equipe cycliste pro tour 2023

Accueil » Actualités

Les vélos des équipes professionnelles pour 2023

Alors que la saison 2023 a débuté il y a quelques semaines, la rédaction du Cycle vous propose de découvrir les vélos des équipes WorldTour, Continentales pro et Continentales (Françaises), femmes et hommes.

AG2R Citroën-Team 🇫🇷 (WorldTeam)

LE VÉLO : BMC Teammachine SLR 01

Cadre et fourche : Teammachine SLR 01 Premium Carbon Guidon : BMC ICS Transmission : Campagnolo Super Record EPS Freins : Campagnolo Super Record 160/140 mm Pédalier : Campagnolo Super Record EPS Pédales : Look Roues : Campagnolo WTO 45 Pneus : Pirelli P ZeroTLR Tige de selle : BMC Selle : fi’zi :k Antarès Versus Evo

Alpecin-Deceuninck 🇧🇪 (WorldTeam)

LE VÉLO : Canyon Aeroad CFR

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Canyon Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Shimano Dura-Ace C50 Pneus : Vittoria Corsa Tige de selle : Canyon Selle : Selle Italia

Astana Qazaqstan Team 🇰🇿 (WorldTeam)

LE VELO : Wilier 0 SLR et Filante

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Wilier intégré Transmission :Shimano Dura-Ace Di2 et CeramicSpeed Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Look Roues : Corima 47 WS Pneus : Vittoria Tige de selle : Wilier Selle : Prologo

Bahrain – Victorious 🇧🇭 (WorldTeam)

LE VELO : Merida Reacto et Scultura Team CF5 V

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Vision Metron 5D ACR Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Vision Metron 45 SL et 60 SL Pneus : Continental GP 5000 tubeless Tige de selle : FSA K-Force Selle : Prologo Scratch M5

Bora Hansgrohe 🇩🇪 (WorldTeam)

LE VÉLO (Nous n’avons pas obtenu les photos des vélos 2023. Ils ne changent pas par rapport à 2022, sauf pour le groupe Shimano 12 vitesses.) Specialized Tarmac SL7

Cadre et fourche : Carbon Fact 12r Guidon : Pro Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura Ace Roues : Roval Pneus : S-Works Turbo Tige de selle : S-Works Selle : S-Works

Team Cofidis 🇫🇷 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VELO : Look Prototype

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Look Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Look (plateaux Kronos) Pédales : Look Roues : Corima Pneus : Michelin Tige de selle : Look Selle : Selle Italia Porte-bidon : Elite

Look fait son grand retour dans le WorldTour

EF Education-EasyPost 🇺🇸 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VELO : Cannondale SuperSix Evo et SystemSix

Cadre et fourche : Monocoque carbone Guidon : Pro Transmission :Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Cannondale Hollowgram 2 avec capteur Power2Max Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Vision Pneus : Vittoria Corsa Tige de selle : Cannondale Selle : Prologo

Un nouveau Cannondale chez EF Education et St Michel Mavic Auber ?

Groupama-FDJ 🇫🇷 (WorldTeam)

LE VELO : Lapierre Xelius SL3 et Aircode

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Pro Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura Ace Roues : Shimano Pneus : Continental Competition et GP 5000 TR Tige de selle : Lapierre Selle : Prologo

INEOS Grenadiers 🇬🇧 (WorldTeam)

LE VELO : Pinarello Dogma F

Cadre et fourche : Carbon Torayca T1100 1K Guidon : Most Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Carbon Works Pneus : Continental Competition et GP 5000 TR Tige de selle : Pinarello – Selle : fi’zi :k

Pinarello révèle les nouveaux coloris 2023, pour le Dogma F

Intermarché – Circus – Wanty 🇧🇪 (WorldTeam)

LE VÉLO : Cube Litening Aero C68:X et Litening Air C68:X

Cadre et fourche : Carbone HM Guidon : Cube intégré Transmission et freins : Shimano Dura-Ace Pédalier : Rotor Aldhu Carbon et INspider Powermeter Pédales : Look Kéo Blade Carbon Ceramic Roues : Newmen Advanced SL R.65 Streem et SL R.42 Pneus : Continental GP 5000 TT et AS Tige de selle : Cube Selle : Prologo

Cube : nouveau Litening Air C:68X, le vélo à 6,6 kg

Jumbo-Visma 🇳🇱 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VÉLO Cervélo R5, S5, Soloist et Caledonia

Cadre et fourche : Carbone Guidon : FSA SLK Transmission : Sram Red eTap AXS Freins : Sram Red 160/160 mm Pédalier : Sram Red eTap AXS Pédales : Wahoo Speedplay aéro Roues : Reserve Pneus : Vittoria Corsa Control Tige de selle : Cervélo Selle : fi’zi :k Aliante Porte-bidon : Tacx

Cervélo Soloist, la polyvalence nouvelle génération.

Movistar 🇪🇸 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VÉLO Canyon Aeroad CFR et Ultimate CFR Cadre et fourche : Carbon Guidon : Canyon Transmission : Red eTap AXS Freins : Sram AXS 160/140 mm Pédalier : Sram AXS Pédales : Look Roues : Zipp 454, 404 et 303 Pneus : Boyaux Continental Competition et GP 5000

Premier essai du nouveau Canyon Ultimate : ultra léger, plus rigide, plus aéro

Soudal-Quick Step 🇧🇪 (WorldTeam)

LE VÉLO : Specialized Tarmac SL 7

Cadre et fourche : Carbon Fact 12r Guidon : Pro Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Roval Pneus : S-Works Turbo Tige de selle : S-Works Selle : S-Works

Team Arkéa-Samsic 🇫🇷 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VÉLO : Bianchi Oltre RC et Specialissima

Cadre et fourche : Carbone Guidon : Vision/FSA Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier et pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Shimano Dura-Ace C50 et C60 Pneus : Continental et GP 5000 TR Tige de selle : Bianchi Selle : Selle Italia Compteur : Wahoo Porte-bidon : Elite

Bianchi lance l’Oltre RC, l’Oltre Pro et l’Oltre Road

Team DSM 🇳🇱 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VÉLO Scott Addict RC et Foil RC Cadre et fourche : Carbone HMX Guidon : Syncros Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace disques Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance Shimano Pédales : Shimano Dura-Ace Roues :Shimano Dura-Ace Pneus : Vittoria Corsa Tige de selle : Scott Selle : Syncros Compteur : Wahoo Porte-bidon : Elite

Team Jayco-AlUla 🇦🇺 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VELO : Giant TCR Advanced SL et Propel Advanced SL

Cadre et fourche : Carbone Guidon : Giant Contact Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance Shimano Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Cadex Pneus : Cadex Race Tige de selle : Giant Selle : Giant Contact SLR

Giant présente son nouveau Propel

Trek-Segafredo 🇺🇸 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VELO : Trek Madone SLR 9, Domane SLR et Émonda SLR 9

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Trek Transmission : Sram Red AXS Freins : Sram Red AXS 160/140 mm Pédalier : Sram AXS Pédales : n.c. Roues : Bontrager Pneus : Pirelli P Zero Race Tige de selle : Trek S elle : Bontrager

Nouveau Trek Madone SLR 7e génération : une vision particulière des tubes !

UAE Team Emirates 🇦🇪 (WorldTeam hommes et femmes)

LE VÉLO Colnago V4Rs

Cadre et fourche : Carbone Guidon : Colnago Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance : Shimano Pédales : Shimano Dura Ace Roues : Enve 3.4 et 6.2 Pneus : Continental GP 5000 S tubeless Tige de selle : Colnago Selle : Prologo

Le Colnago Prototipo devient bien le nouveau V4RS : premier test en Espagne

Israel-Premier Tech 🇮🇱 (ProTeam)

LE VÉLO Factor O2 VAM et Ostro VAM Cadre et fourche : Carbone Guidon : Black Inc Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Pédalier : Rotor Aldhu Freins : ShimanoDura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Black Inc Pneus : Maxxis Tige de selle : Factor Selle : Selle Italia SLR Boost Superflom

Lotto-Dstny 🇧🇪 (ProTeam)

LE VÉLO Ridley Noah Fast

Cadre et fourche : Carbone Guidon : Deda Elementi Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Di2 Pédales : n.c Roues : DT Swiss Pneus : Vittoria Corsa Tige de selle : Ridley Selle : Selle Italia Compteur : Garmin

Total Energies 🇫🇷 (ProTeam)

LE VÉLO Specialized Tarmac SL7 et Roubaix Cadre et fourche : Carbon Fact 12r Guidon : S-Works Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Roval Rapid CLX et Alpinist CLX Pneus : S-Works Turbo et Mondo Tige de selle : S-Works Selle : S-Works

Uno-X Pro Cycling Team 🇳🇴 (ProTeam hommes et femmes)

LE VÉLO Dare MA-AFO et VSRu

Cadre et fourche : Carbone Guidon : Dare Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 et CeramicSpeed Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace Di2 Pédales : Shimano Dura Ace Roues : DT Swiss Pneus : Schwalbe Tige de selle : Dare Selle : Prologo Compteur : Garmin

CIC U Nantes Atlantique 🇫🇷 (Continentale)

LE VÉLO Adrisport Vitesse et Performance Cadre et fourche : Superlight carbon Guidon : n.c. Transmission : Shimano Ultegra Freins : Shimano Ultegra Pédalier : Shimano Ultegra Pédales : Shimano Ultegra Roues : Shimano Pneus : Michelin Power Cup Tige de selle : n.c Selle : n.c.

Équipe Continentale Groupama-FDJ 🇫🇷 (Continentale)

Go sport-roubaix-lille metropole 🇫🇷 (continentale).

LE VELO : Argon 18 SUM et Nitrogen Cadre et fourche : Carbon Guidon : Pro Transmission : Shimano Ultegra Di2 Freins : Shimano Ultegra 160/140 Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance Pédales : Shimano Dura-Ace Roues : Shimano Dura-Ace C40 et C60 et Vision Pneus : Michelin Power Cup Tige de selle : Argon 18 Selle : Pro

Argon 18 présente Sum, sa nouvelle série de vélos premium

Nice métropole Cote d’Azur 🇫🇷 (Continentale)

LE VÉLO Lapierre Xelius SL3

Cadre et fourche : Carbon Guidon : Zipp Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace Pédalier : Shimano Dura-Ace Pédales : Shimano Roues : DT Swiss Pneus : Continental GP 5000 TR Tige de selle : Lapierre Selle : n.c.

Saint-Michel-Mavic-Auber93 🇫🇷 (Continentale)

LE VELO : Cannondale SuperSix Evo 4 et SystemSix Cadre et fourche : Carbone Hi-MOD Guidon : Vision Metron 5D Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 Pédalier : Hollowgram Pédales : Look Kéo 2 Max carbone Roues : Mavic Cosmic SLR (32, 45, 65 et Ultimate) Pneus : Michelin Power Cup Tige de selle : Cannondale carbone Selle : Prologo

Canyon-Sram Racing 🇩🇪 (WorldTeam femmes)

LE VÉLO : Canyon Ultimate et Aeroad Cadre et fourche : Carbone Guidon : Canyon carbone Transmission : Sram Red eTap AXS Freins : Sram Red 160 mm Pédalier : Sram Red eTap AXS Pédales : Time X-Pro 10 Roues : Zipp 454 NSW et 353 NSW Pneus : Schwalbe Pro One Tige de selle : Canyon carbone Selle : Ergon

FDJ-Suez-Futuroscope 🇫🇷 (WorldTeam femmes)

LE VÉLO : Lapierre Xelius SL3

Cadre et fourche : Carbon UD Guidon : Lapierre combo Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Freins : Shimano Dura-Ace 160/140 mm Pédalier : Shimano Dura-Ace 52/36, 54/40 Pédales : Shimano Dura Ace Roues : Shimano C50 Pneus : Boyaux Continental Competition et pneus GP 5000 TR Tige de selle : Lapierre Selle : Prologo

Lapierre personnalise le Xelius de Cecilie Uttrup Ludwig

Human Powered Health 🇺🇸 (WorldTeam femmes)

LE VÉLO : Felt AR

Cadre et fourche : Carbone Guidon : Canyon carbone Transmission : Sram Red eTap AXS Freins : Sram Red 160 mm Pédalier : Sram Red eTap AXS Pédales : Wahoo Speedplay aéro Roues : Vision Metron Pneus : GoodYear Eagle F1 Tige de selle : Felt carbone Selle : n.c.

Équipe cycliste Israel-Premier Tech Roland 🇨🇭 (WorldTeam femmes)

LE VÉLO : Factor O2 VAM et Ostro VAM Transmission : Shimano Dura-Ace Di2 Roues : Black Inc

Liv Racing-Teqfind 🇳🇱 (WorldTeam femmes)

LE VÉLO : Liv Langma Transmission : Sram Red eTap AXS Roues : Cadex

Team SD Worx 🇳🇱 (WorldTeam femmes)

LE VÉLO : Specialized Tarmac SL7

Specialized Tarmac SL7 et Roubaix Cadre et fourche : Carbon Fact 12r Guidon : S-Works Transmission : Sram Red eTap AXS Freins : Sram Red 160 mm Pédalier : Sram Red eTap AXS avec capteur Quarq Pédales : Time X-Pro 12 Roues : Roval Rapid CLX II et Alpinist CLX Pneus : S-Works Turbo et Mondo Tige de selle : S-Works Selle : S-Works

Stade Rochelais Charente-Maritime 🇫🇷 (Continentale femmes)

LE VÉLO : Girs Oscar 2

Cadre et fourche : Carbon HM Guidon : Deda Superzero Transmission : Shimano Ultegra Di2 Freins : Shimano Ultegra 160/140 mm Pédalier : Info Cranck M30 (capteur de puissance) Pédales : n.c. Roues : Deda SL45 Pneus : Hutchinson Fusion 5 Performance Tige de selle : Deda Selle : Specialized Power Mirror

Articles Similaires:

• Q36.5 Pro Cycling Team, des vélos Scott Foil, comme le Team DSM
• Départ du 78e Paris-Nice à Plaisir : du côté des paddocks
• Time devrait changer de main
• Le Tour de France Solidaire est lancé

PARTager cet article

Cette publication a un commentaire.

Impressionnant de voir les derniers modèles de vélos utilisés par les équipes professionnelles cette saison. La technologie et l’aérodynamisme sont clairement au rendez-vous !

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

À lire aussi

Entraînement : le foncier, toujours une base fondamentale

Le foncier de l’entraînement est souvent jugé par l’accumulation d’heures de selle ou de kilomètres. Retour sur cette donnée et ses évolutions. Avant de faire

Pas Normal Studios et Fi’zi:k s’associent pour créer les chaussures de route Mechanism PNS x Fi’zik

Fi’zi:k et Pas Normal Studios lancent les chaussures Mechanism PNS X Fi’zi:k. À la fois très design et ultra technologique, cette collaboration s’adresse aux compétiteurs

Poc Procen Air : le casque aéro accessible à tous les cyclistes … fortunés

Poc lance le casque Procen Air. Porté, depuis le début de la saison, par les coureurs de l’équipe WorldTour EF Pro Cycling, ce nouveau casque

Time renouvelle sa gamme de pédales XPro et Xpresso

Classified Cycling et Enve Composites annoncent un partenariat mondial

Flèche Wallonne : les paddocks hommes et femmes

Les finalistes des Vélos route et Gravel de l’année 2024 : Giant, Specialized, Adris, Orbea, Cube, Wilier et Cannondale

Qui sommes-nous?

