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La construction d'une icône parisienne | Conception et style architectural de la Tour Eiffel

La tour Eiffel est une tour en fer forgé sur les Champs de Mars à Paris, en France. Nommée d'après son ingénieur et concepteur, Gustave Eiffel, la tour a été construite pour servir d'arche d'entrée à l'Exposition universelle de 1889.

La tour mesure 330 m de haut, soit la même hauteur qu'un immeuble de 81 étages. Elle est devenue la plus haute structure artificielle du monde pendant sa construction, dépassant le Chrysler Building de New York de près de 61 m. Apprenez tout sur cette fascinante merveille architecturale artificielle du monde sur cette page.

Architecture et conception de la Tour Eiffel | Aperçu rapide

Nom officiel : tour Eiffel

Type d'attraction : monument

Lieu : Champ de Mars, Paris

Fondateur : Gustave Eiffel

Superficie : 330 mètres (longueur), 125 mètres (largeur)

Style architectural : moderne

Architectes principaux : Gustave Eiffel, Maurice Koechlin, Emile Nouguier et Stephen Sauvestre

Points forts architecturaux de la Tour Eiffel

Qui a conçu la tour eiffel .

La Tour Eiffel, l'une des plus grandes merveilles du monde moderne, a été construite en 2 ans, 2 mois et 5 jours. Les ingénieurs et architectes qui ont rendu cet exploit possible sont :

Gustave Eiffel

Gustave Eiffel était un ingénieur civil français. Gustave Eiffel a commencé sa carrière comme ingénieur en travaillant sur des ponts pour le réseau ferroviaire français. L'une de ses œuvres les plus marquantes à cette époque est le viaduc de Garabit, près de Millau, dans le sud de la France. Son œuvre la plus connue reste toutefois la Tour Eiffel. Elle a été imaginée et conçue par sa société pour l'Exposition universelle de 1889 à Paris. Il est également responsable de la création de la charpente métallique de la statue de la Liberté. Après sa retraite, il s'est consacré à la recherche dans les domaines de la météorologie et de l'aérodynamique.

Emile Nouguier et Maurice Koechlin

Emile Nouguier et Maurice Koechlin étaient deux des ingénieurs en chef de Gustave Eiffel qui ont joué un rôle important dans la conception et la construction de la Tour Eiffel. Diplômé de l'École polytechnique de Zurich, Koechlin rejoint la Compagnie des établissements Eiffel en 1879. Le diplômé de l'École polytechnique est employé par Eiffel et Cie, qui deviendra plus tard la Compagnie des établissements Eiffel, en 1867. En 1887, les deux ingénieurs commencent à travailler sur les plans de la Tour Eiffel.

Stephen Sauvestre

Stephen Sauvestre est l'architecte qui a travaillé sur l'aspect de la Tour Eiffel. Il est mandaté par Maurice Koechlin et Emile Nouguier, soucieux de son accueil par le public. Il ajoute des embellissements sous forme d'arcs décoratifs à la base et au pavillon de verre du premier niveau, ainsi que la coupole du sommet. Ces embellissements rendent la tour plus impressionnante. Ce sont ces ajouts qui ont convaincu Eiffel, qui hésitait au départ, de poursuivre le projet.

Architecture et design de la tour Eiffel

La Tour Eiffel, conçue par Gustave Eiffel, se démarque nettement des styles néo-gothique, Renaissance et baroque qui prévalaient aux XVIIIe et XIXème siècles. Il s'est inspiré de l'observatoire Latting construit à New York en 1853.

L'esquisse originale de Keochlin décrivait la tour comme « un grand pylône, composé de quatre poutres en treillis séparées à la base et réunies au sommet, reliées par des fermes métalliques à intervalles réguliers ».

La tour est une structure en fer à treillis ouvert avec quatre pieds massifs en arc. Elle repose sur des colonnes en maçonnerie qui s'incurvent vers l'intérieur et se rejoignent en une seule tour effilée. Chaque pilier repose sur quatre dalles de béton. La tour est composée de 18 000 pièces précises au dixième de millimètre près, assemblées par 2 500 000 rivets. Chacune des pièces utilisées dans la tour a été fabriquée spécialement pour elle dans l'usine d'Eiffel située à Levallois-Perret, dans la banlieue de Paris.

Étapes de la construction de la tour Eiffel

Dans le cadre des préparatifs de l'Exposition universelle de 1889, le gouvernement français charge Gustave Eiffel et ses partenaires de construire une tour de fer de 300 m de haut sur le Champ de Mars. Après avoir examiné 107 propositions différentes, le projet d'Eiffel est accepté.

Le pont était constitué de poutres en treillis, séparées à leur base et se rejoignant à leur sommet, d'autres poutres les rejoignant à intervalles réguliers.

Les deux ingénieurs en chef de la société Eiffel, Emile Nouguier et Maurice Koechlin, proposent en 1884 la construction d'une très haute tour, dont Gustave Eiffel dépose le brevet en septembre 1884.

La construction de la tour a commencé le 1er juillet 1887 et s'est achevée vingt-deux mois plus tard. Toutes les pièces utilisées pour construire la tour ont été spécialement conçues et tracées au dixième de millimètre près, puis assemblées par une équipe de construction ayant déjà travaillé sur des projets de viaducs métalliques et supervisant 150 à 300 ouvriers sur le site.

Les pièces métalliques étaient maintenues ensemble par des rivets, une méthode de construction bien rodée. Seuls les trois quarts des 2 500 000 rivets utilisés pour sa construction ont été insérés directement sur place. La tour a été assemblée à l'aide d'échafaudages en bois et de petites grues à vapeur.

Il a fallu cinq mois pour construire les fondations et vingt-et-un mois pour terminer l'assemblage des pièces métalliques. Les travaux de construction ont commencé en janvier 1887 et se sont achevés le 31 mars 1889.

Le matériau principal utilisé pour la construction de la Tour Eiffel était le fer forgé fourni par les forges de Pompey, dans l'est de la France. 7 300 tonnes de fer, 18 000 pièces et 2 500 000 rivets ont été utilisés pour construire la tour.

La Tour Eiffel mesure 1024 pieds de haut sans les antennes. La largeur totale de la tour est de 330 m (au sol). La largeur de chaque pilier est de 25 m (au sol), et les 4 piliers forment un carré latéral de 125 m. Les premier, deuxième et troisième étages se trouvent à 57 m, 115 m et 276 m du sol.

