voyage sncf 1ere classe

Votre panier est vide.

Et si vous réserviez votre prochain trajet ?

Tarif Business Première L'offre Premium de SNCF pour vos voyages en 1ère classe

Réservez des voyages dans toute l'europe.

• Compagnies ferroviaires
• Distributeur officiel de SNCF
• Billets SNCF
• Tarif Business Première
• Top destinations

Découvrez tous les services et avantages du tarif Business Première à bord des TGV INOUI et des trains INTERCITÉS en 1ère classe.

Business Première c’est aussi un tarif fixe et une grande flexibilité. Cette offre est parfaite pour les voyageurs pros, mais pas seulement.

Les avantages de la Business Première en un coup d'œil

Le tarif Business Première vous permet de voyager en toute flexibilité et vous évite l'attente sur le quai au moment de l'embarquement. 

Business Première : qu’est-ce que c’est ?

Il s’agit d’une offre tarifaire 100% flexible qui fonctionne à bord des TGV INOUI . Vous bénéficiez d’un tarif fixe, disponible sur l’ensemble des destinations TGV INOUI, l’ échange de votre billet est garanti et le remboursement de votre billet peut être fait jusqu’à 30 min après l’heure de départ du train.  

Qui peut profiter du tarif Business Première ?

• Les personnes voyageant avec un tarif Business Première
• Les détenteurs de la Carte Liberté voyageant avec un billet 1ère
• Les personnes voyageant avec un tarif remisé ou négocié en 1ère

Sur quels trains le tarif Business Première est-il disponible ? 

Le tarif Business Première est disponible sur des trajets en 1ère classe uniquement. Vous pouvez réserver votre tarif exclusif sur TGV INOUI , INTERCITÉS   et INTERCITÉS de nuit . 

N'attendez plus ! Achetez votre billet de train 100% flexible dès maintenant. 

Business Première : un voyage en 1 ère avec plus de services et de la flexibilité

Avec le tarif Business Première, vous bénéficiez d'un voyage en 1 ère classe à bord des TGV INOUI et INTERCITÉS , tout en profitant d'une flexibilité totale.  Pour en savoir plus sur les services inclus en 1ère classe,  rendez-vous sur notre page tarif Premiere . Au programme pour votre voyage : 

• Connectivité

Ce tarif spécial est surtout intéressant pour sa grande flexibilité. Vous pouvez et sans frais, échanger votre billet , demander un remboursement et profiter d'un accès prioritaire à bord du train après un moment de détente au Salon Grand Voyageur. 

Les services inclus avec les billets Business Première

Avec le tarif Business Première, votre expérience de voyage commence dès votre arrivée en gare et se poursuit tout au long de votre voyage, et ce, jusqu'à votre destination finale. 

Les services Business Première avant le départ

Accès au Salon Grand Voyageur TGV INOUI 1

Vous pouvez accéder aux Salons Grand Voyageur des gares suivantes : Paris Gare de Lyon , Paris Montparnasse , Paris Nord , Paris Est , Lyon Part-Dieu , Marseille Saint-Charles , Bordeaux Saint-Jean , Nantes , Rennes , Lille Flandres , Lille Europe , Strasbourg . (Ouverts tous les jours, sauf le 1er mai)

Accès prioritaire grâce une file dédiée 2

Accès prioritaire grâce à une file dédiée. Profitez d’une file dédiée à l’embarquement pour accéder plus aisément à votre train. ​

Accueil et boisson de bienvenue sur le quai d’embarquement

En semaine et pendant les heures de pointes, une boisson de votre choix (chaude ou froide) vous est offerte avant de monter à bord des TGV INOUI. 3

Application TGV INOUI PRO

Organisez votre voyage du bout des doigts depuis votre smartphone. Vous pouvez : ​

• Echanger vos billets, même sur trains complets, et choisir votre nouvelle place à bord​
• Annuler vos billets achetés en agences de voyage (hors SNCF CONNECT), sans frais ​
• Synchroniser vos voyages de manière automatique ​
• Dématérialiser vos cartes Liberté et Grand Voyageur​
• Être informé en temps réel sur les conditions de votre voyage​
• Accéder à vos justificatifs de voyage​

Les services Business Première à bord des TGV INOUI

Un espace Business Première 4

Profitez du confort de la 1ère classe à bord dans une voiture dédiée. Vous y retrouverez une ambiance calme et propice au travail. Cette option est disponible toute la journée, sans supplément dans les trains suivants : Paris <> Bordeaux , Paris <> Lyon , Paris <> Strasbourg , Paris <> Marseille , Paris > Aix-en-Provence , Paris <> Montpellie r Saint Roch , Paris <> Nantes , Paris <> Rennes , Paris <> Rennes , Paris <> Angers .

Accès au Portail TGV INOUI 5

Grâce à votre tarif Business Première, accédez à votre espace dédié sur le Portail TGV INOUI, et profitez d’une offre de contenus enrichie. ​

Réservation des services à la carte 

Depuis le Portail TGV INOUI, vous avez la possibilité de réserver le service Ma Location AVIS.

Offre de restauration offerte à bord (Paris-Lyon)

Une petite faim ? Adaptée à chaque moment de la journée (petit déjeuner, déjeuner ou collation) et accompagnée d'une boisson, l’offre de restauration est servie à la place.​

Envie de découvrir les recettes du Bar ? Passez votre commande en ligne, votre Hôte Business Première aura le plaisir de vous livrer à votre place.​

Comment réserver un billet de train au tarif Business Première sur Trainline ?

Pour réserver votre billet au tarif Business Première sur Trainline, rien de plus facile, suivez les étapes ci-dessous :

• Utilisez notre formulaire de réservation en haut de cette page ou téléchargez notre app ;
• Saisissez le nom des gares de départ et d’arrivée de votre voyage en train ;
• Indiquez la date à laquelle vous souhaiteriez partir, ainsi que l'horaire préféré. Astuce pour trouver un billet Business Première de train moins cher : réservez le plus tôt possible avant votre date de votre voyage pour trouver un billet TGV pas cher .
• Si vous êtes en possession d'une carte de réduction ou d'un abonnement de train , indiquez-le afin d’obtenir les meilleurs prix et autres avantages.
• Il ne vous reste plus qu'à réserver le trajet qui vous convient le mieux. Une fois votre réservation effectuée, vous recevrez un email de confirmation avec votre e-billet. Vous pourrez également retrouver votre e-billet dans l'onglet "Billet" de notre app.

Les services Business Première dédiés entre Paris et Lyon

SNCF enrichit son offre de services à bord des TGV INOUI entre Paris et Lyon . 6

• Hôte Business Première  : un(e) Hôte(sse)  vous accueille à quai et vous accompagne à bord tout au long de votre voyage dans un espace Business Première dédié et calme. 
• Une offre de restauration adaptée à chaque moment de la journée   (petit-déjeuner, déjeuner ou collation), accompagnée d'une boisson, sera offerte à bord. ​
• Livraison à la place, de l’offre Bar  : vous avez faim ? Commandez en ligne, votre Hôte(sse) Business Première aura le plaisir de vous livrer  votre commande à votre place. 

Tarif Business Première et cartes de réductions ou abonnements SNCF

Les passagers détenteurs d'une Carte Liberté ou d'un abonnement Forfait SNCF ont accès au tarif exclusif Business Première. On vous en dit plus sur les avantages ci-dessous :

• Carte Liberté : vous bénéficiez de 60 % de réduction en Seconde et de 45 % en Première avec une Carte Liberté. Cette carte coûte 399 € et est valide pour une durée d'une année en France et en Europe.
• Abonnement Forfait SNCF : vous pouvez également profiter de réductions si vous possédez un abonnement Forfait. Grâce à lui, vos billets de train ne vous coûtent que 1,50 €, soit le prix de la réservation de votre place assise. Nous vous conseillons de vous rendre sur notre page dédiée pour plus d’informations.

En savoir plus sur les  cartes et abonnements SNCF .

*Les prix sont en euros, tels qu'affichés au 4 janvier 2022, et sont sujets à changement.

Le top des destinations Business Première

Paris - lyon, paris - bordeaux, paris - marseille, paris - strasbourg, autres destinations au tarif business première avec tgv inoui.

