infatti la città d’origine di Napoleone Bonaparte .

Dove dormire a Ajaccio

Noi abbiamo dormito all’ Hotel Spunta di Mare che si trova a soli 3 km dal centro ed ha un’ottimo rapporto qualità/prezzo. In Corsica, come un po’ tutta la Francia, i prezzi degli hotel risultano infatti abbastanza cari nonostante la qualità delle camere non sia di alto livello. L’Hotel Spunta di Mare ha un parcheggio privato (non custodito) di fronte alla hall dove è possibile parcheggiare la moto.

Hotel Spunta di Mare (Controlla il prezzo su Booking.com)

Porta con te un maglioncino, ne avrai bisogno dopo Corte quando salirai d’altitudine e le temperature si abbasseranno di diversi gradi.

Il terzo giorno abbiamo dedicato meno ore alla strada per passare più tempo in spiaggia.

Dopo una colazione a buffet nell’hotel, come al solito esagerata, siamo partiti in direzione Propriano. Abbiamo deciso di passare da una strada panoramica, con rocce rossicce ai lati e per molti tratti con l’asfalto in pessime condizioni aggravate dalle forti piogge cadute nei giorni precedenti. Attraversando questi luoghi si percepisce quanto sia bello e importante conservare le proprie tradizioni . Viaggiare ti permette di apprezzare la diversità, ormai cosa così rara e fragile. Le case rustiche degli agricoltori, le piccole chiese di paese e i campi separati da vecchie staccionate sono ciò che rendono unica questa terra.

Arrivati a Propriano ci siamo precipitati subito a Plage de Capu Laurosu , una spiaggia con rena non troppo fine e grandi rocce a pochi metri dalla riva. Sarà stato per il vento forte ma in spiaggia non c’era praticamente nessuno, un vero paradiso.

Il pomeriggio ci siamo spostati alla spiaggia di Propriano . La spiaggia è in genere molto più affollata ma anche più adatta per fare un bagno in mare visto che è all’interno di un piccolo golfo.

Dopo una doccia all’hotel Le Neptune abbiamo atteso il tramonto per scattare qualche foto al faro di Propriano. La sera la città è molto carina, con ristoranti e negozi aperti fino a tardi.

Dove Dormire a Propriano

Noi abbiamo dormito all’hotel Le Neptune , a pochi passi dal centro e dalla spiaggia di Propriano. Le colazione è stata fantastica, con croissant e pain au chocolat burrosi al punto giusto!

Hotel Le Neptune & Spa (Controlla il prezzo su Booking.com)

Alcuni tratti della strada che abbiamo percorso da Ajaccio a Propriano erano in pessime condizioni. Presta attenzione, alcune volte in uscita di curva ha trovato grosse buche sul manto stradale. Il panorama è magnifico quindi goditi il paesaggio senza correre!

Abbiamo lasciato Propriano alle 8:30 per raggiungere Bonifacio prima delle 10:00. Abbiamo infatti inserito nel nostro itinerario della Corsica in moto anche la visita dell’ isola di Lavezzi tramite un tour organizzato.

Abbiamo dedicato gran parte del 4° giorno al tour, l’isola di Lavezzi è un vero è proprio gioiello.

Siamo tornati al porto di Bonifacio alle 16:30 così abbiamo deciso di passare il tramonto sulla famosa spiaggia della Tonnara , a soli 15 minuti dal centro di Bonifacio.

Una volta rientrati in Hotel, proprio nel centro storico di Bonifacio, e esserci fatti una doccia, abbiamo cenato e passeggiato per le splendide via della città.

Bonifacio è unica . Bella di giorno e splendida di notte. Storia e poesia. Ce ne siamo innamorati.

Dove Dormire a Bonifacio

Noi abbiamo dormito all’ Hotel Le Royal proprio nel centro storico di Bonifacio. Ci siamo trovati bene, la camera era abbastanza spartana ma visto il prezzo pagato siamo rimasti soddisfatti. Non c’è un parcheggio privato ma penso sia una cosa comune a tutti gli hotel che si trovano nella città storica. Fortunatamente a pochi passi dall’Hotel è presente un parcheggio gratuito per moto.

Hotel Le Royal (Controlla il prezzo su Booking.com)

Se decidi anche tu di fare il tour per l’isola di Lavezzi allora è possibile acquistare il biglietto direttamente al porto di Bonifacio. Ci sono 2 compagnie principali che fanno il tour e il prezzo a persona si aggira sui 35 Euro. Puoi parcheggiare la moto nel parcheggio adiacente al porto gratuitamente per tutto il giorno.

Il 5° giorno è l’ultimo del nostro itinerario in moto in Corsica, per sfruttare gran parte della giornata abbiamo prenotato il traghetto delle 18:30.

Bonifacio – Golfo di Santa Giulia

Siamo partiti da Bonifacio alle 7:45, breve sosta per fare colazione e poi diretti alla spiaggia che si affaccia sul Golfo di Santa Giulia per goderci le ultime ore di mare. La spiaggia è molto corta e generalmente molto affollata quindi è bene arrivarci al mattino presto. L’acqua essendo cristallina e solitamente molto calma, fa sembrare l’intero Golfo di Santa Giulia una grande piscina. Proprio per questo motivo è molto frequentata anche da famiglie con bambini piccoli.

Golfo di Santa Giulia – Porto Vecchio

Non poteva mancare nel nostro itinerario in moto in Corsica la tappa nella splendida Porto Vecchio. Consumato un veloce pranzo in spiaggia, siamo montati di nuovo in moto e dopo aver percorso appena 10 km ci siamo ritrovati nel centro di Porto Vecchio.

La città costruita interamente in pietra è meravigliosa. Abbiamo rimpianto di non aver avuto sufficiente tempo per passarci almeno una notte. Alla sera deve essere ancora più bella e romantica.

Alle 14:30 siamo partiti per l’ultima tappa del nostro itinerario in Corsica.

Porto Vecchio – Bastia

La strada lungo la costa orientale della Corsica non ci ha regalato grandi emozioni. Poche curve e tanti campi. Fortunatamente spesso incontravamo greggi di mucche che ravvivavano la nostra attenzione. Abbiamo passato circa 160 km con un’unica preoccupazione, gli autovelox. Si perché in Corsica non sono come in Italia. In Corsica gli autovelox sono bassi e scuri, non riesci a vederli finché non ti scattano una foto. E su strade dritte e spesso deserte è difficile non superare i limiti di velocità.

Siamo arrivati al porto di Bastia con un’ora d’anticipo. Abbiamo deciso di spendere il tempo d’attesa in un centro commerciale per procurarci la cena, visto che sui traghetti il cibo costa come in un ristorante stellato.

Alle 18:45 il nostro traghetto è partito per riportarci a casa, felici di aver vissuto 5 giorni fantastici.

Se hai modo di passare un giorno in più in Corsica ti consigliamo di programmare una notte a Porto Vecchio. Siamo convinti che meriti veramente di essere vissuta anche alla sera.

Se hai suggerimenti per il nostro itinerario in moto in Corsica oppure vuoi semplicemente condividere con noi la tua esperienza in questa isola meravigliosa puoi lasciare un commento qua sotto oppure contattarci tramite i nostri canali social.

Inoltre se sei un’appassionato di viaggi e sei in cerca d’ispirazione per le prossime destinazioni allora non dimenticare di seguirci su Facebook e su Instagram !

Buon Viaggio!

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Always bikers and knowing Corsica as my pocket, I would have the pleasure to make you discover this beautiful island, not far from Sardinia and Tuscany! What I like is…

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Other need-to-know information about corsica.

Corsica lies in the Mediterranean Sea, between France and Italy. While technically part of France, it is designated a “collectivité territoriale,” which grants it a greater degree of autonomy. The island has been inhabited since the mesolithic era, and through history it has been occupied by the Greeks, Romans, Lombards, Republics of Pisa and Genoa, and others. All of these civilizations have left their mark on the land and you will see it in the culture as soon as you arrive!

There are four airports on the island, in the cities of Ajaccio, Bastia, Calvi, and Figari. However, flights to Corsica from outside mainland France are not very frequent, or only available seasonally. Furthermore, it can be difficult to find transportation from the airport into the city once you land. The alternative is to take the ferry from Nice, Marseille, Toulon, or from the Italian ports of Genoa, Livorno, Sovona, Naples, or Sardinia. Once on the island, motorbike tours Corsica make for an excellent way to get around and see the sights. You will be able to take in the gorgeous coastline, rugged mountains, quaint villages, and all the rest of Corsica’s natural beauty from the back of your motorbike.

Most of the island offers a pleasant Mediterranean climate, but at higher elevations (Corsica has about 120 peaks higher than 2,000 meters) the weather can be much cooler, even experiencing harsh winters. The summer months of June through August tend to be the most popular for tourism.

Why Planet Ride should be your only choice for motorcycle adventure in Corsica

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Jérémy and Marion, two lovers of travel and adventurers at heart, took the courageous decision to stop their professional activities and leave for a road trip across Europe and Asia that will make 2020 a full year surprises and discoveries. From France, their goal is to cross 25 countries to Mongolia on an Ural sidecar. Planet Ride and Uralistan,

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Day 1: the roads of the gulf of ajaccio, day 2: the road to the calanques of piana, day 3: the road to the villages of alta rocca, day 4: the coastal road of the extreme south of corsica and the most beautiful beaches of the south, day 5: forest roads, day 6: route of the artisans and the most beautiful villages, day 7: route of the vineyards and cap corse.

Travel Agency Corsica and Sardinia

Miss Carrington

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Day 1: The Cape of Corsica

Once you arrive in Bastia, your journey begins with exploring the Cape of Corsica. First you will ride over beautiful hills and stop at the ports of Erbalunga and Maccinaggio before riding through the cape. Then you will take the road to Centuri, where you can find the best crayfish in France, and discover beautiful bays. You'll also have the option of stopping in Canari or Albo before heading to Nonza, a town known for both its Torra Paolina (Paolin Tower) and its black pebble beaches. Afterwards, the road will take you to Patrimonio, the capital of Corsican wine. In the evening you will stay at your hotel in St. Florent and have the opportunity to admire the sandy beaches.

Daily kilometers: about 130 km

Day 2: From St. Florent to Galéria

Today's stage will take you through the Désert des Agriates, a magnificent nature reserve. Along the way you will see breathtaking scenery and ride on many fantastic winding roads. Charming, secret mountain roads will quickly appear before your eyes as you see olive groves, cactus trees and Barbary figs. You'll discover authentic and charming little villages where cows roam the streets freely, and on the way to Balagne, the landscape becomes a real feast for the eyes at sunset as it slowly turns into a lunar spectacle. In Belgodere, you'll stop in front of a picturesque little church before taking the Route des Artisans (Road of the Artisans).

Afterwards, you'll ride to Calvi, where you can admire the port and the old citadel. Afterwards, you will take one of the most popular roads in Corsica. It is in bad condition, but it offers you some of the most beautiful landscapes of Corsica. Finally, you will reach the coastal town of Galeria and spend the night in one of the hotels there.

Daily kilometers: about 150 km

Day 3: From Galeria to the Calanches de Piana

Today's stage takes you to the Col de Palmarella, from where you can enjoy a magnificent panoramic view. You will then descend a beautiful rocky road and see rolling carpets of dry grassland as we reach charming villages. There you can relax and have a drink. But soon you'll move on to other coastal villages nearby, where you'll have the opportunity to try a variety of water sports.

Afterwards, you will ride to the famous Calanches de Piana and on to a village where you can visit some churches and where a certain Greek influence can be felt through the architectural features of the village. You will then ride along the coast before entering the heart of the island. Be careful of the wild boars: they often roam freely on the roads. The ride will then take you to Evisa, a town best known for its chestnut trees. At the end of the day you will ride through gorges where you will often meet herds of goats.

Day 4: From the bay of Porto to Corte

On this fourth day of the tour, you will ride along picturesque roads that will lead you to a charming village known for its Genovese bridges and olive groves. On the way to Corte, you'll climb the highest road in Corsica and then descend a hilly road that leads you to the shores of a local lake. The magnificent Scala di Santa Regina will take you to the borders of the Castagniccia region, where you can ride endless kilometers on winding roads. You'll then discover the breathtaking Restonica Gorge before returning to your hotel in the evening.

