grue a tour qui tombe

Une flèche de grue s’effondre sur un chantier à Six-Fours, une vingtaine de personnes évacuées

Ce vendredi peu avant 12h, un accident de chantier s’est produit à six-fours. aucune personne n’a été blessée mais de nombreux habitants ont dû être évacués..

C’est lors d’une banale opération de démontage d’une grue que l’incident s’est déroulé. Et ce dernier aurait pu avoir des conséquences plus lourdes. Ce vendredi peu avant 12h, la flèche d’une grue est tombée sur un chantier, au clos de la Pertuade, à Six-Fours.

Sur place, des ouvriers médusés ne comprennent pas: "C’est la première fois que ça arrive." Selon eux, le vent soufflant sur la commune n’est en rien responsable: "C’est plutôt au niveau du sol, le patin de la grue n’était peut-être pas bien calé, ça a engendré un affaissement et la flèche de la grue est tombée."

Une vingtaine de personnes évacuées

Fort heureusement, aucun blessé n’est à déplorer. Seuls quatre véhicules ont été endommagés dans l’incident. Un périmètre de sécurité a rapidement été mis en place, tout d’abord par la police municipale, puis par les pompiers, au niveau de la zone.

Une opération d’évacuation de 8 villas et 2 immeubles est en cours. Au total "une vingtaine de personnes avec une personne handicapée et une autre alitée ont dû être évacuées" , détaille Anthony Lecomte, chef de centre de la caserne de pompiers de Six-Fours.

Arrivée sur le site après être rentrée de son sport et du marché, Colette découvre le problème: "Ma villa est loin de la grue. Et on me dit que je ne peux pas y accéder. Je ne comprends pas pourquoi."

La retraitée s’est vu remettre un numéro de téléphone de la part de la mairie: "Ils m’ont dit de les appeler si je n’avais pas de solution pour me loger ce soir."

De son côté Armelle était sur les lieux lors de l’accident: "Ça a fait un simple boom. Je n’ai pas senti l’immeuble trembler." Comme ses voisins et voisines, elle a rapidement écouté les consignes dictées. "Tous nos étages ont été évacués: des bébés sous les bras, en peignoir. Ils sont comme moi, ils ont évacué l’immeuble sans difficulté. Je suis restée calme, car c’est simplement une grue. Je pense que ça va se calmer rapidement."

En fin d'après-midi, la municipalité a annoncé que "tous les habitants ont pu rejoindre leur domicile".

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Accident de chantier – Une grue de 50 mètres s’écrase, son conducteur décède

Le drame s’est produit à chavannes-près-renens, entre la bourdonnette et l’université de lausanne. la victime était un portugais du nord vaudois..

L’effondrement d’une grue a tué une personne, le grutier, ce vendredi vers midi sur le chantier du futur quartier Horizons, à Chavannes-près-Renens, entre la Bourdonnette et l’Université de Lausanne. La machine, d’une cinquantaine de mètres de hauteur, est tombée d’un coup pour des raisons inconnues. La gendarmerie a créé une cellule psychologique pour les personnes choquées par ce drame, une dizaine d’ouvriers. L’information, révélée par 20minutes.ch , a été confirmée par la police cantonale.

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Les risques liés aux chutes d’objets

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Les chutes d’objets dans le BTP

Tuiles qui glissent d’un toit, charge qui se détache, tournevis tombant d’une nacelle… Des objets peuvent être mis en mouvement accidentellement, lors de manutentions, sur les lieux de stockage, autour des postes de travail, etc., et chuter. Les zones de travail en contrebas et les compagnons qui s'y trouvent peuvent être impactés.

Date de mise à jour : 9 avr. 2020

Les chutes d’objets peuvent survenir lors d’opérations de manutention, au moment de la prise ou de la charge d’objets, qu’il s’agisse de matériaux ou d’outils. De nombreux dispositifs, notamment de protection collective et individuelle, existent pour se prémunir de ce risque. Elle se caractérise par le mouvement d’une pièce uniquement mue par la gravité avec une vitesse initiale quasi nulle.

La présente fiche ne traite pas des projections d’objets ou de particules (éclatement d’un disque de meuleuse, projection de particules lors d’oxycoupage) qui font partie d’autres risques spécifiques, ni des chutes d’engins résultant d’un retournement , ni de chutes résultant d’un effondrement d’ouvrage ou d'un effondrement de matériel .

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Les chutes d’objets : un risque important dans le btp.

Les chutes d’objets peuvent survenir lors d’opérations de manutention, au moment de la prise ou de la charge d’objets, qu’il s’agisse de matériaux ou d’outils. Un maçon voulant attraper un parpaing sur une palette instable qui bascule et s’effondre, une plaque de placo qui tombe durant son transport, un panneau de lambris mal fixé qui se détache…

Un objet peut également chuter lorsqu’il est manipulé par un professionnel intervenant en hauteur  : un électricien qui installe un luminaire fait tomber une pince, une tuile glisse des mains d’un couvreur qui rénove un toit, etc.

Pour se prémunir de ce risque, et dans la mesure du possible, les postes de travail en hauteur ne doivent pas se superposer. Ils doivent être délimités et sécurisés par une zone de balisage. Les professionnels intervenant sur les chantiers doivent en outre être équipés de protections individuelles (casque).

Une cause importante d’accidents

En 2017, la Cnam relève plus de 18 000 accidents du travail et près de 1,2 million de journées perdues dans notre secteur suite à des manipulations d’objets. Parmi ces accidents, figurent ceux liés aux chutes d’objets. Leur gravité est liée à la taille et au poids de l’objet et à la hauteur d’où il chute.

Dans le bâtiment, ce risque concerne principalement les personnes travaillant en façade (maçons, menuisiers, peintres, cordistes…) et en couverture (charpentiers, couvreurs…) et dans les travaux publics, essentiellement les professionnels intervenant sur des ouvrages d’art de type pont ou viaduc.

Le risque de chute d’objet peut également arriver lors de phases telles que le stockage (voire l’archivage de documents) ainsi que lors du montage ou démontage des EPC (bas de pente, protections de rives, de trémies, etc.).

Dans le cas de travaux en hauteur, une personne ne doit pas travailler au-dessus d’une autre. Si cela n’est pas possible, des filets de recueil sont installés entre chaque poste de travail (en particulier dans le cas des travaux en montagne avec le risque de chute de bloc).

La gravité comme principale cause

Tout corps est soumis à la gravité et est attiré vers le sol. Fondamentalement, un objet chute à cause de son poids (comme la célèbre pomme de Newton).

Une charge levée par une grue ne tombe pas car la grue, via son crochet, empêche celle-ci de tomber. Le marteau que vous portez ne tombe pas car votre main compense son poids.

Une chute d’objet résulte donc d’un défaut de compensation de la force de gravité. Elle peut être due à un compagnon qui lâche un outil ou matériau sur son poste de travail ou à un élément préfabriqué, levé par une grue, qui se détache.

Lorsqu’un objet est posé sur une surface (une étagère, un établi, bras d’un transpalette), il est en équilibre mais est toujours soumis à la gravité. Il peut y avoir rupture de cet équilibre si cet objet se trouve sur une pente (une tuile qui glisse d’un toit) ou s'il est mis en mouvement suite à un choc ou une accélération. L’objet en question chute s’il peut chuter.

La chute d'objet durant une activité de manutention (manuelle ou mécanique)

La chute survient généralement au moment où le professionnel saisit ou dépose un objet. Un peintre veut attraper un pot de peinture sur une étagère mais il glisse de ses mains et se répand par terre, un menuisier saisit une pièce de bois volumineuse qui lui glisse peu à peu des mains et finit par chuter, une brique se détache d’une façade, un maçon fait tomber une truelle alors qu’il se trouve au sommet d’un échafaudage, etc.

Un objet peut aussi tomber lorsqu’il est manipulé par un appareil de transport ou de levage. Une charge peut se détacher d’une grue, par exemple.

Il est donc impératif de sécuriser les zones où ces risques peuvent se produire : baliser les zones de passage de grues et autres dispositifs de levage de charge.

Prendre également en compte la vitesse potentielle de l’objet lors de son mouvement : un objet qui se détache d’une grue à l’arrêt tombera verticalement “sans vitesse initiale”. Toutefois, si l’objet se détache de la grue pendant que celle-ci bouge ou tourne, alors son mouvement impactera celui de l’objet et sa trajectoire de chute ne sera pas tout à fait verticale.

