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Reisebedingungen - Hapag-Lloyd Cruises Club

Unsere aktuellen Reisebedingungen für Clubveranstaltungen (Stand 03/2024). Gültig für Buchungen ab dem 01.03.2024. Änderungen nach Drucklegung vorbehalten.

Allgemeine Reiseinformationen

• Kreuzfahrt - Reiseanmeldung (02/2023)
• Information über die Erhebung personenbezogener Daten
• Versicherungsausweis zur Stornokosten-Versicherung
• EU-Fahrgastrechteverordnung
• EU-Verordnung zur Haftung bei Unfällen auf See
• Fahrgastrechte für Passagiere der Kreuzfahrtbranche
• Warschauer Abkommen
• Montrealer Übereinkommen

Streitbeilegung in Verbraucherangelegenheiten

Hapag-Lloyd Cruises, eine Unternehmung der TUI Cruises GmbH nimmt derzeit nicht an dem freiwilligen Verfahren zur alternativen Streitbeilegung gemäß dem Verbraucherstreitbeilegungsgesetz teil.

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Hapag-Lloyd Cruises

History, review, itineraries, ships, deck plans, news.

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Hapag-Lloyd Cruises fleet

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Hapag-Lloyd Cruises (officially Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, hl-cruises.com) is a premium travel brand a Hamburg Germany -based company part of TUI AG (via its subsidiary TUI Cruises GmbH ). Between 2017-2020, Hapag-Lloyd Cruises was fully owned by Hapag-Lloyd AG (German-Chilean shipping company, one of the world's oldest) which is currently ranked the world's 5th largest container shipping line in terms of fleet capacity.

On February 7, 2020, TUI AG (aka TUI Group) announced that Hapag-Lloyd Cruises (as of 2020 valued ~EUR 1,2 billion / ~USD 1,36 billion) becomes part of TUI Cruises (50-50 joint venture between TUI and RCCL-Royal Caribbean ). The contract was signed in Hamburg (on Feb 7), the cash transaction from RCCL (~EUR 700 million) was closed on July 6, 2020. The company's current CEO is Julian Pfitzner.

The Hanover Germany-based TUI AG (British-German multinational) is currently ranked the world's largest leisure and travel company. It was founded in 1923 and until 2002 was named "Preussag AG". TUI Group's companies specialize in hospitality and tourism services worldwide, with a portfolio including passenger airlines, cruise shipping (shipowner), package vacations, hotels and resorts, travel agencies, retail shops.

Company history

The Hapag-Lloyd company was founded in 1970 as a merger between two of Germany's oldest steamship companies - "Hamburg-Amerikanische Packfahrt-Actien-Gesellschaft" (Hapag) and "Norddeutscher Lloyd". Both companies were created in the 1840s for shipping freight and passengers via Transatlantic crossings between Germany and the USA.

On July 12, 2017, TUI AG sold its remaining 8,5 million shares in Hapag-Lloyd AG, which raised about EUR 244 million. The operation was an open market block trade (Accelerated Book Building) to a guaranteed minimum price close to the day’s market closing. Prior to this trade (March 2017), TUI AG disposed of a total of 6 million Hapag-Lloyd shares in individual open-market transactions. By disposing of all its Hapag-Lloyd shares, TUI AG concluded corporation's non-core business disposal program defined after the TUI AG and TUI Travel PLC merger in December 2014. The revenues were used for TUI's tourism business (hotel brands and cruise ships).

In 2017, the brand Hapag-Lloyd Cruises reported record average daily rates of EUR 594 (pp per day) or an increase of 2,6% over 2016. In 2017 the company also reported highest-ever customer satisfaction and quality ratings. Company's average daily ticket prices increased as follows - 2011 (EUR 399), 2012 (EUR 420), 2013 (EUR 450), 2014 (EUR 536), 2015-2016 (EUR 579), 2017 (EUR 594).

For FY2018 (fiscal year), TUI Group's earnings (from the 3 cruise brands - TUI, Marella, and Hapag-Lloyd) increased by 10,7% - to EUR 901,9 million. Company's turnover was EUR 324 million (26,8% increase over 2017). Group's average daily rates increased to EUR 178 euro (TUI, up from EUR 173), EUR 141 (Marella, up from EUR 131) and EUR 615 (Hapag-Lloyd, up from EUR 594).

From July 2020 onwards, HL's fleet will use only LS-MGO (low sulfur marine gasoil) with max S content 0,1%).

Hapag-Lloyd cruising experience

As a product, HL Cruises offers higher-end luxury travel deals, featuring:

All Hapag-Lloyd's cruise liners offer in-port and shipboard experiences ranging from zodiac expedition to luxury. Vessels are budget-wise, as fares are on the high side. Hanseatic and Bremen are expedition ships with the highest given to passenger ships E4 ice-class rating allowing year-round Antarctic and Arctic navigation. Bremen is 4-starred, while Hanseatic is 5-starred and with upgraded enrichment and cuisine, plus larger cabins.

