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tour Eiffel

Monument métallique érigé par G. Eiffel sur le Champ-de-Mars, à Paris, pour l'Exposition universelle de 1889.

Les tours des cathédrales ne dépassaient guère 400 ou 500 pieds (156 m à Cologne). L'idée d'une tour en fonte de 1 000 pieds, ou 300 m, revient à l'ingénieur anglais Trevithick (1833). En 1888, E. Neve et F. Hennebique songeront encore à une tour en bois. Dès 1878, Dyckhoff, chef des études de la société Eiffel, à la lumière des grands ponts réalisés par l'entreprise, propose la construction d'une tour en fer ; et quand, en 1884, le projet se forme de célébrer le centenaire de 1789, Émile Nouguier et Maurice Kœchlin, ingénieurs de cette société, calculent le projet et s'assurent la collaboration de Stephen Sauvestre pour la décoration architecturale.

Le 1 er  mai 1886, le ministre du Commerce Lockroy ouvre le concours de l'Exposition, y inclut le programme d'une tour de 300 m sur une base de 125 m de côté. Le 12 juin, le projet Eiffel est choisi entre 700 concurrents ; le 8 janvier 1887, le contrat de construction est signé avec Lockroy et le préfet Poubelle (1831-1907). Les fondations, commencées le 28 janvier, durent 5 mois ; le montage, effectué en 21 mois par 200 ouvriers, est achevé le 31 mars 1889. Pour spectaculaire qu'il soit, ce gigantesque pylône treillissé, préfabriqué en éléments de 10 m pour limiter le rivetage sur chantier à un tiers du total, offre 4 kg seulement de charge par centimètre carré de fondations ; il reste une structure légère et perméable au vent (poids 7 341 t, fondations et aménagements exclus).

Les quatre caissons inclinés qui constituent les piliers sont entretoisés par les poutres-ponts qui, à 57 m du sol, supportent le premier étage (les grands arcs de 76 m de diamètre étant purement décoratifs) ; ils se rejoignent au deuxième étage, à 116 m, pour former un caisson unique, soutenant le troisième étage (à 276 m), le phare et la plate-forme terminale, aujourd'hui surmontée d'une antenne qui culmine à 320 m. L'inclinaison des caissons en branches d'hyperbole a posé un difficile problème aux spécialistes du transport vertical. Les ascenseurs hydrauliques établis par Léon Édoux entre le deuxième et le troisième étage fonctionnent encore, ceux qu'avait réalisés Otis dans les piliers ont été remplacés, dès 1900, par des ascenseurs de Fives-Lille, hydrauliques également. La tour est repeinte en moyenne tous les sept ans, chaque campagne nécessitant près de 50 t de peinture.

Clou de l'Exposition de 1889, la tour devait connaître un succès durable, malgré les critiques qui s’élevèrent dans le monde des lettres et des arts lorsque fut décidée son édification. Elle a servi, outre les expériences d'Eiffel et outre son rôle de station météorologique, pour les premiers essais de radio (E. Ducretet, 1898 ; G. Ferrié, 1903-1908) et de télévision (E. Belin, 1925). Radio-Tour-Eiffel a émis régulièrement à partir de 1921 ; et la télévision depuis 1957. Inscrite à l'inventaire des monuments historiques en 1964, la tour appartient à la Ville de Paris. Elle est gérée, depuis 1980, par une Société d'exploitation. Elle accueille chaque année plus de 6 millions de visiteurs.

La tour est restée le plus haut monument du monde jusqu’à l’achèvement du Chrysler Building, à New York (1930, 319 m), détrôné lui-même dès l’année suivante par l’ Empire State Building (381 m) puis par d’autres édifices.

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Chronologie

• 1887-1889 Tour Eiffel, à Paris, par G. Eiffel pour l'exposition universelle de 1889.
• 1903 Installation d'une station radiotélégraphique militaire à la tour Eiffel.

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tours Eiffel

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tours Eiffel \tu.ʁ‿ɛ.fɛl\ féminin

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La Tour Eiffel, histoire mouvementée d’un chef-d’œuvre vertigineux

La Tour est l’œuvre principale de M. Eiffel et apparaît comme un symbole de force et de difficultés vaincues. C’est ainsi que Gustave Eiffel lui-même présente, dans sa Biographie scientifique et industrielle (1920), le chapitre consacré à la Tour de 300 mètres. Triomphe de l’Exposition universelle de 1889, elle fut longtemps au centre de tous les débats architecturaux et artistiques.

L’idée d’une tour de grande hauteur était dans l’air depuis un moment déjà. Dès 1833, l’ingénieur anglais Trevithick propose d’élever une colonne en fonte ajourée de 1 000 pieds de hauteur (304,8 m), tandis que les ingénieurs américains Clarke et Reeves font le projet d’une tour de 304 m pour l’Exposition universelle de Philadelphie en 1876. À Bruxelles, on songe à une tour en bois de 200 m, à Turin, Alessandro Antonelli dresse en 1863 une synagogue en maçonnerie de 163 m, la Mole Antonelliana, et à Paris, on suggère l’érection d’un phare monumental destiné à éclairer la capitale. C’est dans ce contexte que naît le dessein de construire une tour de 300 mètres qui serait le « clou » de l’Exposition de 1889 et célébrerait à la fois les vertus de l’Industrie et le centenaire de la Révolution française.

Une sorte de grand pylône

Dès 1884, deux ingénieurs de la maison Eiffel, Maurice Koechlin et Émile Nouguier s’attachent à ce projet. Koechlin esquisse alors une sorte de «  grand pylône formé de quatre poutres en treillis, écartées à la base, se rejoignant au sommet et liées entre elles par des poutres métalliques disposées à intervalles réguliers  » (Bertrand Lemoine). Le premier dessin de Maurice Koechlin superpose les contours de Notre-Dame de Paris, la statue de la Liberté, trois colonnes Vendôme, l’Arc de Triomphe et un immeuble de six étages. Gustave Eiffel , qui se montre indifférent à l’avant-projet, donne toutefois l’autorisation à ses ingénieurs d’en poursuivre l’étude. Grâce à l’aide de l’architecte Stephen Sauvestre, la Tour abandonne peu à peu son aspect schématique et industriel pour adopter sa silhouette actuelle, avec ses arcs monumentaux ajourés qui confèrent de l’élégance à l’édifice.

🇫🇷 #IlétaituneTour 🗞️ Aujourd'hui, je vous propose un voyage dans le temps avec cette photo de mon sommet prise à deux époques différentes : l'une en 1900, l'autre en 2020 👇 #tourEiffel #EiffelTower pic.twitter.com/GQlueeEgK9 — La tour Eiffel (@LaTourEiffel) November 24, 2020

Finalement, Eiffel, «  revenant sur la décision qu’il avait prise de ne pas s’intéresser à l’affaire, mit son nom de constructeur sous celui de ses ingénieurs et passa avec eux un contrat  » (Maurice Koechlin,  Résumé historique de la Tour Eiffel , 1939). Le 18 septembre, Eiffel en dépose le brevet avec ses ingénieurs, puis le 12 décembre, il le rachète à Nouguier et Koechlin. Le projet est présenté dans l’exposition des Arts décoratifs à l’automne au palais de l’Industrie, et dès lors le débat devient public.

La Tour au cœur des débats

Des projets contradictoires se développent. Le seul susceptible d’être retenu est celui de Jules Bourdais, ingénieur et architecte, auteur avec Gabriel Davioud du palais du Trocadéro de l’Exposition universelle de 1878. Il propose un noyau en maçonnerie, entouré de galeries superposées et de colonnettes en fonte. La base triangulaire de cette «  colonne soleil  » de 370 m dépasserait la hauteur des tours de Notre-Dame et recevrait le musée de l’ Électricité . Cependant, Bourdais néglige totalement le poids énorme du monument, les gigantesques travaux de fondation nécessaires, son instabilité et sa résistance au vent ; le devis est démesuré. Les grandes revues d’architecture prennent rapidement position : Gustave Planat, directeur de «  La Construction moderne  » est farouchement contre la Tour, tandis que «  Le Génie civil  » se réjouit de la modernité de l’objet ; ainsi le débat ingénieur-architecte commence à se faire jour. En effet, avec les grands travaux d’ Haussmann , l’industrie symbolisée par les constructions métalliques est bannie de Paris, hormis les Halles de Baltard et les gares . Le fer est alors considéré comme vulgaire et, installé de façon si spectaculaire, ce matériau peut déconcerter plus d’un esprit.

