tour de la france a velo

Le Tour de France à vélo par les voies cyclables

Accueil » Voyages à vélo » France » Le Tour de France à vélo par les voies cyclables

Le Tour de France à vélo par les grandes voies vertes

• Arthur Catani
• mai 2, 2020
• 11 Comments
• Difficulté : 3/5
• Thèmes : pistes cyclables

Dominique Loubet

Je suis retraité depuis bientôt 3 ans, cycliste depuis longtemps, cyclotouriste depuis peu. J'ai déjà fait l'Eurovélo 6 (voir l'article ci-dessous).

Le "défi" était de faire un "Tour de France" non compétition et en utilisant un maximum de voies vertes ou cyclistes. Dominique Loubet

Préparation du Tour de France par les voies cyclables

Salut dominique peux-tu nous présenter ton voyage pourquoi ce projet .

Le « défi » était de faire un « Tour de France » non compétition et en utilisant un maximum de voies vertes ou cyclistes.

C’était ton premier voyage à vélo ?

Non. Le premier « grand voyage » était l’an dernier 6 semaines sur l’Eurovelo 6. Avant je n’avais jamais dépassé 2 semaines, surtout faute de temps (la retraite a du bon aussi :))

Comment as-tu préparé ton voyage ?

J’ai essayé de créer une boucle cyclo-touristique par les petites routes. J’ai préparé ce voyage surtout à l’aide de recherches internet pour faire les liaisons entre grands parcours connus.

Tour de France à vélo : itinéraire

Peux-tu nous décrire ton itinéraire .

Je suis parti de Bouchemaine à coté d’Angers.

• D’abord la VeloFrancette jusqu’à Caen ;
• la côte normande avec la velo-route du littoral ;
• la remontée de la Somme ;
• l’Aisne ;
• la Meuse pour atteindre l’Alsace ;
• la route des vins ;
• l’eurovélo 6 de Mulhouse à Chalon sur Saône ;
• un bout du tour de Bourgogne ;
• puis la ViaRhona de Lyon à Sète ;
• le canal des deux mers de Sète à Royan ;
• la Velodysée jusqu’à La Rochelle et
• retour par la VeloFrancette jusqu’à Bouchemaine.

Au total, cela représente un peu plus de 3500 km et entre 80 et 110 par jour . 39 jours de voyage au total , avec un jour de repos.

Tour de France à vélo : points forts et points faibles

Quels sont les plus du voyage à vélo en france .

Ce voyage a confirmé que toutes les régions de France sont belles à découvrir en vélo.

Les points négatifs ?

Le temps a été frais dans la première moitié, mais pas de vrai point négatif.

Quels ont été les plus beaux endroits sur ton parcours ?

Bien difficile à dire. Tout était beau ! mais agréablement surpris par la ViaRhona : je m’attendais à un tracé ennuyeux le long du Rhône, et bien pas du tout !

Tour de France à vélo : questions pratiques

Etat des routes et circulation  .

Le projet étant d’ utiliser principalement les voies vertes , j’ai circulé sur beaucoup de voies cyclistes, pistes cyclables ou petites routes sans circulation. Le gros point noir est la traversée du pont de Normandie et l’arrivée au Havre. Là c’était vraiment dangereux.

Quel accueil as-tu reçu sur la route ? 

Le cyclotourisme est (toujours) bien accueilli, pas ou peu de soucis.

Niveau logement et nourriture, comment tu gérais ? 

Camping tous les soirs en tente (sauf 3 fois les 15 premiers jours ou nous avons pris un mobile home dans un camping à cause du froid et de la pluie, et une nuit d’hôtel à Sète).

Pour la nourriture, achat type sandwich le midi et petit restaurant local le soir. La gastronomie fait partie de la découverte d’une région !

Quel budget pour ce voyage ?

Sauf erreur dans les comptes, je suis arrivé à 36 € par jour tout compris.

Tu peux nous décrire ton équipement ?

Le même que l’an dernier pour l’Eurovélo 6. Un fahrradmanufaktur tx 400, des sacoches Ortlieb, une tante MSR

Souvenirs, souvenirs…

Quel est ton meilleur souvenir de voyage .

La découverte par l’intérieur de plusieurs régions méconnues, l’Aisne , la Meuse et l’ agréable surprise de la ViaRhona.

La pire galère ? 

Le pont de Normandie !

Ton prochain voyage à vélo, c’est pour quand et où ? 

Normalement c’était objectif Cap Nord avec départ début mai 2020… Peut être 2021.

Un dernier mot pour convaincre les lecteurs du blog de voyager à vélo ? 

Le vélo permet de redécouvrir des régions méconnues (ou que l’on croit connaitre) vraiment de l’intérieur et permet des rencontres toujours surprenantes. On trouve vraiment de très jolis parcours devant sa porte !

Voyager à vélo en France : top 5 des grandes Voies Cyclables

Voyager à vélo en France : top 5 des grandes Voies Cyclables Les beaux jours sont là, il est temps de sortir votre vélo du

Le Tour de France en tandem

Pierre et Fred ont traversé la France en tandem pendant l’été 2018. De la Grand Place de Bruxelles à la Grand Place de Bruxelles en

Le Canal des 2 mers à vélo

En regardant la carte de France (je suis un accro des cartes), j’ai assez vite vu ce que j’allais pouvoir faire ce mois de mai 2018 : relier l’Atlantique à la Méditerranée !

Make sure this account has posts available on instagram.com.

La newsletter des voyageurs à vélo Chaque mois, les meilleurs récits de voyage à vélo, dans ta boîte mail

13 commentaires.

Pourquoi vous ne passez par chez nous !? Vous avez peur qu’il y ait que des terrils, beffrois, et pluies / draches ?

On a aussi des routes et autres pistes en tout genres. Et les terrils beffrois et autres pistes qui ne pourraient pas être à votre convenance sont contournables sans pour autant éviter les Hauts de France dans son ensemble.

Bonjour, Comment contacter Dominique LOUBET ? Merci. François

Bonsoir François, je vous ai envoyé le contact de Dominique par email !

Bonne soirée, Arthur

Beau tour ! J’habite au Havre. Après toute cette route et que vous dites que le point noir c’est le Pont de Normandie, et l’entrée du Havre… Ça me fait du mal de l’admettre mais vous avez raison 😉 Bons futures voyages à vous

Salut Thomas, il y a encore quelques progrès à faire partout en France, mais on est sur la bonne voie ! Et il faut voir le positif de la situation : l’afflux de cyclotouristes cet été va continuer à améliorer l’offre de pistes cyclables et voies vertes. Arthur

Oui monsieur! Je suis du Canada et je vais vous dire ceci: j’aimerais résidé en France juste pour avoir la chance d’y faire du vélo.

Mr. Catani: est-ce possible de se procurer le tracé GPS de votre tour de France? Merci!

Je vous ai envoyé un email !

Hello, beau parcours et même question. Je comprends qu’il y a des portions hors voies vertes et ça ferait gagner beaucoup de temps d’avoir le tracé. Cordialement.

Bonjour, je me permets de poser la même question, si jamais il est possible d’avoir le tracé ce serait vraiment super gentil !!

J’ai traversé ce pont de la Normandie l’été passé (2019) et n’ai eu aucun problème même si c’est vrai qu’il peut nous intimider.

Laisser un commentaire Cancel reply

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment.

Des centaines de récits de voyages à vélo en France, et partout dans le monde. Notre objectif : vous inspirer et vous donner des infos précises pour préparer votre prochain voyage. Aidez-nous à créer la première communauté de voyageurs à vélo.

Le parcours du Tour de France 2021 : étape par étape, dates, villes et profils de la 108e édition du 26 juin au 18 juillet 2021

De Brest au Tourmalet, en passant par le Morvan et deux fois par le mont Ventoux, le Tour de France dont le départ de cette édition devait initialement se tenir à Copenhague, sera finalement moins alpin et plus pyrénéen que les années passées. Retrouvez le parcours du Tour de France 2021, étape par étape.

Le Tour, qui commence samedi 26 juin, aurait dû s'élancer originellement de Copenhague et une semaine plus tard. Mais le jeu de dominos du sport mondial a obligé les organisateurs à bouleverser ce début d'édition 2021 en avançant le départ breton, prévu une année plus tard.

Brest sera le théâtre d'ouverture de quatre jours en Bretagne, avant que les coureurs n'effectuent un large demi-cercle jusqu'aux Alpes pour ensuite venir passer près de cinq jours dans les Pyrénées et ses contreforts. Il n'y aura que trois arrivées au sommet lors de ce Tour 2021. Et les coureurs effectueront deux fois l'ascension du mont Ventoux dans la même journée.

Les étapes du Tour de France 2021

1re étape (26 juin) : brest-landerneau.

198 km. Depuis Brest, les coureurs s'élanceront dans une exploration des monts d'Arrée, lors d'une étape s'entortillant dans les routes cassantes du Finistère, en passant par Quimper et Locronan, la désormais bien connue cité de granit de Cornouailles. Une arrivée pour puncheur se dessine avec une arrivée jugée au sommet d'une bosse de 3 km à 5,7 % de moyenne - dont un passage annoncé à 14 % à son pied, avant de s'adoucir ensuite.

2e étape (27 juin) : Perros-Guirec - Mûr-de-Bretagne Guerlédan

183 km. Deuxième des quatre journées bretonnes, le parcours s'étalera cette fois dans les Côtes d'Armor, en longeant d'abord la côte puis en s'enfonçant dans les terres, vers une destination désormais bien connue dans l'histoire récente du Tour de France : la côte de Ménéhiez à Mûr-de-Bretagne (2 km, dont le premier à 10 % de moyenne). Déjà terme d'étape en 2011, 2015 et 2018, elle sera parcourue deux fois comme lors de son dernier passage.

3e étape (28 juin) : Lorient-Pontivy

183 km. La première étape qui pourrait sourire aux sprinteurs lors de cette édition.

4e étape (29 juin) : Redon-Fougères

150 km. Le profil de cette dernière étape bretonne, cette fois en Ille-et-Vilaine, pourrait encore une fois convenir à une arrivée au sprint.

5e étape (30 juin) : Changé-Laval (chrono individuel)

27 km. Premier des deux contre-la-montre individuels programmés sur ce Tour, sur un parcours inhabituellement long en première semaine. Une possibilité de venir bouleverser en partie l'ordre établi durant les escapades bretonnes.

6e étape (1er juillet) : Tours-Châteauroux

160 km. Un parcours resserré qui semble taillé pour les équipes de sprinteurs, afin d'assurer une arrivée groupée.

7e étape (2 juillet) : Vierzon-Le Creusot

249 km. Étape doublement piégeuse pour les coureurs. D'abord par sa longueur : si les étapes fleuve ne sont pas une curiosité dans l'histoire du Tour (on compte 135 étapes du Tour supérieures ou égales à ce kilométrage après-guerre), elles se sont faites beaucoup plus rares. Il faut remonter aux 254 kilomètres (Belfort-Troyes) en 2000 ou aux 252 kilomètres de 1998, entre Plouay et Cholet, pour trouver une étape plus longue que celle-ci ces dernières années.

Ensuite par son profil : le passage très cassant par le Morvan pourrait essorer bon nombre de coureurs sur cette étape extrêmement longue. Le final lui-même sera un appel aux puncheurs, avec une bosse placée au parcours peu avant Le Creusot, dont le dernier kilomètre affiche 13,1 % de moyenne.

8e étape (3 juillet) : Oyonnax-Le Grand Bornand

151 km. Le premier contact avec les reliefs montagneux, ponctué de plusieurs ascensions sérieuses. D'abord la côte de Mont-Saxonnex (5,7 km à 8,3 %) à 47 km de l'arrivée, mais surtout l'enchaînement des cols de Romme et de la Colombière (tous deux entre 8 et 9 % de moyenne) avant de filer dans la descente menant au Grand-Bornand.

Un air d'étrange familiarité puisque cette fin d'étape rappelle furieusement celle du Tour 2018, où Julian Alaphilippe avait survolé les deux derniers cols pour venir s'imposer en solitaire . Il avait remporté ce jour-là sa première étape sur le Tour de France et glané le maillot à pois.

9e étape (4 juillet) : Cluses-Tignes

145 km. Retour sur les routes d'un rendez-vous manqué : l'arrivée à Tignes aurait dû avoir lieu en 2019, jamais atteinte lors de l'étape interrompue par un violent orage de grêle . Cette fois, cela se fera par le nord, dans une étape sautillant par-dessus le col des Saisies (par un versant moins ardu que l'habituel), le col du Pré (12 km à 7,7 %), le magnifique Cormet de Roselend avant d'entamer la longue montée finale.

10e étape (6 juillet) : Albertville-Valence

191  km. Après deux jours passés dans les Alpes et une journée de repos, le peloton quitte déjà le massif. Aucune difficulté majeure au programme ce jour-là et une fin d'étape qui pourra bénéficier aux sprinteurs ou éventuellement aux baroudeurs.

11e étape (7 juillet) : Sorgues-Malaucène

199 km. Double ration de mont Ventoux lors de cette étape : c'est d'une manière bien inédite que le Tour passera par le sommet de Provence, rappelant la double Alpe d'Huez du Tour 2013. Deux passages au sommet du mont Chauve sont inscrits au profil de cette étape. D'abord par Sault - le versant le plus « facile » - puis par son versant depuis Bédoin, le seul qui vaille pour les puristes et les exégètes tatillons. Mais aucune arrivée ne sera jugée à son sommet : c'est au bas de la descente menant à Malaucène que la ligne sera tracée.

12e étape (8 juillet) : Saint-Paul-Trois-Châteaux - Nîmes

159 km. Avec un final identique à 2019, l'étape devrait sans doute revenir aux équipes de sprinteurs. Mais comme souvent, si le vent s'en mêle dans cette région, cela pourrait jouer en faveur de facétieux adeptes des bordures.

13e étape (9 juillet) : Nîmes-Carcassonne

220 km. La route vers l'Aude sera un terrain propice aux baroudeurs ou aux sprinteurs.

14e étape (10 juillet) : Carcassonne-Quillan

184 km. Le peloton abordera les contreforts des Pyrénées lors de cette étape accidentée. Une arrivée en plaine, certes, mais au bas d'une descente, et après avoir passé trois difficultés répertoriées au long de cette journée. Le col de Montségur (4,2 km à 8,6 %), le col de la Croix des Morts (6,8 km à 5,8 %) et enfin le col de Saint-Louis (4,7 km à 7,4 %) à moins de vingt kilomètres de l'arrivée.

15e étape (11 juillet) : Céret - Andorre-la-Vieille

191 km. Les Pyrénées encore au programme avant la deuxième journée de repos. Direction Andorre via quatre ascensions répertoriées, dont deux plutôt techniques. Encore une arrivée en vallée qui suivra immédiatement le passage au sommet du col de Beixalis : 6,4 km à 8,5 % mais dont les pourcentages les plus durs se situent dans la première partie, avec un deuxième kilomètre à 13 % de moyenne.

16e étape (13 juillet) : Pas de la Case - Saint-Gaudens

169 km. Bien que tracé au coeur des Pyrénées, le profil de cette étape sans difficulté de haute montagne pourrait favoriser des baroudeurs plutôt que les purs grimpeurs.

17e étape (14 juillet) : Muret - Saint-Lary-Soulan

178 km. L'étape prend du recul en débutant bien au large du massif, pour s'en rapprocher dans une longue procession avant de s'attaquer aux très rudes pentes des cols de Peyresourde (13,2 km à 7 %), de Val-Louron (7,4 km à 8,3 %) et enfin du Portet (16 km à 8,7 % !), enchaînés sans un seul répit.

18e étape (15 juillet) : Pau - Luz Ardiden

130 km. Du géant des Pyrénées au programme de cette journée qui est en outre la dernière étape montagneuse de ce Tour 2021. Dans une étape ramassée, et au lendemain d'un triptyque déjà costaud, le peloton s'attaquera au Tourmalet avant de prendre la direction de la montée de Luz-Ardiden (13,3 km à 7,4 %), la dernière des trois arrivées au sommet de ce Tour de France.

19e étape (16 juillet) : Mourenx-Libourne

108 km. La traditionnelle étape menant aux Champs-Élysées, où un sprinteur devrait sans doute encore s'imposer.207 km. Comment imaginer quelque chose d'autre qu'une arrivée au sprint lors de cette étape rectiligne, direction plein nord depuis les abords des Pyrénées.

