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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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Montre Swatch La Tour Eiffel, Robert Delaunay

Description.

Cette montre Gent de la collaboration Swatch X Centre Pompidou rend hommage à « La Tour Eiffel » de Robert Delaunay, en restituant sur le bracelet l'angle de vue en contre-plongée de l'œuvre originale. Le monument réimaginé par l'artiste avec ses couleurs vibrantes est imprimé sur le bracelet à 6h tandis que le magnifique ciel bleu envahit le cadran et le bracelet à 12h. Le boitier, la boucle et le passant estampillé du logo Centre Pompidou en plastique transparent bleu ciel complètent le look.

Pour l'achat de 6 montres, recevez un coffret cadeau en édition limitée (dans la limite des stocks disponibles).

Informations générales

Swatch X Centre Pompidou

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Monter sur la Tour Eiffel, ça vaut vraiment le coup ? Mon avis

Si vous vous demandez si une visite à la Tour Eiffel vaut vraiment la peine, je suis là pour vous aider. Dans cet article, je vais répondre à vos questions et préoccupations en vous fournissant des conseils pratiques.

Que vous soyez inquiets à propos des foules, des files d’attente, du moment idéal pour visiter ou du coût, je suis là pour vous guider à travers ces aspects.

Table des matières

Mon avis en bref

Monter sur la Tour Eiffel est une expérience incontournable et emblématique pour ceux qui veulent admirer la vue spectaculaire de Paris et de certains de ses monuments comme l’ Arc de Triomphe ou encore le Trocadéro.

Cependant, si comme moi, vous n’aimez pas les foules et les longues files d’attente, vous pourriez préférer d’autres alternatives : la vue de la Tour Eiffel depuis le sol, la Tour Montparnasse , les quais de Seine, le quartier de Montmartre ou encore une croisière sur la Seine   qui offrent des expériences tout aussi mémorables sans les contraintes de la Tour Eiffel.

Les visiteurs sont moins nombreux pendant les mois d’avril, mai, septembre, octobre et novembre , ainsi que les jours de semaine.

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• C’est génial pour prendre des photos : Si vous aimez capturer des moments uniques, la Tour Eiffel offre d’innombrables opportunités pour des photos mémorables.
• C’est romantique ! Pour les couples, je vous conseille de profiter d’un moment romantique au sommet de la Tour Eiffel, surtout au coucher du soleil, lorsque ses lumières scintillent.
• Vous plongerez dans l’histoire de Paris. Au sommet, une reconstitution du bureau de Gustave Eiffel vous attend. Au premier étage, vous découvrirez des documents historiques sur les coursives, présentés de manière interactive avec écrans, vitrines et reproductions d’objets. De plus, un spectacle immersif au Pavillon Ferré vous transportera dans l’univers de la tour, vous rapprochant de son héritage culturel et historique.
• Partagez un moment spécial : Monter sur la Tour Eiffel est une expérience que vous pouvez partager avec vos proches, créant ainsi des souvenirs précieux ensemble.
• Réalisez un rêve : Si monter sur la Tour Eiffel est un rêve pour vous, je vous encourage vivement à le réaliser, car l’expérience en vaut véritablement la peine.

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Sandrine Grenet (@sandrineg_82)

J’aime moins

• Les files d’attente : Les longues files d’attente (jusqu’à 1h30) pour prendre les billets, pour monter sur la Tour Eiffel mais aussi aux ascenseurs peuvent être un inconvénient, surtout pendant les périodes touristiques chargées.

• La foule : Le grand nombre de visiteurs peut rendre l’expérience moins confortable : circuler dans un endroit bondé peut être moins agréable, et vous n’aurez peut-être pas la possibilité de vous installer partout.
• Les ascenseurs bondés : Lorsque vous prenez l’ascenseur pour monter au sommet, en période de forte affluence, il peut atteindre sa capacité d’accueil maximum (92 personnes), ce qui peut être un peu inconfortable.

• La météo : La météo peut jouer un rôle important dans l’expérience, car si vous montez par temps pluvieux ou brumeux, la vue pourrait être moins dégagée, voire complètement bloquée… Et à Paris, la météo est capricieuse.
• Le prix des billets : selon les options que vous choisissez, les tarifs pour monter sur la Tour Eiffel peuvent être plus ou moins élevés, ce qui peut décourager certains visiteurs au budget limité.
• La vue de la Tour Eiffel est meilleure que la vue depuis la Tour Eiffel : La vue depuis le sol de la Tour Eiffel offre une perspective complète du monument. Les détails artistiques de sa structure en fer forgé et la grandeur de sa silhouette sont parfaitement visibles depuis cette position, et le panorama entier offert avec le paysage parisien en fond est superbe. En comparaison, une fois monté au sommet, bien que la vue soit toujours époustouflante, les détails de la tour peuvent s’estomper face à la vue sur Paris qui s’étend à perte de vue. La tour elle-même prend alors un rôle plus modeste dans le paysage.

Signification culturelle de la Tour Eiffel

La Tour Eiffel n’est pas seulement une attraction touristique, c’est le cœur de Paris qui raconte son histoire, sa culture et son identité à travers plusieurs aspects importants :

• Symbole iconique de Paris : La Tour Eiffel est reconnue dans le monde entier comme l’un des symboles les plus emblématiques de Paris et même de la France.
• Lieu romantique par excellence : La Tour Eiffel est un endroit romantique prisé pour les rendez-vous amoureux et même les demandes en mariage.
• Incroyable réalisation architecturale : Construite en 1889 pour l’Exposition universelle, la Tour Eiffel est un chef-d’œuvre d’ingénierie métallique du 19e siècle.
• Patrimoine mondial de l’UNESCO : En 1991, l’UNESCO a reconnu la valeur culturelle de la Tour Eiffel, la classant comme un trésor du patrimoine mondial.
• Une attraction touristique incontournable : Chaque année, des millions de visiteurs du monde entier viennent admirer la Tour Eiffel, faisant de Paris l’une des destinations les plus populaires.
• Source d’inspiration artistique : De nombreux artistes, écrivains et cinéastes trouvent dans la Tour Eiffel une inspiration pour leurs créations.
• Lieu de célébrations et d’événements : la Tour Eiffel sert souvent de toile de fond pour des feux d’artifice spectaculaires, des spectacles de lumière éblouissants et d’autres festivités.
• Symbole de résistance et de liberté : Durant la Seconde Guerre mondiale, la Tour Eiffel est devenue un symbole de résistance contre l’occupation allemande qui l’utilisait à des fins de propagande.