Contacter la rédaction

Contacter le service commercial

© Editions Larivière

Mentions légales

POLITIQUE DE CONFIDENTIALITÉ

• Élection du vélo route de l’année 2024
• Élection du gravel de l’année 2024
• Calendrier des cyclosportives
• Carte des cyclosportives 2024 en France
• Tour de France
• Guide d’achat
• Nous contacter
• Abonnez-vous

3bikes.fr votre magazine vélo et triathlon

Matos des Pros : les vélos et les maillots des équipes World Tour 2023

Partager la publication "Matos des Pros : les vélos et les maillots des équipes World Tour 2023"

• Ajouter aux favoris

Matos des pros : les vélos et les maillots des équipes World Tour 2022

• Canyon (2 équipes)
• Specialized (2 équipes)
• BMC (1 équipe)
• Wilier (1 équipe)
• Lapierre (1 équipe)
• Cannondale (1 équipe)
• Merida (1 équipe)
• Cube (1 équipe)
• Pinarello (1 équipe)
• Cervélo (1 équipe)
• Giant (1 équipe)
• Bianchi (1 équipe)
• Look (1 équipe)
• Scott (1 équipe)
• Trek (1 équipe)
• Colnago (1 équipe)
• Shimano (14 équipes)
• Sram (3 équipes)
• Campagnolo (1 équipe)
• Shimano (9 équipes)
• Look (6 équipes)
• Wahoo Speedplay (2 équipes)
• Time (1 équipe)
• Shimano (11 équipes)
• Quarq (3 équipes)
• Power2Max (2 équipes)
• SRM (1 équipe)
• Rotor (1 équipe)
• Shimano (5 équipes)
• Roval (2 équipes)
• Vision (2 équipes)
• Corima (2 équipe)
• Cadex (1 équipe)
• Newmen (1 équipe)
• Zipp (1 équipe)
• Reserve (1 équipe)
• Bontrager (1 équipe)
• Enve (1 équipe)
• Continental (7 équipes)
• Vittoria (5 équipes)
• Pirelli (2 équipes)
• Michelin (1 équipe)
• Prologo (6 équipes)
• Fizik (4 équipes)
• Selle Italia (3 équipes)
• Syncros (1 équipe)
• Wahoo (9 équipes)
• Garmin (7 équipes)
• Bryton (1 équipe)
• Elite (10 équipes)
• Tacx (4 équipes)
• Specialized (1 équipe)

Guillaume Judas

  - 53 ans - Journaliste professionnel depuis 1992 - Coach / Accompagnement de la performance - Ancien coureur Elite - Pratiques sportives actuelles : route & allroad (un peu). - Strava : Guillaume Judas

Vous aimerez peut-être aussi

Test longue durée des pneus Specialized Turbo Cotton

L’Orbea Orca OMX de l’équipe Fundacion Euskadi

Orbea s’associe aux capteurs de puissance 4iiii

Laisser un commentaire annuler la réponse.

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

Les vélos des équipes pros 2023

Partager la publication "Les vélos des équipes pros 2023"

• Partager...

Les vélos utilisés par les pros sont toujours des objets de rêves. Les voici en détails pour 2023 !

Il n’y a plus d’intersaison ou presque ! Seulement quelques semaines séparent les dernières courses sur route de 2022 et le début de saison 2023 où l’on découvrira les nouveaux vélos des équipes pros. Comme chaque année il y a un peu de mouvement avec des marques qui quittent le peloton, d’autres qui y viennent ou y reviennent. Voici une liste des matériels et vélos que les équipes pros utilisent en 2023. Elle sera enrichie fréquemment au fil des présentations d’équipes !

World Tour Hommes

• Ag2R-Citroën Team , Prototype BMC Ben O’Connor
• Alpecin-Deceuninck
• Astana-Qazaqstan , vélo de Mark Cavendish , vélo de Simone Velasco
• Bahrain-Victorious , Merida Pearl Edition
• Bora-Hansgrohe , Tarmac SL8
• Cofidis , Look 795 Blade RS Iconic (Tour de France )
• EF Education-Easypost
• Groupama-FDJ , Vélo Tour de France Groupama-FDJ
• Ineos-Grenadiers
• Intermarché-Circus-Wanty
• Lidl-Trek (ex Trek-Segafredo)
• Movistar Team
• Soudal-Quick-Step , Tarmac SL8 Remco Evenepoel , Shiv TT Remco Evenepoel Vuelta 2023
• Team Arkea-Samsic
• Team DSM , Scott Plasma RC TT
• Team Jayco-Alula
• Team Jumbo-Visma
• UAE Team Emirates , Colnago V4Rs de Tadej Pogačar Championnat du Monde

ProTeam Hommes

• Burgos-BH , BH-Burgos BH Ultralight Vuelta 2023
• Caja Rural-Seguros RGA
• Corratec-Selle Italia
• Eolo-Kometa
• Green Project-Bardiani-CSF-Faizanè
• Israel-Premier Tech
• Lotto-Dstny
• Pauwels Sauzen-Bingoal , vélo de Michael Vanthourenhout
• Q36.5 Pro Cycling Team
• Team Novo Nordisk
• Team TotalEnergies , Tarmac SL8
• Uno-X Pro Cycling

Continentale Hommes

• CIC U Nantes Atlantique
• Circus-Reuz-Technord
• Groupama-FDJ
• Saint Michel-Mavic-Auber 93
• Van Rysel-Roubaix-Lille Métropole

World Tour Femmes

• Canyon//Sram
• FDJ-Suez-Futuroscope , vélo de Cecilie Ulltrup-Ludwig
• Team SD Worx
• Trek-Segafredo
• UAE Team ADQ

Continentale Femmes

• Canyon//Sram Generation

Les vélos des pros sur les épreuves 2023

• Omloop Het Nieuwsblad
• Tour des Flandres
• Paris-Roubaix Femmes avec Zwift
• Paris-Roubaix
• Critérium du Dauphiné
• Tour de France masculin les vélos , les paddocks
• Tour de France Femmes les vélos , les paddocks

À voir aussi

• Les vélos des équipes pros 2022…
• Les vélos des équipes pros 2021…
• Les vélos des équipes pros 2020…

Une constance dans les marques de vélos

Montées en World Tour, descente en ProTeam, que de bouleversements pour certaines équipes, leurs membres et leur matériel ! Bianchi fait ainsi son retour au plus haut niveau avec Arkea-Samsic en lieu et place de Canyon tandis que Look revient chez Cofidis (avec un nouveau modèle très certainement) en se substituant à De Rosa. Pour le Tour de France 2023, avec les équipes Pros World Tour, les qualifiée d’office (Lotto-Dstny et TotalEnergies) et les invitées (Israel-Premier Tech et Uno-X Pro Cycling Team, on retrouvera donc Bianchi, BMC, Canyon (2 équipes), Cannondale, Cervélo, Colnago, Cube, Dare, Factor, Giant, Lapierre, Look, Merida, Pinarello, Ridley, Scott, Specialized (3 équipes), Trek et Wilier. Avec l’arrêt de B&B Hôtels KTM, la marque autrichienne perd sa vitrine…

Le disque incontournable

Bien évidemment tout le monde roule à disque en 2023 ! Si l’UCI recommande d’utiliser des disques de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière pour faciliter le dépannage, des équipes roulent quand même en tout 140 mm. La raison de ce choix semble être la meilleure tenue au voile des « petits » disques. On remarque aussi que les montages utilisant des disques d’autres marques que les étriers ne sont plus d’actualité. Enfin même sur les vélos des équipes pros en Sram, on ne croise pas de montage tout 160 mm en 2023… L’avenir sera-t’il en 160/140 mm ou en tout 140 mm ?

Du douze (presque) partout !

Le 12 vitesses est quasi-généralisé, mais il reste quelques équipes dont TotalEnergies qui reste fidèles aux versions 11 vitesses au moins pour les stages de préparation début de saison. La raison tient peut-être au fait que Peter Sagan préfère affronter les pavés avec une transmission mécanique, option non disponible en 12 vitesses…

Shimano le quasi monopole

Shimano augmente encore son emprise sur le cyclisme mondial cette année en intégrant Cofidis (hommes et femmes), UAE Team Emirates, l’équipe féminine UAE Team ADQ, les team Lotto-Dstny Ladies et Lotto-Dstny Developement (encore en Campagnolo en 2022)… En 2023, on retrouve ainsi les composants nippons sur les vélos de 14 équipes pros dans le World Tour masculin. Sram fournit 3 teams (dont Jumbo-Visma, nouveauté 2023) et Campagnolo un seul…

Pour le World Tour Women, sur les 15 équipes, il y en a 9 en Shimano et 6 en Sram. Au niveau des équipes masculines ProTeam la situation est quasi-identique avec une prédominance de la marque japonaise là encore. Néanmoins si Shimano est omniprésent, on remarque qu’il y a quelques équipes qui panachent ses composants avec des pédaliers d’autres marques. Les roulements céramiques restent présents au niveau des boîtiers de pédalier, jeux de direction et des roues dans de nombreuses équipes. On croise toujours les chapes de dérailleurs avec des galets surdimensionnées, mais cela reste cantonné désormais à quelques équipes toutes en Shimano. Problème de contrat ou gain très marginal ? Le constat est identique pour le plateau ovale ou non circulaire. Seul Chris Froome y reste fidèle en 2023, toujours en Osymetric, même si on l’aperçoit avec des plateaux circulaires.

De plus contrairement à Sram (même s’il y a quelques groupes Force en course) et Campagnolo, les « teams Shimano » peuvent utiliser les composants de second niveau. On croise donc en plus des groupes Dura-Ace DI2, des Ultegra Di2 des fois sur les vélos de secours, des fois sur les machines de courses. C’est notamment le cas sur les teams féminins…

Des développements en augmentation

Côté développements, le plateau de 54 dents est désormais quasi-incontournable dans le peloton, il s’agit certes du montage de base sur le Shimano Dura-Ace où il est associé à un petit plateau de 40 dents. Campagnolo propose aussi une couronne de 54 qui est couplée cette fois à un 39. Enfin chez Sram, les utilisateurs les plus puissants utilisent soit le couple 54-41 soit le couple 52-39, mais ici il faut se souvenir que le petit pignon ne fait que 10 dents…

Shimano monopolise presque la mesure de la puissance

Les capteurs de puissance justement sont eux aussi liés aux fabricants de transmission. Shimano est ainsi le plus répandu dans le peloton. Il y a aussi beaucoup de pédaliers-capteur de puissance 11 vitesses qui sont encore utilisés même sur des transmission 12. Les raisons sont multiples, il y a d’une part le niveau de sponsoring (groupe-pédales-roues-chaussures, ou juste groupe), le nombre de vélos utilisés par les équipes et la disponibilité des pièces !

Dans les autres marques, il y a du Quarq avec les équipes Sram et on croise du Power2Max soit sous sa marque, soit badgé FSA et un peu de 4iiii. Quant à SRM, la marque devient plus confidentielle dans la mesure où les équipes sont plus clientes que sponsorisées, la qualité n’a donc rien à voir… Pour les capteurs dans les pédales, il y a les Favero Assioma, mais quid des Garmin Rally et des Wahoo Speedplay Powrlink Zero ? L’an passé seule l’équipe Wahoo-Le Col les employait, mais l’équipe a disparu.

Roues et pédales

Les roues sont généralement soit imposées par le fabricant de transmission, soit par la marque de cadre. Les marques qui se sont spécialisées dans les roues se font dès lors plus rares même si toujours présentes. On croise donc encore les DT Swiss, Mavic, Lightweight, Princeton Carbonworks, Vision etc, mais pas toujours de façon « visible »…

Les pédales subissent un peu le même sort. Shimano et Sram « imposent » plus ou moins leurs pédales dans leurs équipes. Shimano est ainsi la marque la plus représentée dans le peloton, et Sram fait revenir Time dans le WorldTour avec Trek-Segafredo qui cesse d’utiliser des pédales Shimano démarquées. Look reste la marque hors « transmission » la plus représentée et il y a Wahoo et ses Speedplay. Ces 4 marques se partagent la quasi intégralité du plateau. Il y a également les Favero Assioma qui captent aussi la puissance et qu’on retrouve toujours chez UAE Team ADQ, et dans d’autres équipes italiennes. Et de façon anecdotique, il y aussi les Xpedo dans quelques équipes..

Le pneumatique le domaine le plus intéressant à suivre…

Dans toutes les équipes pros 2023, les cadres des vélos sont tous en carbone, les roues aussi, le cas du frein patin est clos, les transmissions électroniques sont presque incontournables et finalement le seul composant où il y a encore des vrais choix à faire c’est le pneumatique. Pneu, boyau ou tubeless le peloton pro n’a pas encore tranché en 2023. Le boyau est le grand perdant pour le moment, c’est indéniable. Si l’on prend le Tour de France 2022 comme référence, Il a fait de la résistance au sein de quelques équipes qui l’utilisaient encore quasi-exclusivement comme Cofidis, le Team DSM, Arkea-Samsic, le Team Bike Exchange-Jayco et le Movistar Team (masculin). Mais le gros des troupes roulaient tantôt en boyaux tantôt en tubeless, tantôt en pneu.

Eh oui en pneu ! L’arrivée des chambres à air en polyuréthane a eu tendance à ramener le pneu sur le devant de la scène chez les pros. On pouvait le croiser dans des équipes comme Ag2R-Citroën, Trek-Segafredo, UAE Team Emirates, Israel-Premier Tech qui mixaient en fait tous les types de pneumatiques. Alors que des équipes comme Bahrain-Victorious, Bora-Hansgrohe, Ineos-Grenadiers, Intermarché-Wanty-Gobert, Lotto-Soudal, QuickStep-Alphan Vinyl Team et TotalEnergies roulaient exclusivement en tubeless. La tendance devrait s’accentuer encore en 2023, le tubeless et le pneu s’implantant encore plus fortement sur les vélos des diverses équipes pros. Il y aura donc de nombreuses chose à découvrir cette saison !

Contact : UCI

• Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur LinkedIn(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur Reddit(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur Tumblr(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur Pinterest(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur Pocket(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur Telegram(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquez pour partager sur WhatsApp(ouvre dans une nouvelle fenêtre)
• Cliquer pour partager sur Mastodon(ouvre dans une nouvelle fenêtre)

J’aime ça :

Articles similaires.

Vous aimerez aussi

Tour de France Femmes avec Zwift 2024 voici les équipes !

Bianchi fait le point après Paris-Roubaix 2024

Matériel et vélos de(s) Paris-Roubaix 2024 au complet

Bon aperçu de la technique velo en pro.

Bonjour, vous devriez adresser votre message à l’équipe Groupama-FDJ directement via leur site https://www.equipecycliste-groupama-fdj.fr

[…] Les autres vélos du peloton pro 2023 […]

Laisser un commentaire Annuler la réponse.

Movistar Team sera habillé par Gobik en 2023

Les Wilier 2023 d’Astana-Qazaqstan

Vous aimerez aussi :.

Crono annonce les nouvelles CR3-24 et CX3-24

Cervélo Áspero, le seconde génération se dévoile

Garmin Connect fait peau neuve !

