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TOUR DE FRANCIA

Urkullu afirma que "ser anfitrión de salida del Tour" será "un sueño cumplido"

En la presentación de la conocida prueba deportiva, el lehendakari ha asegurado que el acto de hoy de París "simboliza un sueño cumplido": "ser anfitrión de salida del Tour 2023".

Urkullu, hoy, en París. Foto: EFE

IDOIA ALBERDI ETXANIZ | EITB MEDIA

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Euskaraz irakurri: Tourra 2023an Bilbotik abiatuta "aspaldiko ametsa egia bihurtuko" dela esan du Urkulluk

Tanto el Gobierno Vasco como el resto de las principales instituciones de la CAV aprovecharán el trampolín del Tour de Francia 2023 para "dar a conocer qué es Euskadi y qué quiere ser en el mundo". Es el mensaje político que ha querido trasladar el lehendakari Iñigo Urkullu en el acto de presentación de la edición del próximo año del Tour de Francia, que tendrá su salida en Bilbao .

En una breve alocución, el jefe del ejecutivo de Gasteiz ha insistido en que llegan a París con la emoción de haber cumplido un "anhelo" largamente deseado: "Esta presentación de París simboliza un sueño cumplido . Ser anfitrión de salida del Tour 2023".  En ese sentido, ha asegurado que la prueba ciclista servirá para dar a conocer la singularidad de Euskadi , un país con una "cultura y un idioma propio", con la mirada puesta "más allá de nuestros límites" y preparada para innovar. "Un país profundamente europeo y europeísta", ha matizado. Asimismo, ha asegurado que su Gobierno comparte "los mismos valores del ciclismo": "trabajar en equipo, ayudar a quien va rezagado y celebrar los triunfos de forma colectiva".

Tras asegurar que Euskadi "se está preparando a conciencia" para acoger el evento deportivo, ha invitado a "toda la familia del Tour" a vivir en directo la conocida como 'Grand Départ'. "Les recibiremos con la voluntad de hacerles sentir como en su propia casa", ha concluido.  

Al acto de presentación, que ha tenido lugar en el Palacio de los Congresos de París, junto al lehendakari han asistido los diputados generales de Álava, Bizkaia y Gipuzkoa — Ramiro González, Unai Rementería y Markel Olano, respectivamente— , así como los alcaldes de Vitoria-Gasteiz, Bilbao y San Sebastián —Gorka Urtaran, Juan María Aburto y Eneko Goia—.  También han participado los consejeros de Cultura, Bingen Zupiria, y de Turismo, Javier Hurtado, del Gobierno Vasco.

La edición del próximo año del Tour de Francia tendrá su salida en Bilbao y recorrerá en Euskadi 530 kilómetros distribuidos en las primeras etapas de uno de los mayores espectáculos deportivos.

Por otro lado, el lehendakari y el resto de los representates institucionales que han acudido a la capital francesa, inaugurarán esta tarde la nueva sede del Gobierno Vasco en París.

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El director del Tour, "asombrado" por la acogida de la afición vasca

El gobierno vasco destaca que durante la planificación se han entendido muy bien con la organización de la carrera y esta circunstancia les ha permitido "hacer el tour de euskadi".

03·07·23 | 10:13 | Actualizado a las 10:14

Los aficionados al Tour han llenado las carreteras vascas. MARTIN DIVISEK

El portavoz y consejero de Cultura y Política Lingüística del Gobierno vasco, Bingen Zupiria, ha asegurado este lunes que el director general del Tour de Francia, Christian Prudhomme , le trasladó su "asombro" ante el "gentío" reunido en las carreteras y "el respeto y el calor" mostrado por la afición vasca en el inicio de la carrera francesa este pasado fin de semana en Euskadi.

En una entrevista concedida a Bizkaia Irratia, recogida por Europa Press, Zupiria ha señalado que el pasado sábado tuvo "la suerte y el privilegio" de realizar la primera etapa del Tour con salida y llegada en Bilbao en el coche de la dirección de carrera, y que "nunca" se hubiera imaginado lo que observó desde el coche durante todo el día.

"Él (Prudhomme) también estaba asombrado con el gentío que había en las cunetas durante todo el recorrido, y con el respeto y la calidez que mostraba la gente", ha asegurado.

Asimismo, ha destacado que, entre todas las cosas, "hubo una que me llamó la atención más que ninguna, y es la alegría". "He visto a la gente alegre en las carreteras -ha añadido-, convencida de que lo que hemos vivido aquí estos días ha sido algo grande y que merecía celebrarlo y festejarlo. Creo que ha sido una gran fiesta y estoy contento".

En cuanto a la repercusión cualitativa que va a tener el hecho de haber acogido el inicio del Tour de Francia de 2023 , Zupiria ha explicado que la única institución en Euskadi que realiza ese tipo de estudios respecto a su actividad es el Museo Guggenheim de Bilbao, que mide "su impacto en todo el mundo".

"El Guggenheim mide la repercusión que sus actividades tienen en los medios españoles e internacionales, le da un valor económico y cada año saca grandes cifras. Pues esto va a a ser tremendo, y creo que el Guggenheim este año va a hacer dos cuentas: una la que correponde al museo en sí, y otra la que va a tener como consecuencia del Tour. Por lo tanto, puede ser impresionante", ha asegurado.   "TOUR DE EUSKADI".

Zupiria ha reconocido que la organización de la salida de la presente edición del Tour de Francia "nos ha dado mucho trabajo", aunque ha destacado que "hemos congeniado muy bien" con la organización de la carrera.

"Desde el principio dijimos claramente a la organización del Tour de Francia que debíamos hacer un Tour de Euskadi, no un Tour de Francia , y nos han dado la opción para ello en todo, tanto para el abastecimiento, como para la utilización de los símbolos o todo lo que se necesitaba. Nos hemos entendido y creo que nos han dejado hacer el Tour de Euskadi", ha señalado.

Además, el portavoz del Gobierno Vasco ha querido felicitar y agradecer el trabajo realizado por el Departamento de Seguridad y la Ertzaintza, ya que ha asegurado que se ha tratado de una tarea "muy difícil de imaginar". "Ha sido un trabajo tremendo en cuanto a la seguridad y a la movilidad. Por lo tanto, creo que se merecen nuestro aplauso y reconocimiento", ha añadido.