Convention conclue le 8 janvier 1887 entre l’État, représenté par le ministre du commerce et de l’industrie Édouard Lockroy, la ville de Paris, représentée par le préfet de la Seine Eugène Poubelle, et Gustave Eiffel, relative à l’emplacement et aux modalités de construction et d’exploitation de la «Tour de 300 mètres » ©Archives Nationales

Le 30 mars 1885, Eiffel présente à la Société des ingénieurs civils un mémoire intitulé Tour en fer de 300 m de hauteur destinée à l’Exposition de 1889. Il en donne les caractéristiques principales : un prix estimé à 3 155 000 francs (il sera multiplié par deux fois et demie), un poids de 4 800 tonnes (ce sera 7 300 tonnes), des travaux d’une durée de 26 mois (absolument respectée). Il hésite encore entre le fer et l’acier, mais il a la certitude absolue que l’usage de la maçonnerie, comme le conçoit Jules Bourdais, rend l’exécution impossible. Son argumentation est renforcée par les difficultés rencontrées lors de l’érection de l’obélisque de Washington, tout en pierre, commencée en 1848 et culminant seulement à 169 mètres. Eiffel souligne également les applications scientifiques que la Tour apporterait aux sciences de l’aérodynamique, de la météorologie, de l’astronomie et des communications sans fil, dont les recherches débutent, sans compter l’avantage incomparable qu’elle donnerait aux armées, dans cette période encore marquée par la perte de l’Alsace et de la Lorraine. L’année 1886 est celle des décisions définitives. Après avoir longuement hésité sur le lieu de l’Exposition, le Champ-de-Mars est choisi, comme cela avait déjà été le cas en 1867 et 1878.

Cent sept concurrents

Le 1er mai, le «  Journal Officiel  » publie le règlement du concours d’architecture, dont l’article 9 impose la présence de la Tour. Cent sept concurrents y participent, et leurs projets sont exposés à l’Hôtel de Ville du 22 au 25 mai. La plupart ont traité la Tour comme un objet à part, en respectant la forme générale et le décor d’Eiffel, sans guère de rapport avec les palais des Beaux-Arts et des Arts libéraux qui figurent au programme. Certains proposent de l’installer à cheval sur le pont des Invalides ou le pont d’Iéna, tel le Colosse de Rhodes, ou de la placer sur la butte du Trocadéro.

Le Palais du Trocadéro vu de la Tour Eiffel, carte postale ancienne.

En juillet 1886, les trois lauréats, Ferdinand Dutert, Jean Camille Formigé et Gustave Eiffel sont chargés d’élaborer le projet final. Le 5 août, le conseil des travaux décide de l’emplacement de la Tour, à l’extrémité du Champ-de-Mars, face au pont d’Iéna. Le 8 janvier 1887, une convention est signée entre Édouard Lockroy, représentant de l’État, Eugène Poubelle, préfet de la Seine, et Gustave Eiffel, agissant en son nom propre et non pas en celui de son entreprise. La convention stipule que «  pour le prix des travaux, il est accordé en paiement à M. Eiffel une somme de quinze cent mille francs et la jouissance de l’exploitation de la Tour pendant l’année de l’Exposition et pendant les vingt années qui suivront à dater du premier janvier 1890  ». La Ville est alors propriétaire de la Tour. En 1910, cette jouissance est prolongée de soixante-dix ans, puis reprise en 1980 par la Société nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel (aujourd’hui Société d’exploitation de la Tour Eiffel), dans laquelle la Ville de Paris est majoritaire.

Un gigantesque meccano

Le 1er janvier 1887, Eiffel prend possession du grand carré de sable du Champ-de-Mars, d’où va s’élancer, face au Trocadéro, la vertigineuse construction. Les sondages font apparaître un terrain infiltré d’eau du côté de la Seine. Ceci nécessite la pose, en dessous du lit de la rivière, de caissons métalliques étanches, à air comprimé, dans lesquels travaillent les ouvriers pour réaliser la maçonnerie ; un procédé déjà utilisé en 1857 par Eiffel pour le pont de Bordeaux, son premier grand ouvrage d’art. «  Chacune des quatre arêtes de chaque pilier a son propre massif de maçonnerie, mesurant environ 5 mètres par 10 de côté, lié aux autres par des murs. Le sol n’a ainsi à supporter qu’un effort limité à 3 ou 4 kilos par centimètre carré, soit la pression exercée par un individu assis sur une chaise.  » (Bertrand Lemoine) Les travaux de fondation prennent fin le 30 juin.

Photographies d’archives montrant les étapes de la construction de la Tour, 1887-1889

Le montage de la partie métallique suscite l’admiration de la foule des badauds qui observe cette prodigieuse aventure. En effet, la Tour s’élève dans le ciel parisien quasi mathématiquement, tel un gigantesque meccano. Tous les éléments, venus des métallurgies de Lorraine, sont préparés dans les ateliers de Levallois-Perret, dont Maurice Koechlin dirige de main de maître le bureau d’études, qui élabore plus de 1 700 dessins d’ensemble pour le montage, tandis que le bureau de détail fournit 3 269 études et précise les formes de plus de 18 038 pièces différentes. Sur le chantier, l’intervention humaine est réduite : jamais plus de 250 ouvriers, parmi lesquels 189 permanents, en majorité des charpentiers et des riveurs, qui travaillent dans des conditions acrobatiques. Leurs noms sont inscrits sur la Tour. On déplore trois accidents, dont un seul mortel, celui d’Angelo Scagliotti, tombé du premier étage en 1889 après la fin des travaux. Pour monter les matériaux, des grues à vapeur sont installées dans les glissières prévues pour les ascenseurs à l’intérieur des piliers, et progressent en même temps que la Tour. Sur place, les poutrelles préalablement percées sont assemblées au moyen de rivets posés à chaud. En se refroidissant, ils se contractent, ce qui assure le serrage des pièces les unes aux autres.

Caricature de Gustave Eiffel parue suite à la protestation des artistes, publiée dans Le Temps , le 14 février 1887.

Divers pamphlets et articles sont publiés tout au long de l’année 1886. Les travaux ont à peine commencé que paraît le 14 février 1887 dans le journal «  Le Temps  » la fameuse «  Protestation des artistes  ». Les travaux se poursuivent malgré tout et en dépit des mouvements de grève sporadiques en septembre et en décembre 1888. En mars 1888, le premier étage est atteint, puis en juillet 1888, le deuxième. Le montage est terminé le 31 mars 1889, comme prévu.

Un monument reconnu

Du 15 mai au 6 novembre 1889, pendant l’Exposition universelle, la Tour reçoit 1 953 122 visiteurs, soit une moyenne de 11 800 par jour. Les recettes, s’élevant à 6 509 901 francs et 80 centimes, couvrent déjà presque le coût de la construction : 7 457 000 francs. La différence est vite comblée après la fin de l’Exposition. Ainsi, le succès est flagrant, mais en 1894, alors que se prépare l’Exposition universelle de 1900, le sort de la Tour n’est pas encore fixé. La commission supérieure indique dans le programme du concours que les architectes sont libres de la transformer, la détruire ou la conserver. Bien qu’une série de projets soit alors proposée, la Tour reste en l’état et s’impose finalement encore comme une grande attraction en 1900 puis, au fil du temps, elle devient le monument le plus visité de Paris.

Marc Riboud, Le peintre de la Tour Eiffel, 1953

Cette éclatante reconnaissance par le public n’aurait pourtant pas suffi à la sauver sans la démonstration de son intérêt pratique et scientifique ; une exploitation qui suit les progrès technologiques de l’époque. Pour connaître les effets du vent sur la Tour, Eiffel étudie la météorologie et perfectionne les systèmes de relevé et d’acquisition de données sur la résistance de l’air. Désireux de participer aux recherches liées au développement de l’aviation, Gustave Eiffel élève en 1909 au Champ-de-Mars un laboratoire d’aérodynamique. Il fonctionne pendant deux ans, fournissant entre 4 000 et 5 000 résultats d’expériences, en particulier sur les ailes et les hélices d’avions.

En outre, la Tour Eiffel devient un précieux support d’antenne. En 1905, la télégraphie sans fil y est installée au sommet. À partir de 1908, c’est le premier poste de France, permettant de correspondre avec le Maroc, la Russie et plus tard l’Amérique. Enfin, elle rend de nombreux services durant la Première Guerre mondiale, comme l’explique Eiffel : «  Sans entrer dans les détails des services, au point de vue exclusivement militaire, que la Tour a rendu pendant ces années de guerre, on peut affirmer que son rôle a été considérable et notamment au cours de la première bataille de la Marne […]. Les cryptogrammes ennemis eux-mêmes, dont le chiffre était inconnu, ne lui ont pas échappé et tous ont été déchiffrés.  » Eiffel souligne également le rôle essentiel de la Tour , choisie en 1912 comme «  centre d’émission des signaux horaires de l’univers entier  », et son importance dans l’envoi des indications météorologiques pour les six stations les plus importantes dans le monde. Ainsi la Tour s’est-elle imposée pour ses fonctions scientifiques, non pour son statut d’œuvre d’art, reconnu plus tardivement.

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Tour Eiffel : tout savoir sur le célèbre monument français

Imaginez Paris et vous évoquez des images de la Tour Eiffel s’élevant au-dessus de la ville.

Construite dans l’extension du Champs de Mars à Paris, l’architecture inhabituelle de la Tour Eiffel est soutenue par quatre pieds métalliques auto-portants qui culminent en forme de pylône. A l’époque de sa construction, il n’était qu’un problème technique et architectural à résoudre, mais il est rapidement devenu le symbole de Paris et un synonyme d’innovation et de magie. Aujourd’hui, sa silhouette est reconnue dans le monde entier et se dessine dans notre imaginaire collectif comme un symbole de grandeur qui inspire les artistes, les esthètes et les rêveurs.

