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Bonjour Venise

TOUT pour visiter la ville de Venise en 2024 !

Lidl Venise : Ouverture et Offres Locales

09/03/2024 by Thibaut Laisser un commentaire

Lidl Venise offre une expérience de voyage unique pour les clients. Ces derniers sont à la recherche d’une exploration attrayante de la Vénétie, à des prix abordables. Proposant une variété d’offres, le supermarché Lidl utilise son site Lidl Voyages pour faciliter l’accessibilité de Venise à tous.

Les voyageurs peuvent profiter d’un mélange entre découverte culturelle et commodité. Cela permet une plongée dans l’atmosphère captivante vénitienne sans compromettre le budget.

Venise, avec ses canaux emblématiques et son architecture historique, attire des visiteurs du monde entier. Lidl Voyages répond à cette fascination en proposant des escapades dans la sérénissime tout en veillant à l’équilibre entre qualité et coût . Le site se positionne comme un acteur clé pour les personnes désireuses d’explorer Venise et ses alentours, en offrant des informations pratiques pour enrichir l’expérience vénitienne.

Points Clés

• Lidl propose des expériences de voyage à Venise à travers son service Lidl Voyages.
• Les offres sont diversifiées, allant de simples séjours à des croisières, avec un accent sur l’accessibilité.
• Les informations pratiques sur le site soutiennent les voyageurs dans l’organisation de leur séjour.

Découverte de Venise et ses alentours

Venise, joyau de l’Italie, se révèle être une destination où histoire, culture et art de vivre se côtoient. Ce guide dévoile les multiples visages de la cité des Doges et ses îles environnantes.

Sites Historiques et Culturels

La Place Saint-Marc, cœur palpitant de Venise, est bordée par des monuments emblématiques tels que la Basilique Saint-Marc et le Palais des Doges. Le Pont des Soupirs et le Campanile offrent un aperçu de l’architecture et de la richesse historique de la ville.

Îles et Lagune de Venise

La Lagune de Venise compte plusieurs îles, dont Murano, célèbre pour ses verrières, et Burano, réputée pour ses dentelles colorées. Torcello , l’une des plus anciennes îles habitées, propose une plongée dans le passé avec ses édifices historiques.

Vie et Loisirs à Venise

Venise n’est pas exempte de moments de détente avec ses restaurants offrant une cuisine italienne raffinée. Les visiteurs peuvent profiter des terrasses au bord du Grand Canal ou s’immerger dans l’atmosphère romantique lors d’une croisière au coucher du soleil.

Shopping et Supermarchés

Le centre de Venise regorge de boutiques proposant des articles uniques, tandis que des enseignes telles que Lidl offrent des options pour les achats quotidiens. Les amateurs d’art peuvent trouver des pièces d’artisanat local dans les nombreuses galeries.

Art et Artisanat Local

Les boutiques de Murano et Burano mettent en vedette le verre soufflé et les dentelles, témoignages du savoir-faire vénitien. Les artistes locaux continuent à perpétuer ces traditions, attirant les amateurs d’art du monde entier.

Gastronomie Vénitienne

La pizza et autres spécialités italiennes se découvrent dans les petits restaurants de Venise. Chaque bouchée est une célébration des saveurs locales, où la fraîcheur des ingrédients fait toute la différence.

Excursions et Visites Guidées

Les visites guidées à pied dans le centre historique permettent d’explorer en profondeur le patrimoine exceptionnel de Venise. Des excursions vers les îles de la lagune donnent un aperçu des merveilles environnantes.

Options de Voyage

Pour une exploration complète, des séjours variés sont disponibles avec des départs depuis Paris, Lyon, ou Milan. Les voyageurs peuvent choisir entre logements en hôtel ou en camping, en demi-pension ou en pension complète, pour une expérience adaptée à leur style.

Lidl et ses contributions à l’expérience vénitienne

Lidl n’est pas seulement un supermarché en Europe; en Italie, et spécifiquement à Venise, son influence s’étend aux domaines de la consommation quotidienne, du tourisme, et de l’économie locale.

Lidl en tant que Supermarché à Venise

Lidl s’est implanté à Venise en proposant une alternative économique pour les habitants et les visiteurs. Avec un emplacement stratégique dans le centre de Venise, le supermarché offre une gamme de produits qui s’aligne sur les préférences locales, incluant des pains frais et des pizzas, prisés par les consommateurs.

