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COVID-19 : Déplacements internationaux

Le dispositif de contrôle sanitaire aux frontières a permis, depuis le début de la crise de protéger notre système de santé et de retarder l’arrivée sur le territoire national de variants aux caractéristiques préoccupantes.

Ce dispositif, qui a mobilisé chaque semaine jusqu’à 6 000 membres de la sécurité civile pour réaliser les tests, des garde-frontières pour vérifier les justificatifs sanitaires des voyageurs et des forces de sécurité intérieure pour contrôler les mesures d’isolement ou de quarantaine décidées par les préfets, a été régulièrement adapté à l’évolution de la situation sanitaire et des règles communautaires.

Devant la nouvelle phase de la pandémie, le dispositif de contrôle sanitaire aux frontières est levé, conformément à la loi mettant fin aux régimes d'exception créés pour lutter contre l'épidémie liée à la covid-19.

En conséquence, depuis le 1er août 2022, les règles précédemment appliquées aux voyageurs à destination de la France ne s’appliquent plus :

• les voyageurs n’ont plus aucune formalité à accomplir avant leur arrivée en France, en métropole comme outre-mer, et la présentation du passe sanitaire ne peut plus être exigée, quel que soit le pays ou la zone de provenance ;
• plus aucune justification de voyage (le « motif impérieux ») ne peut être exigée ;
• les voyageurs n’ont plus à présenter d’attestation sur l’honneur de non contamination et d’engagement à se soumettre à un test antigénique ou un examen biologique à l’arrivée sur le territoire national.

Il en va de même pour les déplacements entre la métropole et chacun des territoires ultramarins.

De même, plus aucune justification du motif d’un voyage au départ de la France, en métropole comme outre-mer, ni aucune attestation de sortie du territoire n’est requise par les autorités françaises pour se rendre dans un autre pays.

En revanche, les Etats étrangers sont susceptibles de conserver des mesures et formalités spécifiques pour l’accès à leur territoire.

Pour connaître les règles sanitaires relatives à l'entrée sur le territoire d'un autre pays, les voyageurs sont invités à consulter la rubrique « conseils aux voyageurs » du site internet du ministère de l'Europe et des affaires étrangères .

Pour les passagers en provenance de Chine

Depuis le 16 février 2023, les voyageurs en provenance de Chine à destination de la France ne sont plus soumis à l’obligation de présenter le résultat d’un test RT-PCR négatif de moins de 48h ainsi que la déclaration sur l’honneur relative à la Covid-19. Les dépistages aléatoires à l’arrivée sont également supprimés.

Le port d’un masque de type chirurgical à usage unique à bord des avions reste en revanche recommandé.

Les personnes faisant une escale dans un pays tiers pour quitter la Chine et rejoindre la France sont invitées à se renseigner sur les conditions applicables pour les transits.

Retrouvez toutes les règles pour se déplacer depuis ou vers l'outre-mer en cliquant ici

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• Mercredi 1er, mercredi 8,  jeudi 9 mai et lundi 20 mai le centre médical de l’Institut Pasteur sera fermé
• Vendredi 10 mai le centre de vaccinations internationales sera ouvert de 09h00 à 16h40
• Le centre antirabique sera ouvert de 09h00 à 12h00, le service des consultations sera fermé

Le centre médical de l'Institut Pasteur accompagne les voyageurs dans la préparation médicale de leur périple. Zones à risque, vaccinations, Fiches maladies, retrouvez ici l’ensemble de nos recommandations pour bien préparer votre voyage.

Prise de rendez-vous sur Doctolib

La prise de rendez-vous en ligne au Centre Médical est désormais possible sur Doctolib SAUF pour  :

• Les consultations au centre anti-rabique
• Les consultations relevant de l' urgence telle que fièvre au retour de voyage, accident d'exposition sexuelle/au sang
• La vaccination anti-grippale des personnes prioritaires selon le Ministère de la santé

Dans ces cas de figure, la prise de rendez-vous se fait par téléphone : 01 45 68 80 88 Le dossier patient au centre médical est informatisé .  En savoir plus sur l’utilisation et la conservation de vos données issues de votre dossier  

Prendre rendez-vous

Vaccination par pays

/// avertissement.

Coronavirus (COVID-19)

• Pour connaître la situation épidémiologique du pays,  consulter le site de l'Organisation mondiale de la santé .
• Si vous souhaitez vous rendre dans ce pays, consulter les recommandations du Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères .  

Nos fiches maladies

Les équipes de recherche de l’Institut Pasteur travaillent à la prévention et au traitement d’une cinquantaine de maladies. Retrouvez ici toutes nos fiches d’information détaillées par ordre alphabétique.

Nos fiches les plus consultées

Le choléra est une maladie diarrhéique épidémique, strictement humaine, due à des bactéries appartenant aux sérogroupes O1 et O139 de l’espèce Vibrio cholerae . Ce bacille fût initialement observé par Pacini en 1854 puis isolé en 1883 par Robert Koch en Inde. La bactérie V. cholerae...

La lèpre est une maladie chronique d’origine bactérienne. Elle fait partie des maladies tropicales négligées. Malgré l’existence d’un traitement efficace, des milliers de nouveaux cas sont recensés chaque année. La lèpre reste un problème de santé public majeur pour plusieurs pays d’Afrique, d’...

La grippe est une infection respiratoire contagieuse due aux virus influenza, dont la particularité est la grande variabilité génétique. C’est un enjeu de santé publique du fait des épidémies saisonnières qui touchent chaque hiver 2 à 6 millions de personnes en France, avec un excès de mortalité...

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Comment soigner la grippe , comment diagnostiquer la grippe , comment se transmet la grippe .

COMPRENDRE L'AUTISME

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La famille Bonnaventure, conseils aux voyageurs 

Grâce à la famille Bonnaventure, découvrez quelques règles et bonnes pratiques à observer lors de vos séjours à l’étranger ! 

Et pour plus d’informations, n’hésitez pas à consulter les médecins du centre médical de l’institut pasteur..

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Conseils aux voyageurs et avertissements par destination

COVID-19 : conseils de santé pour tous les voyageurs

La source d’information officielle du gouvernement du Canada, les Conseils aux voyageurs et avertissements, vous aide à prendre des décisions éclairées et à voyager en toute sécurité lorsque vous êtes à l’extérieur du Canada. Consultez fréquemment la page propre à votre destination, car les conditions de sécurité peuvent changer. Consultez la page Conseils aux voyageurs et avertissements – Foire aux questions pour obtenir de plus amples renseignements.

Vous allez où?

Prenez des mesures de sécurité normales

Faites preuve d’une grande prudence

Évitez tout voyage non essentiel

Évitez tout voyage

Niveaux de risque

  prenez des mesures de sécurité normales.

Prenez les mêmes précautions que celles que vous prendriez au Canada.

  Faites preuve d'une grande prudence

Il y a certaines préoccupations en matière de sécurité et la situation pourrait changer rapidement. Soyez très prudent en tout temps, renseignez-vous dans les médias locaux et suivez les instructions des autorités locales.

IMPORTANT: Les deux niveaux suivants constituent un avertissement officiel du gouvernement du Canada. Ils sont publiés lorsque la sécurité des Canadiennes et des Canadiens voyageant dans une région ou un pays donné ou y habitant peut être compromise.

  Évitez tout voyage non essentiel

Votre sécurité pourrait être compromise. Vous devriez vous demander s’il est nécessaire de vous rendre dans ce pays, ce territoire ou cette région en fonction de vos besoins familiaux ou professionnels, de vos connaissances du pays ou de la région ainsi que d’autres facteurs. Si vous êtes déjà sur place, demandez-vous si vous devez vraiment y être. Dans la négative, vous devriez songer à partir.

  Évitez tout voyage

Vous ne devriez pas vous rendre dans ce pays, ce territoire ou cette région. Votre sécurité personnelle est fortement compromise. Si vous êtes déjà sur place, vous devriez envisager de partir si vous pouvez le faire sans danger.

Conseils aux voyageur provenant d’autres pays

Des conseils aux voyageurs sont aussi fournis par les gouvernements de l' Australie (en anglais seulement), des États-Unis (en anglais seulement), de la Nouvelle-Zélande (en anglais seulement) et du Royaume Uni (en anglais seulement).

StarsInsider

Les projets gouvernementaux les plus coûteux au monde

Posted: 26 mars 2024 | Last updated: 26 mars 2024

Au fil des ans, de nombreux pays se sont lancés dans des projets ambitieux. Des infrastructures à la défense, en passant par tous les domaines, les gouvernements ont dépensé des millions pour ces mégaprojets. Nombre d'entre eux ont été achevés il y a des années, mais certains restent encore inachevés à ce jour. Vous êtes-vous déjà interrogé sur les projets les plus coûteux financés par les gouvernements du monde entier ? Dans cette galerie, nous en dressons la liste pour vous. Cliquez sur le lien pour obtenir tous les détails.

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Le nouvel hôpital pour enfants en Irlande

Le projet du nouvel hôpital pour enfants de Dublin devait à l'origine coûter 800 millions d'euros (868 millions de dollars américains), mais il a atteint la somme colossale de 2,24 milliards d'euros. Selon son site web, "le nouvel hôpital pour enfants sera le principal centre d'éducation, de formation et de recherche en pédiatrie en Irlande".

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La ligne TGV Lisbonne-Porto au Portugal

Le gouvernement portugais a investi dans une nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse reliant la capitale Lisbonne à la ville de Porto. Le trajet ne durera que 75 minutes et devrait être achevé en 2030. Le budget initial était de 4,5 milliards d'euros (4,8 milliards de dollars américains), mais ce chiffre a déjà été gonflé à environ 6 milliards de dollars américains.

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La liaison du Fehmarn Belt au Danemark

La liaison du Fehmarn Belt au Danemark est une liaison routière et ferroviaire qui deviendra le plus long tunnel immergé du monde. Il reliera l'île danoise de Lolland à l'île allemande de Fehmarn. L'ouverture de la liaison est prévue pour 2029.

Le tunnel Brenner Base Tunnel en Autriche

Le coût élevé de ce mégaprojet est soutenu non seulement par le gouvernement autrichien, mais aussi par le gouvernement italien et l'Union Européenne. Le tunnel alpin de 55 km reliera Innsbruck, en Autriche, à Fortezza, en Italie. Son ouverture est prévue pour 2032.

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Putrajaya en Malaisie

Le gouvernement malaisien a construit une nouvelle capitale administrative en partant de zéro. Le projet a débuté en 1995 et s'est achevé en 2001. Il a coûté environ 8,1 milliards de dollars américains, soit l'équivalent d'environ 14 milliards de dollars américains aujourd'hui, soit 13 milliards d'euros.

Le port de Tuas à Singapour

Le gouvernement singapourien consacre environ 14,8 milliards de dollars (13,7 milliards d'euros) à l'extension du port de Tuas. Selon le site web de l'agence gouvernementale de Singapour, la dernière phase devrait être achevée dans les années 2040.

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Le nouvel aéroport de Manille aux Philippines

Le nouvel aéroport de la capitale devrait coûter 15 milliards de dollars. L'ouverture du nouvel aéroport international de Manille est prévue pour 2027.

Le tunnel de Saint Gothard en Suisse

Le tunnel de base du Saint-Gothard est le plus long tunnel ferroviaire du monde avec une longueur de 57 km. Il a été inauguré en 2016 après 17 ans de travaux. Il a coûté l'équivalent d'environ 15 milliards de dollars américains en monnaie d'aujourd'hui.

Le train Maya au Mexique

Le Tren Maya ("Train Maya") devait coûter environ 20 milliards de dollars, mais certaines sources font état de chiffres beaucoup plus élevés. Le train traverse la péninsule du Yucatán, reliant les stations balnéaires aux sites mayas. Il a été partiellement inauguré en décembre 2023 et devrait être pleinement opérationnel à la mi-2024.

Les centrales électriques de Kusile et Medupi en Afrique du Sud

La construction des centrales électriques de Kusile et de Medupi a commencé en 2007 et les deux devaient être achevées en 2014. Cependant, il y a eu des retards et les coûts sont montés en flèche. Bien que des progrès aient été réalisés, les travaux restent inachevés.

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La reconstruction suite au tremblement de terre de 2011 en Nouvelle-Zélande

En février 2011, la ville de Christchurch a été rasée par un tremblement de terre dévastateur. Au total, le gouvernement a dépensé environ 40 milliards de dollars néo-zélandais (24,7 milliards de dollars américains ou 22 milliards d'euros) pour reconstruire la ville.

Le projet de la Baie-James au Canada

Hydro-Québec et le gouvernement du Québec ont dépensé 13,7 milliards de dollars canadiens, soit l'équivalent d'environ 25 milliards d'euros d'aujourd'hui, pour achever la phase 1 du projet de la baie-James. Ce projet controversé, qui a déplacé des habitants cris et inuits, a été achevé en 1984.

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La ligne de TGV Turin–Lyon en Italie

La ligne ferroviaire à grande vitesse Turin-Lyon devrait être achevée en 2032. L'Italie partage la facture avec la France et l'Union Européenne, estimée à environ 25 milliards d'euros (27 milliards de dollars).

Le projet Madrid Nuevo Norte en Espagne

Le projet de rénovation de la capitale devrait coûter 25,2 milliards d'euros (27,4 milliards de dollars). Ce projet ambitieux devrait être achevé en 2045.

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Nusantara en Indonésie

Le projet de nouvelle capitale indonésienne a bénéficié de nombreux investissements privés, mais reste l'un des projets les plus coûteux jamais entrepris par le gouvernement. Le projet devrait être achevé en 2045.

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Les nouvelles lignes de transport rapide doubleront la taille du métro parisien d'ici 2030 et leur coût est estimé à environ 36,1 milliards d'euros (39 milliards de dollars américains).

Le Future Combat Air System (FCAS) ren Allemagne

En 2023, le gouvernement allemand a annoncé qu'il allouerait progressivement 40 milliards d'euros (43,4 milliards de dollars américains) d'ici 2040 pour développer un avion de combat de nouvelle génération. L'avion fait partie du programme de partenariat Future Combat Air System établi en 2017 entre l'Allemagne et la France.

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Le barrage d'Itaipu au Brésil

Le barrage hydroélectrique d'Itaipu est le projet gouvernemental le plus coûteux du pays à ce jour. Il a été achevé en 1982 et a coûté 19,6 milliards de dollars à l'époque, soit l'équivalent de 56,7 milliards de dollars aujourd'hui, ou 52 milliards d'euros.

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L'aéroport international Al Maktoum aux Émirats arabes unis

Les Émirats arabes unis ont investi dans l'agrandissement de l'aéroport international Al Maktoum, qui devrait coûter 80 milliards de dollars au total, soit 74 milliards d'euros.

La ligne circulaire de Melbourne en Australie

La ligne de 90 km ne sera peut-être pas achevée avant 2085. Le coût ne cesse d'augmenter au fur et à mesure de l'avancement du projet. Le dernier coût estimé était de 125 milliards de dollars australiens (81 milliards de dollars américains/75 milliards d'euros).

Le nettoyage des dégâts de Fukushima au Japon

L'opération de nettoyage entreprise à la suite de la catastrophe nucléaire de 2011 a coûté jusqu'à présent 82 milliards de dollars au gouvernement japonais. On estime qu'elle pourrait coûter entre 470 et 660 milliards de dollars au total.

La rénovation de Göeborg en Suède

Le gouvernement suédois dépense 108 milliards de dollars, soit 100 milliards d'euros, pour moderniser la deuxième ville du pays. La rénovation de Göteborg devrait être achevée d'ici 2035.

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La ligne HS2 au Royaume-Uni

La ligne ferroviaire à grande vitesse britannique reliant Londres à d'autres villes du pays devait initialement coûter 47,5 milliards de dollars. Ce chiffre est passé à 116,5 milliards de dollars, soit 107 milliards d'euros. La première phase pourrait ne pas être achevée avant 2033.

Le Bharatmala Pariyojana en Inde

Le Bharatmala Pariyojana, également appelé projet India Garland, consiste en un réseau de 52 000 miles (83 700 km) d'autoroutes. Les travaux ont débuté en 2017 mais ont connu de nombreux retards.