20e étape (17 juillet) : Libourne - Saint-Émilion (chrono individuel)

31 km. Deuxième contre-la-montre de cette édition, et placé la veille de l'arrivée à Paris, il sera l'ultime occasion de voir un changement de vainqueur final. Par son profil, les rouleurs bien placés au général pourront peut-être encore renverser le classement s'ils ont bien passé la montagne sans trop de secondes perdues.

21e étape (18 juillet) : Chatou-Paris

108 km. La traditionnelle étape menant aux Champs-Élysées, où un sprinteur devrait sans doute encore s'imposer.

La France à vélo

Avec un réseau cyclable qui se développe d’années en années, la France est devenue un territoire de vélo . Première destination cyclotourisme en Europe, parcourir la France à vélo est la garantie de nombreuses surprises. Avec un patrimoine historique impressionnant et des paysages naturels qui s’explorent facilement au gré de vos tours de roues, la variété des parcours cyclables font le bonheur du public débutant comme du public averti !

Pourquoi découvrir la France à vélo ?

En 2017, nous partons pour la première fois pour un tour d’Europe à vélo . Un projet fou pour deux cyclistes complètement néophytes… À cette occasion, nous avons traversé la France à vélo une première fois. Une révélation pour nous et notre mode de vie !

Depuis ce premier grand voyage à vélo, nous avons eu l’occasion de traverser le pays trois fois :

• de Brest à Bâle
• de Nice à Brest en longeant les côtes
• de Maubeuge (nord) à Saint-Jean-Pied-de-Port par les terres.

Entre deux longs voyages, nous ne nous arrêtons pas. Au total, nos compteurs cumulent plus de 12 000 km de voyages à vélo en France  !

Avec un développement cyclable très actif ces dernières années, la France a toujours su nous séduire. Au-delà de son réseau de véloroutes, c’est avant-tout un pays où il est aisé de se perdre sur des routes secondaires, des pistes et sentiers perdus. Et c’est sans doute ce qui fait tout ce qui fait le charme de l’Hexagone.

Nos derniers articles sur la France à vélo

La Littorale V45 – un tour de Bretagne à vélo le long du littoral

Mis à jour le 27/02/2024

La Littorale ou la véloroute V45 est l’un des parcours parmi les plus beaux et les plus scéniques de France. Un savoureux mélange de panoramas à...

Sospel à vélo : 3 jours de gravel et visites dans le Mercantour

Mis à jour le 20/02/2024

L’arrière-pays de Menton, dans le parc national du Mercantour, est une destination que nous apprécions énormément. Nostalgiques d’une époque où nous...

L’Aisne à vélo : 110 km de Chauny à Hirson via La Scandibérique

Mis à jour le 07/02/2024

Connaissez-vous l’Aisne ? Ce département un peu méconnu a pourtant du charme à revendre ! À l’occasion d’un périple dans les territoires de cette...

10 idées d’escapades vélo de 2 jours en France

Mis à jour le 17/05/2023

Vous cherchez des idées d’escapades vélo de 2 jours en France ? Des itinéraires facilement accessibles en transports en commun ? Nous vous avons...

La rade de Brest à vélo via la V45

Mis à jour le 08/03/2024

S’échapper le long du goulet, jeter un coup d'oeil, sans rien voir vraiment, sur le lieu secret de l’île Longue, découvrir les petites pépites...

La ViaRhôna d’Avignon à Port-Saint-Louis (la mer) en 2 jours

Mis à jour le 07/04/2023

S’élancer pour les derniers kilomètres de la ViaRhôna, c’est assurément retrouver la mer, les marais et les célèbres flamants roses qui habitent la...

La France à Vélo par région

L’Auvergne Rhône-Alpes à Vélo

La Bretagne à vélo

Bourgogne Franche-Comté à vélo

Le Centre Val-de-Loire à vélo

La région Grand-Est à Vélo

Les Hauts-de-France à vélo

La Nouvelle-Aquitaine à vélo

La Normandie à vélo

Pays de la Loire à Vélo

Provence-Alpes-Côte-d’Azur à vélo

L’Occitanie à vélo

Les plus beaux itinéraires VÉlo de France

Découvrez, à travers nos reportages et nos guides détaillés , les plus beaux itinéraires vélo de France.

Au fil de l’eau, le long du littoral, au coeur des terres : la variété de nos régions permet de découvrir de nombreuses destinations autrement et de revenir avec de merveilleux souvenirs plein la tête.

Les véloroutes connectées à l’international  : 

• La Vélodyssée (EuroVelo 1)
• La Scandibérique (EuroVelo 3)
• La Vélomaritime (EuroVelo 4)
• La Via Romea-Francigena (EuroVelo 5)
• La Loire à Vélo – EuroVelo 6
• La Méditerannée à vélo (EuroVelo 8)
• La ViaRhôna (EuroVelo 17)
• La Meuse à Vélo (EuroVelo 19)
• L’Avenue Verte Londres-Paris

Les véloroutes nationales :  

• La Vallée de Somme – V30
• La Véloscénie – V40

La Via Fluvia

• La Littorale – V45
• La Vélocéan – V45
• La Voie Bleue – V50
• Le canal de la Marne au Rhin – V52
• La Véloire – V71
• Le Canal des deux mers – V80
• La Vallée du Lot à Vélo – V86

La Vagabonde – V87

• La Grande Traversée de la Creuse VTT
• La Grande Traversée de l’Ardèche VTT
• La Nice – Auron – VTTAE

Nos itinéraires personnalisés :

• La Camargue à vélo
• La Provence à vélo
• Belle-île en mer à vélo
• Le Morbihan à vélo

Carte France Vélo Tourisme

Les itinéraires connectés avec l’Europe

Découvrir la France à vélo, mais pas que ! À l’occasion d’un long voyage à vélo, traversez la France, mais aussi l’Europe, grâce à l’un des 10 itinéraires européens qui traversent l’Hexagone de long en large.

La Vélodyssée 

1200 km – Familial

Parcours Hendaye – Roscoff le long de la façade Atlantique

La Scandibérique

1700 km – Habitué

Parcours Maubeuge – Saint-Jean-Pied-de-Port, centre France

La Vélomaritime  

1500 km – Avancé

Itinéraire Roscoff – Dunkerke, le long des côtes la Manche

PAGE EN CONSTRUCTION

La Via Francigena

600 km – Familial

Itinéraire Dunkerque – Roubaix, Sarreguemines – Bâle

La Loire à Vélo

1300 km – Familial

Itinéraire de La Loire à Vélo puis de Nevers à Bâle

La Méditerranée à vélo

850 km – Avancé

Le long de la Méditerranée, de l’Espagne à l’Italie

La ViaRhôna

Eurovelo 17.

815 km – Familial

Du lac Léman à la Méditerranée, le long du Rhône

La Meuse à Vélo

Eurovelo 19.

450 km – Habitué

Itinéraire de Langres à Givet le long de la Meuse

Qu’est-ce-qu’un EuroVelo ?

Un EuroVelo est un itinéraire cyclable européen doté d’une signalétique bien spécifique. Il doit répondre à plusieurs critères :

• Traverser au moins 2 pays
• Faire plus de 1000 km
• Avoir une signalisation européenne comprenant le numéro de l’EuroVelo.
• Être composé de voies partagées peu fréquentées et/ou de voies vertes.

Les véloroutes nationales

De nombreux itinéraires régionaux et inter-régionaux ont vu le jour ces dernières années pour vous permettre de partir à la découverte de la France à vélo. Le réseau français des voies cyclables s’élargit et se diversifie de plus en plus, pour notre plus grand bonheur. On constate également une nette amélioration de l’ensemble des services : logements équipés à recevoir des cyclistes, boxes vélo pour les laisser en sécurité le temps d’une visite en ville, rack vélo sur de nombreux lieux, consignes à bagages, etc.

En bref, visiter la France à vélo, c’est la garantie d’une belle échappée !

90 km – Familial

La Véloscénie

450 km – Familial

La Voie Bleue  

700 km – Familial

La Littorale

400 km – Avancé

500 km – Habitué

L’Avenue Verte Londres-Paris

470 km – Familial

Le canal de la Marne au Rhin 

315 km – Habitué

La Vallée de Somme  

190 km – Familial

Le canal des deux mers

750 km – Familial

Les Grandes Traversées VTT

Partez à l’aventure sur les itinéraires les plus perdus de France !

Découvrez les plus beaux itinéraires VTT de France (parfois facilement pratiquables en bikepacking avec un gravel), au coeur des paysages sauvages de nos territoires. Une vraie bouffée d’air frais au coeur de la nature, pour se retrouver loin du monde !

La Grande Traversée de la Creuse

La Grande Traversée de l’Ardèche

Itinéraire Nice – Auron en VTTAE

Préparer son voyage à vélo en France

Quel itinéraire pour un premier voyage à vélo ?

Pour découvrir la France à vélo, nous vous conseillons de vous lancer sur les itinéraires familiaux, surtout si vous n’êtes pas habitué au vélo du tout. Si vous avez une bonne condition physique, sachez que tout est envisageable, tant que l’on prend son temps !

Retrouvez ici notre sélection d’itinéraires faciles pour débuter le voyage à vélo en France .

Où partir à vélo depuis Paris ?

Il y a une multitude de possibilités pour s’échapper de Paris à vélo. Entre les itinéraires vélo qui la traversent (La Véloscénie, l’Avenue Verte London-Paris, la Scandibérique, la Seine à vélo, etc.) ou les véloroutes facilement accessibles en train, les choix sont multiples, même pour un court séjour. 

Retrouvez notre sélection d’ itinéraires facilement accessibles depuis Paris !

Où dormir lors d'un voyage à vélo en France ?

Selon les itinéraires et le développement des infrastructures, il existe une multitudes de possibilités pour dormir :

• être hébergé chez l’habitant. Notamment via des applications comme Warmshowers ou des groupes Facebook
• bivouaquer, surtout lorsque l’on est en pleine nature, un peu loin de tout
• camper en optant pour un emplacement ou un hébergement dédié aux randonneurs (on en retrouve beaucoup sur les véloroutes fréquentées)
• dormir dans un gîte d’étape. En tant que randonneur à vélo, nous avons accès aux infrastructures des piétons
• dormir dans une chambre d’hôtes ou à l’hôtel

En général, nous ne rencontrons aucune difficulté pour dormir, sauf en haute-saison (mi-juillet, mi-août). En partant sur des itinéraires moins touristiques en haute saison, vous trouverez toujours un petit coin d’herbe ou une chambre !

Depuis quelques années, les hébergements (ainsi que d’autres services) peuvent adhérer à la marque Accueil Vélo, qui garantit un bon accueil aux cyclistes.

Message de succès

Faites un choix pour vos données Afin d'améliorer votre expérience de navigation, nous utilisons des cookies UNIQUEMENT pour collecter des statistiques. Cliquez sur "Tout accepter et continuer" pour accepter les cookies et poursuivre directement sur le site ou cliquez sur "Réglages" pour consulter en détail les descriptions des types de cookies et choisir ceux que voulez accepter. En acceptant, vous consentez au stockage de vos données et donnez votre accord avec la politique de confidentialité du site. Pour en savoir plus consultez notre politique de confidentialité

Résumé de politique de confidentialité

Voir la politique de confidentialité complète et le détail des cookies utilisés

REFUSER ET FERMER

• Contactez-nous

Comment faire le tour de France à vélo ?

Le vélo est un moyen de transport écologique et économique qui permet de découvrir la France à votre rythme.

Voici quelques conseils pour préparer votre voyage en vélo.

• Choisir une région : Le tour de France en vélo est possible dans toutes les régions de France , mais certaines régions sont plus propices que d’autres. La Bretagne, par exemple, est une région idéale pour les cyclistes car elle est plate et offre de nombreuses pistes cyclables. La Provence est également très agréable à découvrir en vélo, grâce à ses paysages variés et son climat doux.
• Préparer son voyage : Avant de partir, il est important de préparer son voyage en vélo . Il faut d’abord choisir son itinéraire et déterminer les étapes du voyage. Il est également recommandé de se renseigner sur les conditions du terrain et les distances entre les villes. Pour se préparer physiquement, il est recommandé de faire quelques randonnées avant le départ.
• S’équiper : Pour faire le tour de France en vélo, il est important de s’équiper correctement . Il faut notamment un vélo adapté à votre taille et à votre niveau de cycliste, ainsi qu’un équipement de protection adéquat (casque, gants, lunettes…). Il est également recommandé de prendre avec soi une trousse de premiers secours et de quoi se nourrir et se désaltérer.
• Voyager léger : Le poids du matériel est un élément important à prendre en compte lors du voyage en vélo. Il est donc recommandé de voyager léger et de ne prendre que l’essentiel avec soi.
• Profiter du paysage : Le tour de France en vélo est l’occasion de découvrir la France à votre rythme et de profiter du paysage. Les routes sont souvent magnifiques et il est facile de s’arrêter pour visiter les villages et les villes le long du chemin.

Choix du vélo

Le choix du vélo est important lorsque l’on prévoit de faire le tour de France à vélo . Il faut choisir un vélo qui est adapté à votre taille et à votre poids, et qui est également confortable. Il est également important de choisir un vélo qui est facile à conduire, et qui est équipé d’un moyeu arrière dérailleur.

Le choix du vélo est également important en termes de budget. Si vous n’avez pas les moyens d’acheter un vélo neuf, vous pouvez toujours opter pour un modèle d’occasion . Les magasins spécialisés dans la vente de vélos d’occasion sont nombreux, et ils proposent des modèles variés.

Le choix du vélo est également important en termes de performance. Si vous prévoyez de faire le tour de France à vélo, il est important de choisir un vélo qui est performant . Les vélos de course sont parfaits pour ce type d’aventure, car ils offrent une bonne stabilité et une excellente maniabilité.

Préparer son itinéraire

Le tour de France à vélo est une aventure qui attire de plus en plus de cyclistes amateurs. Pour préparer son itinéraire, il faut d’abord définir les étapes du voyage. Il est également important de se renseigner sur les conditions climatiques et les altitudes à travers lesquelles on va passer.

Voici quelques conseils pour préparer son itinéraire de tour de France à vélo. Certains cols sont très difficiles à franchir et il est important de savoir à quoi s’attendre.

Préparer son matériel :

Avant de partir, il faut s’assurer que son vélo est en bon état et qu’il est bien équipé. Il est également important de prévoir un équipement de pluie et de froid, car les conditions climatiques peuvent changer rapidement. Il est également recommandé de prendre des pastilles d’iode pour se protéger contre les maladies transmises par l’eau. Enfin, il est conseillé de se munir d’un GPS afin de se repérer facilement.

Organiser son voyage

Pour organiser son voyage, il est important de réserver ses hôtels et ses restaurants à l’avance. De plus, il faut s’assurer que les différentes étapes du voyage correspondent aux dates de disponibilité des hôtels et des restaurants. Faire le tour de France en vélo est une aventure qui demande beaucoup de préparation. Il est important de définir son itinéraire, de préparer son matériel et d’organiser son voyage à l’avance.

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Découvrir la France à vélo : mode d'emploi

Informations Pratiques

Vélotourisme Transports Voyage responsable

Temps de lecture: 0 min Publié le 25 octobre 2023, mise à jour le 17 avril 2024

Avec 26 115 kilomètres de véloroutes et voies vertes, la France est la deuxième destination mondiale du tourisme à vélo. Et la championne pour inventer des échappées belles à la découverte de la nature, du patrimoine et des produits gourmands du terroir. Grimper les montagnes des Alpes ou des Pyrénées dans le sillage du Tour de France, flâner le long des berges de la Loire entre châteaux et vignobles, pédaler le long du littoral ou explorer les villes à vélo… On vous explique comment organiser votre voyage en itinérance, circuler à vélo en ville, et réserver hébergements et services adaptés. En selle !

1. Organiser son itinéraire à vélo

Sauf à vouloir pédaler nez au vent au gré de ses inspirations, mieux vaut organiser au préalable son voyage à vélo afin de pouvoir en profiter pleinement. Week-end, balades à la journée, circuits VTT, parcours spécialement adaptés aux familles ou grandes itinérances, le site France Vélo Tourisme recense les différents itinéraires cyclables accessibles en France : routes Eurovélo, véloroutes nationales, voies vertes, pistes cyclables, etc. Une carte interactive et un moteur de recherche permettent de choisir son parcours (en boucle ou un aller simple), en fonction de son niveau technique (débutant, en famille ou cycliste confirmé), et de la durée ou la thématique (châteaux et monuments, au cœur des vignes, en montagne ou bien en bord de mer). Les sites des comités régionaux et départementaux du tourisme regorgent également d’informations pour préparer son voyage à vélo!