Structure de la tour Eiffel de Paris

L'ingénieur français Gustave Eiffel a conçu la tour Eiffel pour démontrer que le fer forgé pouvait être aussi solide que la pierre tout en étant plus léger. La tour ressemble à la forme d'une pyramide mais avec des côtés légèrement incurvés. La tour à quatre côtés est divisée en quatre parties en fonction de la hauteur : la partie inférieure , entre le sol et le premier étage (57,63 m), la deuxième partie , entre le premier et le deuxième étage (115,73 m du sol), la troisième, entre le deuxième et le troisième étage (située à 276,13 m) et la quatrième du troisième au sommet (324 m du sol). La première partie est caractérisée par quatre piliers distincts, et à partir du deuxième étage, ces piliers se fondent en une seule colonne qui s'élève jusqu'au sommet.

Il y a 108 étages et 1 710 marches. Cependant, les visiteur·euses ne peuvent monter les escaliers que jusqu'à la première plate-forme. Il existe deux ascenseurs, le premier fonctionnant à l'hydraulique et le second à l'électricité. La tour pèse 10 000 tonnes et est éclairée par 5 milliards de lumières . La tour Eiffel est l'un des premiers exemples d'architecture moderne en raison de son utilisation du fer plutôt que de la pierre ou de la brique.

Points forts de l'architecture de la tour Eiffel

Matériel de la tour

Le matériau choisi pour ériger une tour de 330 m de haut était le fer pour de nombreuses raisons ; il était plus réaliste qu'une tour en bois ou en pierre et le béton armé n'était pas populaire à l'époque. Le fer forgé est produit dans des hauts fourneaux, ce qui permet d'éliminer l'excès de carbone. Ce processus rend le fer plus durable, tout en étant plus léger et moins rigide que l'acier. La charpente métallique pèse à elle seule 7 300 tonnes. Afin de prolonger la durée de vie de la tour, celle-ci est peinte tous les sept ans.

Conception résistante au vent

En construisant une structure aussi haute, les ingénieurs à l'origine de la tour étaient conscients que celle-ci devait être capable de résister au vent. Eiffel a utilisé des méthodes empiriques pour déterminer les effets du vent et des méthodes graphiques pour calculer la résistance de la tour. En gardant cela à l'esprit, la tour a été conçue pour minimiser la résistance au vent. Cependant, lorsque les vents sont forts, la tour Eiffel oscille jusqu'à 9 cm (3,5 in).

Ascenseurs vers le sommet

Depuis l'ouverture de la Tour Eiffel pour l'Exposition Universelle de 1889, les visiteur·euses peuvent accéder aux différents niveaux de la tour en empruntant l'ascenseur. À l'époque, cinq ascenseurs hydrauliques ont été mis en service. Une décennie plus tard, cette technologie a été modernisée et a été modifiée à plusieurs reprises depuis. Deux des ascenseurs d'origine sont encore en service sur la tour Eiffel. Il faut en moyenne 8 minutes et 50 secondes pour effectuer un aller-retour et, chaque année, ils parcourent 103 000 kilomètres.

Noms gravés

Le long de la frise qui court sur les quatre côtés de la tour, vous trouverez des gravures des noms de 72 scientifiques, ingénieurs et mathématiciens français en reconnaissance de leur contribution à la construction de la tour. Il voulait que les futurs visiteur·euses puissent voir les noms de ceux qui ont été à l'origine de la création de cette importante tour. Au début du XXème siècle, les gravures ont été recouvertes de peinture, mais elles ont été restaurées en 1986-87. Malheureusement, aucune femme n'a participé à ce projet. Parmi les noms populaires qui y figurent, citons : Monge, Cuvier, Laplace, Ampère, Lavoisier, Gay-Lussac, Arago, Bichat, Daguerre et Le Verrier.

Couleurs de la tour Eiffel

Il faut plusieurs couches de peinture pour que la Tour Eiffel soit protégée de l'oxydation. À cet effet, la tour a été repeinte 19 fois depuis sa construction. Les peintres décapent et nettoient l'ensemble de la tour, puis appliquent deux couches d'antirouille et la dernière couche de peinture.

Cependant, les conditions doivent être idéales pour que la campagne de peinture puisse avoir lieu. Le temps ne doit pas être froid ou humide, car ces deux conditions ne permettent pas à la peinture de bien tenir sur la structure. Lorsque le temps est propice, la tour est repeinte tous les sept ans en moyenne. Comme les méthodes traditionnelles sont toujours utilisées, une grande attention est accordée à la sécurité des travailleur·euses. La tour est équipée de filets et de lignes de sécurité. Les peintres sont équipés de harnais pour travailler sur les poutres de la Tour Eiffel.

Au fil des ans, lors de ces campagnes de peinture, la Tour Eiffel prend différentes teintes, du rouge-brun au jaune-ocre en passant par le marron et enfin le bronze. La tour est légèrement ombragée au sommet afin que la couleur soit perçue comme étant la même partout.

Le fer forgé, matériau utilisé pour construire la Tour Eiffel, peut durer une éternité, à condition d'être repeint. Cependant, il est affecté par d'autres facteurs tels que la rouille, la pollution et les fientes d'oiseaux.

Histoire de la couleur de la tour Eiffel

• 1887/88 : rouge vénitien.
• 1889 : brun-rougeâtre
• 1892 : brun ocre
• 1899 : 5 nuances du jaune-orange à la base au jaune clair au sommet.
• 1907-1947 : jaune-brun
• 1954-61 : rouge brunâtre
• 1968 - aujourd'hui : brun Tour Eiffel, appliqué en trois teintes, la plus foncée à la base et la plus claire au sommet.

La Tour Eiffel criblée de rouille

Des rapports récents suggèrent que la Tour Eiffel est criblée de rouille et a besoin de réparations. Idéalement, environ 30 % de la tour doit être décapée jusqu'au métal, réparée, puis recevoir deux couches de peinture. Cependant, la tour est en train d'être repeinte pour 60 millions d'euros en prévision des Jeux olympiques de 2024 à Paris.

Les retards dans les travaux dus à la pandémie ont amené la SETE, la société qui supervise la tour, à prendre la décision de ne traiter que 5 % de la tour.

Jardins du Trocadéro

Découvrez la tranquillité de splendides jardins, de bassins d'ornement et de fontaines au Trocadéro, situé en face de la Seine. Le jardin offre d'excellents angles pour une photographie parfaite de la Tour Eiffel . Vous trouverez également sur place un aquarium et une patinoire. 