Asimismo, ha agradecido el comportamiento y la actitud mostrada por la gente, ya que, según ha dicho, "podemos pensar que nos vamos a mostrar frente al mundo de una u otra manera, pero debíamos mostrar que esto era una fiesta, y esa fiesta la han puesto los ciudadanos con sus ánimos, su comportamiento ejemplar, su respeto, su afición al ciclismo y sus ganas de fiesta".

"Aunque existan problemas, somos un pueblo que sale a la calle y sabe vivir y estar alegre, y eso es lo que han demostrado los ciduadanos", ha asegurado.

Por último, Zupiria se ha referido al intento de boicot a la carrera que fue abortado por la Ertzaintza el pasado sábado en el Alto de Morga y al lanzamiento de chinchetas al paso de los ciclistas el domingo en la salida de Hernani, y ha considerado que, "aunque tan solo fuera por respeto a los ciudadanos, son cosas que no deberían de suceder".

"¿No se dan cuenta las personas que han hecho eso del montón de gente que había? Y esa gente son ciudadanos que han ido a la fiesta. ¿Iban a estropear la fiesta? No sé qué decir. No lo entiendo", ha concluido.

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12 millones repartidos entre siete instituciones y dos años: así paga Euskadi la salida del Tour

El grueso de los gastos fuera del canon se pagarán en 2023.

La Grand Départ sigue dando pasos adelante hacia las fechas marcadas en rojo: 1, 2 y 3 de julio de 2023. Será entonces cuando el Tour de Francia muestre al mundo las grandezas de Euskadi pasando por las tres capitales vascas. Bilbao dará el pistoletazo de salida a la prueba más famosa del mundo del ciclismo, por la que las instituciones vascas han puesto 12 millones de euros para financiar que las tres primeras etapas de la ronda gala recorran Euskadi. Ese era prácticamente el único dato que conocíamos ahora más allá de los recorridos de las tres etapas, con salidas en las tres capitales y llegadas en Bilbao, San Sebastián y Amorebieta-Etxano.

Hasta ahora solo había trascendido el canon de seis millones que el Ayuntamiento de Bilbao, la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno vasco han adelantado a la sociedad propietaria del Tour de Francia, la Amaury Sport Organisation (ASO) . Sin embargo, una solicitud de información postulada por el juntero guipuzcoano de EH Bildu Joxemari Carrere ha hecho que el Departamento de Promoción Económica de la Diputación de Gipuzkoa haya publicado el convenio íntegro y el borrador de la adenda de adhesión que van a firmar en los próximos días las diputaciones guipuzcoana y alavesa junto a los Ayuntamientos de Vitoria y San Sebastián. En esa adenda de adhesión, a la que ha tenido acceso 'Crónica Vasca' se estipula cuándo, cómo y de qué manera van a pagar cada una de las instituciones sus aportaciones a los 12 millones que van a financiar la Grande Bouclé .

Por ejemplo, uno de los detalles que deja clara esa adenda de adhesión es que las instituciones de Álava y Gipuzkoa no pagarán por su cuenta los gastos que les correspondan, sino que tendrán que entregar a Bilbao Ekintza las cuantías asignadas a cada una. Tendrán un plazo de un mes para efectuar el abono desde que la sociedad municipal bilbaína se lo solicite. Según esta adenda de adhesión, la Diputación de Gipuzkoa pagará 1.100.000 euros, el Ayuntamiento de San Sebastián 850.000 euros y las dos instituciones alavesa 525.000 euros cada una. Por su parte, el Gobierno vasco aportará en total 3,29 millones de euros, el Ayuntamiento de Bilbao pondrá la misma financiación encima de la mesa y la Diputación Foral de Bizkaia aportará 2,4 millones de euros.

El reparto presupuestario, no obstante, tendrá un calendario distinto para cada administración. Por ejemplo, la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno vasco ya pagaron su tercio del canon en 2021, pero el Ayuntamiento de Bilbao esperará a 2023 para ejecutar ese pago. Esa, de hecho, será la tónica entre las administraciones: pagar el grueso de la financiación en 2023 y no en 2022. Así, las instituciones alavesas y guipuzcoanas solo se van a hacer cargo este año de 100.000 euros cada una y dejarán el resto de sus pagos para el próximo año. El Gobierno vasco y el Ayuntamiento de Bilbao harán lo propio abonando 270.000 euros en 2022 y posponiendo los 600.000 euros restantes a 2023. La excepción a este caso es la Diputación Foral de Bizkaia , que pagó el canon en 2021 y ahora solo tiene pendiente pagar la regularización del IVA. De hecho, el ente foral vizcaíno no participa activamente de los gastos de organización . El documento remitido a las Juntas Generales de Gipuzkoa recoge también las partidas presupuestarias con las que cada una de las instituciones públicas rubrica su aportación a la salida del Tour de Francia, por lo que no se verá alterado en lo que se refiere a cuantías y plazos.

Acto de presentación en Vitoria de la "Grand Départ Pays Basque 2023" del tour de Francia. /Irekia

Rendición de cuentas

Junto a la adenda de adhesión, la Diputación también ha remitido al órgano legislativo guipuzcoano el convenio suscrito en su momento por el Gobierno vasco y las instituciones vizcaínas con la ASO . Ese convenio, más allá de las formalidades propias de este tipo de acuerdos, recoge también ciertas curiosidades. Por ejemplo, el gobierno foral de Unai Rementería presume en ese documento del impulso a la internacionalización que supone la ronda gala del 2023 para Bizkaia y cómo encuadra eso dentro de su estrategia Bizkaia Egiten. El Ayuntamiento de Bilbao, por su parte, se compromete a poner a disposición del director del proyecto -que será designado por el Gobierno vasco- de todo el personal técnico que sea necesario. Además, en el convenio tanto el Gobierno autonómico como las instituciones vizcaínas adquieren con los propietarios del Tour el compromiso de fomentar la práctica ciclista .