Acheter ses billets

Les horaires d’entrée sont compris entre 8h45 et 23h45 du lundi au dimanche.

Billet ascenseur jusqu’au sommet :

• tarif adulte : 28,30 €
• tarif jeune (12-24 ans) : 14,10 €
• tarif enfant (4-11 ans) et handicapé : 7,10 €

Billet escaliers jusqu’au deuxième étage, puis ascenseur :

• tarif adulte : 21,50 €
• tarif jeune (12-24 ans) : 10,70 €
• tarif enfant (4-11 ans) et handicapé : 5,40 €

Billet ascenseur jusqu’au deuxième étage : 

• tarif adulte : 18,10 €
• tarif jeune (12-24 ans) : 9,00 €
• tarif enfant (4-11 ans) et handicapé : 4,50 €

Billet escaliers jusqu’au deuxième étage : 

• tarif adulte : 11,30 €
• tarif jeune (12-24 ans) : 5,60 €
• tarif enfant (4-11 ans) et handicapé : 2,80 €

Quelle que soit l’option désirée, la visite est gratuite pour les enfants de moins de 4 ans.

💡 Mon conseil : Réservez sur la billetterie en ligne de la Tour Eiffel . En choisissant cette option, vous écourterez votre temps d’attente en évitant les caisses, dont les files d’attente peuvent aller jusqu’à 1h30. Vous devrez quand même faire la queue pour présenter votre billet, passer les contrôles de sécurité et entrer dans la Tour, ce qui peut prendre jusqu’à une demie heure, mais une fois ce stade passé, vous n’aurez plus à attendre ; c’est donc plus judicieux.

Visites avec accès prioritaire (billet coupe-file)

Je vous recommande vivement de choisir le billet coupe-file pour monter sur la Tour Eiffel. Vous éviterez ainsi les longues files d’attente , ce qui vous permettra de gagner du temps et de profiter pleinement de votre visite.

• Accès deuxieme etage : 62 €
• Accès troisième étage : 75 €

Réservez votre billet coupe-file avec Come To Paris .

A quel moment (de l’année, de la semaine, de la journée) visiter la Tour Eiffel ?

La Tour Eiffel connaît une période estivale particulièrement animée , englobant les mois de juin, juillet et août.

Durant cette période, elle attire un grand nombre de visiteurs venant des quatre coins du globe pour admirer le monument parisien.

Ainsi, opter pour les mois d’octobre à février se révèle être une option judicieuse.

Pendant cette période, la Tour Eiffel est en période de faible affluence.

Parmi cette affluence variable, le mardi à 15h se détache comme le moment de pointe de la semaine, où la Tour Eiffel accueille le plus grand nombre de visiteurs.

De même, les autres jours de la semaine voient une fréquentation élevée entre 12h et 19h.

Pour profiter pleinement de la visite de la Tour Eiffel tout en évitant les foules, il est donc recommandé de privilégier les créneaux horaires plus calmes, de 9h à 11h et de 20h jusqu’à la fermeture. 

Une visite guidée est-elle recommandée?

Si vous êtes passionné par l’histoire de Paris et que vous souhaitez en apprendre davantage sur la Tour Eiffel, une visite guidée peut être très enrichissante .

Les guides de la Tour Eiffel peuvent vous fournir des informations fascinantes et des détails que vous n’auriez peut-être pas découverts par vous-même.

Menées par des guides de la famille officielle de la Tour, ces visites en groupe accueillent jusqu’à 12 personnes et durent de 1h15 à 1h30. Trois alternatives sont proposées :

La première consiste à prendre l’ascenseur jusqu’au sommet, puis l’exploration du 2ème étage avant de descendre par les escaliers jusqu’au 1er étage.

Prix : 48,30€

La deuxième vous permettra de monter en ascenseur jusqu’au 2ème étage, puis de redescendre à pied par les escaliers jusqu’au 1er étage.

Prix : 34,10€

Enfin, pour des expériences plus intimes, des visites personnalisées pour des groupes jusqu’à 6 personnes maximum sont disponibles sur demande.·

Réservez votre visite guidée de la Tour Eiffel

D’un autre côté, si vous préférez explorer à votre rythme et que vous n’êtes pas particulièrement intéressé par les faits historiques, une visite guidée peut sembler trop structurée pour vous .

Vous pourriez préférer découvrir la Tour Eiffel à votre manière, en prenant le temps de vous imprégner de l’ambiance et d’apprécier les vues sans être lié à un groupe.

Mes conseils

• Choisissez le bon moment : Pour éviter les foules, il est préférable de visiter la Tour Eiffel en dehors des périodes touristiques les plus chargées (juin, juillet, aout). Les mois d’avril, mai, septembre, octobre et novembre sont souvent moins fréquentés tout en bénéficiant d’une météo correcte. De plus, privilégiez les jours de semaine plutôt que les week-ends.
• Privilégiez la billetterie en ligne : Pour éviter les files d’attente des caisses, il est recommandé de réserver votre billet en ligne à l’avance sur le site officiel de la Tour Eiffel . Ainsi, vous pourrez espérer attendre maximum 30 minutes, au lieu d’1h30 sans réservation.
• Venez au coucher du soleil : Pour une expérience magique, je vous conseille de venir à la Tour Eiffel au coucher du soleil, offrant une vue à couper le souffle.
• Montez à pied : Si vous êtes en bonne condition physique, vous pouvez choisir d’emprunter les escaliers jusqu’au deuxième étage de la Tour Eiffel, soit 674 marches, et 30 à 40 minutes de montée. Cela vous permettra d’éviter les files d’attente pour l’ascenseur et de profiter d’une expérience différente en découvrant les étages progressivement. Bien sûr, l’accès aux escaliers peut parfois boucher un peu en période de forte affluence, mais puisque le flux d’entrées est constant, vous n’aurez pas à attendre aussi longtemps que pour les ascenseurs.
• Profitez des étages inférieurs : En plus des longues files d’attente pour prendre l’ascenseur pour aller au sommet de la Tour EIffel, la plateforme du 3eme étage est finalement assez petite, la vue n‘y est pas vraiment différente de celle du 2ème étage et étonnamment peut y faire assez venteux.