Envie de voyager sur plus de destinations TGV INOUI avec le tarif Business Première ? Ce tarif est disponible sur les liaisons suivantes : 

• Paris > Aix en Business Première
• Paris <> Nantes en Business Première
• Paris <> Montpellier en Business Première
• Paris <> Rennes en Business Première
• Paris > Avignon en Business Première
• Paris <> Angers en Business Première

Le tarif Business Première à bord des INTERCITÉS

Vous voyagez pour le travail en INTERCITÉS ? Bonne nouvelle ! Le tarif Business Première existe aussi. 

Si vous réservez un billet de train au tarif Business Première en INTERCITÉS , voici quelques informations utiles à savoir : 

• Le tarif Business Première est disponible uniquement dans les trains INTERCITÉS à réservation obligatoire.
• Profitez du confort des salons Grand Voyageur 1
• Gagnez du temps avec un accès prioritaire
• Voyagez et profitez du confort de la 1ère classe 
• Échange et remboursement gratuit avant le départ du train 7
• Échange et remboursement sans frais après le départ du train 8

Le top des destinations INTERCITÉS

Paris - limoges, paris - clermont-ferrand, lyon - nantes, paris - nevers, la solution trainline for business.

Quelle que soit la taille de votre entreprise, Trainline peut vous aider pour vos déplacements professionnels. Grâce à notre offre  Trainline For Business , vous pouvez acheter et renouveler votre abonnement fréquence… et bien plus encore ! 

Les avantages Trainline For Business pour les entreprises : 

Vous pouvez gérer vos réservations via votre télé-phone portable (achat, modification et annula-tion) , et réserver pour plusieurs collabo-rateurs en même temps .

Vous bénéficiez de tous les avantages du contrat pro SNCF, que nous avons détaillé sur cette page.

Vous retrouvez toutes les factures au même endroit.

Notre service client est toujours à votre écoute, quelle que soit le jour ou l’heure.

Questions fréquentes

Qu’est-ce que la business première sncf .

Le tarif Business Première est un tarif SNCF permettant de voyager avec une flexibilité totale. Ce tarif 1ère classe comprend de nombreux services avant le départ du train mais également pendant le voyage. Il est très intéressant pour les voyageurs fréquents tels que les professionnels. 

Qui peut profiter du tarif Business Première 

• Les détenteurs de la   Carte Liberté   voyageant avec un   billet 1ère

Comment acheter un billet de train au tarif Business Première ?

Vous pouvez acheter un billet au tarif Business Première sur notre site internet ou via notre application . Lorsque vous réservez votre billet en 1ère classe, vous avez la possibilité de choisir le tarif en cliquant sur l'option "Flexible" - La mention "Business Première" sera alors inscrite en-dessous du nombre et type de ticket. 

Sur quels trains est disponible le tarif Business Première ? 

Vous pouvez acheter un billet de train au tarif Business Première si vous voyagez en 1ère classe avec TGV INOUI ou INTERCITÉS. 

Quels sont les services de la Business Première ? 

Le tarif Business Première vous permet de voyager avec tout le confort de la 1ère classe, mais pas seulement... Profitez aussi de services additionnels tels que : 

• Un accès au Salon Grand Voyageur TGV INOUI
• Accueil et boisson de bienvenue sur le quai 
• Un accès prioritaire à l'embarquement via l'Accès Express
• Des services exclusifs entre Paris et Lyon : une offre de restauration tout au long de la journée et une livraison de votre commande à votre place, un hôte Business Première qui vous est dédié.
• Une voiture dédiée, pour plus de calme et de sérénité
• Le portail exclusif et enrichi TGV INOUI (presse, films…)

(1) es Salons Grand Voyageur TGV INOUI sont accessibles pour les clients munis d’un billet du jour et voyageant avec un tarif Business Première, Flex Première, Liberté 1re, négocié 1re ou remisé 1re ainsi que pour les clients munis d’un billet du jour et détenteurs d'une carte de fidélité Grand Voyageur Le Club, tous les jours du lundi au dimanche, selon les horaires d'ouverture du Salon, dans les gares suivantes : Bordeaux Saint-Jean, Lille Europe, Lille Flandres, Lyon Part-Dieu, Marseille Saint-Charles, Nantes, Paris Est, Paris Gare de Lyon, Paris Montparnasse, Paris Nord, Rennes, Strasbourg

(2) Le service Accès Express est disponible pour les clients voyageant avec un tarif Business Première, Flex Première, Liberté 1re, négocié ou remisé 1re ainsi que pour les clients détenteurs d'une carte de fidélité Grand Voyageur ou Grand Voyageur Le Club, en espace de vente tous les jours selon les horaires d'ouverture dans les gares suivantes : Aéroport CDG 2 TGV, Angers SaintLaud, Bordeaux Saint-Jean, Lille Flandres, Lille Europe, Lyon Part-Dieu, Marseille Saint-Charles, Nantes, Paris Est, Paris Gare de Lyon, Paris Montparnasse, Paris Nord, Rennes; et à l’embarquement tous les jours de la semaine sur certains trains TGV INOUI dans les gares suivantes : Bordeaux Saint-Jean, Nantes, Rennes, Lille Flandres, Lyon Part-Dieu, Lyon Perrache, Paris Est, Paris Gare de Lyon, Paris Montparnasse, Paris Nord, Marseille Saint-Charles, Montpellier Sud-de-France. Le service Accès Express n’est pas proposé sur des trains OUIGO.

(3) L'accueil et la boisson de bienvenue à quai sont réservés aux clients voyageant avec un tarif Business Première, Liberté 1re, négocié ou remisé 1re, du lundi au vendredi hors week-ends, hors jours fériés et hors vacances de Noël et d’été (mi-juillet à fin août) sur une sélection de trains TGV INOUI .

(4) L'espace Business Première est accessible pour tous les clients détenteurs d’un tarif Business Première, Liberté 1re, négocié ou remisé 1re, dans la limite des places disponibles, du lundi au vendredi hors week-ends, hors jours fériés et hors vacances de Noël et d’été (mi-juillet à fin août), à bord des trains TGV INOUI suivants : Paris- Bordeaux, Paris-Nantes, Paris-Rennes, ParisAngers, Paris-Lyon, Paris- Strasbourg, Paris-Marseille, Paris-Avignon et Paris-Aix-en-Provence.

(5) Le Portail TGV INOUI propose une interface qui permet à tout utilisateur d’accéder à une offre de services et de contenus de divertissement, non remboursable, disponible exclusivement sur le territoire français et les lignes internationales suivantes : France-Espace, France-Italie, France-Allemagne, dont Fribourg, France-Luxembourg). Il propose également une interface personnalisée, réservée aux clients Business Première sur laquelle l’utilisateur a accès à une offre supplémentaire de contenus presse et multimédias. Cette offre de services et de contenus est offerte à tous les clients se connectant au réseau SNCF_WIFI_INOUI, dont les clients Business Première authentifiés. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter les articles 2.6 et 3.4 des conditions générales d’utilisation du Portail TGV INOUI, accessible à bord en vous connectant au wifi.

(6) Les Services dédiés à bord sont réservés aux clients voyageant avec un tarif Business Première ou Liberté 1re, négocié ou remisé 1re positionnés dans une voiture dédiée Business Première, du lundi au vendredi hors week-ends, hors jours fériés et hors vacances de Noël et d’été (mi-juillet à fin août) sur une sélection de trains TGV INOUI sur les lignes Paris Gare de Lyon – Lyon Part Dieu / Lyon Perrache.

(7) L’échange est gratuit et possible en gare et boutiques SNCF, par téléphone via la Ligne Pro Express au 36 35 ou au 0 892 35 35 01 si vous êtes client d’une agence de voyages agréée SNCF (service gratuit + prix d'un appel). Le remboursement est également gratuit et possible en gare et boutiques SNCF, auprès de votre agence de voyages agréée ou par téléphone aux numéros indiqués ci-dessus.

(8) Pour un autre train du jour et vers la même destination, l’échange est gratuit jusqu'à 30 min après le départ du train. Vous pouvez réaliser cet échange par téléphone via la Ligne Pro Express au 36 35 ou au 0 892 35 35 01 si vous êtes client d’une agence de voyages agréée SNCF (service gratuit + prix d'un appel). Jusqu'à 2 h après le départ du train, l’échange est gratuit et possible en gare et boutiques SNCF de votre localité de départ. Au-delà, votre billet Pro n’est plus échangeable. Le remboursement est gratuit jusqu’à 2 h après le départ du train et possible en gare et boutiques SNCF de votre localité de départ. Au-delà, votre billet Pro n’est plus remboursable.