Lors des travaux en hauteur, veiller à laisser une zone de non-passage sous et autour de ces zones de travail pour éviter, collectivement, un dommage potentiel lié à une chute d’objet.

Le casque et la chaussure de sécurité ne permettent pas d’éviter le risque mais uniquement d’éviter des conséquences importantes (traumatisme crânien, etc.). Si leur port est obligatoire, il ne doit toutefois pas se faire au détriment d’autres mesures de sécurité.

Les interventions effectuées en hauteur engendrent régulièrement des chutes d’objets. Si les postes de travail n’ont pas été balisés et protégés par des plinthes ou des filets, l’objet peut percuter une personne en contrebas. La règle de base est d’éviter toute circulation sous les postes de travail. Pour cela, ils doivent être délimités et balisés. Les grutiers et autres opérateurs d’appareils de levage ne doivent pas survoler des personnes avec les charges qu’ils transportent.

Pour se prémunir de ce risque, les zones de travail et les espaces de stockage doivent être dégagés pour permettre la circulation des personnes et la manutention des pièces.

La chute d'objet liée à une rupture d’équilibre (suite à une glissade, une mise en mouvement, un événement climatique)

Un objet peut tomber lorsqu’il est manipulé par un appareil de transport ou de levage de type transpalette, chariot ou gerbeur. Une charge se détache d’une grue, un carton tombe d’une table élévatrice, un chariot transportant des vitres heurte un obstacle qui provoque la chute d’une vitre… Dans ce type d’accident, les causes peuvent être liées à des charges trop lourdes, mal positionnées ou des zones de déplacement encombrées. Un chariot élévateur se déplaçant “seulement” à 6 km/h (équivalent à une vitesse de marche) mettra plus de 3 mètres pour s’arrêter. Son chargement a de fortes chances de glisser hors des fourches et de chuter.

Il peut aussi y avoir un effet domino : le déplacement d’une charge entraîne le déséquilibre d’un objet placé à proximité qui finit par tomber.

Ces accidents sont généralement liés à des stockages instables dans des zones encombrées ou mal rangées. Ils peuvent également survenir si l’objet est trop lourd ou dans le cas d’un rack ou d’une étagère en mauvais état qui cède sous le poids de la charge. Le vent peut également être la cause de la chute d’un objet qui serait insuffisamment fixé.

Pour éviter ce risque, les allées de circulation doivent être dégagées. Pensez aussi au sol : un sol en mauvais état peut provoquer le déséquilibre ou l’arrêt de l’appareil de transport.

Les prescriptions des fournisseurs sont respectées pour s’assurer que la charge est bien installée, que ses dimensions sont autorisées. En cas de transport de plusieurs objets, vérifiez que la charge est bien monolithique. Par exemple, des étais fixés entre eux par un cordage peuvent glisser : ils doivent être placés dans un contenant de type panier ou rack.

Le balisage de la zone doit tenir compte de la situation de travail, de la pente et des trajectoires de chutes possibles. Un objet qui tombe d’un poste de travail vertical, de type échafaudage, n’atterrira pas au même endroit que s’il tombe d’un toit en pente.

Les pièces ayant des masses surfaciques faibles comme les banches, les panneaux de contreplaqué sont plus sensibles au risque de détachement à cause de la poussée du vent.

Des conséquences pour la victime et pour l’entreprise

Dommages corporels, soins médicaux, arrêts de travail, détérioration de matériel, répercussions économiques… Les chutes d’objets impactent l’entreprise à plusieurs niveaux.

Des dommages corporels pour la victime

Les chutes d’objets peuvent provoquer des dommages corporels : traumatismes, lésions, fractures... Mais en cas de chute d’une charge importante, elles peuvent aussi occasionner des accidents graves voire mortels.

Des cas spécifiques comme la chute d’un objet contondant ou le déversement de produits chimiques peuvent engendrer des plaies, des brûlures ou des risques toxiques.

Des répercussions économiques pour l’entreprise

Les chutes d’objets peuvent impacter l’entreprise à différents niveaux (prise en charge médicale, retard, arrêt maladie...). Les accidents liés aux chutes d’objets et aux masses en mouvement représentent de 15 à 20 % de journées de travail perdues. En cas d’accident grave, il peut y avoir des répercussions juridiques pour l’entreprise.

Au-delà des dommages humains, les chutes d’objets peuvent aussi provoquer des dégâts matériels : l’objet en tombant se brise ou se détériore, des chutes en série peuvent endommager d’autres produits ou matériaux, etc.

Réglementation

Mesures de protection destinées à empêcher les chutes d’objets et de matériaux

• Article R4323-7 du Code du travail
• Article R4323-59 du Code du travail
• Articles R4534-7 et R4534-8 du Code du travail

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La grue et le prisme symbolique

En ce jeudi ornithologie mensuel, je vous invite aujourd’hui à découvrir le fabuleux monde la grue. Un des oiseaux les plus populaires en Asie. Mais nous sommes aussi, ici en Europe, parfois face à son fabuleux vol. Celle que nous voyons, ici, c’est la grue cendrée grus grus.

Comme l’affirme Guilhem Desaffre : au vu de sa taille, elle était naturellement vouée à alimenter mythes et légendes.

Mais avant de partir en Asie, je vous propose de faire un rapide tour d’horizon de ce qu’elle a à nous dire sur nos terres. Comme d’habitude, avec un rapide stop étymologique , qui va éclairer nos lanternes.

La grue appartient à la famille des Gruidés. Grue vient du grec geranos et du latin grus. L’origine est une base ger, qui correspond à l’onomatopée du cri de l’oiseau.

En latin, grue désigne aussi un croc métallique emmanché sur une longue pièce de bois servant à accrocher les vaisseaux ennemis. Ici, c’est une allusion au long bec et au long cou de l’oiseau.

Et en grec, geranos désigne aussi un engin de levage : l’analogie ne concerne pas la force mais le bruit. Michel Desfayes n’hésite pas à rattacher cela à une racine indo-européenne kr-n-gr-n connotant selon lui, un bruit désagréable.

Les Grecs ont d’ailleurs beaucoup à nous dire sur cet oiseau : allons voir ça !

Une danse aussi habile que rusée : le geranos

Pour les grecs anciens, géranos c’était aussi une danse inventée par Thésée le héros athénien, qui imitait le vol des grues. C’est grâce à cette parade nuptiale chorégraphiée empruntée à la grue, que le héros trouve la sortie et sort victorieux du Minotaure. Selon Marcel Détienne, l’auteur d’un article sur cet épisode, cette danse qu’il effectue symbolise le labyrinthe lui-même.

Elle permet à Thésée d’enfoncer son épée dans le monstre tandis qu’Ariane tient la pelote de son fameux fil. Depuis, cette danse est devenue quasi-rituelle. Lorsqu’elle est pratiquée, elle traduit l’hommage à cet épisode et retrace dans ses figures le péril encouru.

L’imitation du vol de la grue a également servi au dieu Hermès dans la création des lettres de l’alphabet grec selon un autre mythe. Les lettres se retrouvent donc, comme la forme des vols de grue, fort anguleuses.

Le dieu disposait de cinq voyelles créées par les trois Parques et onze consonnes attribuées à Palamède. A partir de ces éléments Hermès mit au point une écriture cunéiforme après avoir, dit la légénde, observé les chevrons que forment dans le ciel les vols migratoires des grues. Par la suite, les prêtres d'Apollon ajoutèrent d'autres consonnes et d'autres voyelles telles que le " o " long et le " e " bref, de sorte que chacune des sept cordes de la lyre d'Hermès est dotée d'une voyelle propre.

Je vous partage d’ailleurs une vidéo très pertinente sur la création de l’alphabet grec ci-dessous.

Car oui, la grue était également un attribut d’Apollon ! Chez Ovide, c’est Pygas roi des Pygmés qui est changé en grue par Junon.

Mais pas seulement : c’était aussi un symbole de longévité et l’oiseau de Déméter, la déesse des moissons. Dont le nom signifie mère du grain. Il est vrai que les grues ont une prédilection pour les cultures de céréales.  

Grues contre Pygmées ?

L’Antiquité a longtemps cru à un mythe rapporté par Homère et Pline, selon lequel Pygmées et Grues se livraient à une guerre sans merci. 

Aristote écrit que les grues quittent la Scythie ( les contrées inconnues du nord ) pour gagner le Haut Nil où vivent des nains habitant dans des cavernes qui les attaquent. 