El convenio también incluye un apartado bastante extenso dedicado a la rendición de cuentas que deberán hacer las instituciones frente al Comité de Organización. Durante el primer trimestre año de este año y el próximo las instituciones deberá remitir una memoria que dé cuenta del cumplimiento de lo firmado en actuaciones concretas. Además, habrá que remitir una memoria económica que detalle el estado de gastos e ingresos vinculados al convenio y explique en base a qué criterios se han distribuido los gastos. Llegado el momento de liquidar los gastos -antes de que termine 2023-, si hay beneficios se repartirán de forma proporcional a la aportación de cada una de las instituciones.

El convenio, remitido en las Juntas Generales de Gipuzkoa, también había sido solicitado por la parlamentaria vasca Rebeka Ubera , de EH Bildu. Sin embargo, en la Cámara de Vitoria el Gobierno vasco había rechazado publicar el convenio en la web del parlamento autonómico argumentando que el texto contenía información confidencial.

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CICLISMO | TOUR DE FRANCIA

Tour de Francia 2023 en País Vasco: fechas, ciudades, horarios, recorrido y cortes de tráfico

Consulta aquí el recorrido y los cortes de tráfico en bilbao, vitoria y san sebastián con el paso de las tres primeras etapas del tour de francia..

Euskadi ya se prepara para convertirse en el epicentro mundial del ciclismo durante tres jornadas con motivo de la gran salida del Tour de Francia que tendrá lugar este sábado 1 de julio en Bilbao. Una fiesta del ciclismo que se prolongará también en la segunda etapa, con un recorrido también íntegro en el País Vasco entre Vitoria-Gasteiz y San Sebastián/Donostia, mientras que la tercera etapa también tendrá como protagonistas las carreteras vascas antes de dar el salto a Francia para el final en Bayona.

Una fiesta del ciclismo que también se hará notar en las principales ciudades del País Vasco, ya que se cerrarán numerosas calles de Bilbao, Vitoria-Gasteiz y San Sebastián para preparar las salidas y las llegadas de cada una de las etapas.

Con este motivo, el Tour de Francia, el Gobierno Vasco, las diputaciones de Bizkaia, Araba y Gipuzkoa y los ayuntamientos de Bilbao, Vitoria-Gasteiz y San Sebastián han publicado una guía de movilidad para conocer al detalle las calles por las que pasará la carrera y los cortes de tráfico que tendrán lugar con motivo del Tour.

En esta guía se recomienda que los días 1, 2 y 3 de julio los ciudadanos se muevan a pie, en bici o en transporte público, además de emplear aparcamientos disuasorios, además de planificar con antelación los viajes a aquellas personas que tengan que desplazarse a los aeropuertos de Loiu (Bilbao) y San Sebastián, ya que el Tour pasará por carreteras muy próximas a ambos aeródromos.

De cara a los posibles cortes de tráfico, las carreteras se cerrarán una hora y media antes del paso de la caravana publicitaria que precede a la carrera, mientras que su reapertura se realizará una hora después del paso del pelotón. Unos cierres al tráfico que se producirán de forma más temprana en las subidas a Vivero y Pike Bidea y la zona de San Juan de Gaztelugatxe , donde no se podrá subir en coche desde el 30 de junio en el caso de la etapa 1, para reabrir el mismo día 1 de julio sobre las 18:00. También se cerrará al tráfico ese día 30 la subida a Jaizkibel por ambas vertientes, que estará cerrada al tráfico hasta el domingo 2 de julio hasta las 18:00. Los cierres también afectarán a los cascos urbanos de Lekeitio y Ondarroa, donde no se podrá acceder en coche desde las 9:00 del domingo 2 a las 15:00 del lunes 3 de julio.

Etapa 1: Bilbao - Bilbao (sábado 1 de julio)

Con motivo de la primera etapa, el acceso a Bilbao por San Mamés estará cerrado de 6:30 a las 14:00, mientras que los túneles de Artxanda estarán cerrados de 6:30 a 18:30 en sentido Deusto, mientras que en Begoña el corte será de 24 horas desde las 22:00 del día 30 de junio hasta las 22:00 del 1 de julio. También habrá cortes en Enekuri, ya que los accesos se cerrarán a las 8:00 para reabrir sobre las 18:15. Además, el acceso a Bilbao por la N-634 estará cerrado de 8:00 a 22:00.

También habrá cortes en la Avenida Zumalacárregui, donde se situará la línea de meta, ya que tendrá restricciones desde el 28 de junio con la llegada de los camiones de logística al Parque Etxebarria. Estas restricciones irán en aumento desde el viernes 30 de junio a las 20:00 y la vía estará cerrada al tráfico el día 1 de julio desde las 12:30 a las 18:00

También sufrirán cortes puntuales por el paso de la carrera las carreteras BI-704, BI-707, BI-3709, BI-3105, BI-3112, BI-2704, BI-2731, BI-647, BI-711, BI-634, BI-2120, BI-3154, BI-3151, BI-2153, BI-2101, BI-3101, BI-2235, BI-2238, BI-3234, BI-2237, BI-2238, BI-3242, BI-2224, BI-635, BI-2121, BI-2713, N-637, N-634, BI-3732, BI-737, BI-3741, BI-604 y BI-625.

Etapa 2: Vitoria-Gasteiz - Donostia/San Sebastián (domingo 2 de julio)

La segunda etapa del Tour de Francia provocará el cierre en Vitoria de los parkings de Mendizabala desde las 22:00 del 29 de junio y del parking de Mendizorrotza desde el 30 de junio en horario por determinar. Ya en la jornada del 1 de julio se cerrará el parking de Portal de Lasarte desde las 14:00.

En Vitoria habrá cierres en la zona del municipio Landa desde el 1 de julio a las 22:00 hasta el domingo 2 de julio a las 15:00, mientras que en la subida a Alkiza los cierres se producirán del sábado 1 de julio a las 7:00 hasta el domingo 2 de julio a las 17:00.

También habrá cortes en la subida a Jaizkibel en sus dos vertientes ya que no se podrá subir en coche desde el viernes 30 de junio a las 14:00 hasta el domingo 2 de junio a las 18:00.