• Espace Membre
• Espace Client
• Sur quel site souhaitez-vous vous connecter ?
• Accès Espace Client BoursoBank
• Espace Membre Boursorama.com

Erreur d'authentification

Votre compte a été clôturé.

Vous êtes authentifié. Nous chargeons votre espace membre.

Pour des raisons de sécurité et pour continuer à accéder à votre espace membre, nous vous remercions de bien vouloir valider votre compte membre en cliquant sur le lien suivant : Je valide mon compte membre Vous allez recevoir un email à l'adresse indiquée lorsque vous aviez créé votre compte. Cliquez ensuite sur le lien présent dans le mail. Vous pourrez alors de nouveau accéder à votre compte membre. Si vous n'avez pas reçu cet email, contactez-nous

Un email de confirmation vient de vous être adressé.

8 caractères minimum

1 majuscule

1 minuscule

1 caractère spécial

Différent de votre pseudo

Les deux mots de passe sont identiques

Bénéficiez gratuitement de fonctionnalités et de services additionnels. Devenez membre

Nouveau sur Boursorama ? Devenez membre

Voyager en première classe en TGV: est-ce que cela vaut le coup? information fournie par Le Particulier pour Conso • 20/03/2024 à 16:30 Temps de lecture: 3 min

La première classe offre de nombreux avantages. ( crédit photo : Getty Images )

Voyager en première classe apporte son lot de confort et de tranquillité. Mais combien cela coûte-t-il? Existe-t-il un moyen de trouver des billets à prix doux? Voici tout ce qu'il faut savoir sur le voyage en TGV en première classe.

Pourquoi voyager en première classe?

La première classe offre de nombreux avantages et éléments de confort. Ces derniers expliquent la différence de prix. Sièges plus larges, repas servis à votre place, wifi et prises à tous les étages, ambiance ouatée... Tous ces petits plus transforment votre voyage en un moment de détente et de plaisir. De plus, les wagons de première sont toujours situés en tête de train. Cela vous évite les chemins interminables sur les quais de la gare. La SNCF n'est pas la seule compagnie à proposer des billets de première classe en France. Eurostar , Lyria et Thalys disposent également de services haut de gamme.

Cependant, pour des voyages de deux heures ou moins comme un Paris-Lyon, un Paris-Reims ou même un Paris-Bordeaux, le trajet en TGV passe vite. Il ne justifie pas de payer plus cher un billet de première classe. Les trains Ouigo ne proposent pas de première classe, mais leurs prix low-cost peuvent valoir la peine de supporter un confort plus simple durant une ou deux heures.

Qui sont les habitués de la première classe?

Une enquête réalisée en 2021 par l'Autorité de régulation des transports a permis de cerner le profil des utilisateurs de la première classe. Plus de la moitié d'entre eux sont des hommes de plus de 50 ans (55%), et une majorité gagne plus de 4.000 euros par mois (51%). Les motifs de voyage donnés sont, pour près d'un tiers des 7.409 sondés (32%), d'ordre professionnel.

Voyager en business première, la super classe proposée par la SNCF

Les voyageurs business première bénéficient de super avantages. Les billets sont hyperflexibles et peuvent même être échangés jusqu'à une demi-heure après le départ du train. Les passagers profitent d'un service de bord avec des repas et des boissons gratuites. Comme dans un aéroport, ce véritable laissez-passer pour le luxe donne accès aux salons Grand Voyageur dans les gares des grandes villes de France. Vous avez droit en plus à une priorité absolue lors de l'embarquement.

Voyager en train et louer une voiture, une solution duo éco-friendly

Partout où passe le TGV, il est beaucoup plus rapide et beaucoup moins fatigant de voyager en train qu'en voiture. Depuis Paris, mieux vaut prendre le train pour aller à Avignon, Bordeaux, Nice ou Toulouse. Si vous craignez le manque de mobilité sur place, la location de voiture reste une valeur sûre. En gare de Lyon, par exemple, la location d'une voiture chez EuropCar (partenaire The Corner *) vous est proposée à partir de 21 euros la journée. C'est la solution idéale pour les citadins dépourvus de véhicule et pour tous ceux qui privilégient la tranquillité et sont attachés à leur empreinte carbone.

Quelle est la différence de prix entre la première et la seconde classes?

En moyenne, les billets de première classe SNCF coûtent 44% plus cher. Quant aux billets business première, leur prix est de 70% plus élevé que ceux de seconde classe. Cependant, les écarts de prix varient selon le moment où vous réservez votre billet et la date de votre voyage.

Ainsi, un billet première classe en TGV Inoui de Paris à Bordeaux vous coûtera 100 euros plus cher qu'un billet de seconde classe pendant les périodes de vacances. Mais en dehors des vacances scolaires ou en milieu de journée, il est possible de trouver des voyages en première pour juste 1 ou 2 euros supplémentaires. Il est donc important de comparer les prix au moment de votre réservation. À un jour près, vous pouvez peut-être bénéficier du confort de la première classe pour presque le prix d'un billet de seconde. La SNCF projette de mettre bientôt en ligne un calendrier des prix. Celui-ci vous permettra de choisir le meilleur train pour voyager au prix le plus bas.

Les billets Prem's pour voyager à prix doux

Échangeables et remboursables, les billets Prem's vous permettent d'obtenir des tarifs attractifs en réservant votre voyage jusqu'à trois mois à l'avance. Vous trouverez des billets dès 25 euros sur les lignes TGV, et à partir de 15 euros sur les trains Intercités. Rendez-vous sur le site de la SNCF ou sur Trainline . Ce site, qui se décline aussi en version application, vous aide à choisir votre billet au tarif le moins cher.

*Si vous êtes client Boursorama Banque, vous bénéficiez d'un avantage auprès de ces enseignes à travers The Corner. Découvrez les remises qui vous sont réservées: Europcar .

Si vous n'êtes pas (encore) client Boursorama Banque, découvrez ici les bons plans The Corner.

À lire aussi :

Quel budget pour un séjour d'exception à Marrakech?

Idée week-end: quel budget pour passer deux jours inoubliables à Milan?

Check-list : 7 choses à faire avant de réserver vos prochaines vacances

Pages les plus populaires

• Accueil Bourse
• Tous les cours boursiers
• Cours CAC 40
• Indices boursiers internationaux
• Palmarès Bourse
• Cours du Pétrole (Brent)
• Convertisseur de devises
• Convertisseur dollar / euro
• Convertisseur euro / dollar
• Convertisseur livres / euro
• Convertisseur franc suisse / euro

L'offre BoursoBank

• Ouvrir un compte bancaire en ligne
• Prêt en ligne
• Assurance moyens de paiement
• Compte à terme
• Compte Epargne
• Compte sur livret

Réserver un billet de train

Classes de voyage tgv lyria.

Pour un trajet France <> Suisse, quelle classe de voyage choisir ? Retrouvez ici leurs services, tarifs, et conditions et découvrez le rapport confort/prix qui vous correspond !

La classe BUSINESS 1ÈRE TGV Lyria

Votre exploration commence maintenant. Offrez-vous un voyage sur-mesure et haut de gamme pour une expérience inédite et hors du temps. Eh...

La classe STANDARD 1ÈRE TGV Lyria

Votre exploration entre la France et la Suisse commence maintenant. Dès 49€ (CHF 49.-), offrez-vous le confort d'un fauteuil de 1ère classe...

La classe STANDARD TGV Lyria

Votre exploration commence maintenant. Dès 29€ (CHF 29.-), offrez-vous le voyage dont vous avez toujours rêvé entre la France et la Suisse...

Voyagez entre la France et la Suisse

30% de réduction immédiate

Avec les cartes Avantage Jeune, Adulte et Senior SNCF.

Réservez tous vos billets SNCF en TGV première classe

Navigate forward to interact with the calendar and select a date. Press the question mark key to get the keyboard shortcuts for changing dates.