Daily kilometers: approx. 130 km

Day 5: From Corte to Valinco Bay

Today you will ride along the main road of Corsica, which passes through the forest of Vizzavona and offers spectacular landscapes. Once you reach Ajaccio, you can stroll through the streets of Napoleon's hometown and ride to the Pointe des Sanguinaires - the Pointe of the Bloodthirsty Men - surrounded by beautiful white sand beaches. You'll then conquer a coastal road lined with eucalyptus trees that leads to an old prison. Finally, the road will take you to the small villages of the Taravo region, where you will have dinner and spend the night in a hotel.

Daily kilometers: about 170 km

Day 6: Bonifacio and Bavella

The first stop will be Sartène. On the way to Bonifacio and its chalk cliffs you will see more uninhabited landscapes. When we reach Bonifacio, you will be able to see the Lion of Roccapina as well as some majestic sandy bays on your right. Once you leave the city, you will ride along the most beautiful beaches of Corsica and reach the heart of the island through the famous needles of Bavella. On the way you will have the opportunity to swim in small hidden rivers nearby. Then you will go down to Alta Rocca, where you will have the opportunity to eat traditional Corsican dishes, such as boiled meat and homemade patisseries. You will spend the night in a hotel.

Daily kilometers: about 172 km

Day 7: From the Alta-Rocca to the Costa Verde

After exploring the beautiful villages, olive groves and old mills of the region, you will ride along spectacular mountain passes and may see pigs and horses running free. You will also see many forests and have the opportunity to stop in Ghisoni to visit the local "ski resort" before reaching the road to Inzecca Gorge and Prunete, our destination today.

You will spend the night in a hotel.

Daily kilometers: about 140 km

Day 8: Back to Bastia

Today's ride begins with a ride through the Tavignano Gorge. Afterwards you will ride along the coast until you reach the villages of the Castagniccia region, from where you can enjoy a splendid panoramic view. Later you will ride through the nature reserve of Biguglia and to a pond where pink flamingos are often seen.

The tour ends in Bastia.

Daily kilometers: between 70 and 150 km

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Price includes

- 7 overnights in double rooms (double ocupation) in 3-star hotels or similar incl. breakfast - Digital roadbook accessible on a mobile application in English - Local assistance in English (available from 8am - 8pm every day via phone)

Price excludes

- International arrival and departure - Motorcycle incl. fuel - Protectional gear - Additional meals and drinks - Any other expenses not declared as included

Cancellation policy

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For reservations and any questions, contact us at +49 2248 9150609

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Endless Curves | Adriatic Moto Tours Sardinia and Corsica Tour Review

The Sardinia & Corsica – Riders’ Heaven tour was my first guided motorcycle tour. It won’t be my last. For nine days in mid-October, I rode with 10 experienced riders from six countries on intensely winding roads through spectacular scenery. We toured the Mediterranean islands of Sardinia (an autonomous region of Italy) and Corsica (an autonomous region of France). Adriatic Moto Tours made it easy: Just show up with your gear and ride.

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Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 1: Olbia, Sardinia

After exploring Olbia’s old town on foot, I returned to the hotel to find 10 motorcycles lined up like soldiers awaiting inspection. I recognized a smiling face from the Adriatic Moto Tours website and said hello to Anže Colja, our guide for the Sardinia & Corsica – Riders’ Heaven tour. Six riders in our group had taken an AMT tour before, and one was taking his fifth.

Later, at the introductory briefing, Anže offered insights about riding these Mediterranean islands. “The roads are fantastic,” he said, “the best in Europe. Every day we will ride narrow, twisty, technical roads, but you’re not on a racetrack, you’re on vacation. Can you see far enough to pass? Wait until it’s safe, then commit and go! Take care of each other, and have fun.” 

Born and raised in Ljubljana, the capital of Slovenia, Anže is an economist by training and an affable soul by nature. He speaks Slovenian, English, German, and Croatian, plus enough Italian and French to help us order meals in restaurants that cater to locals rather than tourists. And, as we discovered, he’s one talented rider.

Anže explained that our group would stay united, though not always together, using the system of Static Corner Marking. Anže would always lead, one rider would bring up the rear, and riders in between would alternate “marking” where the route turns by remaining at the junction until the next rider arrives. Each rider also had a GPS with daily routes pre-programmed, so it was hard to get lost. And if we wanted to go on our own, we simply let Anže know.

We also met Peter Cvelbar, who drove the support van and managed tour logistics. Peter is a staff sergeant in the Slovenian Army, and he used a portion of his leave to work this tour. Each morning, we found our bikes wiped down and positioned for a smooth departure, but he did much more. Our luggage was waiting for us in each new hotel room. Bike or equipment issues were quickly addressed. We were given information regarding travel, food, and culture. Both disciplined and easygoing, Peter worked his magic behind the scenes so all we needed to do was ride.

After being assigned bike keys, registration papers, and GPS units, we checked out our machines. I chose a BMW F 900 XR for its torquey twin-cylinder engine, flickable handling, and strong brakes. Its Galvanic Gold colorway certainly stood out too.

When we gathered for dinner, a guide’s principal value – local knowledge – was revealed. In Olbia’s old town, Anže led us off the main pedestrian way and along a succession of narrow cobblestone alleys, past a sign declaring “NO PIZZA,” and downstairs to an intimate restaurant. Staff were expecting us, and our table was waiting. After dessert, we returned to the hotel and traded stories on the portico, eagerly anticipating the next day’s ride. (Breakfast and dinner are included on this tour. Riders pay for their lunch, alcoholic drinks, and fuel.)

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 2: Olbia – Ajaccio

Our first day riding took us north along the famous Costa Smeralda (Emerald Coast) and past the granite and basalt rock formations that form the two islands. The route was scenic and curvy, but Anže said we hadn’t seen anything yet.

In Santa Teresa, we caught a ferry to Bonifacio, Corsica, a historic city on a cliff, and then rode north toward Ajaccio, birthplace of Napoleon Bonaparte and the capital of Corsica. The roads to Ajaccio became tight and technical, with curves that just kept coming.

Along the coastal road in Coti-Chiavari, I spied an unpaved lay-by with a stellar view, so I pulled over. While shooting photos, I walked up to the highest rocky point. A man was sitting there, seemingly alone with his thoughts, but he gestured for me to join him. “Parlez-vous anglaise?” I asked, hoping he spoke English. He shook his head. “Non.” So instead of talking, we shared the dramatic vista in silence. After a while I said, “Au revoir,” and we shook hands genuinely, cementing a friendship of coincidence. 

At dinner in Ajaccio, Anže asked the group which of the next day’s two route options we preferred. I was leaning toward the longer option (more riding), but he suggested the shorter option through the sparsely populated interior. “Less traffic,” Anže assured me. “And twistier.” Local knowledge proved its worth once again.

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 3: Ajaccio – Corte

Corsica has more mountains and rivers than any Mediterranean island, and the roads hug the constantly changing landscape. After a mid-morning break for coffee, we rode to the Calanques de Piana, spiky granite formations that rise from the sea in shades of red, brown, and orange. The road is carved into their sides. Places to stop and safely enjoy the view are few, but Anže knew just the spot. I set up a group photo against a red rock backdrop; that one’s going in a frame.

Next, we turned inland for the mountain route. Flat land is rare on Corsica, so it’s common to see cows grazing along the road. They seemed accustomed to motorcycles passing by, but we slowed down and gave them space. I had to wait as two cows crossed a one-lane bridge at a leisurely cow pace. We also encountered large pigs foraging in the road on fallen chestnuts. Later, Anže explained that Napoleon had planted chestnut trees along roads in lands he controlled to provide his troops with shade and a source of food. The pigs appreciated that too.

We continued curving and gaining elevation. Our hotel in Corte overlooked the rugged landscape we rode through. The view from my room was stunning. For dinner, I chose local pork (chestnut fed?) roasted for six hours and served with cannellini beans. It was succulent – definitely not your mom’s pork-and-beans.

See all of Rider ‘s International Touring stories here

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 4: Corte – Bonifacio

Anže mentioned at our first rider briefing that he’s an instructor at a high performance riding school. I rode behind him as we ascended mountains through one hairpin turn after another. I noticed he was looking back at me in his mirrors – always the instructor.

We built a fair distance between us and the next rider, so Anže pulled into a lay-by to regroup. While we waited, I asked how I was doing through the hairpins and what I could do better. He suggested looking even deeper into corners and modulating speed in turns using the rear brake instead of rolling off. On these roads, I practiced this technique over and over. When our group stopped in Cozzano, Anže and I continued the lesson over coffee.

That evening, we caught a dazzling sunset from the limestone cliffs at Bouches de Bonifacio, a nature reserve. After some free time exploring the narrow, cobbled alleys of Bonifacio’s old town, Anže led us to a small restaurant that caters to Corsicans.

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 5: Bonifacio – Alghero

As we boarded the ferry that brought us there three days ago, we left behind the most intense, continuous twisties I’ve ever ridden. Anže assured me there would be more in Sardinia. Along the route in Località Multeddu, we visited Elephant Rock, which lives up to its name. Farther on, we stopped at the coastal town of Castelsardo, known for colorful homes built into the mountainside above the sea.

We savored more twisties and sparse traffic until we approached our destination of Alghero. In this historic and congested city, Static Corner Marking kept the group united. We all arrived safely at our hotel as the sun was setting over Rada di Alghero.

The Carlo V Hotel and Spa is rated five stars. It’s the fanciest hotel I’ve ever visited while riding a motorcycle. Throughout this tour, our accommodations exceeded my expectations. The dinners were impressive as well. Each evening, Anže ably selected starters for the table, then we all ordered a la carte from the menu.

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 6: Rest Day in Alghero

A day away from continuous, intense twisties afforded my mind and body a well-earned break. Fueled by a growing Italian vocabulary, a willingness to wander, and two scoops of mid-morning gelato, I explored the sprawling old town. After lunch, four of us enjoyed afternoon cocktails and a swim in the hotel pool, which wasn’t heated – brrrr!

When my stomach signaled it was ready for dinner, I searched for cucina tipica Sarda (typical Sardinian cuisine) and chose pescata de giorno (catch of the day). The server took me to select the specific fish the chef would prepare for me. “You like grilled with patatas and pomodori, signore?” Sì, grazie. The chef served my dish tableside, and everything was delicious. A lemony concoction arrived for dessert, then I ordered a dram of 16-year-old scotch to complete the experience. Walking back to our hotel, I ran into tour members dining al fresco on the seaside promenade. We all had a good day off.

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 7: Alghero – Cala Gonone

Refreshed and ready, we followed Anže along the winding coastal road south to Bosa. As we rolled through town, a smiling old woman stood on her stoop and waved to us. I blew her a kiss in return, and by the look of her reaction, I suspected it made her day.

We kept twisting east on roads less traveled through Macomer and on to our first stop, the Nuraghe Losa of Abbasanta. It’s one of thousands of cyclopean stone monuments unique to Sardinia and built by a Bronze Age people called the Nuraghi between 1,600 BCE and 1,200 BCE. Anže arranged a private tour, and a delightful woman named Pina helped us appreciate the monuments and the people who built them.

Over lunch, Anže reminded us to embrace Sardinia’s offering to riders: roads with practically perfect grip and corners that seem to continue forever. AMT schedules the Riders’ Heaven tour twice a year: in spring (before tourist season begins) and in fall (after it’s over). That’s why these roads were largely ours.

For afternoon coffee, we stopped in Orgosolo, which has murals painted on buildings throughout the town. Most feature themes of social resistance, and many seem informed by the style of Picasso’s Guernica. 

Next, we carved curves down the mountains to Cala Gonone. Our hotel was across the street from the Mediterranean Sea, and several of us enjoyed a swim before dinner. Thankfully, the water was warmer than the hotel pool in Alghero. After dinner and more conversation, I retired for the night to the sound of waves crashing ashore outside my window.