Produits et Spécialités chez Lidl

Dans les rayons de Lidl , les clients peuvent trouver un éventail de spécialités italiennes: fromages affinés, charcuterie et, bien sûr, une sélection de vins locaux. Ces produits invitent à la découverte des saveurs de l’Italie, y compris celles de Venise, Milan, Florence et Naples.

Impact de Lidl sur le tourisme local

Lidl fait partie de l’expérience des voyageurs en offrant plus qu’un simple ravitaillement. Il soutient le tourisme en fournissant une option d’achat abordable pour ceux qui cherchent à jouir pleinement de leur séjour sans se ruiner.

Lidl en Italie : Présence et Historique

Arrivé en Italie il y a plusieurs années, Lidl a su s’adapter au marché local avec succès. Sa présence va au-delà de Venise, marquant le paysage commercial aussi bien à Rome qu’à Milan et Naples.

Comparatif de Prix et d’Options chez Lidl

Une liste de comparaison des prix pour des articles de base est souvent attractif pour les consommateurs:

• Baguette : Prix Lidl – 0,95€ | Prix moyen concurrent – 1,50€
• Mozzarella di Bufala : Prix Lidl – 2,19€ | Prix moyen concurrent – 2,70€

Foire aux questions

Lors de votre séjour à Venise, retrouvez dans notre FAQ toutes les réponses à vos questions concernant les services Lidl.

Quels sont les horaires d’ouverture de Lidl pendant mon séjour à Venise?

Les horaires peuvent varier selon la saison, il est donc recommandé de vérifier sur le site officiel de Lidl ou de consulter l’application mobile pour obtenir des informations actualisées.

Comment localiser le supermarché Lidl le plus proche quand je suis à Venise?

Utilisez l’application mobile Lidl ou le site web pour trouver facilement le supermarché le plus proche grâce à la géolocalisation.

Y a-t-il des promotions spéciales chez Lidl pour les touristes en vacances à Venise?

Lidl offre régulièrement des promotions, mais il est préférable de consulter le site officiel ou l’application pour découvrir les offres en cours pendant votre séjour.

Quelle est la gamme de produits disponibles chez Lidl à Venise pour ceux qui séjournent en appartement?

Lidl à Venise propose une large gamme de produits, incluant des options pratiques et économiques pour les touristes logeant en appartement, des produits frais aux articles de première nécessité.

Peut-on trouver des souvenirs typiquement italiens dans un supermarché Lidl à Venise?

Oui, les supermarchés Lidl possèdent souvent une sélection de produits locaux qui peuvent servir de souvenirs, tels que des produits alimentaires typiques de la région.

Quelles sont les options disponibles pour un court séjour à Venise en combinant hébergement et proximité avec un Lidl?

Il est possible de trouver des options d’hébergement à proximité d’un Lidl à Venise. Cela permet aux vacanciers de profiter à la fois d’une expérience locale et du confort des services à proximité.

À propos Thibaut

J'aide les voyageurs à mieux visiter la ville de Venise avec un contenu actualisé et écrit par des locaux pour vivre la meilleure expérience possible !

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Il n'y a pas plus romantique que Venise, une ville d' Italie à couper le souffle. Pour un séjour confortable, choisissez un hôtel à Venise offrant une vue pittoresque sur les canaux et le charme vénitien unique. Un week-end à Venise est l'occasion idéale pour se perdre dans les ruelles étroites et découvrir des trésors cachés tels que la place Saint-Marc et le Pont du Rialto. N'oubliez pas de faire une balade romantique en gondole le long des canaux sinueux, une expérience inoubliable. Votre séjour à Venise sera marqué par l'art et la culture. Explorez les musées fascinants, comme la Galerie de l'Académie, pour admirer les chefs-d'œuvre de la Renaissance italienne. Savourez également la délicieuse cuisine vénitienne, avec des plats comme les cicchetti et les risi e bisi. Laissez-vous envoûter par l'atmosphère magique de Venise, avec ses palais majestueux et ses églises historiques. Profitez en pour visitez les îles de Burano, Murano et Torcello où le savoir-faire des artisans verriers vous hypnotisera.

Voyages Italie - Venise

Hôtel royal san marco 4*.