Sin embargo los mayores cortes de tráfico tendrán lugar en Donostia/San Sebastián, ya que la avenida Zurriola estará cerrada al tráfico el sábado 1 de julio desde las 20:00 para el montaje de la meta y el podio. También habrá cortes en Sagües y en el Paseo Nuevo desde las 18:00 del sábado 1 de julio hasta las 23:00 del domingo 2 de julio. También habrá cortes en la Avenida Buenavista, la Travesía del Puerto de Pasaia, la Avenida Alcalde José Elosegi, Ategorrieta, la Avenida de Navarra y la Avenida de Zurriola el domingo 2 de julio desde las 12:00 hasta las 18:30 aproximadamente.

Además, sufrirán cortes puntuales de tráfico las carreteras N-104, A-3110, A-3140, A-4005, A-3022, A-3012, A-3014, A-3002, A-627, A-3006, N-240, A-623, A-2620, GI-2620, GI-627, GI-2630, GI-3520, GI-2637, GI-2632, GI-2133, GI-3620, GI-2135, GI-2130, GI-3650, GI-3630, GI-2631, GI-3610, GI-3722, GI-2132, GI-2134, N-638, GI-3440, GI-2638 y GI-636.

Etapa 3: Amorebieta-Etxano - Bayona (lunes 3 de julio)

La tercera etapa del Tour de Francia será la última que transcurra por suelo español antes de que la carrera dé el salto a Francia camino de la meta de Bayona.

Los cortes de tráfico afectarán a la localidad de Amorebieta-Etxano, donde desde el sábado 1 de julio no podrán quedar coches estacionados en las calles Gudari desde el cruce con la calle Txiki Otaegi, Ibaizabal y Nafarroa (con todos sus parkings incluidos), Azoka, Jauregibarria, Belatxikieta, Bizkargi y Enrike Renteria hasta el garaje del número 10 . Todas estas calles estarán cerradas al tráfico el lunes 3 de julio de 6:00 a 14:00.

También se producirán importantes cortes de tráfico en Donostia, ya que el tráfico estará limitado en Igeldo desde el domingo 2 de julio a las 18:00 antes del cierre total a la subida el lunes 3 de julio de 10:30 a 17:00. También se cerrarán al tráfico el lunes 3 de julio desde las 10:30 a las 17:00 las siguientes calles de San Sebastián con motivo del paso de la carrera: Padre Orkolaga, Cristóbal Balenziaga, Paseo de Igeldo, Iruña, Zumalakarrego, Satrustegi, Concha, Zubieta, Easo, Libertad, Hernani, Boulevard, Reina Regente, Avenida Zurriola, Avenida Navarra, Ategorrieta, Avenida Alcalde José Elosegi, Travesía del Puerto de Pasaia y Avenida Buenavista

Además de las localidades de Amorebieta-Etxano y Donostia/San Sebastián, también se producirán cortes puntuales de tráfico en la jornada del lunes 3 de julio en las siguientes carreteras: BI-635, N-634, BI-3333, BI-633, BI-2405, BI-3438, GI-638, GI-636 y GI-2134 antes de que la carrera pase a Francia tras cruzar la frontera entre Irún y Hendaya.

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Deportes El gasto oculto de las tres etapas del Tour en Euskadi eleva la inversión pública a 14,2 millones

Autor de 'La Ertzaintza que viene' @Ahoztar1972

A finales de octubre del año pasado, el Lehendakari Iñigo Urkullu asistió en París a la presentación del Tour 2023 y Grand Départ Pays Basque, la carrera por etapas más importante del mundo que saldrá desde Bilbao el 1 de julio de 2023 y que en las tres primeras etapas de su 110ª edición recorrerá 577 kilómetros en Euskadi. Allí le estaban esperando el presidente de la organización, Jean Etienne Amaury, cuyo padre, Émilien Amaury, ayudó a Jacques Goddet, director hasta 1987, a relanzar el Tour de Francia . Goddet había dirigido el diario L’Auto en su etapa colaboracionista con los nazis, mientras que Amaury, condecorado miembro de la resistencia, dirigió Le Parisien Libéré. La alianza era un contraataque al lanzamiento de Ronde de France, un evento ciclista que contaba con el apoyo de ministros comunistas y el patrocinio del diario cercano al comunismo Sports .

En la actualidad, la geopolítica del deporte es harto diferente. Panem et circenses de bilbainada, “Pantomima y circo”, como diría el rapero Rapsusklei. Al igual que otros macroeventos deportivos para atraer a turistas extranjeros como la Final Four de la Champions League 2022 de baloncesto europeo, la final de la Europa League 2025 de fútbol, la Eurocopa o la candidatura para albergar partidos del Campeonato Mundial de Fútbol 2030, el Grand Départ 2023 Pays Basque del Tour de Francia se ha mostrado como el nuevo becerro de oro del oasis vasco.

Para legitimar ante los ciudadanos la nueva imagen de Euskadi, que se desindustrializa a pasos agigantados, como capital del deporte mundial, desde el 22 de marzo (100 días antes del Drand Depart), incluso se pondrán en marcha actividades como exposiciones, fiestas de la bicicleta, marchas cicloturistas y una cuenta atrás en el mismo Bilbao que incrementarán la inversión pública total.

Hordago-El Salto ha tenido acceso al contrato firmado por la entidad municipal Bilbao Ekintza con Amaury Sport Organisation, organizadora del Tour de Francia, para los trabajos logísticos asociados a las tres etapas. En primer lugar, en el apartado de disposiciones financieras, se establece el pago en concepto de canon de 7,2 millones (IVA incluido) repartidos en tres tercios entre el Gobierno Vasco, la Diputación de Bizkaia y el Ayuntamiento de Bilbao. A esta cantidad se deben sumar 4,8 millones para gastos de organización, el cual asume la administración pública vasca. En total, la inversión pública asciende a 12 millones de euros.

El Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Bilbao sufragan la inversión con 3,2 millones de euros cada uno, la Diputación de Bizkaia aporta 2,4 millones, la Diputación de Gipuzkoa invierte 1,1 millones, el Ayuntamiento de Donostia 850.000 euros y la Diputación de Araba y el Ayuntamiento de Gasteiz aportan 525.000 euros cada uno. Estas son las cifras oficiales remitidas por el Gobierno Vasco en respuesta a una iniciativa parlamentaria de EH Bildu .