Adriatic Moto Tours Riders’ Heaven Day 8: Cala Gonone – Olbia

After following closely behind Anže for several days, I volunteered to bring up the rear, which presented opportunities to enjoy scenery that wasn’t whooshing past in a blur. Beyond Lula, we gained elevation along a meandering road chiseled into the mountainside. Up to the east were bald peaks reaching skyward. Off to the west was a rolling valley of green forest interrupted occasionally by terraced farmland. A road was carved into the next distant mountain too, leading to a village perched on a rocky hillside. Farther west were multiple rows of rock-topped mountains fading into the horizon.

From Nuoro to Bitti, the roads zigged and zagged through cork plantations and over mountains. Eventually we reached Olbia and concluded this incredible journey at the same hotel where it started. Peter welcomed us with champagne, and we raised our glasses in celebration. What a trip it had been!

At our final dinner, Anže told me that Sardinia and Corsica are his favorite places to ride, without question. “Not for the sights or food, which are still good, but for the roads, which are insanely good. The grip is great, the curves have positive camber, and you just keep twisting through mountains, forests, and coastlines. And off-season, when the crowds are gone, you can just go.”

AMT’s Riders’ Heaven tour was a fantastic experience for me at every level: bike, roads, routes, scenery, sights, cities, towns, people, food, accommodations, leadership, logistics – the whole package. And leveraging a guide’s local knowledge brings it all together.

In 2023, the Sardinia & Corsica – Riders’ Heaven tour runs May 13-21 and Oct. 14-22. Visit the Adriatic Moto Tours website for more information.

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Very nice article with wonderful pictures and very happy riders. It’s not absolutely important but….Sardinia and Corsica are islands of the Tyrrhenian sea not the Adriatic that lies between Italy and the former Yugoslavian countries.

Ciao – Piero

Piero, glad you enjoyed the article. The main map does have the Tyrrhenian Sea labeled. “Adriatic” is simply the name of the touring company (Adriatic Moto Tours).

Paul Dail Associate Editor

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Corsica and Sardinia Motorcycle Travel Guide

Welcome to the Corsica and Sardinia Motorcycle Travel Guide! This article is packed with info on touring the beautiful islands of Corsica and Sardinia by motorcycle. It includes an expert 17-day ride report on how to get there with maps, routes and everything you need to know for the perfect European island tour!

By Paul Yarrow

Over 40 years of motorcycle touring experience in the UK and Europe

The Corsica and Sardinia Motorcycle Route Guide

The French island of Corsica and the Italian island of Sardinia are beautiful parts of the world and make for a brilliant touring trip. Perfect blue water, gorgeous weather and brilliant roads. If you fancy a bit of island hopping on your next motorcycle touring trip, then this is the guide for you. You’ll find everything you need to know in this guide including a downloadable Route Map and a day-by-day route guide. If you have any more questions, please feel free to leave a comment.

The Corsica and Sardinia Route Map

The Corsica and Sardinia route is a 16-night, 3,230-mile loop from the Eurotunnel at Calais. Here are the main destination points: Calais – St Omer – Vitry-le-Francois – Grenoble – Toulon Port – Ajaccio – Bonifacio – Cagliari – Gavoi – Alghero – Porto Torres – Genoa – Grenoble – Vitry le Francois – Calais.

Download the entire route: myrouteapp.com/yarromoto 

When to go?

I travelled in May to take advantage of the extra UK Bank Holiday. You may find that the extra UK Bank Holiday days in May or August/Sept would be more useful for your planning purposes, however, I would avoid the heat of the Summer months. Check out this handy website for more info on European School Holidays

My costs in May 2018 for hotel, dinner, B&B (sharing a room) were £935. Plus Eurotunnel £82, Elba Ferry £40, Moby Ferry £34 and extra for fuel, lunch, snacks and bar bills. I averaged around £70-£75 per day in total. 

Accommodation 

Here’s a list of hotels I used on my trip and recommend. All links go to Booking.com.

• Ibis Hotel Saint-Omer, France. T: 0033-321-931-111
• Hotel Europole Grenoble, France. T: 0033-476-495-152
• Hotel Stella di Mare Ajaccio, Corsica. T: 0033-495-520-107
• Hotel Royal Bonifacio, Corsica. T: 0033-495-730-051
• Hotel Panorama Cagliari, Sardinia. T: 0039-070-307-691
• Hotel Taloro Gavoi, Sardinia. T: 0039-078-453-033
• Hotel Florida Alghero, Sardinia. T: 0039-079-950-500

Alternatively, take a look at this Booking.com map for more local hotels in Corsica.

You should take originals of your passport, driver’s licence, insurance certificate, MoT if required, your V5 (logbook) and insurance for your motorcycle. It’s also highly advisable to get UK Motorcycle Travel Insurance.

International Driving Permits (IDP) are available from your local Post Office and will be required once the UK leaves the EU, probably from Jan 2021. Check the Gov website for more information.

Getting there and away

From the UK, I always prefer to take the faster Eurotunnel at Folkestone to Calais, as you can usually time your arrival with a short stop in the boarding line before a speedy train ride to France. Alternatively, there are slower ferry options available, such as Direct Ferries from Folkstone to Calais or DFS ferry from Dover to Calais.

Finally, if you are travelling from further north, there is a ferry from Hull via P&O Ferry to Zeebrugge, Belgium.  I arranged my outward ferry from Toulon in France to Ajaccio in Corsica through Elba Ferries .  My return ferry from Porto Torres in Sardinia to Genoa in Italy was booked through Moby Ferries .

We recommend checking with directferries.co.uk for any of the above ferries as you can find up-to-date and current sailing times and routes and book in advance.

Top Tips for Motorcycling Corsica and Sardinia

• Speed Limits: Limits vary between the countries mentioned in this guide, so I recommend that you visit the AA website   and check for current limits.
• Speed limits in France are far more strictly enforced than years gone by and fines can now be routed back to UK riders due to information sharing with the DVLA. This may change once Brexit is finalised, but at the moment you should take extra care.
• Be especially careful within 20 miles of Calais and close to any service areas with a cash point!
• Unless you see a sign indicating otherwise, the speed limits are generally 130kmph (80mph) or 110kmph in the rain on motorways. On other roads, the speeds can range from 50kph to 110kph. Some villages now have 30kph limits (18mph) and again, these are often enforced. (Check AA site above).
• Many European villages/towns also have a flashing traffic light system as you enter. If you are speeding, then you will find another set of traffic lights a short distance later, which may be set to red as your penalty for a few moments.
• Check List: Tyre life, travel tickets, passport expiry date and credit/debit cards, euro currency, motorbike insurance/tax/recovery service, travel health insurance, International Driving Permit. Also, download a copy of the official European Accident Statements form before you depart.

Corsica and Sardinia Ride Report

Day 1: uk to st. omer, france.

• Rating: 2/5

Three of us left the UK one day earlier than the main group, to ride the 38 miles from Calais to stay in a cheap but pleasant Ibis at Saint-Omer.  One of my riding buddies served in the RAF and as we were visiting this area on the 100-year Anniversary of the formation of the RAF, we’d planned to visit the HQ for operations of the Flying Corp, France during WW1, which later became the RAF. It’s located only a short ride from St Omer and the memorial sits on the edge of the ‘Aerodrome de Saint-Omer-Wizernes’ with easy access to the perimeter area. Only two miles further down the road is a visitor centre and historical area related to a WW2 German V2 rocket site. Unfortunately, it didn’t appear to be open when we arrived. This was disappointing, as the three of us wanted to see the site. So instead, we reluctantly headed for our hotel , an early beer and had our choice of town centre restaurants in St. Omer.

Day 2: St.Omer to Vitry-le-Francois

• Rating: 3/5

Today we headed for a meet-up with the rest of group at the first night of the official trip in Vitry-le-Francois. Firstly, we headed towards a morning coffee stop and photos 46 miles east in the Grand Place central square of Lille.

We rode 16 miles to our next stop as we also wanted to honour one of the greatest, virtually unknown British WW1 fighter aces, Capt. Albert Ball , by visiting his resting place within a cemetery in the small town of Annoeullin.

Capt. Ball was also a young motorcyclist and during his short flying service he was awarded the VC, DSO and 2 bars, MC, Legion d’Honneur (France) and the Order of St George (Russia). In just one year he had amassed 44 confirmed kills and 25 unconfirmed. At the time of his death in 1916, he was the leading British fighter ace and only 20 years old. Just ponder his teenage experiences for a moment…compared with our own, soft teenage lives in the 2020s!

He was awarded a posthumous Victoria Cross and described by Manfred von Richtofen (the Red Baron) as “by far the best English flying man.”  A Royal Flying Corps pilot who flew with him on his last engagement said, “I see they have given him the V.C. Of course, he won it a dozen times over, the whole squadron knows that.”  

Coincidentally, as we were approaching the cemetery, we also noticed that the local school is named ‘Collège Albert Ball’ in his honour.  Google him for the full amazing story and pay your respects next time you are passing Annoeullin in France.

From here, we aimed south-east on the A23 passing through the Parc Naturel Regional Scarpe-Escaut down to Valenciennes, where we moved onto the D73 and continued over the flat farmland and villages through the centre of the Parc Naturel Regional de L’Avesnois to Hirson.  Leaving Hirson on the D1043 which rolls up and down over the agricultural landscape. Then it was south approaching Chalons-en-Champagne from the D977. Only about 20 miles on the dual-carriage N44 to our hotel in Vitry-le-Francois, located on the River Marne.

Day 3: Vitry-le-Francoise to Grenoble

We started the day in the rain by heading 20 miles south on the D396 through the Parc Naturel Regional de la Foret d’Orient on the pretty straight sections of the D443. On our route down to Beaune, we took a break from the rain to change gloves and enjoy a warm-up over a morning coffee stop in the beautiful old town of Semur-en-Auxois on the River Armancon. After Beaune it was still raining heavily, so for speed, we joined the A5 down to Macon, where we join the A40 to Bourg-en-Bresse. Directly South now on the D22 to Chalamont and then across the River Rhone and south to Voiron. The rain continued all the way down the A48, which took us to our hotel in Grenoble.

Day 4: Grenoble to Toulon

A dry start to our ride today. We head south via the ‘Route de Nice’ and two elevations of 1200m. Within the first 20 miles the weather changed from rain into sleet and as we rode up the first major ascent the snow sat on the sides of the road, so our speed dropped nearly as quickly as the 3C temperature. We stopped for morning coffee in the town of Serres, which sits beside the rushing meltwater of the River Buëch. Jumping onto the A51 to make up some time for a while as the weather improved. We then returned to the D roads near Saint-Paul-les-Monestier, and rode through the lush countryside, tunnels and mountain river valleys down to Grasse before heading south-west on the A8/A57 to a rendezvous with the rest of our group in the ferry port of Toulon. Then it was a comfortable overnight (21:00) sailing to Corsica.

Day 5: Toulon to Ajaccio

• Rating: 5/5

07:00 arrival in Ajaccio, Corsica and we proceeded to ride up the fast sweeping turns of the D81 on the west coast and to the slower, but amazing roads passing Piana while taking photos of the red rocks and sea views from the elevated road. The D81 continued onwards to the coastal town of Calvi where we enjoyed a morning coffee, then joined the T30 following the coastal road on our clockwise loop. The T30 starts to head south and down through the T20 mountainous spine of the Parc Naturel Regional de Corse and countryside all the way to the Port town of Ajaccio. The traffic was pretty heavy to filter through as workers headed home in the late afternoon.  Our two-night beachside hotel was located via the D111 on the west side of town.

Day 6: Ajaccio loop

My buddy and I went for a loop ride while the rest of the group had a rest day. We turned left out of the hotel to see what the D1118 held on the more northern road before it cuts back via northern Ajaccio. I suggest fuelling up before heading into the interior of island. Our clockwise loop began on the T20 north, which we had rode the day before in the opposite direction. Just before reaching Venaco, we turned right onto the smaller D143 for five miles, initially with tight bends that open out after 2 miles onto a flat rural valley that links through to the faster T50, where we turn right and sweep onwards for 20 miles to Aléria.