Pline affirme que ces nains doivent, chaque année, mener une expédition militaire contre les grues qui menacent leur pays : au printemps montés sur le dos de béliers ou de chèvres armés de petites lances, ils se rendent au bord de la mer et attaquent les bataillons de grues tuant les poussins et dévorant les oeufs . 

Parce que, selon les sources, s’ils ne menaient pas cette guerre, les bandes de grues pourraient détruire totalement les ressources de leurs pays . Ces nains vivent dans des cabanes faites de boue mêlée de plumes et de coquilles d’oeufs ( de grue ? ). 

Buffon dit même que les grues s’entrainent au combat entre elles. Il fait référence à un fait mentionné par Aristote : les grues se battent entre elles avec tant de véhémence que les deux adversaires se laissent prendre . Sans doute en référence à cette parade nuptiale si spéciale qui peut sembler un combat pour celui qui ne connait pas.

Pline lui même affirme que, parcourant des villes désertes ou ruinées, comme celle de Gérania , la raison en est que le peuple a été chassé par des grues.

C’est donc d’une particularité éthologique que découle l’histoire. Encore une fois la preuve que science, observation et symboles dialoguent main dans la main .

Une force de groupe donc?

En effet, pour les auteurs médiévaux, la grue cendrée possède une organisation sociale exemplaire : quand une bande de grue vole, elle est guidée par un chef auquel chacun obéit. Quand le groupe se repose, toutes dorment sauf le chef qui tient une pierre dans sa patte repliée pour ne pas succomber au sommeil. 

Ainsi, en encore une fois, ce trait de comportement a donné lieu à une métaphore qui compare le groupe de grue et son leader à des moines et leur abbé à qui ils doivent obéissance. Abbé, qui doit bien entendu, comme la grue qui ne doit pas succomber au sommeil, être très vigilant, discipliné, prudent et exemplaire.

Phronésis, quésako ?

Marcel Détienne, auteur d’un article sur la grue, insiste sur cette force de groupe mais également sur l’épisode du caillou, qu’il n’est pas anodin ! Il nous dit à cet égard que la grue est un exemple d’animal “ doué de raison et pourvu d’une intelligence dite phronésis” . Un concept philosophique grec que l’on peut traduire par sagacité ou prudence.

C’est Aristote qui nous raconte précisément comment ces oiseaux procèdent lorsqu’ils font halte dans leur migration.

“Les grues postent des sentinelles  qui tiennent un caillou dans la patte, si la sentinelle s’endort, le caillou tombe et traduit la négligence. Les autres dorment la tête cachée sous l’aile et tenant tantôt sur un pied tantôt sur l’autre. Le chef, le cou tendu, prévoit et avertit.  “

Un fait que reprend Buffon des siècles plus tard et qui le confirme en constatant que les grues assemblées en dortoirs se montrent “d’une grande prudence”.

Par exemple, elles mettent volontiers la patte hors de l’eau pour décourager les prédateurs terrestres !

Après ce rapide tour d’horizon diachronique nous avons pu voir que la grue se trouve dotée d’un comportement bien marqué. Qu’il s’agisse de sa façon de se comporter en groupe, de sa voix ou encore de sa parade nuptiale. C’est pour ces raisons qu’elle se charge d’une symbolique forte.

Mais comme vous le savez, le symbole est l’alliance de plusieurs facettes, et pour l’instant, nous ne sommes pas partis en asie, là ou la grue est une véritable reine ., partons à l’autre bout du monde, allons la suivre dans ses trajets et voyons ce qu’elle a à nous dire..

Sur ce dernier point, il faut rappeler qu’il ne s’agit pas du coup de notre grue cendrée mais de la grue de Sibérie, dont il ne reste que quelques milliers d’individus.

Le rouge de la tête de ces oiseaux indiquerait leur puissance vitale et la concentration du yang. c’est à dire la lumière solaire, la force, l’action., commençons par la chine : la grue est en chine l’image de la longévité et représente même un symbole taoïste de l’immortalité., les auteurs du dictionnaire des symboles nous apprennent en effet que la grue est la monture traditionnelle des immortels -des êtres surnaturels de la cosmologie taoïste- et que ses oeufs entrent dans la confection de remèdes censés conférer l’immortalité..

Outre la longévité, la grue est un symbole de fidélité conjuguale : les couples étant censés rester unis pour la vie, et de pureté, eu égard à sa blancheur .

Au Japon, où elle est également symbole de longévité, on offre volontiers aux personnes âgées des représentations de grues, peintes ou gravées en guise de souhait de longue vie .  

En effet, en Extrême Orient, la grue était censée vivre 1000 ans et parvenait à cet exploit grâce à une technique respiratoire particulière que l’on devait imiter pour obtenir un résultat similaire.

En raison de ses migrations, la grue, est avec la fleur de prunier, emblématique du retour du printemps. Selon les contrées elle peut aussi être associée au retour de l’automne.

Et dans le bouddhisme ?

Au Bhoutan, où les grues à cou noir qui se sont reproduites au Tibet viennent passer l’hiver, les grues sont considérées comme sacrées, apportant paix et bonheur.

Selon les moines du monastère local, la grue n’est pas un oiseau, c’est un Bouddha. Lors d’une grande fête et après un long entrainement, les écoliers, déguisés en grues exécutent la danse des grands oiseaux pour les célébrer, eux, qui symbolisent sagesse et vigilance …

Ça vous rappelle quelque chose ? Quand je vous dit que le symbole n’est qu'un prisme de plusieurs facettes… Terminons cet article par une légende japonaise…

Un paysan sauve la vie d’une grue, qui bien sûr se transforme en jolie jeune fille et devient la femme de son sauveur. Un beau jour, elle demande à son mari de lui installer une pièce ou tisser et lui enjoint de n’y jamais pénétrer. L’épouse réalise de superbes tissus ornés de grues et fait la richesse de son mari. Ce dernier, inquiet de la santé déclinante de sa femme, enfreint l’interdiction et surprend une grue tissant à l’aide de plumes prélevées sur elle-même. L’oiseau découvert s’envole alors au ciel.  

Je vous laisserai alors faire quelques recherches du côté du roi Pygas dont j’ai parlé plus haut, mais quelque chose me dit que cette histoire de métier à tisser japonais existe aussi dans la mythologie grecque ! Une boucle bouclée donc.

Maintenant, vous regarderez un peu différemment les vols de grue qui s’offriront à vous, à très vite !

Décrypter signes et symboles, la mission d'une sémiologue à Clermont-Ferrand

L’aulne et la symbolique… de l’auvergne.

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Grue effondrée à Bayonne : les miraculés de l’appartement éventré témoignent

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a mort les a frôlés. Au sens propre et dans un fracas infernal. Daniel Soriano et sa compagne, Christine Védère, sont des miraculés. Mercredi 9 mars, à Bayonne, une grue de chantier s’est abattue sur un immeuble, 40, boulevard Alsace-Lorraine. Au 6e étage, l’engin a éventré l’appartement du couple. Devant les yeux de Daniel et Christine.

Il est 13 h 50. L’heure où ils s’accordent une petite sieste. « D’habitude, je m’allonge dans la chambre d’ami, qui donne sur le boulevard », indique le retraité de 66 ans. Mais un rayon de soleil baigne le balcon de la chambre d’appoint et Christine veut s’y réchauffer : « Elle me dit d’aller plutôt dans notre chambre. » Soit la pièce attenante. C&rsquo...