The launch of the first Hapag-Lloyd newbuild - Europa 2 - was in May 2013. The project was aimed at the ultra-luxe market and younger, more active and less luxury-minded travellers, including families (with kids facilities for toddlers to teens). MS Europa 2 is the brand's most contemporary and chic liner, featuring dynamic and sophisticated entertainment ranging from jazz club to kitchen studio (for cooking classes). Its appeal is to younger, less luxury-minded cruisers, including families.

Hapag-Lloyd's all-suite liners Europa 1 and Europa 2 provide the largest space-per-guest ratio of any cruise ships currently on the market. All Europa 2 staterooms have balconies. The Hapag-Lloyd has also marketed MS Europa 2 as company's "bilingual ship", reaching international customers with enhanced activities geared to English-speaking passenger sourcing.

Next is shown Hapag-Lloyd's new expedition cruise ship design. Three such Polar-Class vessels are currently under construction and scheduled for launch in 2019 - Hanseatic Inspiration (October) and Hanseatic Nature (April) and 2021 ( Hanseatic Spirit ).

The newbuilds are of the same design (sisterships), each with max capacity 230 passengers (199 passengers on Antarctic cruises), 3 restaurants, extensive wellness area, water sports marina (aft), a fleet of Zodiacs (large-capacity inflatable boats used for landings and shore tours).

On July 3, 2018, VARD Holdings Ltd and Hapag-Lloyd Cruises signed a shipbuilding contract for a 3rd HANSEATIC-series vessel (Spirit). The new ship is scheduled for delivery in 2021 Q2. All ships in the series have their hulls built by VARD Tulcea shipyard (Romania) .

In late-February 2019, Hapag-Lloyd announced a user-friendly digital concept for onboard learning never seen before on expedition vessels. The new "study wall" is available on the fleet's three new Hanseatic ships (Inspiration, Nature, Spirit).

The innovative touchscreen technology (screen size 6x1,8 m / 20x6 ft) allows passengers to research information and various topics related to the ship's current cruise itinerary destinations. The digital Study Wall was developed over a 2,5-year period via a partnership with two German ( Hamburg -based) companies - Intermediate Engineering GmbH, and mpg ErlebnisRaumDesign GmbH.

Digital content (articles, biographies, photos, videos) is divided into 5 categories. Most of the information is provided by GEOMAR ( Kiel Germany ), also by journalists, scientists, and experts. The Study Wall is located in Knowledge Studio (Wissens Atelier / Deck 8). The research facility also has four Study Seats (with touchscreens to explore the content), Study Poster (visual scientific explanations), a dedicated area for microscope research.

In mid-August 2017, MS Bremen (now Seaventure/1990-built) received "Polar Code" certificate that allows the vessel to operate in polar regions. All its fleet mates were also due to receive the certificate by Hapag-Lloyd’s 2018 Arctic season. Polar Code (adopted by IMO) contains regulations about polar cruise vessels' construction and onboard equipment, as well as crew training requirements. In 2017, as part of the HL fleet's routine drydocks , all ships were brought in line with the Polar Code's requirements. MS Bremen was scheduled to operate 3 Arctic cruises (2018-2019 season), including one Northeast Passage (summer 2018).

(Coronavirus crisis) passenger shipping pause 2020-2021

Due to the COVID pandemic, Hapag-Lloyd suspended its entire fleet's passenger shipping operations (all liners) by canceling all voyages with pre-scheduled departures in the period March 18, 2020, through May 2021.

HL cruise operations resumed in 2021 on May 24 (Hanseatic Inspiration/Baltic), July 9 (Hanseatic Nature/Norway), August 14 (MS Europa/Baltic from Hamburg), October 2 (Hanseatic Spirit/Asia-Japan), October 3 (Europa 2/Canaries).

All affected bookings received full refunds, including on prepurchased through HL packages and services. All current voyages were completed by March 21, 2020.

Itinerary of Hapag-Lloyd Cruises

Currently, Hapag-Lloyd offers a wealth of "high-end luxury" cruises for well-heeled travellers. The line's signature destinations are the Mediterranean and Northern Europe, as well as the Caribbean, Asia, Australia, plus expedition itineraries to Antarctica and Alaska (Northwest Passage).

The current Hapag Lloyd cruise fleet includes the following vessels:

• ms Europa (1999)
• ms Europa 2 (2013)
• Hanseatic Inspiration (2019 October), Hanseatic Nature (2019 April) and Hanseatic Spirit (2021) are newbuilds /sisterships, each with max passenger capacity 230 (199 on Antarctic cruises), 3 restaurants, an extensive wellness complex, aft water sports Marina Platform.