We turned right onto the T10 at the first roundabout and after a short while, turned right inland on the D343, which is another rural road that curves up gorges into the Corsican interior and eventually over the bridge into quiet Ghisoni where tall white homes cling to the hillside. The road number changed to the D69 as we left the village and slowly rode down the next 20 serpentine miles from a height of 1200m. The first section was lined by pine trees as we descend the curves and levelling road to Cozzano. The road improved on the bends down the D83 and after Santa-Maria-Siché it improved even more. We joined the T40 and came out into an elevated valley. This road offered a faster descent back to our base in Ajaccio after an absolutely cracking day’s riding. Warning: Don’t expect a smooth, racetrack ribbon of tarmac within central Corsica. Some of the roads will be quite narrow, but do expect to meet cows and other animals walking in the road or grazing the verges!

Day 7: Ajaccio to Bonifacio

We rode 115 miles south to our next overnight stop in the clifftop port town of Bonifacio on the south coast. First we headed east on the T40 via Cauro before leading south on the T40 to Petreto-Bicchisano. We turned left onto the D420 (watch out for large pigs crossing the road) and 20 odd miles of bends, elevations and rocky outcrops up and over the utterly fantastic ‘Col de la Tana’ with its 180° bend and a great hill to use for photographs. Now, down the remaining bends on the far side at a steady pace to enjoy the wonderful distant views leading to Zonza. The D268 sent us southward to Levie and across country through sleepy villages and onwards to an afternoon coffee stop in the centre of the prominent, medieval town of Sartene with its 16 th century granite buildings. We join the T40 towards our final destination of Bonifacio. However, I highly recommend a short diversion over to the S.E. cliffs for photographs of Bonifacio on the far headland before heading to your hotel for a beer. The hotel car park is a short walk from the hotel in an open yet gated compound, so save some energy for your bag carrying.

Day 8: Bonifacia to Cagliari

After a leisurely start in Bonifacio and a walk around the town, we moved our bikes down to the port for 11:00 because our ferry left at 12:00.  After a calm 50-minute cruise across to Porto Torres on the northern shores of Sardinia, we began our ride south to Cagliari just after 13:00. There is only 650m of elevation to the route today, so progress is literally straight forward. We chose to use the SP90 main road south as we had yet to eat lunch of any kind and wanted to reach our destination at a reasonable time. At Lu Lamoni we changed onto the SP5 offering great views through the countryside, then onto Tempio, Perfugas and Ploaghe before picking up the E25 via Macomer and leading us all the way to our hotel in the port city of Cagliari, the capital of Sardinia with a medieval walled quarter.

Day 9: Cagliari loop

While most of the group took a rest day to explore the city, a group of us went on a clockwise loop ride out for another fantastic adventure. We picked up the SS128 riding north over the fastish roads and then turned right at Serri onto the SS198 where we found a 50-mile stretch of lovely bends and swoops. This road took us to Lanusei but we stopped in a village restaurant for lunch before moving onto the faster SS390 and SS125 as we headed south to a stop in the Port of Corallo. After people watching for a while, we started back across the south-eastern corner of Sardinia on the brilliant SS125 through rocky canyons and miles of bends back to the Cagliari coastal road.

Day 10: Cagliari to Gavoi

A short riding day directly north on a fairly straight forward route. The first section of the route was flat and open, followed by the more sylvan, twisting roads as we neared Gavoi. Our lovely hotel sits in the middle of lush countryside on the shores of Lake Gúsana and located just South of Gavoi town. This 4 star resort has a lovely rustic family feel to the main building and outlying bedrooms around the grounds.  We dumped our gear and headed back out for a 40-mile loop ride around great local roads. We stopped by chance in the nearby town of Fonni for a coffee and light lunch. As we meandered slowly out of town, we noticed the fabulous wall art scenes, so don’t rush your exit. We then rode via Pratobello on the SS389, then left along the SP30 through countryside via Lodine and Gavoi before returning south to the hotel on the SS128.

Day 11: Gavoi to Alghero

• Rating: 4/5 (if dry)

Today’s destination offered three nights in the coastal city of Alghero on the north-west of Sardinia. The weather turned to rain overnight, so I quickly hatched a more direct route. The original plan would have taken us over to the west coast and Oristano before travelling towards Alghero. You may prefer to try that route but the one in my download contains the route we rode this day.

We headed north-west to Ottana using the SP17, and up through the pretty hillside village of Bolotana where the elevation rose to 900m+ in the hills above. The road conditions were sketchy in the rain, but fortunately there was very little traffic in the hills. The SP21 crosses wide open farmland between distant hills each side of us on the approach to Thiesi. The SS131 provides some final fun through a long series of bends (some rather tight ones in places) via Ittiri and past Lake Cuga onto our final stretch to the hotel on the beach front in Alghero (still in the rain).

Day 12: Alghero

A lovely warm day spent off the bike and wandering along the beach from our hotel and into the old town of Alghero for exploration. In the evening we found a local pizza restaurant and watched them filming the preparation and cooking of our meals for their own YouTube channel.

Day 13: Alghero loop

A second rest day for the group in Alghero because the rain had returned. The forecast indicated that it’d get better later, so three of us headed out for a short ride. The download contains the actual route we took this day. We initially headed north-east skirting the city of Sassari and joining the SS200 to Sennori as the weather improved. To the north of Sedini we found a narrow wiggly road that took us over some sun-drenched hills which offered great views towards the coast. The road emerged on the SP33 just south of Valledoria where we turned right and onto the slip road for the SP90 and the long viaduct leading towards Badesi. We then parked up in the marina of Isola Rossa with its shops and restaurants. Many of the residential homes appeared to be mothballed, awaiting the return of owners to their holiday homes. Time for an ice cream, wander and photos. We moved on towards Tempio Pausania along the fast and smooth SP74. Joining the SS392 on the southern side of the city, which snakes 13 miles along the side of a rural valley on good road surface before crossing the bridge at Lake Coghinas where the road opens towards Oschiri. Then the fast open farmland of the SS199 down through Ozieri before joining the fast and flowing SS128 west across a flattish plain to Bonnanaro. Here, we pick up the SS131 that heads up into the hills and through typical Sardinian villages past Lake Bidighinzu (water level looked pretty low in 2018). There were some glorious bends on the 10 miles to Ittiri. My route continued on the SS131 which winds its way back into Alghero after 6-7 hours.

Day 14: Alghero to Genoa

We had to prepare ourselves for the return ferry journey, so planned a slow sightseeing ride on a sunny morning via a couple of interesting locations on the north-west corner of the island. Our first stop was an easy 14-mile ride from the hotel at Cape Caccia point where we discovered the Grotta di Nettuno . We chose not to descend the 600 steps in motorcycle gear that leads to the stalactite-hung lakes in this seafront cavern. We decided to avoid those tourists by walking across to the nearby café and purchase our morning coffee hit. We headed to the furthest north west point on Sardinia’s mainland at Capo Falcone for lunch overlooking the small island of Piana that stood between us and the Asinara National Park island. Apparently, the beaches along the Capo Falcone are regarded as the best on Sardinia and probably accounted for why it was such a busy little place, although we struggled to find a suitable snack bar that was actually open at lunchtime. We lingered here taking photos and people watching for a while as we had no pressure to be anywhere particular. We eventually gathered ourselves for a final slow ride to the port for a 17:30 group check-in before our 20:30 overnight departure to Genoa, Italy.

Day 15: Genoa to Grenoble

07:30 arrival in Genoa for our ride north west and a return to the Grenoble hotel used previously. I had personally looked forward to this particular section of the trip because I had never ridden the passes involved en-route.

We left Genoa in a westerly direction via the tunnels on the E25. Near Voltri, we exited onto the SP456 and headed north up into the hills to Belforte Monferrato. We followed the SP456 for 15 miles along winding roads synonymous with Italy and the charming villages of this area to Terzo Piedmont. Next, we rode the easier curves of the SP230, the straighter roads of the SP456 and then the SP59 and SP41 which was full of little villages and abundant farmland on our way to Motta.

We headed west via Montà, Carmagnola to Pinerolo. We were now approaching the area of most interest to me as we headed up the river valley of the SP23R and start of the mountainous section to the Champlat du Col. On the far side of the Champlas du Col lay stunning mountain views. The road clings to the valley on the approach to Col du Montgenevre. 

The roads were a little damp this afternoon and I was probably tiring a little by now, so I slowed my pace during the remaining miles on my own. Passing through Saint-Chaffrey and 10 miles beyond was the start of a ride up to quite an open and rocky summit. The ride on the far side offered easy sweepers rolling down the long valley to Les Cours. The road took me along more sweeping turns via La Coinchette and about 23 miles of D1091 valley road to the tunnel at Lake Chambon before ascending the next summit in the Parc National des Écrins to Pont de l’Alpe.  More river valleys on the D1091 took me within 10 miles of Grenoble, where I changed onto the N85 for the final approach.

Day 16: Grenoble to Vitry le Francoise

Today it’s back to Vitry le Francois but on a different route than Day 3. We started by heading back to Voiron, then jumping onto the D1075 for 72 miles across countryside all the way north to Bourg-en-Bresse. There, we changed onto the D996 up the flowing 73 miles to Dijon. At this point, the D996 flags the start of probably one of my favourite roads in this part of France. I was introduced to this route a few years ago and strongly recommend it to anyone planning a trip via this area. In fact, I’ve re-routed quite a few trips just to ride this D996 one more time, like this day. Plus, I wanted to introduce the D996 to the guys riding with me. The D996/396 runs continuously for 54 miles due north up to Bar-sur-Aube and slows a few times through quiet farmland villages. It’s a relatively quiet road (be prepared for tractors), not technical and just FAST…everywhere! Time to slow down now over the last 35 miles via Brienne-le-Château and the D396 into Vitry le Francois.

Day 17: Vitry le Francoise to UK

Due to the departure time of our Eurotunnel booking, we took the faster direct route on the N44 north onto the A4/A26 motorway system and then via Reims, Saint-Quentin and Bethune to Calais for a 14:20 train back to UK.

About the author

Paul Yarrow is based in the UK with 40 plus years’ touring experience of the UK & Europe. Two years ago, he started filming his trips and created a growing YouTube channel, plus social media pages to share his trips, photos and routes with other motorcyclists.

You can follow Paul’s travels here:

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• Facebook: Yarro Moto
• Instagram: Yarro_Moto
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1 thought on “corsica and sardinia motorcycle travel guide”.

Congratulations, you were very clear, thanks for sharing your info.

Riccardo Rebagliati, Celle Ligure, SV, Italy

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5 giorni in Moto in Corsica, tour completo dell'isola

Un giro completo della corsica tra i tornanti a picco sul mare, la macchia mediterranea, la storia e le tradizioni di un'isola unica al mondo.

La Corsica è chiamata dai francesi Île de Beauté, isola di bellezza, e guidando sulle sue strade tortuose, osservando i panorami del mare azzurro in cui sembrano gettarsi le scogliere, respirando il profumo della macchia mediterranea nei paesini dell'entroterra, nel corso di questo bellissimo viaggio in moto di 5 giorni ne avremo ben chiaro il motivo.

Faremo un giro dell'isola completo, nel classico senso antiorario che permette di guidare sempre sul lato verso il mare, con partenza e arrivo a Bastia. 

Dall'estremo Nord del Capo Corso fino a Bonifacio affacciata sulla Sardegna, passando dalla Balagna selvaggia, la bella Calvi, le spettacolari Calanche di Piana, le spiagge dell'ovest che sembrano uscite da una cartolina, per poi ritornare su passando all'interno sui monti a lambire Corte, l'antica capitale indipendentista, trascorreremo questi giorni alternando guida divertente con qualche momento di relax, per goderci al massimo questo territorio unico di mare e montagna.

Un viaggio per 8 moto, con un accompagnatore professionista e di grande esperienza, la nostra splendida Elena, un'avventura da fare tutta d'un fiato! Km totali: 900 circa

Mare e monti

Questo viaggio è un vero tour dell'isola, e si concentra sulle strade più belle, spaziando tra la costa e le bellezze dell'interno. Passeremo molte ore della giornata in moto, affronteremo curve e tornanti e a volte anche il traffico delle città. Ci sarà occasione di fare un bagno in mare, ma il nostro scopo principale è comunque girare in moto.