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Jevgenia Prager (@jevgenia_prager)

• Prévoyez du temps : En plus de monter sur la Tour Eiffel, prenez le temps d’explorer les jardins du Champ de Mars et le Trocadéro. Vous pourrez ainsi profiter pleinement de l’atmosphère parisienne et prendre de magnifiques photos.
• Mangez à la Tour Eiffel : SI vous avez un peu de budget (menu à partir de 50€ pour le déjeuner et 90€ pour le dîner), je vous recommande vivement le restaurant Madame Brasserie , où vous pourrez déguster une cuisine engagée de qualité. Niché au premier étage dans un cadre enchanteur, il est dirigé par le chef Thierry Marx et met en avant une cuisine locale et saisonnière. Vous trouverez par exemple pour le déjeuner un plat composé de parpadelles fraîches, crème d’artichaut et légumes d’été, et pour le dîner, une fricassée de volaille, riz croustillant et comté.Pour le déjeuner et le dîner, il est recommandé de réserver afin d’avoir une place garantie dans ce lieu prisé.

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Madame Brasserie tour Eiffel (@madamebrasserietoureiffel)

• Méfiez des vendeurs ambulants : Au bas de la Tour Eiffel, vous rencontrerez probablement de nombreux vendeurs ambulants proposant des souvenirs et des gadgets. Soyez prudent et évitez les achats impulsifs, car les prix peuvent être excessifs.
• Méfiez-vous des pickpockets : Comme dans de nombreux endroits touristiques, en raison de la grande affluence de personnes et des distractions qui en découlent, il est plus facile de voler discrètement. Les touristes sont des cibles faciles car ils portent souvent des objets de valeur tels que des appareils photo et sont moins familiers avec l’environnement.

Les alternatives

Si vous décidez de ne pas monter sur la Tour Eiffel, ça ne veut pas dire que vous ne pouvez pas profiter de la Tour Eiffel.

Voici les alternatives que je vous propose :

Une croisière sur la Seine

En journée ou en soirée, en Bateaux-Mouches , ou lors d’un dîner-croisière (voyez mon comparatif des différentes compagnies, le choix est difficile !).

Découvrez la beauté de Paris sous un angle différent.

Pendant la croisière, vous pourrez admirer la Tour Eiffel et les autres monuments emblématiques de la ville depuis l’eau, tout en profitant d’une ambiance romantique et relaxante.

De nuit, la Tour Eiffel illuminée crée une atmosphère magique et inoubliable, offrant Paris sous son plus bel éclat.

Vue depuis le sol

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Federico Traversari (@fede_trave)

Si vous arrivez en métro, je vous conseille de vous arrêter à Trocadéro, puis de vous rendre à l’Esplanade Joseph Wresinski. La vue sur les fontaines du Trocadéro en avant-plan et la Tour Eiffel derrière est l’une des plus belle.

Ensuite, passez la Seine sur le Pont d’Iéna e rendez-vous jusqu’au Champ de Mars.

Ici aussi, la vue est imprenable sur la Tour Eiffel. Vous pouvez vous y détendre et pourquoi pas même y pique-niquer. Ceux-ci sont très populaire parmi touristes et parisiens dès que la météo est agréable.

Observation depuis la Tour Montparnasse

  Voir cette publication sur Instagram   Une publication partagée par Weon Doo Jeong (@wd_jeong)

Cette tour offre une vue à 360 degrés sur la ville, vous permettant d’admirer la Tour Eiffel toute proche dans son ensemble.

Sur les quais de Seine

Une expérience moins connue mais tout aussi charmante consiste à se promener le long des quais de la Seine.

Quelques endroits photogéniques que je peux vous recommander sont le Pont Alexandre III, l’île aux Cygnes et le Port Debilly .

A quelle heure la Tour Eiffel étincelle ?

La Tour Eiffel étincelle généralement pendant les cinq premières minutes de chaque heure,  en débutant 10 minutes après le coucher du soleil et jusqu’à 1h du matin. 

Ce spectacle lumineux ajoute une touche de magie dans la nuit parisienne et est particulièrement remarquable.

Combien de temps prévoir à la Tour Eiffel ?

Pour une expérience complète, il est recommandé de prévoir environ 2 à 3 heures. Il vous faudra 1h30 pour accéder au deuxième étage, et une heure de plus pour accéder au sommet.

La durée recommandée pour une visite à la Tour Eiffel peut varier en fonction de la période et de votre intérêt pour l’exploration.

Si vous souhaitez aussi explorer les alentours ou que vous visitez en période touristique chargée, prévoyez une heure supplémentaire.

Est-ce mieux de visiter la Tour Eiffel de jour ou de nuit ?

Visiter la Tour Eiffel de jour et de nuit sont deux expériences tout à fait différentes, chacune ayant son propre charme.

De jour, vous pourrez profiter d’une vue imprenable sur Paris et admirer les détails architecturaux de la tour et de la ville.  

De nuit, la Tour Eiffel illuminée crée une atmosphère enchanteresse. Paris, elle aussi, se transforme en une étendue scintillante , dont les rues et les avenues illuminent le paysage tout entier.

Combien y a-t-il de temps d’attente à la Tour Eiffel ?

Les temps d’attente à la Tour Eiffel peuvent varier en fonction de la saison, du jour de la semaine et de l’affluence touristique.

En général, les périodes de pointe, comme les mois d’été et les weekends, peuvent entraîner des temps d’attente plus longs : jusqu’à 1h30 .

En revanche, pendant les périodes moins chargées, le temps d’attente diminue, et ne dépasse généralement pas les 40 minutes.

Pour réduire votre délai d’attente, il est recommandé d’acheter vos billets sur la billetterie officielle , de privilégier les heures moins fréquentées (tôt le matin ou en soirée), ou d’opter pour une montée par les escaliers, qui peut offrir une expérience plus rapide en évitant les files d’attente de l’ascenseur.