Il est 13 h 50. L’heure où ils s’accordent une petite sieste. « D’habitude, je m’allonge dans la chambre d’ami, qui donne sur le boulevard », indique le retraité de 66 ans. Mais un rayon de soleil baigne le balcon de la chambre d’appoint et Christine veut s’y réchauffer : « Elle me dit d’aller plutôt dans notre chambre. » Soit la pièce attenante. C’est là que les « vibrations » ont commencé. « La grue est sur un chantier à côté, on a l’habitude de sentir vibrer. Mais là ça durait. C’est devenu plus que des vibrations : le bâtiment bougeait. »

La grue dans la salle de bains

Et puis c’est l’ « explosion ». « Je pense qu’une bombe dans l’appartement aurait eu le même effet. » Le mât de la grue écrase leur logement en attique. « Je me suis réveillé et j’ai vu le ciel au-dessus de moi. J’ai vu le plafond se soulever à un mètre et demi, et retomber sur place. Il était comme soufflé. J’imagine quelque chose comme la masse d’air à l’intérieur de la pièce que la grue a compressée. En tout cas, j’ai senti un souffle. »

« Il n’y a plus de salle de bains dans notre ‘‘suite parentale’’, mais les éléments de la grue qui écrasent tout. Et à côté, la chambre d’ami. J’ai tout de suite pensé que Christine y faisait la sieste »

Daniel note immédiatement qu’« il y a plus de luminosité, il fait très jour dans la pièce ». Lorsqu’il porte son regard sur la gauche, il voit le désastre. « Il n’y a plus de salle de bains dans notre ‘‘suite parentale’’, mais les éléments de la grue qui écrasent tout. Et à côté, la chambre d’ami. J’ai tout de suite pensé que Christine y faisait la sieste. Je me suis levé, je me suis précipité, mais je ne pouvais pas accéder, à cause des décombres. » Il décrit un entrelacs de plâtre, bois, laine de verre, zinc… « J’appelais, j’appelais. Mais elle ne me répondait pas. »

« Le balcon va tomber »

Quand Daniel glisse dans le sommeil, la commerciale de 59 ans jette un œil à ses mails professionnels, avant le bain de soleil sur le balcon. « J’étais dans la salle à manger. J’ai commencé à entendre des bruits de ferraille inhabituels. Des sons inconnus, mais métalliques. » Elle pense à des chaînes sur la grue. « Très vite après », une alarme retentit. « Je comprends que c’est celle de la cabine. Je regarde par la fenêtre de la salle à manger et je vois le petit bras, là où il y a le contrepoids, qui bouge très vite. Je suis allée sur le balcon de la chambre d’ami pour mieux voir ce qui se passait. Là, c’est l’histoire d’une seconde… »

Christine a juste le temps de traverser la chambre et sortir sur le balcon : « Je venais de refermer la porte vitrée et j’ai vu la grue qui tombe juste derrière moi, sur la chambre. Il y a un nuage de poussière. » Le fatras des matériaux remplit la pièce, Christine n’en voit pas le sommet. « J’étais bloquée dehors. J’ai eu très peur. Je me suis dit ‘‘le balcon va tomber’‘. Qu’est-ce qu’il faut faire ? »

« Mon mari vivant »

« Les décombres empêchaient nos voix de passer. Alors j’ai commencé à déblayer à mains nues »

Depuis la rue, « des gens bienveillants » lui parlent, la rassurent. « Je vois un monsieur décédé en bas. » Le grutier qui se trouvait dans l’engin. Elle a peur pour Daniel. Redoute le pire. Derrière le chaos de matières, le même sentiment étreint Daniel. Il l’appelle. Elle l’appelle. « Les décombres empêchaient nos voix de passer. Alors j’ai commencé à déblayer à mains nues », confie Daniel. Des voisins arrivent : « Ils me disent que ça ne sert à rien. Moi, je suis sonné, je ne me rends pas trop compte de ce que je suis en train de faire. Ils me disent aussi que c’est dangereux, on ne sait pas si l’immeuble va tenir. »

Les amis entraînent Daniel. « C’est là que je l’ai entendue. » La voix prononce ces mots : « Je suis sur la terrasse, j’ai rien. » Christine a entendu les appels de son mari. « Mais je ne savais pas s’ils venaient de dessous les décombres ou d’ailleurs. » Daniel dévale les escaliers de la résidence, court sous le balcon. Ils se parlent enfin.

Bientôt, les pompiers vont arriver, déployer la grande échelle et faire entrer Christine dans leur nacelle. On suggère le soulagement pour elle de quitter ce maudit balcon. « Non. Le soulagement, c’est quand j’ai vu mon mari en bas, vivant. »

🚧Suite au premier passage de l’expert cet apm démontage encours ce soir de la grue au 40bdAlsace Lorraine à #BayonneMaVille 🚨secteur toujours interdit à la circulation pic.twitter.com/mxpGT5KcaX — VilleDeBayonne (@VilleDeBayonne) March 10, 2022

Un père est mort

L’hôtel Ibis voisin a hébergé Christine et Daniel, comme la plupart des 22 habitants de l’immeuble. Dès le lendemain du drame, un expert judiciaire examinait le site. Le démantèlement de la grue allait commencer dans la soirée et s’étirer dans la nuit de jeudi à vendredi. Un examen du bâtiment dira quand chacun pourra retrouver son chez-soi. « Pour nous, la reconstruction prendra des mois. On ne sait pas encore si on aura le cœur de réintégrer notre appartement un jour. Pour l’heure, on repousse cette question. »

« Mais il y a un homme qui est mort. On sait que c’est un père. On a croisé sa femme, à la cellule psychologique qui nous a pris en charge »

Christine et Daniel ont eu peur de se perdre et se sont retrouvés. « Des images terribles » les hantent. « Mais il y a un homme qui est mort. On sait que c’est un père. On a croisé sa femme, à la cellule psychologique qui nous a pris en charge. Cette dame n’a pas retrouvé son mari, elle. Pour elle, la perte n’est pas qu’une peur qui est passée, c’est la réalité. C’est plus important que nous. »

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Grutier : un métier complexe, risqué et long à assimiler

Un opérateur de grue dans sa cabine

Photo : Radio-Canada

Prenez note que cet article publié en 2018 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour.

La sécurité des travailleurs et du public sur les chantiers de construction au Québec est au coeur des revendications des grutiers et grutières qui désertent leur lieu de travail depuis lundi. Pour faire passer leur message, ils sont même prêts à défier l'ordonnance du tribunal et les appels de leur syndicat. Leur argument est-il valable?

Un texte de Justine Boutet

Pour tenter de mieux comprendre l'enjeu, il faut d'abord comprendre le métier peu connu de grutier.

La formation

Depuis la fin des années 1980, il est obligatoire de posséder un diplôme d'études professionnelles (DEP) pour manoeuvrer des grues au Québec.

L’Atelier-école Les Cèdres, situé près de Vaudreuil-Dorion, est le seul centre dans la province qui offre la formation professionnelle en conduite de grues.

Quelque 250 à 280 élèves y suivent leurs cours chaque année. Le nombre de candidats acceptés est restreint. Seulement 30 places sont disponibles par session.

Les élèves sont âgés de 20 à 50 ans. Ils ont des parcours très diversifiés, souligne l’enseignant de conduite de grues Dany Ruel.

Selon lui, les personnes qui s’inscrivent à l’Atelier-école Les Cèdres veulent « recentrer leur carrière » ou, dans le cas des plus jeunes, apprendre le métier.

La formation dure 870 heures, ou sept mois. L’élève ressortira avec un DEP en conduite de grues.

L’apprentissage du métier se poursuivra sur le lieu de travail.

L’élève fraîchement diplômé sera d’abord apprenti, puis compagnon de grutier, avant d’être seul aux commandes de l’appareil. Mais même seul dans la cabine, le grutier qui a peu d’expérience est toujours « encadré », tient à préciser M. Ruel.

Donc, en plus des études théoriques nécessaires à l'obtention de leur diplôme professionnel, les grutiers doivent accumuler plusieurs centaines d'heures d'entraînement aux commandes de ces engins.

Un métier qu'on apprend toute sa vie

« Dans ce métier-là, tu ne peux pas tout connaître », affirme l’enseignant Dany Ruel, au cours d’un entretien téléphonique, vendredi.

Cet ancien opérateur de grue, qui compte 26 ans d’expérience, soutient qu’il n’y a « pas une journée qui est pareille » et rappelle que les grutiers ne travaillent pas seulement sur les chantiers de construction.

« Moi, personnellement, j’ai soulevé des pièces d’avion, j’ai soulevé des oeuvres d’art à Montréal […] C’est tellement large, ce qu’on fait. On peut installer un sapin de Noël sur un centre d’achat, on peut monter un divan pour une personne, on peut descendre un piano. J’ai fait souvent la mise en place au Salon du bateau », souligne-t-il.

Une imposante grue enlève l'arbre mort

Photo : CBC / Chad Pawson

Selon lui, un grutier touche à tout, dans tous les domaines, mais il y a un dénominateur commun.

Pour un levage sécuritaire, peu importe l’objet, l’endroit ou la demande du client, « il faut être minutieux », dit-il.

Personne ne peut dire qu’il connaît tout dans ce métier-là. C’est un métier que tu apprends toute ta vie. Une citation de Dany Ruel, enseignant de conduite de grues à l’Atelier-école Les Cèdres

M. Ruel enseigne les principes de base à ses élèves, soit la maîtrise de l’appareil de levage, la réglementation et les normes des fabricants. Entre autres.

Les exigences du métier

Pour diminuer les risques d’accident et de blessure, certaines aptitudes sont requises chez les grutiers.