Il programma in moto inizia la mattina del primo giorno a Bastia, dove troverete Elena ad accogliervi.

Le ore di guida indicate sono quelle effettive che passeremo in sella, non comprendono le varie soste che faremo durante la giornata (caffè, pranzo, foto, ...)

Giorno 1: Bastia - Capo Corso - Calvi  - circa 210 km / 5h di guida

La nostra prima destinazione della giornata sarà Capicorsu (Capo Corso nella lingua locale). Percorreremo le strade del cosiddetto "dito" della Corsica, questa lingua di terra che porta nel punto più a nord dell'isola e che sembra puntare verso la Liguria. Guideremo seguendo la costa, ammirando il blu del mare, le insolite spiagge nere e i piccoli paesini. Dopo pranzo ci sposteremo nell'interno, dove le strade si fanno divertenti e i panorami mozzafiato e attraversando il Deserto delle Agriate arriveremo a Calvi

Giorno 2: Calvi - Propriano  - circa 235 km / 5h di guida

Oggi guideremo lungo gli spettacolari e tortuosi calanchi della Corsica, tra cui le Calanche di Piana, bizzarre formazioni rocciose di granito rosso che si elevano fino a 400m sul livello del mare regalando panorami mozzafiato e la sensazione di essere in terre lontane. 

Giorno 3: Propriano - Bonifacio - circa 160 km / 3h30 di guida

Oggi tappa la tappa sarà un po' più corta, ma ricca di curve e paesaggi spettacolari. Ci addentreremo nell'interno, su strade strette e tortuose, alla scoperta di paesini di cui non immaginiamo l'esistenza, passando per l'affascinante Sartene e raggiungere Bonifacio con la sua particolare cittadella a picco sul mare dove ci concederemo un giro in barca per ammirarne tutta la bellezza direttamente dall'acqua.

Giorno 4: Bonifacio - Corte - circa 200 km / 5h di guida (5 colli)

Oggi abbandoneremo le scogliere per andare alla scoperta delle meraviglie che si nascondono nell'entroterra,  dove la natura è incontaminata e tutta da scoprire. Guideremo su strade strette e tortuose, spesso con un asfalto non proprio dei migliori, lungo le quali incontreremo maialini selvatici e mucche che pascolano in mezzo alla strada. Affronteremo la salita a ben 5 colli, ognuno con un panorama meraviglioso e boschi rigogliosi per arrivare alla piccola cittadina di Corte, antica capitale della Corsica indipendente.

Giorno 5: Corte - Bastia - circa 85 km / 2h di guida

Ultima breve tappa di questo viaggio in Corsica. Continueremo a esplorare le montagne dell'isola, percorrendo strade secondarie che ci porteranno a Bastia verso mezzogiorno, per poterci imbarcare e rientrare in Italia con i traghetti del pomeriggio

Per informazioni sulle tariffe e gli orari dei traghetti potete contattarci, vi aiutiamo volentieri ad organizzare la traversata ( [email protected] - o direttamente qui in chat )

Preparata e meticolosa, Elena ha sempre tutto sotto controllo: se le strade non sono quelle delle nostre montagne piemontesi che conosce a memoria, data la sua esperienza ventennale in moto, le studia e ristudia non fidandosi mai solo del GPS. Sempre alla ricerca delle curve più divertenti e dei migliori panorami, Elena sa gestire i gruppi di motociclisti con allegria ma anche con determinazione: con lei nessuno resta indietro e nessuno scappa via, sa indicare agli smanettoni i punti in cui lasciare correre i cavalli del mezzo, e aiutare chi è meno esperto a godersi il viaggio con tranquillità e sicurezza. In Giroola Elena è la regina delle moto, ma il suo dominio spazia dagli hotel alla contabilità, dalle prenotazioni agli accompagnamenti in bici.

Dicono di lei i nostri viaggiatori:

• Elena da' al viaggio un tocco unico, fatto di tanta simpatia e infinita professionalità. Mauro,  viaggiatore in Bretagna e Normandia
• Elena è splendida sia sotto il profilo professionale che personale, c’è sempre, è sempre disponibile, si divide magistralmente tra il ruolo di guida responsabile e quello di compagna di viaggio - Paolo, viaggiatore in Sardegna
• Un plauso particolare alla nostra super-guida (biker) Elena, competente su tutto (dalla A alla Z), sempre attenta e vigile, incredibilmente mai stanca, amabile e simpaticissima. Un onore per me conoscere una donna di siffatte qualità e tempra - Andrea, viaggiatore in Bretagna e Normandia

I nostri tour in moto sono pensati per essere facili, rilassanti e divertenti, godendosi la compagnia e la strada.

Manteniamo il numero di partecipanti così piccolo ( massimo 8 moto, 10 persone ) per poter garantire a tutti una corretta gestione del gruppo e un'atmosfera da gruppo di amici, che è sempre molto apprezzata dai nostri bikers.

La guida sarà  una parte consistente del viaggio:  nei nostri viaggi si passano molte ore sulla moto.

In questo viaggio bisogna tenere conto di:

• strade strette con tornanti:  andiamo a cercare il piacere di guida e e le curve più belle
• la finalità del nostro viaggio:  si tratta di un tour dell'isola, dove il mare ci accompagnerà per alcuni tratti, mentre per altri ci addentreremo nell'interno. Non mancheranno occasioni di fare il bagno, ma il nostro scopo è girare in moto.
• guida nel traffico : è necessario essere in grado di padroneggiare la moto nelle situazioni di traffico cittadino o di colonne di veicoli. Noi cercheremo sempre le strade alternative e meno trafficate, ma dovremo a volte attraversare centri abitati.
• possibilità di maltempo:  noi siamo molto bravi a trovare tutte le soluzioni alternative, e ad evitare rischi, ma è possibile che si debbano fare tratti di strada o giornate sotto la pioggia.
• gli altri viaggiatori del gruppo : si viaggia tutti insieme, con Elena, la nostra accompagnatrice, molto esperta e brava a regolare l'andatura di tutti e a indicare quando è possibile 'sgasare' un po'. E' necessario avere spirito di adattamento, ed evitare intemperanze e ragazzate, così ci divertiremo tutti. Se volete saperne di più, ecco un breve articolo che Elena ha scritto per facilitare i viaggi in gruppo: Come si viaggia in moto - guida galattica per motociclisti
• l'orario di partenza al mattino:   anche se siamo in vacanza, salvo giornate particolari le giornate dei nostri tour in moto iniziano presto, partiamo sempre verso le 8.30, ma ne vale la pena!

Se volete una mano da Elena a valutare meglio l'esperienza richiesta o il lato tecnico del viaggio, potete mandarle una mail a  [email protected]   , sarà felice di darvi una mano!

Puoi girare con noi con qualsiasi tipo di moto.

Per riuscire a mantenere un'andatura adeguata che ci consenta di rispettare le varie tappe del programma, consigliamo di utilizzare una moto che abbia almeno 50 cv / circa 40 kW

Per le caratteristiche dei tracciati e la necessità di viaggiare in gruppo, preferiamo non accettare veicoli come i trike, i Can-Am, i quad o i sidecar. Sono i benvenuti gli scooteroni di cilindrata sufficiente e le moto a tre ruote come la Yamaha Niken.

Questo tour si svolge interamente su strade asfaltate, quindi è sufficiente che la tua moto abbia gli pneumatici in buone condizioni e che sia a posto con la manutenzione .

Il prezzo di questo tour,  Una settimana in moto, Viaggio nella Corsica selvaggia, di 1.239 euro a persona,  include:

• 5 giorni di accompagnamento sulle strade e assistenza da parte di Elena, che sarà in giro con voi, vi aiuterà, organizzerà i pasti, vi racconterà storie, leggende e notizie. 
• 4 pernottamenti in hotel / B&B in camera doppia (supplemento singola 220 euro totali)
• 5 pranzi   in ristorante
• gita in barca alle Bocche di Bonifacio

Non sono incluse le cene, perché vogliamo che i nostri viaggiatori siano liberi di mangiare, e di bere,  quello che preferiscono , senza sentirsi legati o obbligati da un menu o da un prezzo fisso.  Il nostro accompagnatore organizzerà la cena  per il gruppo ascoltandone i pareri e i gusti,  e sarà presente per la serata .

E' previsto  uno sconto del 10% per il passeggero .

Il supplemento camera singola di questo viaggio è più alto del solito perché in Francia in genere si paga la stessa cifra per la camera singola o doppia, di differenza c'è solo il costo della colazione.

I trasferimenti in traghetto non sono inclusi ma possiamo aiutarvi nella prenotazione e organizzazione di questa parte del viaggio. Contattateci scrivendo a Elena ( [email protected] ) o cliccando direttamente qui per chattare Se ti stai dicendo:  "...ma andando in giro con gli amici spendo meno!" -  è vero, ma qui c'è qualcuno che si occupa di tutto, in un piccolo gruppo in cui nessuno viene lasciato indietro, e che lavora perché tu possa  divertirti , senza preoccupazioni e senza dover guardare il gps ad ogni curva,  concentrandoti sulla strada e godendoti il viaggio ! (se vuoi abbiamo anche un articolo che spiega questa cosa, sul nostro blog: https://www.giroola.com/it/blog/5-motivi-fare-un-viaggio-moto-con-una-guida )

Per questo viaggio il ritrovo è:

• a Bastia , nel parcheggio di Port de Plaisance ( clicca qui per le coordinate di Google Maps ) alle 8.30  del primo giorno di viaggio.

La fine del tour è prevista:

• a Bastia (porto)  verso le ore 11:30  dell'ultimo giorno

Prima della partenza confermeremo a tutti i viaggiatori iscritti luogo e orario definitivi dell'appuntamento.

Non abbiamo incluso i trasferimenti in traghetto perché non tutti i viaggiatori hanno le stese necessità ed esigenze (provenienze diverse, voglia di arrivare qualche giorno prima o fermarsi qualche giorno in più per rilassarsi al mare, etc...), ma al momento della prenotazione possiamo aiutarvi nell'organizzazione di questa parte del viaggio. 

Per organizzare la sera prima del viaggio, o la sera dopo, prenotare il traghetto, o comunicarci eventuali vostre esigenze di orari, e per qualsiasi domanda o consiglio, la nostra  Paola  è a vostra disposizione al telefono -  whatsapp  370.3506333  - oppure via email ( [email protected] )

In questo viaggio staremo in moto per diversi giorni di fila, gran parte del tempo, ed è importante preparare al meglio i bagagli per avere tutto quello che serve senza portarsi dietro tutto l'armadio!

Se hai più completi da moto, ti consigliamo di sceglierne uno "quattro stagioni" (di quelli con più strati che si possono mettere o togliere a seconda del meteo): in un viaggio lungo è più probabile trovare condizioni meteo e temperature anche molto diverse tra un giorno e l'altro, e un abbigliamento tecnico più versatile è sicuramente la scelta migliore

Per la sera non serve molto, giusto un cambio o due per uscire a cena e fare due passi. Il tempo che trascorrerai indossando questi abiti sarà minimo e potrai rimetterli senza problemi le sere successive: siamo tutti motociclisti con i bagagli da portare in moto, nessuno farà caso se qualcuno indossa la stessa maglietta tutte le sere (chissà quante volte, dopo una vacanza, svuotando la valigia, avrai tirato fuori abiti che non hai mai indossato... vuol dire che non servivano e quindi possono rimanere a casa!) 