C’était censé n’être qu’une structure temporaire, mais l’icône en fer forgé fait désormais partie intégrante du tissu, au même titre que la Seine.

Conçue comme la pièce maîtresse de l’Exposition Universelle de 1889, célébrant le centenaire de la Révolution française, la tour devait être démantelée après 20 ans, au grand soulagement des artistes et intellectuels parisiens qui protestaient contre le fléau « monstrueux » sur l’élégante silhouette de la ville. Heureusement pour nous, l’édifice s’est avéré indispensable pour les expériences scientifiques (comme les premières transmissions radio) et l’édifice – les 10 000 tonnes – a résisté à l’épreuve du temps. Aujourd’hui, « La Dame de Fer » a une grande place dans l’imaginaire à travers la France et le monde. Et les traditions qui l’entourent sont à la limite de la mythologie.

La tour Eiffel en chiffres

• 300 mètres de haut
• 1,710 marches jusqu’au sommet
• 10 100 tonnes de fer
• 2 500 000 rivets
• 20 000 ampoules scintillantes
• 60 tonnes de peinture utilisées pour chaque rénovation
• 6,5 pieds par seconde parcourus par chaque ascenseur
• 20 cm de balancement maximum au sommet lors d’une journée venteuse.

Saviez-vous que l’escroc Victor Lustig a « vendu » le point de repère à un ferrailleur de ferraille ? Pas une fois, mais deux fois ? Et que Gustave Eiffel, dont l’entreprise a conçu et construit la tour, a gardé un bureau privé au sommet, accueillant des invités comme Thomas Edison ? (L’inventeur est arrivé avec des cadeaux : un gramophone, quoi d’autre ?

Souvent imitée mais jamais dupliquée, la Tour Eiffel a inspiré de nombreux imitateurs. Il y a des miniversions dans le monde entier – de Prague à Shenzhen, sans parler de Sin City. Mais il n’y a qu’un seul original, et on ne peut pas venir à Paris sans aller au sommet. Une visite est de rigeur. Voici comment en tirer le meilleur parti.

Visiter la Tour Eiffel

La Tour Eiffel est ouverte tous les jours de l’année, de 9h à minuit en été (mi-juin à début septembre) et de 9h30 à 23h45 le reste de l’année.

Au sommet de n’importe quelle liste de Paris à faire est bien sûr de voir la Tour Eiffel. Cette structure de 324 mètres de haut surplombe Paris. Que vous admiriez la vue d’en haut ou que vous marchiez autour de la ville, vous ne pouvez pas vous empêcher de penser que la Tour Eiffel est synonyme de Paris. Construit en 1887, il devait à l’origine être temporaire. Cependant, en raison de sa popularité, il a survécu à son but d’exposition temporaire à l’Exposition universelle. Bien que si vous demandez à un parisien vous trouverez les commentaires à mélanger.

Si vous êtes du type spontané et que vous ne voulez pas planifier à l’avance, gardez à l’esprit qu’il vaut mieux éviter les fins de semaine et la période entre 11 h et 17 h.

Une autre option pour les sportifs est de monter les escaliers (comptez-les, 704 marches jusqu’au niveau deux), car la ligne est toujours plus courte. (Le prix est de sept euros — environ 8 $ — pour les adultes.) C’est une excellente séance d’entraînement, et fournit également une perspective sur la construction de la tour avec des panneaux d’information intéressants en cours de route — sans parler de la vue à vol d’oiseau.

Note : Vous ne pouvez pas grimper jusqu’au sommet. Vous devez acheter un autre billet pour l’ascenseur du deuxième au troisième étage.

Les femmes enceintes ont automatiquement accès à la ligne de coupe, mais si vous ne vous y attendez pas, la meilleure façon d’obtenir la priorité est de commander des billets en ligne. Ces billets pré-commandés indiquent un créneau horaire exact et vous devez arriver dans les 30 minutes qui suivent. (Les prix pour accéder au top sont de 17 euros pour les adultes et de 14,50 euros pour les jeunes de 12 à 24 ans).

Évitez les revendeurs tiers, qui marquent souvent le prix à la hausse. Même si vous avez un billet en main, consultez le site Web officiel et le compte Twitter pour obtenir des renseignements à jour sur la météo et la sécurité. Dans de rares cas, l’ouverture de la Tour Eiffel peut être retardée, auquel cas, si vous avez acheté des billets sur le site officiel, vous recevrez un courriel vous suggérant une autre heure pour la visite. Sinon, les billets peuvent être remboursés.

Options de billets pour visiter la Tour Eiffel

Il y a trois options de billets que vous pouvez choisir. Le moins cher à 7 € est de monter les escaliers. Cette option a également la ligne la plus courte si vous achetez des billets le jour même. En effet, vous n’avez pas besoin d’attendre l’ascenseur et vous pouvez monter les escaliers à votre propre rythme. Préparez-vous, car vous devrez marcher 669 marches.

La deuxième option de billet est €11, qui est d’utiliser l’ascenseur pour se rendre au 2ème étage. La file d’attente a tendance à être plus longue parce que, comme mentionné ci-dessus, vous devez attendre votre tour dans l’ascenseur.

L’option de billet final est de 17 €, ce qui vous permet d’accéder au troisième étage de la tour. Vous obtenez l’ascenseur jusqu’au deuxième étage comme d’habitude, mais vous devez ensuite attendre d’entrer dans un ascenseur séparé jusqu’au troisième étage.

Choisir son billet

Pour beaucoup de gens qui grimpent la Tour Eiffel est au sommet de leur liste de seaux. Si vous vous sentez en forme et en bonne santé, alors allez-y. Il y a une pause au premier étage où vous pouvez admirer les vues avant de faire la dernière ascension jusqu’au deuxième étage de la tour.

Si vous n’aimez pas les hauteurs mais décidez de braver la tour, alors prenez l’ascenseur. C’est rapide et sans tracas. De plus, si vous êtes comme moi, vous pouvez fermer les yeux pendant que vous montez au 2ème étage. J’ai fait l’erreur d’utiliser les escaliers pour aller du deuxième étage au premier étage, et j’étais terrifié. On peut à peu près voir tout le long des espaces dans la fonte. J’ai passé quelques bonnes minutes à m’accrocher sur le côté, puis j’ai presque poussé des gens dans les escaliers dans ma hâte d’arriver à un terrain solide.

Le troisième étage

Le troisième étage est excellent à visiter, mais si vous voulez bien voir les bâtiments, alors le deuxième étage est probablement le meilleur. Bien que, si vous voulez dépenser l’argent supplémentaire pour monter au troisième étage, vous avez la possibilité de voir plus de Paris et les environs. De plus, il y a un bar à champagne au troisième étage, donc si vous avez envie de boire un verre de champagne à 276 mètres d’altitude, cela en vaut vraiment la peine. Par contre, les prix pourraient ne pas l’être.

De plus, comme mentionné précédemment, vous devez faire la queue pour accéder au troisième étage. Vous y accédez par un ascenseur séparé et il y a moins de place au troisième étage, alors gardez cela à l’esprit.

Est-ce que ça en vaut la peine ?

Beaucoup de gens qui visitent Paris se demandent si un voyage à la Tour Eiffel en vaut la peine. Pour nous, c’était définitivement le cas. C’était magnifique en regardant la ville, et pour le reste du voyage, à chaque fois que nous voyions la Tour Eiffel, nous pensions que nous étions là-haut. Il y a aussi la possibilité de grimper l’Arc de Triomphe à la place. Et cela nous avait été recommandé à la place. Depuis cette plate-forme, vous pouvez prendre des photos emblématiques avec la Tour Eiffel à l’intérieur, ce qui est évidemment quelque chose que vous ne pouvez pas faire depuis la Tour Eiffel elle-même. . Si vous le pouvez, nous vous recommandons de faire les deux. Regarder de la Tour Eiffel est une expérience merveilleuse et incontournable à Paris, à notre avis.

Nos autres conseils pour visiter la Tour Eiffel

1. songez à réserver un jour ou une heure d’entrée en payant à l’avance votre billet..

Ceci vous permet de sauter la ligne de ticket. Mais il y a un inconvénient : il faut s’engager sur une date et une heure. Que se passe-t-il si vous arrivez à l’heure prévue et qu’il pleut, ou si la Tour est enveloppée de brouillard ? Personnellement, je ne choisirais l’option du prépaiement que si mon séjour à Paris était si court que je n’avais pas le choix quant au jour de la visite.

2. Si vous prenez le métro, sortez à l’arrêt Trocadéro.

De nombreuses sources recommandent l’arrêt Bir-Hakeim parce qu’il est plus proche, mais la vue est beaucoup plus grandiose du Trocadéro. C’est ainsi que vous voulez approcher la Tour.

3. Allez-y deux fois pour que vous puissiez le voir à la fois en plein jour et éclairé la nuit.

Vous n’avez pas besoin de monter la Tour deux fois, mais vous voudrez certainement la voir à 22 heures lorsque les lumières brilleront. Un bon moment pour faire l’ascension de la Tour est peu avant le crépuscule, de sorte que vous pouvez l’expérimenter au coucher du soleil et aussi après la tombée de la nuit.