• A quelques pas de la place Saint-Marc
• Situé dans une bâtisse ancienne
• La décoration classique vénitienne

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Week-end à Venise, la sérénissime

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Hôtel Centrale

• Situé dans le centre de Mestre
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• L'atmosphère moderne et urbaine

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Hôtel Villa Pannonia 4*

• Situé sur le Lido de Venise
• Mélange de tradition et de modernité
• A 10 minutes de la Place Saint-Marc en vaporetto

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Hôtel Ateneo

• Situé dans une rue calme du centre historique
• A seulement 300 m de la Piazza San Marco
• Résidence vénitienne typique du XVIIe siècle

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Hôtel Canada Venezia 2*

• Demeure classique de style vénitien
• Situé á quelques pas de la place Saint Marc
• Hôtel simple au personnel attentionné

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Hôtel Delfino Venezia Mestre 4*

• Venise facilement accessible en bus
• A 5 min à pied du centre-ville de Mestre
• A proximité de la gare

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Hôtel Smart Holiday 4*

• A seulement 10 minutes de Venise
• Chambres spacieuses et modernes

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Hôtel Principe

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Hôtel Tiziano

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Hotel Ca Dell’ Arte Venezia 3* - Sans transfert

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Hôtel Liassidi Palace 4* «sans transfert»

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Hotel Torino 3* - Sans transfert

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Hôtel Torino 3*

• Situé dans un bâtiment du XVIe siècle
• Dans le centre historique de Venise
• A 500 m de la place Saint Marc

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Hôtel Casa Verardo Residenza D'Epoca 3* - Sans transfert

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Hôtel Canaletto 3*

• Petit hôtel familial et authentique
• A 5 minutes du pont du Rialto
• Décoration typiquement vénitienne

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Week-end Couple - Hôtel Canaletto 3*

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Hotel Montecarlo 3* - Sans transfert

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Hôtel Tintoretto 3* «sans transfert»

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• The Top 10 Things To...

The Top 10 Things To See And Do In Lido, Venice

Lido is a small island in the Venice lagoon. Sheltering the city from the sea, Lido offers award winning beaches and spectacular views on Venice. It’s undoubtedly most known for hosting Venice Film Festival , but it’s usually avoided by the mass of tourists coming to visit its famous neighbor. However, the trendier area of the Venice lagoon, known for its Art Deco architecture and sport resorts, has a lot to offer. Here is out list of the top 10 things to do.

Look Into Byron’s Study Room In The Armenian Monastery

San Lazzaro degli Armeni is a small island, located offshore Lido. Since 1717, it has been home to the Armenian Catholic Monastery of San Lazzaro. The most notable visitor of the monastery was the poet Byron, who spent time on the island studying Armenian. Nowadays, the monastery hosts a permanent exhibition devoted to the famous writer. Of note is also a publishing house on the island, established by the monks in 1789, which is the oldest continuously operating Armenian publishing house in the world. Join the tour of the island, which is organized by the monks once per day.

Lido is known as the sports and recreation area of Venice. Take some time to enjoy the sandy cost of Lido, which stretches over 11 km and overlooks the Adriatic Sea. Depending on your budget, you can go to a private or a public beach. One of the best private beaches is Hotel Excelsior Beach, whilst Lido’s public beach is located in the north. Make sure to arrive early to grab a good spot near the water.

Experience Nature At Alberoni

The Oasis of Alberoni is a protected natural reserve, located on the south end of Lido island. The oasis is composed of a pine forest and a complex dune system, immortalised for its beauty in the poetry of Byron and Goethe. The dunes, measuring up to 9 meters, started to develop in 1800s and are home to a diverse ecosystem, including protected bird species Kentish Plover and Little Tern. Rent a bike in the center and explore the western shore along Via Malamocco on your way to Alberoni.

Visit Church Of San Nicolò Al Lido

The church of San Nicolò al Lido has an important historical place in Venice. Following the yearly Sposalizio del Mare , the ceremonial marriage of the Doge of Venice to the Adriatic Sea, the church hosted a banquet before the merchant ships sailed west. As such, it was the last Venetian landmark seen by sailors. The Church houses the remains of St Nicholas, patron saint of sailors. The main attraction is the walnut choir stalls from 17th century, presenting 27 scenes from the life of the saint.

Take A Stroll Along Viale Santa Maria Elisabetta

Take a walk down the main street of Lido, called Viale Santa Maria Elisabetta. Commonly called Gran Viale, the street crosses the whole island. Along the street are located numerous hotels, shops and restaurants. Gran Viale finishes at the seaside, where you can follow the sea promenade north to the public beach or south to Alberoni Oasis, following the Murazzi path. The Murazzi are a protective barrier made of Istrian stone, which shield the island from water erosion.

Tempio Votivo

The Tempio Votivo Church is a war memorial of Venice. It was built between 1925 and 1935 by the architect Giuseppe Torres. The war memorial is the last major religious building constructed in the lagoon area, and was designed to show gratitude of the Venetians that the city escaped the First World War without major damage, especially the bombing on February 27 1918. The large green dome on top of the copper structure of the church is one of the first landmarks seen by visitors, due to its location next to the Vaporetto station.