Un grutier ne doit pas souffrir de vertige, d’étourdissements ou de claustrophobie, par exemple, selon l’Atelier-école Les Cèdres. Il doit aussi avoir de bons réflexes, un champ visuel global et un bon jugement, notamment.

Que le grutier ou la grutière soit aux commandes d’une grue ou d’un camion-flèche, il doit considérer divers facteurs avant de lever et de déplacer une charge.

Un camion à flèche

Photo : Getty Images / thomasmales

Parmi ces facteurs : l’appui au sol, puisqu’il varie d’un endroit à l’autre.

« On peut avoir des sols très, très mous, qui peuvent causer des renversements instantanés de grue », fait valoir Dany Ruel.

Le vent peut aussi avoir une incidence sur une charge. Il est à la source de surcharge et, par ricochet, d’accidents, et ce, partout dans le monde, note M. Ruel.

Les fils électriques représentent également un défi… et un danger.

Comme je le dis souvent à mes élèves, tu travailles pour toi, mais tu es responsable de la sécurité des autres. Une citation de Dany Ruel, enseignant de conduite de grues à l’Atelier-école Les Cèdres

M. Ruel insiste en outre sur l’inspection des appareils, un aspect crucial. « L’élève doit être à l’écoute de sa machine. »

Le seul secret là-dedans pour nous autres, c’est vraiment de répéter, répéter, répéter. Une citation de Dany Ruel, enseignant de conduite de grues à l’Atelier-école Les Cèdres

Il affirme d'ailleurs que la formation professionnelle est une véritable « course » pour apprendre une multitude de variables afin de pouvoir pratiquer le métier.

Un grutier n’a pas droit à l'erreur

Le métier de grutier peut sembler simple à première vue, mais il est plus complexe qu’on le pense, souligne Dany Ruel.

Dès que tu fais une petite erreur, un oubli, une négligence, les conséquences sont toujours graves. C’est physique, c’est mécanique. Il n’y a pas de place à l’erreur dans notre métier. Une citation de Dany Ruel, enseignant de conduite de grues à l’Atelier-école Les Cèdres

Il précise que les accidents se produisent souvent après une combinaison de plusieurs petits détails, qui peuvent parfois mener à des morts.

« Je répète quotidiennement à mes élèves : vous allez être responsables de la sécurité des autres », dit Dany Ruel.

Selon la Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ), depuis l’introduction du DEP obligatoire en 1989, « le taux d’accidents impliquant une grue a chuté de 66 % ».

Des grues sur un chantier de construction de Montréal.

Le litige grutiers contre CCQ

Rappelons les grandes lignes du conflit qui oppose les grutiers à la Commission de la construction du Québec (CCQ), et qui s’est transformé en débrayage, d’ailleurs jugé « illégal » par la CCQ .

• D’un côté, les grutiers et grutières contestent un règlement entré en vigueur le 14 mai dernier, qui modifie la formation des grutiers. Cette modification permet aux autres travailleurs de la construction que les grutiers d’utiliser des camions-flèches, de moins de 30 tonnes, pour déposer du matériel. Dans un récent communiqué, la FTQ-Construction expliquait que « cette modification réduit les exigences requises pour devenir grutier et permet aux entreprises de former leurs grutiers sur les chantiers. Le métier de grutier est un métier dangereux et l’exigence d’un DEP permettait d’assurer que les personnes qui opéraient ces grues et camions-flèches avaient une solide formation préalable. »
• De l’autre côté, l'Association de la construction du Québec (ACQ), un organisme patronal, affirmait sur nos ondes en début de semaine qu’il ne s'agissait pas de remplacer les grutiers diplômés sur les chantiers, mais de permettre des exceptions en cas de pénurie de main-d’oeuvre pour embaucher et former directement sur les chantiers des opérateurs de grue afin d'éviter la paralysie des travaux.

La FTQ a publié un communiqué vendredi en fin d’après-midi, dans lequel elle demande au gouvernement de former un comité indépendant afin de se pencher sur l’aspect sécuritaire du nouveau règlement qui « réduit considérablement les heures de formation » des grutiers et grutières.

« Avant ce nouveau règlement, il fallait accumuler 870 heures de formation pour obtenir un diplôme d’études professionnelles (DEP) pour exercer le métier de grutier, alors que le nouveau règlement n’en exige que 150 en entreprise et 80 seulement pour opérer un camion-flèche, d’où la crainte des travailleurs et travailleuses pour leur santé et sécurité. »

Selon le communiqué de la FTQ, « les 870 heures de formation ont fait passer le nombre de décès moyen de 4,5 à 1,5 par année ».

Ce qui nous mène à la question suivante : est-ce sécuritaire de former un grutier sur un chantier?

L’enseignant Dany Ruel préfère ne pas s’immiscer dans le débat opposant les grutiers à la CCQ.

« La seule chose que je peux vous dire par rapport à ça, c’est que c’est un métier qui se calcule en temps. Ça, c’est unanime. C’est en temps », note-t-il.

« Allez parler à des retraités, ils vous diront qu’ils n’ont pas tout appris dans leur métier. »

En d’autres mots, l’expérience prime, comme c’est le cas dans tous les métiers, poursuit M. Ruel.

Sauf que dans le cas des grutiers, rappelle-t-il, « les accidents ont des conséquences physiques et mortelles ».

Comme je le dis toujours, un électricien qui va échapper son tournevis n’a pas d’incidence. Mais le grutier qui va faire une négligence, il y a des décès qui sont reliés à ça. Une citation de Dany Ruel, enseignant de conduite de grues à l’Atelier-école Les Cèdres

Dany Ruel cite en exemple un ancien travailleur de la construction dans un autre corps de métier qui a décidé de suivre la formation de conduite de grues à l’Atelier-école Les Cèdres.

« Il vient ici en se disant que ça va être facile, le cours d’opérateur de grue, dit-il. Mais de façon unanime, ils disent tous qu’ils ont fait le bon choix de venir ici. Ils ne pensaient pas que c’était aussi complexe d’être opérateur de grue. »

Le DEP est-il toujours nécessaire pour manoeuvrer des grues?

« Ça prend de la formation de qualité, répond Dany Ruel. Moi, je pense que le DEP n’est même pas assez. »

« Huit cent soixante-dix heures [de formation], ça équivaut à environ deux ans d’expérience pour un homme qui n’a pas de formation, c’est ce que j’ai entendu dire », ajoute l’enseignant.

M. Ruel ne verrait d’ailleurs pas d’inconvénient à ajouter des heures au programme de formation actuel, afin de couvrir encore plus de matière.

Quant à la grève des grutiers Québec, elle ne semble laisser personne indifférent.

« Les élèves sont curieux, soutient Dany Ruel. Les enseignants aussi, on en parle entre nous. C’est vraiment axé sur la sécurité. Ce n’est pas compliqué. C’est la sécurité des équipements. Même que je pense que les élèves prennent plus conscience des choses qu’ils doivent faire dans les modules d’apprentissage que je prône. »

Et la sécurité, c’est au coeur de la formation du métier de grutier.

« C’est ce que j’explique à mes élèves : tu es responsable de la vie des autres. Tu es responsable de ta compétence aussi, mais c’est les autres. Il faut que tu aies zéro laissez-passer par rapport à ça », conclut Dany Ruel.

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Tendances du marché de Grues à tour Industrie

Les segments de capacité de levage 5t et 10t dominent le marché.

Avec une urbanisation rapide, le besoin de grues à tour devrait augmenter au cours de la période de prévision. Les grues d'une capacité de levage de 5T et 10T devraient être le type le plus utilisé dans les activités de construction, en raison du large éventail d'utilisations que ces grues peuvent offrir. En outre, la plupart des matériaux qui doivent être soulevés de la grue entrent dans cette catégorie et ont également conduit ces segments à dominer le marché au cours de la période de prévision. 