4. Prenez les escaliers.

Quand ma famille est allée à Paris, nous avons évité une attente de deux heures pour l’ascenseur en montant les escaliers – une activité qui s’est avérée être le point culminant de notre voyage. « Les escaliers sont beaucoup plus amusants que l’ascenseur « , a souligné mon fils cadet. « Tu peux t’arrêter où tu veux et voir toutes les vues. » Il n’y a pas de ligne pour prendre l’escalier jusqu’au niveau 2 (670 marches), puis l’ascenseur de là jusqu’en haut. (Vous ne pouvez pas monter les escaliers au-delà du deuxième étage.) Si par le niveau 1 (330 marches) vous êtes en train de vous effondrer, vous pouvez payer un supplément pour prendre l’ascenseur du premier étage au deuxième.

5. Laissez suffisamment de temps pour le niveau 2.

Vous pouvez trouver que les panoramas ici sont vos préférés, car vous êtes assez haut pour de superbes vues aériennes, mais assez bas pour reconnaître les monuments de la ville et apprécier vraiment certains détails architecturaux et les prouesses de l’urbanisme.

6. Filmez la vidéo du trajet en ascenseur.

Dès que vous entrez dans l’ascenseur en verre, sortez votre iPhone ou tout ce que vous prenez en vidéo et préparez-vous à appuyer sur le bouton d’enregistrement, car vous capturerez non seulement la vue, mais aussi le treillis intérieur en fer du monument. Il ressemblera à ceci.

Derniers conseils avant votre visite de la Tour Eiffel

• Il est toujours préférable d’acheter votre billet à l’avance en ligne, afin d’éviter de faire la queue le jour même.
• Si vous ne pouvez pas réserver en ligne, la tour s’ouvre généralement vers 9h, donc si vous arrivez avant cela et attendez, les files d’attente ne sont pas aussi mauvaises.

Comment se rendre à la Tour Eiffel ?

L’arrivée en métro au Trocadéro (lignes 6, 9) permet d’apercevoir la Dame de Fer à partir d’un point de vue privilégié au-dessus de la Seine. C’est aussi l’endroit idéal pour regarder les feux d’artifice du Jour de la Bastille et le spectacle éblouissant quand la Tour Eiffel brille à l’heure. De là, il faut 15 minutes de marche pour traverser le Pont d’Iéna.

Alternativement, la station de métro Bir-Hakeim (ligne 6) est à 10 minutes à pied le long du quai Branly, et la station de métro École Militaire (ligne 8) est à 15 minutes. L’arrêt Champ de Mars-Tour Eiffel sur la ligne RER C est le plus proche, mais il est à noter que la RATP réalise des projets de construction sur la ligne jusqu’en août 2017.

Tour Eiffel : Le saviez-vous ?

La Tour Eiffel n’est pas à l’abri des rumeurs, certaines vraies (oui ! une tyrolienne a été mise en place lors de l’Open de France cette année), d’autres fausses (non ! un mur n’est pas prévu pour contourner le point de repère, mais une nouvelle cloison en verre sera érigée dans les jardins pour améliorer l’expérience du visiteur et renforcer la sécurité).

La meilleure façon d’obtenir le scoop intérieur, et d’entendre des anecdotes perspicaces, c’est avec un guide privé. Offert par Cultival, ce circuit « en coulisses » permet d’accéder à des espaces habituellement fermés au public, comme la salle des machines d’origine et le « bunker » sous le Champ de Mars. Le guide soulignera également des éléments intéressants qui ne sont généralement pas visibles pour les visiteurs, comme les nouvelles éoliennes, camouflées avec la même couleur de peinture que la Tour Eiffel.

D’autres nouveautés amusantes comprennent le plancher de verre transparent au premier niveau – pas pour les personnes au cœur fragile – où une patinoire est aménagée en hiver. Et si vous êtes en visite en mars, vous aurez peut-être un aperçu d’une course unique appelée « la Verticale de la Tour Eiffel » dans laquelle les coureurs courent jusqu’au sommet de la tour (toutes les 1665 marches).

Alors que la Dame de fer célèbre son 300 millionième visiteur, voici 13 faits sur la Tour Eiffel que vous ne connaissez peut-être pas. Il y a près de 130 ans que la célèbre Dame de fer a été inaugurée à temps pour l’Exposition universelle de 1889 à Paris et elle attire encore d’énormes foules.

C’est aujourd’hui le monument payant le plus visité au monde et environ sept millions de personnes montent ses escaliers ou prennent l’ascenseur jusqu’à l’un de ses trois niveaux chaque année.

En effet, quelque 300 millions de personnes ont regardé Paris depuis l’un de ses étages depuis son ouverture.

Mais il vaut la peine de se rappeler que ce n’était pas toujours aussi populaire. Lorsque la construction commença en juillet 1887, un groupe d’environ 300 artistes, sculpteurs et architectes envoya une pétition au commissaire de l’exposition de Paris pour lui demander d’arrêter la construction de la  » tour ridicule « .

Heureusement pour l’industrie touristique parisienne, leurs plaintes ont été ignorées.

Voici 13 autres faits sur la Tour Eiffel, que vous ne connaissiez (probablement) pas.

•  Deux ans, deux mois et cinq jours – c’est le temps qu’il a fallu pour construire la Tour Eiffel, dont la construction a commencé en 1887.
• 7,799,401.31 – c’est ce qu’il en coûte en francs d’or français pour construire le monument. Nous ne savons pas exactement quel est l’équivalent en euros, mais cela semble beaucoup pour la fin des années 1880.
• 324 mètres – c’est la hauteur de la Tour Eiffel, y compris l’antenne au sommet. Cela correspond à 1 063 pieds. Sans l’antenne, il mesure 300 mètres de haut (984 pieds).
• Sept pouces – C’est le degré de croissance de la tour au soleil. Oui, la Tour Eiffel grandit quand il fait chaud et rétrécit dans le froid. Bien que ce soit assez difficile à voir à l’œil nu.
• 10 000 tonnes, c’est le poids de la Dame de fer.
• 20 ans – C’est la durée de vie de la Tour Eiffel. Il a été construit par Gustave Eiffel pour commémorer la Révolution française et mettre en valeur la puissance industrielle de la France. Les déménageurs étaient censés l’abattre après 20 ans, mais Eiffel semble les avoir persuadés de changer d’avis. Le fait que la tour pouvait être utilisée comme émetteur télégraphique sans fil, l’a rendu assez utile et l’a sauvé de la boule de démolition.
• 103 000 kilomètres – C’est la distance qu’un ascenseur parcourt chaque année, selon le site livescience.com, soit deux fois et demie la circonférence de la terre. Il y a bien sûr des marches jusqu’au sommet – 1 710 d’entre elles – mais les visiteurs ne peuvent monter qu’au premier étage.
• 18 – C’est le nombre de fois que la dame de fer a été repeinte au fil des ans. Il faut 60 tonnes de peinture pour lui donner une première couche. Ce n’est clairement pas un travail pour les faibles d’esprit. (La Dame de fer a maintenant son propre plancher de verre pour ceux qui ont le courage de l’essayer).
• 41 ans – C’est la durée pendant laquelle la Tour Eiffel a été le bâtiment le plus haut du monde, avant que le Chrysler Building de New York n’arrive et ne vole son manteau.
• 250 millions – C’est le nombre de personnes qui ont visité la Tour Eiffel au fil des ans. Étiez-vous l’un d’entre eux ?
• 1944 – L’année où la Tour Eiffel aurait pu être démolie. Hitler a ordonné au gouverneur militaire allemand de le démolir, mais il a refusé.
• 13 centimètres – Quiconque s’est rendu au sommet peut deviner à quoi sert ce chiffre. C’est le montant que la Tour Eiffel balance dans le vent. Mais ne laisse pas ça t’empêcher de monter.
• 523 800 € – C’est ce que quelqu’un a payé lors d’une vente aux enchères en novembre 2016 pour une section de l’escalier de la tour. Le prix était dix fois plus élevé que l’estimation avant la vente.
• Saviez-vous qu’il existe de nombreuses répliques de la Dame de fer dans le monde entier ?

Conseils pour photographier la Tour Eiffel

La Tour Eiffel vole le spectacle sur Instagram comme l’une des attractions les plus photographiées au monde. Les endroits les plus populaires pour prendre des photos de la Tour Eiffel sont le Trocadéro et le Champ de Mars.

Mais la photographe Mary Quincy, qui a plus de 122 000 adeptes sur Instagram, tient un décompte des endroits moins connus pour photographier la Tour Eiffel. « Depuis l’avenue de Camoens, c’est une belle perspective pour prendre des photos – surtout si vous voulez des portraits personnels avec la Tour Eiffel en arrière-plan et personne d’autre « , dit-elle.

Son autre conseil est le Square Rapp, qui « offre une vue originale sur la Tour Eiffel entre deux bâtiments ».

Le photographe normand suggère également la rue Saint-Dominique, lorsque vous marchez d’Invalides au Champ de Mars ; le sommet de la basilique du Sacré-Cœur ; et le sommet de l’Arc de Triomphe en raison de sa proximité relative avec la Tour Eiffel et les panoramas impressionnants.

La vue depuis le pont d’observation au sommet de la Tour Montparnasse est également sublime. (Prix 17 euros pour les adultes).

Où manger à proximité de la Tour Eiffel

Si vous ne pouvez pas faire des folies au Jules Verne, le magnifique restaurant étoilé Michelin d’Alain Ducasse perché au deuxième étage de la Tour Eiffel, il y a quelques restaurants à proximité qui ne sont pas des pièges à touristes.

A l’intérieur du Musée de l’Homme récemment rénové sur le Trocadéro, le Café de l’Homme dispose d’une des plus belles terrasses de la ville où vous pourrez profiter de la vue sur la Tour Eiffel et d’une cuisine française créative mettant en valeur les produits de saison (tomates et truffes d’été). Les vues de la Tour Eiffel sont aussi de la dynamite depuis Les Ombres, le restaurant sur le toit au sommet du musée du Quai Branly tout proche, et la terrasse saisonnière Krug Terrace à l’hôtel Shangri-La.

Philippe Excoffier, chef cuisinier à l’ambassade américaine depuis 11 ans, dirige un bistro éponyme à 10 minutes à pied de la Tour Eiffel. Vous remarquerez une foule dévouée d’habitués qui se glissent dans le repas du prix-fixe.

Un mot aux convives : A Paris, il est toujours préférable d’appeler/email à l’avance pour les réservations. Si vous n’avez pas eu l’occasion de le faire, la célèbre rue Cler est aussi à un jet de pierre, et vous pouvez vous procurer des articles de pique-nique dans les magasins d’alimentation spécialisés qui bordent cette voie piétonnière.

Les informations à garder en tête

• Tour Eiffel, Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris.
• Café de l’Homme, 17 Place du Trocadéro et du 11 Novembre, 75016 Paris ; +33 1 44 05 30 30 15 15 Les Ombres, 27 Quai Branly, 75007 Paris ; +33 1 47 53 68 00
• Hôtel Shangri-La, 10 Avenue d’Iéna, 75116 Paris ; +33 1 53 67 19 19 98
• Philippe Excoffier, 18 rue de l’Exposition, 75007 Paris ; +33 1 45 51 51 78 08 08 Les prix sont fournis à titre indicatif, mais sont susceptibles de changer par rapport à ceux énumérés ici, qui étaient exacts en 2017.

L’histoire de la tour Eiffel

Lorsque la société de Gustave Eiffel construisit le monument le plus reconnaissable de Paris pour l’Exposition universelle de 1889, beaucoup considéraient la structure massive en fer avec scepticisme. Aujourd’hui, la Tour Eiffel, qui continue à jouer un rôle important dans les émissions de télévision et de radio, est considérée comme une merveille architecturale et attire plus de visiteurs que toute autre attraction touristique payante dans le monde.

Conception et construction de la tour Eiffel

En 1889, Paris accueille une Exposition Universelle pour marquer le centenaire de la Révolution française. Plus de 100 artistes ont soumis des plans concurrents pour la construction d’un monument sur le Champ-de-Mars, situé au centre de Paris, qui servira d’entrée à l’exposition. La mission a été confiée à Eiffel et Compagnie, cabinet de conseil et de construction appartenant au célèbre constructeur de ponts, architecte et expert en métaux Alexandre-Gustave Eiffel. Si Eiffel lui-même reçoit souvent le plein crédit pour le monument qui porte son nom, c’est un de ses employés – un ingénieur en structure du nom de Maurice Koechlin – qui a élaboré et peaufiné le concept. Quelques années plus tôt, le couple avait collaboré à l’armature métallique de la Statue de la Liberté.

On « Paris » qu vous ne le saviez pas !

Les piliers de base de la Tour Eiffel sont orientés aux quatre points cardinaux.

Eiffel aurait rejeté le plan original de Koechlin pour la tour, lui ordonnant d’ajouter d’autres fleurs ornées. La conception finale prévoyait plus de 18 000 pièces de fer forgé, un type de fer forgé utilisé dans la construction, et 2,5 millions de rivets. Plusieurs centaines d’ouvriers ont passé deux ans à assembler le cadre de l’iconique tour en treillis qui, lors de son inauguration en mars 1889, mesurait près de 1 000 pieds de haut et était la structure la plus haute du monde – une distinction qu’elle détenait jusqu’à l’achèvement du Chrysler Building de New York en 1930. (En 1957, une antenne a été ajoutée qui a augmenté la hauteur de la structure de 65 pieds, la rendant plus haute que le Chrysler Building mais pas l’Empire State Building, qui avait surpassé son voisin en 1931. Au départ, seule la plate-forme du deuxième étage de la Tour Eiffel était ouverte au public ; plus tard, les trois niveaux, dont deux avec des restaurants, seraient accessibles par un escalier ou par l’un des huit ascenseurs.

Pendant et après l’Exposition universelle, des millions de visiteurs se sont émerveillés devant la merveille architecturale nouvellement érigée à Paris. Mais tous les habitants de la ville n’étaient pas aussi enthousiastes : Beaucoup de Parisiens craignaient soit qu’elle ne soit pas structurellement saine, soit qu’elle soit considérée comme une horreur pour les yeux. Le romancier Guy de Maupassant, par exemple, détestait tellement la tour qu’il prenait souvent son déjeuner dans le restaurant à sa base, le seul point de vue d’où il pouvait complètement éviter d’apercevoir sa silhouette imminente.

La tour Eiffel devient un élément permanent de l’horizon parisien

Conçue à l’origine comme une exposition temporaire, la Tour Eiffel a été presque démolie et mise au rebut en 1909. Les fonctionnaires municipaux ont choisi de le sauver après avoir reconnu sa valeur en tant que station radiotélégraphique. Plusieurs années plus tard, pendant la Première Guerre mondiale, la Tour Eiffel intercepte les communications radio ennemies, relaie les alertes zeppelin et sert à envoyer des renforts de troupes d’urgence. Il a échappé à la destruction une deuxième fois pendant la Seconde Guerre mondiale : Hitler a d’abord ordonné la démolition du symbole le plus cher à la ville, mais le commandement n’a jamais été exécuté. Pendant l’occupation allemande de Paris, les résistants français ont coupé les câbles de l’ascenseur de la Tour Eiffel, de sorte que les nazis ont dû monter les escaliers.

Tour Eiffel : Informations & Faits

Au fil des années, la Tour Eiffel a été le théâtre de nombreuses cascades, de cérémonies et même d’expériences scientifiques. En 1911, par exemple, le physicien allemand Theodor Wulf a utilisé un électromètre pour détecter des niveaux de rayonnement plus élevés à son sommet qu’à sa base, observant les effets de ce qu’on appelle aujourd’hui les rayons cosmiques. La Tour Eiffel a également inspiré plus de 30 répliques et structures similaires dans diverses villes du monde entier.

Aujourd’hui l’une des structures les plus reconnaissables de la planète, la Tour Eiffel a subi un lifting majeur en 1986 et est repeinte tous les sept ans. Il accueille plus de visiteurs que tout autre monument payant dans le monde, soit environ 7 millions de personnes par an. Quelque 500 employés sont responsables de ses opérations quotidiennes, travaillant dans ses restaurants, équipant ses ascenseurs, assurant sa sécurité et dirigeant les foules enthousiastes qui affluent sur les quais de la tour pour profiter d’une vue panoramique de la ville des lumières.

Que vous ayez la chance d’avoir visité Paris ou que vous n’ayez jamais rêvé d’y aller, il y a de fortes chances que vous connaissiez le point de repère le plus aimé de la capitale française : la Tour Eiffel.

La Tour Eiffel, La Tour Eiffel en français, était l’exposition principale de l’Exposition universelle de Paris de 1889. Il a été construit pour commémorer le centenaire de la Révolution française et pour montrer au monde entier les prouesses industrielles de la France.

« Bien qu’au début, il était considéré comme  » le bâtiment le plus laid de Paris « , il est rapidement devenu le symbole de la ville « , a déclaré Tea Gudek Snajdar, historien de l’art basé à Amsterdam, guide de musée et blogueur à Culture Tourist.

La pièce maîtresse de l’Exposition universelle

Gustave Eiffel, ingénieur civil français, est généralement crédité de la conception de la tour qui porte son nom. Mais c’est en fait deux hommes moins connus, Maurice Koechlin et Emile Nouguier, qui ont réalisé les dessins originaux du monument.

Kochlin et Nouguier étaient les ingénieurs en chef de la Compagnie des Etablissements Eiffel, la société d’ingénierie de Gustave Eiffel. Avec Eiffel et un architecte français, Stephen Sauvestre, les ingénieurs ont soumis leurs plans à un concours qui déterminera la pièce maîtresse de l’Exposition universelle de 1889 à Paris.

La conception de la société Eiffel a été retenue et la construction de la tour en fer forgé a commencé en juillet 1887. Mais tout le monde à Paris n’était pas enthousiaste à l’idée d’un monument géant en métal au-dessus de la ville.

Même pour les yeux contemporains, la Tour Eiffel est unique. Mais à la fin du XIXe siècle, on n’avait jamais rien vu de tel. « L’architecture moderne émergeait légèrement à Paris avant la Tour Eiffel. Mais il le faisait d’une manière très timide « , a dit Gudek Snajdar. Le fer, nouvellement populaire comme matériau de construction en raison de la révolution industrielle, est devenu la pierre angulaire de l’architecture moderne. Mais en 1887, il n’était apparu qu’à l’intérieur, en tant que structures de soutien, ou dans des bâtiments sans importance comme les serres, les usines et les ponts.

« Le plus gros problème était qu’ils ne savaient toujours pas comment faire quelque chose d’esthétiquement attrayant avec le nouveau matériau. Quand ils l’utilisaient, ils essayaient de répéter les structures historiques en pierre. C’est très visible sur – par exemple, les piliers de la Bibliotheque Ste-Geneviève à Paris « , explique Gudek Snajdar. « Cependant, avec la Tour Eiffel, ils ont complètement changé la façon dont ils utilisaient le nouveau matériau. La structure, son apparence est complètement nouvelle et moderne. »

Lorsque la construction de la tour a commencé sur le Champs de Mars, un groupe de 300 artistes, sculpteurs, écrivains et architectes a adressé une pétition au commissaire de l’Exposition de Paris, le suppliant d’arrêter la construction de la « tour ridicule » qui dominerait Paris comme une « gigantesque cheminée noire ».

Mais les protestations de la communauté artistique parisienne sont tombées dans l’oreille d’un sourd. La construction de la tour a été achevée en un peu plus de deux ans, le 31 mars 1889.

Chacune des 18 000 pièces utilisées pour la construction de la tour a été calculée spécifiquement pour le projet et préparée dans l’usine d’Eiffel en banlieue parisienne. La structure en fer forgé est composée de quatre immenses pieds arqués, posés sur des piliers de maçonnerie qui s’incurvent vers l’intérieur jusqu’à ce qu’ils se rejoignent en une seule tour effilée.

La construction de la tour a nécessité 2,5 millions de rivets assemblés thermiquement et 7 300 tonnes de fer. Pour protéger la tour des éléments, les ouvriers ont peint chaque pouce de la structure, un exploit qui a nécessité 60 tonnes de peinture. Depuis, la tour a été repeinte 18 fois.

La Tour Eiffel en bref

• Gustave Eiffel a utilisé du fer forgé à treillis pour construire la tour afin de démontrer que le métal pouvait être aussi solide que la pierre tout en étant plus léger.
• Eiffel a également créé le cadre interne de la Statue de la Liberté.
• La construction de la Tour Eiffel a coûté 7 799 401,31 francs d’or français en 1889, soit environ 1,5 million de dollars.
• La Tour Eiffel mesure 1 063 pieds (324 mètres) de haut, y compris l’antenne au sommet. Sans l’antenne, il est de 984 pieds (300 m).
• C’était la structure la plus haute du monde jusqu’à ce que le Chrysler Building soit construit à New York en 1930.
• La tour a été construite pour se balancer légèrement dans le vent, mais le soleil affecte davantage la tour. Lorsque le côté ensoleillé de la tour se réchauffe, le sommet s’éloigne de 7 pouces (18 centimètres) du soleil.
• Le soleil fait aussi croître la tour d’environ 6 pouces.
• La Tour Eiffel pèse 10 000 tonnes.
• Il y a 5 milliards de lumières sur la Tour Eiffel.
• Les Français ont un surnom pour la tour : La Dame de Fer
• La première plate-forme est à 190 pieds au-dessus du sol ; la deuxième plate-forme est à 376 pieds, et la troisième plate-forme est à près de 900 pieds.
• La Tour Eiffel compte 108 étages, avec 1 710 marches. Cependant, les visiteurs ne peuvent monter que les escaliers jusqu’à la première plate-forme. Il y a deux ascenseurs.
• Un ascenseur parcourt une distance totale de 64 001 milles (103 000 kilomètres) par an.
• Un signe distinctif de l’architecture moderne : La Tour Eiffel est incontestablement moderne dans sa forme, qui se distingue des styles néo-gothique, néo-renaissance et néo-baroque qui étaient populaires aux XVIIIe et XIXe siècles, selon Gudek Snajdar. Mais son matériau lui a vraiment permis de se démarquer.

« La Tour Eiffel a été l’un des premiers exemples de l’architecture moderne grâce au fer « , a déclaré Gudek Snajdar. « Et le fait que le bâtiment n’avait aucun but en particulier. » Elle n’existait que pour démontrer au monde la créativité et le savoir-faire de l’architecture française avec les matériaux ; elle était imprégnée de sens mais pas d’utilité.

La Tour Eiffel est aussi une structure plus démocratique et donc plus moderne que les autres monuments de l’époque, selon Gudek Snajdar. Gustave Eiffel a insisté pour que les ascenseurs soient inclus dans la tour, mais ils ont dû être importés d’une société américaine parce qu’aucune société française ne pouvait répondre aux normes de qualité, a déclaré Gudek Snajdar. « Grâce aux escaliers mécaniques, le bâtiment pourrait être utilisé comme une tour d’où les Parisiens et leurs visiteurs pourraient jouir d’une vue sur leur ville. C’était quelque chose qui n’était auparavant accessible qu’à quelques personnes fortunées qui pouvaient se permettre de voler en montgolfière. Mais maintenant, c’était plutôt bon marché et n’importe qui pouvait profiter de la vue sur une ville à partir de là « , explique-t-elle.

« C’est pourquoi c’est un bel exemple d’architecture moderne. C’est démocratique et n’est pas seulement accessible à quelques riches. Mais des gens d’un autre milieu social pourraient l’utiliser et en profiter. »

Utilisations de la tour Eiffel

La tour était conçue comme une structure temporaire qui devait être enlevée après 20 ans. Mais avec le temps, les gens ne voulaient plus voir la tour disparaître.

« Après avoir vu le succès de la tour pendant et après l’Exposition universelle, beaucoup d’anciens ennemis du projet se sont excusés publiquement. À la fin de l’exposition, la plupart des Parisiens étaient fiers de la structure « , a déclaré Iva Polansky, romancière et historienne à Victorian Paris, basée à Calgary. « Bien qu’il restait quelques durs à cuire comme le romancier Guy de Maupassant, qui continuait à en détester la vue. »

Gustave Eiffel ne tenait pas non plus à ce que son projet favori soit démantelé, et il s’est donc mis à faire de la tour un outil indispensable pour la communauté scientifique.

Quelques jours seulement après son ouverture, Eiffel a installé un laboratoire de météorologie au troisième étage de la tour. Il a invité les scientifiques à utiliser le laboratoire pour leurs études sur tout, de la gravité à l’électricité. En fin de compte, c’est la hauteur de la tour, et non son laboratoire, qui l’a sauvée de l’extinction.

En 1910, la ville de Paris renouvelle la concession d’Eiffel pour la tour en raison de son utilité en tant qu’émetteur télégraphique sans fil. L’armée française a utilisé la tour pour communiquer sans fil avec les navires dans l’océan Atlantique et intercepter les messages ennemis pendant la Première Guerre mondiale.

La tour abrite encore plus de 120 antennes qui diffusent des signaux de radio et de télévision dans toute la capitale et au-delà.

Écrit par Terra Incognita

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Tout savoir sur la Tour Eiffel : emblème de la France !

Publié le : 06 septembre 2021 4 mins de lecture

Vous prévoyez un voyage à Paris ? Si c’est le cas, vous aurez certainement envie de voir la tour Eiffel, qui est le symbole incontesté de la capitale française et l’une des attractions les plus visitées de la ville. Plus de 200 millions de touristes l’ont visité depuis sa construction, et vous pouvez trouver de longues files d’attente à son pied tous les jours.

Les origines de la tour Eiffel

Qu’est-ce que la tour eiffel , comment éviter les foules lors de la visite de la tour eiffel .

Beaucoup de gens pensent que Gustave Eiffel a conçu la tour Eiffel, mais la vérité est quelque peu différente, ce sont deux de ses employés qui ont conçu les tours et déposé le brevet. Eiffel leur a simplement acheté les droits d’auteur ainsi que les droits de propriété intellectuelle du dessin.

La construction de la tour a été achevée en 1889, elle était le symbole de l’Exposition universelle de Paris, qui a eu lieu cette année-là. Ce qui est plus intéressant, c’est que sa construction a été accueillie froidement. La célèbre « protestation des artistes » est publiée dans le journal « Le Temps ». Cela n’a pas empêché l’achèvement des travaux. Au départ, il était prévu que la tour ne resterait debout que 20 ans, personne ne pensait qu’elle deviendrait l’un des plus grands symboles de Paris. L’avenir brillant de la tour a été assuré par la radio — la tour s’est avérée être un endroit idéal pour l’antenne.

La tour Eiffel est composée de trois ponts d’observation :

Le premier est situé à 57 mètres. Vous y trouverez une exposition multimédia, un restaurant, un buffet et une boutique de souvenirs. Toutefois, le sol en verre mérite une attention particulière.

La deuxième terrasse panoramique est située à 115 mètres. Il y a un restaurant, un buffet et une boutique de souvenirs.

Le troisième et dernier pont d’observation est situé à 276 mètres. Il contient un bar et le bureau de Gustave Eiffel. Il faut savoir que la visibilité d’ici atteint plus de 60 kilomètres !

Les deux premiers niveaux sont accessibles par des escaliers et un ascenseur, tandis que le dernier niveau est uniquement accessible par ascenseur.

Si vous avez l’intention de visiter la tour Eiffel, vous devez compter avec des files d’attente gigantesques. C’est le plus gros inconvénient de la visite de cet endroit. Toutefois, si vous voulez compter sur des files d’attente moins longues, il est préférable de visiter la tour Eiffel le plus tôt possible après son ouverture. Les files d’attente sont alors nettement plus petites qu’à d’autres moments. Un autre moyen est de monter à pied sur la Tour Eiffel. L’inconvénient de cette solution est que vous ne pourrez pas accéder à la troisième terrasse panoramique, la plus haute. Cependant, les vues depuis la première et la deuxième terrasse sont magnifiques et inoubliables.

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Le symbolisme de la tour

Le symbolisme de la tour : quelle signification ? Comment interpréter la tour sur le plan religieux, philosophique ou ésotérique ?

En tant que construction humaine, la tour traduit une volonté d’élévation, une élévation qui peut être égoïste ou au contraire désintéressée. La tour possède donc un double sens, entre désir de domination et tentative de s’arracher du monde matériel.

La tour s’élance  vers le haut, en direction du Ciel, ce qui en fait un objet de haute valeur spirituelle. C’est le cas pour les clochers des églises, les campaniles ou les minarets des mosquées.

D’un autre côté, la tour représente la force, la rectitude, la technicité et la stabilité. Elle véhicule les notions de vigilance, de défense et de résistance. Elle est parfois associée au temps (tour horloge) et à l’ espace (cf. la tour des Vents d’Athènes), donc au pouvoir temporel.

La forme de la tour a aussi son importance :

• carrée , elle évoque un solide ancrage dans la matière,
• ronde , elle évoque la beauté et le domaine de l’esprit,
• octogonale , elle évoque les baptistères italiens (Latran, Pistoia, Parme, Florence…), le chiffre 8 étant associé à la vie éternelle par opposition au chiffre 7 (le temps profane, les jours de la semaine).

En réalité, la tour réunit trois mondes : le ciel, la terre et le monde souterrain.

D’autre part, le symbolisme de la tour renvoie à celui :

• de la pyramide , symbole de la vie spirituelle qui croit à partir d’une base matérielle, et dont la pointe figure l’aboutissement de la quête,
• de la ziggurat , édifice religieux mésopotamien à degrés, modèle de la tour de Babel,
• de la montagne : même si elle n’est pas une construction humaine, la montagne exprime, comme la tour, l’ascension ainsi que la rencontre du ciel et de la terre,
• de la colonne ,
• du phare qui montre la bonne direction,
• de la prison , lieu de pauvreté et de silence,
• de l’arbre, en particulier l’ arbre de vie qui trône au centre du jardin d’Eden,
• de l’homme debout,
• de l’échelle ou de l’ escalier : la tour évoque en effet une progression par degrés , ce qui peut avoir un sens initiatique, voire alchimique,
• de la croix ,
• de l’obélisque, qui traduit la puissance de l’énergie solaire,
• ou encore de la kundalini .

La tour évoque enfin l’ axe du monde , c’est-à-dire la Loi divine, la Source, autrement dit la porte d’accès à l’Eternel.

Entrons plus avant dans le symbolisme de la tour et sa signification cachée.

Le symbolisme de la tour et sa signification.

En premier lieu, la tour a quelque chose de puissant et de viril : c’est une construction phallique, masculine, militaire, politique (cf. le beffroi) dont l’image est associée à la royauté et au pouvoir .

La tour médiévale est construite pour impressionner. Immobile, elle n’a cependant pas de caractère conquérant : elle est un élément lourd, défensif, dissuasif, dont le rayon d’action est limité. De même, le donjon constitue le dernier refuge en cas d’invasion.

La tour aux échecs.

Aux échecs , la tour est une pièce importante qui rappelle les tours d’angle des châteaux forts. Placée aux quatre coins du plateau, elle renvoie au symbolisme du carré : la matière, la rigueur, la dualité.

Puissante, en pierre, la tour « quadrille » la matière, mais ne peut se déplacer qu’en ligne droite. En réalité, elle est très peu mobile car incapable de passer au-dessus des autres pièces. Elle est vouée à encadrer et protéger le Roi et la Reine.

La tour de Babel.

Dans le livre de la Genèse, la tour de Babel est une construction humaine destinée à « toucher le ciel » et à concurrencer Dieu.

Pensant avoir trouvé le moyen de se rassembler, les hommes se livrent à une construction purement matérielle, sorte d’axe du monde artificiel, contraire aux lois universelles. Le châtiment divin ne se fait pas attendre : les hommes sont dispersés et se voient attribuer une multitude de langages différents.

Ici, la tour prend la forme d’une ziggurat babylonienne. Elle représente l’orgueil, l’ambition, la volonté de contrôle, mais aussi la démesure et l’ hybris .

S’appuyant sur le travail et la technicité, l’Homme cultive le péché : il crée un monde de contrôle et de souffrance, il se livre au pouvoir des tyrans, il se laisse écraser par un monstre qu’il a lui-même créé.

La tour de Babel renvoie aux caractéristiques de notre civilisation occidentale , technicienne, utilitariste, matérialiste, centrée sur des mégalopoles hors-sol, elles-mêmes organisées autour de centres d’affaires peuplés de gratte-ciels.

Dans ce monde coupé de la Nature, Dieu est absent, la spiritualité est oubliée. Au sommet de la pyramide, l’Homme illusionné ne croit pas à l’arrivée d’un nouveau Déluge, malgré les alertes.

Le mythe de la tour de Babel fait penser à quelques tours célèbres : la tour Eiffel, l’Empire State Building ou encore les tours jumelles du World Trade Center. Ces dernières se sont effondrées, sans doute par excès d’arrogance.

La tour d’ivoire et son symbolisme.

La tour d’ivoire est, dans le Cantique des Cantiques (Livre de l’ Ancien testament ), une expression utilisée pour décrire la beauté du cou féminin.

Ton cou est comme une tour d’ivoire ; Tes yeux sont comme les étangs de Hesbon, Près de la porte de Bath-Rabbim ; Ton nez est comme la tour du Liban, Qui regarde du côté de Damas. Cantique des Cantiques 7, 4

La tour d’ivoire est en outre l’un des titres donnés à la Vierge Marie dans les écrits du Moyen-Age et de la Renaissance.

L’expression peut aussi désigner l’enfermement intellectuel d’un philosophe, d’un poète ou d’un écrivain, ce qui renvoie là encore à la tour de Babel dans le sens de coupure avec la réalité ou de délire mégalomaniaque.

Dans le Tarot.

Dans le Tarot de Marseille, l’arcane XVI , « la maison de Dieu », représente une tour que vient frapper une flamme (le feu divin), ce qui semble déclencher un tourbillon de bulles, le renversement de deux personnages et la chute d’une couronne.

De couleur chair, la tour est à l’image de l’Homme et de son corps, bouleversés par quelque chose d’imprévu : ce peut être une prise de conscience, une intuition, un évènement soudain ou un coup du sort.

La tour humaine est déstabilisée ; celui qui se prenait pour le roi chute. Le feu divin lave l’orgueil humain, il produit une remise en question, un renversement salvateur.

On peut bien sûr établir un parallèle entre cette tour et la tour de Babel ou même la tour d’ivoire.

La tour penchée et son symbolisme.

La tour penchée , telle la tour de Pise, évoque l’instabilité, mais aussi la résistance à cette instabilité.

La tour de Pise, qui forme le campanile de la cathédrale Notre-Dame de l’Assomption, a été bâtie presque sans fondations, sur un sol trop meuble. Cette erreur de conception rappelle les limites du génie humain. Pourtant, la tour ne s’est pas effondrée, et contre toute attente, c’est son inclinaison qui l’a rendue célèbre dans le monde entier.

La tour de Pise représente une beauté déconcertante, inattendue, car fondée sur l’imperfection. Elle exprime à la fois la force et la faiblesse, à l’image de l’Homme lui-même.

Quelques tours célèbres.

Parmi les tours les plus célèbres, citons :

• la tour Hassan (Rabat, Maroc) : magnifique minaret inachevé dominant le mausolée de Mohammed V,
• la tour Eiffel (Paris) : érigée pour l’Exposition universelle de Paris de 1889, sa structure d’acier n’a cessé de fasciner,
• le tour de Belém (Portugal) : tour défensive jouant le rôle de porte d’entrée de Lisbonne,
• la tour de Londres : ancien palais royal, forteresse-prison véhiculant une réputation de torture et de mort,
• Big Ben (Londres), la plus célèbre des tours horloge,
• la tour de l’horloge de la gare de Lyon,
• la tour de l’Horloge de Montréal,
• la tour Saint-Jacques (Paris), unique vestige de l’église Saint-Jacques-la-Boucherie,
• ou encore la tour Burj Khalifa (Dubaï) : la plus haute du monde avec 828 mètres.

Conclusion sur le symbolisme de la tour.

Telle un phare, la tour montre la bonne direction : celle de l’axe du monde, de la Loi universelle et de Dieu. Pourtant, l’Homme en a largement détourné le sens, préférant étaler sa puissance et exercer sa domination.

La tour devrait être envisagée comme un pont , un lien entre le haut et le bas, l’esprit et la matière, le Ciel et la Terre. Car il faut maîtriser la matière et la comprendre pour espérer percer le mystère céleste. L’homme doit bâtir la tour non pas pour lui-même, mais pour rendre hommage à ce qui le dépasse : son talent doit être mis au service du cosmos tout entier.

Pour aller plus loin :

• Le dictionnaire des symboles ,  de Gheerbrant et Chevalier.  Avec ses 1600 articles, cet ouvrage est une référence dans l’étude des symboles et des chiffres.

Modif. le 5 février 2022

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Publié dans Lieux et édifices

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Fermeture de la tour Eiffel : ce qu’il faut savoir de la grève qui s’enlise

Des membres de la CGT au pied de la tour Eiffel à Paris, le 20 février 2024.  GEOFFROY VAN DER HASSELT / AFP

Décryptage  La tour Eiffel est fermée au public depuis lundi, en raison d’une grève reconductible du personnel. La CGT et FO mettent en cause la gestion financière « trop ambitieuse et intenable » de la Mairie de Paris.

Publié le 21 février 2024 à 17h27 , mis à jour le 21 février 2024 à 17h58

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Pour la troisième journée consécutive, la tour Eiffel est fermée ce mercredi 21 février en raison de la grève des salariés de sa société d’exploitation (Sete). Ce conflit, qui avait déjà entraîné la fermeture de la Dame de fer le 27 décembre dernier, jour du centième anniversaire de la disparition de Gustave Eiffel, survient en pleines vacances scolaires d’hiver et à cinq mois des Jeux olympiques .

· Que contestent les salariés de la tour Eiffel ?

La CGT et FO dénoncent un modèle économique « trop ambitieux et intenable » de la mairie de Paris, actionnaire ultra-majoritaire (99 %) de la Société d’Exploitation de la tour Eiffel (Sete). Les deux syndicats appellent la mairie de Paris à être « raisonnable au niveau de ses exigences financières afin d’assurer la pérennité du monument et de l’entreprise qui le gère » et l’accuse d’avoir fait une « sous-évaluation des budgets travaux » , couplée à une « surévaluation des recettes » . Selon la CGT et FO, ce modèle « est devenu invivable suite à la période Covid ».

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L’équilibre économique de la tour Eiffel, qui a retrouvé en 2023 une fréquentation supérieure à ce qu’elle était avant le Covid-19, avec 6,3 millions de visiteurs, a été fragilisé par quelque 130 millions d’euros de manque à gagner lors des deux années de crise sanitaire.

Les syndicats reprochent aussi à la mairie d’être trop gourmande avec une « hausse exponentielle de sa redevance, de 8 à 50 millions d’euros par an » , quand la direction assure qu’elle baissera de 51 millions par rapport au contrat initial. La Société d’Exploitation de la tour Eiffel (Sete) doit en effet verser à la ville de Paris une contribution chaque année, prévu dans le contrat d’exploitation du monument signé en 2017. Selon la déléguée syndicale FO, Nada Bzioui, la direction a expliqué qu’elle « ne touchera pas à la redevance parce que la mairie en a besoin, ni au PCI (plan contractuel d’investissement) parce qu’on ne peut pas mettre d’argent en plus » .

Les syndicats accusent aussi la Sete et la mairie de repousser la modernisation des ascenseurs et du dispositif de scintillement.

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· Quelles sont les revendications ?

Les représentants des 360 salariés de la Dame de fer demandent de pouvoir consulter l’avenant au contrat de délégation de service public (DSP) qui court jusqu’en 2030. L’avenant, qui prévoit une augmentation de 20 % des prix des billets, doit être validé en mai au Conseil de Paris.

Les syndicats réclament aussi la création d’un « fonds de dotation spécial en prévision des dépenses colossales qui seront nécessaires dans les décennies à venir ».

Aux pertes de recettes s’est ajoutée une facture supplémentaire équivalente (environ 130 millions d’euros) de surcoûts de travaux de rénovation, principalement liés à l’actuelle campagne de peinture, compliquée par la découverte de traces de plomb. Pour faire face, la Sete avait été recapitalisée à hauteur de 60 millions d’euros en 2021.

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· Quelle est la suite des événements ?

Sollicité par l’AFP, le président de la Sete, Jean-François Martins, n’a souhaité faire « aucun commentaire afin de préserver la qualité du dialogue social » . Les négociations ont pourtant tourné court mardi, la demande des deux syndicats d’obtenir un interlocuteur à la mairie n’ayant pas été entendue.

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« Cela m’étonnerait que ce soit ouvert demain [jeudi]  » , indique la déléguée syndicale FO Nada Bzioui. « On est déterminés, et on a impression qu’ils le prennent à la légère » , résume-t-elle.

« La situation est bloquée, je pense qu’ils jouent le pourrissement » a affirmé ce matin à BFM-TV Denis Vavassori, technicien et représentant CGT pour la tour Eiffel. « Pour le moment, la réouverture n’est pas engagée » a-t-il conclu.

« Nous sommes à l’écoute des revendications et des inquiétudes » , a assuré de son côté le premier adjoint Emmanuel Grégoire sur Franceinfo, dans une première réaction de l’hôtel de Ville depuis le début du conflit. « La Ville n’a jamais manqué à son devoir de soutien » à la Sete, la tour Eiffel « est son joyau » , a-t-il ajouté. « Ce monument est en très bon état » , a-t-il enfin estimé, soulignant que le monument « n’est pas simple à rénover » .

· Comment ont réagi les touristes ?

« Mon rêve est brisé » a affirmé lundi Lyra, une petite Londonienne d’origine russe et ukrainienne, qui fêtait ses 10 ans ce lundi. « C’est mon anniversaire aujourd’hui et je voulais vraiment voir la tour Eiffel » , a-t-elle expliqué à l’AFP. « Il n’y a pas eu un seul message » pour avertir les visiteurs de la fermeture, déplore sa mère, Irina Goncherenko, une autrice de livres pour enfants « vraiment agacée » pour ce qui devait être le « grand jour » de sa fille et leur dernier jour à Paris.

Un homme interpellé après avoir sauté de la tour Eiffel en parachute

« Si nous avions su qu’il y avait un problème avec les employés, nous aurions changé la date » , abonde Gabriel Mimica, un Argentin de 42 ans découvrant Paris pour la première fois avec sa famille. Gabriel s’est dit « surpris » par le mouvement social alors qu’il avait « tout programmé pour aujourd’hui » .

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Dormir au sommet de la tour Eiffel : du rêve à la réalité

Lundi 1 avril 2024

Modifié le : 01/04/24

Vous rêviez de séjourner sur le monument le plus emblématique du monde ? Cela est désormais possible ! Situé au sommet de la tour Eiffel, l'appartement de Gustave Eiffel a été minutieusement restauré et réinventé pour offrir une expérience de séjour luxueuse et mémorable. Louise Fishman, l'architecte visionnaire derrière ce projet, a su préserver l'essence de l'histoire tout en insufflant une touche contemporaine à l'espace.

" Notre objectif était de créer un espace qui fusionne harmonieusement le passé et le présent, offrant aux visiteurs une expérience immersive qui célèbre à la fois l'héritage historique et l'esthétique moderne de la Tour" , explique Louise Fishman. La chambre design propose un mobilier élégant, un mélange de matériaux de grande qualité, et des touches de luxe, offrant aux invités un confort exceptionnel dans un cadre unique. Les grandes baies vitrées offrent une vue imprenable sur la Ville Lumière, tandis que des œuvres d'art soigneusement sélectionnées rappellent les années "Belle Époque".

Pour une nuit seulement, les heureux locataires ont l'opportunité de plonger dans l'histoire et de vivre comme Gustave Eiffel lui-même l'a fait il y a plus de 130 ans. Cette expérience exclusive comprend un dîner gastronomique avec un menu 100% poisson  préparé par un chef renommé, suivi d'une nuit de sommeil paisible au cœur de l'iconique tour Eiffel, à 276 mètres de hauteur.

Les réservations pour cette expérience unique sont limitées et seront ouvertes à partir d'aujourd'hui, le 1er avril...  Ne manquez pas cette opportunité extraordinaire de vivre une nuit inoubliable à la tour Eiffel, où le passé rencontre le présent, celui des poissons d’avril !   

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Horaires & Tarifs

Aujourd'hui : 09:30 - 00:00

Tarif : 29.40€

Découvrez la visite ascensionnelle la plus spectaculaire de Paris au tarif maximum de 29.40€ (billet adulte, accès sommet par ascenseurs).

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