Créé en 1937, le jardin s'enorgueillit de sa magnifique fontaine de Varsovie, de sculptures massives et d'une fontaine centrale dotée de 20 jets d'eau. Vous pouvez profiter d'une vue envoûtante sur les fontaines et les lumières qui se fondent dans votre soirée parisienne au milieu de sculptures mondialement connues comme l' Homme de Traverse et la Femme de Bacqué.

La Tour Eiffel : une merveille architecturale

La Tour Eiffel est l'une des merveilleuses créations humaines. La tour présente tous les aspects de la modernité et se dresse parmi les architectures néo-gothiques et baroques d'Europe. Elle attire chaque année des millions de personnes du monde entier en raison de son charme unique et de sa fascinante beauté architecturale.

Visiter la tour Eiffel à Paris

Foire aux questions : architecture de la tour eiffel.

L'architecture de la Tour Eiffel a été construite dans un style moderne.

Gustave Eiffel conçoit la Tour Eiffel avec l'aide des ingénieurs Maurice Koechlin et Émile Nouguier, deux ingénieurs principaux travaillant dans l'entreprise d'Eiffel.

L'architecture de la Tour Eiffel est célèbre en raison de sa hauteur et de sa construction unique utilisant du fer à béton.

La Tour Eiffel s'est inspirée de l'Observatoire de Latting à New York.

La Tour Eiffel a été construite en 1887.

La Tour Eiffel a 135 ans.

L'intérieur de la Tour Eiffel compte trois étages comprenant des restaurants, des boutiques et un bar à champagne.

L'extérieur de la Tour Eiffel est en fer forgé.

La Tour Eiffel est divisée en trois étages , comprenant quelques restaurants , des boutiques et un bar à champagne, ainsi que des ponts d'observation qui offrent certaines des meilleures vues de Paris .

A. La tour Eiffel mesure 330 m de haut pour une largeur de 125 m (au sol).

La tour Eiffel fait 330 m de haut et une largeur de 125 m (au sol).

La Tour Eiffel est faite de fer forgé.

Oui, les jardins du Trocadéro sont juste de l'autre côté de la tour.

Gabriel Davioud a conçu les jardins du Trocadéro.

Vous pouvez acheter des billets pour la Tour Eiffel en ligne. Vous pouvez acheter des billets pour la Tour Eiffel ici .

En savoir plus

Conseils pour votre visite de la tour Eiffel

Visites guidées de la tour Eiffel

Entrées de la tour Eiffel

The Eiffel Tower in 1900

Eiffel tower.

In 1900, when the Eiffel Tower celebrated its 11th anniversary, it was no longer really a novelty. But the World's Fair held in Paris that year provided the perfect opportunity to modernise the monument, and make it the City of Light’s main attraction once again.

Opened on 14 April 1900 by French President Emile Loubet, the 1900 World's Fair spread over 216 hectares and welcomed more than 50 million visitors over 212 days.

The Fair bequeathed several buildings to Paris, the most iconic undoubtedly being the Petit Palais and the Grand Palais.

The 1900 World's Fair was an opportunity to revitalise the Eiffel Tower's declining appeal.

Projet de Stephen Sauvestre d'aménagement de la Tour Eiffel pour l'exposition de 1900 - Collection tour Eiffel by Collection tour Eiffel - SETE Eiffel Tower

Several plans for modifying the monument were suggested. One of the more daring was put forward by Stephen Sauvestre, an architect who had taken part in building the Tower.

His idea was to add two lateral towers to the monument, so that extra elevators to the second floor could be installed.

Although none of the plans devised for the World's Fair came to anything, the Eiffel Tower still underwent numerous improvements. The Tower notably capitalised on the period's technological advances to move into the modern era.

On the first floor, the internal passageway was widened by pushing back the building façades, which took on a brighter, more cheerful look. Four restaurants (Russian French, English and Dutch) were set up.  

The second floor platform was enlarged with an external gallery.

Illuminations de la tour Eiffel en 1900 - Copyright SETE by Copyright SETE Eiffel Tower

The 1900 World's Fair also marked the advent of 'the magic of electricity'.

The 10,000 gas lamps providing light up till then were replaced by 5,000 electric light bulbs.

But the greatest modernisation work carried out on the monument involved the complete overhaul of the elevators servicing the Eiffel Tower's first and second floors.

In June 1889, five hydraulic elevators were installed for the use of visitors. 

They were a formidable feat of technical engineering for the period, as never before had engineers tackled such heights, or such loads. From the time they were brought into service, these elevators enabled hundreds of thousands of visitors to safely ascend to a great height and gaze out over the entire city of Paris.

L'ascenseur système Fives-Lille montant les visiteurs du sol au 2e étage by © Collection tour Eiffel Eiffel Tower

But as they were based on a technology still in its infancy, Gustave Eiffel modernised the elevators for the 1900 World's Fair.

The Roux-Combaluzier elevators were replaced by two hydraulic press elevators built by Fives-Lille. Each consisted of two cabins with a 50-person capacity.

The elevators, vital components of the monument, were put under severe strain. Their annual journeys combined equalled two and half trips around the world – more than 103,000 kilometres. 

Today, a testament to the extraordinary technical engineering of the period, two of the elevators are still operating with the hydraulic technology of 1900, in the Eiffel Tower's East and West Pillars.

Créateur—Société d'Exploitation de la Tour Eiffel

The birth of the Eiffel tower

The eiffel tower's inauguration and first visitors, the construction of the eiffel tower.

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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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Société d'exploitation de la tour Eiffel

Welcome to the official sete website.

The Société d’Exploitation de la Tour Eiffel operates, maintains, and runs events at the Eiffel Tower as part of a delegated public service contract with the City of Paris. Every year, SETE and its 340 employees welcome 6 million visitors to the Eiffel Tower. SETE’s aim is to improve and modernise every aspect of the Eiffel Tower, in an approach that focuses on security and quality.

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La construction de la tour Eiffel

La construction de la tour Eiffel (8 octobre 1887 - 10 novembre 1887).

La construction de la tour Eiffel (10 avril 1888 - 10 mai 1888).

La construction de la tour Eiffel (14 octobre 1888 - 14 novembre 1888).

La construction de la tour Eiffel (2 avril 1889).