Walk Around The Ancient Jewish Cemetery

The Jews in Venice got the first opportunity to create their own cemetery in 1386, which shows the long history of Jews in the city. The cemetery is located near the San Nicolò church in the north. Nowadays, the Ancient Jewish Cemetery can only be viewed with an appointment. Many memorials have been restored in the last 30 years and date between the 16th and 18th century. Alternatively, visit the modern Jewish cemetery, which is opened to the public and is located on Via Cipro.

Explore Malamocco

Malamocco is a picturesque village located on the southern part of Lido. It is an island on its own, connected to Lido by a series of bridges across the canal separating the two. The most prominent landmarks include the Church of Santa Maria Assunta, Ponte Borgo (the oldest bridge in the village), and Palazzo del Podestà, where the mayors of Malamocco lived until 1339. The Palazzo del Podestà is a Gothic style building, overlooking the lagoon, which today houses the Malamocco museum. All landmarks are situated next to each other on the Piazza Maggiore.

Venice Film Festival

Every year between the end of August and beginning of September, Lido hosts Venice Film Festival . The festival is the oldest of its kind and was started in 1932. Together with Cannes and Berlin, the film festival in Venice is one of the big three film festivals in Europe. Palazzo del Cinema is the main screening theatre of the event. One of the new attractions includes an open air cinema, held in the Casino gardens, where you can see a film screening free of charge.

Pellestrina

Pellestrina is a charming island of the south of Lido, known as an island of fishermen. Like Lido, Pellestrina also has a defense wall of Murazzi, which is a great place to cycle or skate. Take your bike on the ferry from Lido and enjoy the ride. Remember to stop over at the Little Museum of the Southern Lagoon , which aims to preserve history and traditions of the lagoon. It has two permanent exhibitions: The history of Murazzi and November 4, 1966, the great fear.

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Le pape François attendu à Venise dimanche, pour son premier déplacement en sept mois

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Le pape n’a plus voyagé depuis sa visite à Marseille en septembre 2023, en raison de son état de santé, de plus en plus fragile.

Le pape François effectuera une visite éclair ce dimanche à Venise, pour son premier déplacement en dehors de Rome depuis sept mois. François doit arriver en hélicoptère à 8 heures du matin à la prison pour femmes de l'île de la Giudecca, qui abrite le pavillon du Saint-Siège à la 60e Biennale d'art contemporain de Venise. Dans cet ancien couvent qui accueille des femmes condamnées à de longues peines, l'évêque de Rome, sensible à la place des marginalisés, rencontrera les 80 détenues et visitera l'exposition qu'elles ont montée aux côtés de dix artistes.

Depuis sa visite à Marseille en septembre 2023 , Jorge Bergoglio, 87 ans, n'a plus voyagé. Une bronchite l'a contraint à annuler son voyage à Dubaï en décembre et son état général, de plus en plus fragile, à éviter les déplacements . En se rendant à Venise pour la première fois depuis son élection en 2013, le pape entend d'abord rassurer sur sa capacité à assurer son ministère, quelques semaines après les inquiétudes suscitées par son accès de fatigue au moment des fêtes de Pâques.

Le quatrième pape à se rendre à Venise

Le pape s'exprimera ensuite devant des jeunes à 10 heures, devant l'emblématique basilique Santa Maria della Salute, dont le dôme majestueux domine l'entrée sud du Grand Canal, à deux pas de la place Saint-Marc. Après avoir rejoint la célèbre place grâce à un pont éphémère, il présidera une grande messe à 11 heures en présence de nombreux responsables politiques et religieux. Il quittera la Lagune en début d'après-midi pour rentrer au Vatican.

L'histoire de la Sérénissime est étroitement liée à celle de la papauté. Au XXe siècle, trois patriarches de Venise sont devenus papes. Après Paul VI (1972), Jean-Paul II (1985) et Benoit XVI (2011), François est le quatrième pape à se rendre dans la Cité des Doges. Le diocèse de Venise est un des plus grands de la péninsule avec 125 paroisses. Venise est en outre l'un des rares patriarcats de l'Eglise latine.

La visite du pape intervient le week-end d'introduction d'une entrée payante de cinq euros pour les touristes à la journée: en tant qu'invité, il devrait en être exempté, mais les pèlerins non-résidents y seront soumis. Après ce déplacement, le jésuite argentin doit effectuer deux autres voyages dans le nord de l'Italie, à Vérone en mai et à Trieste en juillet.