Per gli abiti da moto (le t-shirt in microfibra, la biancheria, etc) la soluzione invece è... materiali adatti e fare il bucato la sera. Elena utilizza una boccetta da bagno schiuma di quelli da hotel con il detersivo liquido e fa il bucato prima di uscire a cena la sera, così la mattina dopo è fresca, pulita e profumata e viaggia leggera! ( se vuoi vedere il leggendario bagaglio di Elena ecco qui il link al video su youtube )

Se hai già fatto altri viaggi in moto probabilmente sai già cosa mettere in valigia, se invece è il tuo primo, puoi prendere spunto da questo promemoria di Elena:

• 2 paio di pantaloni
• 1 paio di pantaloncini
• 2 t-shirt manica corta e 1 manica lunga per la sera
• 1 t-shirt di ricambio in microfibra per il giorno (oltre a quella con cui parti)
• 1 felpa o maglia pesante per la sera (in montagna anche d'estate fa freddino)
• 1 maglia termica per il giorno da mettere sotto il giubbotto da moto    
• 4 paia di calze
• costume da bagno (se il viaggio prevede mare o piscina)
• 1 paio di scarpe per la sera
• beauty: spazzolino, dentifricio, barattolino piccolo per eventuale crema viso, qualche medicinale per le emergenze. Bagnoschiuma e shampoo non servono perché li troveremo in hotel. L'indispensabile per un make-up semplice per noi donne
• sacchetti per la roba sporca
• carica batterie del cellulare
• tuta anti pioggia (anche qui speriamo non serva)
• bomboletta gonfia ripara o kit antiforatura (tocchiamo ferro ma non si sa mai...)

Per il traghetto

Elena consiglia di preparare una borsa o uno zainetto con dentro le cose essenziali per la traversata, così sarà più facile muoversi tra scale e corridoi sulla nave senza dover portare su tutto il set valigie+bauletto.

Per viaggiare in Francia

Per andare in Francia è necessario per tutti i partecipanti un documento valido per l'espatrio (carta di identità o passaporto - la patente non è riconosciuta come documento di identità)

Le prese di corrente in Francia sono di tipo tedesco a due pioli. In questo tipo di prese funzionano correttamente anche tutti i caricabatteria normali di telefoni e tablet che utilizziamo in Italia. Non vanno bene per la Francia le spine a tre pioli.

Inoltre, il codice stradale francese prevede l'obbligo di avere con sé :

• giubbetto catarifrangente  (non è obbligatorio indossarlo durante la guida, ma bisogna averlo con sé in caso di sosta di emergenza - un po' come in Italia dobbiamo averlo in auto) -  anche per il passeggero
• guanti omologati EN13594 - anche per il passeggero
• carta di circolazione
• assicurazione
• patente valida per l'estero (patente A). (E' valida anche la patente B se è stata conseguita prima del 31/12/1985. Con una patente B conseguita tra il 1/1/86 e il 25/4/88 si può guidare la moto solo in Italia. Per andare all'estero si deve sostenere un esame pratico alla motorizzazione per rendere la patente idonea all'espatrio)

Nei nostri viaggi in moto si trovano motociclisti in solitaria, coppie, amici,...   In un piccolo gruppo da 8 si fa amicizia subito  e spesso si rimane in contatto anche dopo la fine del tour.  Questo tour è  perfetto per chi viaggia da solo  ma non vuole fare tutto il viaggio da solo. Sarai comunque indipendente, potrai scegliere se e quando condividere il tuo tempo libero con il gruppo.

I nostri viaggiatori sono motociclisti che sanno viaggiare, che  arrivano autonomamente nel luogo dell'appuntamento , principalmente da tutta Italia (ma non solo) e che scelgono di fare un viaggio con noi per conoscere in maniera diversa luoghi, strade, persone, sapori e tradizioni. Siamo orgogliosi di poter dire che i nostri viaggiatori sono la parte migliore dei nostri viaggi!

I viaggiatori in solitaria sono quindi i benvenuti nei nostri tour e se ti va di condividere una camera doppia / tripla con altri membri del gruppo, non pagherai nessun supplemento:  ti invieremo una e-mail dopo la prenotazione e ci dirai le tue preferenze (ad esempio: se sei una ragazza e ti va di condividere una camera con altre ragazze, etc...)

Se invece preferisci puoi prenotare una camera singola con un supplemento.

Se non ci sono altri viaggiatori che desiderano condividere la camera o se non c'è possibilità di soddisfare le tue preferenze, la tua camera singola sarà offerta da noi, senza alcun costo aggiuntivo.

Tutti i nostri tour sono realizzati direttamente da noi, Giroola Srl, via Amorosa 3, 10030 Villareggia (TO) (P.iva 11671600010, Scia 19022017-1520 Suap 9007)

Durante il tour il cliente sarà coperto dalla nostra Assicurazione Responsabilità Civile (Reale Mutua Assicurazioni, via Corte d'Appello 1, 10122 Torino, nr.2007/03/2276452).  

Noi aderiamo al Fondo di Garanzia (art.50 Dlgs 23.05.2011 n.79) al quale possono fare ricorso i viaggiatori muniti di contratto in caso di bancarotta o insolvenza del Tour operator per avere il rimborso del prezzo pagato ( Fondo Garanzia Viaggi Srl  , via Nazionale 60, 00184 Roma, certificato n. A/146.1485/5/2017)

estratto delle condizioni generali per la vendita di pacchetti turistici: ...

3) PRENOTAZIONI L’accettazione della prenotazione da parte di Giroola Srl è subordinata all’effettiva disponibilità di posti. Le prenotazioni verranno considerate definitive dopo conferma da parte di Giroola Srl al cliente. Indicazioni relative al pacchetto turistico non contenute nei documenti contrattuali, opuscoli o altra forma di comunicazione scritta, saranno fornite in tempo da Giroola Srl, prima della data di inizio del viaggio, come da obblighi previsti dal Dlgs 79/2011

4) PAGAMENTI All’atto della prenotazione, per tutti i viaggi della durata di più di un giorno, viene richiesto il pagamento di un acconto pari al 25% della somma totale. Il pagamento dell’intera somma è richiesto entro 30 giorni dalla partenza. Nel caso di prenotazioni effettuate a meno di 30 giorni dalla partenza, e nel caso di viaggi della durata di un solo giorno, è richiesto l’intero pagamento alla prenotazione. In mancanza del pagamento delle somme sopra menzionate nelle date stabilite, Giroola Srl avrà facoltà di cancellare il contratto. Qualora nel pacchetto di viaggio vi fossero servizi non rimborsabili, solitamente servizi aggiuntivi di tipo alberghiero,  di biglietteria o altro (come precisato e specificato nella descrizione delle prestazioni), per la quota relativa a tali servizi viene richiesto l'intero pagamento alla prenotazione.  Anche i premi di eventuali polizze assicurative sono dovuti interamente al momento dell'emissione della polizza.

5) TRASFERIMENTO DI CONTRATTO Il cliente che intenda rinunciare al contratto può essere sostituito da un’altra persona a condizione che: a) A Giroola Srl sia data notizia almeno 4 giorni di calendario prima della data di partenza del tour, insieme ai dati personali del subentrante; b) Il subentrante soddisfi tutte le condizioni per la fruizione del servizio (art.10 Dlgs 111/95) ed in particolare i requisiti relativi a passaporti, visti, certificazioni sanitarie; c) Il subentrante rimborsi Giroola Srl di tutte le spese eventualmente sostenute per il trasferimento del contratto, somma da stabilirsi prima del trasferimento del contratto stesso

Inoltre, il cliente e il subentrante sono entrambi responsabili per il pagamento del pacchetto turistico e della somma di cui all’art.c del presente articolo. Nel caso di determinati servizi, fornitori di terze parti hanno il diritto di rifiutare la sostituzione al subentrante, anche se effettuata entro i limiti stabiliti dal presente articolo. Giroola Srl non sarà ritenuta responsabile per l’eventuale non accettazione della sostituzione da parte di terze parti. Tale accettazione sarà notificata tempestivamente da Giroola Srl alle parti coinvolte prima della partenza.

6) RECESSO Nel caso di recesso dal pacchetto turistico il cliente è, in ogni caso, responsabile per il pagamento del prezzo del pacchetto turistico. Se il recesso avviene per ragioni diverse da quelle previste nell’articolo 7 delle presenti Condizioni Generali, il cliente dovrà corrispondere, secondo l’art.1373, paragrafo III del Codice Civile, una penale di cancellazione come sotto specificato:

• il 25% del prezzo del pacchetto turistico se il recesso avviene entro 30 giorni prima della partenza
• il 35% del prezzo del pacchetto turistico se il recesso avviene tra 29 e 18 giorni prima della partenza
• il 50% del prezzo del pacchetto turistico se il recesso avviene tra 17 e 10 giorni prima della partenza.
• Il 75% del prezzo del pacchetto turistico se il recesso avviene tra 9 e 5 giorni prima della partenza
• il 100% del prezzo del pacchetto turistico se il recesso avviene oltre questi termini

Qualora nel pacchetto di viaggio vi fossero servizi non rimborsabili, solitamente servizi aggiuntivi di tipo alberghiero,  di biglietteria o altro (come precisato e specificato nella descrizione delle prestazioni), per la quota relativa a tali servizi la penale di cancellazione è del 100% indipendentemente dalla data di recesso. I premi di eventuali polizze assicurative non verranno restituiti in caso di recesso da parte del cliente.

7) RECESSO DEL CLIENTE SENZA PENALITA’ Il cliente può recedere dal contratto, senza incorrere in alcuna penalità, nelle seguenti circostanze:

• un cambiamento significativo di uno o più elementi del contratto che possano oggettivamente essere considerate fondamentali per la fruizione del pacchetto turistico nella sua interezza e proposto da Giroola Srl dopo la conclusione del contratto stesso ma prima della partenza e non accettato dal cliente

Nelle circostanze sopra menzionate, il cliente ha diritto alle seguenti opzioni:

• la fruizione di un pacchetto turistico alternativo, senza aumento di costo o con la restituzione dell’eccesso di prezzo già pattuito, nel caso in cui il secondo pacchetto turistico dovesse costare meno del primo
• la restituzione di ogni somma corrisposta come pagamento anche parziale. Tale restituzione deve essere effettuata entro 7 giorni di calendario dal ricevimento della richiesta di rimborso

Il cliente deve comunicare la propria decisione (accettare il cambiamento o recedere) entro due giorni di calendario dal ricevimento della notizia del cambiamento. In assenza di specifica notifica oltre il suddetto termine, la proposta fatta da Giroola Srl sarà considerata accettata. Il cliente che decida di recedere dal contratto prima della partenza per circostanze diverse da quelle indicate nel presente articolo dovrà corrispondere, dedotto l’acconto pagato come da articolo 4, le penalità indicate nell’articolo 6.

8) CAMBIAMENTI AL TOUR Eventuali cambiamenti al tour, richiesti dal cliente, dopo la confermazione della prenotazione, potrebbero generare spese per Giroola Srl ed occasionalmente penalità addebitate da fornitori. In questo caso, tali importi dovranno essere addebitati al consumatore. Recesso parziale di alcuni viaggiatori sotto lo stesso contratto e la risultante diminuzione del numero dei partecipanti al tour sarà considerata recesso parziale e quindi regolata dall’art.6.

Come specificato nelle nostre Condizioni Generali di Vendita di pacchetti turistici, quando viaggiate con Giroola siete coperti dalla nostra Assicurazione per Responsabilità Civile . Per tutto quello che potrebbe accadere e che fosse imputabile a nostra negligenza o errore, abbiamo sottoscritto una polizza (Reale Mutua Assicurazioni, nr.2007/03/2276452).

Ti consigliamo una ulteriore copertura assicurativa, per la quale abbiamo deciso di lavorare con Allianz Global Assistance:

• ANNULLAMENTO VIAGGIO - I nostri viaggi da 8 persone sono spesso pieni mesi prima della data del viaggio, e anche se la nostra politica di annullamento nella realtà è molto più flessibile di quanto espresso nella nostra Booking Policy (i nostri viaggiatori lo possono testimoniare, siamo molto disponibili a spostare il viaggio in caso di imprevisto anche dell'ultimo minuto), dove siano coinvolte altre strutture (hotel, noleggi, etc) alcune spese non sono proprio rimborsabili, e quindi una buona assicurazione annullamento viaggio diventa un alleato prezioso. 

Noi di Giroola siamo un'agenzia della rete Globy di Allianz Global Assistance, e possiamo quindi fornirti tutte le informazioni, fare preventivi ed emettere le polizze direttamente insieme alla prenotazione.

Per qualsiasi informazione puoi contattare Paola  -  WhatsApp 370.3506333  -  [email protected] )

Cosa é incluso?