Auteur : FEAU Théophile

Lieu de conservation : musée d’Orsay (Paris) site web

Date de création : 1887

Date représentée : 08 octobre 1887

Domaine : Architecture

© Photo RMN - Grand Palais - R. G. Ojeda

http://www.photo.rmn.fr

96-000174 / Pho 1981-126-2

Date de création : 1888

Date représentée : 10 avril 1888

96-000178 / Pho 1981-126-4

Date représentée : 14 octobre 1888

96-000183 / Pho 1981-126-7

Date de création : 1889

Date représentée : 2 avril 1889

96-000186 / PHO1981-126-10

Date de publication : Juin 2023

Auteur : Fleur SIOUFFI

Contexte historique

Dans une France aux prises avec des difficultés politiques et économiques, et encore marquée par le souvenir de sa défaite face à l’Allemagne en 1870 , s’impose l’idée d’une Exposition universelle capable de redresser le pays et de restaurer son prestige au regard du monde entier. Prévue à Paris en 1889, année du centenaire de la Révolution française, l’Exposition est tout entière dévolue au fer, et son « clou » est la tour haute de trois cents mètres dessinée par Maurice Koechlin et construite par Gustave Eiffel.

Analyse des images

Dans le quartier du Champ-de-Mars en pleine mutation à la fin des années 1880, le chantier de la tour Eiffel , qui commence en janvier 1887, est un spectacle nouveau et surprenant, régulièrement suivi par une foule de badauds et d’artistes. Parmi eux, un photographe resté anonyme s’attache chaque mois à fixer avec son appareil la progression du pylône de fer dans le ciel parisien depuis l’une des tours du palais du Trocadéro . Les photographies prises le 8 octobre et le 10 novembre 1887 révèlent le début du montage simultané des quatre piliers, entrepris en juillet 1887 après cinq mois de travaux de fondation. Déjà apparaissent le système de treillis (entrecroisement des poutres métalliques) et les dispositifs de contreventement (assemblage en oblique) qui caractérisent sa silhouette élancée et originale. Après dix mois de travaux, l’étape la plus périlleuse de la construction de la Tour est franchie, comme en témoigne la photographie du 10 avril 1888 : la jonction au premier étage des piliers inclinés a été réalisée dix jours plus tôt par une poutre horizontale, dite « poutre de ceinture », ajustée au millimètre près grâce à un système de vérins et de presses hydrauliques. Cette première plate-forme servant désormais de point d’appui aux parties supérieures, la photographie du 10 mai 1888 montre que les échafaudages en bois qui ont été utilisés jusque-là pour hisser les différents éléments disparaissent progressivement. L’élévation de la Tour se poursuivant ainsi selon cette technique de montage entièrement fait en porte-à-faux, le deuxième étage est atteint six mois plus tard, comme l’indique la photographie du 14 octobre 1888. Dans cette rencontre inéluctable des piliers, la photographie prise le 14 novembre 1888 saisit le point de l’édifice où les quatre arbalétriers se rejoignent pour former un seul tronc qui va en s’amincissant jusqu’au sommet, en passant par le troisième étage, comme le montre la photographie prise le 2 avril 1889, deux jours après l’inauguration.

Interprétation

La photographie, qui se prête particulièrement bien à ce genre de reportage, traduit parfaitement le montage précis et rapide de la tour Eiffel, tel qu’il a été prévu par Gustave Eiffel dans ses ateliers de Levallois-Perret et tel qu’il a été perçu par tous les observateurs, à savoir comme un immense jeu de Meccano où l’intervention humaine semble inexistante. Après avoir suscité peurs et scandales[ 1 ] tout au long de sa construction, la « dame de fer », véritable triomphe de la vitalité et de l’inventivité de l’architecture française, est le plus grand succès de l’ Exposition universelle de 1889 et redonne ainsi à la France sa place dans le concert des grandes nations. Construite pour vingt ans seulement mais sauvée par son rôle scientifique, la tour Eiffel est devenue le symbole même de Paris.

Bibliographie

Roland BARTHES, La Tour Eiffel , Delphire, 1964.

Charles BRAIBANT, Histoire de la tour Eiffel , Plon, Paris, 1964.

Jean des CARS et Jean-Paul CARACALLA, La Tour Eiffel , Denoël, Paris, 1989.

Armand LANOUX, La Tour Eiffel , Ramsay, Paris, 1991.

Bertrand LEMOINE, La Tour de monsieur Eiffel , Gallimard, Paris, 1989.

Henri LOYRETT,E « La tour Eiffel », in Pierre NORA (dir.), Les Lieux de mémoire , tome II, Gallimard, Paris, 1986, rééd. coll. « Quarto », Paris, 1996.

1889. La Tour Eiffel et l’Exposition universelle , catalogue de l’exposition du musée d’Orsay, RMN, Paris, 1989.

1. En février 1887, un groupe d’artistes dont Guy de Maupassant, Alexandre Dumas fils, Leconte de Lisle, Charles Gounod adresse une pétition très hostile à M. Alphand, directeur des travaux et de l’Exposition universelle, publiée dans le journal Le Temps .

Pour citer cet article

Fleur SIOUFFI, « La construction de la tour Eiffel », Histoire par l'image [en ligne], consulté le 30/04/2024. URL : histoire-image.org/etudes/construction-tour-eiffel

Une sélection d'images sur le site de l'agence photographque de la Réunions des musées nationaux - Grand Palais https://photo.rmn.fr/Package/2C6NU0ARL7H50

« Paris : les travaux et les jours », une exposition virtuelle de la BNF http://expositions.bnf.fr/paris/index.htm

Une étude consacrée à la tour Eiffel sur le site Panorama de l’art https://panoramadelart.com/analyse/la-tour-eiffel

Le site de la tour Eiffel http://www.toureiffel.paris/

D’autres photographies de Théophile Féau sur le site Images d’art http://art.rmngp.fr/fr/library/artworks?authors=Th%C3%A9ophile%20F%C3%A9au

Commentaires

Je m'atendais à plus de détail et surtout à une date plus précise du début de la construction.

Je voulais beaucoup plus de détail et surtout une date vraiment plus précise sur le début de la construction ( ce que vous avez mis : il manque le numéro : janvier 1887, ex : 5 janvier 1887).

Histoire-image

En réponse à votre question sur la date exacte de commencement des travaux de construction de la Tour Eiffel, il s'agit du 28 janvier 1887. Benoît

il est pouri le site

Alexandre Hc Lcl

Mais ça ne dit pas en combien de temps elle a été construite !!

Le chantier commencé le 28 janvier 1887 a été achevé le 31 mars 1889. La Tour Eiffel a donc été construite en 2 ans, 2 mois et quelques jours. Benoît

merci c genial grace a toi mon exposee i va dechirer

Bonjour, j'aimerais savoir la raison pour laquelle Eiffel a construit cette tour. Merci par avance pour votre réponse, rapide si possible. =)

Gustave Eiffel a construit cette tour pour l'exposition universelle de Paris en 1889. De plus, comme il est dit dans le texte : "Prévue à Paris en 1889, année du centenaire de la Révolution française, l’Exposition est tout entière dévolue au fer, et son « clou » est la tour haute de trois cents mètres dessinée par Maurice Koechlin et construite par Gustave Eiffel."

Tres bon Site , *je trouve tous si qu'il Me faut ! :)

Il y a plein de détails, c'est génial... Moi je cherche (en vain) en quoi la tour Eiffel est-elle importante au XIXème siècle?... J'aimerai bien savoir !

christian benaiche

bonjour, je voudrais savoir s'il est vrai, que les 4 pieds de la tour Eiffel reposent sur des sarmens de vignes. merci de me repondre

Merci beaucoup de l'intérêt que vous portez à notre site ! Malgré nos recherches, nous n'avons malheureusement pas trouvé d'informations relatives à une éventuelle construction de la tour Eiffel sur des sarments de vigne. De plus, même si le Champ-de-Mars était autrefois consacré à la culture maraîchère, il ne semble pas avoir accueilli de vignes avant la construction du monument.

Sauriez-vous m'indiquer quels étaient les enjeux de la construction de la tour Eiffel, à part politiques? J'aimerais savoir si elle a un quelconque rapport avec la transformation de la société du XIXème siècle. Je n'ai pas encore effectué de recherches à ce propos mais j'aurais aimé avoir votre opinion car je vois que vous prenez le temps de bien répondre aux commentaires. Merci!

guinot-robin

J'aimerai connaitre e nom des entreprises qui ont participé aux travaux.

Est-ce qu'on sait pourquoi l'exposition était dévolue au fer?

Bonjour, J'ai lu sur un site que l'emplacement de la tour Eiffel côté Seine était aussi administratif: en effet, le terrain du champ-de-mars étant militaire, la seule zone appartenant à la Ville qui avait accordé à Eiffel les 20 ans d'exploitation) était celle proche de la Seine. Pouvez-vous me confirmer svp, voire développer un peu cette notion autour du site. A qui appartenait le champ-de-mars (Défense / Ville de Paris ?) et quand le terrain est-il passé à la Ville ? Merci !

Je dois faire une travail en histoire des Arts sur La Tour Eiffel et je ne trouve pas le sens de l’œuvre, Pourquoi Gustave Eiffel a t-il construit la Tour Eiffel? Merci d'avance!

Serrurier le Vesinet

Merci pour le présentation et les photos. Vraiment c'est une grande réalisation!

Les noms de qui sont inscrits sur la tour au niveau du premier étage ?

histoire-image

Les noms gravés au niveau du premier étage sont ceux de 72 savants (ingénieurs, mathématiciens, physiciens...)qui, selon Gustave Eiffel, ont "honoré la France" de 1789 à 1889. Vous trouverez la liste exhaustive sur le lien ci-dessous : http://www.toureiffel.paris/tout-savoir-sur-la-tour-eiffel/dossiers-thematiques/88.html

la construction de la tour Eiffel a duré pendant 2 ans 2 mois et 5 jours exactement.

Bonjour, 1) Il me semble que beaucoup de gens ne savent pas qu'au bout de la tour, il y'a une petite pièce ou se trouvent (en sire) Gustave Eiffel sa fille et Tomas Edison. 2) Le fer qui a servit a la réalisation de ce monument bijou provient d'Algérie, une mine se trouvant à Miliana a l'est d'Alger, mont de Zakar.

Saviez-vous que les durées de réalisations pour: Le Panthéon 32 ans, l'Arc de triomphe étoile: 30 ans

ZoeTaratata

Bonjour, savez-vous comment une réalisation architecturale fortement décriée peut devenir en quelques décennies un symbole mondialement connu ? Merci d'avance.

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LE CONCOURS D'ARCHITECTURE EIFFEL 2019

Appel à idées réservé aux étudiants des écoles françaises d’architecture / architecture & paysage et d’ingénieurs, Le Concours Eiffel 2019 Architecture & Biomimétisme était une invitation à concevoir un projet immobilier (bureaux, logements ou mixte) projetant le développement de la relation au monde dans une approche bio inspirée.

« Le Concours Eiffel Architecture et Biomimétisme révèle ces projets où l’adéquation organique, la synergie fonctionnelle où la cohérence économique, sociale et culturelle, sont porteurs d’harmonie et d’efficience avec le lieu et sa nature. »  Xavier SOULE - Architect dplg, Pdg groupe Abvent.

L’intérêt pour les sciences émergentes, caractéristique de la personnalité de Gustave Eiffel, a conduit les apprentis architectes et ingénieurs à puiser, dans cette formidable bibliothèque qu’offre la nature et le vivant pour proposer de nouvelles solutions de structure et d’enveloppe, d’équipement et de fonctionnement, de stratégies et d’écosystèmes, innovantes, responsables et durables.

« S’inspirer des modèles biologiques naturels pour créer des bâtiments plus respectueux de l’environnement, préservant les ressources et la biodiversité, un challenge magnifiquement relevé par les candidats. » Gérard Laurent - Président de la Fondation de la Société de la Tour Eiffel.

Alors que l’intérêt pour le biomimétisme et l’architecture bio-inspirée se révèle avec force au début des années 2000, aujourd’hui, il explose. Pourquoi maintenant ?.

Parce que la progression des connaissances se combine à l’urgence de prendre en compte les impacts sociétaux, économiques, culturels et environnementaux de notre développement dans une approche pluridisciplinaire croisant l’architecture, l’ingénierie, les sciences, la technologie, la biologie. Parce que les progrès des sciences de la vie bouleversent notre perception de la nature et constituent des modèles complexes susceptibles d’être transposés en formes et synthèses.

« Le concours organisé cette année est en adéquation avec cet héritage, il rassemble plusieurs disciplines, pose la question universelle de notre lien au vivant et cherche l’innovation sobre et efficace, dans un monde en pleine mutation dans lequel l’homme doit inventer sa survie en interrogeant l’environnement qu’il a lui-même endommagé ». Thomas GEORGEON - Directeur Général de la Société de la Tour Eiffel.

Présidé par Patrick BRAOUEZEC , Président de Plaine Commune, le jury était composé de :

Anthony BÉCHU , Architecte Urbaniste – Agence d’Architecture Anthony Béchu & Associés

François BERTIÈRE , Ingénieur X-ENPC, Architecte – Bouygues Immobilier, Président (2001 / 2018)

Bertrand-Pierre GALEY , Inspecteur général des affaires culturelles, Ministère de la Culture, chargé de mission pour la cathédrale Notre-Dame de Paris

Michel GOSTOLI , Eiffage Construction, Président (2008 / 2017)

Myriam LARNAUDIE-EIFFEL , Vice-Présidente de l’Association des Descendants de Gustave Eiffel

Kalina RASKIN , Ingénieur physico-chimiste – CEEBIOS, Directrice Générale

Xavier SOULE , Architecte dplg, Président - directeur général Groupe Abvent

Daniel VANICHE , Ingénieur X-ENPC, Architecte – Agences DVVD et DVA, fondateur et Président

Nicolas VERNOUX-THELOT , Architecte – Agence IN SITU Architecture, fondateur et Président

1er Prix : SUN FOLLOWER ; Le tournesol des Grands voisins de Jérôme PITANCE , École des Ponts / Ensa Paris-Malaquais, Aurore COIFFETEAU et Guillaume BEAUCHESNE , Ensa-Paris Malaquais

2e Prix : KAKTOS de Joël BONNOT et Marius ROUMIEU , Ensa Montpellier - La Réunion

Coup de cœur du jury n°1  : HABITER LE DÉSERT, Les leçons du cactus baril de Noémie GRATIEN ENTPE / Ensa Lyon

Coup de cœur du jury n° 2 : AU RYTHME DES MOUSSONS, la Tour Sapha de Marion VALÉE , Ensa Versailles, Lou VALIDE et Olivier TRUFFINET , Polytechnique

Catalogue des projets des participants avec présentation des lauréats

• 7 Luxury Hotels In Paris With Views Of The Eiffel Tower

Opting to stay in a Parisian hotel with views of the Eiffel Tower is becoming increasingly popular these days. Easy to understand why — your pictures are 1000x cuter with the Eiffel Tower in the background!

On top of the incredible views (duh), many of the hotels who are graced with views of the tower also offer guests luxurious amenities, top-notch service, and convenient locations that make getting around the city a breeze.

But when it comes to luxury hotels in Paris with views of the Eiffel Tower , there are surprisingly few to choose from . That actually makes choosing one way easier!

Whether you’re looking for a 5-star hotel for a family vacation or a more intimate option for a romantic getaway, we think you’re going to find at least one from this list that makes for the perfect stay.

I mean, there’s nothing quite like sipping on champagne or eating breakfast on your private balcony while admiring one of the most iconic landmarks in the world, right?

Can’t choose just one? Bookmark the others for your next visit back!

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Shangri-La Paris

Price Range: $$$$

Location: 16th arrondissement (the ritzy part!)

A stay at any Shangri-La Hotel is characterized by world-class service, beautiful architecture and design, and unforgettable dining experiences. Shangri-La Hotel Paris is no different.

In Paris, you truly cannot beat the Shangri-La Hotel in terms of opulence and views! This is easily the most exquisite hotel palace on this list, located in the 16th arrondissement across the Seine and facing the Eiffel Tower.

Some of the suites at the hotel offer amazing in-your-face views of the Eiffel Tower . Aside from the Signature Suites, all rooms and suites are decorated in shades of blue, white and ecru, in keeping with both European Empire and Asian aesthetics.

The tasteful blue and gold accents in the room make it so it’s almost like it’s a room straight out of Disney’s Beauty and The Beast .

All rooms have a separate living room with a desk and a marble bathroom with heated flooring, a separate bath, a rainfall shower, and Guerlain toiletries.

Outside of the room, there’s so much more to love at this unique hotel that reflects both Asian hospitality and French art de viver.

Guests can dine at two restaurants, overseen by the Michelin star Chef Christophe Moret , which offer French and Asian cuisine. One of those is the Chinese Michelin star restaurant Le Shang Palace .

When you’re ready for drinks, head right on over to Le Bar Botaniste , featuring rare botanical spirits to pair with your unforgettable Eiffel Tower views.

There is also a fabulous historic billiard room to lounge in, as well as an indoor swimming pool, fitness room, and hammam. In-room spa experiences and dining are available, too.

If you’re wondering where to get the best views of the Eiffel Tower, the rooms here have some of the best views in all of Paris! Your experience here will truly be magical!

The Peninsula Paris

The Peninsula Paris is another palace-grade luxury hotel in Paris featuring views of the Eiffel Tower. This is one of the city’s top luxury hotels that not many hotels can rival (unless you’re the Hôtel Plaza Athénée or the Shangri-La Paris, of course)!

Perhaps their most standout feature is their rooftop restaurant with 360° views over Paris.

Located in the 16th arrondissement of Paris, guests will be granted many opportunities to enjoy the Eiffel Tower, as well as the Arc de Triomphe and Champs Elysees.

The Peninsula houses 200 luxurious rooms, including 93 suites, all inspired by Haute Couture. The massive rooms are adorned with tasteful artworks and elegant furniture and offer a generous dressing area with an expansive closet/storage space.

The huge marble bathrooms feature separate rain showers, deep soaking bathtubs, and luxurious bathroom amenities by Oscar de la Renta.

Outside of the room, there’s a lot to enjoy. Starting with The Kléber Terrace , this is one of the largest outdoor dining terraces in Paris.

L’Oiseau Blanc , the hotel’s rooftop restaurant bar (awarded twice in the 2022 Michelin Guide), serves contemporary French cuisine. The hotel also has a drop-dead gorgeous Chinese restaurant, featuring Chinese and Western opera-inspired décor and Cantonese cuisine.

Hôtel Plaza Athénée, Dorchester Collection

Location: 8th arrondissement (on Avenue Montaigne, one of the most iconic luxury shopping streets in Paris)

Hôtel Plaza Athénée is a hotel located in the heart of the French capital on the prestigious Avenue Montaigne near the Champs-Élysées and the Palais de Tokyo. The Hôtel Plaza Athénée epitomizes modern luxury, with its sleek design and sumptuous accommodations.

This grand hotel is renowned for its opulently-designed rooms, impeccable service, and prime location in the heart of Paris.

Let’s stop and talk about the rooms for just one second, okay? They are extravagant and over-the-top luxurious, but who can be mad at that? The beds are also super comfortable, so getting out of them to explore the city won’t be the easiest thing to do!

Aside from the rooms, this palace of a hotel comes with a Dior Institute spa , five restaurants, a cocktail bar and a seasonal ice-skating rink.

The hotel is also home to a Michelin-starred restaurant, Jean Imbert at the Plaza Athénée , making it the perfect place for fine-dining enthusiasts to enjoy a Parisian vacation.

If you’re eyeing this hotel, I say 100% go for it–this is my top choice!

In fact, Hôtel Plaza Athénée has been home to many celebrities and dignitaries over the years, and continues to be one of the most sought-after hotels in the city!

Hôtel San Régis

Price Range: $$$

Location: 8th arrondissement

Looking for more of a luxury boutique hotel stay near the Eiffel Tower? Look no further than the Hotel San Régis.

Tucked away in a charming and secluded street at the heart of the ‘Golden Triangle’ in the 8th arrondissement, the San Régis is ideally located for enjoying the sights and sound of the Champs-Elysées district, Avenue Montaigne, and the Grand Palais.

If you can manage to snag one of the 42 rooms/suites (hint hint: book early), you’ll be able to enjoy one of the lavishly decorated rooms furnished with fine antique and period furniture.

As a hotel guest, you’re going to be able to enjoy the quiet neighborhood, close proximity to some of the best sights in Paris, amazing and attentive staff, and much more.

A daily buffet breakfast is served at the restaurant Les Confidences du San Régis . Continental or à la carte breakfast can also be served in your room.

Guests can enjoy a cocktail at the bar and have lunch or dinner at the hotel’s restaurant, which offers French cuisine every day. Don’t miss the gourmet brunch, taking place every Sunday!

Pullman Paris Tour Eiffel

Price Range: $$

Location: 15th arrondissement

If you’re looking to be right up next to the Eiffel Tower, the Pullman Paris Tour Eiffel may be the right hotel for you! The location just can’t be beaten if you’re trying to stay as close to the Eiffel Tower as possible.

This 4-star hotel is set at the foot of the Eiffel Tower and the Trocadero (hint hint: Trocadero Gardens is where people flock for some of the best views of the Eiffel Tower). Decorated in a simple contemporary style, the bright guest rooms offer panoramic views of Paris.

Most of the rooms have a balcony, though only some have close-up views of the Eiffel Tower (others face the garden). All we can say is the balcony views facing the Eiffel Tower are amazing — you literally can’t get closer to the Iron Lady than this.

Pullman Paris is just a 5-minutes walk to the Eiffel and the Bir-Hakeim Metro Station, providing direct access to the Arc de Triomphe, Champs Élysées and Louver Museum.

The hotel has a fitness room and you can enjoy dining on the terrace at the restaurant, Frame.

Hotel Le Walt

Location: Rive Gauche (7th arrondissement)

Hotel Le Walt is a 4-star hotel located on the Rive Gauche in Paris’ 7th arrondissement. The historic charm of this hotel is to die for!

This design hotel offers cute rooms adorned with historical paintings and an option to have breakfast served in your room. Let’s stop and talk about the breakfast spread for one minute–expect a generous breakfast spread featuring quiches, croissants, cheeses and juices!

The Walt features a private garden terrace, where guests can relax with a drink or enjoy breakfast.

Hotel Le Walt is a short walk from the Champ de Mars, l’Esplanade des Invalides and the Grand Palais . The Eiffel Tower is just a 10-minute walk away.

The Ecole Militaire Metro Station is steps away, and the hotel is close to a plethora of cafes and restaurants nearby, as well as the famous bustling market street, Rue Cler . This is probably one of the best selling points about this hotel — because of its quaint and quiet location, you’ll feel like you’re living among the locals.

While not all the rooms offer epic views of the Eiffel, some rooms at Le Walt do offer that quintessential view of the Eiffel Tower. Be sure to select the room with a view when booking!

Le Cinq Codet

Le Cinq Codet is a 5-star hotel located in the very chic 7th Arrondissement, situated between the Eiffel Tower and the Invalides Museum. This luxury hotel is just a 5-minute walk from the Hôtel des Invalides , with the Eiffel Tower being about a 10 to 15 minute walk away.

Le Cinq Codet offers contemporary vibes and features amenities such as an outdoor patio, a spa and wellness center with a hot tub and hammam, and free bikes for guest use.

A lovely breakfast buffet is served each morning at the onsite Chiquette restaurant and some breakfast items can be made on demand!

The rooms themselves are gorgeous. Hotel guests can expect oversized windows flooding the spacious rooms with natural daylight, all the better to highlight the natural materials used within the rooms.

You’ll be able to enjoy a healthy mix of leather, marble, and blond wood mixed throughout the room—all trademarks of architect Jean-Philippe Nuel’s understated elegance.

All rooms are air-conditioned and feature a flat-screen TV, Mac Mini computer, a mini-bar and a coffee machine.

Most suites have a private terrace with a view over the Invalides Dome .

To get views of the Eiffel Tower, however, you can opt for one of the Duplex Suites loft bedrooms, or head to the common space on the 4th floor facing the Eiffel Tower, which offers views of the tower.

You can even enjoy the views from a cozy leather sofa positioned precisely for that purpose!

How To Enjoy The Eiffel Tower

See the eiffel tower up close.

No visit to Paris would be complete without an up-close glimpse of the iconic Eiffel Tower — or a visit to the top of it!

The Eiffel Tower was originally built as the entrance arch for the 1889 World’s Fair (Exposition Universelle) held in Paris to celebrate the 100th anniversary of the French Revolution.

Designed by engineer Gustave Eiffel, the tower was initially met with mixed reactions from the public and the artistic community — some people hated it and thought it was the ugliest thing in the world. Some people criticized its unconventional design and perceived it as an eyesore, while others appreciated its innovative engineering and monumental scale.

However, over time, the Eiffel Tower became an iconic symbol of Paris and one of the most recognizable landmarks in the world. Everyone today is completely obsessed with it!

For the best views of the Eiffel Tower, head to Trocadéro Gardens , located across the Seine River. Here, you’ll find the perfect vantage point to admire the tower’s intricate design and towering presence against the Parisian skyline.

Another popular spot for front-row views is from the Champ de Mars , where you can enjoy a leisurely picnic while gazing up at the Eiffel Tower in all its splendor.

If you’re looking to explore the Eiffel Tower on a deeper level, you can buy tickets to visit its upper levels.

The line to visit the Eiffel Tower can be incredibly long (we’re talking 2+ hours wait on the busiest days). Who wants to spend their time in line when they’re on vacation though???

You have two options to avoid this fiasco: booking your tickets in advance or opt for a skip-the-line tour .

The cheapest way to visit the Eiffel Tower is to purchase your tickets in advance  online on the official website , but these tend to sell out almost as soon as they become available (60 days in advance). If they are sold out, get  this skip-the-line tour instead, which costs just slightly more than the basic ticket cost. 

You can take the elevator or climb the stairs to the first and second levels, where you’ll be treated to sweeping views of Paris’s landmarks. On one side you’ll see the Arc de Triomphe, on the other you’ll see the Notre-Dame, and more!

Pro Tip: The lines for the elevators are very long, while the lines for the stairs are much shorter. Online tickets for the elevator go on sale 60 days in advance. Online tickets for the stairs go on sale 14 days in advance. 

You could also venture to the tippy top of the Eiffel Tower, where you can step out onto the observation deck and marvel at the cityscape below. Enjoy a glass of either rosé or white champagne at the champagne bar located at the top before you continue wandering.

For a dose of history, visit the Gustave Eiffel Room to learn about the tower’s fascinating history and engineering marvels.

And if you’re celebrating something special and have the budget to splurge, you can dine in style at one of the tower’s acclaimed restaurants , such as the legendary Michelin-starred Le Jules Verne .

Take a river cruise to see the Eiffel Tower

One of my favorite ways to see Paris when visiting with first-timers is to take a scenic cruise along the Seine River aboard a riverboat (like Vedettes De Paris ), where you can admire the city’s landmarks illuminated against the setting sun.

From the comfort of your boat, enjoy panoramic views of iconic sights like Notre-Dame Cathedral, Musée d’Orsay, Museum of Modern Art, the Louvre Museum, all the famous bridges Paris is known for , and of course, the Eiffel Tower! There’s also commentary, so you’ll be able to understand what all the buildings are that you’re passing by.

If you’re feelin’ fancy, you can do what we did and upgrade/order champagne to elevate your boat ride!

If a dinner cruise along the Seine is more your style, this 4-course evening dinner cruise by Compagnie des Bateaux Mouches gets amazing reviews and is a top option out there.

Have a dinner picnic at Champ de Mars

As I said earlier, the Champ de Mars is an iconic spot to get front-row seats to enjoy the Eiffel Tower in all its glory.

Grab some takeaway dinner from around the area (don’t forget the cheese, meats, or drinks!), find a seat on the sprawling lawn, and enjoy the Eiffel Tower vibes along with everyone else.

Pro Tip: Seeing the Eiffel Tower at night is cool because of the twinkling lights that happen on the hour every evening from sundown to 1 AM. The lights twinkle for about 5 minutes total.

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Comment la Tour Eiffel a-t-elle été inventée ?

Mercredi 24 avril 2019

Modifié le : 24/04/19

On penserait volontiers que la tour qui porte le nom de son célèbre constructeur a bien été inventée par lui. Mais Gustave Eiffel , ingénieur diplômé de l’École Centrale de Paris, entrepreneur audacieux de constructions métalliques n’est pas celui qui a eu l’idée de construire une tour de 300 mètres de hauteur. En mai 1884, l’entreprise Eiffel vient de compléter le grand arc en fer du viaduc de Garabit dans le Massif Central, magnifique réalisation qui consacre l’excellence de son savoir-faire. La Statue de la Liberté, dont Eiffel a construit le pylône central est presque achevée à Paris, prête à être transportée de l’autre côté de l’Atlantique. Une autre échéance se profile déjà : la prochaine Exposition universelle qui doit en 1889 célébrer le centenaire de la Révolution française et la puissance industrielle de la France. Il faut faire quelque chose de grand. Une idée est dans l’air depuis quelque temps déjà chez les ingénieurs anglo-saxons : serait-il possible de construire une tour de mille pieds (soit 304,80 mètres) ? Les ingénieurs américains Clark et Reeves projettent ainsi mais sans succès une tour en forme de cylindre en fer retenu par des haubans pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876.

Emile Nouguier et Maurice Koechlin, des ingénieurs créatifs

En mai 1884, donc, les deux principaux ingénieurs de l’entreprise Eiffel se concertent pour chercher une idée susceptible de « donner de l’attrait » à l’Exposition à venir. Émile Nouguier est chargé depuis dix ans des chantiers de l’entreprise. C’est un vétéran de la construction métallique. Maurice Koechlin est plus jeune. Eiffel a embauché en 1879 ce brillant ingénieur frais émoulu du Polytechnicum de Zurich pour faire les calculs de Garabit et diriger le bureau d’études de l’entreprise. Koechlin rentre chez lui, fait un calcul sommaire et dresse un croquis daté du 6 juin 1884 qui figure un gigantesque pylône métallique de trois cent mètres, directement inspiré des piles de ponts, quoiqu’à beaucoup plus grande échelle. Quatre pieds formés chacun de quatre robustes poutres liaisonnées entre elles par des poutrelles en treillis s’élèvent obliquement pour se rejoindre au sommet. Cinq poutres horizontales régulièrement espacées en assurent la liaison. La forme incurvée des piles est conçue pour permettre à cette tour de mieux résister au vent. C’est que la poutre principale du viaduc de la Tardes, autre réalisation de l’entreprise, avait été emportée par un coup de vent une nuit de janvier de la même année.

La métamorphose grâce à Stephen Sauvestre

Le croquis est mis sous les yeux d’Eiffel, qui déclare ne pas s’y intéresser tout en donnant l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Ceux-ci font alors appel à Stephen Sauvestre, l’architecte attitré de l’entreprise, pour redessiner entièrement le projet. Le croquis technique des ingénieurs se trouve métamorphosé. Sauvestre définit trois étages, dont les deux premiers sont dotés de salles vitrées pour recevoir du public, installe de grand arcs décoratifs entre les pieds de la tour, agrémente la base de socles en maçonnerie et le sommet d’un campanile. 

À la vue du projet ainsi redéfini, Eiffel se ravise et dépose aussitôt le 18 septembre 1884 un brevet pour une "Disposition nouvelle permettant de construire des piles et des pylônes métalliques d’une hauteur pouvant dépasser 300 mètres". La tour est inventée. Il reste à la réaliser et ce sera le génie d’Eiffel que de mener à bien cette incroyable entreprise .

Bertrand Lemoine est architecte ingénieur et historien. Il a été directeur de recherche au CNRS et directeur général de l'Atelier International du Grand Paris. C'est un spécialiste internationalement reconnu de l'histoire et de l'actualité de l'architecture, de la construction, de la ville et du patrimoine aux 19e et 20e siècles, en particulier de Paris, du Grand Paris et de la Tour Eiffel. Il est l’auteur de 43 ouvrages et de plusieurs centaines d’articles sur ces sujets. Il est actuellement consultant sur les questions architecturales, urbaines, numériques et énergétiques.

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