Comme appairer les composants Sram AXS ?

Réglage de l’indexation Sram AXS

Réglage des dérailleurs Sram AXS

Le Challenge du Tourmagne passe en mode « Brevet »

--> La liste définitive des équipes WorldTour et ProTeams pour 2023

13 décembre 2022 à 10:45 0

L’Union Cycliste Internationale (UCI) a publié la liste définitive des équipes WorldTour et ProTeams pour la saison 2023. Comme prévu, la grande absente est la formation bretonne B&B Hôtels, qui va mettre la clé sous la porte .

Deux nouvelles équipes vont intégrer le WorldTour en 2023 : Alpecin – Deceuninck et Arkéa – Samsic. Ces deux équipes ont terminé dans les 18 meilleures équipes sur les trois dernières années et ont donc été promues en première division. En revanche, Lotto Soudal et Israel – Premier Tech sont les grandes perdantes de ce classement et n’auront plus de licence WorldTour en 2023 : elles sont reléguées en deuxième division.

Quatre nouvelles équipes auront une licence ProTeam (deuxième division) en 2023 : Bolton Equities Black Spoke, Q36.5 Pro Cycling Team , Team Corratec et Tudor Pro Cycling .

Il y aura 4 équipes françaises en WorldTour en 2023 : AG2R Citroën, Arkéa – Samsic, Cofidis et Groupama – FDJ. Il y aura une équipe française ProTeam : TotalEnergies.

UCI WorldTeams 2023 AG2R Citroën Alpecin – Deceuninck Arkéa – Samsic Astana Qazaqstan Bahrain Victorious BORA – hansgrohe Cofidis DSM EF Education – EasyPost GreenEDGE (BikeExchange – Jayco) Groupama – FDJ INEOS Grenadiers Intermarché – Circus – Wanty Jumbo – Visma Movistar Soudal – Quick Step Trek – Segafredo UAE – Team Emirates

UCI ProTeams 2023 Bingoal WB Bolton Equities Black Spoke Burgos – BH Caja Rural – Seguros RGA Corratec EOLO – Kometa Euskaltel – Euskadi Flanders – Baloise Green Project – Bardiani CSF Faizanè Human Powered Health Israel – Premier Tech Kern Pharma Lotto Dstny Novo Nordisk Q36.5 TotalEnergies Tudor Uno – X

L’équipe B&B Hotels va disparaître

Vous aimez Videosdecyclisme.fr ? Soutenez-le en faisant un don

Soyez le premier à commenter

Commenter annuler la réponse.

Votre e-mail ne sera pas publié.

Commentaire :

Votre nom : *

Votre e-mail : *

Votre site Web :

Copyright © 2024 | Videosdecyclisme.fr

Bloqueur de publicités détecté

Ce site existe seulement grâce aux publicités. merci de désactiver votre bloqueur de publicités pour pouvoir poursuivre la lecture..

UCI WorldTour 2023 : les forces en présence

L’UCI WorldTour fait son retour avec 35 épreuves et 18 UCI WorldTeams prêtes à livrer bataille tout au long de l’année 2023. L’intersaison a permis de remodeler les effectifs et de premiers changements seront observables dès la reprise australienne, sur le Santos Tour Down Under, avec notamment la recomposition du peloton à la suite de la promotion des équipes Alpecin-Deceuninck et Team Arkéa-Samsic en fin de saison 2022, tandis que les Lotto Dstny et Israel Premier Techs ont désormais des UCI ProTeams. Un nouveau cycle de trois ans s’engage avec des formations en action pour défendre ou gagner leur place au sommet. Avec quelles forces en présence ?

Jumbo-Visma et UAE Team Emirates toujours plus forts ?

La Jumbo-Visma, lauréate du classement par équipes 2022 de l’UCI World Tour, a attiré de nouveaux talents pour continuer de briller sur les plus grands rendez-vous cyclistes de l’année. La formation néerlandaise peut maintenant compter sur Dylan van Baarle, vainqueur de son premier Monument avec Paris-Roubaix 2022, sur le polyvalent Jan Tratnik ou encore sur les talentueux Attila Valter et Wilco Keldermann. Ils accompagneront les leaders établis que sont Jonas Vingegaard, en quête d’un deuxième Tour de France, Wout van Aert, assoiffé de succès sur les Classiques, et Primož Roglič, qui renouera avec le Giro d’Italia trois ans après sa dernière participation à la Corsa Rosa, dont il avait pris la troisième place.

Dear @giroditalia , Let’s see each other again in May. 𝑾𝒊𝒕𝒉 𝒍𝒐𝒗𝒆, @rogla pic.twitter.com/ZfWLnWrWxS — Team Jumbo-Visma cycling (@JumboVismaRoad) December 22, 2022

Un tel effectif ne sera pas de trop pour contenir la concurrence, incarnée notamment l’UAE Team Emirates de Tadej Pogačar. Le prodige slovène peut compter sur un nouveau grimpeur de haute volée en la personne d’Adam Yates. La formation émiratie enregistre également les arrivées de Jay Vine, double vainqueur d’étape sur la Vuelta Ciclista a España 2022 et déjà sacré Champion d’Australie du contre-la-montre en ce début de 2023, mais aussi de Felix Großschartner et Tim Wellens. Pascal Ackermann et Álvaro Hodeg viseront les sprints massifs après le départ de Fernando Gaviria chez Movistar Team.

À l’image d’Astana-Qazaqstan Team, dont le leader emblématique Vincenzo Nibali a fait ses adieux au peloton professionnel, la formation espagnole attaque un nouveau cycle après le départ à la retraite d’Alejandro Valverde. Après une très belle fin de saison 2022, Enric Mas s’avance en confiance pour prendre la relève de l’Espagnol lorsque la route se dresse. Dans les rangs kazakhs, la relève est notamment incarnée par Yevgeniy Fedorov, Champion du Monde UCI des Moins de 23 ans l’an dernier à Wollongong (Australie).

Ineos Grenadiers et Soudal Quick-Step jamais rassasiés

Les incontournables Ineos Grenadiers seront également au centre des attentions, avec le retour au premier plan du Colombien Egan Bernal, qui devrait disputer à nouveau le Tour de France, trois ans après son succès historique et un an et demi après son grave accident à l’entraînement. Le recrutement de Thymen Arensman représente un nouvel atout majeur pour les Britanniques sur les épreuves par étapes. Avec 39 victoires au compteur en 2022, les Britanniques tenteront de faire aussi bien malgré les départs de Richie Porte (retraite), Richard Carapaz (EF Education-EasyPost), Dylan van Baarle (Jumbo-Visma) et Eddie Dunbar (Team Jayco-AlUla), en plus de celui d’Adam Yates vers UAE Team Emirates.

En Belgique, le « Wolfpack », qui devient Soudal Quick-Step cette année, voudra redorer son blason sur le terrain des Classiques. Le double Champion du Monde UCI Julian Alaphilippe articulera sa saison autour des Flandriennes et du Tour de France. Le nouveau porteur du maillot arc-en-ciel Remco Evenepoel tentera quant à lui de remporter un deuxième Grand Tour consécutif, sur les routes italiennes cette fois-ci. La formation belge se réoriente en visant le classement général sur des épreuves par étapes, mais elle a également attiré le Champion de Belgique Tim Merlier pour mener les sprints aux côtés de Fabio Jakobsen.

Forts sur tous les terrains

Après leur premier succès sur un Grand Tour, la Bora-Hansgrohe et Jai Hindley défendront leur couronne sur le Giro d’Italia. L’équipe allemande peut briller sur tous les terrains avec des coureurs comme Aleksandr Vlasov, Sergio Higuita, Sam Bennett et Nils Politt. En provenance d’AG2R Citroën Team, Bob Jungels renforce l’équipe. L’équipe française dirigée par Vincent Lavenu espère quant à elle placer son leader Ben O’Connor sur le podium de courses par étapes. La Cofidis s’avance avec des ambition similaires pour Guillaume Martin.

Les Américains d’EF Education-EasyPost disposent d’une nouvelle carte majeure avec le Champion Olympique Richard Carapaz. Les hommes à la tunique rose se sont également renforcés sur le terrain des Classiques avec le Danois Mikkel Frølich Honoré, en provenance de la Quick-Step.

Bahrain Victorious peut toujours compter sur Mikel Landa (3e du Giro d’Italia et d’Il Lombardia en 2022) dans la montagne et sur Matej Mohorič (vainqueur de Milano-Sanremo) sur les courses d’un jour, tandis que Sonny Colbrelli a pris sa retraite après une année marquée par un problème cardiaque. Les Australiens du Team Jayco-AlUla (la nouvelle dénomination de la BikeExchange-Jayco) espèrent également s’illustrer sur tous les terrains avec des atouts comme Michael Matthews, Simon Yates et Dylan Groenewegen.

Intermarché-Wanty Gobert aura la lourde tâche de confirmer son incroyable saison 2022 (24 victoires) malgré les départs de Jan Hirt (Soudal Quick-Step), Alexandr Kristoff (Uno-X Pro Cycling Team) et Quinten Hermans (Alpecin-Deceuninck). Onze recrues (parmi lesquelles Mike Teunissen et Rui Costa) viennent renforcer l’équipe de Biniam Girmay.

Graines de champions

Trek-Segafredo s’appuie sur les mêmes forces qu’en 2022, avec ses leaders Mads Pedersen, Jasper Stuyven, Giulio Ciccone et Bauke Mollema. Mais la formation américaine a également attiré de nouveaux talents tels que Thibau Nys, Natnael Tesfatsion et Mathias Vacek pour accompagner les jeunes Filippo Baroncini, Quinn Simmons et Mattias Skjelmose, déjà membres de l’équipe.

La Groupama-FDJ de Marc Madiot a choisi pour sa part de faire de la place à huit champions en devenir issus de son Équipe Continentale UCI, à commencer par Lenny Martinez et Romain Grégoire (19 ans chacun). Plus expérimenté, David Gaudu vise désormais le podium sur le Tour de France, où il devrait être accompagné par le sprinteur Arnaud Démare tandis que Thibaut Pinot prépare son retour sur le Giro d’Italia. La formation française s’appuiera sur Stefan Küng pour les contre-la-montre et les Classiques, tandis que Valentin Madouas est prêt à briller sur tous les terrains.

Emmené par Romain Bardet, le Team DSM fait monter au niveau de l’UCI WorldTour quatre jeunes talents de son Équipe Continentale UCI, notamment le Britannique Oscar Onley (21 ans), qui a impressionné à la lutte avec Jonas Vingegaard sur la CRO Race (épreuve de l’UCI Europe Tour) en 2022. Les jeunes Britanniques arrivent également en force chez Ineos Grenadiers avec le vainqueur du Baby Giro 2022 Léo Hayter, qui rejoint son frère Ethan, et Joshua Tarling, Champion du Monde UCI Juniors sur la piste et sur la route.

Liste et composition des équipes

• Cyclo-cross
• Cyclo sport

Menu mobile

une course, un coureur, une actualité...

Article worldteams et proteams 2023 : les équipes candidates.

WorldTeams et ProTeams 2023 : Les équipes candidates

Crédit photo Freddy Guérin - DirectVelo

Par NICOLAS GACHET Le 19 octobre 2022, 21:08

L'Union Cycliste Internationale a dévoilé ce mercredi " la liste des équipes ayant déposé les documents essentiels " pour recevoir les labels WorldTeam ou ProTeam en 2023. 21 équipes demandent le label UCI WorldTeam pour 18 places. La fédération internationale rappelle que les 18 licences du WorldTour seront attribuées par la commission des licences sur la base des cinq critères requis qui doivent être remplis : sportif, administratif, éthique, financier et organisationnel. Dans la liste des 21 équipes candidates au WorldTour, Israel-Premier Tech, Lotto-Dstny et Uno-X Pro Cycling Team ne figurent pas parmi les 18 premières formations du classement par équipes cumulé des trois dernières années et qui sert de critère sportif. Les équipes candidates au label UCI WorldTeam : AG2R CITROEN TEAM ALPECIN-DECEUNINCK ** ASTANA QAZAQSTAN TEAM BAHRAIN VICTORIOUS BORA–HANSGROHE COFIDIS EF EDUCATION–EASYPOST GREENEDGE CYCLING GROUPAMA–FDJ INEOS GRENADIERS TEAM INTERMARCHÉ ISRAËL-PREMIER TECH * JUMBO-VISMA LOTTO DSTNY * MOVISTAR TEAM SOUDAL QUICK-STEP TEAM ARKEA–SAMSIC ** TEAM DSM TREK-SEGAFREDO UAE TEAM EMIRATES  UNO-X PRO CYCLING TEAM *** * Membres du WorldTour mais absentes du Top 18 Mondial fin 2022. ** ProTeams mais présentes dans le Top 18 Mondial fin 2022. *** ProTeam absente du Top 18 Mondial fin 2022. Il y a quatorze équipes candidates au label UCI ProTeam et qui ont déposé "les documents essentiels" . Trois ProTeams de la saison 2022 ne figurent dans aucune des deux listes, à savoir B&B Hôtels-KTM, Drone Hopper-Androni Giocattoli et Human Powered Health. "Ce contretemps est dû au changement de structure juridique inhérente à l’évolution de l’équipe pour les années à venir", indique dans un communiqué la ProTeam française. La formation Human Powered Health a quant à elle évoqué des  "problèmes administratifs dûs à un changement de banque" , assurant que tout devrait prochainement rentrer dans l'ordre.  Les équipes candidates au label UCI ProTeam : BINGOAL WB BOLTON EQUITIES BLACK SPOKE * BURGOS-BH CAJA RURAL-SEGUROS RGA EOLO-KOMETA CYCLING TEAM EQUIPO KERN PHARMA EUSKALTEL–EUSKADI GREEN PROJECT-BARDIANI CSF-FAIZANE' Q36.5 PRO CYCLING TEAM ** TEAM FLANDERS–BALOISE  TEAM CORRATEC * TEAM NOVO NORDISK TOTALENERGIES TUDOR PRO CYCLING TEAM * * Continentales en 2022 ** Nouvelle équipe managée par Douglas Ryder.

L'info en continu

• Challenge DirectVelo

  Chargement en cours...

Confirmation

Changer de version.

Vous pouvez aussi consulter du contenu spécifique à la France Belgique :

Aller sur la version France

Aller sur la version Belgique

Non merci, rester sur la version Belgique France .

S'identifier

Chargement en cours...

Mot de passe oublié

Nos articles par catégories

• Brèves (250)
• Cyclisme féminin (441)
• Cyclisme masculin (1 075)
• Cyclo-cross (358)
• Dopage (22)
• Entretiens (41)
• Para-cyclisme (4)
• Photos (81)
• Podcasts (9)
• Présentations (330)
• Programme (9)
• Résultats (205)
• Vidéos (295)
• Webzine (312)

Nos pages spéciales

• Amstel Gold Race 2024
• Flèche Wallonne 2024
• Liège-Bastogne-Liège 2024
• Paris-Roubaix 2024
• Programme TV
• Tour d’Italie 2024
• Tour des Flandres 2024
• Transferts 2023-2024
• Cyclo-cross

Cyclo-cross de Bruxelles : les photos de la dernière manche du Trophée X2O Badkamers

Trophée x²o badkamers à lille : les photos du krawatencross, coupe du monde de cyclo-cross à hoogerheide : les photos des succès de van der poel et van empel, l’uci officialise les équipes worldtour et proteams pour 2023.