• 4 colazioni
• 5 pranzi presso bar-ristorante

Non sono incluse le cene, perché vogliamo che i nostri viaggiatori siano liberi di mangiare, e di bere, quello che preferiscono, senza sentirsi legati o obbligati da un menu o da un prezzo fisso. Il nostro accompagnatore organizzerà la cena per il gruppo ascoltandone i pareri e i gusti, e sarà presente per la serata.

• 5 giorni in moto con accompagnamento e assistenza da parte di Elena

Pernottamento

• 4 pernottamenti in hotel/B&B - in camera doppia con colazione inclusa - supplemento camera singola 220 euro totali

(Nei viaggi in Francia il supplemento camera singola è in genere più alto rispetto ai viaggi in Italia. Viene infatti in genere addebitata la stessa cifra per la camera sia nel caso in cui sia occupata da due persone che nel caso di un solo viaggiatore, con l'unica differenza del costo della colazione)

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Corsica in moto

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Corsica: giro completo tra mari e monti in moto. 7 giorni

Il giro completo della Corsica in 7 giorni… in moto… si può fare? Si, si può fare! Ed è bellissimo.

Indice dei contenuti

1-7 Agosto 2022

La Corsica è perfetta per essere percorsa in moto : le strade sono, per la quasi totalità, in condizione perfette. Forse a volte un po’ strette, i guard rail non esistono e al loro posto, solo nei tratti più pericolosi, ci sono muretti in pietra; ma l’asfalto è perfetto, ed è un piacere guidare la moto lungo le continue curve ampie e i tornanti, che si snodano nei ripetitivi saliscendi con vista a strapiombo sul mare.

Qualcuno dice: “percorrete la Corsica in senso orario, in modo da trovarvi sul lato interno della strada e non rischiare di cadere nei burroni”. Lasciate perdere: se volete godere i panorami mozzafiato, le viste che si aprono sul mare cristallino, DOVETE percorrere la Corsia in senso antiorario e stare sul lato esterno della strada, vista mare. Fa paura? No, ad essere onesti no. E si gode.

La Corsica è caldissima, almeno nei mesi di luglio e agosto. Siamo partiti con le migliori intenzioni di viaggiare protetti, con giacca (estiva), guanti e pantaloni, ma dopo il primo giorno abbiamo dovuto desistere, considerando comunque che il rischio era ridotto dalla velocità di marcia che è bassissima, mediamente 40km/h.

Perché? Ma perché le strade sono molto più che tortuose, e perché se vai in Corsica è per esplorarla, non per correre; sennò vai a Imola.

Attrezzatura

• la nostra moto è una Voge Valico 500 , una media cilindrata che comunque non ha fatto sentire alcuna mancanza.
• Pneumatici stradali Pirelli Angel . Attenzione : siamo partiti con circa il 40% della gomma posteriore residua, che in 800 km di strada bollente, a pieno carico, nelle ampie curve fatte in erogazione di potenza, si è ridotta quasi a 0. Quindi, valutate bene quanta gomma avete prima di partire!
• coprisella traspirante
• borsa da serbatoio
• kit di riparazione pneumatici (compressore + cilindretti di mastice con inseritore)
• In una borsa di tela, fissata sopra uno dei bauletti, abbiamo messo tutto ciò che serve per il mare : costumi, teli, creme, maschere… in modo da poterci fermare dove volevamo per farci un bagno, goderci la spiaggia, e ripartire comodi, senza dover smontare tutti i bagagli.

Un consiglio : nel pianificare il tragitto, considerate di prendervi almeno 1h di tempo e di arrivare in orari opportuni per fermarvi a godere qualcuna delle spiagge indicate, dove potrete fermarvi a fare il bagno e ad asciugarvi al sole.

Riporto di seguito il link alla mappa con tutti i percorsi e le tappe: Mappa di viaggio

Abbiamo inserito nella mappa tutti i luoghi che, secondo tanti diari di viaggio, meritano di essere visitati; li abbiamo organizzati in giornate di viaggio e, confermo che in 7 giorni si possono fare. Forse 2 dei 7 giorni sono stati un po’ tirati, con tanta strada fatta, ma comunque ragionevole.

1° giorno 4h- 138Km

Imbarco da Livorno, alle 6.30 al mattino. Arrivo a Bastia alle 10:30. Traghetto: Corsica Ferries. Per 7€ aggiuntive conviene prendere la poltrona e viaggiare comodi e riposarsi, considerando che la giornata sarà stancante. Il passaggio sul ponte è scomodo ed esposto al sole…

Tappe : Bastia, Erbalunga, Macinaggio, Plage Tamarone, Barcaggio, Centuri, Canari, Porticciolo, Nonza, Patrimonio, Saint Florent.

Sbarco e avvio del giro del Capo Corso. Questa parte della Corsica merita di essere vista, ci sono belle spiagge, la strada si snoda in modo dolce… ricorda un po’ la costiera Amalfitana, ed è una anticipazione soft di quello che poi si vedrà della Corsica nella costa occidentale.

La spiaggia di Tamarone è molto bella, ma per raggiungerla si percorre una strada sterrata con pendenze notevoli e molto polverosa. Fattibile anche con moto stradali. I paesetti e le spiaggi possono essere visitati in tempi molto rapidi. Non pensate di dover pianificare chissà quanto tempo per ciascuno.

2° giorno 1,5h -69Km

Saint Florent e le spiagge di Saleccia e Lotu. Tappe: Visita Saint Florent, gita in barca Saleccia + Loto, Deserto Agriate, Isola Rossa, Calvi. Le spiagge di Saleccia e Loto meritano davvero di essere godute.

Per arrivarci si può optare per barca/gommone, o per il fuoristrada. La strada interna per arrivarci infatti è molto accidentata e con una macchina normale o con una moto stradale rischiate di fare danni e non arrivare a destinazione. Noi avendo una touring non attrezzata per enduro, abbiamo optato per la barca.

Da Saint Florent ci sono diversi operatori che partono con barche e gommoni per portarvi a queste spiagge. Noi abbiamo scelto e prenotato in anticipo con Popeye. In immagine vedete le varie opzioni per la visita delle spiagge.

Abbiamo scelto di andare con la nave a Lotu, poi da li spostarci a piedi (45minuti) verso Saleccia, da dove con il gommone ci hanno riportati a Saint Florent.

Il deserto delle Agriate è un’area vicina al mare ma non così tanto da risultare visibile durante la percorrenza. Ci ha ricordato molto le zone interne dell’Abruzzo, montuose, verdi selvagge e aspre.

Isola Rossa è un bellissimo paesino, dove ci siamo fermati un’oretta a riprenderci dal caldo con una buona birra fredda Corsa. Calvì è una bellissima cittadina, che vale la pena di visitare, e dove noi abbiamo pernottato.

3° giorno 4,5h, 180Km

Calvi, Galeria, Col de Palmarella, Porto, Calanchi Piana, Col de Vergio, Calacuccia, Corte. Il 3° giorno si fa parecchia strada, ma ne vale la pena. Il primo tratto non ci sembra entusiasmante, ma solo perché viviamo in una regione dove questi paesaggi sono abituali. Si percorrono strade interne senza vista mare, si sale e si scende lungo strade a volte tortuose e a volte più dolci, dove guidare è un piacere. Ci si affaccia poi, improvvisamente, su spiagge e calette stupende, viste dall’alto.

Finchè si arriva a Porto, il cui golfo è magnifico, ed è patrimonio UNESCO.

Qui ci siamo fermati a fare un bagno rinfrescante e ristoratore. Poi, con una breve deviazione, si va verso i calanchi di Piana . Da non perdere! Qui la strada è scavata nelle rocce, che si alzano a destra e sinistra in alcuni passaggi, e come sempre a fare da sfondo, molto in basso, c’è un mare stupendo.

Ci si rimette in marcia per arrivare a Corte, passando per un passo montuoso di 1467m. Qui la strada porta in un’altra dimensione: l’aria si raffredda, la vegetazione si fa più fitta e tipicamente montuosa, e sulla strada incontriamo moltissimi cinghiali, capre e vacche, tutti indifferenti al nostro passaggio. Si riscende quindi in direzione Corte, e la strada presenta ancora scenari bellissimi, pur se non marini.

Si arriva quindi a Corte, un bel paese fortificato il cui centro è visitabile a piedi in 30 minuti.

4° giorno 2h, 100km

Tappe: Corte, Gorges de la Restonica, Fortin de Pasciolo, Ajaccio Si riparte da Corte, e andiamo a visitare le gole della Restonica. Un posto do montagna dove, volendo, si potrebbe passare del tempo a fare trekking. Non è però nei nostri programmi, e preferiamo percorrere in moto la strada che si snoda nella gola, fermandoci ripetutamente in più punti per scendere e fare qualche foto.

Percorrere in moto la strada richiede in tutto mezz’ora, e ne vale davvero la pena.

Ci rimettiamo quindi in marcia per raggiungere Ajaccio. Ad Ajaccio non abbiamo in programma di vedere nulla, tutto ciò che c’è è legato alla storia di Napoleone. Siamo stanchi ed essendo arrivati nel primo pomeriggio, di una giornata torrida, approfittiamo della piscina dell’hotel per andare a rilassarci, in attesa della sera e della visita da fare alle isole sanguinarie, che rigorosamente tutti dicono siano da vedere al tramonto. Ci andiamo: il panorama è molto bello, con il tramonto merita davvero… tuttavia il nome di queste isole richiama il loro colore che (da quanto si dice) al tramonto dovrebbe diventare rosso sangue; ma non mi pare… sia così.

Se volete potete organizzarvi per fare qualche passeggiata lungo i sentieri che ci sono nella zona, con pendenza minima. PS: non si arriva alle Isole Sanguinarie: le si può guardare dalla terraferma.

5° e 6° giorno 2,6h, 144km

Tappe: Ajaccio, Sartena, Beach of tonnara, Cala Genovese, Bonifacio Anche questa giornata ci presenta tratti di strada molto belli, in alcuni casi veloci, che si aprono su panorami mozzafiato con viste sul mare dall’alto, fino ad arrivare a Bonifacio. Facciamo tappa alla spiaggia di Tonnara, dove ci godiamo un bel bagno, e poi raggiungiamo Bonifacio.

Bonifacio è una bellissima cittadina la cui parte storica è arroccata sul colle e con un porto nella zona inferiore dove stazionano yacht milionari. Vale la pena soggiornare a Bonifacio almeno 2 giorni, per visitare sia la cittadina che le spiagge dei dintorni, e così facciamo anche noi. Per cui la prima sera giriamo per Bonifacio, ci fermiamo a mangiare e visitiamo la parte vecchia del paese e il porto.

Il giorno seguente andiamo a vedere Rondinara, Santa Giulia, Palombaggia, e Porto Vecchio, uno splendido paesino, e ci godiamo il mare. Poi al golfo di Bonifacio noleggiamo una moto d’acqua e andiamo a fare un giro guidato di 1,5h per vedere spiagge riservate e bellissime.

7° giorno 3h, 172km

Il 7° giorno ci mettiamo in marcia al mattino per raggiungere Bastia, dove dobbiamo essere alle 13 per imbarcarci sul traghetto di ritorno.

La costa Est non riserva panorami particolari: il mare è comunque splendido, ma la costa è bassa e le strade sono meno tortuose.

Note a margine

La Corsica è cara : l’albergo/B&B meno costoso che siamo riusciti a trovare prenotando a giugno è stato quello di Ajaccio (100€) che è stato anche quello più confortevole e con più servizi. A Bonifacio l’albergo è costato 160€/notte, ed era uno dei meno cari.

Il cibo : in molto locali si riesce a mangiare con menù da 26-30€/persona, che comprendono varie portate. La cucina Corsa è molto speziata, richiama in molti casi la cucina italiana con diverse rivisitazioni. Se volete “arrangiare” potete trovare delle insalatone al modico prezzo di 15/18€.

Buon viaggio a tutti voi e buona strada!

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DEAR COMMUNITY OF MOTORCYCLE ENTHUSIASTS

In 2017, an important page was turned for Moto Corse Evasion. After 15 years of existence in Ajaccio, Corsica, we took over the reins of this motorcycle rental agency to breathe new life into it. Our goal: to redefine the motorcycling experience in Corsica. We’ve completely overhauled our motorcycle fleet , raised the quality level of our offerings, added new equipment and accessories, and even integrated a mechanical workshop to prepare our vehicles in the best possible way. What’s more, we’ve opened up new turnkey services, such as motorcycle tours of the island.