Prendre son vélo ou louer un vélo sur place ?

Chaque solution a ses avantages, circuler avec son propre vélo est rassurant pour les cyclistes chevronnés, mais il faut le transporter. Louer un vélo est plus indiqué si l’on ne veut pas se soucier du transport ou s’il s’agit d’une première expérience de voyage en vélo.

Voyager avec son vélo

• En train le train est le mode de transport le plus pratique pour les cyclotouristes. Certaines lignes TGV disposent d’emplacements réservés aux vélos non-démontés, de même que les « Ouigo train classique » (supplément de 10 euros) et trains Intercités (5 à 10 euros) ou encore les trains de nuit Intercités (10 euros). La réservation est obligatoire sur ces lignes. Sur la plupart des lignes TER, la réservation n’est pas obligatoire (sauf exception). Il est également possible de voyager avec un vélo pliant ou démonté sur les lignes TGV Inoui et Intercités (sans supplément) et Ouigo Grande vitesse et Ouigo train classique (sur réservation avec supplément de 5 euros). Le vélo doit être placé dans une housse de 90 x 130 cm maximum. Les vélos couchés, tricycles, tandems, et remorques ne sont pas autorisés. Pendant l’été (de juin à septembre ou en juillet/août), des services spéciaux sont mis à disposition dans les trains afin d’augmenter les capacités de transport de vélos. Voyager en train avec un vélo
• En bus certaines compagnies d'autocars acceptent les vélos comme Flixbus à condition d’être emballés ou placés dans des housses (supplément de 9 euros) ou BlaBlaCar Bus (dans une housse, avec un poids maximal de 23 kg). Il est généralement possible de transporter les vélos en avion, chaque compagnie ayant ses propres règles (poids, dimension, tarification, etc.). Voyager en autocar Flixbus avec son vélo Voyager en bus BlaBlaCar avec son vélo
• En bateau A noter aussi le transport par bateau, généralement possible sur les ferries, mais aussi l’été sur les bateaux ou bacs effectuant la liaison entre le continent et les îles (se renseigner au préalable auprès des compagnies maritimes). Pour une belle balade en itinérance , on peut aussi opter pour la location d’une péniche, en famille notamment, c’est un mode idéal pour allier voyage en mobilité douce et balades à vélo !

Louer un vélo

Il est possible de réserver une location « one way » (on loue le vélo à un endroit, et on le restitue à un autre) auprès de nombreux loueurs notamment sur certaines véloroutes.

• Bon à savoir : que l’on opte pour un voyage avec son vélo ou la location, il est possible de faire appel à des services de transport de bagages (Bicybags, La Malle Postale, BagaFrance, Loire Vélo Nature, Bag Transfert, DeliverBag, etc.)

Si les belles journées ensoleillées vous donnent des fourmis dans les jambes et l’envie de sortir la tête du guidon, en selle ! Au pays du Tour de France, ce ne sont pas les échappées belles qui manquent. 22 800 km de véloroutes et voies vertes, 5 500 km d’itinéraires touristiques régionaux, 3 000 circuits routes et VTT invitent à des pédalées douces en duo, en famille, entre amis. À la campagne, le long d’un canal, en bord de mer, dans les vignes ou en montagne, des Hauts de France à la Côte d’Azur, de la Bretagne à l’Alsace, petite sélection des plus beaux tours et détours pour découvrir la France à bicyclette.

Réserver hébergements, restaurants et autres services dédiés

Pour voyager à vélo dans des conditions optimales, les cyclotouristes peuvent faire appel à des prestataires labellisés « Accueil Vélo », tous répertoriés sur le site France Vélo Tourisme . Plus de 7000 sont référencés : hébergements, restaurants, services de location ou réparation de cycles, offices de tourisme et sites touristiques. Ces professionnels s’engagent sur plusieurs points : être situés à moins de 5 kilomètres d’un itinéraire cyclable, disposer d’équipements pour les cyclistes (abri vélo sécurisé, kit de réparation, prise pour recharger, etc.), fournir des services dédiés (transfert de bagages, lavage et séchage du linge, lavage des vélos, etc.) et prodiguer un accueil personnalisé aux cyclistes (conseils, météo, itinéraires, etc.). Les hébergements référencés sont des campings, maisons d’hôtes, hôtels, hébergements insolites, gîtes, etc. Une plate-forme communautaire propose (sur abonnement payant la première année) l’hébergement chez l’habitant pour les voyageurs à vélo, et la Fédération Française de Cyclotourisme recense également les bonnes adresses pour bénéficier d'un accueil dédié. Trouver un restaurant à proximité des itinéraires cyclables Chercher un hébergement "accueil vélo" près des itinéraires cyclables Consulter les bonnes adresses de la Fédération Française de Cyclotourisme

2. Les véloroutes en France

En France, chaque région propose une infinité de circuits à parcourir en vélo, en VTT ou en vélo à assistance électrique, ainsi que des itinéraires au long cours associant véloroutes et voies vertes permettant de découvrir les richesses naturelles et patrimoniales des terroirs: La Loire à vélo, au fil du roi des fleuves et de ses châteaux, la ViaRhôna, du lac Léman à la Méditerranée, la Vélodyssée, du Pays basque à la Bretagne ou encore la Vélomaritime des Hauts-de-France au Finistère… En fonction de son état de forme et de ses envies, on en parcourt une partie ou la totalité, à moins de vouloir imiter les coureurs du Tour de France et de se lancer dans une grande boucle ! Les gourmets peuvent aussi piocher dans les circuits labellisés Vélo et fromages : plus de 8000 kilomètres de routes et 1 500 sites fromagers pour pédaler et se régaler !

- Quelques véloroutes incontournables : La Loire à Vélo en Val de Loire la ViaRhôna des Alpes à la Provence la Vélodyssée de la Bretagne au Pays basque la Vélomaritime des Hauts-de-France à la Bretagne en passant par la Normandie

3. Les villes à vélo

En ville, le vélo est une bonne option pour se balader d’un site touristique à l’autre et dans les environs. De nombreux aménagements ont été effectués ces dernières années pour rendre les villes françaises encore plus accessibles aux cyclotouristes et le réseau de voies dédiées s’étend sans cesse. Toutes les grandes villes et beaucoup de villes moyennes disposent de vélos publics en location (y compris longue durée) en stations, sur le modèle de Vélib’ installé en région parisienne (1443 stations à Paris et sa région) et dans 61 communes avec un parc de près de 20 000 vélos dont 40% électriques (1 euro les 30 premières minutes 2 euros par tranche de 30 mn supplémentaire). Des applications comme Weelo ou Lime permettent également de louer des vélos à assistance électrique en fonction de sa localisation. Outre les visites thématiques à vélo et autres jeux de piste à vélo proposés à Paris et dans de nombreuses grandes villes françaises, des itinéraires au long cours comme les véloroutes sillonnent aussi les villes : à Paris, on peut ainsi pédaler sur l’itinéraire de la Scandibérique reliant la Belgique à l’Espagne ! - Les systèmes de location de vélo en libre-service dans les grandes villes de France : Vélib’ à Paris Levélo à Marseille Vélo’V à Lyon VélôToulouse Vélobleu à Nice Bicloo à Nantes Vélhop à Strasbourg V3 à Bordeaux V’Lille Star - le vélo à Rennes

4. S’informer des règles de sécurité routière

Avant de donner le premier tour de pédale, il est impératif de connaitre les règles en matière de sécurité routière en particulier en ville où les cyclistes partagent l’espace avec les piétons, les véhicules deux-roues motorisés et les voitures. Sur le site internet de la Sécurité routière , les visiteurs peuvent consulter quelques conseils de bonne conduite à vélo et télécharger un dépliant complet d’information.

• Bon à savoir : le port d’un casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, conducteurs ou passagers, et l’usage des dispositifs susceptibles d’émettre un son (écouteurs, oreillette, casque audio) est interdit sous peine d’une amende de 135 euros. Il est recommandé de porter des couleurs claires, un écarteur de danger pour éviter que les automobilistes s’approchent, des rétroviseurs et pinces à pantalon. Hors agglomération, le port d’un gilet rétroréfléchissant certifié est obligatoire pour les cyclistes et leurs passagers la nuit et en cas de visibilité insuffisante.

Pour en savoir plus :

France Vélo Tourisme Vélo en France (Fédération française de cyclotourisme) Vélo et Territoires

A lire aussi :

Se déplacer en France en mobilités douces

• Se déplacer en voiture : où recharger son véhicule électrique en France ?
• Nos itinéraires coups de cœur pour parcourir la France à vélo
• Vélo et fromages : 7 balades pour pédaler gourmand
• Itinérance douce, tout ce qu’il faut savoir pour s’y mettre à fond !

Par Rédaction France.fr

Le site France.fr vous parle d'une France inattendue qui revisite la tradition et cultive la créativité. Une France bien au-delà de ce que vous imaginez...

Recharger son véhicule électrique

A vélo autour de l’étang de Thau, près de Montpellier

Road trip 100% nature en Auvergne-Rhône-Alpes avec Worldelse

À bicyclette sur la Vélo Francette

Escapade culturelle et gourmande de Strasbourg à Metz, par Marcorama

#ExploreFrance

Alsace et Lorraine

En route vers Chambord… comment j’ai été happée par les détours

Val de Loire

Carnet des indispensables dans le Berry Province

La Méditerranée à vélo Échappées en terres du sud

La méditerranée à vélo - eurovelo 8 : 850 km du perthus à menton.

Relier le piémont pyrénéen à la Côte d’Azur, entre arrière-pays et littoral. Relier à travers la France, hors des sentiers battus, l’Espagne à l’Italie.

Voici l’ambition de La Méditerranée à vélo.

Pédalez selon vos envies

Trouver mon accueil vélo.

Accueil Vélo est une marque qui garantit des services de qualité auprès des cyclistes le long de l'itinéraire

Laissez vous embarquer dans l’aventure !

Idées week-end, nouveautés et tutos pour s'élancer dans une aventure cyclable.

Sites incontournables

Balisage, tracés, topoguide et cartes

Faire un break

• Follow us :
• FR: Call us : +33 (0)1 80 91 98 18
• BE: +32 (0) 2 588 76 91

Our French Cycling Holidays

From Toulouse to Carcassonne along the Canal du Midi in 4 days

4 days to discover the beauties of the Burgundy by bike

Cycling the Velo Francette route from Saumur to La Rochelle

They are back from their trip... what do they say.

“ Carefree cycling along the Loire ”

“ Vineyards and Villages ”

“ Smooth and easy cycle trip ”

Easy to customize cycling holidays.

Our self guided cycling holidays are easy to customize :

• * We offer tested itineraries on the French cycle routes, some of which are suited to family cycling breaks.
• * Our self guided bikes tours are focused on the touristic discovery of the region, see France like a local.
• * You can choose between different ranges of accommodation . You can go for luxury cycling holidays or stay in the best-for-value Bed & Breakfasts.
• * Our packages are highly flexible : no fix departure dates, e-bikes can be provided as well as equipment for children, etc

An app to make your bike trip easy

V elo Voyageur App :

Nos conseils pour ressortir votre vélo, retour de repérage : la côte d’opale à vélo – part 2, retour de repérage : la côte d’opale à vélo – part 1, they are talking about us.

Faites le tour du monde à vélo

Des voyages pour tous

En groupe, en famille ou entre amis

• Dans le monde

Côte Atlantique

Balade à vélo Le nord d’Auxerre au fil de l’eau

Le Canal du Nivernais et les rives de l’Yonne sont très souvent fréquentés par les cyclistes au sud d’Auxerre. Mais avez-vous déjà pensé à explorer le nord d’Auxerre ? Ce circuit à vélo vous permet...

À partir de 20€

En savoir plus

Une journée du bonheur

Balade au cœur du vignoble auxerrois et chablisien

Que diriez-vous d’une journée à vélo électrique au cœur des vignobles ? Une balade rythmée par les panoramas époustouflants, les vignes à perte de vue de l’Auxerrois et du Chablisien. Cet itinérair...

À partir de 37€

Nature et culture

Balade à Vélo Les lavoirs de l’Aillantais

L’Yonne regorge d’endroits sympathiques, de multiples sites témoignant d’un passé proche ou lointain qui permettent d’apprécier un patrimoine culturel au gré des villages.  

À partir de 30€

Voyage fantastique au Vietnam. Christiane est une excellente organisatrice, très attentive avec tout le monde et grâce à elle, il y a eu une très bonne ambiance.

Anne, Paris

adore le vélo

Hi We have done some France A Velo tours in the past and they were all better than any other tour company we have used. We notice that you have one in New Zealand, which is of interest to us.

Debbie & Gerry, Australia

bike & culture

Provencereise Mai/Juni: Beeindruckende Landschaften, interessante Kultur und ihre Spuren, super Leitung, Führung und Tourenauswahl, 4-Sterne-Picknick. Rundumversorgung - Christiane und Philippe weiter so

Günter und Elisabeth, Weilheim

Kultur radelnd erleben

Voyage sur mesure

Vous souhaitez faire un voyage sur mesure selon vos idées ?

Alors vous avez fait le bon choix en nous choisissant ! 🙂

Offrir un voyage

Vous souhaitez offrir une expérience à partager ?

Cliquez ci-dessous

Sur le blog

Mon expérience du bmx à la e-trott tout terrain.

Deux pratiques bien différentes qui n’ont pas les mêmes objectifs, qui ne demandent pas les mêmes efforts, qui ne se pratiquent pas sur le même terrain mais qui ont un aspect commun : le plein de sensations fortes !

Mais en fait, quels sont les aménagements cyclables ?

Pour commencer, savez-vous ce qu’est un aménagement cyclable ? Un aménagement cyclable c’est un type d’itinéraire aménagé pour des cyclistes de tous niveaux, ne dépassant pas les 3% de pente (sauf quelques exceptions en montagne). Ces aménagements sont balisés, et servent à sécuriser les usagers, ainsi qu’à ....

Tous les articles

L’équipe France à vélo.

Voir l'équipe

Jeux officiels

Edition 2023

• Classements
• Vainqueurs d'étapes
• Toutes les vidéos

Culture Tour

• Engagements
• Chiffres clés
• Enjeux sportifs
• Collection "Maillot Jaune"
• Maillots du Tour
• Partenaires
• L'Histoire du Tour

Label "Ville à Vélo du Tour de France" : bientôt 150 communes et 10 pays dans la boucle?

Dans le cadre de son programme de promotion de la mobilité douce «L’Avenir à Vélo», le Tour de France a lancé en 2021 le label «Ville à Vélo du Tour de France », qui encourage toutes les initiatives prises par les communes qui ont déjà accueilli la Grande Boucle pour promouvoir la bicyclette du quotidien.

Pour cette quatrième édition, le Tour de France et le Tour de France Femmes avec Zwift ont reçu la candidature de 24 villes, dont 6 sont situées hors de l’Hexagone. Cette année, 16 villes issues du parcours du Tour de France ont déposé leur candidature et 2 sont sur la carte du Tour de France Femmes avec Zwift 2024. De quoi envisager le cap des 150 villes labellisées… dans 10 pays différents !

Rendez-vous pour l’annonce des résultats le 15 mai prochain, dans le cadre de «Mai à vélo».

150! Voilà le cap symbolique que pourrait franchir le label «Ville à Vélo du Tour de France» avec cette 4e édition. Créée en 2021, cette démarche permet aux villes qui ont déjà accueilli la Grande Boucle de faire évaluer et gratifier leur engagement en faveur du développement de la pratique du vélo sous toutes ses formes. Qu’elles soient françaises ou étrangères, rurales ou urbaines, les villes candidates au label doivent valoriser dans leur candidature l’ensemble des dispositifs existants pour encourager la pratique cycliste, et présenter les plans de développement à court et moyen termes localement (déploiement d’infrastructures, amélioration de la sécurité des cyclistes, apprentissage avec le «Savoir rouler à vélo», stationnement et lutte contre le vol, entretien et réparation…). Toutes ces mesures mises en place concourent à l’essor du vélo comme moyen de transport du quotidien, source de loisirs ou de pratique sportive.  