La disponibilité de différentes conceptions pour cette catégorie de capacité de levage a suscité beaucoup d'intérêt et d'attention de la part des acheteurs et entrepreneurs potentiels de différentes agences et pays. La demande croissante pour ces machines dans plusieurs secteurs comme l'énergie, le pétrole et le gaz, ainsi que les exigences de manutention portuaire, constitue un autre avantage majeur pour cette catégorie de grues

En outre, la capacité de levage élevée offerte par les grues d'une capacité de 10 tonnes est une caractéristique attrayante pour les acheteurs à la recherche de moyens de levage de poids lourds sur des hauteurs considérables

Les émissions plus faibles de ces grues et la facilité d'utilisation en termes d'ajout et de retrait des barres de grue pour la hauteur flexible de la grue constituent un autre avantage

LAsie-Pacifique est le marché leader

Les pays asiatiques sont principalement à l'origine de la demande de grues à tour en raison de l'augmentation des activités de développement des infrastructures et du développement de projets commerciaux et résidentiels de grande hauteur dans toute la région Asie-Pacifique. Plusieurs développements d'infrastructures entrepris par les gouvernements et de nombreuses autres entreprises privées ont été un moteur majeur de l'augmentation de la demande de grues à tour. Singapour, par exemple, dispose d'un vaste programme de développement d'infrastructures lancé par le gouvernement, ce qui constitue un autre facteur contribuant à la demande de grues à tour

L'Inde connaît également de multiples investissements de développement d'infrastructures de la part du gouvernement, ce qui peut être un facteur dans les besoins en grues à tour de différents tonnages et capacités de levage à travers le pays. Les capacités de levage de charges lourdes de ces machines, par rapport à d'autres options conventionnelles, renforceront leur utilisation, notamment dans les activités de construction urbaine

LASEAN connaît un boom des infrastructures, avec des projets majeurs approuvés au Vietnam, en Thaïlande, aux Philippines, en Malaisie et en Indonésie. Dans plusieurs cas, ces mesures ont été facilitées grâce à des prêts et à dautres aides fournies par dautres grandes économies, comme lInde, le Japon et la Chine. Plusieurs projets ferroviaires et routiers devraient encore accroître la demande de grues à tour dans les pays de l'ASEAN au cours de la période de prévision. Par exemple,

• En mars 2021, le gouvernement thaïlandais devrait signer trois contrats dans le cadre du projet de train à grande vitesse thaï-sino entre Bangkok et Nakhon Ratchasima. Trois contrats supplémentaires, comprenant des travaux de génie civil pour le tronçon Ban Pho-Phra Kaew, des travaux de génie civil le long du tronçon Bang Sue-Don Muang et des travaux entre Don Muang et Nava Nakhon, seront également signés après la préparation des documents.
• Jakarta-Bandung est un projet ferroviaire à grande vitesse proposé en Indonésie, reliant la capitale Jakarta au pôle textile de Bandung. Le projet est développé par PT Kereta Cepat Indonesia China, une coentreprise formée entre un consortium d'entreprises publiques indonésiennes et China Railway International.

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Dans « The Fall Guy », Ryan Gosling, l’homme qui tombe à plat

L’acteur canadien peine à convaincre en cascadeur dans le film de David Leitch qui mêle maladroitement l’action à la comédie romantique.

Par  Murielle Joudet

Temps de Lecture 1 min.

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L’AVIS DU « MONDE » – POURQUOI PAS

Vaguement inspiré de la série des années 1980 L’Homme qui tombe à pic , qui suivait les aventures d’un cascadeur hollywoodien, The Fall Guy nous promettait, sur le papier, un de ces divertissements pyrotechniques renouant avec une définition artisanale de l’action, où l’ampleur de la mise en scène viendrait saisir les tribulations d’un corps dans l’espace, quelque part entre Buster Keaton et la saga Mission impossible .

Ryan Gosling, pas tout à fait encore sorti de son rôle de Ken dans Barbie , incarne Colt Seavers, un cascadeur des studios d’Hollywood qui, sur un tournage, a été victime d’un grave accident et a dû mettre fin à sa carrière. On le retrouve six ans après : désormais voiturier, il est contacté par son ancien agent qui lui propose de remplacer au pied levé la doublure d’une vedette qui tient le premier rôle sur la superproduction Metalstorm . Aux manettes de ce film de science-fiction, Jody Moreno (Emily Blunt), qui, avant l’accident, entretenait une relation naissante avec Colt. Depuis, il a disparu sans laisser de traces, et elle lui en veut à mort.

Le tournage sera l’occasion d’une petite vengeance où, profitant des scènes de cascade, Jody mettra le goujat à l’épreuve – le scénario de Metalstorm est d’ailleurs largement inspiré de leur histoire.

Une mise en abyme permanente

The Fall Guy déroule ainsi une mise en abyme permanente entre fiction et réalité. Cela aurait pu être ludique et savoureux si David Leitch, cascadeur de formation qui fut la doublure de Jean-Claude Van Damme, ne se voyait très vite dépassé par son programme où film d’action et comédie romantique s’intriquent et se prolongent l’un l’autre. Les scènes d’action sont autant de pétards mouillés rendus illisibles par le montage.

Et aucune osmose ne se laisse percevoir entre Emily Blunt, étrangement cantonnée à un rôle de réalisatrice plus obnubilée par son chagrin d’amour que par son tournage, et Ryan Gosling, qui, dans le rôle de l’acteur le plus cool d’Hollywood, finit par épuiser.

Surtout, c’est comme si The Fall Guy oubliait précisément de jouer avec l’or qu’il a entre les mains : soit cette figure de l’ombre qu’est le cascadeur, remise au goût du jour par le magnifique Once Upon a Time… in Hollywood   (2019), de Quentin Tarantino. Le film préfère se gaver d’enjeux périphériques, à commencer par une intrigue de thriller dispensable et des tonnes de clins d’œil et de blagues « meta ». Il semble souffrir du même mal que son héros : The Fall Guy a étrangement peur du vide.

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MLGT - MANUTENTION LEVAGE GRUES A TOUR

Location et vente de grues à tour

Depuis 1968, l'entreprise MLGT (Manutention Levage Grues à Tour) vous propose son service de vente, entretien et location de grues à tour. Nous mettons à votre disposition des grues à tour de grandes marques telle que Potain, Terex, Comansa, Liebherr, Saez, BPR...

MLGT, propose une prestation complète à ses clients :

• Etude prix avec visites de chantier pour conseiller au mieux notre clientèle
• Accompagnement du client dans ses démarches et lors des rendez-vous avec les services techniques
• Prestations de Montage et Démontage réalisé par des techniciens qualifiés de la Sté MLGT
• Transport et levage par grues mobiles effectués par MLGT
• Assistance aux vérification règlementaire par des techniciens MLGT
• Service dépannage rapide assuré par des techniciens MLGT

Faire appel à la Sté MLGT c’est assurer un service de qualité !

50 ans d'expérience

14 à 600 Tonnes

DU MATÉRIEL ADAPTÉ À VOS BESOINS

Chez MLGT, nous mettons à votre disposition du matériel de levage qui conviennent à votre chantier, vos besoins et votre budget. Voici les matériels que nous pouvons vous fournir :

• Grue à tour
• Grues mobiles
• Grues à flèches relevable
• Ascenseurs de grues

01 60 84 02 11

QU'EST-CE QU'UNE GRUE A TOUR ?

La grue à tour est à notre sens l’élément essentiel sur un chantier. Le choix d’une grue à tour est déterminant sur la réalisation du chantier, son emplacement, sa capacité, sa hauteur ainsi que son environnement sont des points cruciaux à prendre en compte pour déterminer le type de grue qui conviendra au pieux pour mener à bien sa mission.

Il existe une multitude de types de grues avec des spécificités et la mission de MLGT consiste à vous proposer le matériel le plus adapté à votre besoin.

Nous vous invitons à découvrir notre gamme de grues à tour sur l’onglet « Nos Grues ».

Pour plus de renseignement contactez-nous….

Pour plus de détail concernant nos prix Contactez-nous

Des grues a tour à prix raisonnable et en très bon état.

Chez MLGT, vous trouverez toutes sortes de matériels de levage. Des grues à tour , vous trouverez certainement le modèle, la marque ou la puissance que vous cherchez pour vos chantiers.

Nous serons en mesure de vous conseiller plusieurs types de grues à tour en fonction du modèle, de la marque et de la puissance que vous cherchez pour vos chantiers.

REMISE EN ÉTAT DE VOTRE GRUE À TOUR

MLGT rachète également vos grues d’occasion, ce qui vous permet de recycler plutôt que d’acheter un nouveau matériel. Nous acceptons, entre autres, les appareils hors service que nous allons remettre en forme suivant des points de contrôle stricts. En effet, les appareils d'occasion ou hors service seront examinés dans son ensemble et seront revendus avec une Vérification Générale Périodique.

Lorsque vous faites appel à MLGT pour l’acquisition de matériel de levage (neuve ou d'occasion). Nous vous assurons un appareil en bon état. Vous pouvez avoir confiance sur notre service de vente, location, et remise en forme des engins de levage et manutention. Nous vous livrons le bon appareil à l'heure et à l’endroit prévu. La livraison se fait dans les plus brefs délais sur toute l'Île-de-France. Si vous souhaitez utiliser nos engins pour une durée indéterminée, nous pouvons vous proposer des contrats adaptés.