El mercado de los macroeventos marca otro gol en Bilbao

Gentrificación.

La ciudad acogerá en junio la Eurocopa de fútbol entre reclamos de más derechos sociales. El evento trasciende lo deportivo y obliga a preguntarse qué hay detrás del modelo de la ‘eventualización’.

No obstante, existe un capítulo de sobrecostes que se ha ocultado en la citada respuesta y que este medio ha podido documentar. Se trata de casi, 2,3 millones de euros en diversos contratos y ayudas públicas.

Por una parte, la Diputación de Bizkaia ha adjudicado, de nuevo a Amaury Sport Organisation, un contrato por 480.000 euros para la “organización de los ateliers du Tour en municipios de Bizkaia” que se desplegarán entre el 1 de agosto de 2022 y el 30 de junio de 2023. El contrato está orientado a promocionar las dos etapas que albergará Bizkaia mediante la celebración de un “Tour Eguna” en 18 municipios.

Existe un capítulo de sobrecostes que se ha ocultado en la citada respuesta y que este medio ha podido documentar. Se trata de casi, 2,3 millones de euros en diversos contratos y ayudas públicas.

Por otra parte, Bilbao Exhibition Centre ha adjudicado otro contrato para montar un “Stand Tour de Francia” por 81.728, euros a Unipublic, propiedad al 100% de Amaury Sport Organisation desde el año 2014. El Departamento de Hacienda y Finanzas de la Diputación de Bizkaia arrendó a la sociedad Bilbao Exhibition Centre SA parte del pabellón número 3 del recinto ferial para la participación de la Diputación con un stand de promoción del ciclismo y la historia de Bizkaia en el Tour de Francia en el Parque Infantil de Navidad durante el mes de diciembre del 2022. No se ha publicado el coste de este arrendamiento.

Amaury Sport Organisation (ASO) es la empresa que organiza el Tour de Francia u otros eventos deportivos como el rally Dakar. En 2008 compró el 50% de las acciones de Unipublic, la empresa organizadora de la Vuelta a España y por entonces filial de Antena 3 TV. Por otra parte, la familia Amaury, una de las grandes fortunas del Estado francés, está vinculada a l'Équipe , el diario con mayor tirada en el país galo. 

Las empresas cercanas al PNV

Hasta ahora, el único contrato en torno al Tour de Francia que había trascendido a la opinión pública era el del “servicio de Comunicación del Grand Départ Pays Basque 2023”. Este contrato, firmado por el Ayuntamiento de Bilbao, contenía dos lotes, uno de ellos adjudicado por 119.000 euros a Sormen Komunikazioa, la empresa de la esposa del director de Deporte de Gobierno Vasco , el exburukide del Araba Buru Batzar Gorka Iturriaga. El otro lote fue a parar por 145.000 euros a Dimensión, agencia de publicidad que ha trabajado para el PNV . El contrato para la consulta preliminar sobre la estrategia de comunicación y asistencia técnica para la comunicación, a la que se presentó la agencia que diseñó el logo del PNV, Aurman, está pendiente de adjudicar.

Un “lote” del servicio de Comunicación ha sido adjudicado por 119.000 euros a Sormen Komunikazioa, la empresa de la esposa del director de Deporte de Gobierno Vasco

Los contratos en torno al Tour de Francia también han servido para que hagan caja consultoras condenadas por integrar el cártel de las consultoras. El Ayuntamiento de Bilbao ha adjudicado la “asistencia técnica para dar soporte y coordinar la participación de los agentes implicados en el desarrollo e implementación del Grand Départ Pays Basque 2023” a Idom por 152.520 euros.

Con intención de justificar los costes para las arcas públicas de tres etapas del Tour que simbolizan “un sueño cumplido”, en palabras del lehendakari, Bilbao Ekintza ha destinado 35.500 euros a Ikertalde Grupo Consultor para un “estudio de impacto económico y social del Grand Départ Pays Basque 2023”. 

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En 2014, el PSE-EE propuso negociar con los organizadores del Tour una llegada de etapa en Bilbao, pero el PNV tumbó la propuesta alegando que no estaba dispuesto a asumir los 3 millones de euros que costaría. En esta ocasión, con los jeltzales al frente, la primera etapa del Tour, con salida y llegada a Bilbao, contará con una inversión de 3,2 millones euros por parte del Consistorio.

Además, en el marco del Servicio de Promoción Exterior y Turismo durante el ejercicio 2021, el Departamento de Promoción Económica de la Diputación de Bizkaia ha concedido una ayuda de 400.000 euros para que la sociedad municipal pública Bilbao Ekintza la destine a actividades relacionadas con el Départ Pays Basque 2023. 

En 2014, el PSE-EE propuso negociar con los organizadores del Tour una llegada de etapa en Bilbao, pero el PNV tumbó la propuesta alegando que no estaba dispuesto a asumir los 3 millones de euros que costaría. Con los jeltzales al frente Bilbao contará con una inversión de 3,2 millones euros por parte del Consistorio.

Para los fastos en torno al Tour de Francia, la entidad municipal Bilbao Ekintza ha puesto en marcha la licitación para el “diseño, organización y producción de la presentación oficial de equipos del Grand Départ Pays Basque 2023”, un contrato valorado en 371.900 euros y pendiente de adjudicar a fecha de hoy. Bilbao Ekintza tiene también pendiente de adjudicar 45.000 euros del contrato para el “espectáculo audiovisual de luz y sonido en los actos de celebración de los 100 días para la primera etapa del Grand Départ Pays Basque 2023”.

Por su lado, la UTE Dair-Ingartek se ha hecho con la “asistencia técnica para la elaboración de un plan de movilidad, así como para dar soporte y coordinar la participación de los agentes implicados en el desarrollo e implementación del Grand Départ Pays Basque 2023”, que tiene un coste de 255.731 euros para Bilbao Ekintza. También, la “organización de la prueba cicloturista réplica de la primera etapa”, licitada por Bilbao Ekintza. ha sido adjudicada a Araba Ascentium por 134.500 euros. 