Toutes vos questions n’ont pas encore été répondues ? Mes 2 articles vont surement vous intéresser :

• Tour Eiffel : Sommet, 1er ou 2ème étage ? (mon avis)
• Tour Eiffel : à pied ou en ascenseur ? (mon avis)

Conseils, bons plans, meilleures adresses, je vous aide dans vos recherches de voyages, activités, hôtels et restaurants. Que ce soit pour une balade, un week-end, un après midi ou tout simplement pour trouver un établissement branché où se restaurer, j’ai ce qu’il vous faut. Suivez le guide !

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Accueil / GUSTAVE EIFFEL, LE VISIONNAIRE

GUSTAVE EIFFEL, LE VISIONNAIRE

Du 05/03/2022 au 20/11/2022

Audacieux, curieux, visionnaire

En 2022, la Villa du Temps retrouvé rend hommage à Gustave Eiffel, ingénieur-constructeur, scientifique visionnaire et auteur de la célèbre tour qui porte son nom.

L’exposition vous invite à découvrir cette personnalité incontournable au travers de ses ouvrages majeurs et de ses participations aux Expositions universelles dont la tour de 300 mètres est le symbole le plus frappant. Audacieux, curieux, visionnaire et fer de lance dans la construction métallique, Gustave Eiffel incarne à lui seul le souffle d’optimisme et d’innovation qui emporte la Belle Époque.

Né en 1832, Gustave Eiffel incarne la figure type de l’ingénieur constructeur et accomplit une carrière à la fois exemplaire et hors norme grâce à ses qualités incomparables d’organisateur, de meneur d’hommes capable de s’entourer des meilleurs éléments, et grâce à son génie visionnaire.

Habité de la même curiosité et du même élan qui traverse le siècle, Gustave Eiffel s’illustre dans deux types de carrière : celle d’un constructeur et chef d’entreprise qui répond aux commandes nombreuses d’édification de structures métalliques, ainsi que celle d’un savant passionné par la météorologie, la radiotélégraphie et l’aérodynamique.

Par ses constructions et ses recherches scientifiques, Gustave Eiffel participe à l’audace industrielle et au souffle d’optimisme et d’innovation qui emporte la Belle Époque.

Exposition réalisée avec le concours du Musée d’Orsay, du Musée Carnavalet – Histoire de Paris, de la Cité de l’Architecture, La Monnaie de Paris, le Musée départemental Albert Kahn et les Archives départementales de l’Eure

Commissariat :  Roma Lambert

Scénographie :  Agence NC Nathalie Crinière

Régie des œuvres : Art Expo, Florence Guionneau-Joie

Conception audio-visuels : La Méduse

Graphisme :  C-Album

Conception éclairage : ACL

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Les coulisses de la Tour Eiffel

• 25 Commentaire(s)

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Accompagné par un guide conférencier qui vous contera, tout au long de la visite, nombre d’anecdotes, accédez aux coulisses du prestigieux monument . Avant de monter dans la tour, vous pénétrerez dans l'ancien bunker sous le Champ de Mars et découvrirez, notamment, la salle des machines d'origine qui contrôle toujours les ascenseurs.

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Description

C’est à l’occasion de l’Exposition Universelle de 1889, qu’un grand concours est lancé dans le Journal officiel. Le pari est d’étudier la possibilité d’élever sur le Champ-de-Mars une tour de fer, à base carrée, de 125 mètres de côté et de 300 mètres de hauteur. Choisi parmi 107 projets, c’est celui de Gustave Eiffel qui est retenu. Les travaux ont duré 2 ans, 2 mois et 5 jours. Dès son ouverture, les visiteurs peuvent accéder aux étages du monument en empruntant des ascenseurs, véritable prouesse technique pour l’époque. Soigneusement préservé, ce patrimoine exceptionnel atteste encore aujourd’hui du génie visionnaire de Gustave Eiffel.

Vous pénétrerez tout d’abord dans l’ancien bunker dissimulé sous le Champ de Mars. En véritable privilégié, vous vous glisserez en backstage dans la surprenante et imposante salle des machines d’origine qui contrôlent toujours les ascenseurs. Arrivé au 2ème étage un point de vue étonnant et insolite vous attendra. Tel un VIP, vous monterez sur le toit du prestigieux restaurant, Le Jules Verne, et vous découvrirez, en exclusivité, un panorama inédit de Paris à 360°. (Toit du Jules Verne inaccessible jusqu'au mois de juin 2017)

Visite organisée en partenariat avec Cultival. Durée : 1h30-2h

A noter : - Pour des raisons de sécurité, les contrôles sont renforcés à la Tour Eiffel. - Pour des raisons de sécurité, l’accès au bunker ainsi qu’au toit du Jules Verne n’est pas garantie. - Cultival n’étant pas prioritaire sur les ascenseurs, un temps d’attente est à prévoir.

Visitez les coulisses de la Tour Eiffel en Groupe

Commentaires

un peu décevant

la visite du bunker est trop succincte

Guide sympa & passionnée Visite très intéressante Contrôles très contraignants c'est vrai mais c'est si beau Paris vu d'en haut !

A noter que les guides ne sont pas prioritaires sur les ascenseurs. Et compte tenu de Vigipirate, un temps d’attente supplémentaire est à prévoir en raison des contrôles de sécurité obligatoires. En vous remerciant pour votre compréhension.

les coulisses de la tour eiffel

aucun souci avec la guide, très intéressante même s'il y avait beaucoup de hors sujet - sympathique, dynamique mais suis entièrement avec avis de lucien et claude du 19/11 : beaucoup de temps perdu aux contrôles de sécurité à refaire comme tout le monde alors que nous sommes avec une guide reconnue - un peu cher pour des visites éclair des souterrains et de la machinerie

Je partage entièrement l'avis de Lucien du 19/11/2016 très décevant bien cher 29€ pour une visite éclair dans le bunker et dans la machinerie d'ascenseurs et la visite traditionnelle du 2ème étage et il faut repayer pour monter au 3ème étage aucune priorité pour les files d'attente répétitives dans le même périmètre. Les tarifs de vos visites ont beaucoup augmenté en général. C'est bien dommage

Très décevant. On entre juste dans le couloir du bunker et on descend juste quelques marches pour voir la machinerie des ascenseurs. Et ensuite on fait la queue comme tout le monde pour la visite traditionnelle du 2ème étage. Sur 1h30 de "visite" environ 1h de queue pour 4 fouilles alors que nous restons dans le même périmètre.