LA MISE EN PLACE D'UNE GRUE À TOUR PAR NOTRE ÉQUIPE SPÉCIALISÉE

Le montage et le démontage d’une grue est une affaire de spécialiste et la société MLGT met à votre disposition des équipes qualifiés pour assurer le montage et démontage des grues en toute sécurité. Nos équipes sont formés pour assurer des prestations réussis même dans les chantiers les plus difficiles d’accès et plus exigus.

Notre équipe d'opérateurs est composée de spécialistes en engins de manutention, plus particulièrement en grue à tour. Ce sont des professionnels qui ont plus de 10 ans d’expérience dans le domaine et ils peuvent vous conseiller dans le choix de l’appareil le mieux adapté à votre chantier et à vos besoins.

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• Grues et engins de levage

Grues et engins de levage - Des produits robustes pour des charges et des moments de basculement élevés

Depuis 1934, thyssenkrupp rothe erde fabrique et fournit des bagues et des couronnes d’orientation pour grues et engins de levage dans le monde entier. Nos produits font l'élément de liaison entre la structure supérieure et la structure inférieure. Ils permettent ainsi une rotation précise et sûre de la flèche de la grue.

De grues portuaires mobiles à grues de chantier naval, grues offshore ou grues mobiles/ grues montées sur camion- les produits rothe erde ® sont des composants fiables dans toutes les applications :

Capacité de charge élevée, même avec des moments de basculement élevés

Longue durée de vie grâce grâce à des calculs détaillés et à une conception précise

Normes qualité élevées pour la fabrication et l'approvisionnement

Respect de tous les critères de certification

Support technique étendu, onshore et offshore

En tant que partenaire solide pour tous les fabricants de grues et d'engins de levage, nous proposons également la livraison dans le monde entier de pièces de rechange appropriées et d'autres services. thyssenkrupp rothe erde fabrique également des bagues et couronnes d’orientation pour grues de pont, grues à tour rotatives, grues lourdes / spéciales, grues ferroviaires, bras rotatifs / épandeurs de conteneurs, grues forestières, grues de chargement de camions, plates-formes élévatrices, grues portiques et poulies .

Nos solutions dans le domaine grues et engins de levage

Les avantages en un coup d'œil

Nous sommes en mesure de fabriquer des produits fiables, parfaitement adaptés à vos besoins et capables de supporter des charges et des moments de basculement élevés.

Notre savoir-faire et notre expertise nous permettent de concevoir et de fabriquer la solution adaptée à votre application.

Toutes les conditions d'acceptation définies sont prises en compte. Nous soutenons pleinement nos clients pendant ce processus.

De la phase de conception au service après-vente, nous fournissons une assistance globale, y compris l’assistance à la mise en service.

Pourquoi mettre en œuvre votre projet avec thyssenkrupp rothe erde

Partout dans le monde, les grues et les engins de levage jouent un rôle central lorsqu'il s'agit de transporter en toute sécurité des marchandises sur des itinéraires de plus en plus exigeants et dans pratiquement tous les environnements. Qu'une éolienne soit érigée en haute mer, que des navires soient chargés et déchargés efficacement, ou qu'un gratte-ciel établisse de nouveaux records de hauteur. Le principe ici est : plus grand, plus rapide et plus loin, en conjonction avec des charges toujours plus élevées.

Les Bagues et les couronnes d'orientation rothe erde ® sont depuis des décennies des éléments de liaison fiables pour chaque grue et engin de levage, quels que soient leur objectif et leur taille. Elles peuvent:

tourner en douceur,

supporter des charges très élevées,

être protégées des frottements élevés, de la corrosion et de l'usure par des lubrifiants appropriés,

augmenter la productivité de l'application,

réduire la maintenance et les temps d'arrêt de l'application en raison de leur longue durée de vie.

Si nécessaire, les couronnes d’orientation peuvent également être contrôlées une fois montées, à l'aide de systèmes de test spécialement développés. Grâce à nos systèmes de détection, développés en interne, la surveillance à distance est possible même pour les applications difficiles d'accès. Cela permet d'effectuer une maintenance ciblée et d'éviter les temps d'arrêt.

En collaboration avec nos clients, nous développons des solutions techniques qui répondent aux exigences les plus inhabituelles tout en leur apportant un avantage économique.

Soumettez maintenant une demande de projet sans engagement

Au cours des dernières décennies, thyssenkrupp rothe erde est devenu un fabricant de premier plan de couronnes d'orientation pour grues et appareils de levage. Lors de la conception des couronnes d'orientation, nous créons l'équilibre parfait entre la rentabilité et la capacité de charge élevée. Cela s'explique par des procédures d'essais conçues spécialement et par le développement de nos propres outils de calcul Alexander Jerrhof Account Manager Cranes & Offshore

Nos produits sont utilisés dans ces grues etengins de levage

Grues de pont

• En tant qu'engin de chargement propre au navire, les grues de pont chargent et déchargent les marchandises des cargos avec une capacité de levage très élevée. Ici, des couronnes d'orientation robustes sont demandés. Elles garantissent la capacité de rotation d'une grue de pont dans des conditions maritimes défavorables : que ce soit à intervalles irréguliers avec des charges lourdes ou pendant des périodes de fonctionnement élevées lors de la manutention de charges légères et moyennes.
• Produits typiques : couronne d'orientation à quatre points de contact, double roulements à quatre points de contact, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à triple rangées, couronne d'orientation à double rangées de billes, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à quatre rangées, bagues, bagues usinées

Grues de manutention / grues de chantier naval

• Dans les opérations portuaires, les grues de manutention et de chantier naval sont un support essentiel pour le transport de produits, de marchandises et de pièces. Ces grues sont souvent sur rails et se caractérisent par leur technologie fiable et leur grande durabilité. Étant donné que nos couronnes peuvent résister aux exigences et aux charges les plus élevées, elles sont déjà utilisées dans le monde entier depuis plusieurs décennies.
• Produits typiques : couronne d'orientation à quatre points de contact, double roulements à quatre points de contact, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronne d'orientation à double rangées de billes, bagues, bagues usinées

Grues de chargement de camions

• Si des marchandises particulièrement volumineuses ou lourdes doivent être chargées ou déchargées sur ou depuis des camions ou d'autres véhicules, des grues de chargement sont nécessaires. Quel que soit le site d'exploitation, nos composants répondent aux exigences requises pour le roulement et à la capacité de charge pour chaque application. Ce faisant, nous nous concentrons sur des solutions qui restent économiques pour les clients.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à quatre points de contact, roulement double rangées à quatre points, couronnes profilés, couronnes à vis sans fin

Grues à tour rotatives

• Une grue à tour rotative peut être trouvée sur presque tous les chantiers de construction dans le monde. Cette grue permet le déplacement vertical et horizontal puissant des marchandises, en particulier dans l'ingénierie structurelle. Les grues à tour rotatives peuvent transporter des charges sur de longues distances dans le rayon d'action. Notre portefeuille de produits offre une gamme de modèles économiquement attrayante, s'étendant à des conceptions spéciales sophistiquées avec des niveaux élevés de résilience et de durabilité.
• Produits typiques : couronne d'orientation à quatre points de contact, double roulements à quatre points de contact, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronne d'orientation à double rangées de billes, couronne d'orientation profilée

Grues mobiles portuaires

• La grue portuaire mobile se tient sur le quai et charge ou décharge la cargaison des navires qui y sont amarrés. Les opérations portuaires sont caractérisées par des niveaux élevés de pression temporelle. Pour cette raison, la manutention efficace des marchandises est d'une grande importance. Des exigences opérationnelles particulières sont imposées aux grues portuaires mobiles. Elles doivent être compacts et efficaces. Les couronnes d’orientation fabriquées par thyssenkrupp rothe erde offrent la plus grande fiabilité tout au long de la durée de vie d'une grue.
• Produits typiques : couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronne d'orientation à double roulement à billes, couronne d'orientation à bille à quatre points de contacts, double roulement à quatre points de contact.

Grues mobiles / grues montées sur camion

• Les grues mobiles et les grues montées sur camion sont principalement utilisées pour le transport lourd dans les endroits où les grues fixes ne sont pas disponibles. Qu'il s'agisse de modèles petits et légers ou de grues mobiles solides et robustes : nous définissions et livrons les composants nécessaires pour répondre aux exigences techniques et financières spécifiques des clients. Même en cas d'espace de montage limité, nous capitalisons nos nombreuses années d'expérience dans les grues mobiles et montées sur camion, pour développer des solutions personnalisées.
• Produits typiques : couronne d'orientation à quatre points de contact, double roulements à quatre points de contact, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronnes profilés, bagues et bagues usinées

Grues ferroviaires

• Dans la construction de voies ferrées, d'aiguillages et de ponts, les grues ferroviaires sont confrontées aux tâches et aux scénarios de déploiement les plus divers, par exemple en cas d'accidents de la circulation ferroviaire, si des trains ou des marchandises lourdes doivent être déplacés. Ainsi, les grues ferroviaires sont conçues pour soulever et déplacer des charges lourdes. Nos couronnes d’orientation à rouleaux cylindriques de triple rangées et nos couronnes d’orientation à quatre points rothe erde® sont les mieux adaptées pour cela. En effet, elles sont spécialement conçues pour les charges lourdes dans des espaces d'installation limités.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronnes d’orientation à quatre points

Grues forestières

• Les grues forestières sont utilisées dans tous les domaines de la foresterie, que ce soit comme machines mobiles dans la forêt ou comme unités fixes dans les scieries. Travailler dans la forêt présente un ensemble particulier de défis. Il s'agit notamment de terrains irréguliers, de travaux sur des pentes abruptes et dans les espaces les plus restreints. Ainsi, des unités flexibles de haute qualité avec des bras pivotants mobiles conçus pour des charges lourdes sont demandées. Nos produits répondent à ces exigences de manière fiable et économique en tant que composants de construction et de raccordement.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à quatre points de contact, couronnes d’orientation quatre points à double rangées, couronnes d’orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées

Grues lourdes / spéciales

• Lorsque des pièces volumineuses et lourdes doivent être déplacées, ou lorsque des conditions difficiles prévalent, de nombreuses grues atteignent leurs limites. Outre une structure supérieure et inférieure puissantes, la grue a également besoin d'une couronne d’orientation particulièrement robuste pour résister aux niveaux élevés de contrainte. Nos produits spécifiquement développés, permettent de répondre à toutes les exigences dans le domaine des grues lourdes et spéciales.
• Produits typiques : couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à triple rangées, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à quatre rangées

Bras de manutention / épandeurs de conteneurs

• Les sites d'exploitation de bras de manutention sont très différents. Il s'agit notamment des halls de production, des centres logistiques et des terminaux à conteneurs. Des composants résistants et puissants sont nécessaires pour transporter les marchandises concernées. Nous proposons des bagues et des couronnes d'orientation spécialement conçues pour ces différentes exigences. Nous fournissons également des modèles standard fiables et bon marché, adaptés aux plus grand nombres de scénarios de déploiement.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à quatre points de contact, couronne d'orientation à double rangée de billes

Plates-formes élévatrices

• Dans le segment des grues, les plates-formes élévatrices représentent une variante spéciale. Elles sont principalement utilisées pour transporter des personnes vers des endroits difficiles d'accès. Que l'utilisation soit destinée à la mobilité en extérieur, sur les toits, au-dessus des gaines ou sur les chantiers : l'aspect sécurité joue un rôle central. Nos composants combinent des conceptions économiques avec une haute précision, qui se caractérisent par un facteur de sécurité élevé.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à quatre points de contact, couronnes à vis sans fin, couronne profilée, couronne d'orientation à double rangée de billes

Grue portique

• La grue portique, qui comme les grues de chargement et de chantier naval circule également sur les voies ferrées, est indispensable pour le chargement de marchandises avec des exigences très élevées. Sur la structure de la partie supérieure de la grue, le chariot qui peut transporter de lourdes charges, croise le sens de la marche. Nos produits s'avèrent être des éléments de construction et de liaison importants pour le chargement des marchandises les plus lourdes.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à quatre points de contact, roulement double rangées à quatre points, couronnes d’orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronne d'orientation à double rangée de billes

Grues en mer

• Les grues offshore sont spécialement conçues pour une utilisation en haute mer et remplissent une fonction importante dans le domaine de l'extraction de pétrole et de gaz, ainsi que dans l'installation et la maintenance des éoliennes offshore. Notre portefeuille de produits offre une gamme complète de conceptions de couronnes. Nous vous conseillerons de manière exhaustive sur la solution de roulement qui garantit une sécurité maximale pour votre application et représente une conception économiquement optimale. Cela garantit une sécurité maximale et une conception économiquement optimale.
• Produits typiques : couronne d'orientation à quatre points de contact, double roulements à quatre points de contact, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à trois rangées, couronne d'orientation segmentée, couronne d'orientation à rouleaux cylindriques à quatre points, couronne d'orientation à rouleaux croisés, couronne d'orientation à double rangée de billes
• Les poulies sont utilisées dans presque tous les domaines de l'industrie et font partie de l'équipement standard de nombreux types de grues. Les poulies servent de guide-câble de suspension. Cela nécessite des couronnes spéciales capables de résister aux effets de charges soudaines et de multiples changements de sens de rotation. Elles sont conçues pour être des paliers fixes très rigides qui absorbent non seulement des forces radiales élevées, mais également des forces axiales dans les deux sens. Elles sont parfaitement adaptées aux exigences complexes de répartition des charges.
• Produits typiques : couronnes d’orientation à rouleaux cylindriques à deux rangées, couronnes d’orientation à quatre points de contact

Notre portefeuille de produits

Couronnes d'orientation rothe erde ®

Couronnes à vis rothe erde ®

Bagues rothe erde ®

Roulements psl ®

Options supplémentaires

• Adhérer à DLR
• Espace adhérent
• Actualités

COMMISSION GRUES À TOUR

Président Jean-Philippe VALENTE VALENTE GRUE ASSISTANCE

Fabrication, vente (neuf et/ou occasion), location, montage, démontage, installation, dépannage et réparation de grues à tour à destination de clients principalement professionnels (entreprises du bâtiment ou des travaux publics, artisans, collectivités, …).

Contact : Isabelle LEJEUNE –  [email protected]  – 01 49 89 32 39  

• grues à montage par éléments (GME)
• grues à montage automatisé (GMA) : grues à montage rapide (GMR) et grues à tour à montage rapide (GTMR)
• Grues auto-montantes
• Grues de parc
• Autres : lanceurs pour construction de ponts, portiques, ascenseurs de chantier…

EN SAVOIR PLUS ➞

• Guide d'information accès motorisés GAT
• Montage de grue GMA-GME
• GTA : Gestion des zones
• Trophées Grues à Tour
• Formation monteur de grues à tour
• Indice coût de revient pour les métiers et matériels de la grue à tour

Retrouvez toutes les commissions

• (514)747-5700
• [email protected]
• 6010 Notre-Dame Est Montréal, Québec, H1N 0E1

Grue à tour 316

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Service désiré —Please choose an option— Grue opérée Grue non opérée Grue à tour Location de main d'oeuvre Location d'accessoire de levage Services techniques Transport spécialisé Montage et démontage

Avez-vous besoin d’accessoires? —Please choose an option— Oui Non

Inventaire d’accessoires —Please choose an option— Boite à rebut Godet à béton Nacelle Déclencheur Radio (limiteur de portée) Cage de déménagement Palonnier de levage Autres

A: Espace entre la grue et le bâtiment (obstacle, autres) B: Hauteur du levage C: Espace entre le coin du bâtiment et le centre du levage D: Espaces entre la grue et le centre du levage (aucun obstacle)

Plan du lieu de travail si possible avec photo(s) [multilinefile multilinefile-946]

•  Spécifications techniques

Vous travaillez sur une infrastructure ou un bâtiment? Misez sur la grue à tour. Les nombreux avantages de ce modèle comprennent des capacités de hauteur quasi-illimitées, une structure étroite adaptée aux espaces restreints et une solidité à toutes épreuves. De plus, ce modèle peut couvrir entièrement un rayon de construction afin de répondre aux besoins spécifiques des chantiers de tous types.

Vous ne savez pas quelle grue à tour choisir parmi les nombreux modèles offerts? Appelez nos experts pour de judicieux conseils et une expérience d’achat ou de location inégalée.

Véhicule lié

LA DESCRIPTION

• Marque LIEBHERR
• Type de grue Grue à tour
• Capacité max. Entre 36t. et 50t. ( entre 79366.41 et 110231.13 lb)
• Hauteur max Entre 101' et 200'

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