Les avantages de la première classe SNCF

Tous les trains SNCF ne proposent pas de billets de première classe. Par exemple, les trains Ouigo ne disposent que d'une seule classe. Les trains Inoui et Intercités proposent des billets de seconde classe, mais également un service haut de gamme avec 2 niveaux de prestation :

La première classe SNCF

Des sièges plus confortables et plus spacieux

Les sièges de première classe sont plus larges et plus confortables que ceux de la 2ème classe, car il y a moins de sièges par voiture. Alors que vous ne trouverez que des duos ou des carrés en deuxième classe, vous aurez également des sièges isolés dans les voitures 1ère classe.

Prises électriques pour les appareils électroniques

Les passagers de première classe bénéficient de prises électriques individuelles pour recharger leurs appareils électroniques.

Presse et contenus dédiés

Avec le Portail TGV Inoui, les voyageurs munis d'un billet de première classe ont accès à la presse et des contenus dédiés, comme des films.

Business Première

Tous les voyageurs Business Première, bénéficient des mêmes avantages que la première classe, mais pas seulement !

Billets échangeables et remboursables

Ils sont beaucoup plus flexibles et peuvent être échangés ou remboursés sans frais jusqu'à 30 minutes après départ. Cet avantage est particulièrement intéressant pour ceux qui voyagent dans le cadre du travail puisqu'il permet de s'adapter à tous les imprévus.

Services de bord personnalisés

Les passagers Business Première bénéficie d'un service de bord personnalisé, avec des repas et des boissons gratuites. Attention cependant, ce service n'est pas toujours assuré par la SNCF.

Accès aux salons Grand Voyageur

Selon la gare de départ, les passagers munis d'un billet Business Première SNCF ont également accès à des salons Grand Voyageur, des salons privés où ils peuvent se détendre avant leur voyage. Ce service est disponible pour les gares de Paris, Lille Flandres, Bordeaux, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Rennes et Strasbourg.

Priorité aux procédures d'embarquement

Les passagers de Business Premiere ont une priorité d'embarquement sur les autres passagers.

Les autres premières classes en Train

La SNCF n'est pas la seule compagnie à proposer des billets de première classe en train en France : Eurostar , Lyria, Trenitalia et Thalys disposent également de leur propres service haut de gamme.

Quelle est la différence de prix entre première et deuxième classe ?

Comme on aime bien les maths, on a fait le calcul pour vous :

en moyenne, les billets de première classe SNCF coûtent 44% plus cher .

Il faut encore ajouter 30% de plus pour les billets en Business Première .

Mais les écarts de prix sont très différents d'un train à l'autre : il faut parfois débourser plus de 100€ pour passer de la seconde à la première classe, parfois 1€ !

Retenez également que les écarts de prix sont très différents en fonction de quand est-ce que vous réservez vos billets. Par exemple, les billets Business première, très prisés à la dernière minute sont en moyenne 55% plus chers que ceux de 1ère classe quand vous les achetez la veille (vs 33% habituellement).

Nos bons plans pour obtenir des billets SNCF en première classe

Il existe plusieurs options pour obtenir des billets de première classe à des prix avantageux :

Billets à tarifs réduits : Les billets de première classe SNCF peuvent être achetés à des tarifs réduits si vous les réservez à l'avance ou si vous voyagez pendant les heures creuses. Il est donc important de planifier à l'avance et de réserver vos billets le plus tôt possible pour bénéficier de ces tarifs réduits.

Carte de réduction SNCF : Si vous voyagez régulièrement en train , il peut être intéressant d' acheter une carte Avantage SNCF comme la carte jeune . Les cartes Avantage permettent de bénéficier de tarifs réduits sur les billets de première classe et d'autres avantages tels que des réductions sur les repas et les boissons. Aujourd'hui, il existe 3 types de cartes Avantage : la carte Avantage jeune, la carte Avantage senior, mais aussi la carte Avantage adulte.

Offres spéciales : La SNCF propose parfois des offres spéciales pour les billets de trains. Pour rester au courant et ne ratez aucun bon plan, notamment les codes promos Ouigo , inscrivez-vous à la newsletter Kombo.

💡 Autre astuce

Depuis l'ouverture à la concurrence, la SNCF n'est plus la seule compagnie à proposer des billets de train en France. Sur les trajets Paris-Lyon par exemple, Trenitalia a lancé son offre de train, avec une première classe Executive qui fait rêver ! Notre community manager a d'ailleurs pu en profitez. On vous laisse juger par vous-même .

La petite histoire de la 1ère classe en France

L'histoire de la première classe en France remonte à l'époque des premiers trains à vapeur au milieu du 19ème siècle. À cette époque, les trains étaient généralement divisés en 3 classes : la première classe, la deuxième classe et la troisième classe. Les passagers de première classe étaient généralement des personnes aisées qui pouvaient se permettre de payer plus cher pour des sièges plus confortables et un service de bord plus luxueux.

Au fil des ans, la première classe a évolué pour devenir encore plus luxueuse. Les trains à vapeur ont été remplacés par des trains à grande vitesse, qui ont permis de proposer un confort encore plus élevé et des services supplémentaires.

Dans les années 1980, le TGV (Train à Grande Vitesse) a été lancé en France, ce qui a révolutionné le voyage en train en proposant des trajets rapides et confortables entre les principales villes de France. Le TGV offrait également une première classe plus luxueuse, appelée "Grand confort" ou "Grand voyageur" , avec des sièges inclinables.

La première classe continue d'être un choix populaire pour les voyageurs qui cherchent un confort supplémentaire et un service de bord personnalisé lors de leurs déplacements en train en France.

Le saviez-vous ?

Quelques anecdotes amusantes circulent sur la première classe. Un passager de première classe notamment, qui voyageait avec son chien, a été étonné lorsque le personnel de bord lui a apporté un tapis et une gamelle d'eau pour son animal de compagnie. Il a été encore plus surpris lorsqu'on a servi à son chien un repas complet, avec de la viande et des légumes. le personnel un peu trop zélé ce jour-là, a traité l'animal comme un vrai passager de première classe !

Inscrivez-vous à notre newsletter

Restez à l'affût des bons plans.

Téléchargez notre application Rail Planner

Planifiez votre voyage, profitez de réductions supplémentaires et présentez votre Pass lors de chaque trajet.

Toujours plus loin

Sortez des sentiers battus et découvrez 10 villes européennes en un mois

Tout sur la réservation des places assises

Tout ce que vous devez savoir sur la réservation des places assises

Alternatives aux itinéraires très fréquentés

Voyagez entre les villes européennes les plus populaires sans réservation de sièges.

Nous contacter

Avec notre chatbot en bas à droite.

Demander à la communauté

Consultez les questions posées par d’autres voyageurs Interrail, ou posez les vôtres !

• Planifier un voyage
• Conseils et astuces
• Les trains en Europe

Différences entre la 1re et la 2e classe

• Récapitulatif de votre commande
• Aperçu réservations
• Mes voyages et voyageurs
• Déconnexion
• {{translatedTraveler}} {{#promotional}} {{currencySign}} {{standardPrice}} {{/promotional}} {{quantity}}x {{currencySign}} {{finalPrice}}
• Child {{childPasses}}x FREE
• {{translatedPassType}}
• {{translatedValidityPeriodDescription}}
• {{translatedClass}}
• Supprimer le(s) pass
• {{variant.localizedTravelPackDescription}} {{quantity}}x Gratuit
• {{variant.localizedPassUpgradeDescription}} {{quantity}}x {{currency}} {{price}}
• Votre commande arrivera avant le {{expectedDeliveryDate}} 1 x {{currency}} {{price}}

Your cart is empty

Voyagez avec style grâce à Interrail

Le voyage en train en première classe est irrésistible ! Il existe peu de plaisirs aussi intenses que celui d'admirer le sublime paysage changeant d'Europe dans un compartiment calme et confortable, bercé(e) par le son apaisant des voitures glissantes avec aisance sur les rails.

Il est peut-être plus facile de visualiser les conforts et les services offerts à bord. S'ils varient en fonction du pays et du train, lorsque vous voyagez en première classe dans les trains européens, vous profitez de services qui rendent votre voyage en train encore plus plaisant.