LES COULISSES DE LA TOUR EIFFEL

Visite très intéressante Grandes connaissances de la guide Il y a un parking plus près que celui de la place Joffre c'est le parking Sydney juste à côté de la Tour Eiffel Bon à savoir

Coulisses de la Tour Eiffel 11/09/2016

Visite très agréable et intéressante. Commentaires clairs et précis de la guide. Circulation privilégiée évitant la foule des visiteurs. A recommander.

Visite de la toue Eiffel Dimanche 11 sept à 15H

SUPER VISITE GUIDE PARFAITE Encore Merci

Visite de la Tour Eiffel

Aucun problème pour atteindre le point de ralliement !! Visite très intéressante, plutôt insolite !! A recommander. CB

Visite décevante et fort onéreuse

Visite décevante, qui n'a duré qu'une heure trente nous nous nous attendions à beaucoup plus ; au bunker : seul le couloir d'entrée est visitable, avec quelques photos ; machinerie intéressante ; le reste correspond à une visite classique parmi une foule dense. La partie pompeusement appelée toit du Jules Vernes n'est que le circuit classique de visite du deuxième étage.

Visite très interessante

Pas de problème pour nous, nous sommes rentrés tranquillement par les portillons d'entrée sous le parvis et nous avons attendu la charmante conférencière à l'heure convenue. Vu les évènements qui nous frappent actuellement il est rassurant de voir que nous avons été contrôlé plusieurs fois et de façon très professionnel par le personnel de la tour. Quand à l'état du Champs de Mars avec les poubelles débordantes d'ordure et les allées sales je dois dire que j'ai été décu de voir que la Mairie de Paris laisse tout ceci à la vue des touristes étrangers .

Ignorant qu'il fallait passer par la porte billet avec réservation, j'ai donc fait une quinzaine de minute la queue où j'ai du laisser ma bouteille d'eau alors qu'il faisait très chaud ce samedi 16/07. Je suis donc arrivée en retard au point de rendez-vous, la visite ayant déjà commencée. La guide ne parle pas assez fort au vue du bruit ambiant sous la tour, de plus devoir passer 3 contrôles de sécurité durant la visite est assez ennuyant. La visite est mal faite il faudrait revoir le circuit pour finir par le bunker où commencer par celui-ci. Un billet vous est remis, il faut le garder impérativement sinon vous ne pouvez pas monter au 2ème. C'est arrivé à une des participantes. Cette visite reste assez chère de plus.

interressant mais hors preferable hors saison

visite intéressante mais faite le 16 juillet ..le champ de mars ressemblait à une poubelle géante . Même si on évite en les queues, t il y a foule partout et on doit passer trois fois les contrôles de sécurité . Je conseille fortement de le faire hors saison même si il risque de faire moins beau

un groupe de 18 personnes et un guide cherchant l'adhésion de tous avec l'histoire de la Grande Dame et aussi les anecdotes bien que parisienne je ne connaissais pas ces coulisses qui rajoutent au mystère de cette magnifique construction la visite permet d'accéder à des endroits non ouverts au public la vue est magique même du 2e étage et en fin de visite, libre à chacun de s'offrir un supplément pour monter au 3e en cette fin avril, la météo et la visibilité étaient parfaites

vraiment bien

Cette visite est très intéressante même pour une parisienne de plus de 40 ans. Le guide est très sympa. Groupe de 20 personnes. Et surtout permet de ne pas faire la queue. Seul point négatif. On ne monte que jusqu'au deuxième. Merci

Excellente visite, très intéressante, accompagnée par une guide sympathique qui connait bien son sujet; A découvrir, même pour les vieux parisiens.

les coulisses de la Tour Eiffel

Visite très intéressante, le seul hic : donner le RDV 15mn avant l'heure alors que le guide est arrivé juste à l'heure et que nous avons encore attendu puisque des personnes n'étaient pas là.

Visite intéressante avec un magnifique point de vue sur Paris.

Je suis tout à fait d'accord avec les commentaires précédents, un guide formidable et des explications pleines d'anecdotes, mais ce qui ne gâte rien, la visite guidée permet de couper les files et d'éviter des attentes interminables, tant le lieu est fréquenté.

Visite très intéressante. À recommander

Nous avons beaucoup apprécié cette visite. La guide, dotée d'un bon sens de l'humour, nous a fait découvrir avec intérêt et passion, l'histoire insolite et peu connue de la Grande Dame. C'est vraiment une visite que je recommande

Très belle visite malgré le froid et le brouillard. Découverte de la machinerie et du "bunker" sous le Champ de Mars Sur le toît du Jules Verne, on peut apprécier la forêt des poutres en fer ; cette grande dame est toujours magique ; avec la nuit et le brouillard, l'atmosphère est grandiose. Conférencière jeune et dynamique Visite à conseiller.

D'accord avec les précédents commentaires!

C'était une visite extra- ordinaire, bien accompagnée. Un petit bémol. Le groupe est un peu trop nombreux et avec le bruit ambiant, il est difficile de bien entendre les explications.

Visite de la Tour Eiffel époustouflante

2h30 de visite étonnante, voire époustouflante... Le 1er étage tout relooké avec plein de nouvelles choses... guide très sympathique, documenté, répondant aux questions, météo favorable, visite très bien organisée sans perte de temps ni faire la queue. Bravo et merci pour tout. Visite à conseiller sans modération même à un parisien très "parisien" comme moi depuis presque 40 ans.

Participant à la visite

Visite très intéressante de la Tour Eiffel grâce aux qualités de notre guide.

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Tour Eiffel : ils ne voulaient pas de “l’odieuse colonne de tôle boulonnée”

Publié le jeudi 16 mai 2019 à 18h55

La tour Eiffel fête les 130 ans de son ouverture au public. La dame de fer est devenue un emblème de la France et de Paris à l'étranger. À ses débuts pourtant, elle n'a pas fait l'unanimité, s'attirant même de très violentes diatribes. De Maupassant, François Coppée ou encore Charles Garnier.