Depuis 2021, 133 villes issues de 8 pays ont déjà reçu au moins un niveau de labellisation. Avec 24 candidatures, la promotion 2024 pourrait permettre d’atteindre le cap de 150 communes à être saluées pour leur action en faveur du développement de la bicyclette. Au-delà de nouvelles villes françaises et belges qui pourraient faire leur apparition sur la carte, ce sont deux nouveaux territoires qui devraient intégrer le club, portant à dix le nombre de pays accueillant des villes labélisées ! L’Italie, d’où s’élancera le Tour de France le 29 juin pour la première fois de son histoire, présente ainsi trois candidates avec Rimini, Plaisance et Pinerolo. Plus exotique encore, le Japon qui accueille à Saitama depuis plus de 10 ans maintenant les champions de la Grande Boucle au cœur de l’automne dans le cadre d’un critérium festif qui rappelle l’engouement asiatique pour l’épreuve, pourrait lui aussi être de la partie !  

Côté français, 16 villes figurant sur le tracé du Tour 2024 et deux autres sur le Tour de France Femmes avec Zwift ont déposé un dossier, d’Évaux-les-Bains, Petit Poucet des villes candidates en terme de nombre d’habitants, à Nice, ville-hôte d’une arrivée finale inédite et spectaculaire du Tour de France le 21 juillet prochain, témoignant de la diversité des candidatures encore cette année pour un label qui permet aux villes de faire valoir leurs atouts, à leur échelle. Quatre villes françaises ayant reçu l’épreuve par le passé ont par ailleurs déposé un dossier de candidature, tandis que deux villes déjà labellisées ont souhaité une réévaluation de leur note. L’étude de l’ensemble des dossiers mobilise désormais le jury. Rendez-vous le 15 mai 2024 pour l’annonce des résultats aux villes candidates dans le cadre de l’opération «Mai à vélo».  

La composition du jury du label « Ville à Vélo du Tour de France  » : Christian Prudhomme, directeur du Tour de France;Émilie Defay, rédactrice en chef adjointe à France Bleu Paris; Jean Ghedira, directeur de la communication, sponsoring et secrétariat général de LCL; David Lazarus, maire de Chambly et président du groupe de travail «Sports » de l’Association des Maires de France; Olivier Schneider, président de la FUB; Karine Bozzacchi, responsable RSE du Tour de France.  

Les villes candidates au label pour la session d’attribution de 2024 :

Vous aimerez aussi…

Tourtel Twist continue de faire pétiller le Tour de France

Pronostiquez le vainqueur de Liège-Bastogne-Liège !

Pronostiquez le vainqueur de La Flèche Wallonne !

Suivez-nous.

Recevez des informations exclusives sur le Tour de France

Accréditations

Déficients visuels, politique de confidentialité, vos droits rgpd.

Tour de Creuse à vélo

Dénivelé de l'itinéraire

Aménagement de l'itinéraire, revêtement de l'itinéraire, le tour de creuse à vélo : grande boucle cyclable de 327 km, balisage et aménagement de l'itinéraire.

• La Creuse à vélo est aménagée à 100% sur des petites routes à faible trafic.
• Les étapes sont décrites dans le sens anti-horaire sur France Vélo Tourisme. 

Services et hébergement Accueil Vélo sur La Creuse à vélo

• La marque Accueil Vélo est en cours de déploiement sur le département. L'offre va donc se densifier au fil des saisons.
• On vous recommande fortement de réserver en avance vos hébergements surtout dans les zones touristiques.

Toute l'info touristique de la Creuse sur tourisme-creuse.com

Trains et transport le long de l'itinéraire

L'itinéraire est desservi en train. Attention, en période de pointe le transport des vélos peut s'avérer compliqué dans les TER.

• Ligne TER Limoges - La Souterraine - Châteauroux : gare de la Souterraine ( voir horaires ) :
• Ligne TER Limoges - Guéret - Felletin - Montluçon : gare de Guéret ( voir horaires )

Parkings longue durée sur l'itinéraire

• S'adresser à un hébergement semble la solution la plus simple pour les vélotouristes qui désirent effectuer le tour de la Creuse à vélo.

Vous avez aimé ?

15 grandes boucles vélo en France

Un périple en duo sur la Creuse à vélo

Crozant / Bénévent-l'Abbaye

De vallée en vallée, faites étape dans les jolis villages creusois, tel un pèlerin découvrez les petites chapelles [...]

Bénévent-l'Abbaye / Royère-de-Vassivière

Cette étape commence à Bénévent-l’Abbaye, la seule commune creusoise à avoir obtenu le label “Petite Cité de [...]

Royère-de-Vassivière / Aubusson

Cette étape démarre à Royère de Vassivière qui surplombe le lac de Vassivière. L’itinéraire longe les rives du [...]

Aubusson / Chambon-sur-Voueize

Cette étape démarre à Aubusson, capitale de la Tapisserie. Sur cet itinéraire au fil de l’eau où l’étang de [...]

Chambon-sur-Voueize / Châtelus-Malvaleix

Cette étape démarre à Chambon sur Voueize, haut lieu de l’art roman avec son imposante église Abbatiale Sainte [...]

Châtelus-Malvaleix / Crozant

Au départ de Châtelus Malvaleix, vous prendrez la direction du Bourg d’Hem où vous pourrez apprécier l’église [...]

L'avis des voyageurs

Superbe tour à vélos. Réalisé sur 4 jours et demi en partant de Crozant. Équipés en gravel mudculaire, l'un avec sacoches arrières l'autre en bike paking début mai 2023. Nuits en gîtes ou chambres loués. Repas en pique nique ou petit bistrot avec la pluie😋 Nous sommes à notre 7e rando vélo. Et il faut plutôt être bien initié pour ce tour car ça monte/ça descend très peu de plat...mais pas plus de 5kms de côtes. Paysages de campagne très jolis, petites routes tranquilles idéales au vélo. Moins d'hébergements que dans d'autres régions mais cela se développe. Gîte remarquable à Champagnat chez Guylaine👌! Pour le réparateur aller à Aubusson l'atelier du cycliste top👍. Gros travail de signalisation réalisé 👏. La Creuse mérite vraiment un détour à vélo !

Tour du 26 au 31 août. Beau parcours, mais manque parfois de balisage. Trés bien de Crozant à Vassiviéres, mais aprés, ça se compliqué. Sans carte routiére, on se perd. On ne rencontre pas beaucoup de monde pour demander sa route. Les villages sont beaux mais déserts. Pas beaucoup d hébergements ni de restaurants et bars. On a quand même bien apprécié. Nous avions des vtc sans assistance electrique, et la Creuse n est pas plate loin de là. Je conseille quand même ce tour aux amateurs de calme.

Un tour agréable peu de voiture,un balisage exemplaire, des paysages magnifiques un périple que je referais très certainement.

Avec un ami, nous avons profité du week-end de l'ascension pour aller découvrir les paysages, villes et villages de la Creuse. Nous n'avons pas fait le tour complet, car en 4 jours, c'était un peu juste. Nous nous sommes tout de même régalés. Quel plaisir de (re) découvrir ce magnifique département chargé d'histoire et au patrimoine naturel très riche. Petite précision, nous sommes équipés de vélos gravel et nous avons de temps à autre coupé (ou rallongé) par les chemins. Voici nos étapes :

Jour 1 : Gouzon (Goze) --> Guéret --> La Souterraine (72 km) Des petites routes et des chemins très sympathiques. Une étape vallonnée avec presque 900m de D+. Une petite portion entre Guéret et La Souterraine un peu moins sympa car proche de la voie rapide... Nous nous en sommes vite éloignés pour retrouver le calme de la campagne creusoise. Pour le dodo, un arrêt au camping "l'aquarelle du Limousin". Parfait pour un peu de repos et proche du centre ancien.

Jour 2 : La Souterraine --> Bénévent-L'abbaye --> Bourganeuf (60 km) Moins de kilomètres, mais toujours autant de montées ! Le deuxième jour, il a un peu plus tiré dans les jambes :) Mais ça valait le coup ! Des routes magnifiques et des superbes villages. Pour le dodo, arrêt à l'auberge de l'âtre. Une bonne nuit dans un bon lit ça fait du bien. 59€ la nuit pour 2 personnes. Le service est parfait et les gérants très accueillants.

Jour 3 : Bourganeuf --> Lac de Vassivière (en faisant le tour par le sud) - (51 km) Beaucoup de chemins de terre sur cette étape, et une arrivée magistrale sur le lac de Vassivière ! Plongeon obligatoire une fois au bord de l'eau :) Ça vaut vraiment le coup de s'arrêter et de moins pédaler le jour où vous passer par Vassivière. Et l'eau fraîche ça fait du bien aux muscles. Pour le dodo, arrêt au camping "bois et nature". Parfait ! Et vue imprenable sur le lac. Il y a de nombreux spots de campings sauvages tout autour du lac également.

Jour 4 : Vassivière - Felletin - Aubusson - Ahun - Gouzon (81 km) Dur dur cette dernière étape ! Contrairement au tour de la Creuse, nous avons raccourci en suivant la vallée de la Creuse entre Felletin et Ahun. C'est magnifique ! Par contre, ça grimpe !

Fin du périple ! N'hésitez pas à découvrir la Creuse ! il ne faut pas avoir peur des montées, mais une fois devant le paysage (ou du fromage et une bonne bière), c'est vite oublié !

Récit d'un Tour de la Creuse à vélo

Jour 1 : Crozant → Bénévent-l'Abbaye / Vendredi 15 avril / 52 km – 790 m de dénivelé positif

Je suis parti de Crozant, à vingt kilomètres de chez moi. Village offrant un superbe point de vue sur les ruines d'un château médiéval surplombant lui-même la rivière La Creuse serpentant dans une nature verdoyante. De nombreux peintres (le plus connu étant Claude Monet) sont venus peindre ces ruines, cette rivière, ces lieux notamment depuis le rocher de la Fileuse de l'autre côté de la rivière (côté Indre). Après Crozant, le parcours nous emmène en dehors de la vallée pour nous dévoiler une autre des très belles facettes de la Creuse : ses prairies verdoyantes, ses vallons, ses bois où des bâtisses en pierre construites il y a un siècle, deux siècles voire plus se dressent. Des moutons, des vaches, des chèvres paissent. Après environ vingt-cinq kilomètres, ce parcours nous amène à La Souterraine où subsistent des monuments très anciens dont la porte Saint-Jean édifiée au XIIIème et XVème siècle. J'essaye alors d'imaginer la place principale à cette époque.

A la sortie de la ville, le parcours longe une route deux fois deux voies. Ce sera la première et dernière route de cette catégorie que ce parcours cotoie Le chemin regagne ensuite la campagne, traverse des lieux-dits où quelques tondeuses grondent alors que l'herbe n'a pas encore eu le temps de se remettre de la dernière tonte. Certains aiment bien voir de la terre plutôt que de l'herbe. Aaah, les goûts et les couleurs... Au kilomètre quarante-cinq, j'arrive à Le Grand-Bourg, je m'y sens bien, il doit être dix-neuf heures. Il y a une fête, des gens rient, ca fait plaisir.

Je poursuis ma route car je voulais arriver à Bénévent-l'Abbaye pour dormir. L'arrivée dans ce beau village est superbe, le soleil sur l'ancienne abbaye est ravissant. Je cherche alors après avoir profité du point de vue un endroit où bivouaquer. Je vois alors « aire de camping car », je marche alors à côté de mon vélo pour rejoindre cet endroit plus haut sur la colline. Quel magnifique endroit où paissent des vaches de race « Highlands », cela me rappelle alors l'Ecosse. Je profite de la magnifique vue sur les environs et je sens déjà que le coucher de soleil va être à la hauteur de cette vue. Je rejoins l'endroit le plus haut du Puy pour planter ma tente. Je respire un grand coup. Je sens que l'endroit est parfait, que la nuit va être bonne. Deux filles d'une vingtaine d'années, accompagnées d'un chien, grimpent à dos de cheval à l'endroit où je me trouve. Quel plaisir de voir des ados dehors pour profiter du coucher de soleil. Je discute ensuite avec un homme, en camion aménagé, qui prenait la lune en photo et m'explique qu'il fait des bouts de St Jacques de Compostelle quand il peut. Entre temps, le chien des deux filles est venu à toute vitesse vers moi pour me pincer avec ses incisives, je n'ai pas compris sur le moment, je n'ai pas eu mal, je ne lui en ai pas voulu. Une des filles, un peu moins. Une de ses dents seraient restées dans ma chair, je n'aurais peut-être pas dit la même chose mais bon, c'est un animal domestiqué qui a gardé un peu de son esprit animal, peut-on lui en vouloir pour ça ?

Jour 2 : Bénévent-l'Abbaye → Royère-de-Vassivière / 76 km - 1360 mètres de denivelé positif

Le lendemain matin, café au bar du village, un pain aux raisins et un croissant aux amandes comme petit dejeuner et discussion passionnante avec une personne de mon âge ou presque (trente et un ans) sur la vie, le rapport de l'argent avec la société, l'écologie et sur le premier tour des élections. Une heure et trente minutes plus tard, je pars. Il est dix heures et quarante-cinq minutes. Les paysages changent, des sapins se dévoilent tout comme des lacs, je m'éloigne davantage du niveau de l'océan. Les grandes montées et forcément les grandes descentes sont plus nombreuses. A Châtelus-le-Marcheix, je descend au bord de la rivière Le Thaurion plus large à cet endroit. Avec le soleil et les sapins, la vue est très agréable. La prochaine montée, beaucoup moins ! La petite route, ombragée, mène sur les hauteurs du puy. Plusieurs points de vue permettent de contempler ces beaux paysages et parfois des châteaux et des grosses demeures anciennes. Ca y est, je suis arrivé en haut du Puy ou tout du moins, à l'endroit le plus haut de la route de ce puy (cinq-cent-quatre-vingt mètres). Le puy culmine lui à six-cent-trente-huit mètres. Il est alors l'heure de redescendre dans la vallée à travers la forêt. Cinq kilomètres de descente pour revenir à une altitude de quatre-cent-vingt mètres. Quelques minutes plus tard, j'arrive à Bourganeuf où trône un château datant du XIIème siècle et la fameuse tour Zizim édifiée au XVème siècle pour détenir le prince Zizim, fils du sultan ottoman Mehmed II. Bourganeuf conserve un grand patrimoine mais est une ville dormante, c'est en tout cas, c'est le ressenti que j'ai eu. Heureusement, quelques britanniques étaient assis à la terrasse d'un café pour mettre un peu de vie sur la place. En Creuse, on croise beaucoup de britanniques, de hollandais et de belges. D'ailleurs, juste avant mon arrivée à Bourganeuf, j'ai assisté durant quelques minutes à la tonte de deux moutons chez des anglais.

Après avoir mangé, je reprends la route toujours en direction du Sud-Est, le décor est encore différent. Les prairies sont toujours aussi vertes mais désormais, nous sommes sur le plateau des Millevaches, on ne monte alors plus autant. Ce territoire semble encore plus isolé dans le bon sens du terme. Ici, on vit au calme. La nature est omniprésente. Les cours d'eau serpentent au milieu de nulle part, quelques ponts « planche » en pierre passent au-dessus de l'eau, des vestiges d'anciennes fermes et d'anciens bâtiments se dévoilent. Le temps a passé. Les lieux-dits se sont vidés. C'est assez triste mais heureusement, des gens reviennent, le temps des hameaux n'est peut-être pas définitivement terminé. Je l'espère ! Sur les routes du plateau, on roule au milieu des tourbières. Des milliers d'années de mélange d'espèces végétales et animales ont créées ces écosystèmes, indispensables à l'équilibre de la vie sur Terre. On parle souvent des forêts comme les principaux puits de carbone, mais les tourbières en sont également. Tout élément naturel dérangé est un puits de carbone menacé.

Au kilomètre cent-vingt, j'aperçois l'un des plus grands lacs artificiels de France : Vassivière (à cheval sur deux départements : Creuse et Haute-Vienne) qui est un des plus grands attraits de la Creuse. Plusieurs bases de loisirs ont été créés autour, on peut y faire du voilier, du canoë, se baigner, etc. Le circuit longe le Nord du lac d'Ouest en Est pour remonter ensuite vers le Nord en direction de Royère-de-Vassivière. Village dont seuls subsistent comme commerces une petite épicerie et un bar-restaurant plutôt dynamique. Il est charmant avec sa belle église mais celui-ci est victime du succès du lac à seulement quelques kilomètres. Deux bières plus tard, je me lance à la recherche d'un endroit pour dormir. Ce sera près du terrain de tennis plus haut. Je repense alors à cette étape et à sa difficulté. Je regarde sur l'application Open Runner mon tracé, je comprends alors mieux pourquoi mes cuisses me tirent : soixante-seize kilomètres, mille-trois-cent-soixante mètres de denivelé positif.