L’Union Cycliste Internationale (UCI) a officialisé, ce lundi, les équipes qui feront partie du WorldTour masculin et féminin ainsi que les formations masculines qui bénéficieront du statut ProTeam (2e division). Et le verdict de la fédération est quasiment sans surprise.

Du côté des équipes masculines, les licences WorldTour attribuées pour la période 2023-2025 ne souffrent d’aucune contestation. Seul le Team DSM a demandé des documents supplémentaires pour assurer le critère financier qui lui permettra d’obtenir sa licence pour les saisons 2024 et 2025. Les équipes Arkéa-Samsic et Alpecin-Deceuninck bénéficieront pour leur part de la licence WorldTour qui leur revient vu leur position dans les 18 meilleures équipes sportives de la période 2020-2022.

Israel Premier Tech, Lotto-Dstny et Uno-X Pro Cycling Team sont pour leur part reversés en deuxième division, en tant qu’équipes ProTeams, vu leur position respective hors des 18 meilleures formations du classement UCI pour la période 2020-2022. Lotto-Dstny pourra toutefois bénéficier d’invitations automatiques sur les plus principales courses du WorldTour.

• WorldTour : voici les calendriers de la saison 2023, quatre nouvelles courses féminines

Toujours du côté des ProTeams, les équipes belges Sport Vlaanderen-Baloise et Bingoal WB bénéficieront bien d’une licence pour 2023. De nouvelles formations ont également obtenu cette licence : la Néo-Zélandaise Bolton Equities Black Spoke, la Suisse Q36.5 Pro Cycling Team, l’Italienne Team Corratec et la Suisse Tudor Pro Cycling Team. L’UCI confirme également le refus de licence ProTeam à l’encontre de la B&B Hôtels-KTM (renommé Paris Cycling City), comme l’a confirmé récemment le manager Jérôme Pineau la B&B Hôtels-KTM (renommé Paris Cycling City), comme l’a confirmé récemment le manager Jérôme Pineau .

Concernant les équipes féminines, les 14 formations qui faisaient déjà partie du WorldTour en 2022 bénéficieront toujours d’une licence la saison prochaine. En outre, l’équipe belge Fenix-Deceuninck a obtenu l’approbation de l’UCI pour devenir la 15e équipe du WorldTour. L’équipe belge AG Insurance-NXTG et l’équipe allemande Ceratizit-WNT n’ont par contre pas été retenues, malgré leur statut de candidates pour cette prochaine saison.

Les licences UCI pour 2023

Uci worldtour – hommes.

• Ag2r Citroën Team (Fra)
• Alpecin-Deceuninck (BEL)
• Astana Qazaqstan Team (Kaz)
• Bahrain Victorious (Bhr)
• Bora-Hansgrohe (All)
• Cofidis (Fra)
• EF Education-EasyPost (USA)
• GreenEDGE Cycling (Aus) – Team BikeExchange-Jayco
• Groupama-FDJ (Fra)
• INEOS Grenadiers (G-B)
• Intermarché-Circus-Wanty (BEL)
• Jumbo-Visma (P-B)
• Movistar Team (Esp)
• Soudal Quick Step (BEL)
• Team Arkéa-Samsic (Fra)
• Team DSM (P-B)
• Trek-Segafredo (USA)
• UAE Team Emirates (EAU)

UCI ProTeams – Hommes

• Bingoal WB (BEL)
• Bolton Equities Black Spoke (Nzl)
• Burgos-BH (Esp)
• Caja Rural-Seguros RGA (Esp)
• EOLO-Kometa Cycling Team (Ita)
• Equipo Kern Pharma (Esp)
• Euskaltel-Euskadi (Esp)
• Green Proejct-Bardiani CSF-Faizane’ (Ita)
• Human Powered Health (USA)
• Israel Premier Tech (Isr)
• Lotto-Dstny (BEL)
• Q36.5 Pro Cycling Team (Sui)
• Team Corratec (Ita)
• Team Flanders-Baloise (BEL) – Sport Vlaanderen-Baloise
• Team Novo Nordisk (USA)
• TotalEnergies (Fra)
• Tudor Pro Cycling Team (Sui)
• Uno-X Pro Cycling Team (Nor)

UCI WorldTour – Femmes

• Canyon//SRAM Racing (All)
• EF Education-TIBCO-SVB (USA)
• FDJ-Suez (Fra)
• Israel Premier Tech Roland (Sui)
• Liv Racing TeqFind (P-B)
• Movistar Team Women (Esp)
• Team Jumbo-Visma (P-B)
• Team SDWorx (P-B)
• UAE Team (EAU)
• UCI Women's WorldTour
• UCI WorldTour

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

Précédent article

Cyclo-cross : le programme 2022-2023 de wout van aert, tom pidcock et mathieu van der poel, article suivant, coupe du monde de cyclo-cross à val di sole : une innovation ou un danger , articles similaires.

• Cyclisme masculin

Voici les étapes du Tour de Wallonie 2024 : de Tournai à Thuin, un festival pour puncheurs

Voici les nouvelles règles autour de la coupe du monde de cyclo-cross dès la saison 2024-2025, l’uci prend des mesures face aux innovations autour des casques de contre-la-montre.

Materiel-velo.com – Blog vélo et VTT

• Bien choisir

Visitez notre boutique en ligne

Quels sont les vélos des équipes cyclistes professionnelles du WorldTour 2023 ?

Envie de savoir sur quel vélo roulent les cyclistes du peloton professionnel ? Voici un rapide tour d’horizon pour chaque équipe du WorldTour 2023.

1. VELO AG2R CITROEN TEAM (ACT-FRA)

Fidèle à la marque BMC depuis quelques années maintenant, en 2023, les coureurs ont le choix entre 2 modèles pour les courses sur route, le Teammachine SLR01 ou le Timemachine Road. Le Teammachine est celui qu’on retrouve le plus fréquemment, très polyvalent, léger et aérodynamique, tandis que le Timemachine est lui, destiné aux gros rouleurs. Coté contre-la-montre, les coureurs disposent du BMC Timemachine et ses performances aérodynamiques légendaires.

Coté transmission, les vélos sont équipés de groupes Campagnolo Super Record EPS 12 vitesses avec un pédalier capteur de puissance. La marque italienne fournit également les roues, des Bora Ultra WTO Tubeless, montées avec des pneus Pirelli P Zero Race TLR S. Enfin, une selle Fi’zi:k et des pédales Look Keo Blade Ceramic complètent le vélo d’Ag2r Citroën Team.

2. VELO ALPECIN-DECEUNINCK (ADC-BEL)

Nouvelle venue dans le World Tour, l’équipe Alpecin – Deceuninck est équipée par la marque Canyon. C’est sur l’Aeroad CFR que les coureurs sillonnent les circuits. Léger et surtout très aérodynamique, il s’agit tout simplement du vélo qui a mené Mathieu Van Der Poel vers le titre de champion du monde. Un cintre monobloc est également fournit par l’équipementier allemand.

Les selles de chez Selle Italia qui offre un large choix de modèle aux coureurs. Au niveau du groupe et des roues, tout provient de chez Shimano. Une transmission Dura Ace Di2 12 vitesses et des roues Dura Ace C50 à boyaux, boyaux Vittoria Corsa. Enfin, les compteurs Wahoo Elemnt Bolt 2 leur permettront de suivre et analyser leurs efforts.

3. VELO ASTANA QAZAQSTAN TEAM (AST-KAZ)

Chez Astana, on a décidé de rester fidèle à la marque Willier Triestina. Deux choix s’offrent aux coureurs en fonction de leur profil, le 0 SLR pour les grimpeurs et le Filante SLR pour les sprinteurs. Le premier étant plus léger et le second plus aérodynamique, ils trouveront le meilleur choix en fonction du profil de la course.

C’est une nouvelle fois Shimano qui fournit les transmissions avec le groupe électrique Dura Ace Di2 12 vitesses. Des chapes CeramicSpeed OSPW équipent les dérailleurs pour encore plus de fluidité. Un large choix de roues Corima est offert même si on retrouve majoritairement le modèle MCC EVO 47, les roues les plus polyvalentes. Enfin, Vittoria fournit les boyaux même si les Tubeless font leur apparition.

4. VELO BAHRAIN – VICTORIOUS (TBW-BRN)

Du côté de la Bahrain – Victorious, on utilise les mêmes modèles qu’en 2022 en provenance de chez Merida. Pour les courses de montagne, on retrouve le Scultura V tandis que le Reacto équipe les coureurs pour les courses plutôt plates. Pour le contre-la-montre, on se dirige vers le nouveau Time Warp, véritable machine pour rouler vite.

Shimano fournit les transmissions Dura Ace Di2 vitesses. On retrouve des roues Vision Metron 50 SL, marque qui fournit également les cintres monobloc en carbone Metron 5D ACR. Des selles Prologo sont offertes aux coureurs, qui utilisent pour la plupart la Scratch M5. Au niveau des pneumatiques, ils disposent de pneus Tubeless Continental Grand Prix 5000 S TR. Enfin, les compteurs Garmin complètent leur monture.

5. VELO BORA – HANSGROHE (BOH-GER)

Chez Bora – Hansgrohe, on a décidé de rester fidèle aux Specialized Tarmac SL7. C’est ce modèle qui équipe les coureurs sur toutes les courses de calendrier, Cette machine ultra polyvalente fera le bonheur des rouleurs, sprinteurs et grimpeurs. Pour les chronos, ils adoptent le S-Works Shiv TT.

On retrouve sur ces diverses machines les composants Specialized à de nombreux niveaux, selles, pneus, guidons, porte-bidons et roues (sous la marque Roval). Comme les autres équipes Specialized du peloton, Bora-Hansgrohe roulera en pneus avec les Turbo Cotton mais aussi en tubeless. Les roues Roval sont pour certains modèles compatibles avec ce type de pneumatique, d’autres non. Au niveau des guidons suivant les habitudes et les désirs des coureurs, ce sera soit du Specialized pour une intégration et une aérodynamique totales, soit du Pro pour une ergonomie plus traditionnelle. Les selles seront soit des Romin, soit des Power. Ces dernières permettent une position plus aéro. Enfin pour la transmission, les pédales, mais aussi le capteur de puissance, on retrouvera l’incontournable Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses. Le compteur sera toujours un Wahoo.

6. VELO COFIDIS (COF-FRA)

Du côté de la Cofidis, pas mal de changements au niveau du matériel en 2023. Les coureurs sont désormais équipés par la marque Look avec un tout nouveau modèle, le 795 Blade RS. Combinant les qualités du 785 Huez RS à celles du 795 Blade RS, il offre un modèle à la fois léger, rigide et aérodynamique. C’est Look qui fournit également l’ensemble cintre/potence avec son Combo Aero Handlebar.

On reste sur une marque française pour les roues avec les Corima WS 47 chaussées des pneumatiques Michelin Power Cup. Changement du côté de la transmission, on retrouve désormais un groupe Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses. Les coureurs pourront choisir leur selle parmi la large gamme de chez Selle Italia. Enfin, on note la présence de porte-bidons Elite et de compteurs Wahoo Elemnt Bolt 2.

7. VELO EF EDUCATION-EASYPOST (EFE-USA)

C’est toujours chez Cannondale que l’on retrouve l’équipe EF Education – Easypost en 2023, mais cette fois sur un tout nouveau modèle de la marque américaine, le SuperSix Evo Lab71. L’évolution du SuperSix Evo HiMod conserve un poids très avantageux en montagne mais améliore grandement son aérodynamisme, le rendant ultra performant sur tous les types de courses.

On y retrouve une transmission Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses avec un pédalier FSA PowerBox et son capteur de puissance Power2Max. On retrouve un cintre Vision Metron 5D, une selle Prologo et des pédales Wahoo Speedplay Aero. C’est également Wahoo qui fournit les compteurs GPS avec le Elemnt Bolt 2. Enfin, ils disposent de roues Vision Metron 40 SL chaussées de Tubeless Vittoria Corsa Pro.

8. VELO GROUPAMA-FDJ (FDJ-FRA)

Fidèle à Lapierre depuis de nombreuses années, c’est toujours sur les modèles de la marque française qu’on retrouve les coureurs de la Groupama – FDJ en 2023. Ils utiliseront l’Aerostorm DRS pour les contre-la-montre, et auront le choix entre l’Aircode DRS, le vélo aéro pour les sprints et les courses « rapides », et le nouveau Xelius SL3, vélo polyvalent par excellence et qui sera en évidence en haute montagne et sur les terrains vallonnés. Pour profiter au mieux de l’intégration des composants sur ces divers cadres, l’équipe utilisera des guidons Lapierre ou des potences Lapierre associées à des cintres Pro suivant les désidératas des coureurs. Prologo fournira les selles avec quelques Dimension et de nombreuses Scratch M5.

Pour la transmission, le capteur de puissance et les pédales, les Groupama-FDJ rouleront en Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses. Les roues seront aussi des Shimano Dura-Ace dans les différentes tailles existantes, C60, C50, C36. Les pneumatiques seront soit des boyaux, soit des tubeless Continental. Enfin les données seront enregistrées sur des compteurs Garmin.

9. VELO INEOS GRNADIERS (IGD-GBR)

Cette année encore, c’est sur la marque Pinarello qu’on retrouve les coureurs de chez Ineos Grenadiers. Un seul modèle pour tous les types de courses, le Dogma F. Léger, rigide et très aérodynamique, il s’agit probablement du vélo le plus complet et performant sur peloton professionnel. On y retrouve un cintre carbone monobloc Most Talon Ultrafast qui s’adapte parfaitement sur cette monture.

Niveau transmission, on retrouve un groupe Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses, avec cette année, uniquement des freins à disques hydrauliques. La marque japonaise fournit également les roues Dura Ace mais en fonction des parcours, on peut retrouver des roues Princeton. Des pneumatiques Continental Grand Prix 5000 S TR, des selles Fi’zi:k et des compteurs Garmin, des composants ultra-performants accompagne l’équipe de Geraint Thomas.

10. VELO INTERMARCHE – CIRCUS – WANTY (ICW-BEL)

Pour 2023, l’équipe Intermarché – Circus – Wanty continue avec la marque Cube qui laisse le choix entre 2 modèles. Le Litening Aero C:68X pour les sprinteurs et les rouleurs et le Litening Air C:68X destiné aux courses de montagne, de quoi fournir en meilleur matériel en fonction de tous les profils.

Les cadres seront montés avec des groupes Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses avec chape CeramicSpeed OSPW. On retrouve des pédaliers Rotor Aldhu Carbon avec leur capteur de puissance InPower. Des selles Prologo et des pédales Look Keo Carbon Blade Ti complètent à merveille les vélos. Enfin, au niveau des roues on retrouve des Newmen R-65 chaussées de Tubeless Continental Grand Prix 5000. Les GPS Bryton feront le bonheur des coureurs pour suivre leur donnés en instantané.

11. VELO JUMBO – VISMA (TJV-NED)

L’équipe néerlandaise Jumbo-Visma de Jonas Vingegaard et Wout Van Aert exploitera tous les modèles de Cervélo. Il y aura les R5 pour les épreuves avec dénivelés, les S5 pour rouler vite et sprinter mais aussi les Soloist pour affronter les pavés du Nord ! Quant aux chronos, ce sera le rôle des P5 ! Pour l’équipement de ces machines, on retrouvera des guidons FSA et Vision qui assureront une intégration parfaite sur les R5 et autres Caledonia R5.