On January 15, 2019, Hapag-Lloyd announced that MS Bremen was sold to Scylla Cruises and will be officially delivered to the new shipowner in May 2021. As of 2019, Scylla owned 31 riverboats, most of which are chartered to different European cruisetour companies.

Together with the introduction of expedition cruise catalogs for the 2020-2021 season, Hapag-Lloyd Cruises also announced that low-pollutant MGO (marine gas oil) is to be exclusively used on all routes of its expedition ships (Hanseatic Nature and Hanseatic Inspiration) from July 2020. Joining the fleet in 2021, Hanseatic Spirit is also expected to use the fuel.

The use of low-sulfur fuels in the Antarctic has been mandatory for a number of years and Hapag-Lloyd Cruises already uses marine gas oil voluntarily in sensitive regions like the Arctic and Kamchatka. The low-pollutant fuel features a sulfur content of just 0.1%. In addition, the new expedition ships do not only feature an SCR catalytic converter reducing nitrogen oxide emissions by almost 95% but are also fitted out to use cold ironing.

The fleet of Hapag-Lloyd Cruises is also equipped with seawater desalination technology producing clean water, and with biological sewage treatment plants. Ships' bow thrusters and stabilizers run on bio-petroleum which is environmentally-friendly.

Highlights from the routes of Hapag-Lloyd expedition fleet in 2021 include:

• Hanseatic Inspiration sets sail for the Antarctic 10 times, including on a 23-day itinerary from Tierra del Fuego to South Africa through the Antarctic. The journey stretches from Cape to Cape ( Cape Horn to the Cape of Good Hope).
• A change of travellers in Goose Bay, northern Canada is a first as Hapag-Lloyd Cruises’ expeditions have never started and ended there before. It makes it possible to combine a couple of spectacular expedition destinations - the icy landscapes of Greenland and the remote region of Labrador.
• Travellers can enjoy the Arctic experience on a couple of cruises on Hanseatic Inspiration. The South Africa voyage is another first, in which Hanseatic Inspiration is due for the first time to circumnavigate “the cape of wild animals”, sailing from Cape Town to Walvis Bay .
• Hanseatic Inspiration also offers expeditions in Europe and passengers can explore the Azores, the British Isles, and the coastlines of the Baltic and North Seas.

2 ships of Hapag-Lloyd Cruises built for the international marketplace,  ms Europa 2  and HANSEATIC inspiration, are scheduled to restart the operation of bilingual sailings from January 2022. The 5-stars plus ms Europa 2 commences the  New Year  in the Indian Ocean - on  Reunion Island ,  Mauritius , and Seychelles; and heads on to South Africa,  Cape Verde , and the Canaries, visiting  Madeira  and the Azores.

For international passengers onboard expedition cruise ship HANSEATIC inspiration, the destinations awaiting in 2022-2023 include the Great Lakes of North America; Antarctica and the Arctic; South America (the  Panama Canal  and Chilean Fjords) Cape Verde, and the Canary Islands.

Northwest Passage cruises

Hapag Lloyd was the world's first cruise line with a Northwest Passage Cruise itinerary. In 2011, MS Bremen became the world's first-ever cruise ship crossing the Passage from Kangerlussuaq Greenland to Nome Alaska . In 2012, MS Hanseatic (now RCGS Resolute) made a full transit with a 25-days itinerary leaving from Nome AK (on August 14) and ending in Reykjavik Iceland (on September 7).

(animal cruelty) The Faroe Islands cruise boycott

In mid-July 2016, Hapag-Lloyd became one of the three cruise ship companies (together with Disney and AIDA ) that have banned Faroe Islands (a Danish territory) as destination part of their North European itineraries.

The boycott is due to the island nation's traditional mass slaughter of pilot whales each year. The protected by Denmark gruesome practice of killing whales is called “Grindadrap Grind". Locals use motorboats to drive a pod of whales into a harbor. The defenseless animals are dragged to the shallow water and brutally slaughtered by locals armed with knives (16-19 cm / 6-8 inches long) while their families cheer them on. The killing party even rip out baby whales from their mothers.

The Faroe Islands have a population of about 50,000 and kill each year 1000+ pilot whales. You can see the cruise ship schedule of Torshavn - Faroe's most visited port. All cruise lines with scheduled visits to the Faroes are accused of supporting the brutal whaling practices. Whaling is still officially approved and carried out by the "civilized" countries Japan, Norway and Iceland, killing over 2000 whales each year and trading in whale products.