Por último, mientras el convenio de colaboración entre la Diputación de Bizkaia y la Federación Vizcaína de Ciclismo para el desarrollo de las actividades deportivas incluidas en el deporte escolar y la promoción del ciclismo en la temporada 2021/2022 contó con una financiación de 24.600 euros, el Gobierno Vasco ha destinado 53.000 euros para el cartel promocional del Grand Départ Pays Basque 2023.

Iparralde como gregario

Las gestiones para presentar la candidatura vasca al Tour de Francia comenzaron en 2019 de la mano del presidente de la Mancomunidad de Iparralde, Jean-René Etchegaray, a su vez alcalde de Baiona, y todavía se desconoce el coste que ha tenido presentar la candidatura.

En ediciones anteriores, Iparralde ha hecho alarde de su “generosidad pública” para que los organizadores del Tour consigan “beneficios privados récord”, como afirma Jean Sebatien Moraun en un  artículo publicado en la revista Enbata . Según el periodista francés, estas fueron algunas de las condiciones económicas exigidas por los organizadores del Tour a los municipios vascos: “120.000 euros de tasas para Espelette, 70.000 para Saint-Pée-sur-Nivelle, entre 50.000 y 80.000 euros cada uno para acondicionar las calles y garantizar la seguridad durante la carrera (alquiler de barreras, reparación de determinadas carreteras, etc.)”.

Jean Sebatien Mora señala además que “aquellos que se beneficiaron directamente del paso del Tour de Francia constituyen una franja económica bastante restringida pero influyente, a saber, comerciantes y hoteleros”.

En 2009, el periodista David García publicó en el diario Le Monde diplomatique otro investigación sobre el evento deportivo donde denunciaba “la sagrada unión de organizadores, medios de comunicación y clase política” al tiempo que ponía de manifiesto la falta transparencia del Tour de Francia en materia fiscal. Además, denunció, las instituciones públicas que presentan sus candidaturas, “paralizadas por la idea de dejar este golpe de suerte a sus competidores”, “no discuten el contenido de los contratos impuestos por el grupo Amaury”, la misma firma que organiza el paso de la competición por Euskadi.

Por último, la Cámara de Cuentas Públicas de Normandia concluyó en 2018 que la valoración de los beneficios en relación a la inversión pública está “sistemáticamente sobrevaluada”. El informe analizaba las tres primeras etapas del Tour de Francia 2016 en el departamento de La Mancha. Por su lado, el convenio firmado entre las instituciones vascas y los organizadores del Tour recibió el visto bueno de los servicios jurídicos del Gobierno Vasco y una copia del contrato ha sido remitida al Tribunal Vasco de Cuentas Públicas para su fiscalización. E stán por ver los ingresos que aportará el evento. De momento, el Gobierno Vasco ha filtrado a la prensa que según su análisis los ingresos alcanzarán unos 120 millones. No se conoce quiénes se beneficiarán ni la manera en que han estimado esos supuestos beneficios.

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La problemática logística de Bilbao para acoger el Tour de Francia

El gobierno vasco afronta una dura negociación con la ertzaintza y puestos de voluntarios se cubren a 10 euros la hora.

Las calles de la capital vizcaína, las grandes avenidas de entrada al Bilbao Exhibition Center de Barakaldo, centro neurálgico de la logística del Gran Depart del Tour de Francia, están ya salpicadas de flechas e indicaciones que solo los iniciados saben interpretar. Apunta una de ellas: “Carburant”, y saben los vehículos oficiales hacia dónde se deben dirigir para repostar. Solo ellos y quienes tengan derecho a colocar en su parabrisas la banda de acreditación podrán circular por un entramado de carreteras que se cerrarán en el País Vasco durante los tres días en los que la Grande Boucle discurrirá por su territorio, y que llevan varias semanas con advertencias al respecto.

El Tour es una mole de considerables dimensiones, por eso la llegada de la primera etapa está junto al Parque Etxebarria, uno de los pocos espacios que puede albergar en Bilbao un montaje de este tipo. La Gran Vía, escenario habitual de la meta en la Vuelta a España, se queda pequeña. Junto a la ría bilbaína, en la explanada del museo Guggenheim, los operarios de la carrera se afanan desde el lunes en montar el escenario de la presentación de los equipos. Todo está casi a punto en Bilbao, engalanada con ikurriñas y carteles, pero todavía quedan detalles por cuadrar.

Uno de ellos, tal vez el más importante, es el del despliegue de la Ertzaintza. La Policía autonómica se hará cargo de todo el dispositivo de seguridad hasta que la carrera entre en territorio francés, el lunes 3 de julio; pero en ese escenario, los sindicatos policiales y una plataforma independiente denominada “Ertzaintzas en lucha” siguen amenazando con boicotear la carrera. “Sin acuerdo regulador digno, no hay Tour. No tenéis ni idea de la que se os viene encima”, amenazaban hace unos días los agentes al Departamento de Interior del Gobierno vasco. El viernes, Josu Erkoreka, responsable de la Consejería, se reunió con los sindicatos, pero no se llegó a ningún acuerdo sobre las reivindicaciones de un colectivo que aprovecha el altavoz para plantear sus exigencias.

El Tour necesita la movilización de, al menos, 1.500 policías entre el 1 y el 3 de julio, y desde los sindicatos aseguran que no pueden “garantizar la presencia de tantos efectivos”. Podría producirse una avalancha de bajas médicas que Erkoreka trata de frenar. “Han rechazado hablar de una sola de las 37 mejoras”, apunta el consejero; “solo querían tratar un asunto, los demás no les interesaban”, en referencia a la subida salarial lineal, que calificó de “ilegal e inconstitucional”. Desde la dirección de la Ertzaintza planean una movilización general de todos los agentes operativos para tener margen de maniobra.

No es el único problema al que se ha enfrentado la organización del Tour, que solicitó hace meses miles de voluntarios para colaborar en las tareas de vigilancia, especialmente en los cruces de carretera, y al paso de la caravana publicitaria, a través de la campaña “Tour Laguna” (amigo del Tour). Sin embargo, el llamamiento no tuvo el éxito esperado. En primer lugar, iba dirigido a los clubes ciclistas vascos, para que invitaran a sus miembros, pero estos exigieron contrapartidas. “No recibimos subvenciones públicas y quieren que colaboremos de forma gratuita”, se quejaban. Solo a última hora, la Federación Guipuzcoana de Ciclismo, después de conseguir varios compromisos por escrito de la Diputación y el Gobierno vasco para solucionar parte del problema económico de los organizadores de carreras, ha hecho un llamamiento a sus clubes para que colaboren.

En Bizkaia, después de una campaña final con pasquines colocados en todos los asientos de San Mamés durante el último partido de Liga para pedir voluntarios, la organización ha tenido que recurrir a una empresa de trabajo temporal para cubrir numerosos puestos que, en principio, se querían asignar a voluntarios. A 10 euros la hora, durante ocho o diez horas los tres días de carrera y con contrato de trabajo, se podrán cubrir los puestos.

Mientras, los preparativos en otras cuestiones avanzan rápido. En las tres capitales, aparcar el vehículo será una odisea, porque del jueves al lunes se prohibirá el aparcamiento en las calles por las que circule la carrera. Esas mismas vías están engalanadas con carteles amarillos con el juego de palabras Ongi eTouri (algo así como “Bienvenido el Tour”) e ikurriñas. En Berango, un pueblo de 7.000 habitantes, el Ayuntamiento ha buzoneado ikurriñas; Kutxabank las ha repartido en sus oficinas; y se esperan alrededor de 60.000 banderas vascas durante el recorrido, algunas de ellas con lemas reivindicativos sobre el “derecho a decidir”. El Athletic, por su parte, ha instado a sus simpatizantes a lucir la camiseta rojiblanca. La primera etapa sale de las puertas de San Mamés.

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Tour de Francia 600 personas apuntadas en seis días para ser voluntarias en las tres etapas vascas del Tour de Francia

El formulario de inscripción se cerrará el próximo 1 de junio y el objetivo es rondar las 3.000 personas, mayores de edad, para cubrir 1.834 puntos en la carretera.

Beñat Arnaiz

San Sebastián

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Miércoles, 10 de mayo 2023, 12:02 | Actualizado 12:21h.

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Quedan 52 días para el inicio del Tour de Francia el 1 de julio en Bilbao y el tiempo corre contra el Gobierno Vasco y la propia carrera, que buscan a contrarreloj la participación de voluntarios para cubrir 1.834 puntos durante las tres primeras etapas que recorrerán las carreteras vascas por Bizkaia, Álava y Gipuzkoa. Las instituciones abrieron el pasado viernes el formulario de inscripción y han recibido el deseo de participar de unas seiscientas personas. Su objetivo es el de poder contar con alrededor de tres mil.

En un principio se esperaba que esa labor recayera en las federaciones ciclistas autonómicas, aportando unos mil voluntarios cada una, pero la respuesta no ha sido la esperada por el Gobierno Vasco debido a los problemas que ya tienen las federaciones para organizar sus propias carreras, por lo que a poco menos de dos meses para el arranque del Tour de Francia se ha optado por abrir el proceso a toda la ciudadanía mayor de edad.

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El Tour pide tres mil voluntarios a las federaciones

Iñaki Izquierdo

El cometido principal de los voluntarios será el de cubrir cruces, salidas de rotondas, salidas de garajes, caminos con acceso a la carretera principal de la prueba... En total son 1.834 puntos a tener controlados: 950 en Gipuzkoa, 814 en Bizkaia y 70 en Álava. La primera etapa el 1 de julio será íntegramente en Bizkaia, la segunda el domingo 2 de julio saldrá de Vitoria y llegará a San Sebastián por el interior y la tercera, el lunes 3 de julio, partirá de Amorebieta-Etxano y atravesará el territorio guipuzcoano por la costa antes de terminar en Baiona.

Los voluntarios tendrán la comunicación y ayuda de las autoridades policiales en caso de que haya algún problema y desde la organización de la Grand Départ se está intentando que en cada punto haya dos personas para que sea más cómodo y ameno el trabajo de los voluntarios. Es por eso por lo que se está dando la opción de apuntarse con un amigo o familiar, ya que la jornada cerrando la carretera será larga: el tráfico se cerrará cinco horas antes del paso de la carrera.

El plazo de inscripción se cerrará el jueves 1 de junio, las personas voluntarias estarán aseguradas y recibirán mochila, camiseta, chaleco, visera, chubasquero silbato y banderín para ejercer las funciones asignadas.

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El Basque Health Cluster y el Gobierno vasco colaborarán en I+D+i , internacionalización y formación

Buscan impulsar una cadena de valor en materia la biosalud, desde la investigación básica hasta la comercialización de productos innovadores.

04·04·24 | 10:10

Empresa vasca de biosalud, en una imagen de archivo. EP

El Basque Health Cluster (BHC) ha firmado un convenio de colaboración con BIOEF, la Fundación Vasca de Innovación e Investigaciones Sanitarias del Departamento de Salud del Gobierno vasco, que tiene como finalidad acelerar la colaboración público-privada en áreas como internacionalización, I+D+i o formación, entre otros aspectos.

El acuerdo contempla la puesta en marcha de una cadena de valor en el ámbito de la Biosalud , desde la investigación básica, hasta la comercialización de productos innovadores, aprovechando para ello las fortalezas de ambas organizaciones, según ha informado el cluster vasco de Biociencias y Salud, que agrupa a 124 empresas y organizaciones del sector en Euskadi.

Para acelerar en la puesta en marcha de un "potente" ecosistema de salud y biociencias en la CAV que aglutine a todos los agentes privados y públicos que trabajan en este ámbito en Euskadi, el BHC ha firmado este convenio de colaboración con uno de los principales agentes la CAV en el ámbito de la investigación sanitaria, la Fundación Vasca de Innovación e Investigaciones Sanitarias, más conocida por sus siglas en inglés, BIOEF, integrada en la estructura del Departamento de Salud del Gobierno vasco.

Ambas organizaciones contemplan sinergias en proyectos de I+D con el objetivo de "abordar desafíos complejos que serían difíciles de resolver por las entidades de forma aislada, además de fomentar acciones de colaboración en temas como internacionalización, transferencia de resultados y formación", ha explicado el cluster.

La idea, ha precisado, es "mejorar la calidad de la asistencia sanitaria" y, al mismo tiempo, "fortalecer el tejido empresarial del País Vasco, con el impulso a la economía local y la creación de empleo altamente especializado en Euskadi".

Las entidades firmantes han colaborado anteriormente con éxito tanto en el diseño como en la implantación de nuevas iniciativas estratégicas (el programa Innosasun, especialmente), pero también en nuevos instrumentos de financiación de proyectos de desarrollo y validación de tecnologías sanitarias (iniciativa Medtech), en la elaboración de las agendas de investigación e innovación en las áreas identificadas con fuertes capacidades científico-tecnológicas y empresariales, así como en la identificación, organización e impartición de acciones formativas y de difusión que fortalezcan el sistema vasco de ciencia, tecnología e innovación.   

VENTAJAS ESTRATÉGICAS

Desde el BHC se hace hincapié en otras "ventajas estratégicas" de esta colaboración público-privada como es la puesta en marcha de una iniciativa de "innovación abierta, donde el conocimiento y los recursos fluyen de manera más eficiente y sin las restricciones típicas de los entornos laborales cerrados", ha apuntado el cluster.

De igual modo se destaca que esta colaboración va a permitir "facilitar la transferencia tecnológica desde el ámbito de la investigación hasta su aplicación práctica y comercial".

Por último, el clúster considera que este convenio va a permitir "fortalecer el posicionamiento en la regulatoria, desde la validación clínica hasta la implementación en el mercado".

El objetivo del convenio que firmado con BIOEF, ha explicado el presidente del BHC, Asier Albizu, es "ayudar a potenciar un ecosistema Km0 importante en la industria de la salud en Euskadi, promoviendo la colaboración real entre ambas organizaciones, lo cual no solo enriquece los procesos de investigación ya en marcha, sino que va a facilitar la identificación y ejecución de nuevas oportunidades de innovación".

A su juicio, al trabajar en conjunto, "se pueden impulsar estrategias más ambiciosas con un mayor alcance geográfico y sectorial , involucrando de esta manera a más actores del ecosistema de salud de Euskadi".

Para la consecución de este acuerdo, BIOEF aportará una red amplia de investigación sanitaria (Bioaraba, Biobizkaia, Biogipuzkoa, así como el Instituto de Investigación en Sistemas de salud Biosistemak, los cuatro institutos de investigación sanitaria de Osakidetza) que puede trasladar los avances científicos al sector de la salud.

El objetivo es poner en marcha "una cadena de valor completa, desde la investigación básica hasta la comercialización de productos innovadores, al aprovechar conjuntamente las fortalezas de ambas organizaciones".

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Elecciones vascas 2024

El gobierno vasco augura un empate a 29 escaños entre pnv y bildu mientras el psoe y el pp repetirían los resultados de 2020.

El duelo entre los dos partidos nacionalistas penalizaría a las listas encabezadas por Andueza y De Andrés. Podemos se quedaría sin representación y Sumar solo obtendría un único parlamentario por Gipuzkoa

• 174 comentarios

El PNV ha logrado centrar la larga precampaña vasca en un "duelo a dos" con EH Bildu, y según el último sondeo del Ejecutivo de Urkullu, paraliza su declive electoral. El sondeo preelectoral que ha dado a conocer hoy Lehendakaritza estima que los dos partidos nacionalistas empatarían a 29 escaños con EH Bildu como primera fuerza tanto en Gipuzkoa como en Álava. Sumar y Podemos, que concurren por separado, serían los más perjudicados porque solo la formación vasca de Yolanda Díaz lograría un escaño por Gipuzkoa mientras que la coalición de Irene Belarra se quedaría fuera del Parlamento Vasco.

El último sondeo electoral del Ejecutivo de Urkullu consolida el empate entre PNV y Bildu que todas las encuestas, incluida la publicada por EL MUNDO, anticipan en las elecciones vascas del 21-A. Los datos fueron recabados entre el 15 y el 20 de marzo, un periodo en el que la celebración de la Korrika permitió a la izquierda abertzale tener un especial protagonismo. Además de la reivindicación del euskera, Covite constató que al menos en 60 ocasiones se exhibieron fotografías de miembros de ETA encarcelados. El PNV contrarrestó el protagonismo de la izquierda abertzale y de sus organizaciones afines con un amplísimo seguimiento de la carrera por EiTB que institucionalizaba su desarrollo a costa de multiplicar su protagonismo hasta el pasado domingo cuando la carrera terminó en Baiona (Francia).

En el sondeo hecho público hoy, el PNV logra hasta 29 parlamentarios (obtuvo 31 en 2020) y marca un punto de inflexión hacia una posible remontada con Imanol Pradales como candidato. Las listas del PNV en Gipuzkoa y en Álava lograrían 9 escaños y 11 en Bizkaia. Bildu, por su parte, empataría a 9 escaños en Álava -pero con un mayor porcentaje de voto-, alcanzaría los 11 representantes en Gipuzkoa y subiría hasta los 9 en Bizkaia.

Las dos fuerzas nacionalistas que abogan por un 'nuevo estatus' soberanista vasco y reclaman el reconocimiento de Euskadi como nación obtendrían el 77% de los 75 escaños del Parlamento Vasco. Sin embargo, la gobernabilidad a partir del 21-A estará en manos del PSE-EE que, con sus 10 parlamentarios, descarta apoyar a Bildu y está dispuesto a reeditar los acuerdos de coalición con el PNV en el Gobierno vasco que mantienen desde 2016.

Los socialistas repetirían el resultado de 2020 sin lograr capitalizar en las elecciones vascas la victoria obtenida en las generales de julio de 2023 cuando fueron la sigla con más votos en Euskadi. Tampoco el PP vasco, según este sondeo, mejoraría sus resultados para quedarse en los 6 escaños.

Sumar y Podemos pagan su incapacidad para lograr un acuerdo y presentarse en coalición. Si en 2020, este 'espacio de izquierdas' obtuvo 6 parlamentarios, la encuesta electoral del Gobierno vasco le augura solo un parlamentario. El descenso en los sondeos de Podemos y Sumar se ha acelerado después del fracaso de ambas formaciones en Galicia donde también se presentaron en listas distintas y se quedaron fuera del Parlamento autonómico.

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