Sur les S5, ce sera le guidon spécifique à cette machine qui sera employé, idem pour la tige de selle. Pour les selles justement, Fi’zi:k fournira ses modèles les plus aboutis. Principal changement pour cette saison, la Jumbo Visma utilisera désormais des transmissions Sram Red eTap AXS. Nouvelle marque également pour les roues avec l’arrivée de Reserve qui fournit une gamme complète de roues de différents profils. L’équipe sera sur boyaux Vittoria mais les tubeless sont maintenant disponibles pour les coureurs. En matière de GPS, c’est Garmin qui a été sélectionné pour collecter les données des athlètes.

12. VELO LIDL – TREK (LTK-USA)

L’équipe américaine Lidl – Trek repart en 2023 sur les mêmes bases qu’en 2022 en termes de matériel. Les coéquipiers de Mads Pedersen utiliseront en fonction du terrain divers cadres Trek. Les Trek Emonda SLR se destineront aux ascensions et aux coureurs qui recherchent la polyvalence. Les Madone SLR 9 seront utilisés sur les parcours rapides et plats, par les sprinters et les rouleurs. Et pour les chronos, ce sont les SpeedConcept qui seront de sortie.

Ces machines seront toutes équipées de points d’appuis issus du catalogue Bontrager. Guidon monobloc ou traditionnel, selle, tige de selle ou mat de selle, tout provient de l’accessoiriste américain. On retrouve Bontrager également au niveau des roues. Pour les tubeless, c’est toujours Pirelli avec son P-Zero Race TLR qui est aux commandes. Au niveau des dérailleurs et des freins, on retrouve les groupes Sram Red eTap AXS avec leur transmission sans fil et leurs braquets étonnants. Enfin pour les pédales, ce sont désormais des Time XPro 10.

13. VELO MOVISTAR TEAM (MOS-ESP)

Pour de changement du côté de la Movistar Team qui roulera encore sur Canyon et se partagera entre les Aeroad CF SLC et les Ultimate CF SLX. Les Aeroad ne sont pas que destinés qu’aux sprinters et aux rouleurs, ils font également le bonheur des puncheurs. Les Ultimate permettront les montages les plus légers pour affronter les grands cols. Pour les chronos, ce sera le Speedmax CFR TT qui sera utilisé. Canyon comme les autres marques a développé sa ligne de guidons et tiges de selle afin de compléter l’intégration de ses cadres.

Pour équiper ces vélos, l’équipe espagnole a choisi le groupe Sram Red eTap AXS avec ses braquets originaux de 54-41, 52-39 ou 50-37 avec une cassette départ 10. La transmission est sans fil et le pédalier comporte un capteur de puissance Quarq. Pour les pédales, l’équipe reste chez Look avec les Keo Blade Carbon Ti Ceramic. Du côté des roues, on retrouve Zipp, les coureurs de Movistar Team adorent les 303, il y aura aussi des 454NWS. On les a surtout vues à boyaux mais les Tubeless sont de plus en plus présents. L’équipe continue avec Continental pour les pneumatiques.

14. VELO SOUDAL – QUICK STEP (SOQ-BEL)

Pour 2023, l’équipe de Julian Alaphilippe sera toujours avec Specialized pour bon nombre de ses équipements. Les hommes de la Soudal – Quick Step rouleront donc avec les vélos Specialized S-Works Tarmac SL7 sur toutes les compétitions. Pour rappel, cette machine est celle que Julian Alaphilippe a utilisée pour gagner ses deux titres mondiaux. On retrouvera donc cette machine partout, exception faite de Paris-Roubaix où ce sera le S-Works Roubaix qui sera actif, et des chronos où Remi Cavagna et les autres Quick-Step Alpha Vinyl chevaucheront des Shiv TT.

L’équipe utilisera les roues Roval chaussées de pneus S-Works Turbo comme en 2022. Pour le guidon, les coureurs utiliseront soit l’ensemble cintre potence S-Works, soit l’association potence S-Works et cintre Pro. Les selles se répartiront équitablement entre les Romin et les Power, ces dernières ayant la préférence des rouleurs et des sprinters. La transmission et les pédales seront assurées par le groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses, qui comprendra aussi les pédales et le capteur de puissance. Ce dernier sera associé à des compteurs GPS Garmin. Les porte-bidons seront toujours des Tacx Ciro.

15. VELO TEAM ARKEA SAMSIC (ARK-FRA)

Fraichement arrivée dans le World Tour, c’est sur des vélos Bianchi que l’équipe Arkea Samsic fait ses débuts à ce niveau. Trois modèles sont mis à disposition, le Oltre RC, le Specialissima et le Aquile pour les chronos. Le Oltre RC est le modèle aérodynamique, il fera le bonheur des gros rouleurs et des sprinteurs tandis que le Specialissima est destiné aux courses de montagne.

Coté transmission, on retrouve des groupes Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses avec freinages disques hydrauliques. Les roues viennent également de chez Shimano avec le modèle Dura Ace C50 en version boyaux ou Tubeless. Continental fournit les pneumatiques, Grand Prix 5000 pour les Tubeless et Compétition pour les boyaux. Enfin, on retrouve des selles Selle Italia avec la SLR qui domine et compteurs GPS Wahoo Elemnt Bolt 2.

16. VELO DSM – FIRMENICH (DSM-NED)

Les vélos Scott sont reconduits pour 2023 du côté de la DSM, mais cette année le Addict RC semble avoir disparu. On retrouve uniquement le Foil RC, sorti courant 2022, un modèle très aérodynamique mais qui reste très performant en montagne. Guidon, selle et tige de selle sont fournis par Syncros.

Au niveau de la transmission, rien ne bouge avec toujours un groupe Shimano Dura Ace Di2 12 vitesses. Shimano fournit également les roues Dura Ace C50, elles-mêmes montées avec des Tubeless Vittoria Corsa TLR. Enfin, les vélos sont équipés de compteurs GPS Wahoo Elemnt Bolt.

17. VELO JAYCO ALULA (JAY-AUS)

Comme l’année précédente, le Team Jayco Alula repart sur les vélos Giant. Le TCR Advanced SL pour les grimpeurs et le Propel Advanced SL pour les rouleurs / sprinteurs. En contre-la-montre, se sera toujours le Trinity, l’un des derniers modèles à faire de la résistance en version freins à patins. Giant et sa filiale Cadex fournissent également guidon, selle et roues.

Les transmissions Shimano équipent les montures avec des groupes électriques Dura Ace Di2 12 vitesses. Les vélos sont entièrement montés avec des roulements céramiques Cema. Du côté des pneumatiques, on retrouve toujours des boyaux Vittoria Corsa. Enfin, désormais les coureurs utilisent des compteurs Garmin.

18. VELO UAE TEAM EMIRATES (UAD-UAE)

L’équipe de Tadej Pogacar continue avec l’équipementier Colnago en 2023, mais cette fois-ci, sur le tout dernier modèle de la marque italienne, le V4RS. L’un des vélos les plus performants du plateau, il est à la fois léger, réactif et aérodynamique. Sa polyvalence fera le bonheur de tous les types de coureurs.

Pour le reste du vélo, pas mal de changements, les transmissions sont désormais fournies par Shimano avec un groupe Dura Ace Di2 12 vitesses. Des roues Enve avec plusieurs choix de profil permettent de trouver le meilleur compromis en fonction des parcours. Niveau pneumatiques, ils disposent des Continental Grand Prix 5000 Tubeless en section de 28. Enfin, on retrouve des selles Prologo et des compteurs GPS Wahoo Elemnt Bolt 2 pour accompagner au mieux les coureurs.

Notre sélection de produits

Vélo route trek emonda sl 6 disc pro ultegra 2x11 black red 2023.

Vélo de route Pinarello Dogma F Disk B615 BOB Shimano Dura Ace Di2 R9270 12v DT Swiss PRC 1400DB 35

Vélo route Trek Madone SLR 7 Shimano Ultegra Di2 12v Deep Smoke 2023

Vélo route BMC Teammachine SLR Five Shimano 105 Di2 Artic Silver & Black 2023

Vélo route BMC Roadmachine RM Five Shimano 105 Di2 Carbon & Metallic Grey

Vélo route Trek Emonda SL 5 Disc Shimano 105 11v Lithium Grey 2023

Vélo route Ridley Fenix Disc Shimano 105 11v Ruby Red 2023

Vélo route Wilier Cento10 SL Ultegra 11v Disc Red

Vélo route Wilier Cento10 SL Rim Ultegra Di2 11v RS100 Red Black Glossy 2024

Vélo route Wilier 0 SL Disc Sram Force AXS 12v Black/Red 2023

Vélo route Wilier Cento10 SL Disc Rival AXS RX26 2023

Vélo de route Pinarello Dogma F Disk B611 Shimano Dura Ace Di2 R9270 12v roues WH-R9270-C36-TL

Vélo de route Pinarello Dogma F Disk BOB Shimano Dura Ace R9170 12v Makadamm Evora 35

Vélo route et gravel Wilier Triestina Rave SLR Sram Force AXS Wide 12v roues Trimax Sand 2022

Vélo route Bianchi Oltre XR3 Disc Campagnolo Chorus 12v XB Graphite Race Grey Matt 2023

Vélo route Berria Belador 8.1 Sram Rival AXS 12v Fulcrum Racing 800 Cyan Purple

Dans la même thématique : Vélo route

Cyclisme longue distance : entretien avec Nathalie Baillon

Top des vélos de course 2023

Parcours du Tour de France 2022

Écrire un commentaire annuler la réponse.

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

• Race Previews
• Race Reports
• Race Photos
• Tips & Reviews

A quick preview look at the GP della Liberazione PINK 2024

Lauren stephens secures commanding win on tour of the gila’s first stage, wildcards for 2024 tour de france femmes announced, ned boulting’s 1923 and all that: from film discovery to theatre stage, stijn steels rejoins the wolfpack in a new role at ag insurance-soudal.

Email: [email protected]

What are the budgets of the WorldTour cycling teams in 2023?

Mathew Mitchell

• Published on March 31, 2023
• in Men's Cycling

Teams rarely discuss their actual budget figures, although a recent trend has seen Richard Plugge of Jumbo-Visma claim that they are around 5th or 6th in the table of budgets this season. So with plenty of smoke and mirrors, it’s hard to really know for sure the exact budget figures. What we can do is provide some solid guesses to the best of our knowledge. But there is a margin for error in each and an exact placing may be slightly inaccurate.

Teams are told by the UCI what percentile they are in when it comes to filing their budget details, so team managers know roughly how they stack up compared to other teams. This is again a fiercely guarded secret though.

A cycling team’s budget is typically spent on a variety of expenses related to the team’s operation, including:

• Salaries for riders and staff: A significant portion of a team’s budget is typically allocated to paying the salaries of riders and staff. This includes not only the riders themselves, but also coaches, trainers, mechanics, and other support personnel.
• Travel and accommodations: Professional cycling teams often travel extensively throughout the racing season, which can be a major expense. Teams must pay for airfare, hotels, and other travel-related expenses for their riders and staff.
• Equipment and gear: Cycling teams must also invest in high-quality bikes, helmets, clothing, and other equipment for their riders. This can be a significant expense, as top-of-the-line equipment can be very expensive.
• Race fees and other expenses: In order to compete in races, teams must pay race entry fees and cover other expenses related to racing, such as food and transportation costs.
• Marketing and advertising: Many cycling teams are sponsored by companies that use the team as a way to advertise their products or services. Teams may use some of their budget to invest in marketing and advertising efforts to promote their sponsors.
• Miscellaneous expenses: There are a number of other miscellaneous expenses that can add up quickly, such as team uniforms, medical expenses, and insurance.

The budgets of WorldTour cycling teams can vary greatly depending on factors such as team size, sponsorships, and success on the professional cycling circuit.

2023 WorldTour team budgets ranking

• UAE Team Emirates: Estimated budget of €55 million to €60 million.
• Ineos Grenadiers: Estimated budget of €50 million to €55 million.
• Jumbo-Visma: Estimated budget of €50 million to €55 million.
• Lidl-Trek: Estimated budget of €30 million to €35 million.
• Soudal-QuickStep: Estimated budget of €25 million to €30 million.
• Bahrain Victorious: Estimated budget of €25 million to €30 million.
• Bora-Hansgrohe: Estimated budget of €25 million to €30 million.
• AG2R Citroën Team: Estimated budget of €20 million to €25 million.
• Movistar Team: Estimated budget of €20 million to €25 million.
• Groupama-FDJ: Estimated budget of €20 million to €25 million.
• Alpecin-Deceuninck: Estimated budget of €15 million to €25 million.
• Team dsm-firmenich: Estimated budget of €15 million to €25 million.
• Jayco-AlUla: Estimated budget of €15 million to €25 million.
• Astana Qazaqstan Team: Estimated budget of €18 million to €25 million.
• EF Education-EasyPost: Estimated budget of €18 million to €22 million.
• Cofidis: Estimated budget of €15 million to €20 million.
• Arkéa-Samsic: Estimated budget of €12 million to €20 million.
• Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux: Estimated budget of €12 million to €18 million.

It is important to note that these estimates are not official and can vary from year to year. Additionally, some teams may have additional sources of funding or sponsorships that are not reflected in these budgets.