Jour 3 : Royère-de-Vassivière → Chambon-sur-Voueize / 94 km – 989 m de dénivelé positif

Je redescends au village pour acheter quelque chose à manger à l'épicerie. Je me fais un café avec mon réchaud juste à côté, un homme d'une quarantaine d'années vient à ma rencontre depuis son camping car, buvant son café tasse à la main. Nous échangeons sur son nouveau camping-car, acheté la veille. Il repart et deux autres personnes de soixante-dix ans (l'homme me le dit dans la conversation) m'abordent, lui m'explique qu'en me voyant, cela lui a rappelé des souvenirs de quand il marchait avec son sac à dos, sa tente et bivouaquait dans les Pyrénées notamment. On sent qu'une énorme nostalgie l'envahit. On se dit au revoir puis on se refait coucou quelques minutes plus tard dans le village. Cette rencontre éphémère restera marquée comme tant d'autres depuis que je voyage à vélo, que je voyage en général que ce soit à pied ou en camion aménagé d'ailleurs. Depuis un peu avant Royère-de-Vassivière, le parcours flirte avec les sept cents mètres d'altitude. Je n'ai pas l'impression d'être aussi haut, l'effet plateau certainement. La route mène ensuite au lac de Lavaud-Gelade sur la commune de St-Marc-à-Loubaud. Un pont qui borde celui-ci offre une belle vue. Je contourne ensuite celui-ci pour rejoindre des paysages faits de forêts de sapins, de feuillus, de prairies verdoyantes. Je m'arrête un instant devant une prairie où paissent des brebis, des beliers, des chèvres, des boucs. L'un d'eux vient se gratter contre la clôture servant de portail, l'écrasant tellement que le grillage se retrouve parfois à l'horizontal. Je souris, je leurs parle. Ils doivent me prendre pour un fou ! Ou pas. Je les salue en partant. Au kilomètre cent-soixante, j'arrive à Felletin vers treize heures. En bas du village se trouve un pont médiéval offrant une belle photo. J'entre dans l'une des trois églises : l'Eglise du Moutier. Après avoir mangé, je m'assis à la terrasse d'un café donnant sur l'entrée de cette église. Deux personnes d'une soixantaine d'années discutent, ils évoquent les nombreux commerces qui existaient dans les années mille-neuf-cent-quatre-vingt. L'un dit qu'autrefois, il ne descendait qu'une fois par mois dans la ville de Felletin car dans le lieu-dit où il habite ou habitait, il y avait les commerces essentiels. Aujourd'hui, autant vous dire que cela n'est plus le cas. Aujourd'hui, Felletin s'est pratiquement éteint malgré un grand potentiel. Je pense toutefois que la société est à un tournant, que ces villages seront de nouveau repeuplés, que les commerces réouvriront. L'urbanisation à outrance, c'est un peu comme le modèle de société dans laquelle on vit, c'est-à-dire, libéral : on voit bien que ca ne fonctionne pas, en tout cas pas pour la plus grande partie de la population.

Après Felletin, la route reprend de la hauteur, elle permet alors d'apercevoir loin à l'horizon. On retrouve alors les paysages de début de parcours. On s'aperçoit alors des différentes facettes de la Creuse. En quelques kilomètres, le paysage change. C'est aussi ça la Creuse. Au kilomètre cent-soixante-trois, j'entame une descente qui m'emménera jusqu'à Aubusson sept kilomètres plus tard. Je me souviens alors avoir déjà pris cette route quelques années auparavant, à deux cette-fois-ci, mais dans l'autre sens, pour rejoindre Rocamadour depuis Châteauroux. Cette montée m'avait alors paru sans fin. A Aubusson, une brocante anime la ville. Ville mondialement connue pour ses tapisseries, la rue principale, malgré un charme fou, est endormie. Je le dis pour y être venu plusieurs fois. Cette ville mérite tellement mieux. Elle ne manque pas de cachet grâce à son patrimoine ancien.

Je repars en direction du Nord-Est, je ne vois que très peu de voitures comme depuis le début d'ailleurs. C'était ma crainte avant de partir : croiser trop de voitures car je savais que ce parcours n'empruntaient que des routes partagées mais rapidement après mon départ, ma crainte s'estompa. La suite du trajet est calme, je traverse des lieux-dits. Avec une main sur le guidon, je balaye mon regard de gauche à droite pour admirer les maisons. Je m'arrête régulièrement le long de la route pour contempler le paysage. Je vois très très loin devant, je sais donc que je vais redescendre en altitude. Je vois un panneau indiquant « Etang de la Naute ». Je me souviens y avoir dormi lors de Châteauroux → Rocamadour. C'est un endroit très beau avec une aire pour dormir. Du printemps jusqu'à l'automne sont organisés des concerts grâce à une association. Une fois à l'étang, je comprends en voyant des bouteilles de bières vides sur les tables en bois qu'un concert eut lieu la veille. Je reste un moment pour manger un peu et boire. Et lorsque je décide de repartir, un homme d'une quarantaine d'années vient vers moi, me prend par l'épaule et me dit qu'il est très content de voir quelqu'un voyager de cette façon. Il m'explique alors qu'il est déjà parti également à vélo avec sa tente mais qu'il ne le faisait plus. Je lui demande pourquoi. Il me répond qu'il ne sait pas trop pourquoi mais que cela lui manque. Un de ses amis dit alors en rigolant qu'il devrait déjà arrêter de boire et de fumer. Il m'offre ensuite une bière. Quelques minutes plus tard, je reprends la route, le laissant lui et ses amis jouer à la pétanque.

La suite du parcours offre de beaux panoramas car la route se trouve un peu comme sur une ligne de crête. J'arrive à Lussat, un sympathique village perché, je me sens bien dans ce village. L'étang des Landes, au pied du village, serait un spot parfait pour dormir mais je voulais absolument dormir à Chambon-sur-Voueize quelques kilomètres plus tard. Je ne sais pas trop pourquoi mais j'avais ça dans la tête. Environ dix kilomètres de descente séparent Lussat de cette bourgade. Je mets ainsi le cap sur ce village classé troisième « Village préféré des français » en deux-mille-quatorze, connu principalement pour son abbatiale : Sainte-Valérie.

Il doit être environ dix-neuf heures et trente minutes lorsque j'arrive. La ville nous accueille avec son très beau pont roman en granit du XIVème ou XVème siècle. Je savais avant de venir que le camping municipal était ouvert et proposait des tarifs presque imbattables. Je le rejoins donc et passe la nuit pour trois euros et soixante-douze centimes.

Jour 4 : Chambon-sur-Voueize → Le Bourg-d'Hem / 90 km – 1185 m de dénivelé positif

Après avoir replié ma tente, trempée par une forte rosée (Chambon-sur-Voueize est au cœur d'une vallée), je rejoins le bourg à la recherche d'une viennoiserie ou deux ou trois. J'accompagne mon café, préparé devant l'imposante abbatiale illuminée par les rayons du soleil matinaux, d'un pain aux raisins et d'une brioche aux pralines. Cette dernière me rappelle alors mon passage à Valence en août deux-mille-vingt-et-un lors de mon aventure à vélo de deux-mille-six-cent kilomètres de Sète à Saint-Malo. Le ventre bien rempli, je me décide à partir en sachant qu'il va falloir ressortir de cette vallée donc monter, monter, monter. Je retarde ainsi le moment de cette remontée en prenant le temps de contempler les superbes maisons du village. Le temps semble s'arrêter ici. C'est un sentiment agréable.

Après être sorti de la vallée sans trop de problème finalement, je gagne Lépaud, petit village perché charmant offrant de belles vues sur les environs, puis de Bord-Saint-Georges. J'aperçois ensuite un panneau indiquant Toulx-Sainte-Croix. Je savais que ce tracé me ferait passer par cette commune posée sur un étonnant mont sorti de nulle part. J'avais également traversé cet endroit pour rejoindre Rocamadour depuis Châteauroux. Je me souviens alors d'une longue et raide descente. Au pied de cette colline culminant à six-cent-cinquante-six mètres d'altitude, je trouve que la lumière est sublime alors que des effluves de fumées de barbecue viennent parfumer le décor. Avant même de me lancer dans cette montée, je sais d'ores et déjà que je finirai par descendre de mon vélo à un moment donné. Mon objectif est de repousser au maximum ce moment. C'est parti, je me lance sur la route fraîchement refaite. Je préfère de loin l'odeur du barbecue...

Juste après un carrefour au trois-quarts environ de la montée, je m'arrête pour admirer les magnifiques paysages que m'offre ce point de vue. Je vois assez clairement la chaîne des puys du Massif central. Je distingue même le puy de Dôme et plus loin au Sud le massif Cantalien. Je trouve ça toujours incroyable de pouvoir voir aussi loin. Certains endroits de la Creuse offrent des points de vue comme celui-ci. Ce village nous accueille avec une étrange tour mais non répertoriée d'après mes brèves recherches. Quelques centaines de mètres plus loin, j'atteins la place centrale où est lourdement posée l'église Saint-Martial datant du VIème - VIIème siècle. Sa particularité : son clocher où sont exposés des sarcophages mérovingiens est détaché du reste de l'église suite à un incendie ou un écroulement.

Après avoir rempli mes gourdes aux toilettes, je me lance dans la longue descente qui me mènera dans un premier temps au début du circuit menant aux pierres Jaumâtres, un endroit où se dressent, tiennent en équilibre des énormes blocs de granit, puis à Boussac. Cette ville est avant tout connue pour son superbe château du XVème siècle. Avant l'arrivée dans le centre du ville, le parcours offre une superbe vue sur celui-ci. Boussac est dotée de plusieurs très belles anciennes maisons. Après avoir circulé dans le bourg désert (lundi de Pâques), je continue ma route vers l'Ouest. Me baladant régulièrement dans ces lieux, je connais ainsi presque toutes les communes que je vais traversé comme d'ailleurs je connaissais presque tous les endroits où je suis passé jusqu'à maintenant, au moins de nom. Mais je me trouve quand même dépaysé car je savais que j'allais emprunter des routes que je ne prendrai jamais en voiture ou à pied. La preuve est que j'arrive au village de Châtelus-Malvaleix vingt kilomètres plus tard par une route que je n'avais jamais prise auparavant et c'est certainement la plus belle entrée. Un étang au pied de grosses maisons m'accueille. La route entre Boussac et ce village offre de très beaux panoramas vers le Nord principalement. Le paysage est fait de petites collines, de prairies verdoyantes, de petits cours d'eau, tout ce que j'aime !

Je continue ma route vers Bonnat après avoir fait un détour au plan d'eau. Le décor est encore plus beau je trouve. La route est encore plus étroite. Aucune voiture. Il est environ dix-sept heures. Je pédale vers l'horizon où se couchera le soleil. Quelques nuages empêchent parfois celui-ci de projeter ses rayons sur la Terre, les renvoyant ainsi vers lui. Je suis un peu fatigué alors je mets cinq coups de pédale puis m'arrête pendant quelques secondes pour en remettre ensuite cinq nouveaux. Après avoir traversé la route qui mène La Châtre à Guéret, je fais une véritable pause. Quelques minutes plus tard, j'enchaine les derniers kilomètres qui me séparent de Bonnat. A mon arrivée, j'aperçois une mini fête foraine sur le point de se terminer mais heureusement, le stand de crêpes est lui encore ouvert ! Ca tombe bien, j'ai faim. Quinze minutes plus tard, je reprends la route pour rejoindre l'endroit où je souhaitais dormir : le Bourg-d'Hem. Le lieu-dit du Guémontet sur cette même commune nous offre une très belle vue sur la rivière La Creuse élargie à cet endroit. Il est dix-neuf heures et quarante-cinq minutes lorsque j'arrive dans le bourg qui surplombe superbement la rivière. Je rejoins le camping idéalement situé au bord de la rivière que je savais fermé pour y passer la nuit.

Jour 5 : Le Bourg-d'Hem → Crozant / 32 km – 474 m de dénivelé positif

Je suis réveillé par les cantonniers de la commune venus entretenir le camping avant son ouverture prochaine. Le paysage est brumeux. Je distingue à peine la rivière pourtant à seulement quelques mètres de moi. Je me dis que lorsque je regagnerai les hauteurs, je devrais pouvoir apercevoir le ciel. Et c'est le cas. Je n'ai pas à manger ce matin. J'avoue bien aimer quand je sais que je vais traverser des villages m'arrêter dans une boulangerie et prendre un thé ou un café en terrasse. J'habite un très petit village où je ne peux pas faire ça alors j'essaye d'en profiter quand je pars comme ça. La route entre Le Bourg-d'Hem et le prochain village La Celle-Dunoise est constituée d'une grande descente jusqu'à la rivière pour évidemment la traverser puis d'une bonne montée pour rejoindre le lieu-dit au joli nom : Beausoleil puis d'une autre grande descente pour rallier La Celle-Dunoise située au bord de la rivière. Je sais déjà que ce village a du charme. Il est très prisé l'été. Son restaurant est très apprécié. J'en avais entendu du bien, je savais qu'il était tenu par un anglais mais je n'avais jamais eu l'occasion d'y aller. A mon arrivée dans ce village, je me lance à la recherche d'une boulangerie, en vain. Je fais alors demi-tour direction le bar-restaurant, l'auberge plus précisemment, située juste à côté de la rivière. Son nom : l'Auberge des Pêcheurs. Sa façade est jolie, sa terrasse côté rivière également. Je rentre, je découvre alors une première petite salle où trône une cheminée ouverte. Tout est authentique. Tout de suite, cela me rappelle les petits pubs irlandais de l'Irlande « profonde », où j'ai pu entrer au cours de trois voyages là-bas. Je demande au patron de l'auberge s'il aurait de quoi manger pour un petit déjeuner. Il me propose trois desserts dont un cheesecake à la mangue. Ce sera mon petit déjeuner, il est onze heures. Je l'accompagne d'un café. Celui-ci dit à une de ses collègues qu'il m'offre le café car il voyage aussi à vélo. Quand on voyage que ce soit à vélo, à pied ou en camion aménagé, les relations humaines sont facilitées. A vélo ou à pied, encore plus je trouve quand même. Le dialogue est tout de suite naturel. L'échange est sincère. J'ai toujours été convaincu que le voyage ouvrait l'esprit. Cette rencontre le confirme une nouvelle fois.

Le cheesecake est extra, la mangue est subtile. Je prends avec la fin de celui-ci un thé noir. Je me sens bien, très bien même. J'ai envie de rester toute la journée. J'entends des « anciens » du village, deux femmes : une britannique et une française parlant très bien l'anglais, parler. Comme j'ai envie de prolonger ce moment, je demande si cela est possible de manger ce midi. La réponse est oui. Une envie de lire me prend, j'en profite car ce n'est pas souvent le cas. Je sors ainsi mon livre de la sacoche : « L'énergie vagabonde » de Sylvain Tesson. Cet auteur m'accompagne depuis longtemps. Je me déplace du bar à une table juste à côté, je lis, puis commande une bière locale puis une Guinness.

Après avoir mangé un fish and chips et un dessert, je reprends la route pour les derniers kilomètres qui me séparent de Crozant, mon point d'arrivée. Entre La Celle-Dunoise et Crozant se situe Fresselines, village de peintres. Si vous avez un peu de temps, entrez dans le village car le circuit officiel bifurque avant et si vous avez encore un peu plus de temps, je vous conseille d'aller voir le confluent des deux Creuses : La Creuse et la petite Creuse.

Depuis la Celle-Dunoise, le parcours se trouve sur la partie Nord-Est de la Creuse. C'est beau car on imagine la rivière en contrebas. Maheureusement, les nuages noircissent le décor mais cela a tout de même beaucoup de charme. Ca y est, je suis à Crozant, je rejoins le bout du village pour profiter de la très belle vue sur les ruines. Le soleil est revenu. Je profite un dernier instant avant de rejoindre le parking.

C'était un Tour de la Creuse à vélo.

Bonjour, j'ai parcouru cet itinéraire du 8 au 13 octobre 2021 depuis Boussac, magnifique coin de France à découvrir ! Le balisage est très bon, vigilance toutefois dans les villes à cause des véhicules stationnés devant les panneaux. La trace gpx est utile. Beaucoup de campings fermés en cette saison. Un 20/20 au camping Bois et Nature au bord du lac de Vassivière. Un zéro pointé à celui de Chéniers qui était ouvert sur le papier et fermé en réalité ! Un autre zéro à celui de Bellegarde-en-Marche (légèrement hors circuit) 20€ pour une nuit, terrain en pente et non entretenu, sanitaire... bof...! A part ces petites déconvenues c'est un circuit que je recommande aux amoureux de beaux paysages et petites routes tranquilles. Le ravitaillement ne manque pas,il y a à minima des petites épiceries dans les villages traversés

Nous sommes partis à deux, en couple, à la découverte de la Creuse, en tandem. 10 jours, 8 étapes, 370 km et un voyage réussi !!

L'itinéraire "touristique" est super bien balisé, dans les deux sens sur la boucle. Peu de voitures, des paysages différents à traverser et des campings municipaux presque partout pour faire étape et reposer les mollets ! Un joli voyage avec la sérénité de la campagne et des sites qui valent le détour (château de Boussac, forteresse de Crozant, tapisserie d'Aubusson...)

Les paysages sont magnifiques et les routes peu fréquentées. Le dénivelé est important, le balisage n'est pas encore très précis. Il faudrait ajouter sur le site internet un réparateur à Aubusson. Très très serviable, l'atelier du cycliste nous a dépanné un samedi soir à 17h30 juste avant la fermeture et nous a déposé à notre hotel à 18h30 après la fermeture du magasin. Il a travaillé un soir jusqu'à plus de 21h pour nous dépanner. C'est appréciable d'avoir des gens compétents et avec le coeur sur la main.

Avec un petit groupe (covid oblige) nous avons parcouru le Tour de Creuse en une semaine au départ de Crozant. https://photos.google.com/share/AF1QipOBy4Do_ZfzMkM30od4pF4rM0Trat4bKD8…

revenue d'une semaine à vélo ... électrique autour de la Creuse, je peux témoigner que cette région est magnifique. Vallonnée, couverte de bocages , vues dégagées , villages soignés aux maisons de granit rouge, clochers en bardeaux. et que dire de la qualité des musées : hôtel Lepinat à Crozant, scenovision a Bénévent l'abbaye, cité de la tapisserie à Aubusson, château Boussac. bref, un réel enchantement !😄 Balisage impeccable sur ces petites départementales en ligne de crête. Livret de Tourisme Creuse précieux pour préparer le périple une note particulière pour l'auberge de Voueize à Chambon sur V dont la chaleur et la qualité de l'accueil nous ont marqués.👍

Parcours en boucle  à faire sur une semaine. Les routes sont peu fréquentées et agréables à parcourir et mis à part quelques ratés, le balisage est bien fait et permet un voyage assez serein (j'avais aussi téléchargé les gpx sur mon gps). Arrivé par le train à La Souterraine , j'ai raccourci l'étape " Bénévent l'abbaye à Royère de Vassiviére" trop longue et pentue à mon goût en la commençant à Chatelus le Marcheix, pour le reste j'ai suivi les propositions conseillées. Le parcours est jalonné de petits villages ou petites villes avec parfois de belles découvertes architecturales, notamment romanes. Les paysages alternent entre bocage et décor de moyenne montagne, chaque virage offre une vue différente, c'est plaisant. Globalement il y a de la pente et donc du dénivelé sans que ce soit trop difficile pour des mollets un peu entraînés. Pour les hébergements, j'avais choisi le camping, qui ont une plage d'ouverture restreinte à juillet et août pour certains, en tenir compte dans la préparation sachant que pour l'instant l'offre d'hébergement est limitée. Le ravitaillement est l'autre souci, quand on rencontre sur le trajet un magasin d'alimentation, s'y arrêter sous peine de devoir jeûner à l'arrivée, étant donné que les lieux de petite restauration ne sont pas non plus légion ! Je n'ai pas non plus croisé de réparateurs vélo. En résumé un beau parcours dans une région à  découvrir à la vitesse du vélo.

PS : le camping "bois et nature" à Vassiviere est la seule fausse note des camping que j'ai fréquentés dans la Creuse, accueil à peine aimable, sanitaires indigents pour un tarif prohibitif à ce niveau de service, ce genre d'hébergement devrait être interdit.

Pas du tout d'accord, l'accueil est sympa, emplacement en bord de lac vue imprenable, et sanitaires irréprochables.

+++++: paysage les rencontres la tranquillité le dépaysement parcours permettant un intérêt sportif comme cyclotouriste (avec expérience quand même)

-: certaines parties avec un balisage pas évident à suivre. compliqué pour trouver des restaurants, hébergement et commerce dans certaines section du parcours

En synthèse ==> allez y !!! vous passerez (le top c'est sur une semaine) de super vacances !!!

Après un premier semestre fort stressant ⚡️, vous souhaitez des vacances énergisantes, calmes et dépaysantes ? Alors je vous conseille la #Creuse 🇫🇷 en #vélo 🚴 : 👉 vous vous sentirez seuls sur de magnifiques routes alternant pâturages, lacs et jolis petits hameaux. 👉 vous y respirerez de l’air parmi le plus pur de France 👉 vous pourrez vivre l’accueil en chambres d’hôtes et autres logements insolites 👉 vous découvrirez un département vallonné (+/- 1000 m de dénivelé positif par jour) et très varié

« A bicyclette, vous respirez, admirez, entendez la nature elle-même. C'est que le mouvement nous dote d'une sensibilité inconnue jusqu'ici. » (Maurice Leblanc)

Si vous avez besoin de bons plans ou des traces GPS (OPENRUNNER), n’hésitez pas à me contacter ! #JeVoyageAVelo

Ils l'ont fait

De Nantes aux Volcans d'Auvergne avec notre fils d'1 an

• Chambres d'Hôtes
• Gîtes et locations de meublés
• Gîtes d'étape
• Hébergements insolites
• Hébergements collectifs
• Résidences de tourisme
• Villages vacances
• Loueurs/réparateurs de vélo
• Offices de Tourisme
• Aires de services
• Borne de recharge VAE
• Points d'eau
• Toilettes publiques
• Loueurs de canoë-kayak
• Sites culturels et touristiques
• Loisirs et activités
• Lieux de baignade
• Villages de caractère
• Dégustation

• Fonctionnalités

Planificateur d'itinéraire

Vous êtes ici : Accueil » Mon tour de la France à vélo : projet et réalisation

Mon tour de la France à vélo : projet et réalisation

Ce projet d’un tour de France à vélo, c’est un rêve qui datait de plus de vingt ans avant sa réalisation !

Une rencontre avec Michel Gasparini  4 ou 5 ans auparavant chez Veloland Chambéry avait réactivé ce projet.

Michel avait effectué un tour de la France de plus de 7000 km en le traçant au plus près des côtes et des frontières. Il m’avait envoyé un dossier qu’il avait monté et j’ai ensuite tracé un parcours avant de le comparer au sien. Nos deux parcours étaient quasi identiques. J’ai modifié ensuite quelques étapes en choisissant parfois de passer à l’extérieur des frontières pour les longer d’encore plus près.

Je m’étais mis dans l’idée de réaliser ce tour d’une traite mais sans délais de temps, en ne découpant aucune étape par avance. Me lever le matin et m’arrêter quand j’en aurai assez, prendre le temps de visiter.

La préparation

Hiver 2009-2010.

Je réalise un premier tracé sur cartographie numérique. Il me permet d’avoir une idée du kilométrage total, du temps approximatif pour réaliser le tour et de prévoir le budget nécessaire à une telle entreprise.

Je commence aussi à solliciter mes amis randonneurs au long cours pour qu’ils me donnent leurs conseils, leurs trucs ou astuces diverses pour réussir.

Printemps 2010

Je passe beaucoup de temps pour l’étude et l’achat du matériel. Le choix du vélo est long : adaptation d’un vélo acier avec lequel j’avais déjà réalisé quelques voyages itinérants d’une dizaine de jours au maximum ? Achat d’une randonneuse avec la bagagerie plus adaptée à un long voyage ? J’opte finalement pour l’achat d’une randonneuse que je fais fabriquer par Daniel Cattin, artisan réputé à Crolles (38). Mes amis contribuent à cet achat en alimentant une cagnotte pour mon départ à la retraite en juin 2010.

Premier essai de la randonneuse, livrée fin juillet 2010 : ascension du col du Granier par son versant le plus raide en chargeant les sacoches avec des boules de pétanque. Je peux ainsi simuler l’ascension des grands cols qui m’attendent et savoir si mes développements sont adaptés. Un essai assez difficile mais pas assez pour me faire renoncer. C’est ensuite sur les routes d’Alsace et de Lorraine, au cours d’un voyage itinérant d’une semaine en compagnie de deux amis, que je finis de roder “la bête”.

Hiver 2010-2011

Pour le tracé papier du parcours, j’achète un atlas routier qui sera sacrifié : je découpe les pages dont j’ai besoin,les numérote et surligne les routes . Ainsi, je ne partirai pas avec un lot de cartes où seules de petites sections correspondent à mon parcours.

Simultanément au tracé sur cartes papier et numérique, je fabrique un carnet de route sur tableur informatique où je note les n° de carte, les routes, intersections, altitudes et km. La moyenne pour tracer le parcours doit avoisiner les 50 kilomètres/heure ! Plus rapide que sur le vélo !

Ce sont plus de 50000 clics de souris qui me permettent de tracer la carte électronique du parcours qui est sur le site. L’avant bras est ainsi suffisamment musclé pour pouvoir appuyer sur la poignée du frein.

Le matériel

Une randonneuse en acier avec moyeu rohloff et moyeu dynamo shimano à l’avant. 4 sacoches étanches Vaude et une sacoche de guidon Ortlieb.

La réalisation d’un rêve

Au départ, je pensais partir quelques jours après mon départ en retraite mais cela m’aurait obligé à rouler sur des routes de côtes surchargées l’été. Un départ après le 15 Août m’aurait entrainé jusqu’en Novembre. Le départ a donc eu lieu fin avril 2011 et m’a imposé un tour dans le sens anti horaire. Un tour dans l’autre sens à cette époque n’était pas possible car les cols de l’Iseran, Galibier, Izoard et Bonette étaient fermés. L’intérêt de le faire dans le sens où je l’ai réalisé c’est d’avoir la mer toujours à  droite. Cela permet d’avoir ainsi de jolies perspectives sur les criques ou rochers le long des côtes découpées.

On m’avait dit que dans ce sens là le vent était plus défavorable. Je n’y ai guère prêté attention car quand on fait du vélo on a toujours l’impression que le vent nous est défavorable ! En fait, il a été autant défavorable que favorable.

26 avril – 21 juillet 2011

Mon parcours a fait plus de 7500 km avec une visite de la presqu’île de Quiberon, des îles de Ré et d’Oléron et des 8 coins de l’hexagone 😉 😉 : Lauterbourg, Dunkerque, Cap de la Hague, Pointe du Raz, Hendaye, Cerbère (col des Balitres), Menton et St Gingolph.

C’est un tour qui a duré presque 3 mois comme prévu. (87 jours, 5 jours de repos et 82 étapes)

Voir les compte-rendus et photos des étapes

Voir le diaporama sonorisé

Commentaires

Laisser un commentaire annuler la réponse.

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Afin de limiter les abus et les spams, les commentaires sont publiés après modération.

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

 Oui, ajoutez-moi à votre liste de diffusion (inutile de cocher si vous êtes déjà inscrit)

bonjour et félicitations pour votre voyage ! je voyage aussi a vélo ( traversée des USA en 2019, voir Facebook : wheels.of.adventures) mais mon prochain voyage est en voiture ancienne, une 203 de 1950… et je vais faire le tour de France en longeant les frontières ! je voulais savoir si votre parcours convient a une voiture ou si vous avez aussi pris des chemins ? bonne journée à vous.

J’ai utilisé essentiellement des routes du réseau secondaire et parfois des portions de voie verte. Les chemins que j’ai pris : entre Port-la-Nouvelle et Gruissan le long du canal de la Robine, la Digue à la Mer entre les Saintes-Marie-de-la-Mer et Salin-de-Giraud. Bien cordialement

Bonjour Régis, Félicitations pour ce fabuleux exploit “hors normes”, que peut de personnes ne pourront réaliser entièrement, . Il faut beaucoup de courage, d’audace, et un très bon mental, je pense. Avec ce périple, vous mettez l’eau à “la bouche à beaucoup de gens”, et l’envie à de nombreuses personnes (dont moi, ), c’est très bien, . Serait-il possible, s’il vous plait, d’avoir la trace en intégralité (1 seul fichier), car j’ai chargé tous les fichiers, mais je ne sais pas où je vais m’arrêter chaque soir. Encore bravo, et … respect. Sportivement, Laurent

La trace en intégralité serait trop lourde (trop de points) et je doute que ton GPS puisse la gérer et l’afficher. La trace qui a généré le parcours global apparaissant sur les cartes de mon site a subi programmatiquement des opérations de lissage et de réduction de points. En zoomant fortement sur la carte, on peut voir qu’elle manque de précision. Elle ne permettrait pas une navigation. Avec les fichiers que j’ai mis en téléchargement tu peux en fusionner pour faire des tronçons plus longs. Des tronçons fusionnés allant de 200 à 500 km me semblent amplement suffisants. Il suffit ensuite de les charger les uns après les autres dans le GPS. Pour fusionner des fichiers il existe des applications en ligne telles GPS Visualiser : https://www.gpsvisualizer.com/ Il en existe d’autres. Amicalement

bravo pour avoir réalisé tous vos rêves pour ma part j aimerai bien réalisé le même tour mais il me manque le tracé pourriez vous me le faire parvenir via mon adresse mail cordialement PS: bravo pour cet exploit

Les traces GPS sont téléchargeables en cliquant sur Traces GPS dans le bandeau bleu en haut du site

Merci d avoir partagé votre aventure!!

jé ßuis handicapé mais je souhaite faire comme vous besoin de conseils merci

Je vous contacte par mail perso

bonjour, à la retraite en 2023… l’idée de faire le tour de la France, me trotte dans la tête, je vois que vous avez transmis la trace GPS. serait-il possible de l’avoir… projet pour 2024… je vous remercie Denys

Les traces sont ici : https://www.modachulvelo.com/traces-gps/ . Possibilité de les télécharger une par une ou par lot en cochant les cases ou les télécharger toutes en une fois en cliquant sur le bouton bleu “tout télécharger”

Bonjour, Un gros merci d’avoir mis en ligne votre trace GPS, qui m’a permis de faire le tour de notre beau pays, avec un fil d’Ariane fiable! Sportivement Hervé

Bonjour Je suis passionné seulement depuis 4 ans, dans un club de cyclotourisme au Mans. J ai relevé un défi en 2021 un aller le mans via San sebastián en 4 jours, sa bien fonctionné. D année en d année je relève de défi plus ambitieux, en 2022 je relève 2 gros défis aller en vacances en vélo environ 2000 km en 10 jours de vélo de route une semaine de vacances en famille à Perpignan qui arrive en avion, faire les 24 heures de vélo au Mans en solo pour objectifs dépassé les 500km, rouler pour une association team cyclocancer, dépasser les 12000 km de vélo de route et 4000 km de vtt. J ai actuellement 56 ans, mon rêve c est de faire en vélo le tour de france en vélo de route ou gravel en passant par les côtes faut attendre la retraite pour réaliser ce rêve, plus de 7000 km à faire Que me conseiller vous avec un gravel ou vtt Ou dormir pour bien rebondir le lendemain Quelle est le budget pour faire ce projet

Dans l attente d une réponse Merci d avance

je vous ai répondu par mail privé. Cordialement

Je suis actuellement en situation de handicap suite à une rupture d’anévrisme et je souhaiterais faire un tour de France. aussi. J’ai la condition physique et mentale pour réaliser ce projet. Je voulais avoir un avis conseil sur le parcours et me joindre à d’autre pour le réaliser. Merci pour votre futur réponse. Sportivement

Bonjour Frédéric,

je t’ai envoyé un mail perso pour répondre à ta demande. Si tu ne l’as pas reçu, regarde dans tes spams. Amicalement

Bonjour Régis,

je vais arrêter mon activité professionnelle fin Mai 2022. J’ai déjà fait des voyages itinérants en randonneuse avec mon épouse sur des durées de 2 à 3 semaines (l’été 2021 c’était la descente intégrale de la Loire en partant de Lyon pour rejoindre le Mont Gerbier de Jonc puis aller jusqu’à l’embouchure). Je voulais donc profiter de mon arrêt d’activité pro pour partir dans des voyages au plus long cours. J’ai pas mal de projets en tête, mais l’un d’eux était de faire le tour de la France. Et je dois dire que je suis tombé sur une pépite en découvrant votre site: tout est clair, bien renseigné, les tracés GPS disponibles, … BRAVO !!!! J’avais toutefois une question. En partant début Juin de la région de Grenoble ou j’habite, je vais devoir partir vers le Sud car le Galibier et l’Iseran seront fermés, à priori la Bonnette ouvre fin Mai). Donc faire le tour en sens inverse du votre. J’y vois l’inconvénient que les rivages seront du côté gauche et non pas à droite du sens de circulation. J’ai vu que vous mentionniez des vents à priori plus favorable dans ce sens: savez-vous pourquoi cela? J’ai l’impression que la zone méditerranée risque de me mettre la tramontane de face, et que sur la zone atlantique, le vent dominant est plutôt Nord-Ouest donc de 3/4 face. Auriez-vous des avis sur le sujet? Je suis en train de préparer les tracés et il n’est pas impossible que je revienne vers vous avec qq questions si cela ne vous dérange pas. J’estime en gros passer le sud des Alpes + Méditérannée en Juin, Pyrénnées et Atlantique en Juillet, et Nord, Est et nord des Alpes en Aout, voire jusqu’à début Septembre selon vitesse, nombres d’arrêts… (on ne veut pas se mettre la pression). Comme d’autres, je serais intéressé d’avoir votre retour sur l’aspect budget (même si j’ai déjà un peu d’expérience en alternant camping et chambres d’hôtes selon météo)

Marc (confrère cent-coliste)

Bonjour Marc,

Je te contacte par mail perso afin de pouvoir échanger.

Bonjour, Je prépare un Tour de France pour Mai 2022. Je m’inspire évidemment du vôtre qui est une mine d’Information . Mais je n’ai pas trouvé de commentaire sur le budget d’une telle entreprise . Pourriez vous m’en donner une idée ? Très cordialement.

C’est difficile de répondre à cette question car cela fait maintenant dix ans. Tout dépend si vous faites du camping ou utilisez des structures d’hébergement type hôtels, chambres d’hôtes… Il y a aussi le matériel. En ce qui concerne les hébergements, les prix ont flambé depuis 2011. Beaucoup de petits hôtels de campagne ont fermé. Les chambres d’hôtes ont augmenté leurs tarifs et il est souvent difficile de s’y restaurer. Je vous contacte en courriel perso pour pouvoir échanger. Cordialement

Bonjour Régis, Mon nom est Pierre Hérant. J’habite Nice et j’aurai 68 ans dans quelques jours. Je viens de terminer le 20 septembre 2021 en cyclo-camping votre splendide Tour de France en suivant intégralement votre parcours. Je suis parti le 15 juin de Nice, ai rendu visite à mon fils habitant près de Saint-Brieuc, l’ai aidé quelques jours à faire de la maçonnerie, suis aller fêter avec lui les 100 ans de ma mère et de sa grand-mère en Touraine puis j’ai poursuivi pour boucler la boucle et revenir à Nice après 84 jours de route au total. J’ai dormi en quasi-totalité sous tente dans des campings ou en bivouaquant lorsque je n’en trouvais pas et ai passé quelques nuits en auberges de jeunesse ou gîtes lorsque le temps était trop mauvais. L’instauration du pass sanitaire en cours de périple n’a évidemment pas facilité les choses, tant pour les campings que pour les restaurants. Je tiens à vous féliciter pour la précision de votre tracé et pour la beauté du parcours qui emprunte des itinéraires que je n’aurais jamais soupçonnés. J’ai découvert votre site par hasard alors que j’avais conçu exactement le même projet d’effectuer le plus grand tour de France possible et ai été terriblement soulagé de voir que vous aviez déjà fait tout cet énorme travail de recherche et de tracé et que je n’avais plus qu’à l’utiliser. Sur l’ensemble du parcours, je n’ai eu que très, très peu de surprises. Elles ont essentiellement consisté en des rues devenues en quelques endroits des sens interdits et en un lotissement et une zone commerciale qui se sont créés et ont effacé la piste cyclable d’une part en Belgique et d’autre part en France. Le vélo qui m’a porté est un VTT basique Rockrider 500 de Décathlon que j’ai équipé de sacoches arrière et d’une sacoche de guidon. Il est équipé de base de plateaux 16-32-43 et de 8 pignons 12 à 32 qui ont convenu pour passer tous les cols jusqu’à des pentes de 12% environ. Au-delà j’étais obligé de descendre pour m’épargner et épargner la transmission. Je n’ai changé en cours de route que les deux pneus, la chaine, la cassette et les plaquettes de frein et mon vélo a parfaitement tenu malgré un premier périple de 3700 km l’an passé, avec cependant un plateau intermédiaire bien usé en fin de parcours. Il termine donc ce tour de France avec plus de 11000 km au compteur. Je vais maintenant décrire ce périple dans un livre, ainsi que je le fais pour chacune de mes petites expéditions à vélo ou à pied, dans lequel je vous attribuerai évidemment toute la paternité de l’itinéraire et du tracé. Vous pourrez avoir des informations sur mes écrits en consultant ma page auteur Pierre Herant sur Amazon. Je vais aussi publier les photos des étapes sur ma page Facebook Pierre Herant. J’espère par ailleurs en listant tous les cols franchis au cours de ce périple et au cours de périples précédents pouvoir postuler pour entrer dans le club des cent cols mais ne suis pas certain d’avoir le compte, n’étant en fait qu’un cycliste occasionnel. Un grand merci encore pour ces trois mois d’émotion, d’effort et d’émerveillement que vous m’avez fait vivre et durant lesquels je vous ai parfois maudit sur les terribles pentes de certains cols et de certaines montées. Je serai ravi de vous lire en retour. Très cordialement, Pierre

Votre tour des contours de France fait vraiment rêver. Très belle aventure !

Serait-ce possible d’avoir la trace GPX de votre trajet ? Merci beaucoup.

Bonne soirée à vous.

Il y a la possibilité de télécharger la trace gps de chaque étape : soit en bas de chaque page de compte-rendu d’étape https://www.modachulvelo.com/category/tour-de-la-france/ soit sur les pages traces gps (menu haut) ou https://www.modachulvelo.com/traces-gps/

Bonjour Je dirai même re bonjour… je vous avais contacté le 14 juin 20 …pour réaliser un tour de France Malheureusement des événements familiaux ne m ont pas permis de le réaliser …mais c est parti remise pour un départ avril 22 Je voudrai échanger comme beaucoup d autres sur – Le couchage : Comment avez vous fait (Hôtel, Chambres d’hôte, chez l’habitant, la tente, …) – L’équipement pour les repas (Réchaud, popote, …). – Budget .. Bref …en attendant votre retour patauchon

Je vous contacte directement par mail. Vérifiez dans vos spams si vous ne voyez pas de message.

Bonjour Régis Votre expérience m intéresse énormément et envisageant un tel périple l’an prochain. Pour ne pas faire plus original que les autres, pouvez vous partager sur la logistique que vous avez mise en place ? En vous remerciant par avance Cordialement Franck

Bonjour Régis Ton expérience m intéresse énormément. Pour ne pas faire plus original que les autres, peux tu partager sur la logistique que tu as mise en place ? En te remerciant par avance Cordialement Franck

Je vous ai contacté par mail perso. Si vous ne l’avez pas reçu, jetez un coup d’œil dans vos spams.

Cordialement

Bonjour, Super votre tour de France. La retraite va sonner pour moi en 2020 (63 ans). J’envisage (depuis de nombreuses années) de faire la même chose. Aussi je commence à “piquer” des idées de droite et de gauche. Je vais acheter un Fahrradmanufaktur TX-400 pour ce tour de France. Mes questions sont nombreuses mais elles tournent essentiellement autour de : – Le couchage : Comment avez vous fait (Hôtel, Chambres d’hôte, chez l’habitant, la tente, …) et donc comment vous vous y êtes pris. – L’équipement perso pour rouler : Cuissard ou short classique, combien de tenues, le lavage des vêtements, …. – L’équipement pour les repas (Réchaud, popote, …). – Comment s’hydrater sur la route (gourdes avec sucre ou pas).

Merci bien pour tous vos conseils.

Cordialement Jean-Luc

je vous réponds par mail perso

Bonsoir, Félicitations pour votre tour de France, et superbe vidéo. L’heure de la retraite arrive et je suis en projet ( depuis des années) de faire mon tour de France en 2022. Beaucoup de questions, peux ton échanger pour me donner des conseils ( hébergement, matériel …..). Dans l’attente de votre contact. Cordialement. Dominique

Je vous réponds par mail perso. Cordialement

Bonjour, Bravo pour votre tour de France et pour le partage d’expérience très détaillé. Je l’envisage pour 2022, me laissant toute cette année pour m’entrainer et préparer le vélo au mieux. Comme pas mal d’autres personnes je m’interroge sur l’hébergement ( camping, chambre d’hôtes, hôtels ) et le budget à y consacrer. Si vous voulez bien me consacrer un peu de votre temps, je vous laisse me contacter. Merci par avance et bonne année 2021. Frédéric

Bonjour, et bravo pour ce tour de France! J’aimerais avoir quelques informations. J’aimerais faire un tour ( pas aussi grand ) sur un mois avec mon meilleur ami. Quelle distance préconiserz vous pour des “amateurs” en vélo? Et quels conseils pouvez vous nous donner? Merci.

un grand bravo pour cette aventure qui me fait rêver . J’envisage de faire un périple en 2021 J’aimerai pouvoir en discuter

Merci Ludivine

Je vous contacte par mail.

bonjour felecitations j’envisage de faire le tour de france en 2021 en suivant le meme parcours que vous ce parcours me plait bien mon soucis est que je suis inexperimente au cyclo rando(je pratique le velo sportif/triathlon longue distance) c’est a dire au niveau du materiel equipement bagages a emportes hebergement est ce qu’il y a un article ou vous traitez de tout cela ou si vous pouvez me donner quelques conseils cordialement

J’ai essayé de vous répondre par courriel mais je reçois un message de non délivrance (destinataire invalide). Voilà ce que je vous ai écrit : J’ai bien lu le commentaire et votre demande renseignements que vous avez laissés sur mon site modachulvelo.com. Merci pour votre commentaire. Je serais bien évidemment heureux de vous faire profiter de mon expérience. Je n’ai pas écrit grand-chose concernant le matériel autre que ce qui figure sur mon site. J’ai en projet de mettre en ligne un retour d’expérience du moyeu Rohloff, des sandales Shimano ainsi que de sangles à la place de sandows. Concernant le choix du vélo, c’est un vaste sujet où beaucoup de paramètres peuvent entrer en jeu : durée du voyage et type d’hébergement notamment car cela aura une influence sur le poids des bagages et donc du matériel adapté au transport. En voyage, il faut plus privilégier le confort que le rendement du vélo (un cadre trop raide est à proscrire pour les longs voyages). L’association cyclocamping international édite et vend un livre consacré à ce sujet voir : https://www.cyclo-camping.international/fr/manuel-du-voyage-a-velo

Premières pages avec le sommaire : https://www.cyclo-camping.international/images/stories/mvv/VOYAGE-VELO-2016-EXTRAITS-PremieresPages.pdf

En ce qui concerne les hébergements, la situation a bien évolué depuis 2011 et c’est plus difficile. Si vous le voulez, vous pouvez me laisser votre numéro de tel (que je ne divulguerai pas) et vos disponibilités et je pourrai ainsi vous contacter. L’échange sera ainsi beaucoup plus facile pour faire le tour des questions.

Bien cordialement

Bonjour, Tout d’abord félicitation pour ce tour de France, ça fait envie ! Est ce possible de discuter un peu sur l’organisation du projet car j’ai quelques questions à vous poser ? Merci

Je vous contacte directement par courriel

Bonjour Admiratif, je suis admiratif et pressé de pouvoir échanger avec vous sur vos préparations et vos projets. Pascal

Bonjour, bravo pour cet exploit et cette grande préparation. J ai le même projet, dans le même sens et aux mêmes dates en 2022. 2 questions me sont récurrentes, l herbergement et le budget. Pourrions nous échanger à ce sujet ? Merci et bravo encore pour cet exploit.

Bonjour, Je vous contacte en perso.

Bonjour j’envisage de faire comme vous mais j’ai un vélo carbone et je ne pense pas qu’il tiendra le coup, pourrions nous discuter par mail pour avoir de plus amples renseignements ? En tout cas bravo à vous Merci

Pas de problème pour échanger. Je vous contacte par mail perso.

bravo moi aussi j’envisage de faire le tour de france a velo en 2021 ce parcours me plait je souhaite avoir des conseils concernant le materiels les risques les pannes à anticipé l’hebergement( camping hotel)la meilleure periode merci d’avance

Bonjour, Pas de problème pour échanger. Je vous contacte ce jour par mail.

bonjour Tout d abord félicitation pour ce beau parcours C est a mon tour …de projeter en 2021 ce projet de gamin de réaliser mon tour de france j aimerai bien échanger sur : budget …approximatif hébergement repas …. Merci patauchon

Je vous ai répondu par mail le 14/06/2020 pour vous proposer d’échanger des infos.

Bonjour j’ai 18 ans et j’ai à peu près le même projet J’aimerais bien qu’on discute un peu pour me sonner des renseignements car j’ai beaucoup de questions Merci d’avance et bravo

Merci pour ce récit et bravo !

Voilà je suis intervenant psycho-éducatif auprès d’enfants et adolescents souffrant de troubles associés à l’autisme et au comportement.

Âge de 25 ans, j’ai comme vous l’envie de faire le tour de France à vélo.

Engagé dans la lutte pour l’insertion de ses nombreux jeunes au sein de notre société je souhaiterai effectuer se périple pour leur cause.

Prendre contact avec vous serait un honneur. En vous remerciant d’avance. Bien a vous,

Cordialement, Paul.

Bonjour, Avec beaucoup de retard, je vous envoie de chaleureux remerciements pour le partage de votre parcours. J’ai effectué le TDLF en autonomie complète, dans le sens horaire, en ajoutant le trajet Valence – Nice A/R pour être puriste jusqu’au bout. Cela restera un moment inoubliable, 100 jours de joie et parfois de souffrance, de rencontres magnifiques. Encore merci et bonne continuation Guy

Bonjour, je vous remercie beaucoup car j’ai largement recouru à vos données cartographiques pour préparer mon périple qui ne sera que côtier, de bray dunes (je suis dunkerquois d’origine) à Hendaye, d’une frontière à l’autre. Hormis ces deux points aucune étape n’est prédéfinie et c’est la forme de jour qui en déterminera la longueur. J’aimerais savoir s’il vous a été facile de trouver chaque jour un lieu où dormir (hôtel, chambre d’hôtes..) : réserviez vous la veille ou le jour même. Je compte le faire le jour même, vers 14/15h, à l’aide de mon smartphone via des sites comme viamichelin, chambres d’hôtes ou pages jaunes. Merci de vos conseils nourris par l’expérience. Je vous souhaites beaucoup de beaux voyages à faire ouà rêver: la préparation est riche de sensations imaginées… Salautations cyclotouristes Christophe Magnier

L’ensemble des cyclos yennois est avec toi pour ce tour de France. Une pensée toute particulière dimanche 1er mai lors de notre Randonnée du Petit Bugey ou ta présence nous manquera. Bonne route !!!

les cyclos de Yenne

Moyeu rohloff , un banc d’essai grandeur nature, Nous attendons tes impressions par rapport à un dérailleur + triple plateaux,

Merci de tes commentaires sur ce matériel.

C’est toujours dans ce sens que tournent les athletes sur les pistes je n’ai jamais su pourquoi si tu connais la raison merci de me communiquer l’info Le départ approche, ne laisse pas toutes les plumes à Ripoll

tu dois être comme moi, un peu matheux , je tourne tjrs dans ce sens dit trigonométrique lors de mes tours du lac, du Léman, du …. c’est curieux . bonne route claude

Bravo on va te suivre claude Bandiera

Et voilà, l’ego n’y résiste pas ! Être le premier ? Pour que les autres ne soient que des “au suivant” ! De toute façon, nous ne serons que des suiveurs, ravis de savoir que notre primus inter pares vit un truc hors du commun. Mais désolé que notre informaticien président champion de l’unité centrale privilégie les périphériques, et délaisse donc les hébergeurs de l’intérieur qui eussent été honorés et ravis de sa visite !