La tour Eiffel est devenue un symbole de Paris et de la France aux yeux du monde entier. Chaque année, 7 millions de visiteurs se pressent pour gravir le monument qui a vu passer près de 300 millions de curieux depuis son ouverture le 15 mai 1889. Pourtant, au début du chantier, la "tour de 300 mètres" (son nom d'origine) s'est attirée les foudres de nombreux artistes et écrivains pour qui Paris allait être défiguré. Voici des extraits de ces commentaires, souvent très saignants, qui visaient ni plus ni moins à abattre ce grand projet.

La "protestation des artistes"

Moins d'un mois après le début des travaux, une tribune paraît dans le journal Le Temps . Publiée le 14 février 1887, la "Protestation contre la tour de M. Eiffel" est adressée à Adolphe Alphand, le directeur des travaux de la ville de Paris. De tous les écrits s'étant attaqué à la tour Eiffel, il s'agit sans doute du plus célèbre car le document est signé de certains des plus grands noms de l'époque : peintres, sculpteurs, architectes et écrivains.  Guy de Maupassant , Alexandre Dumas fils, François Coppée ou encore Charles Garnier (l'architecte de l'Opéra de Paris) sont les plus célèbres d'entre eux.

"Nous venons, écrivains, peintres, sculpteurs, architectes, amateurs passionnés de la beauté jusqu'ici intacte de Paris, protester de toutes nos forces, de toute notre indignation, au nom du goût français méconnu, au nom de l'art et de l'histoire française menacés, contre l'érection, en plein cœur de notre capitale, de l'inutile et monstrueuse tour Eiffel que la malignité publique, souvent empreinte de bon sens et d'esprit de justice a déjà baptisée du nom de Tour de Babel. (...)

La ville de Paris va-t-elle donc s'associer plus longtemps aux baroques, aux mercantiles imaginations d'un constructeur de machines, pour s'enlaidir irréparablement et se déshonorer ? Car la tour Eiffel, dont la commerciale Amérique ne voudrait pas c'est, n'en doutez pas, le déshonneur de Paris ! Chacun le sait, chacun le dit, chacun s'en afflige profondément, et nous ne sommes qu'un faible écho de l'opinion universelle et légitimement alarmée. (...)

II suffit d'ailleurs, pour se rendre compte de ce que nous avançons, de se figurer une tour vertigineusement ridicule , dominant Paris, ainsi qu'une noire et gigantesque cheminée d'usine, écrasant de sa masse barbare : Notre-Dame, la Sainte-Chapelle, la tour Saint-Jacques, le Louvre, le dôme des Invalides, l'Arc de triomphe, tous nos monuments humiliés , toutes nos architectures rapetissées, qui disparaîtront dans ce rêve stupéfiant. Et pendant vingt ans, nous verrons s'allonger sur la ville entière, frémissante encore du génie de tant de siècles, comme une tache d'encre, l'ombre odieuse de l'odieuse colonne de tôle boulonnée. C'est à vous qui aimez tant Paris, qui l'avez tant embelli, qui l'avez tant de fois protégé contre les dévastations administratives et le vandalisme des entreprises industrielles, qu'appartient l'honneur de le défendre une fois de plus. (...)"

La dame de fer s'attire une volée de bois vert

La "protestation des artistes" n'est pas le seul texte critique envers la tour Eiffel. Si le monument se veut le symbole de la puissance industrielle de la France, cent ans après la Révolution, il sert aussi d'inspiration à nombre de pamphlétaires, illustrant un autre talent bien français. Ainsi, les injures fusent  :

"Ce lampadaire véritablement tragique", Léon Bloy. "Ce squelette de beffroi", Paul Verlaine. "Ce mât de fer aux durs agrès, inachevé, confus, difforme", François Coppée. "Cette haute et maigre pyramide d'échelles de fer, squelette disgracieux et géant, dont la base semble faite pour porter un formidable monument de Cyclopes, et qui avorte en un ridicule et mince profil de cheminée d'usine", Maupassant. "Un tuyau d'usine en construction, une carcasse qui attend d'être remplie par des pierres de taille ou des briques, ce grillage infundibuliforme, ce suppositoire criblé de trous", Joris-Karl Huysmans.

Le gouvernement intervient pour défendre la tour

Mais face aux polémiques, les défenseurs de la tour Eiffel prennent eux aussi la plume pour défendre ce projet jamais-vu. À l'époque, aucun bâtiment aussi haut n'a jamais été construit : la dame de fer détiendra d'ailleurs le record de la la structure la plus grande jusqu'en 1930 avec la construction du Chrysler Building à New York. Chargé des préparatifs de l'Exposition universelle, le ministre du commerce et de l'industrie Edouard Lockroy écrit aussi au responsable des travaux, Adolphe Alphand, pour le soutenir (non sans ironie) :

"Les journaux publient une soi-disant protestation à vous adressée par les artistes et les littérateurs français. Il s'agit de la tour Eiffel, que vous avez contribué à placer dans l'enceinte de l'exposition universelle. A l'ampleur des périodes, à la beauté des métaphores, à l'atticisme d'un style délicat et précis, on devine, sans même regarder les signatures, que la protestation est due à la collaboration des écrivains et des poètes les plus célèbres de notre temps. Cette protestation est bien dure pour vous, Monsieur le Directeur des travaux. Elle ne l'est pas moins pour moi. Ne vous laissez donc pas impressionner par la forme qui est belle, et voyez les faits. La protestation manque d'à-propos. Vous ferez remarquer aux signataires qui vous l'apporteront que la construction de la tour Eiffel est décidée depuis un an et que le chantier est ouvert depuis un mois. On pouvait protester en temps utile : on ne l'a pas fait, et "l'indignation qui honore" a le tort d'éclater juste trop tard. Ce que je vous prie de faire, c'est de recevoir la protestation et de la garder. Elle devra figurer dans les vitrines de l'Exposition. Une si belle et si noble prose, signée de noms connus dans le monde entier, ne pourra manquer d'attirer la foule et, peut-être, de l'étonner."

Eiffel défend son œuvre

Gustave Eiffel  se fend également d'une réponse aux artistes. Dans le même numéro du Temps publié le 14 février 1887, l'homme qui donnera son nom à la dame de fer écrit :

"Soutiendra-t-on que c'est par leur valeur artistique que les pyramides ont si fortement frappé l'imagination des hommes ? (...) Qui n'en est pas revenu rempli d'une irrésistible admiration ! Et quelle est la source de cette admiration, sinon l'immensité de l'effort et la grandeur du résultat ?"