Related Posts

• Direct & Programme
• Formats courts
• Vidéos par sport
• Scores en direct
• Accueil Football
• Calendrier/Résultats
• Ligue des champions
• Premier League
• Toutes les compétitions
• Accueil Tennis
• Calendrier ATP
• Calendrier WTA
• Accueil Cyclisme
• Courses en direct
• Tour de France
• Tour d'Espagne
• Dare to Dream
• Accueil Sports d'hiver
• Tous les sports
• Accueil JO Paris 2024
• Olympic Channel
• Mon Paris Olympique
• Accueil Rugby
• Coupe du monde
• Champions Cup
• Accueil Auto-Moto
• Goodyear Ready For Anything
• Accueil Athlétisme
• Ligue de Diamant
• Ch. Monde outdoor
• Ch. Monde indoor
• Accueil Basketball
• Betclic Élite
• Toutes les Ligues
• Accueil Boxe
• Accueil Cyclisme sur piste
• UCI Track Champions League
• Accueil Cyclo-cross
• Accueil Equitation
• Accueil Formule 1
• Classements
• Accueil Golf
• World Ranking
• DP World Tour
• Accueil Handball
• Championnats du Monde
• Championnat d'Europe
• Accueil Judo
• Accueil MotoGP
• Classements Moto GP
• Accueil Natation
• Championnats du monde
• Accueil PTO Tour
• Paris, la vie sportive
• Accueil Snooker
• Northern Ireland Open
• Tous les championnats
• Accueil Speedway
• Accueil Sports universitaires
• Accueil Triathlon
• Accueil UCI TCL
• Classement messieurs
• Classement dames
• Accueil Volleyball
• Marmara SpikeLigue
• Ligue des Champions
• Ligue Mondiale

BILAN UCI PRO TOUR 2023 | Coureur, équipe, course révélation : Fritsch tresse les lauriers de la saison

Les dernières courses de l'UCI Pro Tour de la saison 2023 se sont terminées, c'est l'heure du bilan de Nicolas Fritsch : quels sont les coureur, équipe, course et révélation de l'année et l'homme à suivre en 2024 ? Les chaines Eurosport sont disponibles au sein des offres Canal+, Prime Video et Bouygues Telecom

Giro d'Italia 2024 - Pour Cofidis, une victoire d'étape en ligne de mire !

mardi 30 avril 2024

Cofidis prolonge son engagement jusqu'en 2028

vendredi 19 avril 2024

Les Ardennaises et le Doubs pour se relancer !

vendredi 12 avril 2024

VICTOIRE BERTEAU, meilleure Française de Paris-Roubaix !

samedi 06 avril 2024

Equipe hommes World Tour

01/05/2024  

Eschborn-Frankfurt

04/05/2024 au 26/05/2024

Giro d'Italia

04/05/2024  

Grand Prix Morbihan

05/05/2024  

Tro bro leon

09/05/2024  

Circuit de Wallonie

Equipe Féminine Continental Pro

03/05/2024  

Classique du Morbihan

Grand Prix du Morbihan

08/05/2024  

NAVARRA WOMEN'S ELITE CLASSIC

10/05/2024 au 12/05/2024

Itzulia Basque Country

16/05/2024 au 19/05/2024

Tour de Burgos

Equipe Paracycliste UCI

02/05/2024 au 05/05/2024

Coupe du monde manche 2 - Ostende

Coupe du monde manche 3 - Maniago

07/06/2024 au 09/06/2024

Championnats de France sur route - pontarlier

13/07/2024 au 14/07/2024

Coupe de France - niort

20/08/2024  

Challenge Bretagne manche 1 - Pontrieux

• Tour d'Oman, Tour de Provence L’équipe Cofidis monte en puissance ! mardi 13 février 2024
• Communiqué médical sur nos blessés mercredi 31 janvier 2024
• La saison est lancée mercredi 24 janvier 2024
• GP de Valencia - GP de Castellon : Bryan Coquard pour bien débuter la saison ! jeudi 18 janvier 2024
• Takehiro Mizutani renforce le staff de l’équipe féminine jeudi 11 janvier 2024
• L’ÉQUIPE COFIDIS vous souhaite une bonne année 2024 ! lundi 01 janvier 2024

Rejoignez l'équipe Sportune : acceptez les cookies !

Nous sommes ravis que vous visitiez Sportune le site dédié aux actus, analyses et scoops du monde du sport business.

Ne passez pas à côté d'une expérience optimisée : navigation fluide, contenu personnalisé, améliorations constantes et soutien à notre site.

Vous pouvez accepter les cookies pour aujourd‘hui et pour aujourd‘hui seulement , le temps vivre pleinement votre passion du sport business et contribuer au succès de notre site.

Vous pouvez changer d’avis à tout moment via le bouton “choix de consentement” en bas de page

Les budgets des équipes du Tour de France 2023

2 juillet 2023 à 12:35 par Thomas

Vingt deux équipes sélectionnés, chacune alignant huit coureurs, à ce niveau toutes sont égalitaires. C’est évidemment moins le cas à la lecture des moyens déployés par chaque formation, et pas seulement la part dédiée à la rémunération des coureurs. Quand bien même est-elle logiquement celle qui pèsent le plus sur les dépenses.

Des 50 M€ d’Ineos Grenadier au 8 M€ d’Uno X

Sur ce Tour de France 2023, les budgets varient du simple au sextuple. Ou, formulé autrement des 50 millions d’euros estimés de la puissante et clinquante équipe Ineos Grenadier, au 8 millions de la plus modeste formation norvégienne Uno-X Pro Cycling Team, pour qui cette grande Boucle sera une première.

Rien ne bouge pour les cinq équipes françaises engagées

Entre, il y a notamment les cinq équipes tricolores aux moyens sensiblement identiques sur la précédente édition. C’est que rien ou presque n’a changé parmi les gros partenaires titres, si ce n’est ça et là, la Quick Step de Julian Alaphilippe, désormais associée à Soudal, ou LIDL qui prend la place de Segafredo dans l’équipe Trek.

Tadej Pogacar et Jonas Vingeegard dans des collectifs puissants

A respectivement 35 M€ et 27 M€, UAE Emirates de Tadej Pogacar et Jumo Misma du tenant du titre, Jonas Vingeegard, comptent parmi les plus riches équipes du peloton.

Les budgets des 22 équipes du Tour de France 2023

Voir tous les budgets du tour en page 2.

Pages : 1 2

Laisser un commentaire Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Commentaire *

Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire.

Abonnez-vous à notre newsletter

• Sportune sur Facebook
• Sportune sur Twitter

sportunefrance

Articles Récents

Sportune TV

Commentaires récents.

• Anonyme dans Qui va gagner le Ballon d’or 2024 selon les bookmakers ?
• Abiodun kazeem dans Qui va gagner le Ballon d’or 2024 selon les bookmakers ?
• Loic dans OM: Plus de 400 millions de pertes cumulées en six ans

© 2017 - 2024 Sportune ¦ Choix de consentement

• La Cuisine d’Annie
• Minutes Maison
• Bébés et Mamans
• Tennis / Golf
• PSG mercato
• Sportune sur Instagram
• Nous contacter
• Nos partenaires
• Mentions légales
• Politique de protection des Données Personnelles

Le calendrier de l'équipe

• Toutes les équipes

Tour Down Under

GP La Marseillaise

Etoile de Bessèges – Tour du Gard

Tour de Murcie

Clasica de Almeria

Volta ao Algarve

Tour des Alpes-Maritimes et du Var

Omloop Het Nieuwsblad

Faun Ardèche Classic

Kuurne-Bruxelles-Kuurne

Faun-Drôme Classic

Trofeo Laigueglia

Strade Bianche

Tirreno Adriatico

Nokere Koerse

Grand Prix de Denain

Milan-San Remo

Classic Loire Atlantique

Cholet Pays de Loire

Tour de Catalogne

Classic Brugge-De Panne

E3 Saxo Bank Classic

Gand-Wevelgem

La Roue Tourangelle

À travers la Flandre

Route Adélie de Vitré

Tour des flandres.

Tour du Pays Basque

Région Pays de la Loire Tour

Paris-Roubaix

Paris-Camembert

Classic Grand Besançon Doubs

Tour du Jura

Tour du Doubs

Amstel gold race.

Flèche Wallonne

Liège-Bastogne-Liège

Tour de Romandie

GP du Morbihan

Giro d’Italia

Tro Bro Leon

Tour du Finistère

Boucles de l’Aulne

4 Jours de Dunkerque

Alpes Isère Tour

Boucles de la Mayenne

Mercan’Tour Classic Alpes-Maritimes

Brussels Cycling Classic

Critérium du Dauphiné

Tour de Suisse

CIC Mont Ventoux

La Route d’Occitanie

Championnats de France contre-la-montre

Championnats de France en ligne

Tour de France

Tour de Wallonie

Tour d’Alsace

Clasica San Sebastian

Tour de Pologne

Tour de l’ain.

Championnats du Monde en ligne

Championnats du Monde contre-la-montre

Polynormande

Tour du Limousin-Périgord-Nouvelle-Aquitaine

Bemer Cyclassics

Le Tour du Poitou-Charentes en Nouvelle-Aquitaine

Renewi Tour

Bretagne Classic

GP du Québec

GP Montréal

GP de Fourmies

Tour de Slovaquie

Grand Prix d’Isbergues

Championnats Européens contre-la-montre

Škoda Tour de Luxembourg

Championnats Européens en ligne

Paris-Chauny

Giro dell’ Emilia

Tour de Vendée

Coppa Bernocchi

Binche-Chimay-Binche

Trois Vallées Varésines

Paris-Gien-Bourges

Tour de Lombardie

• Tour de France
• Giro d'Italia
• La Vuelta ciclista a España
• World Championships
• Milano-Sanremo
• Amstel Gold Race
• Tirreno-Adriatico
• Liège-Bastogne-Liège
• Il Lombardia
• La Flèche Wallonne
• Paris - Nice
• Paris-Roubaix
• Volta Ciclista a Catalunya
• Critérium du Dauphiné
• Tour des Flandres
• Gent-Wevelgem in Flanders Fields
• Clásica Ciclista San Sebastián
• UAE Team Emirates
• Arkéa - B&B Hotels
• Astana Qazaqstan Team
• Alpecin-Deceuninck
• Bahrain - Victorious
• BORA - hansgrohe
• Decathlon AG2R La Mondiale Team
• EF Education-EasyPost
• Groupama - FDJ
• INEOS Grenadiers
• Intermarché - Wanty
• Lidl - Trek
• Movistar Team
• Soudal - Quick Step
• Team dsm-firmenich PostNL
• Team Jayco AlUla
• Team Visma | Lease a Bike
• Grand tours
• Top competitors
• Final GC favorites
• Stage profiles
• Riders form
• Countdown to 3 billion pageviews
• Favorite500
• Profile Score
• Most successful rider
• Points per rider
• Most racedays
• Races per nation
• Riders per country
• Wins per season
• Contribute socials
• Contribute program
• Start - Start
• Statistics - Statistics
• Season - Season
• Wins - Wins
• Results - Results
• Transfers - Transfers
• Program - Program
• More - More

Tudor Pro Cycling Team (PRT)

• Eschborn-Frankfurt
• Transfers in
• Transfers out
• REICHENBACH Sébastien
• DE KLEIJN Arvid
• KAMP Alexander
• PELLAUD Simon
• ERIKSSON Lucas
• THALMANN Roland
• VOISARD Yannis
• ZIJLAARD Maikel
• WIRTGEN Luc
• PLUIMERS Rick
• FROIDEVAUX Robin
• KLUCKERS Arthur
• ERIKSSON Jacob
• KELEMEN Petr
• HEMING Mika
• WILKSCH Hannes
• KOLZE CHANGIZI Sebastian
• CHARRIN Aloïs

Quick links

• Compare to other teams

Related teams

• Tudor Pro Cycling Team U23 (CT)
• Team status: PRT
• Abbreviation: TUD
• License country: Switzerland

H2H Suggestions

• Green Project - Bardiani CSF - Faizanè
• Caja Rural - Seguros RGA
• TotalEnergies
• Human Powered Health
• Bolton Equities Black Spoke
• View all gear

Upcoming races for team

Last victories, top results, grand tours.

• Vuelta a España

Major Tours

• Volta a Catalunya
• Tour de Romandie
• Tour de Suisse
• Itzulia Basque Country
• Milano-SanRemo
• Ronde van Vlaanderen

Championships

• European championships

Top classics

• Omloop Het Nieuwsblad
• Strade Bianche
• Gent-Wevelgem
• Dwars door vlaanderen
• San Sebastian
• Bretagne Classic
• GP Montréal

Popular riders

• Tadej Pogačar
• Wout van Aert
• Remco Evenepoel
• Jonas Vingegaard
• Mathieu van der Poel
• Mads Pedersen
• Primoz Roglic
• Demi Vollering
• Lotte Kopecky
• Katarzyna Niewiadoma
• PCS ranking
• UCI World Ranking
• Points per age
• Latest injuries
• Youngest riders
• Grand tour statistics
• Monument classics
• Latest transfers
• Favorite 500
• Points scales
• Profile scores
• Reset password
• Cookie consent

About ProCyclingStats

• Cookie policy
• Contributions
• Pageload 0.0820s

Nous et un nombre restreint de nos partenaires publicitaires utilisons des témoins pour recueillir certaines de vos données et les utilisons afin d’améliorer votre expérience et de vous présenter des contenus et des publicités personnalisés. Si vous n’êtes pas à l’aise avec l’utilisation de ces informations, veuillez revoir les paramètres de confidentialité de votre appareil et de votre navigateur  (Nouvelle fenêtre)  avant de poursuivre votre visite. En savoir plus  (Nouvelle fenêtre) 

Vous naviguez sur le site de Radio-Canada

Michael Woods et Riley Pickrell participeront au Tour d’Italie

Michael Woods est le troisième Canadien à remporter une étape du Tour de France.

Photo : AFP / THOMAS SAMSON

Le Canadien Michael Woods participera à son troisième Tour d'Italie, sa 11e épreuve cycliste majeure.

L'Ottavien de 37 ans, qui a gagné une étape au Tour de France l'an dernier , sera accompagné pour l'occasion de son compatriote Riley Pickrell, dans l'équipe Israel-Premier Tech. Pickrell, un cycliste de 22 ans originaire de Victoria, en Colombie-Britannique, prendra part à sa première course d'envergure.

Pour sa part, le Canadien Derek Gee, qui a terminé 2e en quatre occasions et 4e à deux reprises au Giro l'an dernier , se concentrera sur d'autres objectifs cette année , selon Israel-Premier Tech.

La 107e édition du Tour d'Italie commencera samedi, à Turin, et culminera le 26 mai, à Rome, après un parcours d'environ 3400 kilomètres. Le Tour de France et le Tour d'Espagne, les deux autres courses majeures au calendrier, commenceront les 29 juin et 17 août respectivement.

Gee avait terminé au 22e échelon du classement général l'an dernier et a abouti au 2e rang derrière l'Italien Jonathan Milan au classement des points ainsi qu'en 2e place derrière le Français Thibaut Pinot au classement du meilleur grimpeur. L'athlète de 26 ans originaire d'Ottawa a d'ailleurs reçu le titre de cycliste super-combatif .

Menée par Gee, l'équipe Israel-Premier Tech a fini neuf fois parmi les cinq premiers l'an dernier au Giro.

Le directeur sportif de l'équipe, Rene Andrle, a qualifié le Tour d'Italie en 2023 de tournant pour Israel-Premier Tech.

Woods et Pickrell seront accompagnés par les Australiens Simon Clarke et Nick Schultz, par l'Italien Marco Frigo, par le Français Hugo Hostetter, par l'Israélien Nadav Raisberg et par le Britannique Ethan Vernon.

Andrle estime que Woods, Clarke et Schultz ont tous le potentiel pour gagner une étape.

Vous souhaitez signaler une erreur? Écrivez-nous   (Nouvelle fenêtre)

Vous voulez signaler un événement dont vous êtes témoin? Écrivez-nous en toute confidentialité   (Nouvelle fenêtre)

Vous aimeriez en savoir plus sur le travail de journaliste? Consultez nos normes et pratiques journalistiques   (Nouvelle fenêtre)

Donald Trump face à la justice. Procès de Trump : au tour de l’avocat de Stormy Daniels de témoigner. Publié hier à 22 h 36 UTC Procès de Trump : au tour de l’avocat de Stormy Daniels de témoigner

La première audience de la semaine a été marquée par un feu roulant de témoignages.

Politique fédérale. Pierre Poilievre expulsé de la Chambre des communes. Contenu vidéo d’une durée de 1 minute 20 secondes. Publié hier à 22 h 13 UTC Pierre Poilievre expulsé de la Chambre des communes

Le chef conservateur a refusé de s'excuser pour avoir traité Justin Trudeau de « cinglé » et d'« extrémiste ».

Politique provinciale. Le caucus de QS se porte à la défense d’un GND ébranlé. Contenu vidéo d’une durée de 12 minutes 17 secondes. Publié hier à 21 h 12 UTC Le caucus de QS se porte à la défense d’un GND ébranlé

Les députés solidaires renouvellent leur confiance envers leur chef parlementaire, invisible mardi.