HL's response was to the "Faroese Pilot Whaling Act" by the local government, which continues to allow pilot whales to be culled or massacred. It also empowers local authorities to imprison (for up to 2 years) people found guilty of impeding these whaling activities - despite all the international condemnations.

Sea Shepherd and Greenpeace are among the largest organizations taking direct actions against the "Faroese Pilot Whaling Act". Most of the available online haunting images of slaughtered whales lying in a sea of blood are released by these organizations.

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Hapag Lloyd Cruises

• Oldest ships 1999
• Newest ships 2021
• Flag Bahamas, Malta
• Language German
• Currency EUR

The cruise segment of the giant Hapag Lloyd is a company that stands out for its luxurious services, elegant ships, impeccable service and unique itineraries. The most modern ships in the fleet such as Europa and Europa 2 are renowned for being among the most appreciated in the world. Others are equipped for shipping cruises and offer itineraries from the Arctic to Antarctica, passing through beautiful islands in the Pacific or Southeast Asia. Recently, it has been developing in the direction of expedition cruises, with medium-small ships designed for real adventures in the ice. Gabriele Bassi

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HAPAG-LLOYD CRUISES: Geänderte Storno- und Anzahlungsbedingungen ab dem 15.02.2023

HAPAG-LLOYD CRUISES ändert Storno- und Anzahlungsbedingungen 

bei der Routenplanung, Reisevorbereitung und -durchführung stellt die Rederei fest, dass die Prozesse planungsintensiver und zeitaufwendiger werden sowie längerer Vorlaufzeiten bedürfen.

Um diesen Herausforderungen sowie den Bedürfnissen der Kunden auf der ganzen Welt gerecht zu werden, gehen sie zunehmend auch längerfristige Verbindlichkeiten ein. Entsprechend werden Staffelungen der Storno- und Anzahlungsbedingungen an diese aktuellen Entwicklungen angepasst.

Ab dem 15.02.2023 gelten folgende Anpassungen: 

Anzahlungsbedingungen – drei Anzahlungsfristen statt wie bisher eine Anzahlungsfrist

– Bei Buchung bis zum 365. Tag vor Reisebeginn ist eine Anzahlung von 20% des    Reisepreises pro Reiseteilnehmer fällig – Bei Buchung zwischen dem 364. und dem 181. Tag vor Reisebeginn ist eine Anzahlung von   25% des Reisepreises pro Reiseteilnehmer fällig – Bei Buchung ab dem 180. Tag vor Reisebeginn ist eine Anzahlung von 30% des   Reisepreises pro Reiseteilnehmer fällig

Stornobedingungen

Die Höhe der Stornierungskosten wird nach dem Zeitpunkt des Zugangs der Rücktrittserklärung mit der jeweiligen Stornostaffel berechnet:

– Bis zum 365. Tag vor Reisebeginn € / CHF 300 pro Person – Vom 364. bis 181. Tag vor Reisebeginn 25% des Reisepreises – Vom 180. bis 150. Tag vor Reisebeginn 30% des Reisepreises – Vom 149. bis 90. Tag vor Reisebeginn 35% des Reisepreises – Vom 89. bis 45. Tag vor Reisebeginn 50% des Reisepreises – Vom 44. bis 30. Tag vor Reisebeginn 60% des Reisepreises – Vom 29. bis 10. Tag vor Reisebeginn 75% des Reisepreises – Vom 9. bis 1. Tag vor Reisebeginn 85% des Reisepreises – Bei Nichtantritt oder Stornierung der Reise am Abfahrtstag 95 % des Reisepreises

Die neuen Reisebedingungen gelten ab dem 15.02.2023 

Hapag Lloyd Kreuzfahrten auf einen Blick

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Celebrity Cruises ist als erste Hochsee-Kreuzfahrtlinie mit den renommierten Sternen des Forbes Travel Guide ausgezeichnet worden. Celebrity Cruises hat die Kreuzfahrtbranche bereits mit ihren „Relaxed Luxury Resorts at Sea“ revolutioniert – jetzt setzt sie einmal mehr neue Maßstäbe. Mit dieser Anerkennung schließen sich die Schiffe von Celebrity Cruises einer auserlesenen und exklusiven Gruppe von nur wenigen Unterkünften an Land an. Insgesamt gibt es weltweit weniger als 20 Hotels mit mehr als 1.000 Zimmern, die diese begehrte Auszeichnung erhalten haben.

Der Forbes Travel Guide ist das einzige globale Bewertungssystem für Luxushotels, Restaurants, Spas und jetzt neuerdings auch für Hochsee-Kreuzfahrten. Professionelle Gutachter reisen jedes Jahr um die ganze Welt, um anonym die besten Unterkünfte, Restaurants, Spa-Einrichtungen und Kreuzfahrtschiffe auf der Grundlage von Hunderten genauester Standards zu bewerten.