Cette visite intervient aussi alors que le Vatican vient d'officialiser une ambitieuse tournée papale aux confins de l'Asie et de l'Océanie en septembre (Indonésie, Papouasie-Nouvelle-Guinée, Timor oriental et Singapour), le plus long voyage de son pontificat, qui s'annonce comme un ambitieux défi sur le plan physique.

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St Petersburg

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Saint Petersburg

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Why visit Saint Petersburg?

Saint Petersburg, Petrograd, Leningrad... under any of its names, it's an elegant city with an eventful past . Built by Peter the Great in the early 18th century as a display of the power of Imperial Russia to the world , it's an important artistic and cultural center thanks to the wealth of monuments  and museums  that tell its story.

The City of Tsars and the former Russian capital, Saint Petersburg is also intrinsically linked to the water, earning it the nickname " Venice of the North " for its impressive number of canals and bridges . Lavish palaces, exquisite gardens, and some of the world's best museums complete the city's offering for locals and tourists alike.

Relive the elegance of Imperial Russia by visiting Saint Petersburg's fairy tale chateaux: Peterhof Palace , the Winter Palace , and Catherine Palace await you in all their glory. For a well-deserved break after sightseeing, stop in at a local restaurant to indulge in Russian specialties: caviar, vodka, and beef Stroganoff anyone?

From May to June, the White Nights make Saint Petersburg even more magical, with impossibly beautiful sunsets bringing almost-endless summer nights to a close.

Where to start?

If you're going to travel to Saint Petersburg and you don't know much about the city yet, the first thing to do is to dive into its legendary history - understanding the past will help you understand the present. Next, check out our practical hints and tips on traveling to the city, before discovering which of its most important museums , monuments , and attractions pique your interest.

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The Marine Façade, launched in 2004, is the largest and most recent of Petersburg’s urban development plans.

The Marine Façade and the Petersburg Myth in Post-Soviet Russia

Published: June 23, 2012

St. Petersburg has always been Russia’s “window to the West.” At the time of its construction in the eighteenth century, Peter the Great envisioned a city encompassing the greatest architectural achievements of Western Europe: the romantic island-canal systems of Venice and Amsterdam, luxurious baroque architecture, and a court rivaling that of the French in power and elegance. However, the city has not always lived up to its intended purpose—to prove that Russia could leave behind her backwards ways and enter modernity with the rest of Europe (Figes 10). Thus the Petersburg myth was born—its foundations lying in this discrepancy between the idealized city and its real counterpart. The myth, which expresses Russia’s complicated experience of modernity, continues to be prevalent in contemporary St. Petersburg. The Marine Façade development project embodies the Petersburg myth and the three-hundred-year-old dichotomy between dreams and reality that lies at the heart of the city.

Watch a documentary that Sophia Kosar made using this research!

The Marine Façade, launched in 2004, is the largest and most recent of Petersburg’s urban development plans. A joint project between the St. Petersburg City Administration and several private firms, the plan involves a commercial passenger port (which has already been built and is currently operating), a new business district, neighborhoods, and an expansion of the city’s transportation system. The port was the main justification for constructing the Marine Façade; until the port’s construction, Petersburg was the only major European city without a passenger seaport (Shimberg).

Considering Peter the Great’s intent to turn the city into his empire’s main commercial port, the Marine Façade is already part of Petersburg’s cultural tradition. In order to render Petersburg a more prominent trading location, Peter increased production of Russian ships and encouraged foreign merchants through trade concessions (Massie 358). Years later, a modern Petersburg facing the same challenge finds remedy in the new Marine Facade, welcoming luxury cruises in place of freight liners. (Mitiurev, MFMC). Until the Passenger Port was built, passenger ships had to share limited port space with cargo ships and oil tankers (Marine Port SPb). In order to cope with the pressures of a modern city and popular tourist destination, Petersburg had to create incentives for ships to utilize this new port. Thus the idea for the grandiose Marine Façade district was born, an ultra-modern contrast to the rest of the city that would provide comfort and leisure for tourists.

In this attempt to innovate we can see that the weight of the Petersburg myth still rests upon the city. The downtown, now the historic center, was the pinnacle of modernity in its day. It was also just as contrived as the Marine Facade. Dostoevsky critically called Petersburg “the most intentional city” (Munro 15). The completed Marine Façade is to be a sleek downtown area that will cater to tourists, professionals, and wealthy residents. It will cover 450 hectares of reclaimed land, nearly half the size of Vasilievsky Island as it exists today. The port, opened in 2008, consists of a rectangular bay in which international commercial cruise liners can dock at one of four terminals. The business and residential are still in construction; the intended finish date is 2020, when the land will be sold to private entities (Shimberg). The reclaimed land, called the “precoat,” is gathered from the Gulf of Finland, and, once completed, will serve as the foundation of the district. The precoat, like the rest of Petersburg, is created by man’s domination over nature; the very islands and embankments of the historical city were also reclaimed from the Neva three centuries ago.