Caractéristiques communes entre la 1re et 2e classe

Sièges réglables individuellement

Plus d'espace entre les sièges latéralement

Plus d'espace pour les jambes

Tables extra larges

Prise électrique pour chaque siège

Service en cabine : repas servis à votre place

Sièges modernes dans des wagons ouverts

Compartiments (6 sièges)

Grands porte-bagages / grands compartiments à bagages

Tables multifonctions

Une seule prise électrique par double siège

Wagon - Restaurant / Bar

WiFi (certains wagons)

Choisir entre la première et deuxième classe ne dépend pas seulement de votre budget mais aussi de l'expérience de voyage que vous recherchez. En général, la première classe offre sérénité et tranquillité alors que la deuxième classe favorise des expériences de voyage plus communautaires.

Les avantages

Selon la compagnie ferroviaire et les pays que vous traversez, voyager en première classe signifie généralement : des sièges spacieux et confortables, des équipements (ports USB, connexion Wi-Fi gratuite...) ou même des boissons et des repas gratuits. Parfois, les avantages d'un voyage en première classe commencent même avant d'embarquer dans le train, avec un accès à des salons et un enregistrement prioritaire.

Cela dépend

Quel que soit votre choix, il est bon de savoir dès votre commande d'un Interrail Pass que ces deux options sont disponibles, que vous soyez globe-trotteur ou amateur de luxe 5 étoiles !

Nous sommes là pour vous aider !

Vous ne savez pas quel Interrail Pass choisir ? Utilisez notre outil de recherche de Pass, bien pratique pour trouver le Pass parfait pour votre voyage !

Changement de devise

Une fois le Pass ajouté à votre panier, la devise ne peut plus être modifiée. Veuillez supprimer le Pass et changer la devise dans l'en-tête du site Web.

• aller au contenu principal
• aller au menu de navigation
• aller au moteur de recherche
• aller à la page Direct radio

Pourquoi y a-t-il encore des Premières dans les TGV (et d'autres questions que vous vous posez peut-être sur les classes SNCF)

Dans les métros parisiens, la première classe a été supprimée en 1991, avant de l'être sur le Réseau express régional en 1999. Du côté de la SNCF, si elle a été abandonnée sur certains TER, elle perdure sur les trajets à grande vitesse, à l'exception des Ouigo. Alors que le patron de la SNCF Jean-Pierre Farandou souhaite de nouveaux investissements pour ces lignes , afin de doubler la part du ferroviaire dans les transports, la première classe est-elle toujours adaptée aux usagers du train ?

La première classe, c'est quoi ?

Les différences entre la première et la seconde classe reposent d'abord sur le confort, permis par un nombre de sièges de 15 à 20% moins important dans une voiture : sièges et tablettes plus larges, prise électrique et liseuse individuelle, place isolée... " Si on se concentre sur les TGV, la première classe représente trois voitures sur huit ", précise Gilles Dansart, journaliste et directeur de Mobilettre . À titre d'exemple, une rame Oceane Duplex, avec une salle haute et une salle basse, compte 158 places en première classe contre 398 pour la seconde. 

Ces voitures "de luxe" ne sont d'ailleurs pas uniformes. En plus des bonus déjà cités, la SNCF propose des services supplémentaires pour les détenteurs de billet "Business Première" , sur des lignes vers Lille, Marseille, Rennes ou Montpellier : un accès privilégié aux quais, un "salon grand voyageur", distribution d'une boisson froide ou chaude... 

Ce confort et ce service ont un coût. Même si le chiffre global est difficile à estimer en raison des abonnements et de la fluctuation des prix de dernière minute, " les voyageurs première payent en moyenne 50% de plus " que pour un billet de seconde, estime Yves Crozet, professeur émérite à Sciences Po Lyon et membre du laboratoire aménagement économie transport au CNRS. 

La première classe, pour qui ?

Dans une enquête réalisée en 2019 , l'Autorité de régulation des transports a tenté d'établir le profil des utilisateurs de la première classe. Plus de la moitié d'entre eux sont des hommes de plus de 50 ans (55%), et une majorité gagne plus de 4 000 euros par mois (51%). Si l'on prend en compte les motifs de voyage, près d'un tiers des quelque 7 409 interrogés justifie leur déplacement par des raisons professionnelles (32%), plus que pour la seconde classe (27%) et beaucoup plus que pour les Ouigo (12%). 

" Je ne vais jamais en première quand je me déplace pour des raisons personnelles ", explique par exemple Jean-Marie, avant de grimper dans sa voiture première direction Lyon depuis Paris, " mais pour le boulot, ça me permet de travailler quatre heures dans le train ". " C'est un lieu de travail pour moi", appuie Grégoire, lui aussi prêt à payer plus cher pour "les accoudoirs ou le calme. J’ai besoin d’un endroit où je me ressource. Quand je mets mon pc sur une table de seconde, il y a à peine la place de mettre une souris ".

Le ruissellement sur les rails ?

Si l'on en croit Gilles Dansart, la SNCF peut se servir de la première classe comme d'un levier pour assurer des prix plus bas dans les autres voitures : " D’une certaine façon, quand le gouvernement a obtenu une limitation à 5% du billet moyen en 2023, la SNCF a choisi de laisser partir à la hausse les prix de la première classe et de rester extrêmement mesurée, voire de bloquer les tarifs Ouigo et les produits d’appels. "

"C’est une sorte de redistribution sociale-démocrate. La SNCF va prendre l’argent chez les plus fortunés pour diminuer les tarifs des plus modestes." Gilles Dansart à franceinfo

D'après le directeur de Mobilettre, " la tendance consiste à plafonner les tarifs seconde classe, il n’y a rien de tel en première. Quand il y a beaucoup de demande, les prix s’envolent, on peut vite trouver des billets à 180 euros pour un voyage aller Paris-Bordeaux ". Il existe cependant quelques exceptions, avec des prix tirés vers le bas lorsque les voitures concernées ne sont pas pleines. Certains billets de première pris à la dernière minute peuvent être réservés pour trois ou quatre euros de plus qu'un billet de seconde. 

Un modèle rentable pour la SNCF ?

Même si " le taux de remplissage TGV est l’un des secrets les mieux gardés " de la SNCF, explique le journaliste (la compagnie ferroviaire n'a d'ailleurs pas souhaité répondre à nos questions), la première est plus rentable que la seconde, malgré un nombre de sièges moins importants. " On peut même considérer que la première classe est la première source de rentabilité et de profit pour l’opérateur SNCF ", poursuit Gilles Dansart. " Les prix qui sont pratiqués peuvent être élevés, pour un investissement et des services qui sont assez vite amortis. On a tendance à dire 'on remplit le train avec la seconde classe, on fait des affaires avec la première'" .  

De son côté, Yves Crozet précise qu'un " wagon de première classe rempli, avec des voyageurs qui payent le prix de la première classe, rapporte 10% de plus qu’un wagon de seconde rempli ", précise de son côté Yves Crozet. " Mais tout cela est très théorique, en fonction des abonnements, du jour du voyage, de la date d’achat… Ça reste tout de même pour la SNCF un moyen d’augmenter la recette moyenne par voyageur. "

Quel avenir pour la première classe ? 

Dès lors, la SNCF n'a aucun intérêt à rogner sur la première classe. La fréquentation a pourtant connu des périodes de creux ces dernières années, notamment à la suite de l'épidémie de Covid-19. Avec le succès du télétravail et des visioconférences, " la clientèle première classe est moins nombreuse qu’avant l’épidémie ", constate Yves Crozet, " mais c’est une baisse qui a commencé dès 2008-2009, avec une baisse du nombre de voyages d'affaires. On utilisait déjà la visioconférence à ce moment-là ". 

La situation ne devrait pas perdurer, avec l'arrivée dans les gares d'une nouvelle clientèle : les habitués des vols intérieurs. Début décembre 2022, la Commission européenne a donné son feu vert à l'interdiction des vols lorsqu'un trajet de moins de 2h30 est possible en train. Tout comme pour les liaisons entre l'aéroport de Paris-Orly et Nantes ou Lyon, " Orly-Bordeaux est interdit en avion, donc il y a une sorte de report d’une clientèle aérienne vers le train , constate Gilles Dansart, " et ce genre de clientèle préfère voyager en première qu’en seconde ". Face aux " nouvelles étapes " dans l'interdiction des vols intérieurs annoncées par le ministre des Transports Clément Beaune, la SNCF pourrait ainsi gonfler ses chiffres de remplissage en première classe dans les années à venir. 