Die fünf ersten mit Forbes -Sternen ausgezeichneten „Resorts auf hoher See” sind die Celebrity Apex, Celebrity Edge, Celebrity Flora, Celebrity Millennium und Celebrity Summit. Die restlichen Schiffe der Flotte werden im kommenden Jahr bewertet. Insgesamt zählen aktuell 15 Schiffe zur Flotte.

„Bei Celebrity Cruises greifen wir immer nach den Sternen, sei es bei unserem außergewöhnlichen Service, unserem innovativen Schiffsdesign oder der höchsten Qualität entspannter Luxuserlebnisse, die wir an Bord bieten. Jetzt gleich mehrfach mit Sternen des Forbes Travel Guide bewertet zu werden, ist eine unglaubliche Ehre. Es ist eine Bestätigung dafür, dass sich unsere Gäste an den außergewöhnlichsten Orten der Welt aufhalten“, sagt Lisa Lutoff-Perlo, Präsidentin und CEO von Celebrity Cruises. „Ich möchte der gesamten Celebrity-Familie, sowohl auf See als auch an Land, zu dieser besonderen Anerkennung gratulieren. Ich danke jedem einzelnen für seinen Einsatz und sein Engagement, den besten Urlaub auf See zu bieten“, so Lutoff-Perlo weiter.

„ Forbes Travel Guide freut sich, die weltweit ersten mit Sternen bewerteten Resorts auf hoher See in einer neuen Kategorie bekanntzugeben“, erklärt Hermann Elger, CEO des Forbes Travel Guide , und fügt hinzu: „Celebrity Cruises hat die Forbes Travel Guide-Standards bei sorgfältigen Inkognito-Inspektionen immer wieder erfüllt und Gästen Erlebnisse geboten, die mit denen der allerbesten Hotels an Land mithalten können. Wir gratulieren Celebrity Cruises zu dieser spektakulären und historischen Leistung.”

Die mit Sternen bewerteten Celebrity-Schiffe repräsentieren drei Schiffsklassen des Kreuzfahrtunternehmens, darunter:

Die Edge-Klasse Avantgardistisch wie der Name schon sagt, wurden diese Schiffe als architektonische Meisterwerke gefeiert und führten eine Fülle von Neuheiten auf einem Kreuzfahrtschiff ein, wie den Magic Carpet und luxuriösen neuen Unterkünften wie den zweistöckigen Edge-Villen mit eigenem Pool. Die Celebrity Apex (2021) und Celebrity Edge (2018) gehören nach wie vor zu den am höchsten ausgezeichneten Schiffen auf See und wurden sogar zu den „World’s Greatest Places“ des TIME Magazine ernannt.

Die Millennium-Klasse Sowohl die Celebrity Millennium als auch die Celebrity Summit , die mit jeweils etwas mehr als 1.000 Kabinen ein intimeres Kreuzfahrterlebnis bieten, waren Teil der größten flottenweiten Modernisierung im Jahr 2019, bei der mit einem Budget von mehr als 500 Millionen US-Dollar luxuriöse Upgrades vorgenommen wurden.

Die Mega-Yacht Die Celebrity Flora ist eine exklusive Luxus-Mega-Yacht für maximal 100 Passagiere, die speziell und eigens für Expeditionen auf den Galápagos-Inseln entworfen und mit rein natürlichen und nachhaltigen Materialien gebaut wurde. Auf der Celebrity Flora führte das Kreuzfahrtunternehmen ein hochmodernes Positionierungssystem ein. Dieses ermöglicht dem Schiff, ohne Anker festzumachen. So wird der Meeresboden geschützt. Es ist eines der umweltfreundlichsten Schiffe überhaupt. Alle Reiserouten lassen Reisende vollständig in das Reiseziel eintauchen und werden von zertifizierten Naturforschern aus dem Galápagos-Naturpark geleitet.

Weitere Informationen zu Celebrity Cruises unter www.celebritycruises.de .

HIER   finden Sie passende Bilder zu dieser Pressemeldung.

Über Celebrity Cruises Das ikonische „X“ von Celebrity Cruises ist das Markenzeichen einer Flotte von 15 „Relaxed Luxury Resorts at Sea“, die Gäste auf einem der schönsten Orte der Welt zu den schönsten Orten der Welt bringen. Die Kreuzfahrtlinie hat die Branche mit ihrem coolen, zeitgenössischen Design, ihren Unterkünften sowie ihren modernen Restaurant- Spa- und Unterhaltungserlebnissen revolutioniert. Gäste können sich auf einen herzlichen, persönlichen Service und eine große Auswahl an vielfältigen Reisezielen freuen. Angetrieben von Fernweh und einer Leidenschaft, die Welt zu öffnen, steuert Celebrity Cruises alle sieben Kontinente an und besucht fast 300 Reiseziele in mehr als 70 Ländern. Celebrity Cruises ist eine von fünf Kreuzfahrtmarken des globalen Kreuzfahrtunternehmens Royal Caribbean Group (NYSE: RCL). Weitere Informationen zu Celebrity Cruises unter www.celebritycruises.de . 