Since the beginning of this adventure, our main motivation has been to make your motorcycle holidays in Corsica a total success. We go to great lengths to ensure that every detail is perfect, from the preparation of the bikes to the little details that make all the difference.

Our complementary team shares the same vision: finding the right balance between freedom and safety. We believe in a motorcycling experience that lets you feel free, while giving you total peace of mind.

Over the years, we have constantly renewed our fleet of motorcycles to offer you the latest models and improve your comfort. Likewise, we have carefully selected our partners and developed new offers to guarantee you a quality experience that lives up to your expectations.

We share your conviction that the best way to discover Corsica is on a motorcycle. We’d like to share with you the feeling of freedom, of choosing your own route and stops, of discovering the beauty of Corsica and the intoxicating scent of the maquis.

Your trust, year after year, drives us to constantly improve and enhance our service offering to make your experience even more exceptional.

Passion is our guide, and as Confucius so rightly said: “Choose a job you love and you won’t have to work a day in your life”.

More than just a rental agency, we’re Moto Corse Evasion.

We look forward to meeting you, with all our passion,

– MELANIE, ADRIEN and all our TEAM.

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Du lun. au ven. : 9h-13h et 13h30-18h ; sam. : 10h-17h

Préparer un tour de Corse en moto

Vous rêvez d’un tour de Corse en moto ? Située en mer Méditerranée à seulement 1h30 de Paris et reliée à la plupart des capitales européennes, l’Île de Beauté offre toute une palette de paysages à découvrir à deux, en famille ou en groupe. Des paysages époustouflants de beauté entre mer et montagne où à travers les nombreuses routes sillonnant l’intérieur des terres vous pourrez découvrir une authentique vie insulaire. Une Corse rebelle et attachante à la fois qui se laisse découvrir au gré de vos envies !

Préparer son tour de Corse en moto

Pour un tour de Corse en moto réussi, mieux vaut bien se préparer à l’avance pour profiter pleinement de sa virée. Ainsi, la période idéale pour découvrir la Corse se situe entre avril et novembre. Cette période est propice à la découverte et à l’aventure dans l’intérieur des côtes et sur le littoral. Les températures en été peuvent atteindre un pic en juillet-août notamment sur la côte mais reste très agréable notamment si vous souhaitez faire une virée dans les montagnes. En Haute Corse ou dans le sud de la Corse, vous pourrez ainsi profiter d’un bel ensoleillement durant votre moto trip et découvrir de très beaux coins là où il est difficile d’accéder en voiture : sérénité garantie !

Vous souhaitez amener votre propre moto ? Empruntez le ferry ! Le seul moyen et le plus économique pour atteindre l’Île de Beauté tout en emmenant sa moto. De nombreuses compagnies de ferries vous proposent des traversées de nuit ou de jour selon vos envies et dans le port de votre choix : Corsica Ferries, Meridionale, Corsica Linea.

Vous pouvez également opter pour une location moto sur place. De nombreuses prestataires proposent un large choix de moto de location du scooter aux grosses cylindrées. 

Avec Corsicatours, vous pouvez réserver votre transport à l’avance et profiter de nombreux bons plans voyage.

Nos circuits moto

Roadtrip à moto, à l’assaut des routes mythiques

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Roadtrip à moto, à l’assaut des routes mythiques de la Corse du Sud

Circuit moto en Corse du Sud : sillonnez les routes de l'île

Avantages de faire un tour de corse en moto, prendre les plus belles routes : .

• Une plus grande liberté dans vos déplacements. Vous pouvez aller dans les coins où les véhicules peinent à atteindre et qui réservent pourtant de très belles surprises notamment dans les itinéraires secondaires et à travers le maquis sur les chemins réservés au mot cross ! Un véritable circuit hors des sentiers battus vous attend en Corse.
• Une profonde communion avec ce qui vous entoure : La Corse offrant un véritable moment de détente au contact de la nature quelle que soit la saison. En montagne, dans les vallées ou sur le littoral, la nature est omniprésente !
• Des possibilités d’arrêt où vous souhaitez. Plus facile à garer qu’une voiture, vous pourrez profiter de nombreuses haltes pour découvrir l’intérieur des terres, les différents points de vue et également de vous détendre.
• La possibilité d’emmener qu’un minimum de bagages. Le chargement étant limité, vous ne vous encombrerez pas d’effets personnels inutiles mais juste les indispensables : lunettes de soleil, chapeau, sous-vêtements, shorts, t-shirts, crème solaire et maillots de bain !
• La possibilité de partager votre passion avec d’autres fans de road trip à moto et de créer également un beau roadbook en Corse !

Nos parcours de 7 jours avec un mini budget 

Nous avons conçu pour vous 3 road trips de 7 jours en Corse qui permettront aux motards de voir le meilleur de la Corse et de traverser de nombreux petits villages tout en profitant des merveilles telle que la Réserve naturelle de Scandola lors d'une excursion en bateau. Les hôtels sont idéalement choisis avec un parking fermé ou sécurisé.   

Tour de Corse en moto dans le nord de la Corse

La région Nord de la Corse se prête très bien à un séjour en moto avec ses jolies routes de montagne, ses belles forêts (Pinia, Vallée du Fango, vallée de la Restonica, Alta Rocca...), ses plages (Baie de Calvi, plage d’Alistro de San Giuliano, plage de Tamarone…) ses villages perchées (Lumio, Sant’Antonino, Aregno, Speloncato, Pigna, Belgodère…) et ses vues panoramiques. N’hésitez d’ailleurs pas à faire quelques haltes pour goûter aux différentes spécialités corses comme le délicieux fiadone, et à vous rafraîchir dans les nombreuses rivières (rivière du Manganellu) et piscines naturelles (autour du GR20).

Exemple d’itinéraire type : Calvi - Ile Rousse - Saint Florent - Nonza - Erbalunga - Bastia - Corte - Aleria - Solenzara

Un séjour en moto qui ne vous empêchera pas de faire différentes activités telles que des découvertes culturelles (visite de la citadelle et du musée de Bastia, Musée d’Archéologie d’Aleria…), des activités nautiques (croisière, jet ski, kayak…), croisière à la réserve de la Scandola….

Votre itinéraire en Corse du sud en moto 

Tout comme la région Haute Corse, la Corse du sud est toute aussi attrayante avec autant d’activités outdoor de pleine nature (baignades dans les vasques de la Solenzara à Bavella, randonnée pédestre dans les Aiguilles de Bavella , croisière aux Îles Lavezzi et dans les îles Sanguinaires…) et de découvertes culturelles (musée de Levi, musée de Sartène, visite de A Casa di Roccapina…). Ne manquez pas de passer du côté de Bonifacio, une ville d’histoire construite au bord d’une immense falaise face à la Méditerranée, ainsi que dans les Calanques de Piana (Patrimoine Mondial de l’Unesco depuis 1983).

Exemple d’itinéraire type : Solenzara - Porto Vecchio - Bonifacio - Figari - Sartène - Porticcio - Ajaccio - Porto

En matière d’hébergements, la Corse du sud n’a rien à envier à la Haute Corse avec ses nombreux hôtels de qualité. Des établissements hôteliers étoilés où vous aurez plaisir à vous détendre et à vous reposer en profitant des différents services mis à disposition : spa, hammam, sauna, thalasso… Et pourquoi pas un séjour en villa ?

Où que vous décidiez de faire votre séjour en moto en Corse, vous vivrez toujours une véritable aventure et ferez le plein de sensations fortes sur l’île de Beauté ! Rendez-vous sur Corsicatours pour préparer les détails de votre prochain voyage en Méditerranée .

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TUSCANY SARDINIA CORSICA longer version self-guided tour

This tour is a longer version of our guided Tuscany Sardinia Corsica Tour . It is a circle tour, starting and ending the ride in Ljubljana, Slovenia.

After riding through the pristine forests and unique Karst region in Slovenia, we continue to Tuscany’s rolling hills and hairpin turns and cliff hanging precipices of Sardinia and Corsica. On the way back you will ride the beautiful scenic roads around Garda Lake in Italy, finishing the ride with some twisties and long sweepers in Slovenia.

• 20 days / 18 riding days
• Day 1 Arrival in Ljubljana Pick up your motorcycle, tour briefing with one of our guides.
• Day 2 Ljubljana – Piran Ride through pristine forests and Karst region to the Adriatic coast.
• Day 3 Piran - Venice Cross the border into Italy, ride past Trieste and stay on the motorway all the way to Venice.
• Day 4 Venice rest day Explore the gems of Venice, city on water.
• Day 5 Venice - Florence Visit Ducati museum, ride twisties through the Apennine Mountains.
• Day 6 Florence rest day Explore the fabled city of Florence or ride the Tuscan countryside.
• Day 7 Florence - Siena Ride the scenic vineyards of the Chianti wine growing region.
• Day 8 Siena rest day Ride an excellent loop north into the Chianti region or simply enjoy Siena.
• Day 9 Siena - Livorno (ferry to Olbia, Sardinia) Ride the picturesque Tuscan countryside, catching an overnight ferry for Sardinia.
• Day 10 Olbia - Cala Ganone Experience the narrow twisties, hairpin turns, and cliff hanging precipices of Sardinia.
• Day 11 Cala Ganone – rest day Explore the western side of the island with some astonishing views.
• Day 12 Cala Ganone - Alghero Ride the interior mountain roads.
• Day 13 Alghero – Bonifacio (ferry crossing) Leave Sardinia and take a scenic ferry ride to Corsica.
• Day 14 Bonifacio - Porto Ride the mountainous interior all the way from Bonifacio to a seaside resort on the west coast.
• Day 15 Porto – Bastia Take a great twisty road into the Corsican mountains and back to the coast.
• Day 16 Bastia – Cinque Terre (ferry crossing) Short ride and ferry back to Italian mainland. Scenic and pleasant day.
• Day 17 Cinque Terre rest day Take a boat to the great villages of Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza, and Monterosso.
• Day 18 Cinque Terre - Garda Lake Ride through the Apennines and northern Italy to Lake Garda.
• Day 19 Garde Lake - Ljubljana Ride the Dolomites for the first half of the day or take a motorway directly to Ljubljana and get off in Slovenia to ride beautiful country roads.
• Day 20 Ljubljana. Flight home.

VIP & Super VIP Insurance

For a fixed cost of 25 EUR per day VIP Insurance lowers your security deposit for the motorcycle, while Super VIP Insurance reduces your security deposit to zero (0 EUR) and costs 40 EUR per day. VIP and Super VIP Insurances are available on all our tours and rentals of 7 days or more. Riders must have at least 2 years of riding experiences and must be at least 25 or less than 75 years old to obtain VIP or Super VIP Insurance. Riders with less than 2 years of riding experiences are responsible for full motorcycle value. See the chart below:

TUSCANY SARDINIA CORSICA longer version self-guided tour includes:

• Late model motorcycle with lockable hard luggage plus a Third party liability insurance and Comprehensive vehicle insurance.
• 18 nights' accommodation in quality, mostly 4**** hotels.
• 18 complete buffet breakfasts in the hotel.
• 1 overnight ferry (Livorno - Olbia).
• 2 ferry rides (according to tour program).
• Airport transfers up to 5 days prior to the tour start, on the last day of the tour and one day after the tour. 
• All maps with marked routes for the region being toured.
• Extensive tour booklet.
• GPS with all the routes uploaded.
• Introductory meeting and briefing.
• 24 hour phone assistance.

Not included in the price:

Air ticket, dinners, lunches, drinks, gasoline, parking, tolls, personal spending, tips.

Tour Cancellation Insurance : more information HERE .

* 2025 prices will be set in October 2024. If the increase compared to the 2024 prices is more than 5%, you can cancel the tour without a fee until Oct 31, 2024.

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+386 30 465 555 / GMT+1h

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SMTours d.o.o., Trpinčeva 37a 1000 Ljubljana, Slovenija, EU

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