L'ouverture à la concurrence, timide à l'heure actuelle , va aussi peser dans les décisions futures. Pour l'instant, le seul exemple reste celui de Trenitalia, avec la liaison Paris-Lyon-Milan. La compagnie " met en place des billets première, deuxième, troisième ou quatrième classe, avec des niveaux de conforts différents ", détaille le directeur de Mobilettre. " Plutôt que cette dichotomie première-seconde classe, on se dirigerait plutôt vers plusieurs classes en fonction des demandes de confort et de services des voyageurs. " 

Partager : l'article sur les réseaux sociaux

L’actu à 18h30

Tous les soirs, recevez l'essentiel de l'actualité

Découvrez nos newsletters

les mots-clés associés à cet article

• Éco / Conso

Commentaires

Connectez-vous à votre compte franceinfo pour participer à la conversation.

Toute l’actu en direct et en continu, où et quand vous voulez.

• Sauvegardez vos articles à lire plus tard
• Recevez les alertes uniquement sur ce qui vous intéresse

Tout France Info, et bien plus. Sauvegardez vos articles à lire plus tard et filtrer l’actualité qui vous intéresse

• Actus de l’aérien
• Toutes nos revues de vols
• Revues de vols par compagnie aérienne
• Revues de vols par ville d’origine / destination
• Les vols par classe de voyage
• Actus des hôtels
• Toutes nos revues d’hôtels
• Revues d’hôtels par ville
• Reviews d’hôtels par marque
• Toutes nos revues de restaurants
• Les restaurants par ville
• Les restaurants 1 étoile Michelin
• Les Restaurants 2 étoiles Michelin
• Les restaurants 3 étoiles Michelin
• Programmes de fidélité
• Le saviez vous ?
• Voyager Pratique
• Qui sommes nous
• Politique éditoriale et charte éthique

Programmes de fidélité : mon bilan pour 2023 et plans pour…

Les clients d’ITA pourront désormais créditer leurs vols sur Flying Blue

Ca va faire mal : Flying Blue limite le roll-over des…

Delta Airlines préfigure-t-elle le futur des programmes de fidélité ?

Comment Delta est passée de meilleure à pire major américaine en…

Pourquoi mesure-t-on la vitesse d’un avion de différentes manières ?

Qu’est-ce qu’un accord de ciel ouvert ?

Pourquoi faut il dégivrer les avions et comment cela se passe…

Que se passe-t-il quand un avion est frappé par la foudre…

Qu’est ce qu’un décrochage pour un avion

Les applications essentielles pour préparer et gérer mes voyages

Que faire si vous ratez votre vol ?

Quelle est la différence entre un vol direct et un vol…

Que signifie SSSS sur votre carte d’embarquement ?

Les choses à savoir pour choisir votre programme de fidélité aérien

Sncf ter nomad 1ère classe, paris saint-lazare – caen : enfin la modernité .

En complément d’un déplacement professionnel qui m’a amené à Paris, je réserve à la dernière minute un trajet pour Caen, en raison de l’état de santé d’un des membres de ma famille. Cela me permettra, en parallèle, de découvrir les nouveaux trains qui équipent les lignes Paris-Caen-Cherbourg depuis le début de l’année 2021.

Voici l’itinéraire suivi, que je n’avais pas prévu de reporter à la base :

Je procède à l’achat de mon billet la veille du départ pour Caen. À ce moment-là, encore beaucoup de places disponible, à la fois en première et en deuxième classe .

Je choisis de réserver en première classe, par le premier train du matin , pour le prix de 24 € aller simple. Pour ce qui est du retour vers Londres, au lieu de revenir à Paris, je choisis de partir directement depuis Caen, avec une correspondance à Lyon et à Paris.

Cela m’évitera de changer depuis la Gare Saint-Lazare vers Paris Charles-de-Gaulle, et pourrait enregistrer mon bagage de bout en bout.

Embarquement

J’ai quelques difficultés à réserver un Uber depuis mon hôtel pour m’emmener à la gare Saint-Lazare . Je décide finalement de me rendre à pied, pour un temps de trajet d’environ 20 minutes . J’arrive donc à la Gare Saint-Lazare à la toute dernière minute, 10 minutes avant le départ du train.

Depuis quelques temps, les Lignes Normandes sont bien séparés du flux de banlieue à la Gare Saint-Lazare, qui est désormais derrière des lignes de contrôle .

Les lignes normandes sont aussi derrière des lignes de contrôle, mais des lignes de contrôle Grandes Lignes.

J’embarque donc pour mon train, désormais à deux étages !

Cabine et accueil

Il s’agit d’un train régional désormais, il n’y a donc pas d’accueil particulier sur le quai.

La cabine en revanche est très belle , à la fois en première classe et en deuxième classe.

Le siège de première classe apporte juste eu plus de privacy , mais pas vraiment de confort supplémentaire, il est très similaire au siège de deuxième classe.

Néanmoins il y a des espaces très intéressants à deux en face-à-face quasiment totalement fermés, plutôt agréables.

Chaque siège est équipé d’une prise de courant et de deux prises USB pour recharger l’ensemble de ses dispositifs électroniques.

Service et catering

Sur ces trains, il n’y a pas non plus de service, mais au moins, contrairement à avant, il y a un distributeur de friandises et une machine à café , en libre-service.

Les toilettes sont également très propres, et pour la plupart, accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Arrivée et débarquement

Pour une fois, l’arrivée se fera à l’heure en gare de Caen. Notons que beaucoup de passagers sont descendus aux arrêts intermédiaire s, car ce train s’arrêtait à Évreux-Normandie, à Bernay et à Lisieux, facilitant les correspondances pour Trouville-Deauville.

Un beau nouveau produit sur la ligne Caen-Paris, qui remplace avantageusement les vieux Corail qui ont bien servi pendant les 40 dernières années.

Articles similaires

Suivez nous sur Insta !

Articles populaires, articles récents, scandinavian airlines sas plus (opéré par jettime), copenhague kastrup – paris charles-de-gaulle : retardé mais sympathique, a la découverte d’oslo, sas scandinavian airlines gold lounge, copenhague kastrup : agréable et légère montée en gamme du catering, restaurant katla : quand les saveurs du monde se rencontrent à oslo, sas scandinavian airlines business, washington dulles – copenhague kastrup, airbus a350-900 : excellent siège, service parfait.

TravelGuys est le blog du voyage et de l'expérience voyageur. News, analyses et récits d'expériences de voyage en avion, hôtel et restaurant.

© 2022 TravelGuys

• New comments
• Military Photos
• Russian Military
• Anti-Aircraft
• SA-21/S-400 Triumf

92N6E Radar, S-400

• Oct 18, 2010

Media information

Share this media.

• This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register. By continuing to use this site, you are consenting to our use of cookies. Accept Learn more…

Rosatom Starts Production of Rare-Earth Magnets for Wind Power Generation

TVEL Fuel Company of Rosatom has started gradual localization of rare-earth magnets manufacturing for wind power plants generators. The first sets of magnets have been manufactured and shipped to the customer.

In total, the contract between Elemash Magnit LLC (an enterprise of TVEL Fuel Company of Rosatom in Elektrostal, Moscow region) and Red Wind B.V. (a joint venture of NovaWind JSC and the Dutch company Lagerwey) foresees manufacturing and supply over 200 sets of magnets. One set is designed to produce one power generator.

“The project includes gradual localization of magnets manufacturing in Russia, decreasing dependence on imports. We consider production of magnets as a promising sector for TVEL’s metallurgical business development. In this regard, our company does have the relevant research and technological expertise for creation of Russia’s first large-scale full cycle production of permanent rare-earth magnets,” commented Natalia Nikipelova, President of TVEL JSC.

“NovaWind, as the nuclear industry integrator for wind power projects, not only made-up an efficient supply chain, but also contributed to the development of inter-divisional cooperation and new expertise of Rosatom enterprises. TVEL has mastered a unique technology for the production of magnets for wind turbine generators. These technologies will be undoubtedly in demand in other areas as well,” noted Alexander Korchagin, Director General of NovaWind JSC.