Proche-Orient, l’éternel conflit. McGill fait appel à la police en vue de démanteler le campement pro-Gaza. Contenu vidéo d’une durée de 1 minute 47 secondes. Publié à 0 h 21 UTC McGill fait appel à la police en vue de démanteler le campement pro-Gaza

Le SPVM dit « évaluer différentes avenues » et privilégier « une issue pacifique ».

Infolettre Sports

Analyses, chroniques et bien plus encore! Suivez l’actualité sportive au-delà des résultats.

Nouveau départ en 2023 pour une période de 3 ans. Comme vous le savez, la licence World Tour est aujourd'hui valable trois saison. Pour la conserver ou l'obtenir, il faut faire partie des 18 meilleures équipes UCI sur les trois dernières saisons, soit de 2023 à 2025 inclus. Voici donc le classement UCI par équipe sur les  trois dernières années. Point sur le classement UCI cyclisme 2024 sur route.

Classement UCI cyclisme 2023 - 2024- 2025

Classement uci cyclisme 2024 sur route, classement uci cyclisme 2023 - 2024 - 2025.

Giulio Pellizzari, la surprise du Giro 2024?

Giro d'Italia 2024 : Parcours détaillé et profil des étapes

Étape 9 - Giro 2024 : Analyse du parcours et favoris

Étape 8 - Giro 2024 : analyse du parcours et favoris

Étape 6 - Giro 2024 : Analyse du parcours et des favoris

• TOUR DE FRANCE
• CALENDRIER WORLDTOUR
• CALENDRIER UCI
• COUPE DE FRANCE
• CLASSEMENTS

• Actualité cycliste

Cyclisme – Voici les nouveaux maillots 2023 des équipes pros

Depuis quelques jours les équipes pros dévoilent les unes après les autres leurs nouveaux maillots pour la saison cycliste 2023. Si pour certains, à l’image d’Astana, les changements sont moindres, d’autres par contre y sont allés à fond et ont tout changé.

Sur les réseaux sociaux les avis sont plutôt partagés au sujet de la tenue Q36.5 Pro Cycling Team #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO https://t.co/blv0MSokaZ — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 10, 2023

Promis, ce n'est pas le même maillot ni le même cuissard qu'en 2022 ! #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO https://t.co/FS1ENVR6oC — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 10, 2023

La rumeur d'un nouveau maillot EF Education-EasyPost était donc vraie… #efeducationeasypost #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO https://t.co/T5QXARxcXG — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 5, 2023

On prend le même (maillot) et on recommence ! #teamflandersbaloise #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO https://t.co/oQdeZUOXMo — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 2, 2023

En 2023, changements subtiles et réussis chez Movistar #RodamosJuntos #cyclisme #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/FXrP1AHur7 — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 1, 2023

C'est chouchou (Maxime Bouet) qui s'est prêté au jeu du mannequin pour présenter la nouvelle tenue Arkéa-Samsic 2023 #TeamArkéaSamsic #maximebouet #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/0JEASINoQ4 — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 1, 2023

Le maillot hommes et femmes de la Team Jayco AlUla sera (presque) identique en 2023 #cyclisme #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/fzEDxZXT4t — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) January 1, 2023

Cofidis a attendu le tout dernier moment pour présenter sa nouvelle tenue 2023. Et comme toujours, c'est réussi ! #CofidisMyTeam #cofidis #cyclisme #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/mgOINqdRI2 — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 30, 2022

Que dire de la nouvelle tenue 2023 d'Audrey Cordon-Ragot ? Les avis sont partagés …… #zaafcyclingteam #AudreyCordonRagot #cyclisme #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/FPx70r1D3R — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 30, 2022

Une petite touche de rouge et de noir en plus, et ça fait la différence. Une réussite cette tenue 2023 ! #bandofbrothers #borahansgrohe #cyclisme #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/M7cYhsmL9l — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 29, 2022

Peu, voire pas de modif' sur la tenue 2023 d'Equipo Kern Pharma …. #EquipoKernPharma #cyclisme #uci #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023#tdf https://t.co/pw4iaVvHgr — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 28, 2022

La formation Intermarché-Circus-Wanty a attendu le jour de Noël pour présenter sa tenue 2023 #IWG #intermarchécircuswanty #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/8OuQ0FNhkG — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 25, 2022

St Michel – Mavic – Auber93 (nouvelle appellation) la joue plutôt "ensoleillé" en 2023 #StMichelAuber93 #mavic #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/TG0EXMXXrx — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 22, 2022

Plutôt réussie la tenue 2023 de Nice Métropole Côte d'Azur #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/qSl463eXAD — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 22, 2022

TENUE 2023 des JUMBO-VISMA : C'est bien connu, on ne change pas une équipe qui gagne !!! #jumbovisma #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/zzPPK5Bm2x — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 21, 2022

Franchement, ils ont assuré chez Lotto-Dstny, non ? #lottodstny #lottosoudal #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/OIYS0ugZTo — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 20, 2022

Une équipe qui porte bien son nom #greenteam #bardiani #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/jIQyVST7Ao — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 20, 2022

Bon ben là, pour le coup … pas trop d'avis sur la nouvelle tenue Team Novo Nordisk 2023 #teamnovonordisk #diabetes #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/mIQVWdTI1L — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 19, 2022

Du rouge, du orange OU du orange ou du rouge, c'est vous qui voyez ! Alors, vous en pensez quoi de la nouvelle tenue INEOS-Grenadiers 2023 ? #IneosGrenadiers #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/qK052BzDIG — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 19, 2022

Alors, vous en pensez quoi de la tenue 2023 de Julian Alaphilippe et du Wolfpack ? #julianalaphilippe #wolfpack #SoudalQuickStep #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/KDofyHAbwl — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 16, 2022

Du changement sur la tenue 2023 des coureurs de l'IPT #IPT #IsraelPremierTech #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #lequipeVELO #LaChainelEquipe #Eurosport #TDF2023 #TDF https://t.co/Khx9WOKjr2 — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 17, 2022

#UAETeamEmirates La formation WorldTour a dévoilé son nouveau maillot 2023 #cyclisme #LesRP #bistrotvelo #LaChainelEquipe #Eurosport #lequipeVELO #TDF2023 #TDF https://t.co/jyN0hvvC70 — TodayCycling (Nouveau compte) (@todaycycling_tc) December 2, 2022

1 COMMENTAIRE

Sur ce qui est présenté, le maillot de Inéos est peut-être celui qui a le plus changé, un peu comme, pour ce qui concerne l’anatomie, le nez de Bernal… Tout en conservant le rouge, le maillot des Lotto-Destny change bien lui aussi, en raison surtout de l’arrivée du nouveau partenaire et de sa nouvelle destnyée en dehors du world-tour. Les nouveaux vélos ne manqueront pas, également, d’attirer l’attention. A titre d’exemple, sur le cyclo-cross dames et dans le sable de Coxyde, jeudi, en ces premiers jours de l’an neuf, nous observions la parfaite esthétique des premières concurrentes, le magnifique bleu violine des vélos Trek de Van Anrooij et Brand, 1ére et 3é, avec leurs maillots de l’inévitable bleu et rouge de la Bâloise, ou bien le superbe goût bleu et blanc du Cervélo de Van Empel, seconde sur les talons de Van Anrooij. W. Van Aert, pour Jumbo comme Van Empel, vainqueur supersonique chez les hommes, chevauchait par contre un Cervélo d’un coloris tout autre, aux couleurs de son maillot de champion de Belgique, Van der Poel un Canyon de couleur désuète fort recherchée, une couleur que je me garderais bien de définir mais qui vous font remonter le temps, etc…

LAISSER UN COMMENTAIRE

Enregistrer mon nom, email et site web dans ce navigateur pour la prochaine fois que je commenterai.

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées .

Les maillots 2023 des équipes cyclistes en images

À quelques jours du début de la saison, les équipes cyclistes dévoilent, au fur et à mesure, leur nouveau maillot. En attendant les tuniques d'AG2R Citroën Team, Alpecin Deceuninck, EF Education-Easypost et Team DSM, voici, en images, celles qui ont déjà été révélées.

L'équipe bretonne Arkéa Samsic a choisi un maillot entièrement rouge, ici présenté par son sprinteur Dan McLay.

Le maillot 2023 d'Astana Qazaqstan Team est très proche de celui de l'année dernière.

Jonathan Milan (22 ans), coureur prometteur de la Bahrain Victorious, a joué le modèle pour dévoiler le nouveau maillot de son équipe.

Le bleu a perdu de la place au profit du rouge et du noir, sur le nouveau maillot de l'équipe Bora-Hansgrohe, ici porté par le sprinteur irlandais Sam Bennett.

En 2023, Guillaume Martin (à droite) et ses coéquipiers de l'équipe Cofidis porteront une tunique qui fait la part belle au rouge.

Présenté sur Thibaut Pinot, le maillot 2023 de la Groupama-FDJ est l'un de ceux qui changent le plus par rapport à l'an passé. Le bleu foncé a entièrement remplacé le blanc et le rouge.

Là aussi, le changement de couleur est radical. Geraint Thomas, Egan Bernal et Thomas Pidcock portent fièrement un maillot Ineos Grenadiers où le noir a presque disparu.

Les manches du nouveau maillot d'Intermarché-Circus-Wanty perdent le jaune et le noir, que l'on retrouve désormais à l'avant, au niveau du ventre, dans une forme plus stylisée.

L'équipe australienne Jayco Alula, anciennement BikeExchange-Jayco, garde les mêmes couleurs que l'an dernier, mais change quelques détails dans leur disposition.

Très peu de changements du côté de la Jumbo-Visma. Wout van Aert et Jonas Vingegaard porteront une tunique similaire à celle sous laquelle ils ont brillé lors du dernier Tour de France.

La recrue phare de l'équipe espagnole Movistar Fernando Gaviria a pris la pose avec ce nouveau maillot, toujours dans la sobriété.

Nouveau nom et nouvelles couleurs pour l'équipe de Julian Alaphilippe. Désormais Soudal Quick-Step, l'arrivée du sponsor implique l'apparition d'une grande bande rouge sur la poitrine.

L'équipe Trek Segafredo a abandonné le bleu au profit du rouge, mais à part cela, le design du maillot n'a pas beaucoup changé, pour la formation où évolue Mads Pedersen.

Comme sa rivale de la Jumbo-Visma, l'équipe UAE est dans la continuité. Seul changement flagrant, sur ce maillot ici porté par Tadej Pogacar : les manches sont entièrement noires.

• Ligue des Champions
• Europa League
• Europa Conference League
• Premier League
• JO Paris 2024
• Sports de combat
• Coupe de France
• Trophées des Champions
• Barrages Ligue 1 - Ligue 2
• Barrages Ligue 2 - National
• Championship
• Community Shield
• Carabao Cup
• Supercoupe d'Espagne
• Copa del Rey
• Supercoupe d'Italie
• Coupe d'Italie
• Supercoupe d'Allemagne
• Coupe d'Allemagne
• Liga Portugal
• Supercoupe Portugal
• Coupe du Portugal
• Coupe de la Ligue du Portugal
• Ligue des Champions (F)
• Coupe du Monde (F)
• Coupe du Monde 2022
• Supercoupe d'Europe
• Équipe de France
• Qualifs Coupe du Monde
• Qualifs Euro
• Ligue des Nations
• Copa America
• Matchs amicaux internationaux
• Youth League
• Mondial des Clubs
• Championnat des Pays-Bas
• Scottish Premiership
• Super Lig Turquie
• Jupiler Pro League
• Super League Suisse
• Copa Libertadores
• Copa Sudamericana
• Chinese Super League
• Gallagher Premiership
• Champions Cup
• Challenge Cup
• VI Nations (H)
• VI Nations (F)
• Tests matchs
• Coupe du monde (H/F)
• XV de France
• Super Rugby
• Betclic Elite
• FIBA Ligue des champions
• FIBA Eurocoupe
• Championnats du monde (H/F)
• Championnats d'Europe (H/F)
• Open d'Australie
• Roland Garros
• Coupe Davis
• Rolex Paris Masters
• Masters Indian Wells
• Masters Miami
• Masters Monte-Carlo
• Masters Madrid
• Masters Rome
• Masters Montréal
• Masters Cincinnati
• Masters Shanghai
• Tennis de table
• Tour de France
• Championnats du Monde
• UCI World Tour
• Championnats d'Europe
• Liqui Moly StarLigue
• D1 Féminine
• Championnats de France
• Ligue de diamant
• CEV Ligue des Champions
• Ligue des nations
• Jeux Olympiques
• Sports Extrêmes
• Super Moscato Show
• Rothen s'enflamme
• Intégrale Foot
• RMC Football Show
• RMC Sport Show
• Intégrale Sport
• Les Grandes Gueules du Sport
• Les courses RMC
• Les Paris RMC
• RMC Poker Show
• Double contact
• Story RMC Sport
• Les Courses RMC
• Comparateur
• Chaîne RMC Sport
• Newsletters
• Sport et société
• Devenez annonceur

"Et les pros, ils font combien de watts?" Pourquoi les cyclistes amateurs sont-ils autant obsédés par leurs datas?

"En vélo mes amis me surnomment l’apothicaire!" se marre Constantijn, rencontré sous le soleil de Berg en Terblijt aux Pays-Bas, à l’arrivée de l’Amstel Gold Race Expérience, la classique néerlandaise des amateurs disputée le 13 avril dernier. "Quand on va rouler il faut toujours que je regarde où j’en suis sur mon compteur s’agace presque ce Néerlandais de 27 ans venu de Bergen op Zoom, proche patrie du champion du monde Mathieu Van Der Poel. Je n’écoute pas toujours mes sensations, je veux des performances, et les performances elles se traduisent pour moi dans les chiffres. C’est purement psychologique mais je ne sais pas faire autrement."

Comme Constantijn, nombreux sont les cyclistes amateurs à avoir développé une très forte appétence pour les données en tous genres. L’application Strava leur a facilité la chose ces dernières années, permettant à tout un chacun de publier "façon réseau social" ses séances de sport (notamment de vélo) et d’en faire profiter toute sa communauté. "On a un peu envie de montrer aux autres qu’on a fait des exploits poursuit le jeune homme, grandes boucles blondes coiffées d’un casque blanc. Si je sens que je vais finir ma sortie à 29.7 km/h de moyenne, je vais pousser un peu sur le final pour passer la barre des 30. Et si au bout d’une sortie quand je rentre chez moi je vois que je suis à 96 kilomètres, je repars faire un tour pour atteindre les 100. Ça me fera plus de likes sur Strava . Là j’ai fait les 125 kilomètres en 4h40. Vu le dénivelé ici, je suis assez content de moi."

Madouas: "il y a un vrai kiff à regarder les données après une séance"

La tendance, si elle n’est pas nouvelle a explosé ces dernières années. Pour preuve, il n’est quasiment plus possible aujourd’hui de trouver un cycliste un tant soit peu régulier qui ne soit pas équipé d’une montre connectée, d’un compteur avec GPS voire d’un capteur de puissance. En témoigne Valentin Madouas, professionnel depuis 2018 au sein de la Groupama-FDJ. Le champion de France 2023 est connu pour particulièrement apprécier partager quelques-unes de ses sorties à vélo avec des cyclistes du dimanche et il a observé une évolution ces dernières années sur la question. "C’est vraiment le truc actuel pour les amateurs c’est même devenu presque obligatoire, sourit le breton. Si tu n’as pas de compteur et de capteur de puissance tu penses que tu ne t’entraines pas normalement. Mais je les comprends, il y a un vrai kiff à regarder les données après une séance."