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L'avion de chasse Lockheed Martin F-35 Lightning II aux États-Unis

Les États-Unis sont le premier pays de cette liste avec un projet d'un million de millions de dollars, presque l'équivalente en euros, pour le développement de l'avion de chasse Lockheed Martin F-35 Lightning II.

La Belt and Road Initiative (BRI) en Chine

Surnommée la nouvelle route de la soie, la BRI chinoise est un projet global de développement d'infrastructures qui relie un certain nombre de pays à la Chine. L'objectif est de promouvoir le commerce et la croissance économique.

Sources: (Love Money) (New Children's Hospital) 

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Acquisition de congés payés pendant un arrêt maladie : les nouvelles règles

Mise à jour le  :  24/04/2024

Le salarié en arrêt de travail pour maladie continue d’acquérir des droits à congés, quelle que soit la cause de sa maladie (professionnelle ou non professionnelle). Le salarié bénéficie également d’un droit au report des congés qu’il n’a pu prendre en raison d’une maladie ou d’un accident.

Rappel des règles

Le salarié a droit à 2.5 jours de congés payés par mois de travail effectif chez le même employeur, quel que soit son contrat de travail (CDI, CDD, contrat d'intérim) et qu’il travaille à temps plein ou à temps partiel.

Pour une année complète de travail , la durée totale du congé acquis est donc de 30 jours ouvrables (5 semaines ).

L’année de référence, qui sert à déterminer les droits à congés payés, est généralement fixée du 1er juin de l’année précédente au 31 mai de l’année en cours. C’est ce qu’on appelle la période d’acquisition.

La période de prise des congés désigne quant à elle la période au cours de laquelle le salarié peut poser ses congés.

Certaines périodes d’absences sont assimilées à des périodes de travail (ex : absence liée à un congé maternité ou paternité) et sont prises pour le calcul du nombre de jours de congés payés.

Désormais, l'ensemble des arrêts maladie constitue des périodes assimilées à du temps de travail effectif , quelle que soit leur durée. Autrement dit, ces absences doivent donc être prises en compte pour calculer les droits à congé annuel du salarié.

Toutefois, selon le motif de l’arrêt maladie (professionnel ou non professionnel), les droits à congés payés annuels seront calculés différemment .

Calcul des congés payés du salarié en cas d’arrêt maladie

L’arrêt maladie du salarié, quelle que soit l’origine de cet arrêt ( maladie professionnelle ou non professionnelle), ne le prive pas de droits à congés.

• Si la maladie est non professionnelle , le salarié acquiert 2 jours ouvrables de congés par mois d’absence , soit 24 jours ouvrables s’il a été absent toute la période d’acquisition.

Exemple si le salarié a été absent 2 mois :

Période d’acquisition : 1er juin 2024 au 31 mai 2025

Absence pour maladie non professionnelle du 1er août au 30 septembre 2024

29 jours acquis, ainsi détaillés :

→ du 1er juin 2024 au 31 juillet 2024 : 2 x 2.5 jours = 5 jours

→ du 1er août 2024 au 30 septembre 2024 (maladie) : 2 x 2 jours = 4 jours

→ du 1er octobre 2024 au 31 mai 2025 : 8 x 2.5 jours = 20 jours

• Si la maladie est professionnelle ou si le salarié est arrêté à cause d’un accident du travail , celui-ci acquiert 2.5 jours ouvrables de congés par mois d’absence , dans la limite de 30 jours ouvrables par période de d’acquisition.

Report des congés qui n’ont pas pu être pris pour cause de maladie

Si le salarié n’a pu prendre tout ou partie de ses congés au cours de la période de prise de congés , en raison de sa maladie, professionnelle ou non, il bénéficie d’un report.

Le délai de report est de 15 mois maximum (sauf si un accord d'entreprise ou, à défaut, une convention ou un accord de branche fixe une durée de report supérieure).

Les congés payés non pris par le salarié à l’issue de ce délai de 15 mois seront perdus.

Obligation de l’employeur d’informer le salarié

Après un arrêt de travail pour maladie ou accident, l’employeur doit porter à la connaissance du salarié les informations suivantes :

• le nombre de jours de congé dont il dispose (soit le nombre de jours acquis),
• la date jusqu’à laquelle ces jours de congé peuvent être pris (soit le délai dont le salarié dispose pour les poser).

Cette information doit être réalisée :

• par tout moyen qui permet d’assurer sa bonne réception par le salarié (LRAR, lettre remise en propre contre décharge, mail ou bulletin de paie ),
• dans le délai d’ un mois qui suit la reprise du travail ,
• et après chaque arrêt .

Cette information conditionne le point de départ du délai de report.

Point de départ du délai de report des congés

Lorsque le salarié reprend son travail.

Lorsque le salarié reprend son travail, la période de report débute précisément lorsque l’employeur informe le salarié de ses droits à congés, acquis avant et pendant sa maladie, et du délai de report.

Périodes de prise de congé : fixées du 1er mai 2024 au 30 avril 2025 (pour les congés acquis entre le 1er juin 2023 et le 31 mai 2024) et du 1er mai 2025 au 30 avril 2026 (pour les congés acquis entre le 1er juin 2024 et le 31 mai 2025)

Salarié absent pour maladie non professionnelle du 1er janvier 2025 au 2 avril 2025

Le salarié reprend son travail le 2 avril 2025

L’employeur informe le salarié le 15 avril 2025

→ Les congés acquis avant la maladie (le solde de ses congés au 1er janvier) peuvent être reportés jusqu’au 15 juillet 2026

En revanche, les congés acquis par le salarié pendant sa maladie ne font pas l’objet d’un report dans la mesure où sa reprise du travail intervient avant le début de la période de prise prévue pour ces congés.

Cas particulier du salarié en arrêt maladie depuis plus d’un an

Pour les congés acquis pendant l’absence pour maladie, le délai de report de 15 mois commence, non pas à la reprise du travail, mais à la fin de la période d’acquisition des congés.

Cela concerne les salariés en arrêt maladie depuis plus d’un an et qui n’ont pas repris le travail au moment où la période d’acquisition se termine.

- Si le salarié reprend son travail avant l’expiration de ce report

Si le salarié revient dans l’entreprise après la fin de la période d’acquisition, mais avant l’expiration de la période de report de 15 mois, le point de départ de la fraction restante de cette période de report sera la date à laquelle l’employeur lui a donné l’information sur ses droits à congés.

Salarié absent pour maladie du 26 avril 2024 au 31 juillet 2025

Report du 1er juin 2025 au 1er septembre 2026, car, au 31 mai 2025, le salarié est toujours absent

Si le salarié revient le 1er août 2026 la période de report (un mois restant) est suspendue jusqu’au jour où l’employeur délivre au salarié l’information sur ses droits à congés

Si l’employeur donne cette information au salarié le 7 août, la période expire le 7 septembre 2026 (au lieu du 1er septembre 2026).

- Si le salarié ne reprend pas son travail à l’issue du délai de report

À l'issue de ce délai, les congés payés sont perdus, sans que l'employeur n'ait été obligé d'en informer le salarié.

Salarié absent pour maladie depuis le 26 avril 2024

La période de report débute le 1er juin 2025

Les droits à congé sont perdus si le salarié est toujours absent pour maladie à la date du 1er septembre 2025.

Acquisition et report des congés payés en cas de maladie [infographie]

Étape 1: Le salarié revient de son arrêt maladie

• 1 mois maximum après la reprise du salarié

Étape 2: L'employeur informe le salarié de la situation de ses congés

À noter : cette information peut se faire par tout moyen conférant une date certaine ( fiche de paie , LRAR, etc.)

L'employeur doit informer le salarié à chaque arrêt maladie quelle que soit sa durée

Quelles informations l'employeur doit-il donner ?

1. Nombre de jours de congés payés dont il dispose

Comment les calculer ?

1.1 Si arrêt de travail pour maladie ou accident professionnel : 2,5 jours ouvrables par mois

1.2 Si arrêt de travail non professionnel : 2 jours ouvrables par mois

Avec : le solde des congés payés acquis avant son arrêt maladie

2. Période pour prendre les congés payés

Comment la calculer ?

2.1 Si arrêt de travail de moins d'1 an : 15 mois à partir du jour de l'information par l'employeur

2.2 Si arrêt de travail d'1 an ou plus :

si salarié revient après l'expiration de la période d'acquisition : 15 mois à partir de la fin de la période d'acquisition des congés

si salarié revient avant l'expiration de la période d'acquisition : 15 mois à partir du jour de l'information par l'employeur

Attention : un accord d'entreprise ou une convention collective de branche peut fixer une période de report plus longue.

• Article 37 de la Loi n° 2024-364 du 22 avril 2024 portant diverses dispositions d'adaptation au droit de l'Union européenne en matière d'économie, de finances, de transition écologique, de droit pénal, de droit social et en matière agricole
• Article L. 3141-3 du code du travail
• Article L. 3141-4 du code du travail
• Article L. 3141-5 du code du travail
• Article L. 3141-5-1 du code du travail
• Article L. 3141-6 du code du travail
• Article L. 3141-19-1 du code du travail
• Article L. 3141-19-2 du code du travail
• Article L. 3141-19-3 du code du travail
• Article L. 3141-20 du code du travail
• Article L. 3141-21-1 du code du travail

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Voyages dans l’histoire canadienne, un balado qui présente les moments clés de l’histoire de notre pays. Financé par le gouvernement du Canada et créé par The Walrus Lab. Épisode français animé par Ariane-Li Simard-Côté. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Voyages dans l'histoire canadienne The Walrus Podcasts

• 29 FEB 2024

175e Anniversaire De la Migration Irlandaise au Canada Pendant La Grande Famine

En 1845 la Grande Famine est arrivée en Irlande. Pendant les années qui ont suivi, on a trouvé un grande exode d'Irlandais. Cette migration massive a changé profondément la face de la culture irlandaise. Le Canada était une destination importante pour les migrants qui arrivaient d’Irlande. Dans cet épisode, nous sommes rejoints par Laurent Colantonio, Professeur à L'Université de Québec à Montréal, un expert au sujet de la Grande Famine en Irlande. Également, nous avons Lori Morrison, Vice Présidente de la United Irish Societies of Montreal qui va partager avec nous l'impact des Irlandais sur l'identité Canadienne, et surtout à Montréal. Pour découvrir d’autres découvrire d’autres histoires au sujet des jalons Canadiens veuillez visiter thewalrus.ca/patrimoinecanadien ***Cet épisode était originalement disponible sur le fil 'Canadian Time Machine'*** Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

• 15 FEB 2024

Louis Riel et La GRC - Comment la Résistance du Nord Ouest a contribué à la fondation du Canada

En Mai 2023 la Gendarmerie Royal du Canada (GRC) a célébré le 150e anniversaire. Sans aucun doute, la GRC a contribué à la fondation et à l’ordre des territoires du Nord Ouest, et ce  même avant qu'ils ne deviennent  une partie du Canada. Un moment culminant dans l’histoire de notre pays est celui où Louis Riel et la résistance du Nord-Ouest. Cet épisode raconte l’histoire d’un conflit armée qui s’est passé, en ce qui est maintenant la province du Saskatchewan - et comment Louis Riel - qui a été responsable a négocié que le Province de Manitoba est devenu partie de Canada. Après la résistance il fut reconnu coupable pour trahison. Nous sommes rejoints par Andrew Carrier, le vice-président de la Région de Winnipeg, pour le gouvernement national de la Fédération Métisse du Manitoba, représentant des citoyens Métisses de la Rivière Rouge.  Il est le ministre responsable des Services en français et de la Protection de la langue Michif.  Il est également ministre des Survivants autochtones des pensionnats et des externats. Le voix de Louis Riel est lue par David Allard, un membre de la famille éloigné de Louis Riel. Cet épisode a un homologue disponible sur le fil anglais. Si vous voulez en apprendre plus au sujet de la GRC et l’histoire du ‘Mad Trapper’ vous pouvez trouver l'épisode sur le balado ‘Canadian Time Machine’. Pour lire les transcriptions des épisodes en francais et en anglais, et pour apprendre de plus à propos des moment historique Canadien, visitez thewalrus.ca/canadianheritage. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Le 100e Anniversaire de la Naissance de L’Artiste Prolifique Jean Paul Riopelle

Jean Paul Riopelle est né le 7 octobre 1923. Au cours de sa vie il deviendra l’un des artistes les plus importants de l’histoire Canadienne. Avec une carrière de plus de 6 décennies, cet artiste prolifique a laissé une grande œuvre pour inspirer des artistes et des amateurs d’arts comparables. En 2023, il a été reconnu en étant gravé sur une pièce commémorative de deux dollars émise en son honneur. Dans cet épisode nous allons explorer l’exposition Riopelle, à la croisée des temps avec Sylvie Lacerte, Commissaire de l’exposition et historienne de l’art. Également, nous discuterons de l'histoire de Riopelle avec Manon Gauthier, directrice générale de la Fondation Jean Paul Riopelle et Commissaire générale des célébrations du centenaire. Pour lire les transcriptions de cet épisode en français et en anglais, et pour en apprendre davantage sur les événements historiques du Canada, vous pouvez visiter thewalrus.ca/canadianheritage. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

• 23 JAN 2024

Bienvenue au Voyage dans l’histoire canadienne

Comment la grande famine a impacté le Canada? Quel artiste est né à Montréal et est toujours reconnu dans le monde 100 ans après? Comment la GRC a évolué depuis sa création? Bienvenue au Voyage dans L’histoire Canadienne - un balado qui explore les moments clés de notre histoire. Ce balado est présenté par le Gouvernement du Canada et a été créé par le Walrus Lab. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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Voyages entre le canada et les autres pays, février 2024.

Diffusion : 2024-04-23

Février 2024

(variation sur 12 mois)

(variation mensuelle)

Faits saillants

En février, le nombre de visiteurs non résidents au Canada a atteint 91,5 % du nombre enregistré en février 2020, avant la pandémie de COVID -1 9. Les résidents des États-Unis ont effectué 1,1 million de voyages au Canada en février 2024 et les résidents de pays d'outre-mer, 332 100.

Au cours de la même période, le nombre de résidents du Canada revenant au pays a atteint 91,0 % du nombre enregistré en février 2020. Les résidents canadiens ont effectué 3,9 millions de voyages de retour de l'étranger en février 2024.

Selon les données désaisonnalisées, par rapport à janvier 2024, le nombre d'arrivées de non-résidents au Canada s'est accru de 10,3 % en février, et celui d'arrivées de résidents du Canada revenant au pays a augmenté de 2,8 %.

Pour explorer davantage les données actuelles et historiques dans un format interactif, veuillez consulter le Dénombrement à la frontière : tableau de bord interactif .

Voyages de résidents des États-Unis au Canada

En février, 1,1 million de voyages ont été effectués au Canada par les résidents des États-Unis, en hausse de 19,3 % par rapport aux 945 100 voyages effectués lors du même mois en 2023. Cela représente 88,0 % du nombre de voyages enregistré en février 2020 (1,3 million), avant la pandémie.

Près des trois quarts (73,8 %) des résidents des États-Unis en visite au Canada en février 2024 sont arrivés en automobile (832 000 arrivées), et plus de la moitié (54,1 %) de ces voyages étaient des voyages de même jour. Les arrivées en automobile ont augmenté de 19,8 % d'une année à l'autre pour atteindre 89,2 % du nombre enregistré en février 2020. Par ailleurs, en février 2024, les résidents des États-Unis se sont aussi rendus au Canada par d'autres moyens de transport par voie terrestre, comme l'autobus (23 000), le train (4 200) ou à pied (3 200).

Les arrivées par voie aérienne (256 900) représentaient 22,8 % de tous les voyages effectués par des résidents des États-Unis au Canada en février 2024. Leur nombre s'est accru de 16,7 % par rapport au même mois en 2023 et a atteint 87,2 % de celui enregistré en février 2020.

En février 2024, les principaux points d'entrée pour les résidents des États-Unis arrivant au Canada en automobile étaient ceux situés près de Vancouver (notamment Douglas et Pacific Highway à Surrey), près de Niagara (notamment Niagara Falls et Fort Erie) et dans le sud-ouest de l'Ontario (notamment Windsor et Sarnia); ensemble, ils ont représenté les points d'entrée de 67,4 % des voyages de ce type. En ce qui concerne les points d'entrée par voie aérienne, les aéroports les plus achalandés étaient à Toronto (notamment l'Aéroport international Pearson de Toronto et l'Aéroport Billy Bishop de Toronto), à Vancouver, à Montréal et à Calgary. Ensemble, ces villes ont accueilli 92,6 % de toutes les arrivées de résidents des États-Unis au Canada voyageant par voie aérienne en février.

Voyages de résidents de pays d'outre-mer au Canada

En février, 332 100 résidents de pays d'outre-mer sont arrivés au Canada, en hausse de 29,8 % par rapport à 255 900 en février 2023. Leur nombre a ainsi dépassé de 5,6 % celui enregistré en février 2020 (314 400). La plupart (88,7 %) des résidents de pays d'outre-mer qui ont voyagé au Canada en février 2024 sont arrivés par voie aérienne (294 600 arrivées).

En février, les résidents des trois principaux pays d'outre-mer voyageant au Canada — le Mexique (44 400), la France (39 900) et le Royaume-Uni (33 800) — représentaient ensemble plus du tiers (35,6 %) de toutes les arrivées au Canada en provenance de pays d'outre-mer au cours du mois. Pour un quatrième mois consécutif, le Mexique figurait au premier rang du plus grand nombre de visiteurs au Canada.

En février, les résidents de pays d'outre-mer sont le plus souvent arrivés au Canada en passant par les aéroports situés à Toronto, à Vancouver, à Montréal et à Calgary. Ensemble, ces aéroports ont accueilli 96,5 % de toutes les arrivées de résidents d'outre-mer voyageant par voie aérienne au cours du mois.

Voyages de résidents canadiens à l'étranger

En février 2024, le nombre de voyages de retour de l'étranger effectués par des résidents du Canada s'est chiffré à 3,9 millions, en hausse de 19,0 % par rapport à février 2023 (3,3 millions). Ce nombre représente 91,0 % de celui enregistré au cours du même mois en 2020 (4,3 millions).

Les résidents canadiens ont effectué 2,1 millions de voyages de retour de l'étranger par voie aérienne en février 2024, ce qui représente plus de la moitié (53,9 %) de l'ensemble de leurs voyages. Le nombre d'arrivées par voie aérienne a augmenté de 17,0 % en février par rapport au même mois un an plus tôt, et a atteint 98,1 % du nombre enregistré en février 2020.

Les voyages en automobile aux États-Unis (1,8 million) représentaient près de la moitié (45,0 %) de l'ensemble des voyages effectués par des résidents du Canada en février 2024, et près des trois quarts (71,1 %) de ces voyages étaient des voyages de même jour. Le nombre d'arrivées en automobile de résidents du Canada revenant d'une visite aux États-Unis a augmenté de 21,1 % d'une année à l'autre, et a représenté 84,4 % du nombre enregistré en février 2020.

En février 2024, les aéroports les plus fréquentés par les résidents du Canada revenant au pays étaient situés à Toronto, à Montréal, à Vancouver et à Calgary, ceux-ci ayant accueilli ensemble 87,6 % des arrivées par voie aérienne en provenance des États-Unis et 83,9 % des arrivées par voie aérienne en provenance de pays d'outre-mer. Pour les résidents du Canada revenant des États-Unis en automobile, les principaux points d'entrée étaient situés près de Vancouver, dans le sud-ouest de l'Ontario et près de Niagara, ceux-ci ayant servi ensemble de points d'entrée à 65,0 % de ces voyages.

Arrivées désaisonnalisées

Le tourisme est influencé par des effets saisonniers (p. ex. les saisons en tant que telles et les congés comme ceux de la fête du Canada et de l'Action de grâce) et par des effets de calendrier (p. ex. le nombre de fins de semaine dans un mois). Toutes les statistiques présentées dans cette section sont fondées sur des données désaisonnalisées (pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez consulter la note aux lecteurs).

En février 2024, le nombre d'arrivées de résidents des États-Unis au Canada a augmenté de 9,6 % par rapport au mois précédent. D'un mois à l'autre, les arrivées par voie aérienne des résidents des États-Unis ont augmenté de 3,9 %, alors que les arrivées en automobile ont progressé de 9,4 %, une hausse attribuable à l'augmentation des voyages de même jour en automobile en provenance des États-Unis (+12,9 %).

Le nombre d'arrivées de résidents d'outre-mer au Canada a augmenté de 12,8 % en février par rapport à janvier, ce qui rend compte d'un retour aux tendances saisonnières des voyages des visiteurs d'outre-mer arrivant au Canada. Pour ce qui est des arrivées en provenance d'Europe, le principal marché d'outre-mer, représentant 41,0 % de l'ensemble des arrivées d'outre-mer, leur nombre a augmenté de 9,2 %, sous l'effet de la hausse du nombre d'arrivées de nombreux pays européens, principalement l'Allemagne (+14,2 %), la France (+7,3 %) et le Royaume-Uni (+6,6 %).

Outre l'augmentation du nombre de visites de résidents européens au Canada, le nombre d'arrivées au Canada de résidents de pays d'Asie, le deuxième marché d'outre-mer en importance, a augmenté de 16,3 % en février 2024 par rapport à janvier, ce qui coïncide avec le début de l'année du dragon. En février, alors que Nouvel An lunaire a commencé le 10 février cette année, les visiteurs en provenance de la Chine ont augmenté de 15,8 % par rapport à janvier, ce qui concorde avec l'augmentation globale du nombre de visiteurs en provenance d'Asie au Canada au cours du mois. À l'échelle des pays, le Vietnam (+98,0 %), l'Iran (+34,8 %), la Malaisie (+25,6 %) et le Japon (+22,4 %) ont été les quatre principaux pays d'Asie à l'origine de l'augmentation du nombre de visiteurs.

La croissance de 2,8 % du nombre de résidents du Canada revenant d'un voyage à l'étranger en février 2024 par rapport à janvier représente la huitième augmentation mensuelle consécutive pour ce type de voyage, et peut s'expliquer par la hausse du nombre de voyages de même jour en automobile aux États-Unis (+7,5 %). Le nombre d'arrivées en automobile de résidents du Canada revenant d'une visite aux États-Unis a augmenté de 4,2 % par rapport à janvier 2024, mais les voyages par voie aérienne à destination des États-Unis ont diminué de 0,2 %.

Graphique 1  Visiteurs non résidents entrant au Canada, février 2018 à février 2024

Graphique 2  Résidents du Canada revenant au Canada de voyages à l'étranger, février 2018 à février 2024

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  Note aux lecteurs

À partir de la diffusion de janvier 2024 , des données désaisonnalisées sont utilisées dans le communiqué du Quotidien pour permettre des comparaisons mensuelles plus précises.

Qu'est-ce que la désaisonnalisation? Le tourisme est influencé par des effets saisonniers et de calendrier. Ces effets peuvent entraîner des changements dans les données, lesquels, habituellement, surviennent au même moment et sont d'environ la même importance chaque année. Une série chronologique désaisonnalisée est une série chronologique que l'on a modifiée afin d'éliminer les effets saisonniers et de calendrier. Ces données désaisonnalisées permettent d'effectuer des comparaisons plus justes de la conjoncture économique d'une période à l'autre. Pour plus de renseignements sur la désaisonnalisation, voir Données désaisonnalisées – Foire aux questions .

Les données désaisonnalisées ont été produites par le programme de désaisonnalisation X12  ARIMA .

Les données désaisonnalisées de janvier 2023 à janvier 2024 ont été révisées. Aucune révision n'a été apportée aux données non désaisonnalisées.

Sauf indication contraire, la présente diffusion repose sur des données non désaisonnalisées (brutes).

Les lecteurs sont invités à consulter les concepts, les définitions, les sources de données, les méthodes et le résumé des changements relatifs au Dénombrement à la frontière ainsi que les notes explicatives se rapportant aux tableaux en ligne, surtout lorsqu'ils font des comparaisons historiques et examinent des régions particulières.

Pour obtenir des estimations plus actuelles des arrivées internationales au Canada, veuillez consulter le communiqué «  Indicateur avancé des arrivées internationales au Canada  » du mois de référence de mars 2024.

Pour obtenir plus de renseignements sur les voyages effectués par des résidents du Canada, veuillez consulter la diffusion trimestrielle de l' Enquête nationale sur les voyages ( ENV ). Pour obtenir plus de renseignements sur les voyages au Canada effectués par des non-résidents, veuillez consulter la diffusion trimestrielle de l' Enquête sur les voyages des visiteurs ( EVV ). Les données de l' ENV et de l' EVV pour le premier trimestre de 2024 seront diffusées le 28 août 2024.

Le produit «  Dénombrement à la frontière : tableau de bord interactif  », qui fait partie de la série Produits de visualisation des données ( Numéro au catalogue 71-607-X ), est accessible.

Coordonnées des personnes-ressources

Pour obtenir plus de renseignements ou pour en savoir davantage sur les concepts, les méthodes et la qualité des données, communiquez avec nous au 514-283-8300 ou composez sans frais le 1-800-263-1136 ( [email protected] ), ou communiquez avec les Relations avec les médias ( [email protected] ).

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Attention  

Un mineur voyageant sans ses parents doit posséder en plus une autorisation de sortie de territoire signée par l'un de ses parents.

Le livret de famille ou un justificatif de demande de carte d'identité ou de passeport ne comportent pas de photo. Ils sont donc refusés.

Qui peut m'aider ?

Vous avez une question ? Vous souhaitez être accompagné(e) dans vos démarches ?

Pour toute information sur les conditions d'entrée dans le pays de voyage

Textes de loi et références

Arrêté du 20 novembre 2015 relatif aux mesures de sûreté de l'aviation civile : article 2

Documents pouvant être demandés par une compagnie pour un vol en France

Arrêté du 11 septembre 2013 relatif aux mesures de sûreté de l'aviation civile : annexe

Services en ligne et formulaires

Connaître les documents exigés pour voyager en Europe

Questions ? Réponses !

Peut-on voyager avec une carte d'identité de plus de 10 ans ?

Avec quels documents un mineur français peut-il voyager à l'étranger ?

Avec quels documents d'identité un Français peut-il voyager en outre-mer ?

Voyage à l'étranger : pour quel pays un Français doit-il demander un visa ?

Voyage aux USA : quelles sont les formalités (passeport, Esta, visa...) ?

Le permis de conduire est-il une pièce d'identité officielle ?

Voyager à l’étranger

Carte d’identité

Autorisation de sortie du territoire (AST)

Documents de voyage – Citoyens de l'Union européenne

Union européenne

Carte de l'Espace Schengen

Toute l'Europe

Pays qui acceptent ou refusent une carte d'identité de plus de 10 ans

Ministère chargé de l'Europe et des affaires étrangères

Fiches d'information (par pays) - Durée de validité de la carte d'identité

Ministère chargé de l'intérieur

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