This artificiality is key to the Petersburg myth and the city’s history. The city is seductive with its beauty and symbolic modernity, but these qualities hide the city’s darker half—the unnatural and autocratic. The Marine Façade exhibits these same traits. By facilitating increased tourism, it will help the city, its economy, and infrastructure. However, these benefits come at the cost of the environment and the city’s residents.

Appropriate for St. Petersburg, the Marine Façade plans are decidedly utopian. Scale models in the Marine Façade Management Company’s office show a sophisticated district that will stand in stark contrast to the Kruschev-era cement apartment buildings on the edge of Vasilievsky today. The Western High Speed Diameter highway is to run horizontally through the district, alleviating Vasilievsky’s congestion issues by providing an alternative to the city’s famous bridges. There is a plan to expand the metro system, adding two more stations to the two currently on the Island (Kuznetsova, MFMC). Just as Petersburg was extremely fashionable in the 1700s, the Marine Façade is designed to be the most contemporary district in all of Russia.

There are, however, several drawbacks to the project that residents of St. Petersburg do not fail to notice. Locals still have major reservations about the motives behind the project, its implementation, and its effect on the city. Debate over the Marine Façade has focused on two sensitive sets of values: the aesthetic and the practical. Generally, proponents are the city authorities and corporate developers, who will benefit economically from the project. Detractors include architects, residents of Vasilievsky Island, ecological groups, and political groups that oppose the authorities currently in office.

Those who feel that the Petersburg’s aesthetic tradition should be preserved worry that the Marine Façade will change the city’s aura. The classic Petersburg style is characterized by a horizontal skyline, linear architecture, symmetry, and a strong contrast between water and stone. An architect, historical restoration expert, and city native, Rafael Maratovich Dayanov considers the Marine Façade “upsetting” from an aesthetic point of view. He sees it as a question of forgetting Petersburg’s architectural identity and is afraid that the city will change beyond all recognition for the worse.

The city’s distinctive style is a direct reflection of the Western architects Peter commissioned to build his city. Completely departing from traditional Russian form, he ordered the Moscow nobility to build palaces in Petersburg in the new fashion. He forced thousands of peasants from across Russia to come construct the new city and live there afterward. The combined human toll of building accidents, disease, and flooding illustrate the autocratic nature of Peter’s project (Massie 356, 360-62). In Dayanov’s words, the city was the dream of “one man.” The commoners and nobles hated the location and the hardships it caused for them, “but Peter would not listen” (Massie 360-61).

Similarly, the Marine Façade completely departs from the Baroque aesthetic of the city. The government and managing firms want it to look like a 21 st -century business district, totally incongruous with the existing style. Again paralleling the city’s birth, the Marine Façade is a top-down execution; the residents of St. Petersburg and Vasilievsky Island have had little say in the project’s implementation, though it disrupts the lives of many, as well as the surrounding environment.

In fact, Vasilievsky Island is a UNESCO World Heritage site. Because it is protected by UNESCO, the Petersburg government regulates the style of all new construction within the city limits. Under the City Administration are two architectural committees that have jurisdiction over the city’s design. One, the Committee for Urban Planning and Architecture, passes all legislation concerning new development in the historical area. However, the Marine Façade area lies under a different municipal authority, and is therefore not subject to the same set of architectural and structural regulations (Assembly ZAKS Website). This means that the 450 hectares of new development are not required to conform to the historical style.

Aside from aesthetic concerns, many see the Marine Façade as an impractical and harmful endeavor. They argue that it is detrimental to the environment in the coastal area and to the daily lives of those who live there. Journalist Victoria Rabotnova, a resident of Vasilievsky Island, wonders why the port complex could not be built somewhere else along the coast. Before deciding on Vasilievsky, other options were on the table—such as Kanonersky Island, located to the south of Vasilievsky and far enough from the historical center that it would not be as controversial. Rabotnova’s theory is that Vasilievsky was chosen because placing the port near an existing residential district would give the developers an excuse to build the new district (Robotnova).

Ecological groups were furious at the lack of concern over the project’s environmental impact, as the land reclamation process causes extreme turbidity around the coast and where the Neva meets the bay (Medvedev and Zaitseva). In 2010 the St. Petersburg People’s Democratic Union of Youth protested against the destruction of local fish populations, caused by the land reclamation process (RPDU Website). Other ecologists complain that the project will destroy the coast, reduce the number of green areas in the city, and make the Neva Bay unfit for wildlife (ZOV petition).

Yet the government approved the Vasilievsky project for construction, and it passed all the necessary tests concerning environmental safety. Journalists Nadezhda Zaitseva and Alexander Medvedev quote an unnamed member of parliament who took part in the Marine Façade meetings of the Standing Committee on Health and Environmental Legislative Assembly in 2005: “’We asked the experts questions about the impact … on the surrounding area, the impact … on the water quality in the Gulf of Finland and came to the conclusion that … it does not adversely affect either the health of the air or water.’” He also said he believes Vasilievsky is the only place where a port like this could be located, although many experts are quick to argue to the contrary.

Again, the Marine Façade echoes the city’s construction. Before Peter the Great developed it, the swampy mouth of the Neva was nearly uninhabitable. However, Peter desperately wanted a port, and its construction would allow him to move away from Moscow, the capital he so hated. Foreigners and nobles did not believe the city would survive past Peter’s reign as the climate was so poor and the residents so despised it. However, for Peter, “no obstacle was great enough to prevent his carrying out his design” (Massie 364-65).

Economically, many Vasilievsky residents are upset about the Marine Façade’s effect on apartment values. People who bought expensive waterfront property in the Primorskaya area are extremely angry and have formed lobbying coalitions protesting Marine Façade construction. Not only will they lose the beautiful view of the Gulf, they will also lose value on their once-prime real estate. One NGO, “Protecting the Island Vasilievsky” (abbreviated ZOV in Russian), filed a lawsuit in 2006 attempting to stop development of the Western High Speed Diameter on the grounds that it would decimate the value of surrounding real estate (Teplouhov).

Although Peter’s nobles built the city’s original palaces, they too endured economic hardship because of construction. Having no choice but to move to the new capital, the costs of construction and food led many to estimate they had lost two thirds of their wealth (Massie 361). The people hated St. Petersburg; they “suffered greatly but did not complain” (Massie 364). Today’s residents have no problems raising their voices against the Marine Façade, but they are no more effective than their 18 th -century counterparts.

It is a fact that public opinion has not been acknowledged in the project’s implementation. Groups such as ZOV and the St. Petersburg Youth League have tried laboriously to change the plans, but to no avail. ZOV has held rallies and written to both Presidents Medvedev and Putin during their terms in office (Sharagina). They have also petitioned the local Petersburg government (ZOV petition). Tatiana Sharagina, who owns an apartment next to the port, is a prominent member of ZOV and elected representative of Vasilievsky Island. She admits the group has not had much success with accomplishing their goals, considering the port is already functioning. Residents of an apartment building located on Morskaya Naberezhnaya, right next to the construction, wrote a petition expressing their grievances about the way the noise of the construction was disrupting their everyday lives. With the estimated deadline of the project set at 2020, they will have to put up with the disturbances for a while to come (House no. 15/17 petition). But as long as the city can get its makeover, the people’s plights do not seem to be an obstacle.

American journalist David Greene published an article on St. Petersburg, in which he really does consider it Russia’s façade. “Peter the Great,” he says, ” imagined a luxurious playground for the ruling elite … [now] some residents think Russia’s current leaders are using the city for the same purpose.” Petersburg is a special city, as tour groups from cruise liners can enter without a Russian visa as long as they are accompanied at all times by a licensed tour guide. Greene says that this, combined with the atmospheric discrepancy between Petersburg and the rest of Russia, gives the Russian government control over foreigners’ impressions of the country. Not only does the Marine Façade facilitate this superficial tourist experience of the country, but the surrounding areas will also send these types of visitors a different perception of the country than what really exists, purposefully disguising its negative attributes.

Petersburg was built to be, and remains to this day, Russia’s “window”—not “door”—to the West; as in image, it is “more constricted … more subject to control” (Munro 266). The Marine Façade facilitates this same control, as the connection between Russia and tourists can be controlled. The façade of modern business may hide the similarities between the Marine Façade and Peter’s vision, but they are both utopias of modernity. Both stem from the intent to put Russia on a par with Western Europe, but both are, in actuality, monuments to Russia’s top-down power structure. The Petersburg myth lives on into the present: the Marine Façade exemplifies the myth and shows that it is still an important part of the city and its culture. The conflicts between new and old, the powerful and powerless, vision and reality can all be found under the surface of the Marine Façade.

Works Cited

Committee on City Planning and Architecture Official Website. Saint Petersburg City Administration. Accessed 26 July 2011. http://www.kgainfo.spb.ru/.

Dayanov, Rafael Maratovich. Personal interview. 5 July 2011.

Figes, Orlando. Natasha’s Dance: A Cultural History of Russia. New York: Picador 2002.

Greene, David. “St. Petersburg: A Glimpse Of What Russia Is Not.” NPR. 26 Aug. 2010. Accessed 26 July 2011. <http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=129435807>.

Kuznetsova, Svetlana. Personal interview. 12 July 2011.

Legislative Assembly of St. Petersburg ZAKS. “The MP is Looking for Owners of the ‘Marine Facade.’” ZAKS.ru. 13 April 2011. Accessed 26 July 2011. <http://zaks.ru/new/archive/view/79086>.

Marine Façade Management Company . Marine Façade Management Company.  Accessed 27 April, 2011 <http://www.mfspb.ru/>.

Marine Port St. Petersburg. 2006. Accessed 26 July 2011. <http://www.seaport.spb.ru/>.

Massie, Robert K. Peter the Great: His Life and World . New York: Knopf, 1980.

Medvedev, Alexander and Nadezhda Zaitseva. “Deputies Think that the ‘Marine Façade’ is Environmentally Friendly.” Nevastroika: Petersburg of the Future . 26 Sep. 2005. Accessed 26 July 2011. <http://www.nevastroika.ru/a0/ru/archive/view.thtml?i=2989>

Mitiurev, Yurii. Personal interview. 19 July 2011.

Munro, George E. The Most Intentional City: St. Petersburg in the Reign of Catherine the Great . Madison: Fairleigh Dickinson University Press, 2008.

Rabotnova, Victoria. “Behind the Façade of the “Marine Façade”: the Interests of the Residents Are Not Included.” “Guarantor” Center for Legal Services. Accessed 26 July 2011. <http://legalru.ru/document.php?id=7758>

Residents of House no. 15/17 of Morskoy Naberezhnaya. “Statement on the effects of construction on neighbors’ quality of living.” ZOF Website . NGO ZOV

“Vasilievsky Island Residents Against the Western High Speed Diameter, Passenger Terminal, and Alluvial Areas.” Accessed 26 July 2011. <http://voinfo.narod.ru/galo.doc>.

Reznik, Maxim. Personal interview. 14 July 2011.

Russian People’s Democratic Union (RPDU). “St. Petersburg Youth League Has Stood Up For the Ecology of the Gulf of Finland.”

Russian People’s Democratic Union . 12 May 2010. Accessed 26 July 2011. <http://rnds-sz.ru/news/129>.

Saint Petersburg Encyclopaedia . Alexander Margolis. The Likechev Foundation. Accessed 26 July 2011. <http://www.encspb.ru/en/index.php>.

Sharagina, Tatiana. Personal interview. 22 July 2011.

Shimberg, Alexander. Personal interview. 11 July 2011.

Teplouhov, Andrei. “On the Gulf of Finland, NGO Activists of Vasilevsky Island Believe That the Western High Speed Diameter Will Reduce the Cost of Their Property.” St. Petersburg Building. 31 January 2007. Accessed 26 July 2011. <http://www.zastroyka-spb.ru/?id=34300>.

ZOV. “Petition to Governor Matvienko and the Legislative Assembly.” ZOF Website . NGO ZOV “Vasilievsky Island Residents Against the Western High Speed Diameter, Passenger Terminal, and Alluvial Areas.” Accessed 26 July 2011.      <http://voinfo.narod.ru/st30.htm%3Fi%3D19966%26p%3D0&usg=ALkJrhiUZtGL3-771sTV3FVP8FSxxoglsA >.

About the author

Sophia Kosar

Sophia Kosar, at the time she wrote for this site, was a sophomore at The College of William and Mary. She spent the summer of 2011 in St. Petersburg, conducting research on the Marine Façade urban development program taking place on the edge of Vasilievsky Island as part of William and Mary's research program. This included interviewing NGO activists, the leader of the St. Petersburg branch of Yabloko political party, the Chief Architect of St. Petersburg, and representatives of Gazprom and the Marine Façade Management Company. She planned to spend the 2012/2013 academic year at Kazan State University studying Russian. In the future she hoped to continue her study of Russian and Central Asian cultures, and following her interests to a profession dealing with Russian infrastructure and civil engineering.

Program attended: Challenge Grants

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