Über Forbes Travel Guide Forbes Travel Guide ist das einzige globale Bewertungssystem für Luxushotels, Restaurants und Spas. Unsere anonymen professionellen Gutachter bewerten auf der Grundlage von bis zu 900 objektiven Standards, wobei der Schwerpunkt auf außergewöhnlichem Service liegt, um anspruchsvollen Reisenden bei der Auswahl der weltbesten Luxuserlebnisse zu helfen. Die einzige Möglichkeit, eine Fünf-Sterne-, Vier-Sterne- oder eine „Recommended”-Bewertung zu erhalten, besteht darin, sie durch unseren unabhängigen Inspektionsprozess zu verdienen. Weitere Informationen unter www.forbestravelguide.com . 

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Reiserecht in der Coronakrise Kann ich meine Kreuzfahrt kostenlos stornieren?

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Eine Kreuzfahrt um die Kanaren im Winter – für viele war das in den Monaten, in denen die Verbreitung des Coronavirus unter Kontrolle schien, eine verheißungsvolle Aussicht. Doch nach und nach mussten Schiffe auch deutscher Reedereien wie Aida Cruises, TUI Cruises und Hapag-Lloyd Cruises rund um die Feiertage ihre Touren vorzeitig beenden – oder sie wurden schon im Vorweg storniert.

Was können nun Verbraucherinnen und Verbraucher tun, die eine Seereisen-Buchung für die nächste Zeit aus Sorge vor Corona am liebsten stornieren möchten?

Die Reedereien selbst verweisen auf ihre bestehenden Regelungen dazu:

Bei TUI Cruises zum Beispiel gelten weiter für alle Gäste der »Mein Schiff«-Flotte die regulären Umbuchungs- und Stornoregeln, teilte Sprecherin Friederike Grönemeyer mit. Alle Gäste, die den »PRO-Preis« gebucht haben, könnten ihre Reise einmal kostenlos umbuchen. Das ist bei dieser höchsten von insgesamt drei Preiskategorien des Anbieters bis maximal 50 Tage vor dem jeweiligen Abreisetermin möglich.

Aida Cruises wies darauf hin, dass eine einmalige Umbuchung bis 40 Tage vor Reiseantritt kostenfrei möglich ist – aber nur für Reisen, die seit dem 9. Dezember 2021 neu gebucht wurden und bei denen das Schiff bis zum 31. März 2022 ablegt. Für Abfahrten nach dem 31. März gelten andere Regeln. Eine einmalige kostenfreie Umbuchung ist hier bis 60 Tage vor Reisebeginn möglich für Gäste, die den »Aida Premium Tarif« gebucht haben – oder aber dann, wenn Gäste in den letzten zwei Wochen vor ihrem Abfahrtstermin ein positives Testergebnis vorlegen.

Bei Hapag-Lloyd Cruises gelten die regulären Stornobedingungen, bei denen ab 29 Tagen vor Reisebeginn 75 Prozent des Reisepreises gezahlt werden müssen. Zwar ist eine Stornokostenversicherung im Preis inbegriffen, die bei Krankheit, Tod, Arbeitslosigkeit und Ähnlichem einspringt – aber nicht bei Erkrankungen während Pandemien, also im Fall von Coronainfektionen.

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Nicht übereilt stornieren

Doch was machen Reisende, für die günstigere Regelungen nicht gelten, weil sie andere Tarife gebucht haben oder weil Fristen verstrichen sind? Hier hilft zunächst ein Blick auf die Rechtslage:

Eine Kreuzfahrt ist in aller Regel eine Pauschalreise, weil mehrere Reiseleistungen zusammenkommen, etwa die Verpflegung, der Transport und vielleicht auch die Unterhaltung, sagt André Schulze-Wethmar, Rechtsexperte beim Europäischen Verbraucherzentrum (EVZ) in Kehl.

Grundsätzlich kann jede Touristin und jeder Tourist vor Reiseantritt nur dann kostenlos vom Reisevertrag zurücktreten, wenn außergewöhnliche Umstände während der Reise am Urlaubsort oder bei der Beförderung dahin zu erwarten sind, sagt der Reiserechtler Paul Degott aus Hannover. Ob dieses europaweit geltende kostenlose Sonderkündigungsrecht bei Kreuzfahrten greift, hänge vom Einzelfall ab, so Schulze-Wethmar.

Verbraucherinnen und Verbraucher sollten in der Regel nicht übereilt stornieren, um nicht auf den Stornokosten sitzenzubleiben, rät Schulze-Wethmar. »Man kann dann zwar noch versuchen, das gerichtlich geltend zu machen, aber das ist recht schwierig«, so der Jurist. Zugleich könnten Verbraucher die Anbieter um Kulanzlösungen bitten.

Die reine Spekulation, dass es zum Beispiel einen Coronaausbruch an Bord geben könnte, reicht in der Regel nicht aus für einen kostenlosen Rücktritt: »Wenn ich jetzt vor einer gebuchten Kreuzfahrt sitze und das dumpfe Bauchgefühl habe ›Das geht auch bei mir schief‹, dann wird mir das leider nicht helfen«, sagt Degott.

Das zeigten laut dem Experten auch Urteile aus den Coronajahren 2020 und 2021. Gerichte hätten dabei genau hingeschaut, ob ein kostenloser Rücktritt von einer Reise zu gewähren war oder nicht. Das sei nur dann der Fall gewesen, wenn handgreifliche Gründe dafür sprachen.

Kostenloser Rücktritt bei Coronaausbruch auf gebuchtem Schiff

Doch was wären solche Gründe?

Degott nennt ein fiktives Beispiel: Ein solcher Grund läge vor, wenn Reisende in der Folgewoche auf ein Schiff gehen sollen, das noch unter Quarantäne liegt. Dann könnte es sein, dass sich ein Risiko so verdichtet hat, dass den Reisenden die Kreuzfahrt nicht zuzumuten sei. »Das kommt aber immer auf den Einzelfall an.«

Wenn aber konkrete Anhaltspunkte dafür sprechen, dass dort, wo die Kreuzfahrt stattfindet, außergewöhnliche Umstände vorliegen, wäre das ein wichtiger Anhaltspunkt für eine mögliche kostenlose Stornierung.

»Mein Schiff 6« in Dubai: Auch das TUI-Cruises-Schiff brach seine Reise wegen Coronafällen unter der Besatzung und den Gästen ab

LOUISA GOULIAMAKI / AFP

Schulze-Wethmar nennt beispielhaft dafür einen plötzlichen unerwarteten Coronaausbruch der Omikron-Variante am Ausgangsort der Reise oder vielleicht auf demselben Schiff. Bei der Argumentation helfen könnten Reisenden unter Umständen auch Hinweise des Auswärtigen Amtes  , das derzeit von bestimmten Kreuzfahrten abrät.

Der Reiseveranstalter oder die Reederei könnte jedoch einwenden: »Wir bringen Sie ja direkt mit dem Bus zum Schiff.« Man dürfe auch nicht vergessen, dass es die Coronapandemie schon längere Zeit gibt, sagt Verbraucherschützer Schulze-Wethmar.

Schon jetzt argumentierten viele Veranstalter damit, dass das Coronarisiko gar kein außergewöhnlicher Umstand mehr sei, zumindest wenn man während der Pandemie gebucht hat. »Und im Zweifel streitet man sich dann wirklich vor Gericht.«

Abwarten und informieren

Am besten sei es für den Verbraucher, wenn der Veranstalter von sich aus storniert – »dann bekommt man das Geld ganz sicher zurück«, sagt Schulze-Wethmar.

Sagt der Anbieter nicht ab und hat man nicht selbst frühzeitig storniert, sollte man so lange wie möglich warten und die Lage im Auge behalten. »Das ist natürlich für den Verbraucher ein heißes Eisen, wenn er länger abwartet.« Denn liegen aus Sicht des Anbieters keine außergewöhnlichen Umstände vor und führt er die Tour durch, bleiben Reiseunwillige meist auf hohen Stornokosten sitzen.

Besorgte Reisende sollten sich direkt mit dem Anbieter in Verbindung setzen und gezielt nach den Maßnahmen zum Infektionsschutz an Bord fragen, rät Degott. Vielleicht ließen sich so zumindest die Sorgen minimieren.

Um Probleme zu vermeiden, sollte man sich nach Empfehlung der Experten schon bei der Buchung für ein Angebot entscheiden, bei dem der Anbieter von sich aus ein kostenloses Stornorecht einräumt. Es gebe Reiseveranstalter, die gegen Aufpreis ein zusätzliches vertragliches kostenloses Rücktrittsrecht einräumen.

Oder man schließt eine entsprechende Versicherung ab. Hier sollte man aber die Konditionen prüfen. Bei Beschwerden gegen Reiseanbieter im EU-Ausland bietet das EVZ kostenlos eine außergerichtliche Unterstützung an.

Wer die Reise dann antritt, hat auch Anspruch auf die komplette Durchführung. Gelingt dem Anbieter dies nicht, können Kundinnen und Kunden den Reisepreis zurückverlangen – zumindest für jene Tage der Reise, die sie am Ende nicht hatten. Zudem können Minderungsansprüche für die Tage davor gelten, sagt Degott – etwa, wenn wegen Maßnahmen an Bord das Programm abgespeckt wurde oder man sogar in der Kabine bleiben musste. »Dabei kommt es auf ein Verschulden des Anbieters nicht an.«

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Cruising the Moskva River: A short guide to boat trips in Russia’s capital

There’s hardly a better way to absorb Moscow’s atmosphere than on a ship sailing up and down the Moskva River. While complicated ticketing, loud music and chilling winds might dampen the anticipated fun, this checklist will help you to enjoy the scenic views and not fall into common tourist traps.

How to find the right boat?

There are plenty of boats and selecting the right one might be challenging. The size of the boat should be your main criteria.

Plenty of small boats cruise the Moskva River, and the most vivid one is this yellow Lay’s-branded boat. Everyone who has ever visited Moscow probably has seen it.

This option might leave a passenger disembarking partially deaf as the merciless Russian pop music blasts onboard. A free spirit, however, will find partying on such a vessel to be an unforgettable and authentic experience that’s almost a metaphor for life in modern Russia: too loud, and sometimes too welcoming. Tickets start at $13 (800 rubles) per person.

Bigger boats offer smoother sailing and tend to attract foreign visitors because of their distinct Soviet aura. Indeed, many of the older vessels must have seen better days. They are still afloat, however, and getting aboard is a unique ‘cultural’ experience. Sometimes the crew might offer lunch or dinner to passengers, but this option must be purchased with the ticket. Here is one such  option  offering dinner for $24 (1,490 rubles).

If you want to travel in style, consider Flotilla Radisson. These large, modern vessels are quite posh, with a cozy restaurant and an attentive crew at your service. Even though the selection of wines and food is modest, these vessels are still much better than other boats.

Surprisingly, the luxurious boats are priced rather modestly, and a single ticket goes for $17-$32 (1,100-2,000 rubles); also expect a reasonable restaurant bill on top.

How to buy tickets?

Women holding photos of ships promise huge discounts to “the young and beautiful,” and give personal invitations for river tours. They sound and look nice, but there’s a small catch: their ticket prices are usually more than those purchased online.

“We bought tickets from street hawkers for 900 rubles each, only to later discover that the other passengers bought their tickets twice as cheap!”  wrote  (in Russian) a disappointed Rostislav on a travel company website.

Nevertheless, buying from street hawkers has one considerable advantage: they personally escort you to the vessel so that you don’t waste time looking for the boat on your own.

Prices start at $13 (800 rubles) for one ride, and for an additional $6.5 (400 rubles) you can purchase an unlimited number of tours on the same boat on any given day.

Flotilla Radisson has official ticket offices at Gorky Park and Hotel Ukraine, but they’re often sold out.

Buying online is an option that might save some cash. Websites such as  this   offer considerable discounts for tickets sold online. On a busy Friday night an online purchase might be the only chance to get a ticket on a Flotilla Radisson boat.

This  website  (in Russian) offers multiple options for short river cruises in and around the city center, including offbeat options such as ‘disco cruises’ and ‘children cruises.’ This other  website  sells tickets online, but doesn’t have an English version. The interface is intuitive, however.

Buying tickets online has its bad points, however. The most common is confusing which pier you should go to and missing your river tour.

“I once bought tickets online to save with the discount that the website offered,” said Igor Shvarkin from Moscow. “The pier was initially marked as ‘Park Kultury,’ but when I arrived it wasn’t easy to find my boat because there were too many there. My guests had to walk a considerable distance before I finally found the vessel that accepted my tickets purchased online,” said the man.

There are two main boarding piers in the city center:  Hotel Ukraine  and  Park Kultury . Always take note of your particular berth when buying tickets online.

Where to sit onboard?

Even on a warm day, the headwind might be chilly for passengers on deck. Make sure you have warm clothes, or that the crew has blankets ready upon request.

The glass-encased hold makes the tour much more comfortable, but not at the expense of having an enjoyable experience.

Getting off the boat requires preparation as well. Ideally, you should be able to disembark on any pier along the way. In reality, passengers never know where the boat’s captain will make the next stop. Street hawkers often tell passengers in advance where they’ll be able to disembark. If you buy tickets online then you’ll have to research it yourself.

There’s a chance that the captain won’t make any stops at all and will take you back to where the tour began, which is the case with Flotilla Radisson. The safest option is to automatically expect that you’ll return to the pier where you started.

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