For reference:

TVEL Fuel Company of Rosatom incorporates enterprises for the fabrication of nuclear fuel, conversion and enrichment of uranium, production of gas centrifuges, as well as research and design organizations. It is the only supplier of nuclear fuel for Russian nuclear power plants. TVEL Fuel Company of Rosatom provides nuclear fuel for 73 power reactors in 13 countries worldwide, research reactors in eight countries, as well as transport reactors of the Russian nuclear fleet. Every sixth power reactor in the world operates on fuel manufactured by TVEL. www.tvel.ru

NovaWind JSC is a division of Rosatom; its primary objective is to consolidate the State Corporation's efforts in advanced segments and technological platforms of the electric power sector. The company was founded in 2017. NovaWind consolidates all of the Rosatom’s wind energy assets – from design and construction to power engineering and operation of wind farms.

Overall, by 2023, enterprises operating under the management of NovaWind JSC, will install 1 GW of wind farms. http://novawind.ru

Elemash Magnit LLC is a subsidiary of Kovrov Mechanical Plant (an enterprise of the TVEL Fuel Company of Rosatom) and its main supplier of magnets for production of gas centrifuges. The company also produces magnets for other industries, in particular, for the automotive

industry. The production facilities of Elemash Magnit LLC are located in the city of Elektrostal, Moscow Region, at the site of Elemash Machine-Building Plant (a nuclear fuel fabrication facility of TVEL Fuel Company).

Rosatom is a global actor on the world’s nuclear technology market. Its leading edge stems from a number of competitive strengths, one of which is assets and competences at hand in all nuclear segments. Rosatom incorporates companies from all stages of the technological chain, such as uranium mining and enrichment, nuclear fuel fabrication, equipment manufacture and engineering, operation of nuclear power plants, and management of spent nuclear fuel and nuclear waste. Nowadays, Rosatom brings together about 350 enterprises and organizations with the workforce above 250 K. https://rosatom.ru/en/

U.S. Added Less New Wind Power in 2021 Than the Previous Year — Here’s Why

Airborne Wind Energy Developer Kitemill Prepares for 24HOUR Operation and Multi-Device Demonstrations

Vietnam's Largest Wind Power Plant Starts Operational

Developer Lines up Support for Vietnam Wind Build

Vietnam Plans to Double Wind Power Generation by 2030

Trung Nam Group Inaugurates Wind Power Plant in Vietnam

For the first time Rosatom Fuel Division supplied fresh nuclear fuel to the world’s only floating nuclear cogeneration plant in the Arctic

The fuel was supplied to the northernmost town of Russia along the Northern Sea Route.

The first in the history of the power plant refueling, that is, the replacement of spent nuclear fuel with fresh one, is planned to begin before 2024. The manufacturer of nuclear fuel for all Russian nuclear icebreakers, as well as the Akademik Lomonosov FNPP, is Machinery Manufacturing Plant, Joint-Stock Company (MSZ JSC), a company of Rosatom Fuel Company TVEL that is based in Elektrostal, Moscow Region.

The FNPP includes two KLT-40S reactors of the icebreaking type. Unlike convenient ground-based large reactors (that require partial replacement of fuel rods once every 12-18 months), in the case of these reactors, the refueling takes place once every few years and includes unloading of the entire reactor core and loading of fresh fuel into the reactor.

The cores of KLT-40 reactors of the Akademik Lomonosov floating power unit have a number of advantages compared to the reference ones: a cassette core was used for the first time in the history of the unit, which made it possible to increase the fuel energy resource to 3-3.5 years between refuelings, and also reduce the fuel component of the electricity cost by one and a half times. The FNPP operating experience formed the basis for the designs of reactors for nuclear icebreakers of the newest series 22220. Three such icebreakers have been launched by now.

For the first time the power units of the Akademik Lomonosov floating nuclear power plant were connected to the grid in December 2019, and put into commercial operation in May 2020. The supply of nuclear fuel from Elektrostal to Pevek and its loading into the second reactor is planned for 2024. The total power of the Akademik Lomonosov FNPP, supplied to the coastal grid of Pevek without thermal energy consumption on shore, is about 76 MW, being about 44 MW in the maximum thermal power supply mode. The FNPP generated 194 million kWh according to the results of 2023. The population of Pevek is just a little more than 4 thousand, while the FNPP has a potential for supplying electricity to a city with a population of up to 100 thousand people. After the FNPP commissioning two goals were achieved. These include first of all the replacement of the retiring capacities of the Bilibino NPP, which has been operating since 1974, as well as the Chaunskaya TPP, which has already been operating for more than 70 years. Secondly, energy is supplied to the main mining companies in western Chukotka in the Chaun-Bilibino energy hub a large ore and metal cluster, including gold mining companies and projects related to the development of the Baimsk ore zone. In September 2023, a 110 kilovolt power transmission line with a length of 490 kilometers was put into operation, connecting the towns of Pevek and Bilibino. The line increased the reliability of energy supply from the FNPP to both Bilibino consumers and mining companies, the largest of which is the Baimsky GOK. The comprehensive development of the Russian Arctic is a national strategic priority. To increase the NSR traffic is of paramount importance for accomplishment of the tasks set in the field of cargo shipping. This logistics corridor is being developed due regular freight voyages, construction of new nuclear-powered icebreakers and modernization of the relevant infrastructure. Rosatom companies are actively involved in this work. Rosatom Fuel Company TVEL (Rosatom Fuel Division) includes companies fabricating nuclear fuel, converting and enriching uranium, manufacturing gas centrifuges, conducting researches and producing designs. As the only nuclear fuel supplier to Russian NPPs, TVEL supplies fuel for a total of 75 power reactors in 15 countries, for research reactors in nine countries, as well as for propulsion reactors of the Russian nuclear fleet. Every sixth power reactor in the world runs on TVEL fuel. Rosatom Fuel Division is the world’s largest producer of enriched uranium and the leader on the global stable isotope market. The Fuel Division is actively developing new businesses in chemistry, metallurgy, energy storage technologies, 3D printing, digital products, and decommissioning of nuclear facilities. TVEL also includes Rosatom integrators for additive technologies and electricity storage systems. Rosenergoatom, Joint-Stock Company is part of Rosatom Electric Power Division and one of the largest companies in the industry acting as an operator of nuclear power plants. It includes, as its branches, 11 operating NPPs, including the FNPP, the Scientific and Technical Center for Emergency Operations at NPPs, Design and Engineering as well as Technological companies. In total, 37 power units with a total installed capacity of over 29.5 GW are in operation at 11 nuclear power plants in Russia. Machinery Manufacturing Plant, Joint-Stock Company (MSZ JSC, Elektrostal) is one of the world’s largest manufacturers of fuel for nuclear power plants. The company produces fuel assemblies for VVER-440, VVER-1000, RBMK-1000, BN-600,800, VK-50, EGP-6; powders and fuel pellets intended for supply to foreign customers. It also produces nuclear fuel for research reactors. The plant belongs to the TVEL Fuel Company of Rosatom.

Rosatom obtained a license for the first land-based SMR in Russia

On April 21, Rosenergoatom obtained a license issued by Rostekhnadzor to construct the Yakutsk land-based SMR in the Ust-Yansky District of the Republic of Sakha (Yakutia).

ROSATOM and FEDC agree to cooperate in the construction of Russia's first onshore SNPP

ROSATOM and FEDC have signed a cooperation agreement to build Russia's first onshore SNPP in Yakutia.

Rosatom develops nuclear fuel for modernized floating power units

Rosatom has completed the development of nuclear fuel for the RITM-200S small modular reactor designed for the upgraded floating power units.

Turn Your Curiosity Into Discovery

Latest facts.

The Best AI Photo Editor of 2024 A Comprehensive Review

6 Facts You Didnt Know About Ecommerce Call Center Outsourcing

40 facts about elektrostal.

Written by Lanette Mayes

Modified & Updated: 02 Mar 2024

Reviewed by Jessica Corbett

Elektrostal is a vibrant city located in the Moscow Oblast region of Russia. With a rich history, stunning architecture, and a thriving community, Elektrostal is a city that has much to offer. Whether you are a history buff, nature enthusiast, or simply curious about different cultures, Elektrostal is sure to captivate you.

This article will provide you with 40 fascinating facts about Elektrostal, giving you a better understanding of why this city is worth exploring. From its origins as an industrial hub to its modern-day charm, we will delve into the various aspects that make Elektrostal a unique and must-visit destination.

So, join us as we uncover the hidden treasures of Elektrostal and discover what makes this city a true gem in the heart of Russia.