Il faudra aussi penser à la préparation physique spécifique (un peu de travail en salle de musculation) et psychologique (un fort travail d’introspection pour bien se connaître soi-même) et surtout le soutien de tous qui t’est déjà acquis.

France Vélo Tourisme Frankreich mit dem Fahrrad

Alle radwege und radrouten frankreichs.

„France Vélo Tourisme“ ist die offizielle Webseite für alle, die Frankreich mit dem Rad entdecken möchten. Nichts geht über eine gut organisierte Radtour, um die französischen Regionen zu entdecken. Unsere Routenbeschreibungen und Tipps machen die Planung Ihres Radurlaubs, Ihrer Radtouren oder Wochenendradausflüge auf den französischen Radwanderwegen, den autofreien „Voie Vertes“ und anderen Radrouten, die das Land zu bieten hat, ganz einfach und bequem.

Radfahren ganz wie Sie es lieben

Finden sie meinen accueil vélo.

„Accueil Vélo" ist ein nationales Label, das Radfahrern einen herzlichen Empfang und qualitativ hochwertige Dienstleistungen entlang der Radrouten garantiert.

Herzlich willkommen auf den Radrouten Frankreichs!

Die Loire-Schlösser per Rad

La Meuse à vélo - Maasradweg

Mit dem Rad durch das Burgund

La Vélodyssée

Fahrradtransport nach und durch Frankreich

Planung & Vorbereitung Ihres Radurlaubs

Radroutenbeschilderung in Frankreich

Le Tour de Bourgogne by bike

Elevation of the route

Waytypes of the cycle route, surface of the cycle route.

The Tour de Bourgogne allows you to travel all over Burgundy thanks to its network of itineraries. A real playground for family cycling holidays.

It consists of the various routes detailed below, which are linked together to form a magnificent network of cycle routes and greenways:

• The Burgundy Canal which leads you from the gates of Auxerre to those of Dijon, 45% of greenways and 55% of towpaths,
• The Vine Route which undulates from Dijon to Santenay and even Chalon, where you can reach the Canal du Centre (EuroVelo 6), on quiet small roads,
• The Canal latéral à la Loire, Ariane's line to the pretty historic towns of Digoin, Bourbon-Lancy, Decize or Nevers, more than 40% of which are greenways,
• The Canal du Centre de Chalon in Digoin, from the Saône to the Loire, this section of EuroVelo 6 in France uses the Canal du Centre which bypasses southern Burgundy, with nearly 40% of greenways,
• The Canal du Nivernais, its greenway, part of the Tour de Bourgogne by bike, leads us to discover this little jewel from Auxerre to Decize, nearly 90% of which are greenways, South Burgundy, a superb cycling loop from Chalon to Mâcon, via the green lane of the Chalon coast and back by the blue lane near the Saône, from Mâcon to Chalon. More than 90% of greenways for the Côte chalonnaise.

Signeposting and route status

The Tour de Bourgogne is 83% open in both directions. 

All these routes are open but there are still some sections being finalized on the Canal du Nivernais, the Canal de Bourgogne and the Voie Bleue.

Route mainly on secure roads such as towpaths, greenways and small roads with very low traffic.

Services and accommodation for cyclists on Le Tour de Bourgogne

Many accommodations (campsites, hotels, cottages, bed and breakfast) Accueil Vélo are located less than 5 km from the itinerary and guarantee you quality services such as a closed garage for your bike for example.

We strongly recommend that you book your accommodation in advance, especially in tourist areas.

Trains and transport along Tour de Bourgogne

The gateway cities of the route are served by many trains accepting bicycles to and from Paris.

In particular the TGV Est trains to Dijon, Montbard, Beaune, Chalon-sur-Saône, Le Creusot/Montchanin/Montceau-les-Mines, Mâcon-Loché. All these stations then provide TER connections to your departure point. Dijon also has direct TGV links with Disneyland-Paris, Paris-Roissy and Lille airports (with Eurostar connections to London and Thalys to Brussels). Direct connections by TGV exist with the South of France: Marseille/Montpellier-Dijon: 3 hours. TGV links also exist from Switzerland: Zurich, Bern, Lausanne, Lausanne, Geneva. See the information website on regional transport in Burgundy-Franche-Comté: http://viamobigo.fr/

The best cycling holiday breaks

The Burgundy Canal with Safrantours

Burgundy along the canals with France à Vélo

The Nivernais Canal

Burgundy canal with La Bicyclette Verte

Did you like this.

Major sites to see in Burgundy-Franche-Comté

Burgundy's vineyards by bike

Towns and cities of character in Burgundy-Franche-Comté

Bourgogne-Franche-Comté by bike

Migennes / St-Florentin

The route is provisional on this stage of the Canal de Bourgogne à Vélo. It starts north of Auxerre at Vieux [...]

St-Florentin / Tonnerre

Keeping close to Burgundy’s border with the Champagne region, this stage of the Burgundy canal by bike runs between [...]

Tonnerre / Ancy-le-Franc

This Burgundy Canal by Bike stage is along a greenway meandering around the limestone plateaux of the Tonnerrois area [...]

Ancy-le-Franc / Montbard

This stage of the Burgundy Canal by Bike is on a greenway laid out along the towpath. After Ravières, the valley route [...]

Montbard / Venarey-les-Laumes

This stage of the Burgundy Canal by Bike goes from the Montbardois to the Auxois area, through lands rich in history. [...]

Venarey-les-Laumes / Pont Royal

The first part of this stage of the Burgundy Canal by Bike is dominated by the Mont-Auxois hill, where Caesar [...]

Pont Royal / Pouilly-en-Auxois

After a hemmed-in part at Pont-Royal, this stage of the Burgundy Canal by Bike leads you up onto the so-called ‘roof [...]

Pouilly-en-Auxois / la Bussière-sur-Ouche

This is surely one of the most beautiful stages on the Burgundy Canal by Bike. The route takes you down the Ouche [...]

La Bussière-sur-Ouche / Dijon

Starting from Pont-de-Pany, this stage of the Canal de Bourgogne à Vélo links the Burgundy countryside to its [...]

Dijon / Nuits-St-Georges

This stage of the Burgundy Vineyard Way by bike links the region’s elegant capital, Dijon, and the winemaking [...]

Nuits-St-Georges / Beaune

This stage of the Burgundy Voie des Vignes à Vélo (Vineyard Way) links the region’s two most celebrated wine towns. [...]

Beaune / Santenay

Between Beaune and Santenay, the Burgundy Vineyard Way takes you meandering through the region’s most famous wine [...]

St-Léger-sur-Dheune / Montchanin

This stage, shared with the EuroVelo 6 route, takes you along a provisional cycle route through pretty Burgundian [...]

Montchanin / Montceau-les-Mines

Your cycling trip will be punctuated by many sites bearing witness to Southern Burgundy’s rich industrial past. The [...]

Montceau-les-Mines / Palinges

This stage in Burgundy meanders between the Canal du Centre and Bourbince River. You pass significant vestiges left [...]

Palinges / Paray-le-Monial

Starting with the elegant Château de Digoine, you cross a part of Burgundy that takes you back in time, scattered with [...]

Paray-le-Monial / Digoin

You will ride your bicycle on an idyllic route from Paray-le-Monial to Digoin. A greenway meanders through utterly [...]

Digoin / Gilly-sur-Loire

On your bicycle, you pedal along the regional border between Burgundy and Auvergne. In fact, there’s a detour you can [...]

Gilly-sur-Loire / Bourbon-Lancy

You feel the irresistible pull of the Loire on this Tour de Bourgogne by bike stage. From Gilly-sur-Loire to the [...]

Bourbon-Lancy / Cronat

This cycling stage in Burgundy meanders through gentle hills looking down on the Loire. Traditional farms are dotted [...]

Cronat / Decize

Between Loire and Burgundy, on this stage you enter the western Burgundian county of the Nièvre, also known as the [...]

Decize / Cercy-la-Tour

This final stage on the Nivernais Canal by Bike links up with the Loire Valley and the EuroVelo 6 cycle route. The [...]

Cercy-la-Tour / Châtillon-en-Bazois

This stage of the Nivernais Canal by Bike takes you through the Bazois area, where cattle are reared. Enjoy the [...]

Châtillon-en-Bazois / Chitry-les-Mines

After a long straight stretch, this stage of the Nivernais Canal by Bike takes you climbing through La Collancelle [...]

Chitry-les-Mines / Clamecy

This Nivernais Canal by Bike stage sticks close to the Yonne before the river comes down from the Morvan hills. The [...]

Clamecy / Mailly le Château

This Nivernais Canal by Bike stage passes at the foot of impressive cliffs. Around here, the Yonne has carved out many [...]

Mailly le Château / Auxerre

With this stage of the Nivernais Canal by Bike, you can leave the lively river port at Auxerre with ease. From the [...]

Auxerre / Migennes

This stage provides the link between the Burgundy Canal by Bike at Migennes and the Nivernais Canal by Bike at Auxerre. [...]

Travellers’ reviews

They did it.

Récit d'une famille à vélo sur le canal de Bourgogne

Le Canal de Bourgogne en famille

• Bed and breakfast
• Lodgings and furnished rentals
• Stopover gites
• Unusual accommodation
• Group accommodation
• Holiday residences
• Holiday villages
• Bicycle rentals/ repairs
• Train station
• Tourist offices
• Service area
• Charging station
• Water supply
• Public toilets
• Canoe and kayak rental
• Cultural and touristic sites
• Leisure and activities
• Bathing places
• Villages with character

• aller au contenu principal
• aller au menu de navigation
• aller au moteur de recherche
• aller à la page Direct radio

Culinaire : un cycliste s'est lancé dans un tour de France gourmand

Baptiste Ecalle n'est pas un cycliste comme les autres. Il partage des aventures pleines de saveurs sur les réseaux sociaux. En un an de voyages, le jeune homme a déjà parcouru huit régions. Après le sud de la France, il met désormais cap sur la Normandie. Avant de se lancer dans cette épopée, Baptiste n'était pas un grand cycliste. Après l'effort, le réconfort. Le jeune homme rencontre les artisans du jour. Il filme les coulisses de la fabrication de mets savoureux.

Un tour du monde à vélo ?

À chaque étape de son voyage, le jeune homme en profite pour éveiller ses papilles. Il partage ensuite des moments avec les clients des boutiques qu'il fréquente. Après la Normandie, il va se mettre en route pour les Hauts-de-France. Dans quelques années, le jeune cycliste envisage de faire un tour du monde, à vélo bien entendu. 

Partager : l'article sur les réseaux sociaux

La Quotidienne Culture

Musique, cinéma, arts & expos, littérature & BD, mode… Tous les jours, le meilleur de l’actualité culturelle

Découvrez nos newsletters

les mots-clés associés à cet article

• Cuisine et Gastronomie

Commentaires

Connectez-vous à votre compte franceinfo pour participer à la conversation.

Toute l’actu en direct et en continu, où et quand vous voulez.

• Sauvegardez vos articles à lire plus tard
• Recevez les alertes uniquement sur ce qui vous intéresse

Tout France Info, et bien plus. Sauvegardez vos articles à lire plus tard et filtrer l’actualité qui vous intéresse

Votre carte bancaire arrive à expiration. Cliquez ici pour la mettre à jour et continuer à profiter de votre abonnement.

Votre carte bancaire a expiré. Sans action de votre part, votre abonnement risque d’être interrompu et vous perdrez tous vos avantages.

Le label « Ville à Vélo du Tour de France » bientôt pour Agen ?

l'essentiel La ville d’Agen est candidate à ce titre, un label qui encourage toutes les initiatives prises par des communes qui ont déjà accueilli le Tour.

Créée en 2021, la démarche pourrait franchir le cap des 150 villes labellisées cette année. En France ou à l’étranger (Italie, Belgique et Japon), les villes souhaitent se démarquer afin d’obtenir la distinction. Qu’elles soient rurales ou urbaines, les villes ayant déjà été le départ ou l’arrivée d’une étape du Tour de France, ou du Tour de France Femmes avec Zwift, doivent mettre en avant dans leur candidature, les dispositifs autour de la pratique du vélo avec leur plan de développement. Pour cette quatrième édition, 16 villes issues du parcours du Tour de France et 2 villes du Tour de France Femmes avec Zwift ont déposé leur candidature.

Agen se met en selle

Mis en place par Amaury Sport Organisation (le plus grand opérateur mondial du cyclisme avec 132 jours de compétition organisés chaque année) et le Tour de France, ce label est une véritable opportunité de jauger l’adaptabilité des villes au cyclisme sous toutes ses formes. C’est le cas d’Agen. Celle-ci développe le secteur à travers plusieurs points clés. La voie verte permet aux cyclistes de profiter, les écoles participent à l’éducation avec le dispositif du gouvernement "Savoir rouler à vélo", et les clubs en développement assurent le côté purement sportif. Le chef-lieu du Lot-et-Garonne avance également sur les pistes cyclables et rails afin de garer les vélos.

Alain Klajman, adjoint au maire au sien de la délégation sport, s’estime heureux de pouvoir participer à l’obtention de ce label. Selon lui, il va permettre à la ville d’établir un point de repère sur l’avancée des mesures prises ou à changer, par rapport au cyclisme « Qu’on ait ou pas de certification […], c’est un moyen de savoir où on en est. » Agen n’est pas la seule ville du Lot-et-Garonne a candidaté. Villeneuve-sur-Lot se lance aussi. Les résultats devraient être parvenus le 15 mai prochain, en espérant une conclusion positive…

694.5 €

Agen centre, au 2ème étage d'une résidence avec parking sécurisée, bel appa[...]

Appartement 2 pièces 36 m2 situé à l'Ermitage Au 3ème étage d'un immeuble[...]

J'ai déjà un compte

Je n'ai pas de compte

Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire ?

Votre carte bancaire arrive à expiration. Cliquez ici pour la mettre à jour et continuer à profiter de votre abonnement.

Votre carte bancaire a expiré. Sans action de votre part, votre abonnement risque d’être interrompu et vous perdrez tous vos avantages.

• Bouches-du-Rhône
• Pyrénées-Orientales
• Notre Fondation

Agde : Lucie effectue un tour de France à vélo pour rendre le sourire aux personnes âgées

À 21 ans, Lucie Reyx a entamé un long périple à vélo de quatre mois, épaulée par l’association “1 lettre, 1 sourire”. Elle a fait halte à la résidence Les Jardins de Brescou, où elle a discuté avec les pensionnaires.

Près de 4 000 km à vélo à parcourir d’ici la fin du mois de juillet, une centaine d’étapes et partout, la chaleur humaine née de la rencontre entre Lucie Reyx et les personnes âgées à qui elle rend visite tout au long de son périple.

Récemment, c’est dans la résidence agathoise Les Jardins de Brescou que la jeune femme a fait étape, elle qui met en avant l’association “1 lettre, 1 sourire”, née du confinement et de l’engagement d’une dizaine de cousins d’une même famille de créer un site internet sur lequel tout le monde peut rédiger des lettres bienveillantes à destination de personnes âgées isolées, en structure ou à domicile. Valeurs partagées par Lucie : "en 2019, j’ai perdu mes grands-parents maternels, avec le goût amer de ne pas avoir assez profité d’eux", explique-t-elle.

Des études dans le social qui lui ouvrent les yeux

À la faveur d’un stage dans un Ehpad bordelais, dans le cadre de ses études en carrières sociales, la jeune fille prend conscience qu’elle éprouve une tendresse particulière pour les aînés. "Et en 2022, après l’obtention de mon DUT, je me suis spécialisée en effectuant une licence professionnelle de coordination en gérontologie sociale, à Grenoble."

C’est sur les réseaux sociaux que Lucie a découvert l’association “1 lettre, 1 sourire”, qui l’épaule dans cette drôle d’aventure. Elle se définit comme une « factrice de sourires » et prend le temps de discuter, d’écouter les personnes âgées qu’elle rencontre depuis le début du mois et son départ de Gironde.

Lucie et son vélo ont fait halte aux Jardins de Brescou. Photo D.R.

Le but pour elle est d’être hébergée le temps d’une halte au sein même de ces établissements et de créer des liens entre générations. Avec l’objectif de croiser la route de 60 000 aînés et de distribuer autant de sourires, ce qu’elle a fait avec un grand bonheur lors de sa courte halte agathoise, avant de tracer sa route vers la vallée du Rhône puis l’Isère dans quelques jours.  

155000 €

En Exclusivité nous vous proposons cet appartement à vendre au Cap d'Agde. [...]

J'ai déjà un compte

Je n'ai pas de compte

Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire ?