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Programme phare des 5 prochaines années pour le développement du territoire, le projet Lignes2tram répondra aux besoins de mobilités ainsi qu’aux volontés d’amélioration de qualité de vie, de respect de l’environnement, et de préservation de notre patrimoine.

Présentation générale du projet

Longue d’environ 12,5 kilomètres, la ligne 2 de tramway circulera sur les communes de La Riche, Tours, Joué-lès-Tours et Chambray-lès-Tours. Elle desservira des pôles de vie et de services tels que les hôpitaux Trousseau et Bretonneau, de nombreux établissements scolaires et universitaires, des équipements sportifs, de loisirs, culturels et commerciaux et des quartiers d’habitation en développement comme Plessis Botanique à La Riche et Beaumont-Chauveau à Tours. Au total ce seront 71 000 habitants et 24 000 étudiants qui bénéficieront de ce nouveau projet de transport.

La création de la ligne 2 de tramway s’accompagne aussi de l’aménagement de la ligne BHNS qui est actuellement la ligne de bus la plus fréquentée de la Métropole. Son tracé nord restera inchangé tandis que l’itinéraire depuis la rue Mirabeau à Tours jusqu’au centre commercial Les Atlantes à Saint-Pierre-des-Corps sera réaménagé sur 5 kilomètres.

Le projet Lignes2tram c’est également toute une offre de mobilités douces qui se mettra en place le long du tracé.

• 25 kilomètres d’aménagements cyclables seront réalisés, accompagnés de stationnements vélos (arceaux ou consignes sécurisées). A travers ces nouveaux aménagements de mobilités actives, le projet Lignes2tram s’inscrit en cohérence avec les ambitions de la Métropole d’ancrer les pistes cyclables et cheminements piétons dans le paysage urbain, tant pour des questions environnementales que pour répondre à une demande croissante des habitants.
• 2 parkings-relais seront créés et viendront s’ajouter aux 2 existants réaménagés pour un total de plus de 1 000 places. Ces espaces de stationnement permettront aux habitants de laisser leur véhicule et d’effectuer leurs trajets quotidiens au sein de la Métropole en transports en commun.

Pour plus d’informations, vous pouvez visiter le site internet Lignes2tram.fr et poser vos questions sur la boite contact.

Le projet Lignes2tram à Tours

Tours sera desservie par la nouvelle ligne 2 de tramway. Onze stations se trouveront sur le territoire de la commune.

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La ligne 2 de tramway traversera quatre communes de la Métropole : La Riche, Tours, Joué-lès-Tours et Chambray-lès-Tours. Tout au long de son tracé, du périphérique ouest au périphérique sud-est, elle desservira les grands équipements (hôpitaux, campus universitaires, mairies, …) ainsi que les zones à forte densité (centre-ville, futures ZAC, quartiers « politique de la ville »).

Détail du parcours à Tours

Après avoir traversé le nouveau quartier du Plessis-Botanique, la ligne 2 se dirigera vers le jardin Botanique, via la rue d’Entraigues. Une station sera positionné sur cette rue, à proximité de l’hôpital Bretonneau, au niveau de l’entrée sud du jardin Botanique. En quittant la rue d’Entraigues en direction du sud, le tramway empruntera ensuite le boulevard Tonnellé pour rejoindre la rue Michel Baugé. Une station desservira le quartier Maryse-Bastié avant de poursuivre son parcours sur la rue du Capitaine Pougnon et pénétrer dans le futur quartier des Casernes Beaumont-Chauveau.

A la sortie de cette ZAC, le tramway empruntera le boulevard Jean Royer pour rejoindre la place de La Liberté qui sera entièrement réaménagée. Puis la ligne 2 sera mutualisée avec la ligne A jusqu’au carrefour de Verdun.

Le tracé de la ligne 2 se dirigera ensuite vers le sud. Il franchira le Cher et rejoindra le parking-relais du Lac qui sera d’ailleurs réaménagé (équipements vélos, végétalisation, perméabilisation…). Une station y sera implantée et permettra de desservir notamment la piscine du lac. Le tramway poursuivra son parcours à l’Est pour desservir en son cœur le quartier des Fontaines.

Le site internet de la ville de Tours

CHAMBRAY-LES-TOURS

Joué-les-tours.

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VIDÉO. Découvrez le tracé de la deuxième ligne de tram de Tours, mise en service en mars 2028

Le tracé définitif de la deuxième ligne de tram de Tours, son coût et le planning des travaux ont été présentés ce 31 mai à la presse en fin de matinée. Évaluée à 503 millions d'euros, cette ligne ira de La Riche à Chambray-lès-Tours en passant par le Boulevard Jean Royer. La vidéo du tracé à voir ici.

C'est officiel : la seconde ligne de tram tourangelle est sur les rails. "Il faudra 40 minutes pour rejoindre les terminus de Chambray-lès-Tours et La Riche. Jusque-là on avait une ligne, là on va avoir un réseau avec 4 branches et une partie commune centrale Place de la Liberté" , a annoncé ce 31 mai Emmanuel Denis, maire de Tours et deuxième vice-président de Tours métropole délégué aux transports et à la mobilité douce.

" Cette fois c'est parti. Le budget est de 503 millions d'euros, les travaux commenceront mi-2025 et la mise en service est prévu pour fin mars 2028. Le budget comprend aussi la ligne de Bus à haut niveau de service et les 5 kms réaménagés entre les Atlantes et le pont Mirabeau" , décrit le deuxième vice-président de Tours métropole délégué aux transports et à la mobilité douce.   

La vidéo du tracé de la deuxième ligne de tram vu du ciel : 

Diviser par 7 le nombre de véhicules par jour boulevard Jean Royer

La deuxième ligne du tram de Tours passera bien par le boulevard Jean Royer . " Aujourd’hui le boulevard voit passer plus de 7000 voitures par jour. Avec le tram, l'objectif est de passer à 1000-1500 voitures par jour" , estime Emmanuel Denis.

Comment ? En réduisant le trafic de transit et au prix d'un accès limité du boulevard aux riverains. La plateforme du tram sera partagée avec les voitures restantes et les trottoirs seront élargis et végétalisés.

80 millions de plus qu'en 2021

Le budget de cette deuxième ligne de tram est donc estimé à 503 millions d'euros. Soit environ 80 millions de plus que l'estimation de 2021. "Même si c'est le tracé par Jean-Royer qui coûte le moins cher, cette augmentation est due à la hausse des taux d'intérêt, de l'inflation mais surtout de la flambée des coûts du matériel roulant. Plus 30% " détaille Christian Gatard, vice-président du Syndicat des Mobilités de Touraine en charge des finances. 

Comment seront financés les 503 millions d'euros ? Pour le moment le Syndicat des Mobilités de Touraine compte sur : 

• 46 millions d'euros de l'Etat
• 20 millions d'euros de la Région
• 170 millions d'euros empruntés à la Banque européenne d'investissement et 80 millions à la BEI en emprunts intermédiés
• 100 millions d'euros empruntés à la Banque des territoires

La deuxième ligne de tram s'étend sur 12,5 kms et comptera 22 stations. 

" Pour le financement, il faut passer les étapes les unes après les autrres, on va continuer à travailler dessus. Mais c'est un projet nécessaire et structurant pour le territoire" , affirme Emmanuel Denis. "Il a un intérêt écologique, économique et social."

Christophe Boulanger, président du syndicat des Mobilités de Touraine complète : " On est sur un projet global métropolitain. On va pouvoir aller de La Riche à Chambray-lès-Tours. De l'hôpital Bretonneau à l'hôpital Trousseau...Mais en plus une ligne de tram a un effet sur tout le réseau. C'est bien tous les Tourangeaux qui vont en bénéficier. "

Et Saint-Pierre-des Corps et Saint-Cyr-sur-Loire ? Comme il n'est pas encore question de troisième ligne, Emmanuel Denis assure qu' " on va travailler sur des Bus à haut niveau de service (BHNS) pour améliorer l'offre de transports de Saint-Cyr-sur-Loire et Saint-Pierre-des-Corps". 

La deuxième ligne de tram qui doit être mise en service fin mars 2028 s'étendra sur 12,5 kms et comptera 22 stations. 

Pour aller plus loin

• transports en commun
• environnement
• Indre-et-Loire
• Centre-Val de Loire

• copier le lien https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/indre-loire/tours/video-decouvrez-le-trace-de-la-deuxieme-ligne-de-tram-de-tours-mise-en-service-en-mars-2028-2784326.html
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Tours : 42 millions d'euros de l'Etat pour la deuxième ligne de tramway

• Chloé Martin
• France Bleu Touraine

Le projet de la deuxième ligne de tramway à Tours sera financé par l'Etat à hauteur de 42 millions d'euros. Un taux de financement maximal annoncé par Jean Castex ce mercredi matin, dans le cadre du plan de relance.

L'État met la main à la poche pour les transports en commun. Ce mercredi matin, le Premier ministre Jean Castex a annoncé une enveloppe de 900 millions d'euros dans le cadre du plan de relance. La deuxième ligne de tramway et la nouvelle ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) en projet dans la métropole de Tours vont bénéficier d'un financement de 42 millions d'euros, le taux maximal.

Une très bonne nouvelle pour les élus

"Notre révolution des mobilités est soutenue par l'État !" , s'est réjouit Emmanuel Denis, sur Twitter. Le maire de Tours a été directement joint par Jean Castex, qui a par ailleurs annoncé ce plan lors d'un déplacement à Tourcoing. Au total dans toute la France, 162 projets seront ainsi financés, donc 25 nouvelles lignes de tramway et 74 nouvelles lignes de bus à haut niveau de service. 

"C'est une très bonne nouvelle ! C'est également le côté politique de la ville avec différents quartiers qui ont besoin d'être désenclavés ou qui ont besoin de mobilité pour les habitants qui ont été reconnus dans le dossier que nous avions présenté" , se félicite Frédéric Augis, le président de Tours Métropole qui assure que tous à la collectivité "travaillent dans l'intérêt de notre territoire" . 

"Il faut effectivement que tous les acteurs se mettent autour de la table et continuent dans un esprit constructif pour le bien du territoire" , estime Emmanuel Denis. "Je suis certainement celui qui a le plus défendu ce projet, ce n'est certainement pas moi qui mettrais des bâtons dans les roues. Bien au contraire."

Entre 80 et 90 millions d'euros de subventions

Cette aide de 42 millions d'euros s'ajoute à celle de 4,6 millions d'euros en avril dernier , qui avait permis de financer des études sur le projet de construction de la deuxième ligne de tramway. La région Centre-Val de Loire apporte une subvention de 20 millions d'euros. Avec celle du département (qui n'est pas encore connue), le projet devrait être subventionné à hauteur de 80 ou 90 millions d'euros. Le reste sera financé par des emprunts de la métropole.

Le coût total du projet est estimé à 450 millions d'euros : 380 millions pour la création de la ligne B et 70 millions pour le réaménagement de la BHNS (ligne 2 de Fil Bleu). 

"C'est une très bonne nouvelle pour le territoire

La deuxième ligne de tram, votée en 2018, devrait faire environ 15 kilomètres et relier la ville de La Riche à l'hôpital Trousseau à Chambray-lès-Tours. 28 stations devraient être desservies pour un trafic de 42.000 voyageurs par jour. La ligne 2 devrait voir son tracé réaménagé en centre-ville. Les travaux devraient commencer en 2023, pour une mise en service en 2025 ou 2026.

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Une deuxième ligne de tram pour Tours Métropole à l’horizon 2028.

Pourquoi une nouvelle ligne ?

Après le succès de la ligne A inaugurée en 2013, Tours Métropole prévoit d’agrandir son réseau avec un nouvel axe ouest-sud à l’horizon 2028. Il reprendra en partie l’itinéraire du bus à haut niveau de service « 2 Tempo », une offre aujourd’hui saturée. De plus, il permettra à de nouveaux quartiers de bénéficier d’un moyen de transport rapide et propre. Sa construction n’entraînera pas la création de nouvelles infrastructures. A titre d’exemple, le Centre de Maintenance a déjà été dimensionné pour accueillir un parc roulant plus important. Le coût global est estimé à 570 millions d’euros. 42 000 voyageurs sont attendus quotidiennement.

Des déplacements facilités

A l’occasion du conseil métropolitain du 30 septembre 2017, les élus se sont exprimés en faveur d’un ambitieux projet qui reliera le quartier de la Papoterie à Chambray-lès-Tours au Prieuré de Saint-Cosme de La Riche. Cette nouvelle ligne de tramway desservira le parc de Grandmont, le quartier de la Bergeonnerie, des Fontaines et le centre-ville de Tours via le boulevard Jean Royer avant de s’engager dans 2 nouveaux espaces urbains : les casernes Beaumont-Chauveau et l’écoquartier du Plessis-Botanique. Les 2 sites majeurs du Centre Hospitalier Régional Universitaire (CHRU) que sont Bretonneau et Trousseau seront ainsi reliés.

La desserte du centre-ville de Tours

En 2018, les citoyens ont pu s’exprimer sur le projet dans le cadre de la  concertation publique  organisée par Tours Métropole. A l’issue de cette première étape, la traversée du centre-ville de Tours par le boulevard Béranger a été retenue. Des analyses racinaires menées en 2021 et 2022 ont mis en lumière des risques importants pour la survie des platanes du mail central. Par conséquent, un nouvel itinéraire empruntant le boulevard Jean Royer a été décidé par les élus métropolitains en juin 2022 .  La part belle sera donnée au végétal. L’objectif est d’améliorer le milieu de vie tout en répondant aux enjeux environnementaux.

LE CALENDRIER

Cette carte interactive vous permet de visualiser les différentes propositions de tracé actuellement étudiées.

Vous y retrouvez plusieurs éléments :

– Les 2 terminus  officialisés par le conseil métropolitain (Papoterie et Bords de Loire)

– Les 4 parkings-relais  existants ou projetés

– L’emplacement des 2 hôpitaux  (Trousseau et Bretonneau)

En partant du quartier de la Papoterie à Chambray-lès-Tours, la ligne B desservira l’hôpital Trousseau, le parc de Grandmont, le quartier de la Bergeonnerie et des Fontaines.

Après cela, elle s’engagera dans l’avenue de Grammont pour ensuite entrer dans le coeur de la ville de Tours en tronc commun avec la ligne A entre les stations « Verdun » et « Liberté ». Le tramway empruntera le boulevard Jean Royer et le quartier des casernes ainsi que la ZAC du Plessis-Botanique.

Il poursuivra son chemin jusqu’à la route de Saint-Genouph en tournant devant l’hôtel de ville de La Riche. Afin de favoriser l’intermodalité, les 2 terminus seront situés à proximité du périphérique.

Quartier des Fontaines

Cet espace urbain construit au cours des années 1970 occupe une position particulière dans la ville de Tours.

La ligne B permettra de le désenclaver en empruntant l’avenue Mozart et Stendhal pour ensuite rejoindre le parking-relais du Centre Aquatique du Lac.

Les casernes Beaumont-Chauveau

Eco-quartier du plessis botanique.

Située à quelques pas du Jardin Botanique et de l’hôpital Bretonneau, cette Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) prévoit à terme d’accueillir plus de 1000 logements et un groupe scolaire. Elle sera traversée par la deuxième ligne.

JE TÉLÉCHARGE...

Consultez les différents documents de la concertation publique de 2018..