"La tour sera le plus haut édifice qu'aient jamais élevé les hommes. (...) Et pourquoi ce qui est admirable en Égypte deviendrait-il hideux et ridicule à Paris ? Je cherche et j'avoue que je ne trouve pas. La protestation dit que la tour va écraser de sa grosse masse barbare Notre-Dame, la Sainte-Chapelle, la tour Saint-Jacques, le Louvre, le dôme des Invalides, l'Arc de Triomphe, tous nos monuments. Que de choses à la fois ! Cela fait sourire, vraiment. Quand on veut admirer Notre-Dame, on va la voir du parvis. En quoi, du Champ-de-Mars, la tour gênera-t-elle le curieux placé sur le parvis Notre-Dame, qui ne la verra pas ?

Reste la question d'utilité. Ici, puisque nous quittons le domaine artistique, il me sera bien permis d'opposer à l'opinion des artistes celle du public. Je ne crois point faire preuve de vanité en disant que jamais projet n'a été plus populaire ; j'ai tous les jours la preuve qu'il n'y a pas dans Paris de gens, si humbles qu'ils soient, qui ne le connaissent et ne s'y intéressent. A l'étranger même, quand il m'arrive de voyager, je suis étonné du retentissement qu'il a eu."

Le succès populaire vient clore la controverse

L'ouverture de l 'Exposition universelle  donnera raison à Gustave Eiffel : du 15 mai au 6 novembre 1889, 1 953 122 visiteurs viennent découvrir la tour Eiffel, soit près de 12 000 par jour ! Le monument connaîtra des baisses de fréquentation par la suite avant d'accéder à un succès jamais contredit à partir des années 1960 avec la naissance du tourisme de masse.

En 1890, dans son récit intitulé  La Vie errante , Guy de Maupassant écrira tout de même : "J'ai quitté Paris et même la France, parce que la tour Eiffel finissait par m'ennuyer trop. (...) Mais je me demande ce qu'on conclura de notre génération si quelque prochaine émeute ne déboulonne pas cette haute et maigre pyramide d'échelles de fer, squelette disgracieux et géant, dont la base semble faite pour porter un formidable monument de Cyclopes et qui avorte en un ridicule et mince profil de cheminée d'usine."

Mais d'autres artistes sont revenus sur leur réquisitoire, comme Sully Prudhomme, signataire de la tribune parue dans Le Temps en 1887. Le 13 avril 1889, lors d'une conférence donnée en l'honneur d'Eiffel, il déclare : "J'ai signé une protestation d'artistes et d'écrivains contre le gigantesque édifice (...). Je n'avais, heureusement, jugé et condamné que par défaut, et devant l'œuvre accomplie et victorieuse, je me sens aujourd'hui plus à l'aise que d'autres pour en appeler de ma propre sentence."

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Raconte-moi Paris

La tour eiffel.

Dans cet épisode de la Tour Eiffel les enfants vont découvrir comment Gustave Eiffel a réussi la construction de la Tour la plus haute du monde. Une Tour qui devait être détruite 20 ans après l'exposition universelle de 1889 mais que Gustave Eiffel a sauvé en la transformant en laboratoire scientifique.

Dans cet épisode on vous parle de:

• Histoire de la construction de la Tour Eiffel
• L'Exposition Universelle de 1889 à Paris
• Comment était Paris en 1889
• Le métier d'ingénieur de Gustave Eiffel
• Les expériences scientifiques à la Tour Eiffel

N'hésitez pas à nous suivre et à nous faire vos remarques sur notre compte instagram @racontemoi.paris

Raconte-moi Paris c'est:

• Un podcast sur l'histoire des monuments de Paris
• Un podcast familial
• Un podcast jeunesse
• Histoires pour enfants
• Monuments de paris
• Histoire de France
• Histoire de la Tour Eiffel pour les enfants

#podcastjourneesdupatrimoine

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© Olivia CAMINADE 2023

Fonds sonores et accompagnements musicaux: La Sonothèque, Lighter shades © Evert Z, Les Deschevalets © MrKey, The return © Alexander Nakarada, The Star-Spangled Banner - USA 2 © Ian Post, Anticipating you © Anthony Vega, Keys of Moon © The Epic Hero, Your Mind Accoustic© Mina Make, Academy© MrKey 

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La Tour Eiffel à votre poignet.

Collection exclusive Tour Eiffel.

La première montre fabriquée en acier de la Tour Eiffel

Depuis 2015, SAINT HONORE réinvente sa collection Tour Eiffel, dont la lunette fabriquée à partir de l’acier de l’édifice parisien reste le symbole.

Pour 2019, la marque horlogère dévoile une édition limitée à 324 exemplaires de cette montre d’exception, rappel de la hauteur du monument. La petite seconde prend désormais la forme et la couleur des roues d’ascenseurs de la Tour Eiffel. Cette version se distingue également du modèle originel en arborant une couronne positionnée à 4h et en affichant la date à 3h.

Une exclusivité mondiale.

En partenariat avec le Comité de la Société d’Exploitation de la Tour Eiffel, SAINT HONORE a obtenu 200 kg de fer datant de 1885 et provenant de l’Arche de la Tour Eiffel. Celui-ci a été fondu et traité avec 15 % de chrome rendant la lunette inoxydable.

Une pièce de collection unique

Avec son décor en croisillons et sa couleur brune, la lunette « Made of Tour Eiffel » de la montre s’inspire directement de l’architecture de la Grande Dame. Elle souligne un cadran en relief reprenant ces mêmes motifs et dévoilant en son centre les rouages d’un mouvement mécanique à remontage automatique.

Fragment d’acier.

Contestée par certains à l’origine, la Tour Eiffel fut d’abord, à l’occasion de l’exposition universelle de 1889, la vitrine du savoir-faire technique français. Plébiscitée par le public dès sa présentation à l’exposition, elle a accueilli plus de 200 millions de visiteurs depuis son inauguration. Sa taille exceptionnelle et sa silhouette immédiatement reconnaissable en ont fait un emblème de Paris.

Une histoire française à votre poignet.

Lunette fabriquée à partir de l’acier de la Tour Eiffel avec décor « croisillons »

Couronne personnalisée du décor « croisillons » de la Tour Eiffel

Masse oscillante personnalisée

Boucle ardillon personnalisée avec le décor « croisillons » de la Tour Eiffel

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• MONUMENTAL TOUR CÉLÈBRE EIFFEL : un show électro inédit à la Tour Eiffel

un show électro inédit à la Tour Eiffel avec Michael Canitrot à l'occasion du centenaire de la disparition de Gustave Eiffel.

Monumental tour célèbre eiffel.

À l’occasion du centenaire de la disparition de Gustave Eiffel, la tour Eiffel s’associe à l’artiste Michael Canitrot pour une collaboration artistique inédite, offrant une redécouverte du monument à travers une fusion unique entre patrimoine, musique électronique et performances artistiques. Le 27 décembre 2023, date anniversaire de la disparition de Gustave Eiffel, ce concert audio-visuel sera diffusé à la télévision ainsi que sur les réseaux sociaux. Cette collaboration vient ainsi clôturer cette année exceptionnelle qui fut ponctuée d’événements en hommage à Gustave Eiffel et son oeuvre.

Après le succès de cinq dates « sold-out » pour son projet Monumental Tour, incluant des prestations à la Place Stanislas de Nancy devant plus de 22 000 personnes et la première date en Italie au Palazzo Ducale de Gênes devant plus de 10 000 personnes, Michael Canitrot, DJ et producteur, clôture cette année 2023 en apothéose avec cette performance inédite au cœur de la Tour Eiffel.

Pour ce show exceptionnel, Michael Canitrot presentera une performance artistique inédite sur le monument : un DJ set envoûtant oscillant entre techno mélodique et house progressive, accompagné d’un spectacle de lumières grandiose avec la participation de plusieurs artistes invités parmi lesquels la chorale « Spectre », Yana Mann, chanteuse mezzo-soprano, Ablaye Diop danseur contemporain passionné de musique électronique et Yann Dulché, pianiste fusionnant beat électros et notes classiques. Le comédien primé Philippe Torreton prêtera sa voix à Gustave Eiffel, offrant une interprétation émouvante pour guider les spectateurs lors de ce voyage sonore et visuel. Une création originale qui place le monument sous un nouveau jour tout en rendant hommage à l’audace et au génie créatif de Gustave Eiffel.

La diffusion du show « Monumental Tour célèbre Eiffel » aura lieu le 27 décembre 2023, date anniversaire de la disparition de Gustave Eiffel, à 21h en avant-première sur les pages Youtube et Facebook de Michael Canitrot et la Tour Eiffel, avant sa diffusion télévisée sur la chaîne CSTAR à 22h50. D'une durée de 50 minutes, le programme sera ensuite diffusé sur C8 et disponible en replay sur MyCanal, la plateforme des chaînes du groupe Canal+.


Dominé par la tour Eiffel qui se déploie au-dessus dans toute sa splendeur, le parvis offre une vue spectaculaire sur la Dame de Fer.

Sous son aplomb, stupéfait, vous découvrez la finesse de la structure de fer puddlé, contrebalancée par la puissance des quatre piliers, Est, Sud, Nord et Ouest. Sur ces quatre points d’appui, la tour s’élève pour atteindre 324 mètres de hauteur, au dessus de vous.

De ce point, au cœur de Paris, vous admirez la perspective historique de l’axe Trocadéro – Ecole militaire.

L’ascension se fait par les piliers qui abritent les ascenseurs et les escaliers.

À voir sur le parvis

Gustave Eiffel sculpté par Bourdelle

Une statue de maitre

Au pied de la tour Eiffel, à l’angle du pilier Nord, vous pouvez découvrir le buste de Gustave Eiffel réalisé par Antoine Bourdelle (assisté des architectes Auguste Perret et André Granet).

En 1929, une souscription est ouverte à l'initiative du Général Ferrié pour réaliser un buste de Gustave Eiffel.

Le buste est inaugurée le 2 mai 1929 par le secrétaire d'Etat au PTT en présence de nombreuses personnalités scientifiques et de la famille Eiffel.

Point Information

Informations pratiques et assistance

Le Point Information, situé au Pilier Ouest répond à vos questions pratiques et toutes vos demandes concernant la visite de la Tour : horaires, tarifs, règlement de visite, parcours culturel, services et commodités.

Vous y trouverez la documentation relative à la Tour : Aide à la visite, tarifs, règlement de visite, plan d’orientation du parvis, ainsi que le livret-jeu destiné aux enfants : "Tour Eiffel Kids"

La machinerie d'ascenseur de 1899

Une prouesse technique de l'époque

Saviez-vous que les imposantes machines hydrauliques qui font marcher les ascenseurs des piliers ouest et est de la Tour datent de plus d’un siècle ? Situées au sous-sol, restaurées et informatisées, elles continuent de vous emmener jusqu’au sommet !

Ces machineries dans les piliers ne sont pas accessibles au public. Sauf de façon exceptionnelle, lors des Journées européennes du Patrimoine par exemple.

En savoir plus sur les ascenseurs .

Restaurants & boutiques

Les buffets du parvis

Pour vous restaurer rapidement, des buffets au pied de la tour Eiffel vous proposent un choix varié de plats salés ou sucrés, et de boissons qui raviront les petits comme les grands. D'autres buffets sont situés aux 1er et 2e étages.

Boutique Le Rendez-vous - Pilier Ouest

Située à proximité de l’information visiteurs, la boutique « Le Rendez-vous » et un point de repère et annonce le début de la visite avec les souvenirs incontournables de la Tour. Espace de services : l’équipe saura vous renseigner sur l’offre des différentes boutiques et tout ce que vous pourrez y trouver. 

Boutique Le Kiosque - Pilier Est

Située sur le parvis, la nouvelle boutique « Le Kiosque » vous accueille et vous présente tous les souvenirs et cadeaux exclusifs tour Eiffel : des incontournables aux souvenirs racontant l’histoire de la Tour, une boutique idéale comme dernière étape pour finaliser ses achats-souvenirs !

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Les jardins Quiétude

Ascenceurs & escaliers Sensationnels

1er étage Découverte

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