Le marché est porteur. Ces compteurs et capteurs de puissances fabriqués par de très nombreuses marques dont Polar, Bryton et surtout Garmin le géant du marché, permettent de tout savoir ou presque sur son activité. Distance, vitesse instantanée, vitesse moyenne, cadence et répartition du pédalage entre la jambe gauche et la jambe droite, puissance développée, pourcentage de la pente, altitude, etc. "Quand je m’y suis mis il y a quelques mois poursuit Constantijn, ça m’a permis de me rendre compte que je forçais beaucoup plus sur la jambe droite que la jambe gauche, et j’ai réussi à force d’y penser sur le vélo à réduire cet écart. Encore fallait-il que je m’équipe."

Chez Garmin, 17% du chiffre d’affaires pour proposer toujours plus de datas

Car les marques du secteur le reconnaissent, à l’heure où le nombre des déplacements en vélo vient par exemple à Paris de dépasser celui des déplacements en voiture, jamais la bicyclette n’a connu un tel engouement. "Le Covid a fortement pesé dans la balance constate Mathieu Lagrange, chef de produit chez Garmin qui refuse toutefois de donner des chiffres précis, si ce n’est celui du budget en R&D: 17% du chiffre d’affaires du fabricant de compteurs en 2022, signe d’une belle santé financière. Il y a eu de plus en plus de déplacements à vélo pour le travail, et le développement de la performance a suivi. Beaucoup plus d’amateurs se sont équipés avec des objets spécifiquement dédiés à l’entraînement comme le capteur de puissance connecté ou des GPS."

Une mode qui a tendance à faire sourire Jérôme Coppel ancien professionnel et aujourd’hui reconverti dans le coaching de cyclistes amateurs. "Beaucoup de gens parlent mais très peu savent correctement utiliser les datas ironise le médaillé de bronze en 2015 lors du contre la montre des championnats du monde à Richmond aux Etats-Unis. Le capteur de puissance, c’est un outil, mais c’est comme si tu avais l’outil sans le mode d’emploi. Le mode d’emploi souvent c’est le coach qui l’a." Et Jérôme Coppel sait de quoi il parle, lui qui fût à la fin des années 2000 l’un des tous premiers coureurs français à bénéficier de cet équipement.

Le capteur de puissance permet de vraiment mesurer le fossé entre pros et amateurs

N'empêche, lui rétorque Valentin Madouas, "c’est aujourd’hui une façon de se comparer avec les professionnels. Avec les données de puissance tu peux voir la différence sur 30 secondes 1 minute ou cinq minutes". "C’est vrai, acquiesce Jérôme Coppel, car un amateur ne pourra presque jamais ses comparer aux pros autrement qu’avec la puissance. Il ne fait jamais les mêmes courses que les pros sur route fermée et en peloton. Avec la puissance, quel que soit l’endroit où tu passes et quelles que soient les conditions, tu peux vraiment avoir une idée précise du fossé qui te sépare de ton coureur préféré."

Encore faut-il donc savoir s’en servir. Ce que Jérôme Coppel tente d’enseigner à des amateurs avides de performances dans le centre d’entraînement qu’il a créé près de Genève en Suisse après la fin de sa carrière professionnelle. A longueur de semaine il y reçoit des cyclistes aguerris pour des séances en intérieur sur un équipement de vélo de salle spécifique.

Avec souvent la même question qui revient après les premiers tests : "Sur 5 minutes j’ai fait tant de watts, combien font les pros? Et toi Jérôme combien tu faisais quand t’étais pro? relate Jérôme Coppel. "Mais il faut aussi leur expliquer que les watts absolus ne sont pas une vérité intangible, et que c’est le rapport poids-puissance qui est important, car on ne développe pas la même puissance selon que l’on fasse 60 ou 85 kilos. Il faut donc regarder les watts au kilo. Et même si tu es capable de développer 1000 watts en valeurs absolue, ce qui est super, ils se rendent compte qu’en watts au kilo, ils sont très loin des professionnels." Entre six et sept watts au kilo pour le double vainqueur du Tour Jonas Vingegaard dans ses meilleures ascension,  deux fois mieux qu’un amateur moyen.

Pédaler des heures plutôt que de se mettre tout de suite dans le rouge

Force est quand même de constater que le capteur de puissance est un outil qui change tout pour les amateurs, comme cela fût le cas il y a quelques années chez les pros. "Quand on n’avait pas les capteurs, on faisait tout à la fréquence cardiaque poursuit Jérôme Coppel. Mais la donnée n’était pas totalement fiable car elle variait selon la météo, la fatigue, etc. Alors qu’en termes de puissance qu’on ait bien ou mal dormi, qu’il fasse chaud ou froid, 100 watts restent 100 watts. Une plage de puissance précise permet de travailler à la bonne intensité.

Et c’est aussi la raison qui pousse de plus en plus d’amateurs à s’équiper de ce genre d’engins. Directement intégrés dans les pédales ou placés sur le vélo, ils aident nombre de sportifs du dimanche à mieux gérer leurs efforts et ainsi trouver ou retrouver du plaisir dans la pratique. "C’est vrai pour tout le monde mais en particulier pour les personnes un peu plus âgées qui veulent continuer à faire du vélo, note Mathieu Lagrange de la firme Garmin. Car grâce à toutes ces données ils peuvent pédaler pendant des heures alors qu’avant ils se mettaient très vite dans le rouge."

Thibaut Pinot a validé une fonctionnalité désormais proposée aux amateurs

Sans compter avec tout un tas d’autres fonctionnalités disponibles aujourd’hui sur les compteurs, au-delà des simples données de puissance. En la matière d’ailleurs, il existe une vraie collaboration entre les marques comme Garmin et les équipes cyclistes professionnelles. "Le staff de la Groupama-FDJ nous fait beaucoup de retours confirme Mathieu Lagrange. Notamment sur des fonctions essentielles liées à la navigation. Thibaut Pinot entre autres nous avait fait remonter des informations et avait par exemple il y a quelques années particulièrement apprécié une fonctionnalité testée en course concernant le signalement des virages serrés. Aujourd’hui les amateurs en bénéficient, ils ont aussi les pourcentages des ascensions en temps réel, un guide de puissance, etc." Avec toujours cette volonté de rendre l’expérience plus intuitive et plus agréable, finalement plus professionnelle.

Un énorme écueil malgré tout n’en reste pas moins lié à cette généralisation des datas dans le vélo, les jeunes générations, chez les pros comme chez les amateurs n’en connaissent presque plus leurs corps. "Il y a un gros problème là-dessus observe Jérôme Coppel. J’entraîne des jeunes et le souci c’est qu’à avoir des capteurs de puissance trop tôt, ils en oublient les sensations, et ne savent pas mettre une sensation en face d’une puissance. Nous à l’époque on avait appris à faire des efforts aux sensations. Et on savait combien de temps on pouvait tenir un essoufflement sans aucune assistance. Aujourd’hui ce n’est plus possible. Donc les jeunes je leur demande de rouler aux sensations sans aucun compteur ou capteur au moins une fois par semaine."

Top Articles

Bayern-Real: des buts mais pas de vainqueur, tout se jouera lors du retour à Madrid

Ligue 1: meilleur joueur, meilleur entraîneur... Les nommés pour les trophées UNFP de fin de saison, avec plusieurs absents remarqués

Dortmund-psg: "la presse ne connait presque rien au foot", luis enrique refuse l'étiquette de favori pour la demie, ligue des champions: "nous jouons contre le qatar", pourquoi les supporteurs de dortmund détestent le psg, francis ngannou endeuillé par la mort de son fils de 15 mois.

Giro 2024 : Liste complète de tous les participants au Tour d'Italie 2024

C'est l'heure des grands tours en cyclisme sur route !

Le Giro se déroule du 4 au 26 mai 2024 sur les routes italiennes. Certains des meilleurs cyclistes de la planète ont fait de cette course mythique un objectif majeur de leur saison.

À moins de 100 jours des JO de Paris 2024 , il sera même possible de voir certains des prétendants aux médailles olympiques lors de ce Tour d'Italie . C'est notamment le cas de Tadej Pogacar , récent vainqueur de Liège-Bastogne-Liège et troisième de l'épreuve en ligne des JO de Tokyo 2020 .

Dans le peloton qui prendra le départ de cette course de trois semaines à Venaria Reale le samedi 4 mai, on retrouve aussi de nombreux Français dont Romain Bardet , Christophe Laporte ou Julian Alaphilippe .

Découvrez la liste complète des participants au Giro 2024 avec toutes les équipes et tous les cyclistes.

Giro 2024 : Équipes invitées et cyclistes inscrits au Tour d'Italie 2024

Liste actualisée au 26 avril 2024

Comment regarder le Tour d'Italie 2024 ?

Pour voir le Giro 2024 en direct, rendez-vous sur Eurosport si vous êtes en France et dans la majorité des pays européens.

Si vous vous trouvez dans un autre pays, retrouvez le guide complet des partenaires de diffusion du Giro 2024 ici .

Related content

Vous aimerez peut-être

• Newsletters
• Météo des neiges
• Jeux concours
• BFMTV et vous
• Témoins BFMTV
• Nous contacter
• Devenir annonceur
• Annonces légales
• Faits Divers
• Bonjour Alsace
• Bonsoir Alsace
• Alsace Week-end
• BFM Business
• BFM Régions
• RMC Découverte

Parcours, équipes engagées...Tout ce qu'il faut savoir sur le Tour Alsace qui débute ce mercredi

Un peloton d'une course cycliste (image d'illustration) - AFP

Le Tour de France vient tout juste de se terminer, et une autre course cycliste déjà à repartir sur les routes françaises. Ce mercredi marque le départ du T our Alsace 2023 pour cinq jours de course jusqu'au dimanche 30 juillet.

Un départ depuis Sausheim

Cette course, classée 2.2 dans le calendrier Europe Tour de l'Union cycliste internationale (UCI), passera dans le Haut-Rhin, le Bas-Rhin, l'Allemagne mais aussi la Haute-Saône.

Comme l'an dernier, les coureurs s'élanceront depuis Sausheim lors d'un contre-la-montre par demi-équipe (trois coureurs pour chaque groupe) de 4,3 km en ville. Un tracé "sans aucun relief" qui le rend "idéal" pour les sprinteurs, expliquent les organisateurs. Les premiers coureurs partiront à partir de 18h45 et l'arrivée de la dernière équipe est prévue aux alentours de 20h11.

Après ce contre-la-montre, les coureurs se rendront en Allemagne pour un départ prévu depuis le parc d'attraction Europa Park, à Rust, à 12h50. L'arrivée est prévue à Sélestat, 166,1 km plus tard. Les cyclistes passeront par les communes de Mackenheim, Artolsheim, ou encore Baldenheim. Il s'agit ici d'une étape de plaine, rapide, "sans difficulté" et qui devrait plaire aux sprinters. Les organisateurs précisent qu'une boucle de six tours est prévue dans la ville de Selestat avant le passage de la ligne d'arrivée.

Une arrivée à la Planche des Belles Filles

Comme l'an dernier, l'étape de 132,6 km du vendredi devrait être la plus spectaculaire. Le départ sera donné à 13h20 depuis Vesoul et le département de la Haute-Saône. Après un début d'étape sans grande difficulté, les coureurs graviront plusieurs cols: le col de la Côte des Forges (3e catégorie), le col des Esmoulières (2e catégorie) et le col des Chevrères (1ère catégorie). Ensuite, pour passer la ligne d'arrivée, les cyclistes devront grimper la célèbre Planche des Belles Filles.

Si cette année le Tour de France n'a pas eu a emprunter cette montée vosgienne de sept kilomètres à plus de 8% de moyenne, en 2022, c'était Tadej Pogacar, le Slovène, qui s'y était imposé. L'arrivée des coureurs du Tour Alsace est prévue aux alentours de 16h40 vendredi.

Ensuite, la quatrième étape aura lieu entre Tagolsheim et Altkirch et marquera le parcours le plus long de la course alsacienne: 197 km. Qualifiée d'inédite par les organisateurs en raison du nombre de villes et villages du Sundgau qu'elle traversera, l'étape sera très vallonnée avec près de 3000m de dénivelés positif.

Enfin, la cinquième et dernière étape partira dimanche à 13h15 depuis la cité médiévale de Ribeauvillé et ralliera Cernay. La première difficulté sera observable lors du passage au sommet du Vieil Armand. Pour conclure l'ultime étape, une boucle a été mise en place dans le bassin potassique de Cernay et devrait permettre aux sprinters de tirer leur épingle du jeu. L'arrivée de la dernière étape est prévue à 16h40.

25 équipes au départ de l'édition 2023

Au total, 150 coureurs de 25 équipes différentes seront au départ depuis Sausheim mercredi soir. Plusieurs équipes françaises seront présentes sur le Tour Alsace : AVC Aix-en-Provence, Groupama FDJ, Cross Team Legendre, Vendée U, Philippe Wagner Cycling, CC Etupes. D'autres équipes réserves d'équipes professionnelles seront aussi là, comme la Jumbo-Visma ou encore DSM.

Cette année, tous tenteront de succéder à Finlay Pickering, de l'équipe Groupama FDJ, grand vainqueur de l'édition 2022. Cette année, l'Anglais ne sera pas au départ du Tour Alsace 2023.

Pour l'événement, plusieurs activités et animations sont prévues lors des cinq jours de course. La traditionnelle caravane publicitaire passera chaque jour, une heure avant le peloton. Des animations sont également au programme, notamment pour la première étape à Sausheim. Comme l'année dernière, le départ de "Tout Sausheim à vélo" sera donné mercredi à 15h15.

Quelques restrictions de circulation

Alors que la course traverse de nombreuses villes alsaciennes, la circulation sera perturbée pendant les cinq jours de courses sur les routes concernées par le passage des coureurs. Cependant, l'organisation tient toutefois à rassurer les habitants et rappelle qu'"aucune route ne sera fermée très longtemps" lors de la course.

"Les bénévoles en place surveilleront le flot de véhicules mais la route sera totalement clôturée environ 5min avant le passage des coureurs lors du passage de la moto ouvreuse de la gendarmerie et jusqu’au passage de la moto de fermeture de la gendarmerie et de la voiture balai qui ferment la course", précisent-ils sur leur site internet.

Tout le détail et les horaires des étapes de l'édition 2023 du Tour Alsace sont à retrouver sur le site internet de la course .

BFM Alsace est partenaire de l'événement et les cinq étapes sont à suivre en direct sur notre chaîne.

Les plus lus !!

Info bfmtv. paris: une femme porte plainte pour viols lors d'un massage au ritz, ivg: que va changer son inscription dans la constitution, viols, agressions... les hôpitaux sont-ils assez protégés, mont ventoux, alpes, massif central... les images de la neige de retour dans le sud-est de la france.

Zinédine Zidane doit-il enfin prendre un risque ? Vincent règle le problème – 16/04