Key Takeaways:

• Elektrostal, known as the “Motor City of Russia,” is a vibrant and growing city with a rich industrial history, offering diverse cultural experiences and a strong commitment to environmental sustainability.
• With its convenient location near Moscow, Elektrostal provides a picturesque landscape, vibrant nightlife, and a range of recreational activities, making it an ideal destination for residents and visitors alike.

Known as the “Motor City of Russia.”

Elektrostal, a city located in the Moscow Oblast region of Russia, earned the nickname “Motor City” due to its significant involvement in the automotive industry.

Home to the Elektrostal Metallurgical Plant.

Elektrostal is renowned for its metallurgical plant, which has been producing high-quality steel and alloys since its establishment in 1916.

Boasts a rich industrial heritage.

Elektrostal has a long history of industrial development, contributing to the growth and progress of the region.

Founded in 1916.

The city of Elektrostal was founded in 1916 as a result of the construction of the Elektrostal Metallurgical Plant.

Located approximately 50 kilometers east of Moscow.

Elektrostal is situated in close proximity to the Russian capital, making it easily accessible for both residents and visitors.

Known for its vibrant cultural scene.

Elektrostal is home to several cultural institutions, including museums, theaters, and art galleries that showcase the city’s rich artistic heritage.

A popular destination for nature lovers.

Surrounded by picturesque landscapes and forests, Elektrostal offers ample opportunities for outdoor activities such as hiking, camping, and birdwatching.

Hosts the annual Elektrostal City Day celebrations.

Every year, Elektrostal organizes festive events and activities to celebrate its founding, bringing together residents and visitors in a spirit of unity and joy.

Has a population of approximately 160,000 people.

Elektrostal is home to a diverse and vibrant community of around 160,000 residents, contributing to its dynamic atmosphere.

Boasts excellent education facilities.

The city is known for its well-established educational institutions, providing quality education to students of all ages.

A center for scientific research and innovation.

Elektrostal serves as an important hub for scientific research, particularly in the fields of metallurgy, materials science, and engineering.

Surrounded by picturesque lakes.

The city is blessed with numerous beautiful lakes, offering scenic views and recreational opportunities for locals and visitors alike.

Well-connected transportation system.

Elektrostal benefits from an efficient transportation network, including highways, railways, and public transportation options, ensuring convenient travel within and beyond the city.

Famous for its traditional Russian cuisine.

Food enthusiasts can indulge in authentic Russian dishes at numerous restaurants and cafes scattered throughout Elektrostal.

Home to notable architectural landmarks.

Elektrostal boasts impressive architecture, including the Church of the Transfiguration of the Lord and the Elektrostal Palace of Culture.

Offers a wide range of recreational facilities.

Residents and visitors can enjoy various recreational activities, such as sports complexes, swimming pools, and fitness centers, enhancing the overall quality of life.

Provides a high standard of healthcare.

Elektrostal is equipped with modern medical facilities, ensuring residents have access to quality healthcare services.

Home to the Elektrostal History Museum.

The Elektrostal History Museum showcases the city’s fascinating past through exhibitions and displays.

A hub for sports enthusiasts.

Elektrostal is passionate about sports, with numerous stadiums, arenas, and sports clubs offering opportunities for athletes and spectators.

Celebrates diverse cultural festivals.

Throughout the year, Elektrostal hosts a variety of cultural festivals, celebrating different ethnicities, traditions, and art forms.

Electric power played a significant role in its early development.

Elektrostal owes its name and initial growth to the establishment of electric power stations and the utilization of electricity in the industrial sector.

Boasts a thriving economy.

The city’s strong industrial base, coupled with its strategic location near Moscow, has contributed to Elektrostal’s prosperous economic status.

Houses the Elektrostal Drama Theater.

The Elektrostal Drama Theater is a cultural centerpiece, attracting theater enthusiasts from far and wide.

Popular destination for winter sports.

Elektrostal’s proximity to ski resorts and winter sport facilities makes it a favorite destination for skiing, snowboarding, and other winter activities.

Promotes environmental sustainability.

Elektrostal prioritizes environmental protection and sustainability, implementing initiatives to reduce pollution and preserve natural resources.

Home to renowned educational institutions.

Elektrostal is known for its prestigious schools and universities, offering a wide range of academic programs to students.

Committed to cultural preservation.

The city values its cultural heritage and takes active steps to preserve and promote traditional customs, crafts, and arts.

Hosts an annual International Film Festival.

The Elektrostal International Film Festival attracts filmmakers and cinema enthusiasts from around the world, showcasing a diverse range of films.

Encourages entrepreneurship and innovation.

Elektrostal supports aspiring entrepreneurs and fosters a culture of innovation, providing opportunities for startups and business development.

Offers a range of housing options.

Elektrostal provides diverse housing options, including apartments, houses, and residential complexes, catering to different lifestyles and budgets.

Home to notable sports teams.

Elektrostal is proud of its sports legacy, with several successful sports teams competing at regional and national levels.

Boasts a vibrant nightlife scene.

Residents and visitors can enjoy a lively nightlife in Elektrostal, with numerous bars, clubs, and entertainment venues.

Promotes cultural exchange and international relations.

Elektrostal actively engages in international partnerships, cultural exchanges, and diplomatic collaborations to foster global connections.

Surrounded by beautiful nature reserves.

Nearby nature reserves, such as the Barybino Forest and Luchinskoye Lake, offer opportunities for nature enthusiasts to explore and appreciate the region’s biodiversity.

Commemorates historical events.

The city pays tribute to significant historical events through memorials, monuments, and exhibitions, ensuring the preservation of collective memory.

Promotes sports and youth development.

Elektrostal invests in sports infrastructure and programs to encourage youth participation, health, and physical fitness.

Hosts annual cultural and artistic festivals.

Throughout the year, Elektrostal celebrates its cultural diversity through festivals dedicated to music, dance, art, and theater.

Provides a picturesque landscape for photography enthusiasts.

The city’s scenic beauty, architectural landmarks, and natural surroundings make it a paradise for photographers.

Connects to Moscow via a direct train line.

The convenient train connection between Elektrostal and Moscow makes commuting between the two cities effortless.

A city with a bright future.

Elektrostal continues to grow and develop, aiming to become a model city in terms of infrastructure, sustainability, and quality of life for its residents.

In conclusion, Elektrostal is a fascinating city with a rich history and a vibrant present. From its origins as a center of steel production to its modern-day status as a hub for education and industry, Elektrostal has plenty to offer both residents and visitors. With its beautiful parks, cultural attractions, and proximity to Moscow, there is no shortage of things to see and do in this dynamic city. Whether you’re interested in exploring its historical landmarks, enjoying outdoor activities, or immersing yourself in the local culture, Elektrostal has something for everyone. So, next time you find yourself in the Moscow region, don’t miss the opportunity to discover the hidden gems of Elektrostal.

Q: What is the population of Elektrostal?

A: As of the latest data, the population of Elektrostal is approximately XXXX.

Q: How far is Elektrostal from Moscow?

A: Elektrostal is located approximately XX kilometers away from Moscow.

Q: Are there any famous landmarks in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to several notable landmarks, including XXXX and XXXX.

Q: What industries are prominent in Elektrostal?

A: Elektrostal is known for its steel production industry and is also a center for engineering and manufacturing.

Q: Are there any universities or educational institutions in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal is home to XXXX University and several other educational institutions.

Q: What are some popular outdoor activities in Elektrostal?

A: Elektrostal offers several outdoor activities, such as hiking, cycling, and picnicking in its beautiful parks.

Q: Is Elektrostal well-connected in terms of transportation?

A: Yes, Elektrostal has good transportation links, including trains and buses, making it easily accessible from nearby cities.

Q: Are there any annual events or festivals in Elektrostal?

A: Yes, Elektrostal hosts various events and festivals throughout the year, including XXXX and XXXX.

Was this page helpful?

Our commitment to delivering trustworthy and engaging content is at the heart of what we do. Each fact on our site is contributed by real users like you, bringing a wealth of diverse insights and information. To ensure the highest standards of accuracy and reliability, our dedicated editors meticulously review each submission. This process guarantees that the facts we share are not only fascinating but also credible. Trust in our commitment to quality and authenticity as you explore and learn with us.

Share this Fact: